Chu in chu ni tuy trai ma rap,co trai nhin vao chu in nhung co trai nhin vao la chu ni,tot nhut coi trai picton nhet ac vao thu ngon cai sau picton,rong thi o duoi chat nho thi nam o tren,thu cach do moi la ok
Bạc xăng gọi là bạc hơi chứ ai gọi là bạc xăng vậy bạn. Ý mình là ở vùng miền nào gọi đấy là bạc xăng zay?còn chữ trên bạc phải đưa ra sau (phòng trường hợp sau này thay bạc mà ko thay pít tông còn biết cot mấy)chứ sao đưa ra trước?
A ơi em vừa lên cốt 3nhug mấy lá bạc lúc thử rà bạc thì tục xuống , bạc thì nó ghi 0.75 nhưng mà hk vừa jay nồng mà còn nhỏ hơn , bị lỗi sản xuất 2nó vốn jậy
A ơi mà thường bạc jấy nong thì fải có độ hở nhất định phải hk, mà lúc rà bạc có bao jờ bạc đút jô nồng mà tụt xuống còn chưa dính tới nồng còn hở nhiều
rodai mà ruppe thì ; 1 là lọc nhớt li tâm ko kín. 2 là lổ nhớt trong thân dên bị nghẹt..3 là bánh bơm nhớt mòn răng bạn cần kiểm tra thật kỷ nha...,'' bạn cần chú ý tới lọc nhớt ly tâm nha''
Điều tối kỵ khi vừa ráp máy xong chính là nẹt ga .. cũng có thể bị ngay lúc đó vì khi đó Nòng còn mới hoặc quá bót vì mới xoáy xong.. bạn rút nòng ra làm lại, sẵn đó bạn dùng tuavit kéo căng sên cam và khởi động bằng giò đạp vài cái xem thử có tia nhớt văng ra từ tai dên hay không nha. Nếu mọi thứ đều ổn thì sẽ không sao đâu, bạn cũng cần rodai thật kỹ và ko nẹt ga trong lúc rodai nha.
đúng rồi bạn.. mếu sơmi nòng còn tốt ( giữa nòng và piston còn bót ) mà piton bị xướt thì bạn có thể thay piston+bạc mới mà ko cần xoáy.. nhưng nếu cả piston+ bạc và nòng đều xướt và rơ lỏng thì bạn phải xoáy nòng lên cốt nha.
Rat hay
Chu in chu ni tuy trai ma rap,co trai nhin vao chu in nhung co trai nhin vao la chu ni,tot nhut coi trai picton nhet ac vao thu ngon cai sau picton,rong thi o duoi chat nho thi nam o tren,thu cach do moi la ok
Bạc nhớt....Bạc hơi....Bạc lửa.
Không có bạc xăng. 😮
Bạc xăng gọi là bạc hơi chứ ai gọi là bạc xăng vậy bạn. Ý mình là ở vùng miền nào gọi đấy là bạc xăng zay?còn chữ trên bạc phải đưa ra sau (phòng trường hợp sau này thay bạc mà ko thay pít tông còn biết cot mấy)chứ sao đưa ra trước?
Lòng dream 97cc xoáy dc lên trái 110 ko cần đóng lại sơ mi đúng ko ạ
Hay quá anh
Anh hướng dẫn rap cốt 4 lầu ra khói đi a
Hay e
Cảm ơn rất rõ ràng
Xe 67 e ra khói trắng và bu ghi có dính nhớt vạy có phải bị hở bạc k anh và bô có nhớt đọng dẻo như bùn
Bạc rẻ tiền là thế miễn bàn
Đồng tiền đi liền chất lượng ạ 😅
Phải thử giữa và cuối xem có oval k chứ
Ah ơi lắp xe mang chịu nhiệt ở giữa dầu lên trên có sao ko ạ
Mình không hiểu ý của bạn lắm... Nhưng các khe hở giữa các lá bạc không được trùng nhau. Ít nhất là lệch nhau 90 độ
Nên 110 đi quả phiu leo hay si ớt à
Hở ntn là ok nhất vậy ad , thanks ad
lắp sai bạc sẽ bị gì anh
Hay quá anh ơi, a hướng dẫn ráp bạc mà anh méo chỉ cách chia bạc thi a lam clip chi z. Cái quan trọng nhất a méo chỉ. Mẹ
🤣🤣🤣🙏 sory 🤣🤣🤣🙏
Mua bạc rẻ là thế, bạc xịn bao
Tuỳ túi tiền của khách ạ
A ơi xe e si 50 ra tiệm gần nhà bác sửa xe bảo xe e lòng dài 69 là dên drem sẳn r giờ chỉ cần lên đầu vs lòng thoi ,a thấy z có ổn không 😆
dên dream nhưng dái nhỏ. chỉ đạt khoảng 80% sức mạnh thôi.
Khe hở đó ngta gọi là khe hở nhiệt.
Dạ
thanks
A ơi em vừa lên cốt 3nhug mấy lá bạc lúc thử rà bạc thì tục xuống , bạc thì nó ghi 0.75 nhưng mà hk vừa jay nồng mà còn nhỏ hơn , bị lỗi sản xuất 2nó vốn jậy
Bạc Khó bị lỗi lắm .. có thể là do thợ xoáy hơi lỏng rồi, nếu bạn thấy không ổn thì có thể xoáy lên cót 4 luôn nha. ( cót 4 = .100 )
A ơi mà thường bạc jấy nong thì fải có độ hở nhất định phải hk, mà lúc rà bạc có bao jờ bạc đút jô nồng mà tụt xuống còn chưa dính tới nồng còn hở nhiều
@@sunhk6748 bạc không được phép thả trôi tự do trong nòng nha bạn.. bạc phải có khe hở nhưng không được lớn ( khoảng tờ giấy) là được.
Mà sao nồng jấy vittong thì họ xoáy ăn khập nhau còn bạc lại không chạm được vào nồng chắc bạc sai
@@sunhk6748 cũng có thể lỗi của nhà sản xuất,, bạn thử mua bộ bạc khác về thử lại nha.
Sao lúc Anh mài ko chỉ cho xem cách mài
Mình quên
E kiểm tra kỹ bạc, ắc, bơm nhớt. Mà rodai vẫn bị lúp bê là sao anh
rodai mà ruppe thì ; 1 là lọc nhớt li tâm ko kín. 2 là lổ nhớt trong thân dên bị nghẹt..3 là bánh bơm nhớt mòn răng
bạn cần kiểm tra thật kỷ nha...,'' bạn cần chú ý tới lọc nhớt ly tâm nha''
@@MotoColosi tất cả đều bình thường anh ơi. Nhưng lúc ráp xong e có nẹt để canh xăng. Có khi nào bị lúp ngay lúc đó không anh.
Điều tối kỵ khi vừa ráp máy xong chính là nẹt ga .. cũng có thể bị ngay lúc đó vì khi đó Nòng còn mới hoặc quá bót vì mới xoáy xong.. bạn rút nòng ra làm lại, sẵn đó bạn dùng tuavit kéo căng sên cam và khởi động bằng giò đạp vài cái xem thử có tia nhớt văng ra từ tai dên hay không nha. Nếu mọi thứ đều ổn thì sẽ không sao đâu, bạn cũng cần rodai thật kỹ và ko nẹt ga trong lúc rodai nha.
@@MotoColosi e cảm ơn anh nha. Chúc anh ngày mới vui vẻ nha
pít tông bị xước có phải thay mới ko anh .
đúng rồi bạn.. mếu sơmi nòng còn tốt ( giữa nòng và piston còn bót ) mà piton bị xướt thì bạn có thể thay piston+bạc mới mà ko cần xoáy.. nhưng nếu cả piston+ bạc và nòng đều xướt và rơ lỏng thì bạn phải xoáy nòng lên cốt nha.
Hở to quá có sao k ạ
Nếu 3 bạc nhớt hở to quá sẽ bị lên nhớt nha bạn..