Déjà la 206 de base était classe alors cette CC c'est la classe +++. J'ai testé une hdi 110 et ce fut un pur plaisir. Dommage qu'elle manque de place, surtout à l'arrière. Mais pour un couple c'est le top!!!
Jsp si tu en a acheté une depuis ton commentaire mes je mens je suis une offert et je fais un peu près la même taille que toi et franchement c'est top ça va faire 2 ans que je l'ai malgré que j'ai changé de moteur à cause d'un joint de culasse problème connu sur ces véhicules j'ai toujours le plaisir de rouler avec
Personnellement je roule tout les jours en 306 cabriolet 1.6l 100ch BVA essence et c'est le top j'ai 4 vrais places dedans (mon 2m rentre sur les places arrières) un coffre assez grand (274 litres et ce volume est le même capoté comme decapoté) et pour l'hiver j'ai le hardtop qui est un toit en dur qui se met à la place de la capote ;) la 306 cabriolet est sûrement plus vivable qu'une 206 CC pour tous les jours
J'ai déjà fait de grand voyages avec: les places arrières pou les adultes faut laisser tomber. Parcontre deux adultes, même avec le toit ouvert (donc dans le coffre) c'est tout à fait possible de mettre des trucs sur les places arrières. Faire gaffe: ce n'est pas vraiment confortable pour les gens de plus d'1m85, car le toit est bas (comme d'hab dans les cc) et du coup même décapoté , le montant du pare-brise cache la vue. Jamais eu de problèmes de fiabilité. Attention ce n'est pas du tout une voiture de sport. Mais très agréable comme voiture de tous les jours plus des ballades de temps en temps. La consommation en 1.6 tourne autours des 6.5. Très bonne vidéo, très juste et bien vu (j'ai écrit tout ça avant de voir la vidéo en entier et vous dites tout ce que je dis après plus de 10 ans de conduite de cette voiture)
J'en ai une, en 1.6 et ma conso est de 11.8 litres.. Je ne fais que 350 kms avec le pleins. Il y a un soucis sur ma voiture ? (je précise que je roule normalement).
Franchement c'est bizarre oui. Parce qu'autant 9 litres/ 100 est possible avec une conduite un peu agressive autant 11 litres ca fait vraiment beaucoup
Théo 17420 ouais je suis pas d’accord 11.8 l c’est quand on tape dedans sinon la conso de toutes les 206 peut importe la puissance c’est autour de 6/7 litres environ
Souvenirs, souvenirs, c'est vrai que le par brise est courbé, mais les sièges se baissent. Perso, j ai jamais trouvé que le châssis tanguait décapoté, et pourtant j avais une conduite dynamique.Jamais de soucis même si elle est moins rigide qu'une 206, normale Les 206 non cabriolets sont plus joueuses du train arrière voir trop, car châssis ancien de Ax. C'est pour cela que sur la rc, il a été rigidifié car il n'a jamais été conçu pour ça à la base.Les Ax n ont jamais dépassé 110cv et son châssis est de la fin des années 80 donc.... Pour la 206 qui arrive 15 ans plus tard, le châssis aurait dû être entièrement revu. Je suis passé à la la 207cc 156cv.Que du bonheur pour un célibataire sans enfant 😉😁😅. Les places arrières ne sont faites que pour des enfants moins de 12 ans.Je m' en sers pour les valises. 😄 Et elle tient très bien la route, même si la 207 est lourde donc consommation 9,10l en mixe. Mais vu que je fais entre 100 et 200kms par mois, car j ai un véhicule de fonction.La conso je m en fou totalement 😁.
Bonne essai, et oui la finition RG existe encore mais depuis la 207 ils ont arrêté le vert anglais (même pas en option) ce qui est quand même grand dommage. Du coup si tu trouves une 207 CC n'hésite pas à l’essayer, je suis pas fan de la 207 mais le CC est vraiment réussi pour moi.
J'ai une 206cc depuis peux et j'adore😎👌mes ses vachement petit a l'arrière 😅jai fais un tour derrière et j'ai le dot explosé tellement que les siège sont droit
1 cc 2l essence dans 1 roccade c est impresionant comme vouiture. i faut que le pave rest 1 bone etat et vous avez 1 karting, sur le route avec le pave moyene en cabriolet saut 1 petit peut mais rien de grave c est 1 voiiture polivalent. contre 1 bmw 118 or 1 golf 150 a diesel ils rest dans le retro. franchement prix qualite je vois pas meilleure mais le gout on discout pas. a voir a la achat si la vouiture chaufe au ralenti et les fuits de eau dans le toit. Pour moi je lhe aime vraiment beaucoup. niveaux consumation 8l tres tranquile a 12 13 litres si vous roule avec le plan a pousse fort. c est 1 2l c est normal k ca consome
Il manque le bouchon du réservoir de liquide lave glace sur cette 206 :p J'ai une une 206 pas CC mais avec le TU5JP4 (1.6l 16v). C'était un bateau, ça tanguait, tout était flou (direction, guidage de boite). Seul avantage c'était plutôt sobre niveau consommation. Je l'ai gardée longtemps mais je ne la regrette pas du tout ! La CC avec son poids en plus et son châssis encore plus mou, ça doit pas être top ! Si j'avais du prendre un cabriolet pas cher, j'aurais clairement plus penché vers une MX5.
Pourrais tu tester la Renault Wind ? Pourrais tu la comparer à la 206 cc ? Cette présentation était très complète, précise et agréable. Merci ! Je m’abonne !
J'ai possède ou conduit un peu tout ( sauf Ferrari et cie !), Je peux vous dire que la 206cc est l'une es voitures les plus agréables qui soient... Je n'aurais jamais dû la vendre ! 3 voitures en une ! Petite auto, coupé et cabriolet utilisable quasi toute l'année !
J'ai acheter une 206 CC édition Quicksilver 1.6 16V 110CH de 2004 avec 176.000 il y a 2 mois. J'ai atteints les 180.000 Km. J'en suis content ça roule très bien. Avant j'avais une 308 CC 1.6 110ch HDI de 2010, aussi une très bonne voiture mais vu que je vis en ville j'ai changer lol.
@@killuaassassin6952 alors " tous le monde " est con. Ne le écoute pas ils ont totalement tord. Une pure merveille cette petite caisse, parfaite pour débuter !
7:08 obligé la température d'huile sur ces mergez autoroute a 130kmh les rmp sont deja a +4000 et au bout de 15min la temp d'huile dépasse les 120° donc surveiller cette temp est une bonne idée
Je partage les commentaires! J’en ai une de 2006 Rolland Garros en 1,6l 16v beige. C’est une voiture très peu coûteuse à l’achat et en entretien! C’est le cabriolet prix entretien au top. Par contre il ne faut pas chercher la sportivité... et à 3500 tr/min sur autoroute à 130km/h... c’est extrêmement bruyant. Pas beaucoup de coffre le toit replié mais il reste les places arrières qui acccueillent volontiers des bagages souples! Chouette vidéo !
sympa de revoir ces anciens modéles. par contre, jamais compris pourquoi PSA a construit ce modèle avec ses embryons de places arrière impossible à servir....autant oui dans 307/308 car elles etaient possible pour des enfants, mais là mieux aurait valu créer une ligne plus dynamique en 2 places. Une erreur de conception de la marque.
Pour le manque de rigidité en décapoté oui on vois, le pare brise tremblait un peu ! moi je crois que c'est à cause de son reculement avancé et son volume et qu'il est maintenu que par l'avant et que capoté le toit ajoute un élément de fixation ! Remarquez après 12:00 ça tremble dans le haut du pare-brise (rétroviseur) !
Continue comme ça tes vidéos sont au top ! 👌 Une des meilleures chaînes françaises youtube d'essai auto. Une question : Tu feras encore du yougtimer ? Si oui une présentation de la Civic ek4 1.6 VTEC 160cv pourrais t'intéresser ?
Je suis de Bordeaux, peut être un peu loin de chez toi ? Elle est de 96 quasi d'origine (juste les pare chocs type r, un collecteur inox, des combinés filetés et des jantes TDM)
il dois y avoir un soucis, ayant tester beaucoup de voiture, la cc est vachement sportif meme et surtout en virage pour un cabriolet ... apres j'ai des amortisseur pas d'origine un peu plus ferme mais bon normalement sa reste quand meme étonnamment sportif
ah oui sa je te comfirme x) apres pour une cabriolet moi en tout cas j'ai etais etonné ! apres ce sont des petites choses qui font la difference sur ces bagnoles .. pneus amortisseur etc ....
Je pense que c'est la voiture que tu as testé qui doivent un problème moi j'ai une 206 CC à aucun moment j'ai eu l'impression d'un problème de châssis et tout ce qui est train arrière et train roulant avant c'est la même chose qu'une 206 de base peut-être que celle que tu as testé avec un souci de châssis
PixalionProds je suis pas fan esthétiquement mais il parait que c'est une bonne voiture, qui était fabriquée dans une usine différente des autres Megane et mieux assemblée
toit ouvert, je sais pas, vous avez sans doute raison, mais toit fermé la caisse est plus rigide et donc sportive qu'une 206 normale. Pour preuve, elles sont beaucoup utilisées en rallye et circuit à cause de cet avantage de rigidité justement... toit fermé et soudé bien sur plus l'arceau... Peut être aussi que cette version rolland garros n'a pas les trains roulants de la S16...
Il ne faut pas comparer auto de route et auto de course. A vérifier, mais je pense que le choix de la CC en course est à la fois marketing et centre de gravité plus bas. Mais techinquement elle n'a plus grand chose de CC : le toit est fixe et la structure est renforcée. Par contre en version de route, une 206 même de base est plus incisive qu'une CC même 2.0
Concernant la RCC bien entendu on parle d'une voiture modifiée et renforcée. Vous avez sans doute en partie raison, elle est un choix marketing de la part de Peugeot Sport, comme la 307 WRC qui était elle aussi une CC à la base. Mais je vous assure qu'en rallye beaucoup choisissent de partir d'une CC de série plutot que d'une S16/RC pour construire leur auto de course justement pour la rigidité supérieure de la caisse, une fois le toit condamné et l'ajout d'un arceau bien entendu, et ce malgré le poids supérieur. La CC a de très nombreux renforts qu'une 206 normale n'a pas. De plus la suspension de la CC d'origine est typée confort contrairement à celle de la S16 qui est typée sport, d'où peut être votre ressenti différent.
Voiture à problème la 206cc, pas de place à l’arrière, et elle est moche de profil, c’est trop gros pour un cab. Il vaut mieu une bonne 306 cab signé pininfarina, au moins elle passera collector à coup sûr, il y a la place pour 4 personne, plus de charme moins de problème et le coffre et aussi grand et plus profond et vous pouvez décapoter sans prendre de place dans le coffre.
ghostman33 gaming Franchement tu aura plus la classe avec une 206 cc gris métallisé avec jantes 15" que street ka beaucoup plus chère, moin équipe, toit pas en dur et apparence trop vieillotte et encore plus un veau que la cc en 1.6 essence 110 cv
8:00 et oui c'est pour cela que la 307cc est plus longue, pour 4 vrai places adultes, et plus incliné en plus, la 206cc l'arrière sert à rien, peut être des courses
J'ai exactement la même voiture. J'approuve le seul fait qu'il n'y a pas de place à l'arrière. Par contre quand il dit que décapoté la voiture ne tient plus la route parce qu'elle se tortille, c'est totalement FAUX !!! Elle est équipée de barres antiroulies en dessous justement qui y remédier. Donc soit la voiture qu'il a pris pour la vidéo est défectueuse au niveau de la direction (il ne faut pas oublier qu'elle a 18 ans quand même), soit il ne sait pas conduire. Dans les 2 cas, il est très mal renseigné. Après avoir visionné la vidéo, je suis allé faire un tour sur les routes forestières (qui ne sont pas franchement plates) et ma 206CC 2L S16 RG n'a pas bougé d'un poils.
Je compare avec une 206 non cc quand je dis ça. Il y a certes des renforts, la tenue de route reste correcte mais on sent bien la caisse qui se tortille plus quand elle est décapotee, et en conséquence moins sportive qu'une 3 portes... mais bon en même temps on l'achète plus pour la balade que l'arsouille
@@SerialDriver n'oublie pas que toutes les voitures (de la CC au monospace en passant par la berline et la citadine) se tortille sur la route, même qu'on le sente ou pas. Le seul bémol que tu puisse trouver en terme de performances de la CC est le fait que, comme c'est une décapotable, elle est plus lourde par rapport à une traditionnelle 3 portes. Mais sinon niveau route elle tient bien le bitume.
oui mais la 307cc elle a 4 vrai places, et l'avant est beaucoup plus beau, l'arrière reste très jolie sans compter le coffre plus grand, et c'est sans compté le déverrouillage manuelle du départ pas terrible
@@dante4591 après le nombre d'années la fiabilité de la 307cc est au dessus déjà certain niveau mécanisme toit. Puis le moteur n'a plus rien à prouver surtout en essence
Salut serial driver, juste une question en passant, je suis interressé par la 206cc j'en ai d'ailleurs trouvé une à 1500€ et 280 000 km ma question est donc assez simple, ce moteur (1.6 16s 110ch) est il fiable (pour peu que l'entretien et les temps de chauffés soit respecté)?
Dadoo dent de loup oui le 1.6 est très fiable .juste une petite faille au niveau du joint de culasse , il peut y avoir un suintement d'huile mais sans gravité juste surveiller le niveau d'huile un peu plus souvent mais sinon très très fiable
Serial Driver très bonne vidéo peut-être devrait tu essayer la Fiat Barchetta même si c'est vrai que c'est une voiture qui n'est pas particulièrement rigide certainement tu le voyais trouver plus de plaisir matière de train roulant voilà une idée
le 1.6hdi puissant??? mouais daccord... on a pas la meme conception du mot puissant, surtout avec du mazout avec un plafond a 3800rmp, ET meme le 2.0, 16v est bien asthmatique
La version diesel elle arache le bitume....le 1 6 hdi 110cv 16soupape ! Qui equipe des vehicule bien plus gros tel que des peugeot 508 sw des citroen c5 break ect des c4 grand picasso....donc autent vous dire que dan une petite 206 cc sa arache le bitume....turbo et 16soupape. Regarder la fiche technique du moteur. A condition detre entretenue et quil nes pas 450000km. Ce moteur es meme monter sur ford focus 1,6 tdci 110cv et des volvo tel que les petite volvo c30 en 1,6d. Cest un moteur que lon retrouve aussi sur peugeot 207 et 308 et aussi cest le meme moteur monter sur les derniere generation de voiture comme les peugeot 308 blue hdi 115cv ect juste legere modif au niveau des durite dair du turbo et de ladmission... !
j'ai jamais dit que le 1.6 hdi était un mauvais moteur. Ma femme en a un dans son 2008 et c'est top. Mais dans un cabriolet ça fait chier d'avoir un mazout c'est tout. Et puis arracher le bitume... on va peut être pas s'enflammer non plus, on parle pas d'une viper mais d'une 206 diesel...
@@SerialDriver je tai bien dis aracher le bitume ! Je sais ske je dis. Je parle de la 206 cc. Cest un moteur qui tire deja tres bien sur des vehicule bien plu gros. Et oui sa arache et jai eu des peugeot 607 hdi 16 des mercedes classe c ect , la fiche technique parle de elle meme tu es au niveau de berline allemende diesel sauf en pointe daccord sa monte pas a 220 sa monte a 200 compteur mais trankille.peugeot savait ce quil fesait en metant ce moteur 110cv diesel dan cette 206 cc.cest pas pour rien , et de plus il ya un overboost ladessus.
Juste un détail toutes les 206 ont des problèmes de batterie dès que la voiture ne roule pas ou alors débrancher la batterie sinon voitures super fiable surtout avec le 2.0 diesel de 90 cv en 13 ans qu'on à la notre jamais de problèmes de mécanique même pas d'injecteurs attention sur la 207 1.6 hdi beaucoup de problèmes avec les injecteurs donc à éviter prendre plutôt le 120 cv essence ou le 155 cv qui sont mieux je pense et ces 2 moteurs fonctionnent à Chaînes et tous les autres à courroies
J'en ais une justement le même model motorisation ect...je voulais faire un petit commentaire qui vas servire à rien. Acheter l'année dernière une occasion de rève 65.000km 2003, j'adore ce véhicule estétiquement mécaniquement assez accéssible mais ce qu'on vous dis jamais concernant les 206 sur S16 et cc 2.0L c'est que il ont laissé les boite de vitesse de la 1.6l donc très fragile pour les 2.0L les BSI sont réputé pour avoir des problème plus que fréquent une catastrophe niveau fiablité du véhicule sauf le moteur qui lui tien la route. jais pas fais 5000 kilomètre avec cette voiture paf problème de perte de puissance et ce visiblement pas le moteur vas payé 100 euro 1 heure de main d'euvre chez peugeot pour recherche de panne une fortune pour peu être ne rien trouvé. à évité tout simplement.
Je parlais bien sur réglage au plus bas, thank you captain obvious. Impossible pour moi de trouver une bonne position de conduite, et c'est pour moi un critère d'achat primordial
Serial Driver oui sais vrai tu pourrais faire sur 205 rallye vu que tu a déjà fait sur 106 rallye 1 que panse tu des 106 sport ou enfants terrible pour 1er voitures
Et je tien a préciser que cest un menteur sagissant du reglage siege conducteur cest un malade. Le siege il se regle en profondeur en hauteur je fai 1m90 ma copine en a une je la conduit alaise ! Je recule le siege a fond et je lincline legerement en ariere et cest alaise je suis assis tres tres bas dan le vehicule ! Ca fait tres voiture de sport ! Je suis aussi bas que une petite citroen saxo si vous voyer.
j'ai pas dit que c'était pas possible, juste que la position de conduite est dégueulasse. Si tu es content tant mieux pour toi, mais vraiment... c'est un gros point faible pour moi, je n'arrive pas à trouver de position convenable. Quand on veut une position correcte niveau longueur de jambes et bras, l'inclinaison est très désagrable. Alors oui on peut se mettre en mode wesh wesh, reculer à fond, baisser en couchette et conduire à une main comme dans fast & furious... mais c'est pas une position de conduite correcte, c'est tout.
@@SerialDriver je fait 1m90 jai pas besoin de me mettre en wech wech mais en mode style vag allemende ou tes assis tres bas cest tout cest pas dma faute si sa fait wech wech comme tu dis. Et cest tout. Ta les epaule qui arive tout au niveau de la bais de porte style voiture allemende et je prefere sa que etre assi comme un retraiter tres haut et proche du volant comme une bonne femme apres jsui en mode trankile jsui pas en mode brulage de la voiture.bref sans rencune ton explication je la comprend pas. Le seul truc cest le volant oui quand tes assi bas le volant ne dessent pas asser a mon gout, apres rien a dire,mais bref.bonne soirer
mx5 j'adore, mais pas le même budget pour un beau modèle. New beetle c'est rigolo, mais faut assumer le look gayzou, le 1.6 100ch est nul (moteur le plus commun), et c'est un peu surcoté. Mini c'est plus cher mais bien. PT cruiser c'est original, mais mal fini et dommage l'arceau.
![[POV] Peugeot 206 CC Roland Garros || 4K POV Test drive](http://i.ytimg.com/vi/N4A7_EQ9B24/mqdefault.jpg)
Elle est belle et les sièges sont magnifiques
Déjà la 206 de base était classe alors cette CC c'est la classe +++. J'ai testé une hdi 110 et ce fut un pur plaisir. Dommage qu'elle manque de place, surtout à l'arrière. Mais pour un couple c'est le top!!!
J’en avais une, c’était sympa, un peu haute.
Le 2l était sympa, ça envoyé pas mal je trouve pour ses 140cv
Très bon essai ! je te trouve objectif et à l'aise dans tes présentations, continue ainsi , c'est très plaisant :)
Nicolas merci pour les encouragements
Je mesure 1,65m et je compte m'offrir ce petit véhicule qui semble parfaitement adapté à ma petite taille ahah
alors c'est fait ? :)
Tu peux rentrer dans le coffre avec cette taille ;)
Tu peut monter aussi dan les place enfant a lariere.
Jsp si tu en a acheté une depuis ton commentaire mes je mens je suis une offert et je fais un peu près la même taille que toi et franchement c'est top ça va faire 2 ans que je l'ai malgré que j'ai changé de moteur à cause d'un joint de culasse problème connu sur ces véhicules j'ai toujours le plaisir de rouler avec
Oui, c'est fait ! Un vrai plaisir !
Personnellement je roule tout les jours en 306 cabriolet 1.6l 100ch BVA essence et c'est le top j'ai 4 vrais places dedans (mon 2m rentre sur les places arrières) un coffre assez grand (274 litres et ce volume est le même capoté comme decapoté) et pour l'hiver j'ai le hardtop qui est un toit en dur qui se met à la place de la capote ;) la 306 cabriolet est sûrement plus vivable qu'une 206 CC pour tous les jours
Le pare-brise de la 206 CC il est monté un peu c'est pour la sécurité si elle se retourne
J'ai déjà fait de grand voyages avec: les places arrières pou les adultes faut laisser tomber. Parcontre deux adultes, même avec le toit ouvert (donc dans le coffre) c'est tout à fait possible de mettre des trucs sur les places arrières. Faire gaffe: ce n'est pas vraiment confortable pour les gens de plus d'1m85, car le toit est bas (comme d'hab dans les cc) et du coup même décapoté , le montant du pare-brise cache la vue. Jamais eu de problèmes de fiabilité. Attention ce n'est pas du tout une voiture de sport. Mais très agréable comme voiture de tous les jours plus des ballades de temps en temps. La consommation en 1.6 tourne autours des 6.5.
Très bonne vidéo, très juste et bien vu (j'ai écrit tout ça avant de voir la vidéo en entier et vous dites tout ce que je dis après plus de 10 ans de conduite de cette voiture)
on a la même conclusion ;) Pratique, sympa, fiable... mais pas sportif et pas top pour les grands
Tout à fait !
J'en ai une, en 1.6 et ma conso est de 11.8 litres.. Je ne fais que 350 kms avec le pleins. Il y a un soucis sur ma voiture ? (je précise que je roule normalement).
Franchement c'est bizarre oui. Parce qu'autant 9 litres/ 100 est possible avec une conduite un peu agressive autant 11 litres ca fait vraiment beaucoup
Théo 17420 ouais je suis pas d’accord
11.8 l c’est quand on tape dedans sinon la conso de toutes les 206 peut importe la puissance c’est autour de 6/7 litres environ
Souvenirs, souvenirs, c'est vrai que le par brise est courbé, mais les sièges se baissent. Perso, j ai jamais trouvé que le châssis tanguait décapoté, et pourtant j avais une conduite dynamique.Jamais de soucis même si elle est moins rigide qu'une 206, normale Les 206 non cabriolets sont plus joueuses du train arrière voir trop, car châssis ancien de Ax. C'est pour cela que sur la rc, il a été rigidifié car il n'a jamais été conçu pour ça à la base.Les Ax n ont jamais dépassé 110cv et son châssis est de la fin des années 80 donc.... Pour la 206 qui arrive 15 ans plus tard, le châssis aurait dû être entièrement revu. Je suis passé à la la 207cc 156cv.Que du bonheur pour un célibataire sans enfant 😉😁😅. Les places arrières ne sont faites que pour des enfants moins de 12 ans.Je m' en sers pour les valises. 😄 Et elle tient très bien la route, même si la 207 est lourde donc consommation 9,10l en mixe. Mais vu que je fais entre 100 et 200kms par mois, car j ai un véhicule de fonction.La conso je m en fou totalement 😁.
ce 2l est un vrai bonheur ! tres coupleux, sur la S16 ça en fait une GT pour tous les jours, reprend en 5ème à 55 sans peiner. Rageur dans les tours.
Pu ca mere ce moteur rien a voir avec les gti ou meme la 306 s16 de 160cv !
@@Rachid-on4xwmdr j'en bouffe des gti en 206 2.0 cc tu dis de la merde
Bonne essai, et oui la finition RG existe encore mais depuis la 207 ils ont arrêté le vert anglais (même pas en option) ce qui est quand même grand dommage.
Du coup si tu trouves une 207 CC n'hésite pas à l’essayer, je suis pas fan de la 207 mais le CC est vraiment réussi pour moi.
Merci pour cette essai et toutes les explications... Qui veut acheter une 206cc ? 😉
Je trouve qu'ils auraient du la faire un peu plus longue. Mais elle est déjà plus belle que la 207cc qui est... horrible.
Tu peut pas test. Les dimension son parfaite.
J'ai une 206cc depuis peux et j'adore😎👌mes ses vachement petit a l'arrière 😅jai fais un tour derrière et j'ai le dot explosé tellement que les siège sont droit
1 cc 2l essence dans 1 roccade c est impresionant comme vouiture. i faut que le pave rest 1 bone etat et vous avez 1 karting, sur le route avec le pave moyene en cabriolet saut 1 petit peut mais rien de grave c est 1 voiiture polivalent. contre 1 bmw 118 or 1 golf 150 a diesel ils rest dans le retro. franchement prix qualite je vois pas meilleure mais le gout on discout pas. a voir a la achat si la vouiture chaufe au ralenti et les fuits de eau dans le toit. Pour moi je lhe aime vraiment beaucoup. niveaux consumation 8l tres tranquile a 12 13 litres si vous roule avec le plan a pousse fort. c est 1 2l c est normal k ca consome
Merci pour cette vidéo qui donne une bonne vision de cette voiture-plaisir.
Il manque le bouchon du réservoir de liquide lave glace sur cette 206 :p
J'ai une une 206 pas CC mais avec le TU5JP4 (1.6l 16v). C'était un bateau, ça tanguait, tout était flou (direction, guidage de boite). Seul avantage c'était plutôt sobre niveau consommation. Je l'ai gardée longtemps mais je ne la regrette pas du tout ! La CC avec son poids en plus et son châssis encore plus mou, ça doit pas être top !
Si j'avais du prendre un cabriolet pas cher, j'aurais clairement plus penché vers une MX5.
Vraiment pour le prix je craque, j'espère pouvoir en trouver une dans le coin
Pourrais tu tester la Renault Wind ? Pourrais tu la comparer à la 206 cc ?
Cette présentation était très complète, précise et agréable. Merci !
Je m’abonne !
Arache toi charlie chapline
Comme idée de voiture à tester, la 4l serait sympa ;)
Ah enfin j ai failli attendre !!! Trop cool, très bonne vidéo comme toujours un grand bravo!
oui j'ai eu un petit souci d'internet ces derniers jours. Et la vidéo suivante est bientôt prête ;)
Super merci pour la qualité de vos vidéos et surtout du choix des modèles qui sont tous très intéressants !
Beautiful car, the color is magnificent and the interior has the extra flair of luxury in the Roland Garros trim.
J'ai possède ou conduit un peu tout ( sauf Ferrari et cie !), Je peux vous dire que la 206cc est l'une es voitures les plus agréables qui soient... Je n'aurais jamais dû la vendre !
3 voitures en une !
Petite auto, coupé et cabriolet utilisable quasi toute l'année !
Je viens de m'offrir une Roland garros et tt le monde me dit que c pas une bonne caisse et moi jy connais rien 😔😔 mais je ma veux depuis leur sortie
J'ai acheter une 206 CC édition Quicksilver 1.6 16V 110CH de 2004 avec 176.000 il y a 2 mois. J'ai atteints les 180.000 Km. J'en suis content ça roule très bien. Avant j'avais une 308 CC 1.6 110ch HDI de 2010, aussi une très bonne voiture mais vu que je vis en ville j'ai changer lol.
@@killuaassassin6952 alors " tous le monde " est con. Ne le écoute pas ils ont totalement tord. Une pure merveille cette petite caisse, parfaite pour débuter !
@@vincenthumblot9923 Alors, toujours content de ta 206cc ?
le partenariat Roland Garros n'est pas fini et est encore d'actualité sur les nouveaux modèles 😉
Kevin.M j'allai le dire 😁
effectivement, je n'avais pas trop suivi l'actualité et je pensais fini. Merci pour la précision
La 208 Roland Garros existe j'en ai deja vu
Kevin.M oui mes plus les nouvelles sort et moin il se casse le cul.la preuve pour Roland Garros et gentry
Oui mais ce nest plus pareille maintenant ils von a leconomie cest a dire cest surtout des petit pack roland garross.
Au top l'essai. Et tout à fait d'accord avec ce toit horrible qui donne l'impression de se taper la tête dedans !
tu fais quelle taille ?
Moi j'aime bien la 206cc et la 307cc aussi
7:08 obligé la température d'huile sur ces mergez autoroute a 130kmh les rmp sont deja a +4000 et au bout de 15min la temp d'huile dépasse les 120° donc surveiller cette temp est une bonne idée
Je viens d’en acheter une y’a pas longtemps un vrai petit jouet😉. Par contre passera à mettre un casque pendant l’essai😂
Je partage les commentaires! J’en ai une de 2006 Rolland Garros en 1,6l 16v beige. C’est une voiture très peu coûteuse à l’achat et en entretien! C’est le cabriolet prix entretien au top. Par contre il ne faut pas chercher la sportivité... et à 3500 tr/min sur autoroute à 130km/h... c’est extrêmement bruyant. Pas beaucoup de coffre le toit replié mais il reste les places arrières qui acccueillent volontiers des bagages souples! Chouette vidéo !
je fais 1m87 et dans ma cc je suis assez a l'aise en reculant et en baissant le siege ... ces assez agreable
Bon à savoir merci, 1m88 ;-)
sympa de revoir ces anciens modéles.
par contre, jamais compris pourquoi PSA a construit ce modèle avec ses embryons de places arrière impossible à servir....autant oui dans 307/308 car elles etaient possible pour des enfants, mais là mieux aurait valu créer une ligne plus dynamique en 2 places. Une erreur de conception de la marque.
Pour le manque de rigidité en décapoté oui on vois, le pare brise tremblait un peu ! moi je crois que c'est à cause de son reculement avancé et son volume et qu'il est maintenu que par l'avant et que capoté le toit ajoute un élément de fixation ! Remarquez après 12:00 ça tremble dans le haut du pare-brise (rétroviseur) !
J'ai la même. Baisse un peu le dossier vers l'arrière et les problèmes de positions trop hautes sont réglés
Salut je compte en acheter une tu me conseille laquelle 1.6 ou 2.0 quelles sont les avantages et inconvenient stp
@@jesuspiece9676 Alors, tu as acheté laquelle ?
Merci pour ton avis, très utile!!
Continue comme ça tes vidéos sont au top ! 👌 Une des meilleures chaînes françaises youtube d'essai auto.
Une question : Tu feras encore du yougtimer ? Si oui une présentation de la Civic ek4 1.6 VTEC 160cv pourrais t'intéresser ?
je dois refaire des youngtimers (et vraies anciennes). La civic peut être intéressante, tu es où ?
Je suis de Bordeaux, peut être un peu loin de chez toi ?
Elle est de 96 quasi d'origine (juste les pare chocs type r, un collecteur inox, des combinés filetés et des jantes TDM)
Antony Valentin ah un autre bordelais !! #bordeauxpower
il dois y avoir un soucis, ayant tester beaucoup de voiture, la cc est vachement sportif meme et surtout en virage pour un cabriolet ... apres j'ai des amortisseur pas d'origine un peu plus ferme mais bon normalement sa reste quand meme étonnamment sportif
Essaie une 206 non cc avec le même moteur tu verras la différence, le châssis du cc est beaucoup moins rigide... Beaucoup moins
ah oui sa je te comfirme x) apres pour une cabriolet moi en tout cas j'ai etais etonné ! apres ce sont des petites choses qui font la difference sur ces bagnoles .. pneus amortisseur etc ....
Je pense que c'est la voiture que tu as testé qui doivent un problème moi j'ai une 206 CC à aucun moment j'ai eu l'impression d'un problème de châssis et tout ce qui est train arrière et train roulant avant c'est la même chose qu'une 206 de base peut-être que celle que tu as testé avec un souci de châssis
Elle est sortie en noir et beige en gris et en vert il y'a eu aussi le 1,6 110ch HDi en phase 2
Pas mal comme voiture mais j'ai eu une mauvaise surprise avec la 206 cc, ya de la flotte qui rentre à l'intérieur, 2 L essence consomme beaucoup.
Smile Nait
Ce moteur 2 litres consomme énormément.
La mienne est un gouffre
@@fredjunca Combien elle boit ? Tu mettais le pied au plancher ?
il ne sait pas, que les sièges son réglables en hauteur!!
Sérieux ? C'est où ?ù
Sinon la mégane 2 cc et une excellente voiture pas très chère avec plus de place à l’arrière et dans le coffre.
J'ai une megane 2 cc justement edition karmann 1.9 130ch
C'est juste une auto magnifique
Tu en pense quoi de la 207 cc ?
Tres belle essai ya rien a dire.
Hello que pense tu de la Renault mégane 1 CC (2.0) ? Prévois tu un épisode dessus ?
PixalionProds je suis pas fan esthétiquement mais il parait que c'est une bonne voiture, qui était fabriquée dans une usine différente des autres Megane et mieux assemblée
Elle est de quelle année la 206 ?
L'an 206.
oui beau petit cabriolet..mais je dirais pour les petits et petites..là ok top !...
La 307 cc c'est un bijoux !
Dommage que les appuis têtes ait été bâclés
Ces lunettes 😎😎😎
toit ouvert, je sais pas, vous avez sans doute raison, mais toit fermé la caisse est plus rigide et donc sportive qu'une 206 normale. Pour preuve, elles sont beaucoup utilisées en rallye et circuit à cause de cet avantage de rigidité justement... toit fermé et soudé bien sur plus l'arceau... Peut être aussi que cette version rolland garros n'a pas les trains roulants de la S16...
cf 206 RCC
Il ne faut pas comparer auto de route et auto de course. A vérifier, mais je pense que le choix de la CC en course est à la fois marketing et centre de gravité plus bas. Mais techinquement elle n'a plus grand chose de CC : le toit est fixe et la structure est renforcée. Par contre en version de route, une 206 même de base est plus incisive qu'une CC même 2.0
Concernant la RCC bien entendu on parle d'une voiture modifiée et renforcée. Vous avez sans doute en partie raison, elle est un choix marketing de la part de Peugeot Sport, comme la 307 WRC qui était elle aussi une CC à la base. Mais je vous assure qu'en rallye beaucoup choisissent de partir d'une CC de série plutot que d'une S16/RC pour construire leur auto de course justement pour la rigidité supérieure de la caisse, une fois le toit condamné et l'ajout d'un arceau bien entendu, et ce malgré le poids supérieur. La CC a de très nombreux renforts qu'une 206 normale n'a pas. De plus la suspension de la CC d'origine est typée confort contrairement à celle de la S16 qui est typée sport, d'où peut être votre ressenti différent.
Bons commentaires.
Mais .. est ce plaisant un cabriolet 206 ouvert ..?!
Ou bien, on est la tête ds le pare-brise et on fait pas gaffe du côté ouvert
Voiture à problème la 206cc, pas de place à l’arrière, et elle est moche de profil, c’est trop gros pour un cab.
Il vaut mieu une bonne 306 cab signé pininfarina, au moins elle passera collector à coup sûr, il y a la place pour 4 personne, plus de charme moins de problème et le coffre et aussi grand et plus profond et vous pouvez décapoter sans prendre de place dans le coffre.
salut serial driver tu penses que ce modèle ou une Ford streetka serait une bonne idée pour un jeune qui veut sortir un peu de l'ordinaire ?
ghostman33 gaming c un veau la streetka
BobaCar2a ah d'accord
ghostman33 gaming après si c un coup de coeur fonce
BobaCar2a tkt pas j'ai pas encore le permis mdr je me renseigne juste pour l'instant ;)
ghostman33 gaming Franchement tu aura plus la classe avec une 206 cc gris métallisé avec jantes 15" que street ka beaucoup plus chère, moin équipe, toit pas en dur et apparence trop vieillotte et encore plus un veau que la cc en 1.6 essence 110 cv
Mon père a la même mes gris 150000k de 2002
8:00 et oui c'est pour cela que la 307cc est plus longue, pour 4 vrai places adultes, et plus incliné en plus, la 206cc l'arrière sert à rien, peut être des courses
Pour moi le meilleur cab rapport prix/plaisir/look. MGF ou MGTF. la 206CC ça fait vraiment voiture de nana :)
j'adore aussi la MG... mais niveau praticité et fiabilité c'est quand même plus tendu pour tous les jours.
vwseb007 la meilleure à ce niveau reste la Fiat Barchetta pour moi, mais la MG F est pas mal aussi ;)
Rapport qualité prix imbattable
Vous voulez un 4 place 308 cc ou 307 cc
J'ai exactement la même voiture. J'approuve le seul fait qu'il n'y a pas de place à l'arrière.
Par contre quand il dit que décapoté la voiture ne tient plus la route parce qu'elle se tortille, c'est totalement FAUX !!! Elle est équipée de barres antiroulies en dessous justement qui y remédier. Donc soit la voiture qu'il a pris pour la vidéo est défectueuse au niveau de la direction (il ne faut pas oublier qu'elle a 18 ans quand même), soit il ne sait pas conduire. Dans les 2 cas, il est très mal renseigné. Après avoir visionné la vidéo, je suis allé faire un tour sur les routes forestières (qui ne sont pas franchement plates) et ma 206CC 2L S16 RG n'a pas bougé d'un poils.
Je compare avec une 206 non cc quand je dis ça. Il y a certes des renforts, la tenue de route reste correcte mais on sent bien la caisse qui se tortille plus quand elle est décapotee, et en conséquence moins sportive qu'une 3 portes... mais bon en même temps on l'achète plus pour la balade que l'arsouille
@@SerialDriver n'oublie pas que toutes les voitures (de la CC au monospace en passant par la berline et la citadine) se tortille sur la route, même qu'on le sente ou pas. Le seul bémol que tu puisse trouver en terme de performances de la CC est le fait que, comme c'est une décapotable, elle est plus lourde par rapport à une traditionnelle 3 portes. Mais sinon niveau route elle tient bien le bitume.
oui mais la 307cc elle a 4 vrai places, et l'avant est beaucoup plus beau, l'arrière reste très jolie sans compter le coffre plus grand, et c'est sans compté le déverrouillage manuelle du départ pas terrible
ça vaut quoi en fiabilité une 307cc par rapport à une 206cc?
@@dante4591 après le nombre d'années la fiabilité de la 307cc est au dessus déjà certain niveau mécanisme toit. Puis le moteur n'a plus rien à prouver surtout en essence
Salut serial driver, juste une question en passant, je suis interressé par la 206cc j'en ai d'ailleurs trouvé une à 1500€ et 280 000 km ma question est donc assez simple, ce moteur (1.6 16s 110ch) est il fiable (pour peu que l'entretien et les temps de chauffés soit respecté)?
Dadoo dent de loup oui le 1.6 est très fiable .juste une petite faille au niveau du joint de culasse , il peut y avoir un suintement d'huile mais sans gravité juste surveiller le niveau d'huile un peu plus souvent mais sinon très très fiable
j'en ai une achetée en 2001 je l'ai toujours , il ne faut pas avoir de problèmes avec le toit ... Impossible de faire réparer chez Peugeot...
a quand une nouvelle vidéo ?
ah bien !!
belle voiture , la 2cv a était repeinte ?
deuche euvaux ça avance. la caisse est presque prête en effet
Serial Driver très bonne vidéo peut-être devrait tu essayer la Fiat Barchetta même si c'est vrai que c'est une voiture qui n'est pas particulièrement rigide certainement tu le voyais trouver plus de plaisir matière de train roulant voilà une idée
Le probleme de cette voiture, c'est la revente
J'ai une cc HDI, très puissant avec une consommation inférieur à 5L/100 je ne pense pas qu'il faut l'oublier.
viecampingcar c'est l'avantage du diesel :)
le 1.6hdi puissant??? mouais daccord... on a pas la meme conception du mot puissant, surtout avec du mazout avec un plafond a 3800rmp, ET meme le 2.0, 16v est bien asthmatique
Puissant ? Essaye la 2.0 16s
Tu roule Hyper vite ta pas peur de faire un accident ?
Moi sur ma 206 CC et un bouton sport et à la patate c'est 206 CC boîte automatique
belle auto la 206cc a 2000 euros je pense plus que ses une en état d' épave et une 1.6l
tony pelle tu rigole gens n'est achèter une pour 2000 euro avec 100.000 kilomètres, essence et pk tu dis l'histoire du 1l06
Moi j'ai acheté une 206 CC 1 L 6 4300 € avec 800 kilomètres elle roule très bien et en bon état et j'en suis content
La version diesel elle arache le bitume....le 1 6 hdi 110cv 16soupape ! Qui equipe des vehicule bien plus gros tel que des peugeot 508 sw des citroen c5 break ect des c4 grand picasso....donc autent vous dire que dan une petite 206 cc sa arache le bitume....turbo et 16soupape. Regarder la fiche technique du moteur. A condition detre entretenue et quil nes pas 450000km. Ce moteur es meme monter sur ford focus 1,6 tdci 110cv et des volvo tel que les petite volvo c30 en 1,6d. Cest un moteur que lon retrouve aussi sur peugeot 207 et 308 et aussi cest le meme moteur monter sur les derniere generation de voiture comme les peugeot 308 blue hdi 115cv ect juste legere modif au niveau des durite dair du turbo et de ladmission... !
j'ai jamais dit que le 1.6 hdi était un mauvais moteur. Ma femme en a un dans son 2008 et c'est top. Mais dans un cabriolet ça fait chier d'avoir un mazout c'est tout. Et puis arracher le bitume... on va peut être pas s'enflammer non plus, on parle pas d'une viper mais d'une 206 diesel...
@@SerialDriver jtai pas fait de reproche a ce niveau la. Juste je précise que ca arache cest tout.
@@SerialDriver je tai bien dis aracher le bitume ! Je sais ske je dis. Je parle de la 206 cc. Cest un moteur qui tire deja tres bien sur des vehicule bien plu gros. Et oui sa arache et jai eu des peugeot 607 hdi 16 des mercedes classe c ect , la fiche technique parle de elle meme tu es au niveau de berline allemende diesel sauf en pointe daccord sa monte pas a 220 sa monte a 200 compteur mais trankille.peugeot savait ce quil fesait en metant ce moteur 110cv diesel dan cette 206 cc.cest pas pour rien , et de plus il ya un overboost ladessus.
@@SerialDriver apres cest un 16soupape a double arbre a came cest tout , ca veut tout dire.
À joublier le cuir. L'été ça brûle les janbe
Très bel essai, par contre attention aux limitations de vitesse ... (surtout que ce ne sont pas vos véhicules ...)
Moi j'ai la 206cc le 1litre 110cv 16v en boîte automatique
Nice car!!!
mais tu fais quoi avec un casque?
C'était pour pouvoir mettre ma caméra sur la tête. Par la suite j'ai utilisé un strap
Il y a le régulateur/limiteur de vitesse normalement
Julien Bourgeois uniquement sur 1.6 il me semble
Juste un détail toutes les 206 ont des problèmes de batterie dès que la voiture ne roule pas ou alors débrancher la batterie sinon voitures super fiable surtout avec le 2.0 diesel de 90 cv en 13 ans qu'on à la notre jamais de problèmes de mécanique même pas d'injecteurs attention sur la 207 1.6 hdi beaucoup de problèmes avec les injecteurs donc à éviter prendre plutôt le 120 cv essence ou le 155 cv qui sont mieux je pense et ces 2 moteurs fonctionnent à Chaînes et tous les autres à courroies
Sauf que le moteur THP a des soucis chroniques de tendeur de chaine de distribution
J'en ais une justement le même model motorisation ect...je voulais faire un petit commentaire qui vas servire à rien.
Acheter l'année dernière une occasion de rève 65.000km 2003, j'adore ce véhicule estétiquement mécaniquement assez accéssible mais ce qu'on vous dis jamais concernant les 206 sur S16 et cc 2.0L c'est que il ont laissé les boite de vitesse de la 1.6l donc très fragile pour les 2.0L les BSI sont réputé pour avoir des problème plus que fréquent une catastrophe niveau fiablité du véhicule sauf le moteur qui lui tien la route.
jais pas fais 5000 kilomètre avec cette voiture paf problème de perte de puissance et ce visiblement pas le moteur vas payé 100 euro 1 heure de main d'euvre chez peugeot pour recherche de panne une fortune pour peu être ne rien trouvé.
à évité tout simplement.
ce vous voulez 1 2l economic achete 1 twingo
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eh mon gars les sièges sont réglables en hauteur, manette à droite du siège...
sinon merci pour le reportage...
Je parlais bien sur réglage au plus bas, thank you captain obvious. Impossible pour moi de trouver une bonne position de conduite, et c'est pour moi un critère d'achat primordial
je roule en 206 mais je n'aime pas trop la cc
C est le meme moteur que sur les c4 vts premiere generation
C'est de la voiture, mais les places derrière ces petits.
les ancienne audi tt il sont bien ou pas
ça peut être un bon daily. Mais un peu plus cher à l'achat et l'entretien.
Serial Driver ok mr
Tu pourrais faire un test de l audi tt l'ancien stp et lr
c'est prévu, un coupé 150. Mais je ne sais pas encore quand exactement.
Serial Driver ok supert
Je cherche une 206 cc pour mai-juin en diesel à 5k environ avec grand max 120 000 km au compteur c’est la galere
Je viens d en acheter une de 20 ans avec 30000 km et boîte auto
@@jl-rz1ip Haaa entre temps j'ai eu la 207cc que j'ai donné à ma copine et je me suis pris une Audi A3 Sportback tfsi.☺️
HERMOSO COLOR!!!
J’ai la même en grise cc
Non moi j'ai une Peugeot 206 CC et je mets 2 adultes à l'arrière et on roule Paris - Marseille et ils disent que c'est très bien
perso 205 cti mais sais vrai sais fiable les 206
la CTI c'est plus un objet de collection que pour tous les jours
Serial Driver oui sais vrai tu pourrais faire sur 205 rallye vu que tu a déjà fait sur 106 rallye 1
que panse tu des 106 sport ou enfants terrible pour 1er voitures
205 rallye c'est pas simple à trouver... Une 106 S16 c'est une excellente sportive, mais la cote commence à bien grimper.
J'étais sur une 106 gti accidenter jaune au boulot de mon père mais quand il était an vacances elle est partie à 600€ avec 130k RIP 😢
préfère la micra cc
la 306 cab sera un futur collector, la 206cc j'en doute.
2.0 litres avec fond de compteur noir ? Je dirais 1.6 l non ?
Non apres 2003 avec le restylage cétait noir
le mec et marrant la meilleure des cabriolet reste toujours la 307 cc
funk 80 funk si on aime les gros culs lol
Serial Driver oue lol mdr
Et je tien a préciser que cest un menteur sagissant du reglage siege conducteur cest un malade. Le siege il se regle en profondeur en hauteur je fai 1m90 ma copine en a une je la conduit alaise ! Je recule le siege a fond et je lincline legerement en ariere et cest alaise je suis assis tres tres bas dan le vehicule ! Ca fait tres voiture de sport ! Je suis aussi bas que une petite citroen saxo si vous voyer.
j'ai pas dit que c'était pas possible, juste que la position de conduite est dégueulasse. Si tu es content tant mieux pour toi, mais vraiment... c'est un gros point faible pour moi, je n'arrive pas à trouver de position convenable. Quand on veut une position correcte niveau longueur de jambes et bras, l'inclinaison est très désagrable. Alors oui on peut se mettre en mode wesh wesh, reculer à fond, baisser en couchette et conduire à une main comme dans fast & furious... mais c'est pas une position de conduite correcte, c'est tout.
@@SerialDriver je fait 1m90 jai pas besoin de me mettre en wech wech mais en mode style vag allemende ou tes assis tres bas cest tout cest pas dma faute si sa fait wech wech comme tu dis. Et cest tout. Ta les epaule qui arive tout au niveau de la bais de porte style voiture allemende et je prefere sa que etre assi comme un retraiter tres haut et proche du volant comme une bonne femme apres jsui en mode trankile jsui pas en mode brulage de la voiture.bref sans rencune ton explication je la comprend pas. Le seul truc cest le volant oui quand tes assi bas le volant ne dessent pas asser a mon gout, apres rien a dire,mais bref.bonne soirer
@@SerialDriver je sais pas quoi repondre a sa jte repond comme je peut et tres sincerement.salut bonne soirer.
first
nop, second !
très moche ,pas cher c'est vrais !! mais j'irais + vers une MX5/new beetle/mini/PTcruiser autours de 7/8k€ histoire de pas etre ridicule :)
smallsub moche ??
prend la en gris metalise avec les jantes 15" et tu vera
Mdr tu me tue toi , Pt cruiser ??? New Beettle ??? Ya rien de plus moche que sa ! c quoi tes goût à toi ptdrrr
mx5 j'adore, mais pas le même budget pour un beau modèle. New beetle c'est rigolo, mais faut assumer le look gayzou, le 1.6 100ch est nul (moteur le plus commun), et c'est un peu surcoté. Mini c'est plus cher mais bien. PT cruiser c'est original, mais mal fini et dommage l'arceau.
Som Non une 206 ce n'est pas du tout moche même en cc