ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ต.ค. 2023
- Долгожданный выпуск истории создания вездехода АГ 30
Первый выпуск про историю создания снегоболотохода на шинах низкого давления АГ 30 производства ИЗГТ. Мы взяли лучшие решения предшествующего вездехода и в АГ 30 использовали их в сочетании с современными материалами и инновационными инженерными решениями.
2 года мы испытывали и доводили до ума первый опытный образец, вносили технические изменения с точки зрения технологичности и надёжности и сейчас этот вездеход доступен для тест-драйва и заказа!
Такой транспорт будет очень кстати не только для путешествий, но и для работы. С АГ 30 вам доступна сверхпроходимость и комфорт.
Только представьте, насколько удобнее и быстрее добираться до труднодоступных мест на АГ 30 по сравнению в "мотолыгой". Вездеход позволяет передвигаться не только по воде и льду, но и по снегу, песку и болотам.
10 пассажирских мест (из них 3 спальных) позволяют комфортно разместиться в салоне снегоболотохода.
АГ 30 поможет открыть Вам весь мир, не важно где проходит ваш путь - по дороге или по бездорожью, пределе возможностей вездехода выходят за пределы страха водителя. Как далеко Вы готовы зайти?
Второй выпуск с участием Алексея Маратовича Гарагашьяна о создании и запуске в серию вездехода АГ 30 будет в ближайшем будущем. Подписывайтесь и следите за новостями. Не пропустите!
✔️ ЗАПИСЬ НА ТЕСТ-ДРАЙВ, МОДЕЛЬНЫЙ РЯД, ЦЕНЫ:
По телефону: +7 (3952) 288 543
Или на сайте: ag.izgt.ru/
#вездеход #охота #рыбалка #бездорожье #экпедиция #камчатка #мчс #байкал
Подробнее о всех вездеходах на нашем сайте: izgt.ru
Мы ВКонтакте: izgt_38
Наш Телеграм: t.me/izgt_ru
Наш Инстаграм: / izgt.ru
Инстаграм директора ИЗГТ: / totsamyigorin - ยานยนต์และพาหนะ
Редко так душа радуется. Наконец-то работают умные люди, настоящие инженеры. Удачи, успехов!
Спасибо 😊😊
Цена какая
Офигенно!
Этот проект - заслуженное вложение сил в проект Алексея Гарагашьяна!
Пусть совместными усилиями он будет становиться только лучше!
Успехов в развитии! 🙂👍
Спасибо 😊
Здравствуйте. Изумительная подача информации. Так может только хозяин, умный созидатель. Моё уважение Вам.
Спасибо 😊
это очередной барыга, хозяин АГ.
@@defender5480 да ну уж
@@defender5480Вася, вообще-то ,, барыга" это спекулянт, а это производитель. Ферштейн?
@@user-pr5sw8mi7d шерп тоже делает производитель, только АГ не в восторге, мягко говоря...
Ролик просто бомбический!!!! Редкость сейчас встретить людей желающих жить и работать на своей малой родине!!! Удачи вам и самое главное не останавливаться на достигнутом!!!
Спасибо😊
радует что проект Алексея Гарагашьяна попал в хорошие руки !! удачи и успехов в развитие
💪
Это покажет время, а стервятников в наше время больше чем нормальных людей!
Нечаянно попал на канал, одно сплошное восхищение, вот что значит увлеченность, и правильная организация. У вас большое будущее...
Спасибо) мы очень стараемся строя наше будущее всей командой🦾
Спасибо😊😊😊
голимая реклама из " купи говно". Главное, при покупке говна обертка блестящая, а что еще попуасам надо
@@MrNrgizer похоже вы постоянно одно дерьмо покупаете...
команда троллей таже , и судьба будет таже что и у шерпа. очередной развод от "гениальнейшего"@@Ivanovich61
Красавцы!!! Только в перёд! Надо быть лучшими, иначе зачем вообще быть. Респект!
Спасибо🦾 стараемся быть лучшими🚀
Очень доступно.Без лишней воды.Похоже, что Алексею Маратовичу с партнерами повезло.Дай БОГ ,что бы все у Вас получалось!
Спасибо 🤝 стараемся
@@aleksandr_gorinЗдравствуйте. Ваше совместное производство находится в г. Иркутск верно ?
Добрый день.
1. Люстру бокового и заднего освещения сверху добавьте прям в корпус не надстройкой.
1.1. Мощную фару искатель дальнего света выдвижную сверху из плоскости крыши с пультом управления из салона желательно механическим так чтоб до горизонта херачила.
2. Для воды - водомет или поворотную колонку с приводом через маслонасос - размеры корпуса ведь позволяют.
3. Съемки с дрона не хватает.
4. Нет видео сбоку сверху спереди/сзади при прохождении входа/выхода на воду, преодоление торосов как вдоль так и поперек, выход на лед с воды, мокрая глиняная горка, осыпающаяся горка и уступчик 0,5м сверху градусов так 45.
5. При прохождении неровностей комментарии по ньюансам управления опытного пилота сделайте громче, дайте ему микрофон и пишите отдельной дорожкой потом на сведении вставьте по месту.
6. Лебедку съемную так чтоб легко поставить на перед или зад по месту, точки крепления лебедки предусмотреть не только по центру, но и с смещением к краям корпуса и с боков (для прохождения склона вдоль с заякориванием)
7. На крепежи лебедки предусмотреть возможность установки гидравлического домкрата чтоб не вручную колбасится, а подключиться через быстросъем к гидравлической магистрали и основным мотором дернуть.
8. Телескопическую мачту освещения предусмотреть для стоянки и большую боковую маркизу (палатку размером минимум в вездеход)
9. Солнечные панели раздвижные, интернет старлинк.
10. Систему водоподготовки питьевой воды.
11. Топливные баки в колеса.
12. Прицеп-толкач с гидравликой поворота и перекоса на соединении с основной частью.
13. Тест драйвы в сравнении с другими видами внедорожной техники. Может быть трофи рейды по стране причем с какой либо целью, а не просто проехать из пункта А в пункт Б.
На первый взгляд все.
С уважением, Артём Николаевич.
Исчерпывающе 😊 спасибо 🤝🤝
По п.10 идеально впишется технология ПВВК. Но это к комфорту, а не проходимости) А так АГ-30 это мощь. ИЗГТ молодцы, что налаживаете производство в РФ, так держать!
@@sanekcom82 спасибо
Делайте безумные экспедиции по стране, будет интересно смотреть, и да только что смотрел про "Тактика" как он ремонт цехов делает, очень интересно. Успехов вам вы крутые.
Спасибо 🤝 про экспедиции тоже будет 😊😊
Спасибо ИЗГТ за их труд, наша компания может развиваться глядя на ваши успехи.
Спасибо 😊
@@aleksandr_gorin а кто там у вас работает, если ты круглосуточно здесь пасешься?
@@user-vd5wv6xf1z люди
@@user-vd5wv6xf1z так он наверное по связям с общественностью или менеджер по продажам, чем ему ещё заниматься как не в соцсетях сидеть.
Хорошие люди 😊
Все четко по существу, стремление к полному циклу производства редкое явление в наше время, однако лучший путь к стабильному и высокому качеству, да трансмиссии в наше время никто не проектирует👍👍👍👍
Согласен🤝
Так же хотел добавить что при вашем грамотном подходе к делу, испытаниях, которые сейчас мало кто, как правило, производит в должном объёме, можете очень быстро находить и устранять появившиеся неисправности или недочеты, что опять же не кто не делает , потому что некто не хочет это трудозатратно и дорого, в итоге получаются сырые проекты, которые в нынешних реалиях не проходят никакой конкуренции, только тот кто вкладывает в себя и в свое развитие и думает об этом получает результат👍👍
Мы так делаем 😊
Что?
Трансмиссии никто не проектирует?
В ваше время?
@@user-zg4dv5br8z да ладно уж
Классно! Я сам с Иркутска и с ИЗГТ по работе приходилось пересекаться, наша компания покупала несколько лет назад, парочку МТЛБ. Я не занимался этим вопросом, но близко общался с нашим сотрудником, который курировал и руководил. Были трудности в исполнении заказа, сроках исполнении, но это было так сказать рабочие моменты. В конечном итоге машины забрали, но у меня остался скепсис. Мастерская с цехом, которые из убитых МТЛБ, делают машины, в общем разбирают и капиталят машины. Простые ремонтники, пусть и качественные. Но не более того. Давно слежу за творчеством А. Гарагашьяна, его интересная история с Шерпом. Знаю, что запустили в Питере новый проект АГ20, знаю что на выставке был показан его АГ-34, очень интересен для переднего края. Я тогда подумал, вот бы в Иркутске, организовать такое же производство, легких проходимым и простых машин для эвакуации раненых и подвоза грузов, хотя бы на в виде цеха. И тут увидел последнее видео с А. Гарагашьяном, в котором он упомянул про ребят с Иркутска, что там делать начинают его модель АГ30. И сразу первая мысль у меня была про ИЗГТ. Хотя знаю и про Иркутский завод вездеходов Шторм (изнутри, там родственник работал сварщиком), и про ЗЭТ, и про Байкал 4х4 (у нас в команде охотников переломка от них, и товарищ работал у них руководителем). Так что скепсис был, " ну какой станочный парк? лазерный резак, да листогиб". А тут на видео, прямо огорошило. По своему опыту мне приходилось по работе, бывать на многих автозаводах: Новосибирский НовосибАРЗ (полуприцепы), автозавод Шкода, Ауди, Митсубиши в Калуге, завод бульдозеров Китая (как раз летом 23), ИВЕКО-АМТ грузовики в Миассе, УЗТМ (прицепы и машины), и я имею представление, по станкам. Увидев подход этих ребят, ассортимент станков, а самое главное функционал этого оборудования, могу только пожелать успехов и процветания этим ребятам. Сравнивая производство Макар (Екатеринбург) я там тоже был, и ваше могу сказать что у вас однозначно больше охват производства. Так сказать процент локализации. И что примечательно, глубокий подход к выбору материалов, и предметы конструкция материалов, сопромат и материаловедение , пройденные в ВУЗе и Техникумах, не зря. Искреннее желаю своим землякам, неунывающего оптимизма, что бы желание и азарт от новых идеях не угас, не зашился в KPI и отчетах. Ну и самое главное, производство это жизнь, ум, цель. Удачи вам!!!
P.S. Был недавно, перед буддистским Новым годом , на приеме у ламы в буддийском дацане, вместе с племянницей студенткой 2 курса. И при прощании, лама спросил у нее, на кого учишься. Она ответила что на экономиста. В ответ, священнослужитель качая головой, корит ее и говорит, что надо на сварщика учится. Руки у человека даны, что бы работать, а главный труд на производстве и в поле. А остальное компромисс. При этом ламе, на вид всего лет 30. Молодой человек доводит молодым, то что мы забыли за 30 лет и теперь кусаем локти. Надо восстанавливать производство, и это хорошее начало. Большая дорога начинается с маленького шага.
С Пасибо😊😊
Очень приятно, что вы о нас знаете и рады нашему развитию и росту🦾 Подписывайтесь на канал, следите за нашим развитием🚀 Дальше больше👐🏻
Не надо на них гнать ерунду.молодцы ребята сами все производство наладили.людям работу дали,я думаю и неплохо платят им.дай бог что бы местные чиновники не задавили их.
Спасибо, стараемся😊
умник..работу должна давать страна а не рабовладельцы...кому не такое не нравится..к стенке...
@@user-dq4pe2dt1n кому-то страна, кому-то предприниматели. Тогда будет правильная скорость развития. Вы же не хотите жить в Северной Корее?
@@aleksandr_gorinхм..ну и чмо..с дырявой башкой сникерсами видимо...в северной корее бывал..чушь что тебе в голову вколотили..твои проблемы..потому карлик на троне клянчит у кореи нужное железо...это ты мать твою называешь скоростью развития?..уж без обид..правда штука жестокая...предприниматели?..присвоение конечного результата труда это развитие?..вероятно твоя мечта стать рабовладельцем?..лекарство есть..называется гильотина...
@@aleksandr_gorin
Тут ты не прав (не относительно выше компрадора, а) в понятие.
Люди делающие из чёрного проката,
многоцелевую транспортную машину.
Не просто предприниматели.
Они уже настоящие производители.
Здравствуйте. Спасибо за толковый обзор Вашего классного вездехода. Производство радует. Мастера золотые мозги и руки. Дай Бог Вам здоровья, успехов и везения! Всем нам мирного неба над головой.
Спасибо)
Вездеход действительно крутой, но есть еще что улучшать и дорабатывать🦾 поэтому работы у нас предстоит много, будут еще обзоры и рассказы про новые решения и изменения👐🏻
Хороший ролик, приятный ведущий и просто сказочная машина ! Больших успехов!
🤝спасибо 😊😊
Класс!!! Молодцы, продолжайте в том же духе, за вами будущее нашей страны!!!
Спасибо 😊
Даже не просмотрев ролик,я уже ставлю лайк.Вы молодцы.
🤝 спасибо
Ура! Мы ждали таких новинок! Молодцы ИЗГТ👋
🤝🤝
Обалдеть, других слов не нахожу!
Спасибо😊
Прекрасное. Процветания и добра!
Спасибо 😊😊
Вот это круто ! Вот это грамотный руководитель 👍
Спасибо 😊
Круто. Жду дальнейшее развитие проекта!
Покажем 💪💪
Приятно видеть !
Спасибо😊
🌴Приветствуй Вас ребята, Хорошие разработок... Не хватает БАГАЖ и ЛИБЬЁТКА, а так всё Отлично... Удача вам ребята... Я в Горах живу на Юге Узбекистана... Я всю жизнь ездыль на УАЗ -469 и УАЗ-БУХАНКА... Я так мечтаю братья от таких ВЕЗДЕХОД но к сожелению ...?... Где Я живу под высоких горных район... В этом горы живут людей , там дорога 4-5 месьяч открыта , только УАЗЫ и НИВА ЕДЗДЫТЬ... А 7-Месьяц снег и лывинный ДОЖДЬ , даже не одынь Внедоржныки не проезжает.... Еслы была бы Одынь такой Вездеход, то для Горный людей легче была перевозка Продукть и Перевозка Больных.... Всего Хорошего и Удача Вам... Только вперьёдь ...🌴🇷🇺🌎🇺🇿🌴✋👌👍🤝🔊🥂🍾
Лебедка есть, багажник на крышу тоже устанавливается😊
Двигатель нужен с турбонаддувом для горных условий. По цене как ваш УАЗ и Нива, наверное.
Ребята, молодцы!!! Такое производство построили )))
Восхищаем меня, как человека, кто учился в техникуме и думал что инженерия в нашей стране это завод, где ничего интересного. )
Инженеры строят будущее, инженеры, техники и механики- движущая сила прогресса😊
Интересное видео, природа потрясающая)
Спасибо 😊😊
Вы очень крутые ребята! Развития вам!
Спасибо 😊😊🤝
Дай бог вам развития.
Стараемся😊
Молодцы ребята. Продолжайте в том же духе. Успехов Вам. Алексей Маратович-лучший.
Спасибо😊😊😊
Не останавливайтесь! Алексею Маратовичу успехов, особенно с его 10 колесным красавцем!!! К сожалению предыдущие "хлопчики" его кинули, надеюсь им воздастся по заслугам.
💪💪
Проект просто супер.Больше будущее!
Вместе его разовьем 🤝
Уже хочу этот вездеход!
Красавцы парни удачи вам
Спасибо 😊😊
Красавчики! 👍
Спасибо 😊
Молодцы🎉
Спасибо 😊
Первый экземпляр до сих пор не могут в чувства привести )))
Первый в поряде, катаем на нем натестдрайве гостей. Сейчас делаем еще предсерийные, скоро запустим серию 😊
Огромный респект вам! Ребята, продолжайте объединяться с аналогичными компаниями, в России нужны 3-4 крупных компании производителя, чтобы аккумулировать мощности и прибыль. Всяческих успехов вам!
💪💪
Не хватает независимой подвески и водомёта, а в остальном машина прелесть ! Это ВЕЗДЕХОД ! Успехов, удачи ! Привет из Перми !
Спасибот😊😊
Спасибо)
Молодцы 👍 серьёзный подход к производству современное оборудование,станочный парк ,термичка , качественный металл видны ваши старания к своему делу , хорошего развития вашему предприятию достойных оплат персоналу ,отличных продаж ваших вездеходов .👍👏👏👏
Спасибо😊😊😊
Удачи и процветания.
Спасибо😊😊
Врятли я когда-нибудь куплю такой аппарат, ни разу не рыбак😁 Радует что производство таких вездеходов организованно у нас в России.👍 Молорики👍
Спасибо 😊😊
Алексей ЛУЧШИЙ!!!
💪💪
Молодцы, сразу видно производственники, а не строители.
Спасибо, мы про линии, цеха, производственную систему
😊
Супер вообще ❤❤❤
Спасибо
ооо даа! а вот и тот самый обзор на АГ-эшку)
😊
Скоро будет вторая часть с серийным 😊
Круто! Машина мечта охотников, рыболовов, геологов и простых любителей путешественников. Удачи вам и успехов!
Спасибо 😊😊
Но цена не для простого охотника.
Охотника? 😂 Охотнику что полегче, но с подобной проходимостью, не мнущее грунты. Помню в 80-х у нас делали на камерах от краза, на дутышах, с мотоциклетным мотором. Вот эта штука ехала по торфяным окнам, по жидким поймам. До сих пор ничего подобного по проходимости не видел. Нечто подобное делали даже типа серией мелкой, Лопасня.
@@piotrzimin498 🤷🏿
Very cool!!! Greetings from Australia ✊🏻😎
Ok 😊
Парни шагайте вперед ,мимо негатива!!! Всё получится ) такие люди стране нужны , точнее людям
Мы шагаем 🤝🤝
Круто! Подписались ждем новых видео, будем следить
Скоро будет, делаем 😊
Молодцы!
😊😊
Красавцы 👍🏿
Спасибо
Классно!
Спасибо, стараемся😊😊😊
Круто!,Мечта! Алексей лутший!
💪💪
Красавчики парни
Спасибо😊
Давайте устроим соревнование?Готов проиграть,но так же готов и выиграть! Александр Мельников! Вездеходы Ветер, Иркутск!
Мы не против 😊
Начал смотреть,не выдержал этих частых вставок из фильмов,но продержался целых 7 минут💪
🤷🏾♂️
Как вы правы , хотелось посмотреть этот ролик, но эти вставки , выключил через несколько минут! Автор неприятный!!
отличный союз, такие машины обязаны жить! философия конструктора читается и сногсшибательна. так держать, успехов!
💪💪
Молодцы !!!! Приятно посмотреть!!! С нетерпением жду следующей серии!
Скоро будет 😊
Экстаз для перфекциониста! Наблюдать как появляются на свет эти "детальки" мне лично очень интересно. Небольшой нюанс, касаемо культуры производства: в кадре мелькнуло, как из одного ящика взяли элемент на закалку и поставили обратно. Если взять 2 ящика, разных цветов, исключится возможность человеческой ошибки. Взял из синего, закалил и положил в красный. Возможно, все так и есть и я не увидел чего-то, тогда прошу прощения! А так, желаю искренне процветания!
Все норм, мехцех более подробно покажем в отдельном фильме, скоро выйдет
Не хватало закалочных кадров, пришлось экстренно немного подкрутить работу в цеху. Зато ролик залили уже сейчас… а так по плану закалка была на след.неделе
Красавцы молодцы
Спасибо😊
Очень был бы интересен сравнительный тестдрайв в равных условиях между вездеходом АГ, вездехода с переломным механизмом и вездеходом с поворотом колёс на обоих осях/мостах.
Согласен, надо сделать 😊😊
Таких видео хватает
@@sanyachumakou9413 не видел этих трёх констуктивно разных вездеходов одновременно в сравнении на бездорожье.
ссылку please!
😊
Бомба!!! Мечта любого мальчишки за 60). Такой и на Северный Урал, а после него хоть куда…
💪💪
Класс❤
🤝
ВОЛОДЯ КРАСАВЧИК!!! ВОЛОДЬ ПРИВЕТ ИЗ ВОЛГОГРАДА!!!))) ТЫ ПОНЯЛ ОТ КОГО))
😊
Привет парни случайно на вас наткнулся вы красавчик,удачи и успехов вам по жизни.
Спасибо😊 у нас вся команда💪💪
Афигенный аппарат,подписался ,рад что у нас в Ангарске есть такой завод,ждите Александра Лапсакова в гости,думаю после АГ-20 он захочет сделать обзор вашего АГ-30.
Спасибо😊ждем 😊😊
Вездеход хорош ! но я уже комм писал гиртеку : хотелось бы увидеть полные баки,2 человека,400 кг песка и офф-роуд.поплавайте часок,покажите кол воды в лодке (как,сколько)
Александр Маратович вроде гоняет везде с пассажирами на своем аг20, можно у него спросить
И что может случится с вездеходом? Максимум застрянет. Воды не больше других наберёт. Зато этот вездеход, более технологичен. У всех фрикционы звенящие. А тут планетарный редуктор. Цепи в ваннах. Так как эксплуатирует Маратыч свой вездеход. Никто не захочет повторять, вложив 7-8мл в машину.
Ок, скоро сделаем
Мы его тестировали с полными баками + 9 здоровых мужиков в кабине
Сделаем и такой ролик 😊
Воду в лодку он не набирает, герметичен. Хоть час, хоть 2 плавай😊
А вам зачем? Неужели вы свой каракат, ну ладно, Приору, тёщу и квартиру поменяете на сей пепелац?) Сильно сомневаюсь. Если что - я не производитель, просто чую тролля вид ниобчемный, разновидность диванный, болота не нюхавшего.
Не знаю кому как, но мне эти частые «голливудские» вставки мешают и только отвлекают от речи ведущего 👎
Это наш оператор, ему нравятся такие штуки 😊 у нас свобода творчества, но он учтет😊😊
Бля,он что фанат амеркано, бесит реально, всё хорошо в меру.
@@alexanderlazarev3570в следующем ролике сделаем меньше, посмотрите о команде 😊
По розге оператору
@@user-yb9es7dj4p да нормальный он пацан ☺️
Молодцы жму руки
Спасибо 😊
Всех с Рождеством! Очень грамотный контент, рад что есть производство наше, а не тупо сборка москвич-6))) осталось двигатель свой доработать!!!Удачи парни,вы делаете Сибирь великой!!!!
Спасибо 😊😊😊😊😊😊
Вообще, если анализировать рынок вездеходной техники (а я видел практически все отечественные вездеходы), он складывается из двух основных компонентов: 1) машины выходного дня (и об этом позже); 2) машины для русского Севера (включая Сахалин и Камчатку, хотя, чисто технически, это Восток).
Типичная машина "выходного дня" это БигБо. Но его проблема в том, что он позиционирует себя в этом классе явно (и это главная проблема, почему он не зашёл, хотя этот сегмент активно начал развиваться на том же Алтае), прямолинейно. Так, с точки зрения маркетинга, это не работает. Нужно всегда держать за скобками возможность поехать в экспедицию а-ля Герасим Шерп (хоть этого в 99% случаев не будет). С этой точки зрения и является идеальным Шерп - это типичная машина для выходного дня, хоть она способна и на большее, но это "большее" обычно редко используется. Думаю, мне не нужно перечислять причины, почему это так (лень перечислять очевидное).
Машины для Севера - с этим всё относительно понятно. Это 6 колёс (это не правило, есть и 4-х (Зырянин, Хищник), и 8-ми колесные вроде Русака), и их способность гонять с грузами под зимникам. Это - вынужденные климатическими условиями машины.
АГ-30/20 же - экспедиционная машина. Требующая по умолчанию большого количества средств для преодоления условного километра/часа.
Почему я не упомянул о многотысячной армии каракатов и им подобных? Потому что большинство этой публики неплптнжеспособно. Охотники, рыболовы, романтики тайги - все они (обычно) сейчас живут в городах, и вынуждены вкладывают основные средства в свой повседневный автотранспорт. Вездеходы здесь больше предмет хобби. Есть ещё лесники и люди, чья профессия лес - они предпочитают или более лёгкую технику для поездок по профессиональным нуждам, или более тяжёлую, в охотхозяйствах, для групповых выездов.
Я это всё к чему - основная оставшаяся ниша это бездорожный "транспорт выходного дня" - то есть для относительно коротких поездок на небольшие расстояния. Они все выглядят внешне как серьезные экспедиционные машины, но на деле это условные "паркетники". Это всё об индивидуальном пользовании вездеходной техникой. Но есть и корпоративный сегмент.
Здесь есть две явно выраженные группы: рабочая лошадка на многочисленных промыслах и "машина для начальства".
Рабочая лошадка - это Трэкол. Машина для начальства - Шаман, Хищник, Зырянин. Это всё вездеходы автомобильного типа, в основном на шинах для снега, способные ехать как по дорогам (зимникам), так и по умеренному бездорожью.
Где во всём этом вы видите свою нишу? Я так скажу: экспедиционники - ниша конечная, поэтому надо мимикрировать под транспорт выходного дня, а-ля энвикс, но при этом сохранять вездеходные качества. Но для этого нужно работать над дизайном...
Мы заходим на нишу Шерпа. В Росси и в Мире. Планируем экспорт с 24 года 😊
Вы хорошо понимаете рынок 👍
Рынок трекола - это следующий шаг 😊
@@aleksandr_gorin вы знаете, планировать можно что угодно. Главное это как и кто будет покупать вашу технику.
У вас в рукаве есть козырь, и имя ему АМГ, икона и авторитет в вездеходостроении. Я понимаю, что для АГ идеальное состояние это публичный покой, то есть занятие своими делами, оставаясь в тени. Однако, нельзя такого допускать, когда твоя фигура может решить финансовый вопрос дела (и он может на это повлиять напрямую). Нужно эту карту использовать. Но - умело. В рамках его компетенций, не пересластить, иначе публика почувствует фальш. В конце концов, ок тоже в этом заинтересован)
Почему бы его не допустить к обзору собственной машины, и дать ему волю (в пределах) в техническом описании этой машины (например)? Почему бы не совершить экспедицию Восточная Сибирь-Якутск? И т.д., простора для творчества огромное. Для любого вездехода сейчас нужно лицо, не слащавое неубедительное, а от его непосредственного создателя. Пинайте - и воздастся вам по делам вашим)
Мы с ним сделаем обзор позже, уже на серийной машине
Скорее всего в январе😊
Красаучеги🎉
💪💪
За штурвал !)
😊😊
Охренительно
Спасибо😊😊😊
Старались, спасибо🦾
Не утешится, мы устойчиво растем 😊 у нас лучшая команда
Главное, чтобы эта команда "ребятам" из Москвы и Правительства никому не приглянулась🤣🤣
@@m00nzik да вроде мы им не сильно интересны 😂😂
@@aleksandr_gorin у меня так друг в Нижнем говорил))
И??
@@aleksandr_gorin и пришлось отдать за по цены крупный завод🤷♂️в России живём..если что приглянулось кому из правительства..пеши- пропало!
Месяц был в работе "Феникс"...Место: п-ов Таймыр. Время: ноябрь 2023. По вашему вездеходу как реализовано:
1. Обзор с места водителя на 360 (запотевание внутри, наледь а наружи, камера заднего вида, зеркала с подогревом)
2. Устойчивость салона и моторного отсека к осадкам (после пурги особенно моторный отсек забивало снегом)
3. Предпусковой подогрев двигателя (нужен, как штатная опция, а вариант/исполнение может меняться)
4. Автономка в салоне (при долгой работе может высадить слабый аккум...уже в базе аккум нужен с запасом...чтоб при минус 40 через полсуток можно было двигатель прогреть и завести).
5. Теплоизоляция внутри корпуса (важно при остановках...особенно вынужденных: чтоб спасателей дождаться).
6. Индикация на панели давления в колёсах.
7. Система сбора и удаления влаги из корпуса (сливные пробки конечно помогают, но когда они расположены в разных и неудобных местах...возможно общая для всех мест подошла бы помпа электрическая или ручная)...
8. Зимой из-за разницы температур могут покрываться льдом отдельные элементы (у мня на Фениксе лёд сковал один из вентиляторов радиатора охлаждения и болт, которым фиксировалась внешняя решётка, под которой был этот радиатор)
9. Мой Феникс периодически "скакал"по прямой😊 на неровностях. Из-за этого по относительно ровным участкам в тундре ехать приходилось около 10-15км/час (шины были приспущены)..Предположу, что из-за короткой базы...
У нас это все реализовано, а скакал из-за короткой базы
У нас база длиннее, не скачет. Тепло и шимоизоляция, индикация на панели, 2 аккумулятора, автономка… все реализовано 😊
Вряд ли я куплю ваш вездеход, да и вообще любой подобный вездеход. Но видос интересный и захватывающий.
Спасибо😊 смотрите тогда нас, мы скоро еще интересного зальем 😊 наснимали 😊😊
Смотрю и наслаждаюсь , у самого мини цех и разрабатываю мини кран которого нет в России но денег пока нет буду долго к этому идти , а так видно как горят ваши глаза кайф мужики когда что то создаешь своими руками из головы то получаешь удовольствие когда это эксплуатируют другие люди с косяками но двигаться это просто кайф
100% 💪💪
Чюдо: просто несбыточная мечта!!!
Спасибо😊😊😊
Спасибо)
Вездеходостроение поднимают мужики в стране, респект каждому!👍
Техника необходимая в нашей необъятной для доступа в отдаленные, труднодоступные населенные пункты, для геологоразведочных работ, экспедиций, рыбалки и охоты!
💪
Переходите в режим сериала по типу Timber Kings - с самого начала закладывайте доходный и годный медиа проект. Автор огонь - у вас получится прекрасное шоу! Всегда интересно посмотреть внутрянку, как делают. А затем увидеть - как это работает и как на этом попадают и вылезают из передряг :))
Ок😊 посмотрим этот сериал 😊😊
Мне очень нравится,странно подписчиков маловато
Видимо тема узкая, не всем интересно 🤷🏾♂️
Давно слежу именно за АГ, но пока увы, остается лишь мечтой
😊😊
Очень Крутая команда! Вчера случайно нарвался на ваш ролик по «Линкору»-высший пилотаж! Молодцы-парни! Это ответ на потуги наших эффективных менеджеров «нашего главшпана»,который 23 года нам впаривает посыл о том,что в России кроме его эффективных некому управлять хозяйством в стране. Парни безо всяких огромных бюджетных средств создали гусеничный тягач ни в чем не уступающий,а во многом даже превосходящий военные образцы. Если бы им дали те средства,которые бездарно разворовали в МО,и поставили задачу,чтобы этот линкор полетел,то я не сомневаюсь,что он бы «полетел» у этих парней! Сибиряки-крепкий народ!
🤝
Нужно открыть еще одно производство в Тюмени. Здесь очень много нефтяных компаний,которым ваша техника нужна. Будут сокращены транспортно-логистические расходы,ближе к потребителю,и,как следствие могут сами приехать и,принять участие в приемке-передаче техники. Можно организовать сборочное производство,помещения можно спроектировать конкретно под ваше производство.
@@user-fy9np3qi5e 🤝Ок, подумаем
Гарагашьян гений внедорожной техники
💪
Очень 👍
Рады🦾
Спасибо😊😊😊
Гарагашьян и Грачев главные конструкторы отечественных вездеходов
😊
круто
Спасибо😊
лучший вездеход цена качество надежность проходимость
😊😊
А.М.Гарагашьян гений современности!
👍он придумал хороший прототип, вокруг которого выпасла целая отрасль усилиями сотен людей 😊
Молодцы !Осталось определится с ценой.Спасибо видио !
Считаем себестоимость как раз, чтобы определиться😊
@@aleksandr_gorinмиллионов 12 загнёте как минимум.. И за такие деньги их кто покупать будет.. И потом сломалсяя в болоте и жди запчасть пол года от вас?Там и кости в болоте сгниют пока запчасть придёт..
@@aleksandr_gorin по арифметики у вас наверное пять раз на второй год? Долго считаешь, деревянные счеты надо уже давно пора выбросить в пользу калькулятора. Шерпы тоже вон считали, так случайно посчитали дважды, сложили и им понравилось.
На сайте цена 6 млн 900 тысяч.
В космос можно отправлять этот аппарат👍😯
Спасибо 😊😊
Алексею Гарагашьяну успехов и здоровья. А мне хотелось бы увидеть как работают самые первые вездеходы Алексея. Те самые бортоповоротные машины, которые он собирал сам на заказ. И стоили они вроде в пределах миллиона.
Не знаю, нужно у него уточнить
Опять же миллион тогда - это Тайота Камри 😊 сколько она сейчас стоит??
@@aleksandr_gorin да и в то время вездеход был дорогим, но всё же для простых смертных.
Плюс минус кто сейчас покупает новую Камри тоже потенциальные покупатели. Инфляция ровняет цены
Аппарат просто зачет !!! Но водитель дристунчик .😂😂😂
Да ну уж 😂😂
Класс! Но наезженная трасса как бы было хорошо ехать куда глаза глядят . вообще круто!!!!!!
С таким нашим вездеходом есть такая возможность👐🏻
👍👍👍✌
Спасибо😊
🔥👏
Спасибо😊😊😊
Молодцы!) На фоне всего дерьма в телеке прям душа радуется)) Леша Гарагашьян настоящий добрый Гений!) Удачи ВАМ!)
Спасибо😊😊😊
Ну что Саша..пришла моя пора добавить ложку "дёгтя" по данному экземпляру😂😂😂. Саша молодец, машину еще нужно доделать по мелочам..но впринципе мне понравилось..но вот цена вопроса..если она останется космической. Врядле простой человек сможет ее купить..как говорили народный автомобиль..посмотрим как говорится..а время и эксплуотация покажет!Удачи в развитии🫡
Спасибо, но это не народный автомобиль и не самый дешевый. Наша задача сделать его максимально наследным и дешевле конкурентов. 😊
@@aleksandr_gorin из таких материалов..которые ты озвучил..врядле это получится🤣🤣
Максимально надежным 😊
Себестоимость дорогая, ее можно снизить только за счет серийности в 6-10 шт в месяц. Мы попробуем 😊 отсюда снизится и цена
@@aleksandr_gorin надежным и дорогим..как сейчас Бурлаками пытаются заселить Якутию😄а вездеход не из дешевых и плюс 6 колёс..Но мне лично, Бурлак не понравился...🤷♂️
Молодцы, просто круто. А АГ-34 тоже вы производить собираетесь?
Спасибо. По-34 не мы 😊😊