Здравствуйте.скажите как вы уменьшили жиклер холостого хода на карбюраторе иков. Или где-то купили такие жиклеры 30-50-103.Я тоже мучию карбюратор ИКОВ, или он меня... (Ставлю на лифан 13сил)
Думаю, что диффузор великоват. Не знаю какой объём у мотора, но думаю, что 24 мм для такой мощности будет нормально. И желательно для зимы утопитель поплавка. Но переделка нужная.
двигатель 390 кубов, 28-30 мм для такого объёма оптимально , при резком газе затыка нет -это доказывает что 28 мм не много.. утопитель там не предусмотрен, да и не нужен т.к. есть пусковое устройство как на автокарбураторе со своими отдельными топливным и воздушным жиклёром ... утопитель применяется на примитивных карбюраторах серии К 62-65-69 ,но они не обеспечивают такой стабильности в холодной заводке как Иков ... чех в 9 случаях из 10 заводится на холоде с первого потяга
Vadim Getman Спорить у меня особого желания нет. Но мотор у вас четырёхтактный. Низкофорсированный. Для объёма 400 кубов вполне достаточно диам 26мм. Затыка нет, так как смесь богатая. Соответственно будет и расход. Для зимних условий должен быть утопитель поплавка. Он гарантированно обеспечивает богатую смесь при пуске. Пусковое устройство ставят в европах, в угоду зелёным. Про карбюратор типа К 69 не слыхал. А карбюраторы К 62 -К65 -К68 абсолютно не примитивные. Особенно К68. А у ВСЕХ Иковов быстро срабатывается от вибрации запорная игла.
Вадим, тоже озадачен заменой штатного карба на мотособаке, двигатель Лифан 188f. Но что делать с центробежный регулятором? Вы как поступили? Есть какая либо статистика по холодному запуску, расходу? Спасибо!
Регулятор не разбирал, только рычаг обрезал на валу на выходе из картера .. холодный пуск без проблем , с помощью флажка пускового - если холоднее -10 то немного давал поработать и как обороты начинали падать немного ,закрывал флажёк и всё ... расход около 2,5 л в час в среднем снегу .
Вадим, может посоветуете где купить уменьшенные жиклеры на ИКОВ? Поставил точно такой же карбюратор...переливает по полной на всех режимах. ГТЖ 80 переходной системы 75 хх без маркировки... Хоть как-то смог поехать когда переходный заглушил совсем. У вас сейчас какая конфигурация жиклеров?
Игорь , хх нужен 30 ,штатно 40 ,перех система штатно 75 ,нужен 50 ...делается запайкой тонкого нихрома соответствующего диаметра в жиклёр - затём вынуть аккуратно... получается не сразу ,но зато работает потом отлично ... а ГТЖ наоборот увеличивать потихоньку - я остановился на 105
Vadim Getman Спасибо за совет...правда проводки не нашел, пришлось запивать и микросверлами рассверливать. Неделю назад поставил китайский PZ30.... отлично работает.... PZ30 KEIHIN s.aliexpress.com/3Q3eqa2E (from AliExpress Android)
![โรงเรียนดัดสันดาน นักเรียนเถื่อน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/vRKPeXn4Fl4/mqdefault.jpg)
![[DRIP] ‘CLIK CLAK’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/bcxkcOSbpac/mqdefault.jpg)
Здравствуйте.скажите как вы уменьшили жиклер холостого хода на карбюраторе иков. Или где-то купили такие жиклеры 30-50-103.Я тоже мучию карбюратор ИКОВ, или он меня... (Ставлю на лифан 13сил)
ЖИКЛЁРЫ ЗАПАИВАЛ с тонкой нихромовой проволокой 0,3 мм и потом её вытягивал .. свёрел таких ненашёл тогда , сейчас вроде на али есть, поищите..
На лифане мотоблока 9 китайских сил поставил карб от явы одноцелиндровой китайского исполнения
Думаю, что диффузор великоват. Не знаю какой объём у мотора, но думаю, что 24 мм для такой мощности будет нормально. И желательно для зимы утопитель поплавка. Но переделка нужная.
двигатель 390 кубов, 28-30 мм для такого объёма оптимально , при резком газе затыка нет -это доказывает что 28 мм не много.. утопитель там не предусмотрен, да и не нужен т.к. есть пусковое устройство как на автокарбураторе со своими отдельными топливным и воздушным жиклёром ... утопитель применяется на примитивных карбюраторах серии К 62-65-69 ,но они не обеспечивают такой стабильности в холодной заводке как Иков ... чех в 9 случаях из 10 заводится на холоде с первого потяга
Vadim Getman Спорить у меня особого желания нет. Но мотор у вас четырёхтактный. Низкофорсированный. Для объёма 400 кубов вполне достаточно диам 26мм. Затыка нет, так как смесь богатая. Соответственно будет и расход. Для зимних условий должен быть утопитель поплавка. Он гарантированно обеспечивает богатую смесь при пуске. Пусковое устройство ставят в европах, в угоду зелёным. Про карбюратор типа К 69 не слыхал. А карбюраторы К 62 -К65 -К68 абсолютно не примитивные. Особенно К68. А у ВСЕХ Иковов быстро срабатывается от вибрации запорная игла.
Вадим, тоже озадачен заменой штатного карба на мотособаке, двигатель Лифан 188f. Но что делать с центробежный регулятором? Вы как поступили? Есть какая либо статистика по холодному запуску, расходу? Спасибо!
Регулятор не разбирал, только рычаг обрезал на валу на выходе из картера .. холодный пуск без проблем , с помощью флажка пускового - если холоднее -10 то немного давал поработать и как обороты начинали падать немного ,закрывал флажёк и всё ... расход около 2,5 л в час в среднем снегу .
Привет хочу поставить на матор браит 15лс карбюратор к 68у подскажи что надо сделать
я не ставил отечественные карбы , так что не могу помочь.
Вадим, может посоветуете где купить уменьшенные жиклеры на ИКОВ? Поставил точно такой же карбюратор...переливает по полной на всех режимах. ГТЖ 80 переходной системы 75 хх без маркировки... Хоть как-то смог поехать когда переходный заглушил совсем. У вас сейчас какая конфигурация жиклеров?
Игорь , хх нужен 30 ,штатно 40 ,перех система штатно 75 ,нужен 50 ...делается запайкой тонкого нихрома соответствующего диаметра в жиклёр - затём вынуть аккуратно... получается не сразу ,но зато работает потом отлично ... а ГТЖ наоборот увеличивать потихоньку - я остановился на 105
Vadim Getman Спасибо за совет...правда проводки не нашел, пришлось запивать и микросверлами рассверливать. Неделю назад поставил китайский PZ30.... отлично работает.... PZ30 KEIHIN
s.aliexpress.com/3Q3eqa2E
(from AliExpress Android)
Здравствуйте, а как вы думаете явавский карбюратор без обогатителя пойдёт на лифана 15 лошадей.
+Александр Аександр , не очень понятно что значит "без обогатителя" , но если диффузор 28-30 мм то думаю настроить можно при должном терпении.