При замене был в ужасе. Салейнтблок вышел без трудностей. Резиновые уплотнители высохли. Развилась Просто на просто. Установил польский. Проехал около 47 Тыс. Полет нормальный
Прежде чем что-то делать нужно хотя бы промыть все и зачистить щёткой по металу а после разбора у удалить грязь с ржавчиной и обработать мовилем и собрать. Была такая 5 лет менял только расходники , за авто нужен уход будет служить дольше, без проблем.
Привет. Может встречал проблему?: 3-4 раза не заводится, а потом идеал,6-7 раза заводится без проблем. С чем может быть связано? Думал из- за сигнализации, отключил, без изменений,, Жду ответа
На каждый самый дешёвый новый сайлентблок сверху и снизу подобрал по резиновому кистевому эспандеру, что в спортивных магазинах продают, так как постоянно таскаю тяжёлый прицеп. Около 300 000 проехал - как новые!
Это всё мелочи.. У меня мало того,что из балки не выходит под любым предлогом,так ещё и втулка прикипела,и осталась весеть на днище. Пойду за 'резаком',буду греть(( Это жопа какая-то 😂😂😂
Отличная работа сделана , ну а если так посмотреть эта балка немного странна, состоит с двух частей и разщитана на крен её конструкция необыкновенна .Вообщем VOLVO есть volvo🤘
@@ostnordost И плюс ко всему ее никто не умеет регулировать.Разбирал полностью задний мост и потом на развал ездил компьютерный. Ездит боком теперь. На стенде настраивают вроде норм все а выезжаешь сайленты видимо меняют немного положение. Короче хз.
@@izmorosc Не знаю, видимо или собрано криво, либо настройщики кривые и к ним не ногой больше. Мне когда-то хвалёный настройщик начал "втирать", что зад немного не в секторе. "отрегулируй" - говорю. Ответ был, мол балка и она не регулируется. Сколько я не спорил с этим "чудо" мастером, не договорились. Естественно к этому дятлу я больше ни ногой ни на какой машине. А то, что тебе монитор показывает ровно, это ровным счётом ничего не значит. Стэнд может быть не откалиброван - раз, не умелый мастер - два, просто плохо знающий свою аппаратуру мастер - три. У таких начинается - резина старая, машина старая, диски кривые, в подвеске что-то не исправно и.т.д. Если есть возможность попасть на старый стэнд с зеркалами и мастером знающим этот стэнд, то это в приоритете. Чистая физика лучше электроники.
Привет. Слухай, а куда донкрат подпираеш? Я пробывал возле заднего порога. То у меня вдавил порог немного... Это порог прогнил или есть спец места для этого. Так как не пороги нету о меток где донкратить... ( Есть по сиридине порога между 2 дверьми..
по нашим дорогам эти сайленты долго не ходят. А когда ловишь яму то появляется стук при езде который идет от разбитой маленькой втулки на этом сайленте и пока его не вынешь из балки никогда не определишь откуда этот стук. И еще то чем льют дорогу зимой походу разъедает резину сайлентов. Не для наших дорог короче. Да и смотрю много машин сейчас с убитой подвеской даже внешне которые как новые.
Привет! Все еще актуальны размеры стяжек (съёмников). Есть мастер, кто может их сделать, но ему нужны размеры. Реально в магазинах у нас пока ни где таких не нашел.
У меня отец токарь-виртуоз. Нужный металл тоже найдет. Проблема в размерах, нужно чертеж делать. В магазинах точно нет в Латвии. Одна возможность - "блошиный рынок" в Риге )))
Буду очень благодарен, резьба не важно, какая. Сними еще размеры самих "губ" пожалуйста. Это будет полезная информация, считай размеры спец инструмента в студии. В сервисах обычно без снятия моста эти сайлентблоки не меняют вообще.
@@user-nt3zq4su1o газовая горелка. В дырку от шпинделя, который держит сайлент впихиваешь горелку и газу, пока не вылезет. Их так обычно выжигают, потому что снимают балку полностью и меняют два больших и два маленьких сайлента. Маленькие еще развал регулируют и рычаги балки соединяют в одну балку. Пардон за туфтологию. Но как-то так получается. При замене маленьких свйлентов сразу покупайте новые болты и гайки. Они закисают и кроме как болгарки им иного пути в потусторонний мир не светит.
Помоги пожалуйста. Снял, промыл поддон, прочистил канал вентиляции картерных газов как в поддоне, так и в блоке, и все равно картерные газы не идут, откуда им надо, а идут из щупа, что может быть я уже в отчаянии просто????
@@volvo850.5 Да, это пар, он может идти при работающей ВКГ? Боюсь щуп вставлять до конца, а то у меня уже выдавило сальник недавно. Из трубки, которая идет из маслосборника никакого пара не идет. Канал в поддоне и картере прочистил, маслосборник, трубку заменил.
у самого 850,1993 года,еще раз спасибо за видео!оооочень полезные,так как все делаю сам,информация в тему
Здравствуйте спасибо Вам за ваши труды!!!
При замене был в ужасе. Салейнтблок вышел без трудностей. Резиновые уплотнители высохли. Развилась Просто на просто. Установил польский. Проехал около 47 Тыс. Полет нормальный
Boge т.е. Боудж, собаку съели на деталях подвески. Молдец, хорощо всё получается. Лайк.
Интересный способ замены больших сайлентблоков. Буду иметь ввиду. Можно сказать ремонт в полевых условиях. 👍
Прежде чем что-то делать нужно хотя бы промыть все и зачистить щёткой по металу а после разбора у удалить грязь с ржавчиной и обработать мовилем и собрать. Была такая 5 лет менял только расходники , за авто нужен уход будет служить дольше, без проблем.
Салам из Казахстана от Шамиля. С праздником тебя. Дело мастера боится
Привет,и тебя с празником.
Привет. Может встречал проблему?: 3-4 раза не заводится, а потом идеал,6-7 раза заводится без проблем. С чем может быть связано? Думал из- за сигнализации, отключил, без изменений,, Жду ответа
Даже не знаю-с таким не сталкивался.
Ок. Найду отпишусь. Не болей
Что бы ходовка меньше сыпалась надо не частично менять,а уж потом можно почувствовать,какая она на самом деле....
Класс!
Но не вздумайте восстанавливать их. Лучше новые!!!
На каждый самый дешёвый новый сайлентблок сверху и снизу подобрал по резиновому кистевому эспандеру, что в спортивных магазинах продают, так как постоянно таскаю тяжёлый прицеп. Около 300 000 проехал - как новые!
Это всё мелочи..
У меня мало того,что из балки не выходит под любым предлогом,так ещё и втулка прикипела,и осталась весеть на днище. Пойду за 'резаком',буду греть((
Это жопа какая-то 😂😂😂
завтра буду этим же заниматься)))
смотрел. все в норме. зря купил
Отличная работа сделана , ну а если так посмотреть эта балка немного странна, состоит с двух частей и разщитана на крен её конструкция необыкновенна .Вообщем VOLVO есть volvo🤘
так запатентованая Дельта-линк, подруливающая в поворотах, плюс не смотря на то, ч о балка, регулируется схождение )
@@ostnordost И плюс ко всему ее никто не умеет регулировать.Разбирал полностью задний мост и потом на развал ездил компьютерный. Ездит боком теперь. На стенде настраивают вроде норм все а выезжаешь сайленты видимо меняют немного положение. Короче хз.
@@izmorosc Не знаю, видимо или собрано криво, либо настройщики кривые и к ним не ногой больше. Мне когда-то хвалёный настройщик начал "втирать", что зад немного не в секторе. "отрегулируй" - говорю. Ответ был, мол балка и она не регулируется. Сколько я не спорил с этим "чудо" мастером, не договорились. Естественно к этому дятлу я больше ни ногой ни на какой машине. А то, что тебе монитор показывает ровно, это ровным счётом ничего не значит. Стэнд может быть не откалиброван - раз, не умелый мастер - два, просто плохо знающий свою аппаратуру мастер - три. У таких начинается - резина старая, машина старая, диски кривые, в подвеске что-то не исправно и.т.д. Если есть возможность попасть на старый стэнд с зеркалами и мастером знающим этот стэнд, то это в приоритете. Чистая физика лучше электроники.
Привет. Слухай, а куда донкрат подпираеш? Я пробывал возле заднего порога. То у меня вдавил порог немного... Это порог прогнил или есть спец места для этого. Так как не пороги нету о меток где донкратить... ( Есть по сиридине порога между 2 дверьми..
по нашим дорогам эти сайленты долго не ходят. А когда ловишь яму то появляется стук при езде который идет от разбитой маленькой втулки на этом сайленте и пока его не вынешь из балки никогда не определишь откуда этот стук. И еще то чем льют дорогу зимой походу разъедает резину сайлентов. Не для наших дорог короче. Да и смотрю много машин сейчас с убитой подвеской даже внешне которые как новые.
Вот уже 2 года стоят у меня посторонних стуков нету езжу каждый день.Ну у нас может меньше ям.
Просто мог бы нагреть газовым балончиком или грелкой.и снял бы без проблем...
Привет! Все еще актуальны размеры стяжек (съёмников). Есть мастер, кто может их сделать, но ему нужны размеры. Реально в магазинах у нас пока ни где таких не нашел.
Я брал у соседа по гаражу,неужели у вас на рынке у какого дедка нельзя их купить? Можно конечно выточить но там стяжки с каленого металла.
У меня отец токарь-виртуоз. Нужный металл тоже найдет. Проблема в размерах, нужно чертеж делать. В магазинах точно нет в Латвии. Одна возможность - "блошиный рынок" в Риге )))
Длинну я тебе замерю и диаметр штока.Какая там резьба я х.з
Буду очень благодарен, резьба не важно, какая. Сними еще размеры самих "губ" пожалуйста. Это будет полезная информация, считай размеры спец инструмента в студии. В сервисах обычно без снятия моста эти сайлентблоки не меняют вообще.
Хорошо, споймаю соседа по гаражу подойду сниму у него размеры стяжек.
Устанока по легче. Нужно сказать салидол или др. Например моторным маслом.
Нефтепродукты могут разедать резину.
Куча вариантов!=/Посолнечное,вазелин и т.д.Посадочные я бы почистил задул и вазелином....
Можешь снять размеры растяжек? Попробую на заказ сделать. Нет таких в продаже
правильно БОЖЭ ударение на последнюю букву,а видио делаешь классные!!!полезные и интересные
Как называется это чтука и где можно заказать я из Казахстана
Как я понял Вольво делают Боги!
Серёга мне грелкой разогревали и вышло всё по маслу
ок ))
Грелка это фен?
@@user-nt3zq4su1o газовая горелка. В дырку от шпинделя, который держит сайлент впихиваешь горелку и газу, пока не вылезет. Их так обычно выжигают, потому что снимают балку полностью и меняют два больших и два маленьких сайлента. Маленькие еще развал регулируют и рычаги балки соединяют в одну балку. Пардон за туфтологию. Но как-то так получается. При замене маленьких свйлентов сразу покупайте новые болты и гайки. Они закисают и кроме как болгарки им иного пути в потусторонний мир не светит.
Здарова ты менял в одном видео гранату наружную сколько зубьев там
Привет,Внутри 25 с наружи 26 th-cam.com/video/2azjNQJcW3c/w-d-xo.html
Салам Серëга , скажи пожалуйста а какой фирмы лучше купить спасибо
В идиале лемфедер-но у меня ети ходят
@@volvo850.5 Спасибо брат
ООО начинается , ставим самое дешёвое , а потом говорят авто г.... и быстро сыпится.
Привет, а что по производителям скажешь? Пишут лемф хорошие, шли в оригинале. Но бляха цена космос. Что еще можно рассмотреть?
Я поставил пока самые дешовые что нашол-пока все нормально.С низу в коментариях люди пишут что тоже ходят.
Сколько уже у Вас прошли данные сайлентблоки?
С мая 2018г
@@volvo850.5 а видео о замене развальных задних сб нет случайно? Стоит ли брать gp?
Чесно-пока нет т.к туда еще не лазил )).
Как твои сайлентблоки ходят? Я себе zikert поставил
Все норм
как zekkert?
@@denis3919 машина год стоит по другим причинам. Не могу сказать,пол года ездил вроде нормально себя вели!
Помоги пожалуйста. Снял, промыл поддон, прочистил канал вентиляции картерных газов как в поддоне, так и в блоке, и все равно картерные газы не идут, откуда им надо, а идут из щупа, что может быть я уже в отчаянии просто????
Может это пар? Такое бывает.
@@volvo850.5 Да, это пар, он может идти при работающей ВКГ? Боюсь щуп вставлять до конца, а то у меня уже выдавило сальник недавно. Из трубки, которая идет из маслосборника никакого пара не идет. Канал в поддоне и картере прочистил, маслосборник, трубку заменил.
То что парят наши двигателя что в двигателе что с выхлопной-это норма-особенности алюминивого блока.