Coucou ça fais un petit mois que jais une fiesta ST 182 j'adore ce petit bolide pour le moment entièrement d'origine. Ya un truc qui me choque avec cette voiture ayant eu une 205 gti en 130 et une 206cc en 2L s16. il est presque impossible de burn en première ce n'est pas réactif du tous comparer au anciennes atmos qui étais plus géré comme des voitures de rallye la ont est plus sûr une voiture de piste. Concernant la reprog jais vue un teste d'un anglais qui avais comparer 2 system apparemment PERON et plus costo sur la reprog. Merci pour la vidéo.
Merci pour ta video, comme d'hab tjrs au top Petite question, il faut repayer j'imagine pour chaque nouvelle map ou toutes inclues ? Est-ce qu'il y a possibilité de passer ethanol ? Merci d'avance et bon weekend :)
Merci. le boitier est unique à chaque véhicule, Pas le choix. Pour les fichier de reprog, si tu as acheté le boitier avec un stage 1 ou 2, tu reçois quelques carto correspondantes. Et ensuite, dans l'absolue oui, tu es censé les contacter et payer quand tu veux d'autres map à moins que ...celles du copain Ethanol, faudra leur demander, je ne pense pas.
@@Red4Racing merci pour tes réponses, au top 👍 oui après faut voir si les fchiers sont cryptés ou pas sinon effectivement ça doit pouvoir se modder assez facilement bon weekend à toi 🙂
Top vidéo. J'ai aussi la barbe et je viens de choper le Covid (on est en 2023...) donc masque et c'est assez chiant... 😁Petite question : que pensez vous de la crackle map de Pumaspeed en thermes de fiabilité ? Pumaspeed affirme que leurs crackle maps sont safe, mais j'entends tout et son contraire... "tu vas faire une salade de soupapes assaisonnée d'ailettes de turbo et de limaille de segments..." J'ai une Focus ST Mk3.5 en stage 2 et j'ai la Crackle mais je ne l'utilise que rarement de peur d’endommager le moteur. Merci 😉
Bonjour, Merci pour cette présentation du produit S'avez-vous si les cartographies sont compatible sur d'autre véhicule à moteur identique. Je dispose d'un Ford Ecosport 1.0 Ecoboost j'ai déjà toutes les pièces pour faire un stage 3 (Echangeur, Turbo Hybrid, Cata sport...) mais difficile de trouver un préparateur pour faire une carto sur calculateur d'origine, c'est pourtant le même calculateur que la Fiesta et comme PumaSpeed propose une cartographie Stage 3R pour la Fiesta 1.0 Ecoboost je serai bien tenté d'essayer mais j'ai peur de bricker le calculateur. Merci
Salut stepf, je te suis depuis l’achat de ma 182 , j’installe demain soir le stage 1r de chez pumaspeed, je me poser la question de savoir en combien de temps il envoie la carto par mail , si faut attendre quelque jour ou si il envoie sa sur quelque heures . Merci ! Super tes vidéos en tout cas 👌
Super vidéo. Merci. Petit question à tt la comu. Pour ceux qui ont commandé chez pumaspeed dernièrement. Avec leur brexit, est-ce que a réception de votre colis vous avez du payer TVA +douanes ? Ou rien de Tt sa ? Merci par avance
Merci pour le tuto 😎 ... Salut Benjamin ,je me pose la mm question étant entrain de regarder leurs model Pumaspeed Fiesta Custom Tune ( Via Email ) 180 190 205bhp - Fiesta ST150 Mk6 Le premier qui a une réponse tiens l'autre au courant 😉
J'ai trouver une réponse qui m'a aider à comprendre sur le site de mountune. Sur pumaspeed ce n'est pas expliquer clairement mais il faut rajouter à ton panier la TVA (20%)plus les frais de douanes environ 10% . Merci le brexit
@@benjaming3181 merci ..po po po ah ouais qd même pfouu..je vais commander le mini chez eux alors ..juste le maxd sans le catback collecteur cata sport sinon faudra que je vende un rein 😆😆 Merci ...je sais pas qd je commenderai mais si c'est avant toi je te dirai ce qu'il y a en pluss on sais jamais si il oublie un truc 😜
Peut-être que tu peux passer au travers de la douanes et les frais. Mais pour ma part je laisse tombé. je visait un stage 3 voir 4 mais vue le surcoût c'est même pas la peine
@@benjaming3181 oui c'est clair....bon moi c'est pour mk6 le tune 1 182ps à 177 euros donc ça sera pas la mort lol.... Mais le reste je prend en France comme ça pas de surprise...bonne soirée à toi , sportivement 😉
Salut ! Super vidéo explicative et enfin en français !! Pour toi c'est mieux d'envoyer direct t'a carto d'origine a pumaspeed ou d'abord d'injecter la full original en ad, lire l'écu et l'envoyer à pumaspeed ?
salut, il faut déjà lire ton ecu tel quel, et leur envoyer le fichier. C'est uniquement si ton Ecu est dans une version un peu limité en développement qu'il est intéressant de le passer en version AD (ancienne version de base sur laquelle ils ont développé beaucoup de cartos)
Donc si j'ai un écu limité, je le met en version ad avec le programme full original mais du coup comment je vais pouvoir avoir les cartos en ad, car je serai d'origine en full original
Slt steph , franchement super tuto , J'ai déjà un stage 1 de pumaspeed et je souhaite passer en stage 2 , est ce qu'il faudra que je refasse une lecture de l'écu ou bien je pourrais reprogrammer directement ???
Hello j'ai une petite question.... 😜😁 Je suis en stage 2 ethanol effectué chez shiftech, si je veux passer en stage 3 avec le maxd, ça va pas poser de problème quand je vais envoyer ma map à pumaspeed qui n'est plus d'origine ? Merci d'avance 😉
Jusqu'en stage 2 et sur usage route, ca va... pour un usage intensif (Circuit)et pour un gros stage 2 et 3 (turbo changé)... mieux vaut se tourner sur une carto sur mesure pour corriger les avances et contrôler le couple et le boost pour pas tout user, ou trop chauffer
Slt red racing, je suis sur le point de m'acheter une St 182 et vu que tu as l'air de connaître ce modèle sur le bout des doigts, je voulais savoir un peu quel était les points faibles de l'auto et la périodicité de la distribution, sportivement Dorian
Normalement le 1.6L Ecoboost c'est 10ans ou 200.000km mais après rien empêche d'être plus prudent qu'un tel délai ou kilometrage pour la Fiesta ST sportive. 😅 Sinon, on peut dire qu'elle est relativement fiable, pas de défaut majeur connu. Même celles préparées tiennent bon le choc . Peut etre eviter les modèles 2013, comme ça les défaut de jeunesses sont gommés.
Salut , je viens de faire le rappel Ford pour le capteur de niveau de refroidissement sur une st 182 . Je dois dumper mon ecu d’origine pour envoyer à pumaspeed pour un stage 2. La question c’est , est-ce que je dois leur dire que j’ai fait le rappel ,pour qu’il me donne une carto approprié au rappel ou bien je leur demande en Ad.
si on flashe en arrière pour remettre en AD, on perd d'office la communication avec le capteur, c'est comme si on en avait pas... Mais je dirais que c'est quand même mieux pour les reprog d'être en AD... tu peux toujours leur en parler à Pumaspeed en envoyant la nouvelle version après rappel. Moi j'avais carrément déssouder les nouveaux fils repris au cul de la prise OBD lors du rappel, et flashé avec le fichier Full Ford Original AD pour remettre mes cartos AD. J'ouvre souvent le capot pour verifier mes niveau de toute façon ^^
Salut Stéphane je te suis depuis quelques mois maintenant et j'adore ton contenu. J'ai une question complètement hors sujet de la vidéo mais je me tourne vers toi pour du conseil par ce que sur les forums et Facebook on trouve de tout comme réponse lol et je ne vois pas d'autre moyen de te contacter directement. Pour ton entretien, tu mets quel grade d'huile ? Ford recommande d'abord de la 5W20 et en option 5W30 mais je vois des gens qui parlent de mettre de la 5W40 parce qu'ils tournent en stage 2 ou + ( AET motorsport vend de la 5w40 par exemple avec leur kit entretien ) Personnellement je suis en Stage 1r MaxdOut, tu recommanderais plutôt quel grade ?
Salut, personnellement je continu de mettre de la 5w30 de qualité, en espaçant pas trop les vidanges, et j'ajoute une pointe d'additif anti friction qu'on peut aussi ajouter à son huile de boite... Par contre pour l'huile de boite je suis passé de la 75w90 à 75w140
si tu change de version ECU pour la mettre en AD c'est pour bénéficier des cartos AD répandu mais ca sera pas aussi rapide pour revenir en arrière, il faut demander le fichier Original à Pumaspeed de ta version pour pouvoir revenir en arrière, c'est quoi ecrit sur ton calculateur : DA, JA, BA ?
Salut, j'ai acheté une ST 182 et je me pose des questions pour l'achat. Tu n'as pas eu de soucis sur la duré de reception ou leurs réactivités lors de demandes ? Car j'ai déjà entendu quelques retours négatifs sur ces points la. Merci d'avance pour la réponse et pour la vidéo tuto :)
Salut! Ma Fiesta est aussi reprogrammé. Sur le banc elle a 255cv. Alors le programme est plus origine. Est-ce-que je peux quand même installer Maxd Out ou bien cobligatoire d'installer d'abbord le flash original?
@@Glasihasi ok... du coup prendre une carto à la base travaillée pour un autre hybride et une wastegate tarée différement, c'est un peu la loterie sur le bon résultat du point de vue équilibre pression/AFR et fiabilité pour le turbo ou le moteur.
Par curiosité, reprogrammer une Puma 1.7 de 1998 c'est possible avec ce genre de boîtier ? :P Je ne suis pas du tout renseignée sur le sujet, je suis tombé ici dès mes premières recherches 😅 Cordialement ✌️
Bonjour, je ne sais pas, il faut fouiller sur les sites mais pour les moteur atmosphérique les gains restent modeste. Sur certains modèles anciens, la reprogrammation ne peut se faire qu'en direct sur le calculateur et non via la prise Diag OBD, je croies que c'est le cas pour la puma.
Salut Red ! Super ton tuto, et j'ai aussi vu ta vidéo avec Jessica, et çà fait trop envie, çà arrache !!! Du coup j'ai une question, j'ai non pas une fiesta ST mais la nouvelle Puma ST200 de 2020, et je voudrais savoir si je peux la reprogrammer comme tu as fais avec ta fiesta, pour gagner je sais pas trop disons 20 ou 30 ch sans modifier les pièceset si oui comment ??? Merci !
oh ben oui, toutes les autos sont reprogrammables, tu as des gestion dites génériques, on branche un boitier à la prise diag pour injecter la cartographie moteur et ce qui est intéressant est la possibilité à tout moment de revenir d'origine. Ou surmesure au banc de puissance chez un préparateur...qui cherchera à peaufiner et fiabiliser au maximum la gestion. Le stage 1 en règle générale c'est le jargon pour parler d'une simple cartographie moteur améliorée sans toucher à la moindre pièce physique. Et sur un moteur turbo, on gagne facilement des chevaux et du couple. 230ch est tout à fait possible sur ce moteur Fiesta MK8/Puma ST
@@Red4Racing Ok merci pour la réponse, j'ai trouvé des préparateurs auto par chez moi, mais c'est cher (à partir de 500 euros) et personne ne propose de remettre à l'état initial en cas de besoin, donc c'est un plus ce boîtier si c'est fiable, je vais peut-être tenter s'ils ont déjà des carto pour la puma ST car pas tout à fait pareil que la fiesta st ! Et sinon l'inconvénient c'est qu'on ne va pas savoir avec exactitude le gain réel sans passer sur le banc d'essai :(
@@Doudou_VTT oui tu peux toujours passer plutard pour verifier (temperature de 20°c souhaitée) mais les carto pumaspeed pour les Ford sont bien élaborée, je pense que le sur mesure s'impose à partir du stage 2 ou pour un usage très poussé sur circuit. Y'a aussi "my bluefin" qui font des boitiers reprog pas mal.
@@Red4Racing sinon shiftech m'inspire confiance aussi, et ils vendent un boîtier en supplément pour remettre la config d'origine si j'ai bien compris, je vais les contacter, pour me renseigner, ils sont à Tours, et moi de Rennes.
@@Doudou_VTT oui je peux pas te dire, je ne les connais pas... les seuls preparateurs que je connais sont Dijon auto Racing et AL performance . mais De renommé Shiftech à l'air bien oui
Très franchement, au vu des très nombreux utilisateurs n'ayant pas eut de problèmes particulier, et la capacité de l'ECU à s'adapter, pour une simple reprogrammation et/ou dans l'idée de pouvoir évoluer de stage 1 à stage 2 en ajoutant des pièces dans le temps, et avec la possibilité de revenir en gestion d'origine, ce genre de carto est appréciable et donnent de belles perfs. Il y a un intérêt à faire une mesure si tu est en stage 2 poussé ou turbo hybride et que tu souhaites sollicités de manière intensive ta caisse sur circuit, pour aller chercher la fiabilité au maximum en réglant les avances à l'allumage de manière optimale et faire en sorte que cela chauffe le moins possible, par exemple. Sachant que pour une reprog de base, même chez préparateur, tu peux aussi te retrouver avec une carto générique, avec juste une mesure sur banc. Les vraies sur mesure demande du temps, et sont intéressantes quand tu as plusieurs modifications.
@@Red4Racing Merci pour ta réponse ;-) Dans mon cas ce serait pour une Fiesta ST Ecoboost avec laquelle je ferais de temps en temps du circuit... Elle sera équipé d'un defap et d'une admission...Et je compte faire une reprog mais il est vrai que chez la plupart des préparateurs ce sont des carto génériques :-/ Donc le MAXD OUT me tente bien.
De base je voulais prendre un Cobb accesport pour mon auto mais vu la nouvelle politique il n efface plus les code défauts qui change les émissions (donc decata le Cobb laisse le défaut moteur etc. ). Je pense donc me tourner vers pumaspeed. Tu en es tjs content ? Si tu decata et envoie la Map stage 2 il n y aura donc aucun témoin moteur ? Merci d'avance pour la réponse (ta voiture est dingue)
non ca calcule rien, ca lit juste la version du calculateur pour ensuite recevoir la ou les cartos adaptée qui pourront être injectées. Cela reste du générique, pas de surmesure. Cela dit pumaspeed élabore des cartos depuis des années et en ont reprogrammé des centaines, du coup ils ont pas mal de cartographie différentes, et vous pouvez détailler votre équipement en leur demandant une carto qui en prendrait le mieux en compte.
y'a pas de cartos dans la Clé ! y'a juste le logiciel. Il faut dejà faire une lecture de son calculateur, ca créé un fichier et c'est à partir de cette donnée que Pumaspeed vous renvoi un email avec une carto adapatée à votre voiture et votre demande.
je ne travailles pas pour eux hein lol y'a une offre de boitier de reprogrammation Maxdout avec la gestion 1R, ou (faire attention) ils proposent la gestion su banc sur place, sans boitier... Faut bien prendre avec boitier. sinon y'a une autre offre de Kit avec des pièces comme filtre admission ou bougies, ect... qu'on peut ajouter.
Je viens de le commander je le reçois le 29 😁😁
Super Merci pour le p'tit tuto 👊🏾
Superbe ta vidéo merci beaucoup !
si ça peut aider ^^
Coucou ça fais un petit mois que jais une fiesta ST 182 j'adore ce petit bolide pour le moment entièrement d'origine. Ya un truc qui me choque avec cette voiture ayant eu une 205 gti en 130 et une 206cc en 2L s16. il est presque impossible de burn en première ce n'est pas réactif du tous comparer au anciennes atmos qui étais plus géré comme des voitures de rallye la ont est plus sûr une voiture de piste. Concernant la reprog jais vue un teste d'un anglais qui avais comparer 2 system apparemment PERON et plus costo sur la reprog. Merci pour la vidéo.
amuses toi bien, donne lui des vitamines si tu veux burner ^^
thanks dude, didnt understand shit but now i know how it worka haha
Merci pour ta video, comme d'hab tjrs au top
Petite question, il faut repayer j'imagine pour chaque nouvelle map ou toutes inclues ? Est-ce qu'il y a possibilité de passer ethanol ?
Merci d'avance et bon weekend :)
Merci. le boitier est unique à chaque véhicule, Pas le choix.
Pour les fichier de reprog, si tu as acheté le boitier avec un stage 1 ou 2, tu reçois quelques carto correspondantes. Et ensuite, dans l'absolue oui, tu es censé les contacter et payer quand tu veux d'autres map à moins que ...celles du copain
Ethanol, faudra leur demander, je ne pense pas.
@@Red4Racing merci pour tes réponses, au top 👍
oui après faut voir si les fchiers sont cryptés ou pas sinon effectivement ça doit pouvoir se modder assez facilement
bon weekend à toi 🙂
Top vidéo. J'ai aussi la barbe et je viens de choper le Covid (on est en 2023...) donc masque et c'est assez chiant... 😁Petite question : que pensez vous de la crackle map de Pumaspeed en thermes de fiabilité ? Pumaspeed affirme que leurs crackle maps sont safe, mais j'entends tout et son contraire... "tu vas faire une salade de soupapes assaisonnée d'ailettes de turbo et de limaille de segments..." J'ai une Focus ST Mk3.5 en stage 2 et j'ai la Crackle mais je ne l'utilise que rarement de peur d’endommager le moteur. Merci 😉
évite le crackle !! haha la réponse est simple
Bonjour, Merci pour cette présentation du produit
S'avez-vous si les cartographies sont compatible sur d'autre véhicule à moteur identique.
Je dispose d'un Ford Ecosport 1.0 Ecoboost j'ai déjà toutes les pièces pour faire un stage 3 (Echangeur, Turbo Hybrid, Cata sport...) mais difficile de trouver un préparateur pour faire une carto sur calculateur d'origine, c'est pourtant le même calculateur que la Fiesta et comme PumaSpeed propose une cartographie Stage 3R pour la Fiesta 1.0 Ecoboost je serai bien tenté d'essayer mais j'ai peur de bricker le calculateur.
Merci
je peux leur demander
@@Red4Racing Je leur ai déjà envoyé une demande mais pour le moment sans réponse, si vous avez un contact chez eux, je veux bien. Merci c'est gentil
Salut stepf, je te suis depuis l’achat de ma 182 , j’installe demain soir le stage 1r de chez pumaspeed, je me poser la question de savoir en combien de temps il envoie la carto par mail , si faut attendre quelque jour ou si il envoie sa sur quelque heures . Merci ! Super tes vidéos en tout cas 👌
Hi, how many days did it take them to respond to you? I sent them the email on Wednesday but they still haven't responded
Super vidéo. Merci. Petit question à tt la comu. Pour ceux qui ont commandé chez pumaspeed dernièrement. Avec leur brexit, est-ce que a réception de votre colis vous avez du payer TVA +douanes ? Ou rien de Tt sa ?
Merci par avance
Merci pour le tuto 😎 ...
Salut Benjamin ,je me pose la mm question étant entrain de regarder leurs model Pumaspeed Fiesta Custom Tune ( Via Email ) 180 190 205bhp - Fiesta ST150 Mk6
Le premier qui a une réponse tiens l'autre au courant 😉
J'ai trouver une réponse qui m'a aider à comprendre sur le site de mountune. Sur pumaspeed ce n'est pas expliquer clairement mais il faut rajouter à ton panier la TVA (20%)plus les frais de douanes environ 10% . Merci le brexit
@@benjaming3181 merci ..po po po ah ouais qd même pfouu..je vais commander le mini chez eux alors ..juste le maxd sans le catback collecteur cata sport sinon faudra que je vende un rein 😆😆
Merci ...je sais pas qd je commenderai mais si c'est avant toi je te dirai ce qu'il y a en pluss on sais jamais si il oublie un truc 😜
Peut-être que tu peux passer au travers de la douanes et les frais. Mais pour ma part je laisse tombé. je visait un stage 3 voir 4 mais vue le surcoût c'est même pas la peine
@@benjaming3181 oui c'est clair....bon moi c'est pour mk6 le tune 1 182ps à 177 euros donc ça sera pas la mort lol....
Mais le reste je prend en France comme ça pas de surprise...bonne soirée à toi , sportivement 😉
Salut ! Super vidéo explicative et enfin en français !! Pour toi c'est mieux d'envoyer direct t'a carto d'origine a pumaspeed ou d'abord d'injecter la full original en ad, lire l'écu et l'envoyer à pumaspeed ?
salut, il faut déjà lire ton ecu tel quel, et leur envoyer le fichier. C'est uniquement si ton Ecu est dans une version un peu limité en développement qu'il est intéressant de le passer en version AD (ancienne version de base sur laquelle ils ont développé beaucoup de cartos)
Donc si j'ai un écu limité, je le met en version ad avec le programme full original mais du coup comment je vais pouvoir avoir les cartos en ad, car je serai d'origine en full original
@@MrRomain85140 tu demandes la carto à Pumaspeed en disant que tu t'es mis en AD, ou tu questionnes les copains équipés en MP ...
Merci 👌
Slt steph , franchement super tuto ,
J'ai déjà un stage 1 de pumaspeed et je souhaite passer en stage 2 , est ce qu'il faudra que je refasse une lecture de l'écu ou bien je pourrais reprogrammer directement ???
directement ^^
Hello j'ai une petite question.... 😜😁
Je suis en stage 2 ethanol effectué chez shiftech, si je veux passer en stage 3 avec le maxd, ça va pas poser de problème quand je vais envoyer ma map à pumaspeed qui n'est plus d'origine ?
Merci d'avance 😉
non, ils veulent juste savoir en quel version est ton logiciel ECU.
Salut super vidéo petit question vous n'avez pas de souci avec c'est type de repro?? (Niveu moteur) merci
Jusqu'en stage 2 et sur usage route, ca va... pour un usage intensif (Circuit)et pour un gros stage 2 et 3 (turbo changé)... mieux vaut se tourner sur une carto sur mesure pour corriger les avances et contrôler le couple et le boost pour pas tout user, ou trop chauffer
D accord merci pour votre réponse donc pas de souci juste au stage 2 usage "normal " je peux le faire sans souci alors?
Slt red racing, je suis sur le point de m'acheter une St 182 et vu que tu as l'air de connaître ce modèle sur le bout des doigts, je voulais savoir un peu quel était les points faibles de l'auto et la périodicité de la distribution, sportivement Dorian
Normalement le 1.6L Ecoboost c'est 10ans ou 200.000km mais après rien empêche d'être plus prudent qu'un tel délai ou kilometrage pour la Fiesta ST sportive. 😅 Sinon, on peut dire qu'elle est relativement fiable, pas de défaut majeur connu. Même celles préparées tiennent bon le choc . Peut etre eviter les modèles 2013, comme ça les défaut de jeunesses sont gommés.
@@Red4Racing merci de ta réponse, cela me conforte dans mon choix, bonne continuation
Salut , je viens de faire le rappel Ford pour le capteur de niveau de refroidissement sur une st 182 . Je dois dumper mon ecu d’origine pour envoyer à pumaspeed pour un stage 2. La question c’est , est-ce que je dois leur dire que j’ai fait le rappel ,pour qu’il me donne une carto approprié au rappel ou bien je leur demande en Ad.
si on flashe en arrière pour remettre en AD, on perd d'office la communication avec le capteur, c'est comme si on en avait pas... Mais je dirais que c'est quand même mieux pour les reprog d'être en AD...
tu peux toujours leur en parler à Pumaspeed en envoyant la nouvelle version après rappel.
Moi j'avais carrément déssouder les nouveaux fils repris au cul de la prise OBD lors du rappel, et flashé avec le fichier Full Ford Original AD pour remettre mes cartos AD.
J'ouvre souvent le capot pour verifier mes niveau de toute façon ^^
Salut Stéphane je te suis depuis quelques mois maintenant et j'adore ton contenu.
J'ai une question complètement hors sujet de la vidéo mais je me tourne vers toi pour du conseil par ce que sur les forums et Facebook on trouve de tout comme réponse lol et je ne vois pas d'autre moyen de te contacter directement.
Pour ton entretien, tu mets quel grade d'huile ? Ford recommande d'abord de la 5W20 et en option 5W30 mais je vois des gens qui parlent de mettre de la 5W40 parce qu'ils tournent en stage 2 ou + ( AET motorsport vend de la 5w40 par exemple avec leur kit entretien )
Personnellement je suis en Stage 1r MaxdOut, tu recommanderais plutôt quel grade ?
Salut, personnellement je continu de mettre de la 5w30 de qualité, en espaçant pas trop les vidanges, et j'ajoute une pointe d'additif anti friction qu'on peut aussi ajouter à son huile de boite... Par contre pour l'huile de boite je suis passé de la 75w90 à 75w140
Et la fameuse version AD, personnellement j’ai une ST200. Si ils me la mettent en AD, je vais quand même garder ma carto d’origine en 215cv/320nm ?
si tu change de version ECU pour la mettre en AD c'est pour bénéficier des cartos AD répandu mais ca sera pas aussi rapide pour revenir en arrière, il faut demander le fichier Original à Pumaspeed de ta version pour pouvoir revenir en arrière, c'est quoi ecrit sur ton calculateur : DA, JA, BA ?
BCD ^^
Salut, j'ai acheté une ST 182 et je me pose des questions pour l'achat. Tu n'as pas eu de soucis sur la duré de reception ou leurs réactivités lors de demandes ? Car j'ai déjà entendu quelques retours négatifs sur ces points la.
Merci d'avance pour la réponse et pour la vidéo tuto :)
Non pas concernant l'email pour les fichiers, à cette adresse, c'est plutot réactif
Hi, how many days did it take them to respond to you? I sent them the email on Wednesday but they still haven't responded
Salut! Ma Fiesta est aussi reprogrammé. Sur le banc elle a 255cv. Alors le programme est plus origine. Est-ce-que je peux quand même installer Maxd Out ou bien cobligatoire d'installer d'abbord le flash original?
Salut, si elle a 255ch avec le turbo d'origine, c'est top, faut pas y toucher lol
@@Red4Racing non c un Turbo hybrid. Fait chez Ladermanufaktur en Allemagne
@@Glasihasi ok... du coup prendre une carto à la base travaillée pour un autre hybride et une wastegate tarée différement, c'est un peu la loterie sur le bon résultat du point de vue équilibre pression/AFR et fiabilité pour le turbo ou le moteur.
Par curiosité, reprogrammer une Puma 1.7 de 1998 c'est possible avec ce genre de boîtier ? :P
Je ne suis pas du tout renseignée sur le sujet, je suis tombé ici dès mes premières recherches 😅
Cordialement ✌️
Bonjour, je ne sais pas, il faut fouiller sur les sites mais pour les moteur atmosphérique les gains restent modeste. Sur certains modèles anciens, la reprogrammation ne peut se faire qu'en direct sur le calculateur et non via la prise Diag OBD, je croies que c'est le cas pour la puma.
Salut, super vidéo! Je suis sur le point de commander une Stage 1R,.
Question: après deux semaines t’en est toujours content?
ha non mais moi ca fait 4 ans que j'ai la Fiesta et je suis en stage 3 >300ch 😅
Salut Red ! Super ton tuto, et j'ai aussi vu ta vidéo avec Jessica, et çà fait trop envie, çà arrache !!!
Du coup j'ai une question, j'ai non pas une fiesta ST mais la nouvelle Puma ST200 de 2020, et je voudrais savoir si je peux la reprogrammer comme tu as fais avec ta fiesta, pour gagner je sais pas trop disons 20 ou 30 ch sans modifier les pièceset si oui comment ???
Merci !
oh ben oui, toutes les autos sont reprogrammables, tu as des gestion dites génériques, on branche un boitier à la prise diag pour injecter la cartographie moteur et ce qui est intéressant est la possibilité à tout moment de revenir d'origine. Ou surmesure au banc de puissance chez un préparateur...qui cherchera à peaufiner et fiabiliser au maximum la gestion.
Le stage 1 en règle générale c'est le jargon pour parler d'une simple cartographie moteur améliorée sans toucher à la moindre pièce physique. Et sur un moteur turbo, on gagne facilement des chevaux et du couple.
230ch est tout à fait possible sur ce moteur Fiesta MK8/Puma ST
@@Red4Racing Ok merci pour la réponse, j'ai trouvé des préparateurs auto par chez moi, mais c'est cher (à partir de 500 euros) et personne ne propose de remettre à l'état initial en cas de besoin, donc c'est un plus ce boîtier si c'est fiable, je vais peut-être tenter s'ils ont déjà des carto pour la puma ST car pas tout à fait pareil que la fiesta st !
Et sinon l'inconvénient c'est qu'on ne va pas savoir avec exactitude le gain réel sans passer sur le banc d'essai :(
@@Doudou_VTT oui tu peux toujours passer plutard pour verifier (temperature de 20°c souhaitée) mais les carto pumaspeed pour les Ford sont bien élaborée, je pense que le sur mesure s'impose à partir du stage 2 ou pour un usage très poussé sur circuit.
Y'a aussi "my bluefin" qui font des boitiers reprog pas mal.
@@Red4Racing sinon shiftech m'inspire confiance aussi, et ils vendent un boîtier en supplément pour remettre la config d'origine si j'ai bien compris, je vais les contacter, pour me renseigner, ils sont à Tours, et moi de Rennes.
@@Doudou_VTT oui je peux pas te dire, je ne les connais pas... les seuls preparateurs que je connais sont Dijon auto Racing et AL performance . mais De renommé Shiftech à l'air bien oui
Super vidéo ;-) Que penses-tu de ce genre de carto par rapport à une carto "classique" avec passage au banc chez un préparateur ?
Très franchement, au vu des très nombreux utilisateurs n'ayant pas eut de problèmes particulier, et la capacité de l'ECU à s'adapter, pour une simple reprogrammation et/ou dans l'idée de pouvoir évoluer de stage 1 à stage 2 en ajoutant des pièces dans le temps, et avec la possibilité de revenir en gestion d'origine, ce genre de carto est appréciable et donnent de belles perfs. Il y a un intérêt à faire une mesure si tu est en stage 2 poussé ou turbo hybride et que tu souhaites sollicités de manière intensive ta caisse sur circuit, pour aller chercher la fiabilité au maximum en réglant les avances à l'allumage de manière optimale et faire en sorte que cela chauffe le moins possible, par exemple. Sachant que pour une reprog de base, même chez préparateur, tu peux aussi te retrouver avec une carto générique, avec juste une mesure sur banc. Les vraies sur mesure demande du temps, et sont intéressantes quand tu as plusieurs modifications.
@@Red4Racing Merci pour ta réponse ;-) Dans mon cas ce serait pour une Fiesta ST Ecoboost avec laquelle je ferais de temps en temps du circuit...
Elle sera équipé d'un defap et d'une admission...Et je compte faire une reprog mais il est vrai que chez la plupart des préparateurs ce sont des carto génériques :-/ Donc le MAXD OUT me tente bien.
De base je voulais prendre un Cobb accesport pour mon auto mais vu la nouvelle politique il n efface plus les code défauts qui change les émissions (donc decata le Cobb laisse le défaut moteur etc. ).
Je pense donc me tourner vers pumaspeed. Tu en es tjs content ? Si tu decata et envoie la Map stage 2 il n y aura donc aucun témoin moteur ?
Merci d'avance pour la réponse (ta voiture est dingue)
Absolument aucun voyant concernant le Decat, effectivement.
Et du coup pendant la lecture ça calcule tout ? Car j’attends mon echangeur AIRTEC Stage 1 avant d’injecter ma map
non ca calcule rien, ca lit juste la version du calculateur pour ensuite recevoir la ou les cartos adaptée qui pourront être injectées. Cela reste du générique, pas de surmesure. Cela dit pumaspeed élabore des cartos depuis des années et en ont reprogrammé des centaines, du coup ils ont pas mal de cartographie différentes, et vous pouvez détailler votre équipement en leur demandant une carto qui en prendrait le mieux en compte.
D’accord !
Salut je souhaiterais savoir si pumaspeed fond des carto au éthanol merci
je ne pense pas à distance ...
Et les cartos dans la clé USB comment on peut savoir si elles sont bonnes pour notre ST ?
y'a pas de cartos dans la Clé ! y'a juste le logiciel. Il faut dejà faire une lecture de son calculateur, ca créé un fichier et c'est à partir de cette donnée que Pumaspeed vous renvoi un email avec une carto adapatée à votre voiture et votre demande.
D’accord merci !
Salut voilà je viens vers toi car sur pumaspeed il y a 2 kit 1r lequel prendre
je ne travailles pas pour eux hein lol
y'a une offre de boitier de reprogrammation Maxdout avec la gestion 1R,
ou (faire attention) ils proposent la gestion su banc sur place, sans boitier...
Faut bien prendre avec boitier.
sinon y'a une autre offre de Kit avec des pièces comme filtre admission ou bougies, ect... qu'on peut ajouter.
Merci bien ces ce que je pensais ,désolé de te demander cela mais moi et mon anglais je suis très nul
est ce que cela marche, mon ami??? au c est l arnaque?? j envisage d acheté un..merci. bon video
which is the best one? 4702 or 4902b ?
I dont know in fact... but I take 4702b no crackle to drive on circuit
ste stp aide moi stp j y arrive pas je suis nul hahaha accepte cette mission appel moi tu est le meilleur le rois de la fiesta