Touareg - почему именно он?? Сравнение на бездорожье с Pajero и Outlander.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- В данном видео идет подробное объяснение и сравнение Туарега с остальными.
Почему Туарег в базе идеальный автомобиль?!
А для наглядности работы полного привода было сравнение с Pajero и Outlander.
Приятного просмотра))
Основной обзор туарега тут:
• Базовый Volkswagen Tou...
По вопросам и предложениям: ipro.ehali@gmail.com
Instagram:
/ pro.ehali
VK:
ipro.ehali
Facebook:
/ ipro.ehali
С уважением Константин Ерошов.
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D1 | Fall | ยิงต้องโหด ให้เหมือนโกรธกันมาก่อน](http://i.ytimg.com/vi/OnTdfGySmds/mqdefault.jpg)
Да потому что у нас в стране идет тотальная пропаганда японских ведер.Что типа они надежные,проходимые и все такое.А вот автор,которому респект за видео,доказал обратное.
Плюс в туареге еще комфорт помимо надежности.
Видимо, от места зависит. У нас на ДВ, чуть только морозец "прижал" больше 25 градусов, Туареги ездят только на эвакуаторах - электроника глючит. Это факт. Второе - АКПП Туарега не выдерживает, если надо часто с большой нагрузкой работать - буксировка по снегу, по песку, в грязи. Просто, побушуйте на Туареге больше 10 минут - АКПП рухнет в аварийный режим. Было 2 Туарега у коллег - продали после первой зимы. Продавали долго и больно :) Это факты. Как их расценивать - решайте сами.
@@74Bismark какие туареги продавали и ездят на эвакуаторе? Если туарег1, то да, если туарег2, то ты обманываешь...
@@74Bismark на туареге стоит ЯПОНСКАЯ АКПП, ровно как и на лексусе, ZF конечно был бы лучше для нагрузок, чем айсин.
Тур бомба авто,особенно 1й на пневмо
Даже и не сомневался!!) ТУР может, да и комфорт на высоте!!))
Туарег Пушка Сила!! 💪👍
Может везде!! 😊👍
Чувак, у Спорта постоянный полный, с возможностью отключать передний. А не подключаемый передок.
Кроме того, если у него не простая комплектация, то при наличии системы стабилизации, у него тоже есть имитации межколесных блокировок. Это достигается прикусыванием колодок буксующих колес и перекидыванием момента на небуксующее. Банальный антибукс. При этом он работает как с активированной системой стабилизации, так и отключенной кнопкой (когда отключается антизанос и уздечка по оборотам). Но антибукс остается. Только нужно давать больше газа.
Кстати, при включении задней принудительной пневмо-блоки, этот антибукс дезактивируется полностью.
.... где же заявленное сравнение с Туарег 4,2? очень интересно! стоЮ перед выбором двух этих двигателей...
К сожалению покупка 4.2 отменилась...Но если попадется - с большим удовольствием сделаю тест )) Совет: берите 3.0 - понятней и практичней. будет мало - чип сделаете. Это же ВАГ - у него нет предела, только плати))
Тerrain Tech в Европе есть на Тоуарегах и без пневмы.
Не видел, не слышал. Как раз с Европы и пришла инфа, что только на пневме, а потом уже в Украине от дилера узнал. Если есть ссылка или какая инфа доказывающая - буду признателен.
Спасибо за видео . Я сам фанат туарега . Но вы не правы что пакет офроад только на пневме. У меня таурег 2011 года на пружине и полный пакет офроад.
У меня тоже на пружинах 12 год, не даёт покоя мысль может с пневмой надо было брать, хотя некоторые говорят разница не сильно большая
Как раз пересел с паджеро спорт 2 на туарег nf) Оба дизель. В кратце: Туарег-это легковой автомобиль, а падж- трактор. Доводилось ездить и на XL, правда 2.4- Худший кроссовер в плане динамики и управляемости.
верой и правдой служил мне паджерик 8 лет...за это время поменял подшипники ступичные...сайленты что бы рама не скрипела..замок 5й двери ремонтировал и трубку обратки солярки в баке удлиннил (наверное знаете зачем)))
..и это все.....
..топливо сосед с мотовоза по дешевке подганял...да и не морочился с выбором заправок..
..зимой на всяк случай в бак шеловского Арктика лил что бы не замерзла...
..эксплуатация охота..рыбалка ну и на каждый день само собой...
..короче с его блокировками и понижайкой это реально неубиваемый танк...
..Один раз я в поле заснеженом ночевал в нем только.....ждал утра и трактор....который к нам кстати даже и не доехал..)))
..я в лужу большую провалился...вперед лед проехать не давал...А назад грязь которая под ним...за ночь я вообще вмерз по кругу..))
..К-750 выручил...
короче...было бы мне снова 30лет....купил бы паджеро опять..
..сейчас комфорта хочется...на тур посматриваю от 12того года 3.0 -4.2 диз...или кушку...но она блин в салоне такая допотопная просто капец...но большая....
..сделайте видос по возможности сравнений как обещали 3.0 против 4.2 и ку7 с такими же параметрами...
..за видео лайк...продолжайте снимать...отлично получается..👍
Спасибо! КУшка - уж слишком спартанская в салоне((( С удовольствием сделал бы - планы изменились, покупка 4.2 отменилась. Если попадет - сделаю обязательно , уж очень интересный аппарат. Паджеро - согласен с вами - тачка крутая, но комфорта хочется.
Та и по сути туарег 3.0 от 4.2 отличается двигателем в большей своей части. А вот Рестайл - это совсем другая история. В скором времени на канале будет.
почему все цифры в долларах?
Пример: я когда смотрю видео и озвучка цифр идет в иной валюте - не удобно. Смотришь какой курс, переводи заводи и так далее...я смотрю ютюб и гугл для перевода отвлекает. А каждый знает - сколько у него в стране стоит бакс$. Озвучил не отвлекаясь от материала и всем все понятно.
@@Pro.Ehali.K.E. Согласен+ время которое нещадно меняет курс)))
За обзор БлагоДарю, с меня лайк!
в паджеро бы 3.0 как у тупера двигло и комфорт в салон) ААА ТОГДА ЭТО КИА МОХАВ!) И НЕ ХВАТАЕТ БЛОКОВ СПЕРЕДИ ИЛИ АМОБЛОКОВ)
эх...Мохав я бы затестил . Понравилась в свое время)) Неожиданный автомобиль.
Тур супер авто👍👍👍👍
Сравнивать нечего тур хороший авто повышенной проходимости но паджеро настоящий внедорожник.
А вы ездили на обеих машинах прежде чем писать? Я ездил на обеих, причём по бездорожью. Обычный тур фл ничем не уступает п4, он даже чаще лучше паджа за счёт пневмы. А тур с пакетом террайн теч имеет п4 во все щели. После того как пересел в тура я даже не вспоминаю п4. Про качество и говорить не стоит. П4 просто помойка внутри после тура. Надёжность тоже в кузова nf и fl в порядке, но у тура есть отличные дизеля и вполне нормальный бенз. Дизель просто песня. Мицухе до тура как до луны.
Паджеро сравнить с таурегом.... Каким образом это возможно...
Мне кажется , что в видео есть ответ 🙈
А это украина там все в долларах
Пример: я когда смотрю видео и озвучка цифр идет в иной валюте - не удобно. Смотришь какой курс, переводи заводи и так далее...я смотрю ютюб и гугл для перевода мне не нужен. А каждый знает - сколько у него в стране стоит бакс$. Озвучил не отвлекаясь от материала и всем все понятно.
Бездорожья нет. После первого же замеса в грязи ваш туарег останется там и идти за помощью, а паджеро сам уедет. Таких ухарей на кроссоверах я десятками вытаскивал.
Никто и не претендует на "замес" . В данном видео была показана работа полного привода + ранее в видео было озвучено - моральная проходимость и клиренс (без пневмы) = большой его минус для "замеса", как вы выражаетесь. Какая смысловая нагрузка вашего поста? С ув. Константин
Сначала нужно различать крайс от джипа?
Ещё как уедет , после туарега с блокировками и понижайкой от паджеро плеваться будеш....
Сравнение хрена с пальцем загоните туарег в грязь по двери потом трактор не найдёте чтоб его выкалупать, а паджерик пойдёт. Те кто ездят в пиджаках на туарегах мне на рыбалке невстричались. Паджерик экспедиционная машина особо какой там может быть комфорт, его сравнивать с уазами надо но не с паркетами при хорошей нагрузке вся электроника сдохнет.
Данное видео было о работе полного привода . Насчёт грязи по стекла - нужно сравнивать !) только для этого нужен будет туарег на пневме )
@@Pro.Ehali.K.E. без разницы на какой подвеске, ни одна сиська муфта не сравнилась с механической трансмисией, ну а если вы зразу начали искать альтернативы, тогда возьмём паджерик на 35 тапках да и клиренс добавим слегка, тогда вам придётся искать полно приводной Беларусь чтоб его догнать. Я не хочу сказать что туарег ведро как говорят некоторые диванные эксперты под вашим видео про паджерик, в тоже время давясь слюной от зависти и мечтая о нем, потому как кроме ржавой девятки и то сломанной нихрена не видели. Хотите ездить в педжаке на туареге ни кто не запрещает, мне на паджерике удобно в охотничьих шмотках и по городу и по лесу.
@@user-uf2cm7ld2w мысль классная и полностью поддерживаю . Черпал инфу от владельцев паджериков по поводу комфорта . Сам считаю , что оба автомобиля прекрасны и выбор - это дело вкуса или финансов, что касается города.
Насчёт диванных экспертов - не обращаю внимания, нету там мнения основанного на опыте.
Я не фанат Рамы , от слова совсем ...хотя и катаю уже два года на крузаке. Обзор есть на канале. Хотя и крузак за КОНЬ ДЕНЕГ тачка сомнительная без тюнинга ...Личное мнение на опыте эксплуатации )
@@Pro.Ehali.K.E. про крузак сказать ничего не могу никогда не интересовал для комфорта можно и седан хороший найти но комфорт не особо интересен покупая машину внедорожник надо понимать на что идеш и для чего он нужен. В моем выборе было три машины патриот паджерик спорт конечно и туарег взвесив все плюсы а особенно минусы Патрик спрыгнул зразу, на изучение остальных ушло 4 месяца ну итак как не ношу пиджак рад досмерти паджерику. Каждая машина посвому хороша смотря чего от неё хочешь.
@@user-uf2cm7ld2w у каждой своя задача , поддерживаю )
Крузак для поездок за городом и лафетов , туарег - жена катает , а я для города и Европы - golf gti 6. По сей день для меня лучше моего гольфа ничего не существует ))) люблю , когда попа ближе к асфальту )
Для бездорожья давно для себя решил , что это квадрик - остальное как то не зашло ...