Świetny poradnik 👍 sam u siebie tak robię. Powiedz mi który mechanik co ma warsztat tak robi 😁 żaden. Myślę, że robisz to hobbystycznie albo dla siebie. Bo w warsztacie liczy się czas i pieniądz. Ale tak każdy powinien robić jak Ty! Smutne to ale rzeczywistość jest inna u 3/4 mechaników. Stara dobra szkoła 👍👏pozdrawiam.
Dziękuję za film . Jaki smar użyłeś (w 26:52 minucie fimu) do przesmarowania rantu tloczka i zacisku. Smar w żółtej tubie z białą zakrętką. Pozdrawiam. 👍👍👍
Czysta piastę natluszczam, kapka oleju na szmatke i przecieram. Tak kiedyś mi przekazal statszej daty mechanik. Tak jak nowe tarczę sa tluste chodził o powloke antykorozyjna. Co myslisz o tym ? Dobrą stara szkola?
Coś w tym jest. Ja wróciłem jakiś czas temu do swojej dawnej praktyki i na czystą piastę natryskuję cieniutką powłokę smaru ceramicznego. Elegancko się sprawdza. Na szkoleniach natłukli do głowy, że musi być goły metal i człowiek się posłuchał 🤷♂️
@@MECHANIK84 goly to lipa. Fabryczna nowa piasta może tak ale piasta już uzywana gdzie tak jak tu dużo korozji było trzeba coś dac. Ceramika też według mnie ok lub ta moja metoda. Ale nie miedz z którą co jakiś czas nadal się spotykam i grubo aż wycieka masakra no ale są jeszcze tacy mechanicy
Pewnie, że można za każdym razem mierzyć bicie. Ja zawsze to robię gdy auto przyjeżdża już z bijącymi hamulcami, bo nigdy nie wiadomo czy piasta nie jest walnięta. Gdy auto przyjeżdża na standardową wymianę ze względu na zużycie eksploatacyjne to rzadko kiedy to robię i uwierz mi, że żaden mechanik nie robi tego przy każdej wymianie hamulców, choć nie wiem jak by się zarzekali 😉
Tarcze wysoko nawęglane są bardziej odporne na wysokie temperatury, przez co są mniej podatne na "zwichrowanie" (pojawienie się bicia podczas hamowania).
Super materiał właśnie skończyłem prawą stronę i zaczynam lewa😊 dzięki za taki materiał!
Świetny poradnik 👍 sam u siebie tak robię. Powiedz mi który mechanik co ma warsztat tak robi 😁 żaden. Myślę, że robisz to hobbystycznie albo dla siebie. Bo w warsztacie liczy się czas i pieniądz. Ale tak każdy powinien robić jak Ty! Smutne to ale rzeczywistość jest inna u 3/4 mechaników. Stara dobra szkoła 👍👏pozdrawiam.
Dzięki. Zawsze staram się robić tak żeby nie wstydzić się za wykonaną przeze mnie pracę. Pozdr. 🙂
Dziękuję za film . Jaki smar użyłeś (w 26:52 minucie fimu) do przesmarowania rantu tloczka i zacisku. Smar w żółtej tubie z białą zakrętką. Pozdrawiam. 👍👍👍
Super Material wlasnie skonczylem....
Ja tam te pływaki zawsze do oporu towotem lecę po całości 😉😁😎
Towot niestety nie nadaje się do takich zastosowań. W niedługim czasie zrobi Ci z gumek galaretę. Ale rozumiem, że to był żart 😉👍
Czysta piastę natluszczam, kapka oleju na szmatke i przecieram. Tak kiedyś mi przekazal statszej daty mechanik. Tak jak nowe tarczę sa tluste chodził o powloke antykorozyjna. Co myslisz o tym ? Dobrą stara szkola?
Coś w tym jest. Ja wróciłem jakiś czas temu do swojej dawnej praktyki i na czystą piastę natryskuję cieniutką powłokę smaru ceramicznego. Elegancko się sprawdza. Na szkoleniach natłukli do głowy, że musi być goły metal i człowiek się posłuchał 🤷♂️
@@MECHANIK84 goly to lipa. Fabryczna nowa piasta może tak ale piasta już uzywana gdzie tak jak tu dużo korozji było trzeba coś dac. Ceramika też według mnie ok lub ta moja metoda. Ale nie miedz z którą co jakiś czas nadal się spotykam i grubo aż wycieka masakra no ale są jeszcze tacy mechanicy
@@MikeeGr też często spotykam się z piastami zamazanymi miedzią. Miedź tu się nie nadaje.
Witam, jakiej firmy tarcze i klocki? Przydał by się jeszcze pomiar bicia tarczy po zamontowaniu. Pozdrawiam.
Pewnie, że można za każdym razem mierzyć bicie. Ja zawsze to robię gdy auto przyjeżdża już z bijącymi hamulcami, bo nigdy nie wiadomo czy piasta nie jest walnięta. Gdy auto przyjeżdża na standardową wymianę ze względu na zużycie eksploatacyjne to rzadko kiedy to robię i uwierz mi, że żaden mechanik nie robi tego przy każdej wymianie hamulców, choć nie wiem jak by się zarzekali 😉
Daje suba
Jak dotrzeć nowe tarcza oraz klocki?
A jaka firma tarcz i klocków?
QUARO.
jakiej firmy użyłeś tarcze i klocki,?
Powiedz cos wiencej o tych tarczach
Tarcze wysoko nawęglane są bardziej odporne na wysokie temperatury, przez co są mniej podatne na "zwichrowanie" (pojawienie się bicia podczas hamowania).