В этом видео владелец Geely Monjaro делится своим опытом эксплуатации автомобиля, который был привезён в Россию через параллельный импорт. 2023 г.в.за 3,8 млн. рублей. Личные впечатления о Geely Monjaro и обсуждение проблем, с которыми он столкнулся во время эксплуатации. Поделится своими находками о том, что ему понравилось в автомобиле, а что, требует доработки. Проверю и я, как автомобиль ведет себя на дороге, его управляемость и комфорт. Какие эмоции он дарит от вождения. Сравню Монджаро с моим Skoda Kodiaq. Видео представляет собой детальный обзор Geely Monjaro через призму личного опыта его владельца. Это отзыв, который может быть полезен потенциальным покупателям. Приятного просмотра! Это видео на других площадках: RuTube: rutube.ru/video/071b0e1e5e9847facc217d33be34a440/ ВКонтакте: vk.com/video-227201303_456239021 TH-cam: th-cam.com/video/S_Tozb2SKaM/w-d-xo.html ✔︎ Если вы хотите поделиться со зрителями своей историей, свяжитесь со мной и мы снимем с вами видео.
@@ИнженерПто Большинство намного хуже изъяснялись. У меня проблем с этим не было так как я работал курьером. А до этого с 18 лет продавал в электричках. А в школе продавал жевачки.
Всем доброго дня! Присоединяюсь ко всему сказанному в адрес Дениса. Дикция, формулировка мысли, даже тембр - во всем хорош. Но зашёл сюда чтобы сделать ремарку по некоторым освещённым пунктам, так как являюсь владельцем такого же авто: 1. Мой автомобиль били в заднее левое колесо, в следствии чего, была согнута одна из тяг (она специально так сделана чтобы гасить энергию). После её замены, сделал сход-развал и столкнулся с такой же проблемой по рулю. Не знал как это решить. Но к нам в регион приехали ребята обновлять блоки и не знаю как так вышло, но после этого обновления машина поехала нормально. Я им эту проблему не озвучивал, потому как не пришло в голову. Но по завершении обновления, меня спросили не разбирался ли салон, на что я ответил, что да, делалась Шумка всего авто. На что был ответ - ну тогда понятно, почему было так много ошибок, которые они стёрли. 2. То что касается того, что приходится постоянно ловить машину при езде в прямой полосе. Дело не в колесах! Меня самого бесила эта история настолько, что всерьёз задумался о продаже. Но, оказалось, это легко решается. Для этого достаточно отключить ассистента удержания в полосе. И вуаля, машина стала породистой, сродни ВАГу. Мысли о продаже меня покинули враз. Рекомендую попробовать! Всем добра!
Здравствуйте всем. Здравствуйте Александр и Денис. Спасибо за обзор брички. Всё объективно. По делу. Денису респект. Парень молодой, но грамотно и доступно объясняет минусы и плюсы. Я остался доволен. Не зря потратил время на просмотр данного видео. Всем мира и добра 🎉🎉🎉
Летом 23го пересел с Мурано 51го на Монжаро, 2й год пошёл. Ну для начала в защиту мурано сказать - ну неужели люди верят, что коробку не надо обслуживать? В сервисной книжке про обслуживание варика ни слова и дилеры следуют регламенту, но спросить то не? Как по мне так проще отдать свои 10тР раз в пару лет и ездить без бед. Мурано 140 отходил вообще без проблем и думаю ещё столько же проходит, если новый владелец будет следить. Монжаро после мурано конечно космолёт =) куча ассистентов, удобные кресла, всё сплошь цифра =) Пока что 25ткм отходил, вопросов никаких. Ну разве что к оснащению ГУ, которое для нас урезали ну просто до нуля. Руками исправляется за 20 минут и 5тР вложений (GPS приёмник). На трассе ведет себя отлично, подвеска собранная, хоть и простая, на снегу и грунте не тушуется, всё предсказуемо. Сборка и материалы салона неплохие, но довольно бюджетные, хотя за год ничего не случилось с ними, ничего не поравлось и не отвалилось =) В общем по нынешним временам по соотношению цена/качество монжаро выглядит оптимальным выбором. Да, это не вольво, и не надо в искать премиальности там, где её нет :) Просто хороший автомобиль на каждый день, ни больше, ни меньше. И с выбором всё просто: есть лишние 10-15М - конечно берите новую ХС60 или 90. Ну а если понты дороже денег и взяли уставшего шведа или немца по цене монжары - не жалуйтесь на частоту и стоимость обслуги =)
Спасибо, очень интересно смотреть реальные истории, пробег бы побольше, продолжайте в том же духе , у меня Шкода йети, люблю ее очень пробег 180000, и менять даже не хочу, меня полностью устраивает 1.8, полный привод, кайф
По рулю уже делали. Диагностика у дилера IPID Выходим на блок руля, ставим руль в ноль по вашему, в переменных смотрим, у вас +10 гр. Нужно не калибровать, а сделать сброс. После сброса он в память запомнит новое значение 0гр все. Теперь он будет всегда видеть точно свое положение после пуска.
Дружище спасибо большое, я думал я с ума сошел!!! У меня с покупки такая хрень с рулем на первых километрах обнаружил. Конечно не особо парит но думал придираюсь.
Всем привет, у меня в семье Кодиак 2.0 21год бензин в максималке и Можаро от оф.дилера тоже в максималке,куплена в конце марта 24 г. могу сказать,что ощущения от Монжаро,что машина выше классом,по комфорту,шумке ,внутренним пространством. По динамике с дочерью пробовали погоняться, (она весит 50 кг,я 90) с включенным климатом шкода проигрывает на любых скоростях. Только если отключить кондиционер,то до 100 км /ч Шкода чуть-чуть отрывается,но дальше без шансов
Пфф. Много проездил на шкода и в том числе на Кодиак, при поездке в Килимонджаро сразу чувствуются разница не в пользу последнего. В любом случае подобные авто приобретают владельцы семейные и не для гонок, для этого есть легковушки
@@user-duser33 сейчас не шьётся,но понимая сколько сейчас их на дорогах,то наверное в ближайшее время всё будет, конечно не как как ваг.... К слову я и шкоду не шил,не вижу смысла, если хочется быструю машину,то её лучше купить новую и с заводскими настройками
@@artem25111982 в прошивке от gmc управлять режимом вождения можно голосовой командой, га руле кнопку нажал и говоришь спорт режим или комфортный. И не нужно отвлекатся и ничего крутить
Ооо, я тоже пересел на монжаро. Мне нравится. На новых монжаро с завода стоит Carplay! PS: На ниссан кашкае j11 тоже коробка дергалась с самой покупки. Но так и не вылечили.
Отличный формат честно говорят о проблемах 🇨🇳 авто, даже не хочется шутить и тем более обси... ть. Думаю если бы не текущие события и на рынке остались прежние марки авто, то Китаю было бы ох как не просто..! Им очень подфартило, такой рынок подмять. А наши бы должны больше контролировать, что нам везут и сколько это стоит!явно это всё стоит не более 3 любая авто
@@РусланСабиров-ю3ч Иван почему вас всегда надо воспитывать? С какого хера мы на ты? Я сам естественно катаюсь на немце... А заглядываю вперед, чтобы быть в курсе :)
Ну это логично, но все равно бы брали тугеллу, монжаро, атлас , кулрей. Даже и при наличии других марок ( как было до 22, неплохо покупали кулрей, нормально брали тугеллу)
Джилли это не лучший китайский авто, это среднячок у них, она там стоит 2.2 млн руб, это их жигули. А вот вольвы, зикры, сиоми, лисян и т.д. вот это уже совсем другой уровень. Немцы просто отдыхают. Как и японцы и прочие
Михалыч, видос отличный 💯 если Денису интересно, было бы круто пригласить его на какой тест-драйв, чтобы послушать его оценку об авто, может какую рубрику типа "два мнения" 👍
Спасибо за видео. Очень популярная модель сейчас. Интересно было бы еще через год снять, узнать, что поменялось. Надо было Денису дать прокатиться на медведе))
@@IvanIlchenko-h8h я хотел, но вы видели в конце я время показал. 4,5 часа человека терроризировал) Сам не ожидал, что долго получится. Я всегда на связи. Если Денис захочет, можно и через год снять. Мне самому интересно наблюдать.
@@РомаБарбекюшкин если бы ваг остался на Российском рынке, и вышел бы обновленный кодиак и тигуан , уверен на 100% китайцы бы не были так востребованы, как сейчас. Люди покупаю их толко из безысходности и отсутствии достойной альтернативы. Хорошо если китайцы воспользуются моментом, исправят косяки все свои по программному обеспечению, запчастям и прочему, только тогда, если европейцы вернутся на наш рынок им будет реально тяжело соперничать с китайцами
Насчет ГУ, меня сразу предупредмли не ставить телеграмм. С ним работает некорректно. Остальное зависит от интернета. Проблем нет. После 3х нисанов х-трейл, просто кайфую. Насчет неустойчивости по прямой, также поначалу заметил. Умные люди посоветовали 2 вещи: Первое - убрать контроль полос, второе - посавить руль в третье положение. И проблема исчезла. Насчет карпета - купил в озоне и всю обклеял за копейки - лучше чем в БМВ. Прошумил. Все не так дорого. А как у кодиака, семейного авто с подвеской. Не жестковата ли?
У рулевой рейки могли сбиться крайние положения (максимально вправо - максимально влево), поэтому и ноль не там, где нужно. Если есть возможность, то нужно дилерским ПО сбросить эти значения и переобучить рейку заново. У Мерседеса и БМВ есть такие функции в их родных дилерских ПО, у Джили - не знаю.
Настраивается просто : сбрасывается аккумулятор , потом после включения двигателя - отрегулировать руль прямо , затем привести в крайне правок положение на несколько секунд, потом в крайне левое положение на несколько секунд. Все
Где там камера на верху? Родная, карпет в багажнике можно сделать самому, обшить , стоики где регулировка высоты она нафиг не нужна , посмотрите там бегающая в разные стороны по высоте , регулировка в зале спинке в двух положениях !!! У меня бесключевой доступ заедает иногда не закрывает
Я тоже люблю Кодиак, но эта машина не приспособлена для езды свыше 130км/ч. В салоне очень шумно становится. При скорости свыше 160 становится заметной парусность.
00:00 Geely Monjaro знакомство 01:31 На чем ездил до этого владелец 02:02 История про замену АКП на Nissan Pathfinder 04:05 Проблема с настройкой рулевой рейки Geely Monjaro 05:28 Облазит и пучится хром 06:40 Про антикор, ЛКП 07:32 Свет фар, мелкие косяки 08:00 Удобство сиденья водителя 08:30 Расход топлива 08:53 Какой бензин использовать 09:47 Проблема с центровкой руля и ее решение 13:30 Прошивка русского языка в мультимедиа 14:00 Работа мультимедиа. Что не так. 15:45 Работа АКПП 15:55 Особенности Переключения Режимов движенияe 16:31 Особенности настройки показаний спидометра 16:56 Удобства для пассажиров сзади 17:15 Скрип отделки салона, крыши 17:44 Особенности настройки и трансформации задних сидений 19:05 Перепрошивка блоков управления у дилера 20:05 Подкапотное пространство. Грязь летит 21:20 Что делал по ТО, стружка была 23:00 Расход топлива по показаниям 23:20 Что делал дополнительно 23:30 Гарантия и поломки автомобиля 23:50 Чего не хватает в машине 24:48 Блиц опрос по проблемам Geely Monjaro у пользователей машины 25:05 Ложное срабатывание датчиков парковки и решение проблемы 27:00 После дождя не работает левая боковая камера-да, нет 27:05 Проблема бесключевого доступа-да, нет 27:52 Глюки мультимедиа - да,нет 28:15 Дрожит картинка проекции-да, нет 28:30 Кнопка управления тлф на руле. Особенности 28:55 Проблема сортировки контактов на русском языке в адресной книге-да,нет 29:30 Взаимодействие с автомобилем голосовыми командами 30:20 Вопрос по ЛКП 30:30 Низкое качество пластика на фарах-да,нет 30:37 Проблема климат-контроля в авторежиме-да, нет 30:46 Уплотнители на дверях пропускают грязь-да, нет 30:52 Датчики парковки забиваются - да, нет 31:05 Хрупкие лобовые стекла -да, нет 31:14 Шум вентилятора вентиляции сиденья - да, нет 31:20 Машина не держит ровно заданный курс по прямой - да, нет 31:27 Вибрация по кузову - да, нет 31:34 Слабая изоляция арок - да, нет 31:49 Выключение экранов ГУ - да, нет 32:05 Я за рулем Geely Monjaro. Тест-драйв 34:10 Что мне не нравится в управлении китайских авто 35:05 Работа АКПП, скорость переключения, ускорения, звуки турбины 37:38 G-pilot - адаптивный круиз+удержание в полосе 38:25 Отображение проекции на стекле 39:02 Неустойчивость Монжаро на дороге. Почему? 41:25 Лучше, чем Кодиак на дороге? 41:49 Шумоизоляция в салоне, звук двигателя 42:30 Навигатор на приборке, видеозвонки через камеру автомобиля в салоне 43:05 Поменял бы я свой Кодиак на Монжаро
Александр здравствуйте смотрите Я работаю в такси у меня есть geely coolray с пробегом больше 140.000 км напишите свою почту или как с вами связаться для того чтобы дать так скажем отзыв потому что есть что рассказать есть плюсы есть минусы если вам это интересно
@user-zn4ts3ze3z Здравствуйте! В описании к видео есть контакты, в описании к каналу тоже. В телегу можно написать. Интересно, конечно, такие машины с пробегом. Как отслуживаются, что ломается и тд. Много вопросов.
По поводу держателя ковров. Они крепятся на пластиковых клипсах, и при очередном снятии ковра петля остается в отверстии ковра, а ответная часть под полом. Помогает только снятие обшивки. У меня открепилась левая, поэтому я разобрал частично пластиковый порог и кое-как долез рукой. В его случае надо снимать весь пол. Советовали клеить клипсы на клей, но я теперь просто при снятии ковра нажимаю на петлю, чтобы опять ее не вырвать. А так конечно с таким сталкиваюсь первый раз, везде обычно петли металлические, держатся намертво
Это видео на других площадках: RuTube: rutube.ru/video/071b0e1e5e9847facc217d33be34a440/ ВКонтакте: vk.com/video-227201303_456239021 TH-cam: th-cam.com/video/S_Tozb2SKaM/w-d-xo.html ✔︎ Если вы хотите поделиться со зрителями своей историей, свяжитесь со мной и мы снимем с вами видео.
За любым хромом нужен уход, не важно китай или нет, звуки переключения режимов выключаются, просто нужно нормальную русификацию ставить а не кастрированную пиратскую, да и проблем крутануть шайбой нет.....с норм прошивой нет тупняка мультимедии. Регулировка задней спинки, прям сами же в два разных положения установили ее)))) но ее нет))) У офицалов GMC все блоки обновляют, 7 тр и все последующие обновления 2 тр. Обновление сильно больше в итоге, от звука парктроника до улучшенного старта с автохолда!!! Владелец до сих пор теряет тормозуху, с главного цилиндра нужно убрать проставку переходную, которая не имеет смысловой нагрузки.
Спасибо за обзор! Формат хороший, зашло :-) В целом монджаро норм, мне нравится. И большой. Надо на нём прокатиться. Точно знаю чем он лучше A7 scout - это шумкой. А вот шумка хорошая мне нравится, на шкоде она так себе
@@ordosdune9717 Сейчас ещё колёсная "гигантомания" У меня на пежо 308 SW была отличная шумка, но фокусах 2 была хорошая шумка. Колёса были небольшие. Сейчас же вечно напрягает гул от прохождения шин по нашему шершавому асфальту на всех авто.
На Киа похожая ситуация была с рулем. Усилитель пытается неверно отцентровать ноль. Нашел человека в Москве, к него прям от стенда сход-развала шел шнур и включался в диагностический разъем. Сразу после процесса сход развала жмешь финишу на экране и он посылает сигнал усилителю, что ноль у него находится теперь в этом месте. Тут важно не крутить рулем до конца прецеуры. Оборудование вроде хантер называлось
Здравствуйте Александр! Я достаточно давно подписан на ваш канал. Приятная и простая подача, плюсую! Хочу поделиться своим опытом владения авто. 2018 год приобретен новый VW passat R-Line 150 TDI. Хороший авто, добротный. Через год родилась дочь и решили поменять авто на Kodiak. Самый рациональный авто! Комплектация style plus - прям топ. Опять выбор пал на дизель. После пассата я наслаждался более мягкой подвеской и такой же четкой управляемостью. Через год стало скучно и захотелось попробовать более дорогой сегмент. Продал Шкоду и купил Ауди Q7 в кузове 4М с пробегом 9 т.км. дизель V6 250 л/с (далее 300). Отличный космолет, еще и с третьим рядом сидений. Все было прекрасно, казалось бы, наслаждайся авто с каждой поездкой. Но после владения авто пару лет пришло осознание что такой авто в семье не особо нужен. Живя в человейнике не очень комфортно передвигаться по дворам. Да и пробеги у меня не большие. Решил поменять на что-то более приземленнее, и решить часть финансового вопроса. Сдал Кушку и взял новый Тигуан R-Line 2021 г.в. 1.4 150 л.с. ((((( В городе показал себя достаточно хорошо! После бегемота ку7 был очень маневренный и шустрый. Проходит два года, события давят. Салон Джилли. Прокатились на Тугелле и Монджаро. Первая прям очень понравилась своим стремлением набирать скорость и легкостью. Монджаро была менее прыткой, но более семейной что-ли. На тот момент Тугелла была более выгодна к приобретению. Авто очень понравилось. Управление, динамика - прям супер!!! Но вот посадка, внутреннее пространство - оказалось маловато. Очень понравилось разгон и управление. Авто был дилерский. Резина Good Year F1. Понравилась шумоизоляция моторного отсека. Двигателя практически не было слышно. Но за пол года я так и не уселся удобно на переднем кресле. У тут пришел на помощь Монджаро. Куплен авто по ПИ. Полностью аналогичен как у автора в видео. В текущих реалиях, за эту цену я не вижу более альтернативный авто! Из минусов. После Тугеллы, я начал сначала ловить руль по трассе (как вы говорили в видео). Тугелла была как на рельсах. Возможно из-за резины Gitti. Второе более слабая шумоизоляция моторного отсека чем в Тугелле. В Тугелле при наборе скорости практически не ощущалось звука двигателя. Это конечно субъективно, но в Монджаро менее приятно в этом плане. Во всем остальном автомобиль очень комфортный, быстрый и удобный. Сравните нынешние цены на новые авто ВАГ и Монджаро. Время покажет, но пока машиной доволен. Золотая середина.
Александр, полностью согласен с вами, пересаживаться с Кодиака на Монжаро не равноценный вариант. Сам с 2018 Тигуан 2.0 tdi катаю и пока Китай не дотягивает в этом класс авто.
У парня очень хороший тембр голоса и манера речи…..приятная. Ему нужно делать контент. А так отличный формат…спасибо очень интересно. Каналу процветания
Какая притирка? Это же не продукт совкопрома выполненный на универсальных станках. Тут же на ЧПУ оборудовании и где изготовление более стабильное и точное.
Стружка есть всегда, на любой машине, для этого на сливных пробках стоят магниты. Турбина на холостых оборотах не работает, обычный звук двигателя, турбина при включении просто , свистит". Это просто игрушка китайская и про шкоду, там постоянно появляются предупреждения на табло, что какие то системы работают неправильно и исчезают. Нет идеальных машин, все не стоят этих денег, что мы за них платим.
Был и карок и шкода кодиак,у обоих авто на пробеге 40к менял масло в халдекс,. Так вот в. них такое же Г...но как и в монжаро. Сейчас езжу на монжаро после кодиак. Ни разу не пожалел. Кодик морально устарел ещё и дороже
Я зимой 2022 тоже заказывал Кодиак, потом после известных событий в мае 2022 деньги дилер вернул и в августе 2022 купил Тугеллу. Тогда ещё мало что про них было известно и пр. Как итог - 2 года беспроблемной эксплуатации, 50к пробега, всем доволен. В июне 2024 купил плюсом к Тугелле также и Монжаро, ОД, серебристый на черном салоне. Все нюансы, типа карпета в багажник, пленки на фары и пр. я быстренько доделал и сейчас езжу и получаю одно удовольствие. Не отказался разве что только от 2-х дополнительных мест в салоне, потому что база на 54 мм больше чем у Кодиака, можно было бы впихнуть. В остальном - отличный авто, на Кодиаке ездил на тесте давно, ощущения замылились в силу времени, но думаю он уже уступает Монжаро, хотя бы по надежности уступает наверняка. К 100к там уже у многих начинаются проблемы и люди сейчас продают их 2020-2021 годов и пересаживаются на Джили.
вот про надёжность вы конечно загнули. 100к пробега на кодиаке, ничего кроме замены масел и фильтров не делал. DQ500 и последнее поколение двигателей вага супер надежные агрегаты. DQ500 имеет огромный запас прочности, их используют для очень злых стейджей, по этому те 320н/м момента которые в стоке, она вообще не чувствует. Я свой кодиак тоже думаю менять на монджаро, НО не потому что там что-то сломалось а просто уже хочется новую другую машину, ну и потому что начнутся уже ТО дорогие (всякие цепи там). Я не из тех кто готов ездить 20 лет на одной машине, а то тут некоторые с пеной у рта доказывают что лучше японских машин 30 летней давности нет. А в чём они лучше ? и по безопасности и по экономичности и по функционалу они уже далеко отстали. Мне даже после кодиака монджаро кажется космолётом. А сейчас в большинстве случаев это развалюхи, т.к. чем старше машина тем больше она требует вложений, потому что кроме двигателя в машине ещё куча всего есть.
Александр, посмотрел ролик полностью из-за Монжаро. Ко всему прочему грамотные вопросы и не смотря на возраст и маленький опыт оказался грамотный автовладелец
Паренек молодец, поставленная речь, умненький для своих лет на тематику авто! Ведущий по сравнению с владельцем конечно деревенщина, два слова связать не может…
у меня ноль ушел . после зимы после смены резины с зимней на летнюю , с летней на зиму такого не было . исправлять не стал продал авто весной , порекомендовал новому покупателю сделать наверно развал . развал только у диллера, в сервисы обращался не укого не было на тот момент программ по развалу на монжаро, очень сильно пугает зимой на скорости по трассе когда авто само дергает руль из за сугробов и навалов снега на обочинах , едешь такой на раслабоне и на тебе получи дёргание руля можно седым приехать это очень напрягало колеса 20 сразу в топку нужно 19 ставить , по держаку тоже это заметил вот втом и дело что машину нужно ловить, это стремно, авто должен идти как по рельсам в монжаро этого нет, двери ограничители туфта дверь не держат, климат до обновления живет своей жизнью , бак маленький ,сел прокатился на заднем сидении заднии арки слышно нужно обязательно шумить , спереди задних арок не слышно, вообщем продал и не жалею
@@sergey-ly9tx , эта функция полностью не отключается и так и сяк пробовали и на перекосяк, один хрен дергает руль . это только под лобовое лезть там фишки вдергивать тогда да не работает , но в месте с этим и все основные функции тоже вырубаются. авто продал весной не знаю может сейчас уже нашлись умельцы и исправили этот косяк, х\з.
Да всё отключается. Зачем врать-то? У самого Монжарик. В меню заходишь и убираешь. Зимой оставляю только вибрацию при наезде на размётку. Проблем нет. И так не ответил, на сто поменял достойное в эти же деньги.
Думаю оригинальный GMC (прошивка )очень раскрыла бы эту машину в данном варианте и половина плюшек не работает т.е. они не активированы . И похоже Денис не подозревает об их существовании, с рулевого колеса можно отвечать на звонки и.т. д
могу сказать так , много проблем проявляется у авто ПИ. Лично пересел с суперб на монжаро ОД. проехал 18 т км. очень достойный авто. Проблема тока одна это не дешевое обслуживание и стоимость запчастей.
@@AlexDrachev на дороге как влитая 120-170. резина гудиэр. По топливу могу сказать так до этого больше 10 лет лил 98-100 и в монжаро начал лить. Но в один прекрасный день залил 95 экто и понял что авто ведет себя лучше. У меня тока такие претензии 1) нет CarPlay 2) ЛКП 3) дороговизм фильтров и тд + обслуживание 4) отношение ОД к клиентам. есть сервисные акции , но их не могут сделать тк запчастей нету.
@sandrik02 Вот, я думаю, проблема в резине во многом. А в бензине дело не в цифрах, а в заправках. На себе проверил. Есть сотый фигня, а есть 95 отличный.
Парень молодец, очень четко и интересно рассказывает. Но ведущий все портит. Постоянно перебивает, вставляет свои три копейки. Манера вести разговор отвратительная
По поводу устойчивости та же проблема и на Chery Tiggo 8 Pro, сравнивал с Sorento и Tiguan по трассе идут как влитые. А с Чери всегда надо быть на чеку...
Сам владел чери тигго 7 про, тоже машину тянуло в право и по трассе было неуютно быстро ехать, пока не сняли подрамник и по новой поставили, точки крепления стали по другому и после очередного сход-развала машина на трассе стала ехать как влитая на любой скорости, даже при сильном боковом ветре.
Александр, спасибо огромное, очень интересный обзор и сравнение Монжаро! Может вы ещё новый Атлас сравните по вашему опыту. И было бы интересно узнать мнение владельца монжаро о вашем кодиаке. Сам на кодиаке ездил на тест-драйв, но так получилось, что не купил, санкции.. Вот теперь к новому Атласу присматриваюсь.
Ну, Атлас, на мой взгляд другая машина. Я бы ее не сравнивал с этими. Это свой формат. Просто взять на тесте в салоне, это одно, а вот владельца послушать это другое. Поэтому, я с удовольствием сниму видео про Атлас. Осталось только найти владельца с таким авто и сделать ролик.
Выбирал между монжарт и кадиаком. Выбрал монжаро Кадиак, Во-первых- намногь дороже, Во-вторых - дсг, в третьих - жесткая подвеска, в четвертых -по ПИ - проблемы с тормозами (диски маленькие) и тд. См видеоролиа ЗР Китайца бы также не взял, но агрегаты и шасси Вольво, автомат, халдекс, шасси от х40 Хорошая репутация тюгеллы за много лет эксплуатации. В общем не пожалел. Обклеил всю карпетом, поставил омывайки на камеры, прошумил, купил новые колеса на 19. Все - про все до 4х млн. Никаких претензий. Технологии идут вперед. Кнопочным телефоном уже никто не пользуется. Да и интерьер и экстерьер не сравнить
Нюансов в сей чудо-повозке ещё больше чем в так всеми нелюбимой отечественной Весте. С учётом её стоимости, практичности и удобстве сомнительное приобретение - только для тех, кто имеет лишние средства на покупку. Претензии не к тому, что это Китай, а в целом к качеству. Понятно, что идеала нет, но тут, к примеру, на дальняк человек не ездил, а по городу - не хай фиг разница на чём перемещаться. А как раз эргономика, управляемость и общие нюансы при движении очень хорошо покажут себя при перемещении на значительное расстояние.. Конечно на вкус и цвет, как говорится.. ИМХО - шляпа, да ещё и с полями.
@@АлексСвободный-ц8ъкак же у вас ума то не много... В странах производителях уровень совсем жизни другой! Китай Коммунистическая страна, там вообще всё стоит дешевле и заработные платы ниже в разы чем в Германии той же, ты и такие как ты не разобравшись вообще в ситуации более глубоко приплетают вообще глупые аргументы! На заводах Европейских оплата труда в 3-4 раза выше чем на Китайскийх и тд и тп! Не пытайся связывать цены Европы и Китая и тем более судить о качестве авто по этим признакам, одним словом ты не знаешь ничего.
Низкая скорость работы мультимедиа связана с пиратской прошивкой. С официальной GMC таких проблем нет и функционал мультимедиа выше, так как приходят новые обновления. В сравнении с Кодиаком мультимедиа Монжаро на голову выше. Вот с рулевой рейкой парню не повезло, нужно искать хорошего специалиста.
Вы даёте гарантию что официальная версия будет работать лучше? Посто могу сказать по смартфонам - был бюджетный ксиоми а сейчас флагман самсунг, та я разницы в работе и плавность не вижу а особые ценители и блогеры рассказывают при ощутимый разнице в работе и плавность. Я к тому что если вам ваше gmc плавность то это не факт что оно плавно(если вы конечно не в завязку с gmc). А по поводу воровоности совтава - все они воруют друг у друга, думаю и gmc не белые и пушистые...
@@СЛК-ДРЕВ гарантии дают представители GMC, а не я. Я же установил официальную прошивку за 60 тыс. и никаких проблем с глюками или низкой скоростью пока не имел.
1. процессор не справляется))) а вы туда еще игрушек по гигу наставьте пару десятков))) проц не расчитан на ваши телеграммы и т.д. 2 . рулевую вам нужно чинить!!! на самом деле такого нет и руль выставляется ровно и нет люфта, тут частный случай!
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
В этом видео владелец Geely Monjaro делится своим опытом эксплуатации автомобиля, который был привезён в Россию через параллельный импорт. 2023 г.в.за 3,8 млн. рублей.
Личные впечатления о Geely Monjaro и обсуждение проблем, с которыми он столкнулся во время эксплуатации. Поделится своими находками о том, что ему понравилось в автомобиле, а что, требует доработки.
Проверю и я, как автомобиль ведет себя на дороге, его управляемость и комфорт. Какие эмоции он дарит от вождения. Сравню Монджаро с моим Skoda Kodiaq.
Видео представляет собой детальный обзор Geely Monjaro через призму личного опыта его владельца. Это отзыв, который может быть полезен потенциальным покупателям.
Приятного просмотра!
Это видео на других площадках:
RuTube: rutube.ru/video/071b0e1e5e9847facc217d33be34a440/
ВКонтакте: vk.com/video-227201303_456239021
TH-cam: th-cam.com/video/S_Tozb2SKaM/w-d-xo.html
✔︎ Если вы хотите поделиться со зрителями своей историей, свяжитесь со мной и мы снимем с вами видео.
Спасибо за ролик. Отдельно хочется отметить Дениса, в 22 года и так прекрасно излагает со знанием вопроса.
@@Кузнец-б5я юный пенсионер)))
Парень молодец,грамотный,приятная речь.
Это нормально. А, у Вас по другому?
Денис молодец. Для 22 лет грамотно всё объяснял.
он похож на сына курта рассела, когда тот играл молодого тодда в фильме с самим куртом расселом - солдат...))
А у Вас что, в 22 года с этим проблемы были?
@@ИнженерПто Большинство намного хуже изъяснялись. У меня проблем с этим не было так как я работал курьером. А до этого с 18 лет продавал в электричках. А в школе продавал жевачки.
Парень молодец, приятно слушать.
Владелец красавчик по нюансам монжаро четко прошелся, не со всем согласен конечно, но во многом
Всем доброго дня! Присоединяюсь ко всему сказанному в адрес Дениса. Дикция, формулировка мысли, даже тембр - во всем хорош.
Но зашёл сюда чтобы сделать ремарку по некоторым освещённым пунктам, так как являюсь владельцем такого же авто:
1. Мой автомобиль били в заднее левое колесо, в следствии чего, была согнута одна из тяг (она специально так сделана чтобы гасить энергию). После её замены, сделал сход-развал и столкнулся с такой же проблемой по рулю. Не знал как это решить. Но к нам в регион приехали ребята обновлять блоки и не знаю как так вышло, но после этого обновления машина поехала нормально. Я им эту проблему не озвучивал, потому как не пришло в голову. Но по завершении обновления, меня спросили не разбирался ли салон, на что я ответил, что да, делалась Шумка всего авто. На что был ответ - ну тогда понятно, почему было так много ошибок, которые они стёрли.
2. То что касается того, что приходится постоянно ловить машину при езде в прямой полосе. Дело не в колесах! Меня самого бесила эта история настолько, что всерьёз задумался о продаже. Но, оказалось, это легко решается. Для этого достаточно отключить ассистента удержания в полосе. И вуаля, машина стала породистой, сродни ВАГу.
Мысли о продаже меня покинули враз.
Рекомендую попробовать!
Всем добра!
@@МагометЭкажев-щ2н забыли добавить, что этого ассистента надо отключать каждый раз после запуска авто.
Денис молодой, а слушать приятно, вызывает уважение, удачи ему и спасибо за очередное полезное видео Александру!!!
Катаюсь на таком уже год, все отлично, нравится очень)
Спасибо за видео, Михалыч!👍Спасибо Денису за предоставленный автомобиль.....👍🤝
Здравствуйте всем. Здравствуйте Александр и Денис. Спасибо за обзор брички. Всё объективно. По делу. Денису респект. Парень молодой, но грамотно и доступно объясняет минусы и плюсы. Я остался доволен. Не зря потратил время на просмотр данного видео. Всем мира и добра 🎉🎉🎉
Летом 23го пересел с Мурано 51го на Монжаро, 2й год пошёл. Ну для начала в защиту мурано сказать - ну неужели люди верят, что коробку не надо обслуживать? В сервисной книжке про обслуживание варика ни слова и дилеры следуют регламенту, но спросить то не? Как по мне так проще отдать свои 10тР раз в пару лет и ездить без бед. Мурано 140 отходил вообще без проблем и думаю ещё столько же проходит, если новый владелец будет следить.
Монжаро после мурано конечно космолёт =) куча ассистентов, удобные кресла, всё сплошь цифра =) Пока что 25ткм отходил, вопросов никаких. Ну разве что к оснащению ГУ, которое для нас урезали ну просто до нуля. Руками исправляется за 20 минут и 5тР вложений (GPS приёмник). На трассе ведет себя отлично, подвеска собранная, хоть и простая, на снегу и грунте не тушуется, всё предсказуемо. Сборка и материалы салона неплохие, но довольно бюджетные, хотя за год ничего не случилось с ними, ничего не поравлось и не отвалилось =) В общем по нынешним временам по соотношению цена/качество монжаро выглядит оптимальным выбором. Да, это не вольво, и не надо в искать премиальности там, где её нет :) Просто хороший автомобиль на каждый день, ни больше, ни меньше. И с выбором всё просто: есть лишние 10-15М - конечно берите новую ХС60 или 90. Ну а если понты дороже денег и взяли уставшего шведа или немца по цене монжары - не жалуйтесь на частоту и стоимость обслуги =)
Спасибо, очень интересно смотреть реальные истории, пробег бы побольше, продолжайте в том же духе , у меня Шкода йети, люблю ее очень пробег 180000, и менять даже не хочу, меня полностью устраивает 1.8, полный привод, кайф
На зеркале заднего вида транспортирования рамка, ее можно снять, зеркало безрамочное.
Денису благодарность и уважение.
Мы приобрели 12 автомобилей для такси, работает хорошо. Пробеги уже по 120 000 км.
@@ВиталийСабитов-п6ч Монжаро?
@@ВиталийСабитов-п6ч Монджаро под такси ? Возить нищебродов по 200 руб?
Александр давай больше таких честных обзоров, было интересно
Даю)
На прошивке GMC можно убрать мелодию когда переключает режимы движения. На приборке можно поставить тёмную тему
Интересно было посмотреть
Спасибо!
По рулю уже делали. Диагностика у дилера IPID
Выходим на блок руля, ставим руль в ноль по вашему, в переменных смотрим, у вас +10 гр.
Нужно не калибровать, а сделать сброс. После сброса он в память запомнит новое значение 0гр все. Теперь он будет всегда видеть точно свое положение после пуска.
Дружище спасибо большое, я думал я с ума сошел!!! У меня с покупки такая хрень с рулем на первых километрах обнаружил. Конечно не особо парит но думал придираюсь.
Всем привет, у меня в семье Кодиак 2.0 21год бензин в максималке и Можаро от оф.дилера тоже в максималке,куплена в конце марта 24 г. могу сказать,что ощущения от Монжаро,что машина выше классом,по комфорту,шумке ,внутренним пространством. По динамике с дочерью пробовали погоняться, (она весит 50 кг,я 90) с включенным климатом шкода проигрывает на любых скоростях. Только если отключить кондиционер,то до 100 км /ч Шкода чуть-чуть отрывается,но дальше без шансов
@@АндрейКарманович-я7н шкоду чипануть можно , а монжаро нет
Пфф. Много проездил на шкода и в том числе на Кодиак, при поездке в Килимонджаро сразу чувствуются разница не в пользу последнего. В любом случае подобные авто приобретают владельцы семейные и не для гонок, для этого есть легковушки
Я извиняюсь, но кодиак 2.0 неплохо шьется, а что по джили?
@@user-duser33 Джили не шьётся , да и коробка без запаса по моменту стоит
@@user-duser33 сейчас не шьётся,но понимая сколько сейчас их на дорогах,то наверное в ближайшее время всё будет, конечно не как как ваг.... К слову я и шкоду не шил,не вижу смысла, если хочется быструю машину,то её лучше купить новую и с заводскими настройками
В последней версии прошивки GMC (официальной) можно отключать звуки.
@@artem25111982 в прошивке от gmc управлять режимом вождения можно голосовой командой, га руле кнопку нажал и говоришь спорт режим или комфортный. И не нужно отвлекатся и ничего крутить
Ооо, я тоже пересел на монжаро. Мне нравится. На новых монжаро с завода стоит Carplay!
PS: На ниссан кашкае j11 тоже коробка дергалась с самой покупки. Но так и не вылечили.
Как пользоваться этим карплеем я так и недопетрил, скачал приложение оно не работает
я человек простой, вижу Александра , ставлю лайк❤
@@ilyailya9548 это приятно. Спасибо)
Добрый день. У меня официал. Шины гудиер. Держут дорогу супер. После гольфа всё устраивает. Большой гольф.
Отличный формат честно говорят о проблемах 🇨🇳 авто, даже не хочется шутить и тем более обси... ть. Думаю если бы не текущие события и на рынке остались прежние марки авто, то Китаю было бы ох как не просто..! Им очень подфартило, такой рынок подмять. А наши бы должны больше контролировать, что нам везут и сколько это стоит!явно это всё стоит не более 3 любая авто
@@turu76 сам то сколько стоишь?
@@РусланСабиров-ю3ч Иван почему вас всегда надо воспитывать? С какого хера мы на ты? Я сам естественно катаюсь на немце... А заглядываю вперед, чтобы быть в курсе :)
Ну это логично, но все равно бы брали тугеллу, монжаро, атлас , кулрей. Даже и при наличии других марок ( как было до 22, неплохо покупали кулрей, нормально брали тугеллу)
Какая чушь. Китайцы уже обогнали немцев во всем в чем только можно. Там разница колоссальная
Джилли это не лучший китайский авто, это среднячок у них, она там стоит 2.2 млн руб, это их жигули. А вот вольвы, зикры, сиоми, лисян и т.д. вот это уже совсем другой уровень. Немцы просто отдыхают. Как и японцы и прочие
Михалыч, видос отличный 💯 если Денису интересно, было бы круто пригласить его на какой тест-драйв, чтобы послушать его оценку об авто, может какую рубрику типа "два мнения" 👍
Спасибо за видео. Очень популярная модель сейчас. Интересно было бы еще через год снять, узнать, что поменялось.
Надо было Денису дать прокатиться на медведе))
@@IvanIlchenko-h8h я хотел, но вы видели в конце я время показал. 4,5 часа человека терроризировал) Сам не ожидал, что долго получится. Я всегда на связи. Если Денис захочет, можно и через год снять. Мне самому интересно наблюдать.
Кодиак устарел как не крути нет свежих решений смелых как у китайцев
@@РомаБарбекюшкин если бы ваг остался на Российском рынке, и вышел бы обновленный кодиак и тигуан , уверен на 100% китайцы бы не были так востребованы, как сейчас. Люди покупаю их толко из безысходности и отсутствии достойной альтернативы.
Хорошо если китайцы воспользуются моментом, исправят косяки все свои по программному обеспечению, запчастям и прочему, только тогда, если европейцы вернутся на наш рынок им будет реально тяжело соперничать с китайцами
@@РомаБарбекюшкин чего нет в кодиаке что есть в монжаро, кроме планшетов в салоне?
Насчет ГУ, меня сразу предупредмли не ставить телеграмм. С ним работает некорректно. Остальное зависит от интернета. Проблем нет. После 3х нисанов х-трейл, просто кайфую.
Насчет неустойчивости по прямой, также поначалу заметил. Умные люди посоветовали 2 вещи:
Первое - убрать контроль полос, второе - посавить руль в третье положение. И проблема исчезла. Насчет карпета - купил в озоне и всю обклеял за копейки - лучше чем в БМВ. Прошумил. Все не так дорого.
А как у кодиака, семейного авто с подвеской. Не жестковата ли?
Тот самый случай, когда у молодого парня речь поставлена лучше, чем у автора данного ролика😂
Расскажите пожалуйста. Как Вам удалось настроить салонную камеру для видеозвонков? У меня показывает первый кадр и замирает!
У рулевой рейки могли сбиться крайние положения (максимально вправо - максимально влево), поэтому и ноль не там, где нужно.
Если есть возможность, то нужно дилерским ПО сбросить эти значения и переобучить рейку заново.
У Мерседеса и БМВ есть такие функции в их родных дилерских ПО, у Джили - не знаю.
И у Джили есть)
Настраивается просто : сбрасывается аккумулятор , потом после включения двигателя - отрегулировать руль прямо , затем привести в крайне правок положение на несколько секунд, потом в крайне левое положение на несколько секунд. Все
Где там камера на верху? Родная, карпет в багажнике можно сделать самому, обшить , стоики где регулировка высоты она нафиг не нужна , посмотрите там бегающая в разные стороны по высоте , регулировка в зале спинке в двух положениях !!! У меня бесключевой доступ заедает иногда не закрывает
Тонкое лкп?! 😂Как у всех машин 110-130 микрон. 200 микрон это уже двой окрас. Вы ерунды не говорите. А просто возьмите прибор и померить.
Я тоже люблю Кодиак, но эта машина не приспособлена для езды свыше 130км/ч. В салоне очень шумно становится. При скорости свыше 160 становится заметной парусность.
00:00 Geely Monjaro знакомство
01:31 На чем ездил до этого владелец
02:02 История про замену АКП на Nissan Pathfinder
04:05 Проблема с настройкой рулевой рейки Geely Monjaro
05:28 Облазит и пучится хром
06:40 Про антикор, ЛКП
07:32 Свет фар, мелкие косяки
08:00 Удобство сиденья водителя
08:30 Расход топлива
08:53 Какой бензин использовать
09:47 Проблема с центровкой руля и ее решение
13:30 Прошивка русского языка в мультимедиа
14:00 Работа мультимедиа. Что не так.
15:45 Работа АКПП
15:55 Особенности Переключения Режимов движенияe
16:31 Особенности настройки показаний спидометра
16:56 Удобства для пассажиров сзади
17:15 Скрип отделки салона, крыши
17:44 Особенности настройки и трансформации задних сидений
19:05 Перепрошивка блоков управления у дилера
20:05 Подкапотное пространство. Грязь летит
21:20 Что делал по ТО, стружка была
23:00 Расход топлива по показаниям
23:20 Что делал дополнительно
23:30 Гарантия и поломки автомобиля
23:50 Чего не хватает в машине
24:48 Блиц опрос по проблемам Geely Monjaro у пользователей машины
25:05 Ложное срабатывание датчиков парковки и решение проблемы
27:00 После дождя не работает левая боковая камера-да, нет
27:05 Проблема бесключевого доступа-да, нет
27:52 Глюки мультимедиа - да,нет
28:15 Дрожит картинка проекции-да, нет
28:30 Кнопка управления тлф на руле. Особенности
28:55 Проблема сортировки контактов на русском языке в адресной книге-да,нет
29:30 Взаимодействие с автомобилем голосовыми командами
30:20 Вопрос по ЛКП
30:30 Низкое качество пластика на фарах-да,нет
30:37 Проблема климат-контроля в авторежиме-да, нет
30:46 Уплотнители на дверях пропускают грязь-да, нет
30:52 Датчики парковки забиваются - да, нет
31:05 Хрупкие лобовые стекла -да, нет
31:14 Шум вентилятора вентиляции сиденья - да, нет
31:20 Машина не держит ровно заданный курс по прямой - да, нет
31:27 Вибрация по кузову - да, нет
31:34 Слабая изоляция арок - да, нет
31:49 Выключение экранов ГУ - да, нет
32:05 Я за рулем Geely Monjaro. Тест-драйв
34:10 Что мне не нравится в управлении китайских авто
35:05 Работа АКПП, скорость переключения, ускорения, звуки турбины
37:38 G-pilot - адаптивный круиз+удержание в полосе
38:25 Отображение проекции на стекле
39:02 Неустойчивость Монжаро на дороге. Почему?
41:25 Лучше, чем Кодиак на дороге?
41:49 Шумоизоляция в салоне, звук двигателя
42:30 Навигатор на приборке, видеозвонки через камеру автомобиля в салоне
43:05 Поменял бы я свой Кодиак на Монжаро
Александр здравствуйте смотрите Я работаю в такси у меня есть geely coolray с пробегом больше 140.000 км напишите свою почту или как с вами связаться для того чтобы дать так скажем отзыв потому что есть что рассказать есть плюсы есть минусы если вам это интересно
@user-zn4ts3ze3z Здравствуйте! В описании к видео есть контакты, в описании к каналу тоже. В телегу можно написать. Интересно, конечно, такие машины с пробегом. Как отслуживаются, что ломается и тд. Много вопросов.
По поводу держателя ковров. Они крепятся на пластиковых клипсах, и при очередном снятии ковра петля остается в отверстии ковра, а ответная часть под полом. Помогает только снятие обшивки. У меня открепилась левая, поэтому я разобрал частично пластиковый порог и кое-как долез рукой. В его случае надо снимать весь пол. Советовали клеить клипсы на клей, но я теперь просто при снятии ковра нажимаю на петлю, чтобы опять ее не вырвать. А так конечно с таким сталкиваюсь первый раз, везде обычно петли металлические, держатся намертво
Как раз поменял кодиак на монджаро, не пожалел
У меня года нет еще. Пробег 40 000. Полет нормальный вообще. Гоняю его и в хвост и гриву. Тачка топчик за свои деньги.
Мне нравится все эти лыжники, что не обзорщик то лыжник.
Только купил. Конечно настороженно после 7 лет на оптиме ( ни чего не ломалось)
Это видео на других площадках:
RuTube: rutube.ru/video/071b0e1e5e9847facc217d33be34a440/
ВКонтакте: vk.com/video-227201303_456239021
TH-cam: th-cam.com/video/S_Tozb2SKaM/w-d-xo.html
✔︎ Если вы хотите поделиться со зрителями своей историей, свяжитесь со мной и мы снимем с вами видео.
Отличный обзор!Парень красавчик 👍
Поставил 22 диски и широкую хорошую резину. Машина просто огонь стала управляться. В комфорте не потерял
А в колее как?
@@schip333 не замечает ее вообще. Проверено, проехал уже свыше 15 тыс на этом комплекте
на 18 тые перешел сразу!!! все ок... хром частично в пленке ( типа скотча с аля) и тож не облез за зиму.. пока все устраивает после тигуана!!
18е колеса на Монджаро, это колхоз, деревня, смотрятся просто ужасно
Отличный за свою цену авто, сам бы взял с удовольствием.
Отличное авто за свои деньги на сегодняший день. Нет идеальных машин.
Отличный обзор, хороший парень, классный монджарик!
За любым хромом нужен уход, не важно китай или нет, звуки переключения режимов выключаются, просто нужно нормальную русификацию ставить а не кастрированную пиратскую, да и проблем крутануть шайбой нет.....с норм прошивой нет тупняка мультимедии. Регулировка задней спинки, прям сами же в два разных положения установили ее)))) но ее нет))) У офицалов GMC все блоки обновляют, 7 тр и все последующие обновления 2 тр. Обновление сильно больше в итоге, от звука парктроника до улучшенного старта с автохолда!!! Владелец до сих пор теряет тормозуху, с главного цилиндра нужно убрать проставку переходную, которая не имеет смысловой нагрузки.
Здравствуйте, о какой проставке речь?
@ открутите крышку и посмотрите из чего она состоит и вопросы исчезнут
@@АндрейСемитко-ж1з какую крышку? расширительного бачка ТЖ?
Я у отца брал москвич 2140 .Было ему 13 лет,пробег 55ткм.Хром был весь родной в отличном сост.!!!😊
На современных реагентах он бы умер
@@Уфау Неа, раньше хром гальваникой на металл наносился, а сейчас напылением с пульвера на пластик - разница огромная!
@@ВиталийПетров-ж9ц нашел с чем сравнить 😂
Спасибо парню за отзыв тоже присматривался
Отключить звуки можно через приложение GMC
Хорошая Мишина владею пол года одни положительные эмоции. В этой ценовой категории самый лучший вариант
Задние сиденья регулируются по наклону в двух положениях, так на минуточку, если владелец был не в курсе;)
Денис молодец, грамотно и вежливо изложил все, рад за нашу молодежь
Спасибо за обзор!
Формат хороший, зашло :-)
В целом монджаро норм, мне нравится. И большой.
Надо на нём прокатиться.
Точно знаю чем он лучше A7 scout - это шумкой.
А вот шумка хорошая мне нравится, на шкоде она так себе
Шумоизоляция везде ни о чем. Надо шумить самому
@@ordosdune9717
Сейчас ещё колёсная "гигантомания"
У меня на пежо 308 SW была отличная шумка, но фокусах 2 была хорошая шумка.
Колёса были небольшие.
Сейчас же вечно напрягает гул от прохождения шин по нашему шершавому асфальту на всех авто.
На Киа похожая ситуация была с рулем. Усилитель пытается неверно отцентровать ноль. Нашел человека в Москве, к него прям от стенда сход-развала шел шнур и включался в диагностический разъем. Сразу после процесса сход развала жмешь финишу на экране и он посылает сигнал усилителю, что ноль у него находится теперь в этом месте. Тут важно не крутить рулем до конца прецеуры. Оборудование вроде хантер называлось
На 2х смотреть одно удовольствие 😊
Здравствуйте Александр! Я достаточно давно подписан на ваш канал. Приятная и простая подача, плюсую! Хочу поделиться своим опытом владения авто. 2018 год приобретен новый VW passat R-Line 150 TDI. Хороший авто, добротный. Через год родилась дочь и решили поменять авто на Kodiak. Самый рациональный авто! Комплектация style plus - прям топ. Опять выбор пал на дизель. После пассата я наслаждался более мягкой подвеской и такой же четкой управляемостью. Через год стало скучно и захотелось попробовать более дорогой сегмент. Продал Шкоду и купил Ауди Q7 в кузове 4М с пробегом 9 т.км. дизель V6 250 л/с (далее 300). Отличный космолет, еще и с третьим рядом сидений. Все было прекрасно, казалось бы, наслаждайся авто с каждой поездкой. Но после владения авто пару лет пришло осознание что такой авто в семье не особо нужен. Живя в человейнике не очень комфортно передвигаться по дворам. Да и пробеги у меня не большие. Решил поменять на что-то более приземленнее, и решить часть финансового вопроса. Сдал Кушку и взял новый Тигуан R-Line 2021 г.в. 1.4 150 л.с. ((((( В городе показал себя достаточно хорошо! После бегемота ку7 был очень маневренный и шустрый. Проходит два года, события давят. Салон Джилли. Прокатились на Тугелле и Монджаро. Первая прям очень понравилась своим стремлением набирать скорость и легкостью. Монджаро была менее прыткой, но более семейной что-ли. На тот момент Тугелла была более выгодна к приобретению. Авто очень понравилось. Управление, динамика - прям супер!!! Но вот посадка, внутреннее пространство - оказалось маловато. Очень понравилось разгон и управление. Авто был дилерский. Резина Good Year F1. Понравилась шумоизоляция моторного отсека. Двигателя практически не было слышно. Но за пол года я так и не уселся удобно на переднем кресле. У тут пришел на помощь Монджаро. Куплен авто по ПИ. Полностью аналогичен как у автора в видео. В текущих реалиях, за эту цену я не вижу более альтернативный авто! Из минусов. После Тугеллы, я начал сначала ловить руль по трассе (как вы говорили в видео). Тугелла была как на рельсах. Возможно из-за резины Gitti. Второе более слабая шумоизоляция моторного отсека чем в Тугелле. В Тугелле при наборе скорости практически не ощущалось звука двигателя. Это конечно субъективно, но в Монджаро менее приятно в этом плане. Во всем остальном автомобиль очень комфортный, быстрый и удобный. Сравните нынешние цены на новые авто ВАГ и Монджаро. Время покажет, но пока машиной доволен. Золотая середина.
Здравствуйте! Спасибо за подробный отзыв)
Не смущает что на китайцев толком запчастей нет ? Завтра прекратят выпуск модели и как ее обслуживать ?
Отличный выпуск👍
ГУ тупит изза кривой прошивки. Обновите все блоки прошивкой 2.0 и установите русификацию к примеру encars и будет все летать. Крайне приятно удивитесь
На резине гуд'ер ничего ловить не надо. Чо 100,что 200 идёт одинаково. С эуром у вас что то
Александр, полностью согласен с вами, пересаживаться с Кодиака на Монжаро не равноценный вариант.
Сам с 2018 Тигуан 2.0 tdi катаю и пока Китай не дотягивает в этом класс авто.
У парня очень хороший тембр голоса и манера речи…..приятная.
Ему нужно делать контент.
А так отличный формат…спасибо очень интересно.
Каналу процветания
Очень интересно послушать было именно от владельца, а не тупо обзор кнопочек. А Денис хорош, излагает мысли как с телесуфлера)
Какая у вас резина на Шкоде?
О, это мы с удовольствием смотрим)
Гоняю на джили кулрей, очень доволен, едет прекрасно, ездил на шкода рапид.
Присутствие стружки, как раз таки нормально, авто новый, притирка прошла и норм, уже общались на эту тему с мастерами
Еще бы они сказали обратное😂
Какая притирка? Это же не продукт совкопрома выполненный на универсальных станках. Тут же на ЧПУ оборудовании и где изготовление более стабильное и точное.
@@user-duser33 еще раз повторюсь, диалог дословно с сервисниками Джили был.
@@imyngне верь им никогда...
Звук выбора режима отключить можно (на GMC точно), я переключаю его чисто голосовым управлениеем, кнопка ассистента "спортивный режим", зачем крутить.
Стружка есть всегда, на любой машине, для этого на сливных пробках стоят магниты. Турбина на холостых оборотах не работает, обычный звук двигателя, турбина при включении просто , свистит". Это просто игрушка китайская и про шкоду, там постоянно появляются предупреждения на табло, что какие то системы работают неправильно и исчезают. Нет идеальных машин, все не стоят этих денег, что мы за них платим.
Спасибо кэп, а мы и не знали, а то думали киа рио за 2 млн. это дешего.
Был и карок и шкода кодиак,у обоих авто на пробеге 40к менял масло в халдекс,.
Так вот в. них такое же Г...но как и в монжаро.
Сейчас езжу на монжаро после кодиак.
Ни разу не пожалел.
Кодик морально устарел ещё и дороже
Я зимой 2022 тоже заказывал Кодиак, потом после известных событий в мае 2022 деньги дилер вернул и в августе 2022 купил Тугеллу. Тогда ещё мало что про них было известно и пр. Как итог - 2 года беспроблемной эксплуатации, 50к пробега, всем доволен. В июне 2024 купил плюсом к Тугелле также и Монжаро, ОД, серебристый на черном салоне. Все нюансы, типа карпета в багажник, пленки на фары и пр. я быстренько доделал и сейчас езжу и получаю одно удовольствие. Не отказался разве что только от 2-х дополнительных мест в салоне, потому что база на 54 мм больше чем у Кодиака, можно было бы впихнуть. В остальном - отличный авто, на Кодиаке ездил на тесте давно, ощущения замылились в силу времени, но думаю он уже уступает Монжаро, хотя бы по надежности уступает наверняка. К 100к там уже у многих начинаются проблемы и люди сейчас продают их 2020-2021 годов и пересаживаются на Джили.
вот про надёжность вы конечно загнули. 100к пробега на кодиаке, ничего кроме замены масел и фильтров не делал. DQ500 и последнее поколение двигателей вага супер надежные агрегаты. DQ500 имеет огромный запас прочности, их используют для очень злых стейджей, по этому те 320н/м момента которые в стоке, она вообще не чувствует. Я свой кодиак тоже думаю менять на монджаро, НО не потому что там что-то сломалось а просто уже хочется новую другую машину, ну и потому что начнутся уже ТО дорогие (всякие цепи там). Я не из тех кто готов ездить 20 лет на одной машине, а то тут некоторые с пеной у рта доказывают что лучше японских машин 30 летней давности нет. А в чём они лучше ? и по безопасности и по экономичности и по функционалу они уже далеко отстали. Мне даже после кодиака монджаро кажется космолётом. А сейчас в большинстве случаев это развалюхи, т.к. чем старше машина тем больше она требует вложений, потому что кроме двигателя в машине ещё куча всего есть.
Александр, посмотрел ролик полностью из-за Монжаро. Ко всему прочему грамотные вопросы и не смотря на возраст и маленький опыт оказался грамотный автовладелец
Вот сколько не смотрел видосов про монджаро и тп, лишний раз убеждаюсь, что не за какие коврижки, я кодиак не променяю на китайские безделушки
@@SedLex87 ага, я тоже так месяц назад думал. Езжу на монжаро вот🤣
@optimusprime9414 но я не готов, если поменяю, то на кодиак второго поколения уже. Всё таки мне внешне медведь по душе больше.
@@SedLex87 я б тоже перешёл на новый кадиак, но сколько он будет стоить сейчас новый с такими же опциями как у монжаро?
✔︎ Если вы хотите поделиться со зрителями своей историей, свяжитесь со мной и мы снимем с вами видео.
Надо бы заменить резину и еще прокатиться, и интересно если сделать полную шумку что будет
Будет в кармане меньше денег.
@@бредлитэто расходник.
Паренек молодец, поставленная речь, умненький для своих лет на тематику авто! Ведущий по сравнению с владельцем конечно деревенщина, два слова связать не может…
Александр, обогрев зимой на шкоде решается установленной с завода вебасто. Обогрев лобового стекла на моей октавии отказал через 5 лет
у меня есть вебасто
у меня ноль ушел . после зимы после смены резины с зимней на летнюю , с летней на зиму такого не было . исправлять не стал продал авто весной , порекомендовал новому покупателю сделать наверно развал . развал только у диллера, в сервисы обращался не укого не было на тот момент программ по развалу на монжаро, очень сильно пугает зимой на скорости по трассе когда авто само дергает руль из за сугробов и навалов снега на обочинах , едешь такой на раслабоне и на тебе получи дёргание руля можно седым приехать это очень напрягало колеса 20 сразу в топку нужно 19 ставить , по держаку тоже это заметил вот втом и дело что машину нужно ловить, это стремно, авто должен идти как по рельсам в монжаро этого нет, двери ограничители туфта дверь не держат, климат до обновления живет своей жизнью , бак маленький ,сел прокатился на заднем сидении заднии арки слышно нужно обязательно шумить , спереди задних арок не слышно, вообщем продал и не жалею
А что взяли взамен? Если не секрет?
Из за сугробов дёргает рулевое, а отключить функцию не судьба?
@@sergey-ly9tx , эта функция полностью не отключается и так и сяк пробовали и на перекосяк, один хрен дергает руль . это только под лобовое лезть там фишки вдергивать тогда да не работает , но в месте с этим и все основные функции тоже вырубаются. авто продал весной не знаю может сейчас уже нашлись умельцы и исправили этот косяк, х\з.
@@siminhansfor9979 исправили обновлением эту проблему
Да всё отключается. Зачем врать-то? У самого Монжарик.
В меню заходишь и убираешь. Зимой оставляю только вибрацию при наезде на размётку. Проблем нет. И так не ответил, на сто поменял достойное в эти же деньги.
Спасибо Денису за подробный рассказ 👍
Ну насчёт сотого бенза, щас лучше лить 92 ну или 95,в сотом уже столько присадок и обычно они как и бенз не очень хорошего качества
Думаю оригинальный GMC (прошивка )очень раскрыла бы эту машину в данном варианте и половина плюшек не работает т.е. они не активированы . И похоже Денис не подозревает об их существовании, с рулевого колеса можно отвечать на звонки и.т. д
могу сказать так , много проблем проявляется у авто ПИ. Лично пересел с суперб на монжаро ОД. проехал 18 т км. очень достойный авто. Проблема тока одна это не дешевое обслуживание и стоимость запчастей.
Как держит дорогу? Есть подобная проблема? Какая резина стоит?
@@AlexDrachev на дороге как влитая 120-170. резина гудиэр. По топливу могу сказать так до этого больше 10 лет лил 98-100 и в монжаро начал лить. Но в один прекрасный день залил 95 экто и понял что авто ведет себя лучше.
У меня тока такие претензии
1) нет CarPlay
2) ЛКП
3) дороговизм фильтров и тд + обслуживание
4) отношение ОД к клиентам. есть сервисные акции , но их не могут сделать тк запчастей нету.
Полная чушь людей переплативших с милион рублей. ПИ машины не такие урезанные как машины от диллера!
@sandrik02 Вот, я думаю, проблема в резине во многом. А в бензине дело не в цифрах, а в заправках. На себе проверил. Есть сотый фигня, а есть 95 отличный.
@@AlexDrachev 100% Но с Лукойл на мой взгляд какая то дичь , вот и перешел на тот же Лукойл 95
У меня дилерский монжаро. На резине good year едет как по рельсам.
@@buggthree подтверждаю 👍
И я
Попробуйте сначала мишлен, а потом расскажите опять про гудьир
Александр, протестируйте пожалуйста exceed vx 2024 года. Интересно ваше мнение
Мечта прям. С 18 до 22 лет потратить на машины с десяток млн рублей.
Сосед поменял свою старую Ауди на такого китайца. Ездит по работе по лен области и спустя год она гремит уже больше ,чем властелин колец.
Чушь@@m37a97
Машины отца, в видео об этом говорится...
@@m37a97 Ну он же меняет тачки, а не покупает новую, оставляя старую.
Отличный автомобиль за свою цену, лучший китаец на рынке.
Парень молодец, очень четко и интересно рассказывает. Но ведущий все портит. Постоянно перебивает, вставляет свои три копейки. Манера вести разговор отвратительная
Он так видит😂,выключи и всё.
По поводу устойчивости та же проблема и на Chery Tiggo 8 Pro, сравнивал с Sorento и Tiguan по трассе идут как влитые. А с Чери всегда надо быть на чеку...
Сам владел чери тигго 7 про, тоже машину тянуло в право и по трассе было неуютно быстро ехать, пока не сняли подрамник и по новой поставили, точки крепления стали по другому и после очередного сход-развала машина на трассе стала ехать как влитая на любой скорости, даже при сильном боковом ветре.
У меня 8 про. Бэтмен резину поменял и машина идет по трассе хорошо, как влитая. До этого больше 130 было страшно ездить!
@@АлександрИльин-ш2у тоже грешу на резину, посмотрим что будет на зимней nokian
@@АлександрИльин-ш2у а какую резину поставили?
@@alexeys.6851 Pirelli Scorpion Verde 235/55 R18 100W
Еще с бочка тормозной жидкости снять проставку под пробку.
Проехал 140 тысяч, всё супер.
Лучшее авто за свои деньги по ПИ
Звуки при переключении режимов отключить можно. Но у меня куплен у ОД и прошивка GMC. Звуки отключил в первый же день в настройках
Александр, спасибо огромное, очень интересный обзор и сравнение Монжаро! Может вы ещё новый Атлас сравните по вашему опыту. И было бы интересно узнать мнение владельца монжаро о вашем кодиаке. Сам на кодиаке ездил на тест-драйв, но так получилось, что не купил, санкции.. Вот теперь к новому Атласу присматриваюсь.
Ну, Атлас, на мой взгляд другая машина. Я бы ее не сравнивал с этими. Это свой формат. Просто взять на тесте в салоне, это одно, а вот владельца послушать это другое. Поэтому, я с удовольствием сниму видео про Атлас. Осталось только найти владельца с таким авто и сделать ролик.
@@AlexDrachev согласен целиком и полностью, тем и интереснее ваш обзор от владельца, причем спустя почти год!
👍👍👍 спасибо. Очень информативно!
Выбирал между монжарт и кадиаком. Выбрал монжаро
Кадиак, Во-первых- намногь дороже, Во-вторых - дсг, в третьих - жесткая подвеска, в четвертых -по ПИ - проблемы с тормозами (диски маленькие) и тд. См видеоролиа ЗР
Китайца бы также не взял, но агрегаты и шасси Вольво, автомат, халдекс, шасси от х40
Хорошая репутация тюгеллы за много лет эксплуатации.
В общем не пожалел.
Обклеил всю карпетом, поставил омывайки на камеры, прошумил, купил новые колеса на 19. Все - про все до 4х млн. Никаких претензий. Технологии идут вперед. Кнопочным телефоном уже никто не пользуется. Да и интерьер и экстерьер не сравнить
Поставил хорошую резину, руль не поменялся, прежний кодиак рулится лучше
Сход-развал сделали, а руль то выставляли? Не понимаю проблему, как вижу сход-развал делали в сарае.
Тачка отличная!
Нюансов в сей чудо-повозке ещё больше чем в так всеми нелюбимой отечественной Весте. С учётом её стоимости, практичности и удобстве сомнительное приобретение - только для тех, кто имеет лишние средства на покупку.
Претензии не к тому, что это Китай, а в целом к качеству. Понятно, что идеала нет, но тут, к примеру, на дальняк человек не ездил, а по городу - не хай фиг разница на чём перемещаться. А как раз эргономика, управляемость и общие нюансы при движении очень хорошо покажут себя при перемещении на значительное расстояние..
Конечно на вкус и цвет, как говорится..
ИМХО - шляпа, да ещё и с полями.
Я за пол года наездил почти 20к. И 3000 и 5000 км, на дальняк ездил. Полет нормальный.
Не забывай сколько этот авто по факту стоит 22тыс долларов, то же кадиак в максималке 43тыс евро, в странах производителя
@@АлексСвободный-ц8ъкак же у вас ума то не много... В странах производителях уровень совсем жизни другой! Китай Коммунистическая страна, там вообще всё стоит дешевле и заработные платы ниже в разы чем в Германии той же, ты и такие как ты не разобравшись вообще в ситуации более глубоко приплетают вообще глупые аргументы! На заводах Европейских оплата труда в 3-4 раза выше чем на Китайскийх и тд и тп! Не пытайся связывать цены Европы и Китая и тем более судить о качестве авто по этим признакам, одним словом ты не знаешь ничего.
@@prorokvsevihniy2695 Китай коммунистическая страна? Хы хы.
@@itwowed Чжунго Гунчаньдан коммунистическая правящая партия Китая, не позорилсяб.
Формат удачный. 😊
Низкая скорость работы мультимедиа связана с пиратской прошивкой. С официальной GMC таких проблем нет и функционал мультимедиа выше, так как приходят новые обновления. В сравнении с Кодиаком мультимедиа Монжаро на голову выше. Вот с рулевой рейкой парню не повезло, нужно искать хорошего специалиста.
Вы даёте гарантию что официальная версия будет работать лучше? Посто могу сказать по смартфонам - был бюджетный ксиоми а сейчас флагман самсунг, та я разницы в работе и плавность не вижу а особые ценители и блогеры рассказывают при ощутимый разнице в работе и плавность. Я к тому что если вам ваше gmc плавность то это не факт что оно плавно(если вы конечно не в завязку с gmc). А по поводу воровоности совтава - все они воруют друг у друга, думаю и gmc не белые и пушистые...
@@СЛК-ДРЕВ гарантии дают представители GMC, а не я. Я же установил официальную прошивку за 60 тыс. и никаких проблем с глюками или низкой скоростью пока не имел.
1. процессор не справляется))) а вы туда еще игрушек по гигу наставьте пару десятков))) проц не расчитан на ваши телеграммы и т.д.
2 . рулевую вам нужно чинить!!! на самом деле такого нет и руль выставляется ровно и нет люфта, тут частный случай!