【サンレイ空調】危険映像！配管爆発します、絶対に真似しないで下さい！！（不冷調査ガス漏れ修理作業）
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- メーカー：#サンレイ空調
異常コード:#J6
【内容】
熱交換器サーミスタ不良
不冷調査ガス漏れ修理作業
【登場するアイテム達🔥】
▼アサダロキシー400L
amzn.asia/d/6r...
▼マキタ充電式真空ポンプ
amzn.asia/d/eq...
【今日の所長のひとこと】
お久しぶりの投稿ですm(__)m
配管爆発しました…
インスタグラムはこちら▼
...
動画編集：DJえだまめ
オープニング／エンディング：DJえだまめ
アニメーション：おやすみアニメ
にいがたマンガ大賞 入選／準入選
/ @user-cz5xh5zd1f
なななかの業師。すげー。これは構造と理屈把握してないとできない作業。
油滲み見つけた時はよっしゃーってなります
船員さんはやさしい人多いですよねｗ
いろんな状況や機器に対応されてて、お兄さん凄いです。
ありがとうございます！
エアコンでもいろいろありますが凄いと思いました！
ありがとうございます。
船舶は結構家庭用付けている事ありますね
重塩害仕様でも数年で壊れるイメージです
やはり、鉄船は電蝕作用でアルミフィンの亡くなり方が半端なく早いですね。
うちはFRPなので、そこまでひどくないけど、家庭用を積んで長くて10年ぐらいが限界。動いていても、フィンが亡くなると夏の昼間や夜間操業中は冷却が追いつかなくなります。
あと、電源が不安定だと基盤逝かれることも。
すげぇ、、、
エンジニアや
ありがとうございます！
冷凍空調は三等機関士の職掌範囲で、機関士のカリキュラムに冷凍機空調機の教育はあるのですが、パッケージ化されてて手が出ないので修理依頼を出されたと推察します。詳しいのはこういう訳ですね。あと危険物運搬船の様なので、居住環境の復旧に現れた主様は救いの神様のごとき思いだったのだと思います。
携帯5Gって アンテナからの距離は飛ばないんですよね、速度は早いって言いますが
お疲れ様です。
本当に何でもやりますし、遠方でも対応するのですね。室外機側のガス漏れ修理でしたら、言い方が正しいのか分かりませんが、暖房でポンプダウンすると効率良く閉鎖弁～室内機側に冷媒を納める事が出来ます。
室外機に高低圧両方のチェックジョイントがある事が必須ですが。真空引くときに室外機内で、高低圧無いと厳しいです。
守備範囲広すぎ
後輩が真空引きながら溶接やって吸い込んだロウ材が悪さして圧縮機しにました。
いやー大変でしたね お疲れ様でしたっ！！
新潟から三重？？！！そんなとこまで？？
近くの業者何件か連絡したけど断わられたそうです。以前修理した事のある履歴があったので連絡がきて行ってきました。
お疲れ様ドS 新潟から ご苦労様でした〜 船🚢は 大変です
揺れる うるさい 狭い むかし 小さい舟に ルームac
つけましたわ！ 船舶用は高いので との事でした 3〜４年 保てば良いとの事 その後 どうなったのか？
しかし 修理技術に 脱帽です
お疲れ様でした
船に乗り込むときのイラスト海賊で草
リークテスターはどこのをお使いですか？
なんか見た事あるような作り方の船だな。この手の船で三重というと１社しかない気がする。こんなパッケージ入れてるんですねぇ。
船に積むなら水熱源ビルマルが最適、でも海水流すと壊れるから海水から真水に熱交換してビルマルに流す必要がある
流石👏😊
ありがとうございます！
冷媒直接手にかかっていたら低温やけどで指がもげてたかも知れませんね。
うちの会社の人が冷媒噴出による低温やけどで２ヶ月くらい手に包帯撒いてましたよ。
船のおじちゃん優しい(n*´ω`*n)
優しかったです('ω')ノ
お疲れ様です 船の上だと熱交の塩害腐食が半端なさそうですねアルミフィンや銅配管どれくらい持つのだろう...カチオン塗装でもだめ？？犠牲電極でもつけてるのかな～某メーカーの人なので気になります
いつも見てます
バシュ〜！…冷専でチェックバルブが付いてるヤツで、勘違いしてやりました…
流石に、外コンデンサーは２０２２年製じゃないですよね⁉︎…熱交のアルミが…ない…
なぜにそんな長距離出張になったんだろう？
近くの業者さん何件かに断られ、最終的に修理履歴のあったウチに連絡がきました。
Olá um abraço do Brazil.👍👍🇧🇷🇧🇷
よくできた.👍👍
ありがとうございます！
随分と過去動画にコメント申し訳ないです
ただの酔っぱらいがこの動画を見てしまいました
最悪でしたね～
中途半端に詳しい人がいる現場
それもこれも系統間違えて放出しちゃった事が原因？見に来ちゃった？
差し入れ有るって事は張り付かれちゃった様でお察しします（自分だって張り付かれたらいやだろにねえ）
運転してからの時間や室内外の距離が分かりませんが室内熱交10℃だとまだどこか原因有るのかな？
もうこれ以上調べたくなくて逃げるように帰った記憶が数十年前に有りまっせ～
操作じゃなくて操舵室ですよ！
船って、海上で故障することもあるので、ある程度の大きさの船になると、応急修理できる人を乗せることが義務化されています。機関士と呼ばれる人ですね。
ただ、エアコンのように、真空ポンプや圧力計、バルブなど、普段使わない専用機材が多い機材は自力で対処が難しいですし、航行に支障のない機器は寄港してからの対処になります。
遠洋やガスタンカーだと大型の冷却機器積んでたりもするので、最低限、トラブルに対処するだけの知識は要求されます。冷却機器が重要な船は、修理機材や部品、補充用の代替フロンも積んでいるかもしれません。
初見の船で迷子はあるあるですね笑
船のブレーカーはみんなイジるので一言紙に書いて貼り付けとくと安全ですよ。
440vのエアコン修理中に知らない乗組員が入れて感電した事例がありました。
船の設備は狭い所にだいたいあるので申し訳ないですm(_ _)m
業者の方々にはいつも感謝してます。
問題の場所黙視で分かるっていいね( ´;ﾟ;∀;ﾟ;)サーモグラフィで映像で色で見れる奴もあると冷え方も分かるかも
オイル漏れてるとラッキーってなるよね。
お疲れ様です
長距離サービス大変でしたね😅
Htobiさんも書き込みしてますが
ダイキンビルマルは冷媒回収モードにしないと残圧残って危険⚠️です
その部分は真空引(冷媒回収モード)にしないと
エア残りませんか❔
あとビルマルにシングルステージの真空ポンプで大丈夫ですか❔
30分ではかなりヤバいのでは❔と思います
せめて充電式なら新しいツーステージの
真空ポンプ使って欲しいです
ですね。充電式の真空ポンプはルームぐらいしか使いません、ビルマルなら排気量の大きい真空度が出る大型のツーステージ使います。それか、10馬力ぐらいまでの対応する真空ポンプを2丁がけして、一気に引くかですか。軽く窒素をはってからギュポがけ。
他にも
2:15 「管理中」がついていないのが親機ではなくて、「冷暖選択権無」がついていないのが親機。
5:08 室外機にポートが無いタイプでバルブを閉めているので、室内側のみガス回収をしてしまった。
9:19 センサーは２０ＫΩ／２５℃なのでセンサー不具合。９．３Ω×。９．３ＫΩでも×。
お疲れモードで仕事をすると頭が回らないっていうのがよく判る動画です。
J6はまた別のエラーですね？
真空ポンプ小さくないかな 耐圧かけないのかな 作業頑張って下さい
凄い技術力！！
いつも勉強になります！
これからもダイキン製品バンバンお願いします！🔥
うちではダイキンは勧めません。
ルームにしてもパッケージにしてもエアハンドリング機器でも手抜きがすごいです。
ビス一つを見ればコストダウンのひどさが分かるかと思います。
三菱か日立、予算がというときは東芝ですね。
船舶用なら重塩害仕様で納入させて主要箇所にローバルを塗って
おいた方が良いですが、室外機の放熱器は2～3年で交換した
方がいいかと思います。
編集も上手くて最高！！
ありがとうございます！これからも頑張ります！！
お疲れ様です。
これ、なんという機械だか、ダイキンの改造品？？？
基本、ダイキン、水冷式ビルマルを改造して、リモートコンデンサーを増設したような改造機ですか？？
ビルマルなんで、配管切る前に、室外機制御基板で、冷媒回収モード入れて、電子膨張弁を強制開状態にしてますか？
冷媒回路は冷媒が寝込んでますよ、真空乾燥するときも、室外機電源をたちあげて、再度、冷媒回収モードで冷媒回路を開かないと空気残ります。
あと、電源ブレーカーは修理してるときは、こちらで管理して、絶対に他人に操作させたらだめですよ、危険すぎます、過去に、自分も、修理してる最中に電源を誤操作されて、あの世に行きかけました。
ブレーカには、操作禁止のお札を張るべきですよ。
船舶用のエアコンは当方も触ったことありますが、特異ですからきをつけないと。あと、船舶の、船員さんは、冷凍機を搭載してて、触れることのできる人がたまにいますから、結構、勝手にめちゃくちゃしてること多くて、トラップばかりです。お気をつけてね。
ダイキンのサービスマンですけどサンレイ空調さんはオリジナルの改造してるのでサービスマン泣かせです(+_+)海の男は搬入搬出のお手伝いや飲み物くれたり優しいですね。
はじめまして、このサンレイ空調の製品をさわったことあるんですね。自分はダイキンのR22の昔の船舶用床置きはさわったことありますが、これって、水冷ビルマルの改装品なんでしょうか?ちなみに自分も前、Dにいました。
お疲れさまです～ 不意打ち配管ガスブロー焦りましたね。自分も過去にコンプオイル交換時で廃油バルブのキャップ取った瞬間に残圧ブローで油まみれになったことあります
なかなかのパニックでした。 サービスしてると色んなことありますね 系統違いのをぶった切ったり、コンデンサファン死んで何故か高圧ＳＷも死んでて可溶栓飛んだり… 🥲
毎度楽しく拝見してますが、そろそろ世の流れ的に冷媒張っての漏れチェックは潮時かもしれません。状況によって仕方ないのも解るんですが、ちゃんと直してるのにケチつけ
られるのも勿体ないと思いました。自分は窒素の中瓶使ってますが、極東商会のカパスで小さくて持ち運び便利そうなやつありましたよ
あ〜あ…
やってはいけない待機放出🤣
大気？
@@user-kb8qk2cj2l 字が間違ってました🤣
キャピ切ってパス潰して修理とは凄いなぁ・・・
メーカーサービスだと熱交交換になるし、部品も時間もかかるし。
サーミスタは、壊れてると思います、変えるべきだと思いますが相手が動くからなぁ。
今回は応急処置で対応しました。お客様にはドッグに寄港したときに熱交換器交換と温度センサー交換はお願いしました。
偉そうなコメントばっかりですが、頑張って下さい🎉
ありがとうございます！
こんなおもちゃみたいなポンプでちゃんと真空引けてるのかな？
余裕で引けるよ
マネできるわけない
この映像、、法律的にだ丈夫なのかい？、わかっててフロンガス放出したよね、事故のフリ？
410Aで仮耐圧ｗ
本当にびっくりですよね？
わざとやってるとしか思えません。
系統間違えたって言ってんじゃん
ワザとじゃないだろ
フリでやれるほどの余裕はないです。系統を間違えました。
見てないとこで放出する輩よりよっぽどまし
配管を切り捨てしてたけどマルチエアコンって配管が一部無くても大丈夫なのかな？
ガスも回収モードにしないと回収機で作業してもガス残があるものなのか？
でも無事に直って良かった