Полностью убираем балансиры на Delica D5 4N14. Блок балансирных валов является частой причиной обращений в ремонт владельцев автомобилей с мотором 4N14. В этом видео покажем нашу практику ПОЛНОГО удаления блока балансиров. Также на данном автомобиле заменили полностью ГРМ, отрегулировали зазоры в клапанах. В общем, привели мотор в порядок по механике ))). Другие наши видео про работу с Митцубиши: Delica D5 - ещё немного информации th-cam.com/video/7uT_wIx9E9c/w-d-xo.html Mitsubishi Delica D5 - Чип-Тюнинг, EGR, DPF th-cam.com/video/LMaUDbNZXBg/w-d-xo.html Delica - состояние впускного коллектора (работа ЕГР) th-cam.com/video/sPQkefFLxPw/w-d-xo.html Delica D5 - трещина выпускного коллектора: th-cam.com/video/xEnuB62pZJs/w-d-xo.html Необычно грязный впуск на Delica D5, 4N14 th-cam.com/video/1HlC_bqRYxE/w-d-xo.html Mitsubishi Pajero - Чип-Тюнинг, ЕГР th-cam.com/video/9uZS2NhHIY8/w-d-xo.html Mitsubishi Outlander 2.2D Отключение Сажевого Фильтра, ЕГР, Чип-Тюнинг th-cam.com/video/e80u2B5nWF8/w-d-xo.html Отзыв Владельца Pajero Sport 2014 th-cam.com/video/McJXLxq9gF4/w-d-xo.html Чип-Тюнинг New Mitsubishi Pajero Sport 4D56 th-cam.com/video/SWAYNcRrJQ4/w-d-xo.html Чип-Тюнинг и обучение малому впрыску New Mitsubishi Pajero Sport 2,5D 178HP th-cam.com/video/8A6qLtmVsJw/w-d-xo.html Чип-Тюнинг, Удаление катализаторов, перевод на Евро-2 Mitsubishi Pajero 4 3.8, 2007, 6G75 th-cam.com/video/arpqzEm2q_s/w-d-xo.html Mitsubishi 4D56 EGR Чип Разгон th-cam.com/video/Kk6_M0idB6Q/w-d-xo.html Mitsubishi L200 - убираем ЕГР, ставим заглушки, прошиваем ЭБУ th-cam.com/video/GRCBOMyAblk/w-d-xo.html Mitsubishi Fuso Canter 4M50 - убираем EGR (почти инструкция) th-cam.com/video/vOFtwR9J6DA/w-d-xo.html Pajero Sport 2019 - Замер Разгона и Чип-Тюнинг th-cam.com/video/Hok3O33FwxU/w-d-xo.html Mitsubishi Pajero 4, 3.2D, ЕГР th-cam.com/video/NcrdGd6Ke5M/w-d-xo.html Mitsubishi Fuso - сажевый фильтр th-cam.com/video/UNk2JzL7k34/w-d-xo.html Добро Пожаловать к нам на сайт www.ChipDiag.ru chipdiag.ru Наша группа В Контакте: vk.com/chipdiag_ru Московская область. г. Павловский Посад, +79267674764 Чип-Тюнинг и Диагностика.
Основная причина выхода из строя, передаточная муфта,и дистанционная шайба. Решение : менять каждые 20:30т.км муфту и заменить шайбу на обновлённую. Также следить за качество масла, из-за его разбавления топливом при плохой регенерации.
Здравствуйте. Проблема распространённая, частая, ремонт не всегда результативен и бывает что помогает ненадолго, а радикальное решение - один раз и навсегда, практически только с позитивными отзывами. Как-то так. 🤷♂️
@@ChipDiagru я так и не понял в чем реально проявляется проблема? Не являюсь экспертом но ушатать этот узел мне представляется возможным после пробегов 200+. Так же не берусь утверждать но удаление данного узла несмотря на отсутствие очевидной разницы это еще один гвоздь в гроб этого мотора. При и так не малом пробеге. Симптомы болезни тоже не чувствуешь пока тебе не пропишут полгода жизни.
Подождите пожалуйста как регулируется клапана у меня на холодную цакатят до ужеса когда едешь и даеш газу таряхтят что трактор да и мотор сильно громко работает
Дааа! Удалить блок балансиров на дизеле - супер 💭идея, что хозяин делики совсем нищеброд? Ведь можно было изготовить новую шайбу и ездить дальше наслаждаться комфортом. Представляю как будет колбасить мотор😢😢😢
По отзывам - не колбасит. Мы убирали балансиры на многих дизелях. В определённых режимах есть разница, но минимальная. К тому же, без балансиров мотор заметно легче крутится. Вот это прям заметно.
Полностью убираем балансиры на Delica D5 4N14.
Блок балансирных валов является частой причиной обращений в ремонт владельцев автомобилей с мотором 4N14. В этом видео покажем нашу практику ПОЛНОГО удаления блока балансиров. Также на данном автомобиле заменили полностью ГРМ, отрегулировали зазоры в клапанах. В общем, привели мотор в порядок по механике ))).
Другие наши видео про работу с Митцубиши:
Delica D5 - ещё немного информации th-cam.com/video/7uT_wIx9E9c/w-d-xo.html
Mitsubishi Delica D5 - Чип-Тюнинг, EGR, DPF th-cam.com/video/LMaUDbNZXBg/w-d-xo.html
Delica - состояние впускного коллектора (работа ЕГР) th-cam.com/video/sPQkefFLxPw/w-d-xo.html
Delica D5 - трещина выпускного коллектора: th-cam.com/video/xEnuB62pZJs/w-d-xo.html
Необычно грязный впуск на Delica D5, 4N14 th-cam.com/video/1HlC_bqRYxE/w-d-xo.html
Mitsubishi Pajero - Чип-Тюнинг, ЕГР th-cam.com/video/9uZS2NhHIY8/w-d-xo.html
Mitsubishi Outlander 2.2D Отключение Сажевого Фильтра, ЕГР, Чип-Тюнинг th-cam.com/video/e80u2B5nWF8/w-d-xo.html
Отзыв Владельца Pajero Sport 2014 th-cam.com/video/McJXLxq9gF4/w-d-xo.html
Чип-Тюнинг New Mitsubishi Pajero Sport 4D56 th-cam.com/video/SWAYNcRrJQ4/w-d-xo.html
Чип-Тюнинг и обучение малому впрыску New Mitsubishi Pajero Sport 2,5D 178HP th-cam.com/video/8A6qLtmVsJw/w-d-xo.html
Чип-Тюнинг, Удаление катализаторов, перевод на Евро-2 Mitsubishi Pajero 4 3.8, 2007, 6G75 th-cam.com/video/arpqzEm2q_s/w-d-xo.html
Mitsubishi 4D56 EGR Чип Разгон th-cam.com/video/Kk6_M0idB6Q/w-d-xo.html
Mitsubishi L200 - убираем ЕГР, ставим заглушки, прошиваем ЭБУ th-cam.com/video/GRCBOMyAblk/w-d-xo.html
Mitsubishi Fuso Canter 4M50 - убираем EGR (почти инструкция) th-cam.com/video/vOFtwR9J6DA/w-d-xo.html
Pajero Sport 2019 - Замер Разгона и Чип-Тюнинг th-cam.com/video/Hok3O33FwxU/w-d-xo.html
Mitsubishi Pajero 4, 3.2D, ЕГР th-cam.com/video/NcrdGd6Ke5M/w-d-xo.html
Mitsubishi Fuso - сажевый фильтр th-cam.com/video/UNk2JzL7k34/w-d-xo.html
Добро Пожаловать к нам на сайт www.ChipDiag.ru
chipdiag.ru
Наша группа В Контакте: vk.com/chipdiag_ru
Московская область. г. Павловский Посад, +79267674764
Чип-Тюнинг и Диагностика.
Добрый день. Предлагают новый л 200 с этим мотором . Стоит ли сразу делать что описано в видео.
@@henryford9396 здравствуйте. На нормальном масле и хорошем обслуживании - минимум 100т.
А вот егр, сажевый - лучше сразу
@@ChipDiagru спасибо
Основная причина выхода из строя, передаточная муфта,и дистанционная шайба.
Решение : менять каждые 20:30т.км муфту и заменить шайбу на обновлённую.
Также следить за качество масла, из-за его разбавления топливом при плохой регенерации.
Отключить старт стоп можно на этой машине?
Интересено, спасибо.
Зачем удалять балансировочные валы, какая от них проблема?
Обьясните мне в чем проблема с этим блоком? Что лечится так радикально.
Здравствуйте. Проблема распространённая, частая, ремонт не всегда результативен и бывает что помогает ненадолго, а радикальное решение - один раз и навсегда, практически только с позитивными отзывами. Как-то так. 🤷♂️
@@ChipDiagru я так и не понял в чем реально проявляется проблема? Не являюсь экспертом но ушатать этот узел мне представляется возможным после пробегов 200+. Так же не берусь утверждать но удаление данного узла несмотря на отсутствие очевидной разницы это еще один гвоздь в гроб этого мотора. При и так не малом пробеге. Симптомы болезни тоже не чувствуешь пока тебе не пропишут полгода жизни.
@@СергейШирнин-е1р Почитайте аут-клуб, или цп-клуб, не помню. Поиск по "мотор 4n14". Там и симптомы и пробеги и лечение и ходимость без балансиров...
Добрый день, я так понимаю, чтоб полностью его не убирать, и не доливать литр масла, можно убрать саму соединительную муфту между грм и баланс валами?
Мене також цікавить це питання , ви вже це вирішили
@@serikstepenko1734 Пока нет
Здравствуйте, вы во Владивостоке находитесь?
Здравствуйте. Московская область.
Т.е на этом моторе блок балансиров как бы примыкает к насосу. Его просто можно выкинуть? Не понятно, хотя бы насос масляный показали.
ремонтниє вкладиши к етим моторам єсть в продаже ?
Какой пробег на данном авто?
200+, насколько помню
@@ChipDiagru судя по выработке на муфте не больше 50.
Не вводите народ в заблуждение. На французских автомобилях использовались французские двигатели 2.2(2179).
Не 4N14 2.3(2268)
Ну ладно.
Подождите пожалуйста как регулируется клапана у меня на холодную цакатят до ужеса когда едешь и даеш газу таряхтят что трактор да и мотор сильно громко работает
Это привод балансира тарахтит. Их по этому и удаляют.
Накуя японцы мучались изобретали эту машины
Да, насяйника. Фуя-нафуя, этУ машинЫ 😂
Дааа! Удалить блок балансиров на дизеле - супер 💭идея, что хозяин делики совсем нищеброд? Ведь можно было изготовить новую шайбу и ездить дальше наслаждаться комфортом. Представляю как будет колбасить мотор😢😢😢
По отзывам - не колбасит.
Мы убирали балансиры на многих дизелях. В определённых режимах есть разница, но минимальная. К тому же, без балансиров мотор заметно легче крутится. Вот это прям заметно.
На 4 д56 прям ощутимо егозит
Зачем изготавливать ? есть обновлённая модернизированная.
Основная проблема в крестовидная муфте которые нужно менять почаще. Каждые 20-30т.км .
@@vladimirslalom9536 можно ссылку на деталь что выходит из строя? Прям не догоняю в чем проблема
@@СергейШирнин-е1р 1132А027 - крестовина , 1132А026 - мысленное кольцо.