Jak z jakością tych butow? Generalnie jestem zdania za fajnie wspierać polski biznes, jednak moje doświadczenia sa raczej słabe. Mam kurtkę seca i po 2 latach wygląda na dość moco zużytą. Nigdy jej w pralce nie prałem, zawsze recznie. Rzepy juz nie trzymają, trzeba wymienić. Kiedyś tez kupiłem buty Shimy (trampki) byly używane bardzo sporadycznie, po 6 miesiącach zrobiła się dziura przy pętli z tyłu buta ktora ułatwia jego założenie. Dla przykładu mam również buty TCX Ikasu które używam codziennie od 2 lat, jako buty na motor oraz na co dzień. Zero problemów. Więc choć polskie marki faktycznie na papierze maja lepsze poziomy bezpieczeństwa wg norm za mniejsza cenę, obawiam sie że jakość tych produktów jest bardzo watpliwa. Szkoda.
u mnie rozmiar jest 1:1 taki, jak noszę w cywilnych butach, ale sprawdź sobie w tabeli rozmiarów długość wkladki i porównaj z długością wkładki butów, które nosisz na co dzień.
@@TYLKOjazda Dziękuję za informację. Tak porównałem i wychodzi mi też 1:1 ale z doświadczenia jak mierzyłem nie u wszystkich producentów się to zgadzało. niestety widzę, że u was towar już niedostępny. Planowana jest jakaś dostawa?
Mam te buty już 2 sezon, po nie całym roku zepsuło się kułeczko od ściągania , poszło na gwarancję i po tygodniu było naprawione. Tym razem lekko odkleja się czubek ale to ledwo widoczne. W miejscu gdzie totyka dźwignia biegów jest już delikatnie wytarta i widać przebarwienie. Ogólnie są fajne , wygodne i komfortowe.
Ja się zastanawiam na tym modelem pro ale trochę nie chce mi się wierzyć w te same 2222 hehe a mam jeszcze na oku Shima rsx6 nie wiem co wybrać 😱co się lepiej sprawdzi obecnie mam Buty Motocyklowe Course Rodeo Drive ale chce coś bardziej bezpiecznego specyfikacja tych to 1112
@patryk1411 Ja co prawa nie miałem problemów z Freelockiem przez ten rok użytkowania, ale co tu dużo mówić, w niektórych modelach sprawdza się tak sobie - dlatego w Apexach Pro jest już ATOP, który ma znacznie mniejszą awaryjność. Z kolejnych zmian w nowym modelu jest już grubsze, gumowe wzmocnienie pod dźwignię zmiany biegów, właśnie żeby zapobiegać wycieraniu się materiału.
@lukaszgajlewicz8951 Pytanie do czego potrzebujesz butów. Do miasta RSX-6 będą średnio wygodne, dużo lepiej sprawdzą się mniejsze gabarytowo modele i nieco krótsze. W RSX-6 jest nie masz meshu, będą mniej przewiewne, po zejściu z motocykla może być trochę. Za to do turystyki RSX-6 jak najbardziej - jeśli wyjeżdżasz weekendowo za miasto polatać sobie po zakrętach i pozwiedzać, to RSX-6 będą jak najbardziej ok. Mają gorszą certyfikację niż 2222, ale za to są wyższe i mają ochraniacz na goleń, co chroni dodatkowo. RSX-6 będą też lepiej radzić sobie w lekkim deszczu, nie są wodoodporne, ale nie przemakają szybko, chyba że pada bardzo ulewnie. Za to APEX to buty typowo letnie - mamy meshowe wstawki po bokach, więc dają wyższą przewiewność, jednak nie chronią podczas deszczu. Na deszcz dobrze jest albo kupić APEX Pro WP (czyli wodoodporna wersja) albo zwykłe przeciwdeszczowe nakładki na buty. Film i recenzję RSX-6 również mamy na kanale - zapraszamy :)
Rsx 6 to niezły but, w pewnym sensie to kopia alpinestarsów. Alpinestars są przyjemniejsze w dotyku i moim zdaniem bardziej komfortowe od Shimy, no i też dzięki zastosowaniu zawiasu, o wiele sztywniejsze poprzecznie, co za tym idzie, bezpieczniejsze. Wszystko jest kwestia budżetu, mając budżet na alpiny wybrałbym alpine, mając mniejszy budżet - warto wziąć rsx-6.
@@TYLKOjazdamógłbym prosić o wyjaśnienie różnicy między smx-s, a smx-6 v3?. Te pierwsze widziałem że są bez protektorów po boku, czy są jakieś inne różnice jeszcze? Zastanawiam się które będą wygodniejsze na miasto. Smx-s mają już kilka lat może już nie znacząco są wygodniejsze niż smx-6 v3.
CE i CE 2 to nie do końca poprawne określenie. CE jest to ogólny certyfikat bezpieczeństwa dla odzieży motocyklowej. W skrócie, jeśli chodzi na przykład o protektory, to używa się faktycznie określenia CE Lvl 1 lub CE lvl 2, jednak nie ma to zastosowania w przypadku butów. Jeśli chodzi o buty to, mówimy o konkretnej, bardziej szczegółowej normie, czyli normie EN13634:2017. Określa ona bezpieczeństwo buta w 4 kategoriach: Wysokość buta, odporność na rozdarcie, odporność na przecięcie i sztywność poprzeczną podeszwy. Apexy Pro we wszystkich 4 kategoriach mają poziom 2, czyli najwyższy :)
Kupiłem ich kurtkę 3 lata temu. Muszę oddać, że jest ładna i wygodna ... ale jakość wykonania dramat. Szwy prują się w kieszeniach na podszewce przy zamkach. Ja już przystałem liczyć ile miejsc sam podszywałem. Ktoś powie przecież miałeś gwarancję - ta jasne w sezonie ... już widzę jak ktoś oddaje kurtkę na 2 tygodnie. Skończyło się zakupem drugiej kurtki Revita i uwaga zdziwienie nic się nie pruje. No jakoś ciężko mi zaufać tej marce ponownie. Nie ukrywam też, że przez te doświadczenia zacząłem unikać w ogóle polskich marek motocyklowych co jest smutne.
Jak najbardziej - Falco Chaser. 2|2|2|2 Mają membranę, ale mają też sporo perforacji - w lecie dają radę. moto-tour.com.pl/pl/products/buty-motocyklowe-falco-chaser-czarne-157716.html?query_id=8
@@EnDrIuSX Sprawdziłem około 40 modeli o podobnym kroju - będzie niestety bardzo ciężko znaleźć model bardziej przewiewny i jednocześnie z maksymalnym certyfikatem. Jeśli chcemy przewiewne buty, to muszą one mieć konstrukcyjnie sporo meshowej siatki, a taka konstrukcja nie zapewnia niestety wystarczającej sztywności i odporności na przecięcie, aby but przeszedł certyfikację na poziomie drugim. Pogrzebię jeszcze trochę i popytam, bo osobiście nie kojarzę butów turystycznych spełniających takie wymagania niestety :(
@@TYLKOjazdawow dziękuję za poświęcony czas😮. Do tych butów Seca coraz bardziej się przekonuje. Muszę podjechać do jakiegoś sklepu i je obejrzeć czy na mojego platfusa będą pasować 😉
Ja co prawa nie miałem problemów z Freelockiem przez ten rok użytkowania, ale co tu dużo mówić, w niektórych modelach sprawdza się tak sobie - dlatego w Apexach Pro jest już ATOP, który ma znacznie mniejszą awaryjność.
Jak z jakością tych butow? Generalnie jestem zdania za fajnie wspierać polski biznes, jednak moje doświadczenia sa raczej słabe. Mam kurtkę seca i po 2 latach wygląda na dość moco zużytą. Nigdy jej w pralce nie prałem, zawsze recznie. Rzepy juz nie trzymają, trzeba wymienić. Kiedyś tez kupiłem buty Shimy (trampki) byly używane bardzo sporadycznie, po 6 miesiącach zrobiła się dziura przy pętli z tyłu buta ktora ułatwia jego założenie. Dla przykładu mam również buty TCX Ikasu które używam codziennie od 2 lat, jako buty na motor oraz na co dzień. Zero problemów. Więc choć polskie marki faktycznie na papierze maja lepsze poziomy bezpieczeństwa wg norm za mniejsza cenę, obawiam sie że jakość tych produktów jest bardzo watpliwa. Szkoda.
W moich butach nadal jeżdżę i póki co nie ma z nimi żadnego problemu, Apexy Pro nieźle udały się Sece.
Jak z rozmiarówką tych butów? Jeśli noszę na co dzień wszystkie hity 43 to tu będzie tak samo?
u mnie rozmiar jest 1:1 taki, jak noszę w cywilnych butach, ale sprawdź sobie w tabeli rozmiarów długość wkladki i porównaj z długością wkładki butów, które nosisz na co dzień.
@@TYLKOjazda Dziękuję za informację. Tak porównałem i wychodzi mi też 1:1 ale z doświadczenia jak mierzyłem nie u wszystkich producentów się to zgadzało. niestety widzę, że u was towar już niedostępny. Planowana jest jakaś dostawa?
Jakim cudem te buty zostały zaktualizowane jako wysokie 🤔🙉
też się dziwię ...
Wygląda na to, że mają już mimimalną wystarczającą wysokość od podeszwy do góry cholewki by otrzymać taką certyfikację.
Mam te buty już 2 sezon, po nie całym roku zepsuło się kułeczko od ściągania , poszło na gwarancję i po tygodniu było naprawione. Tym razem lekko odkleja się czubek ale to ledwo widoczne. W miejscu gdzie totyka dźwignia biegów jest już delikatnie wytarta i widać przebarwienie. Ogólnie są fajne , wygodne i komfortowe.
a jak jazda w upalne lato po mieście? faktycznie są przewiewne?
@@robertmarc135 dają radę, nie mają dużych warstw skóry więc jest nawet dobrze. Gorzej w deszczowe dni 😅
Ja się zastanawiam na tym modelem pro ale trochę nie chce mi się wierzyć w te same 2222 hehe a mam jeszcze na oku Shima rsx6 nie wiem co wybrać 😱co się lepiej sprawdzi obecnie mam
Buty Motocyklowe Course Rodeo Drive ale chce coś bardziej bezpiecznego specyfikacja tych to 1112
@patryk1411 Ja co prawa nie miałem problemów z Freelockiem przez ten rok użytkowania, ale co tu dużo mówić, w niektórych modelach sprawdza się tak sobie - dlatego w Apexach Pro jest już ATOP, który ma znacznie mniejszą awaryjność. Z kolejnych zmian w nowym modelu jest już grubsze, gumowe wzmocnienie pod dźwignię zmiany biegów, właśnie żeby zapobiegać wycieraniu się materiału.
@lukaszgajlewicz8951
Pytanie do czego potrzebujesz butów. Do miasta RSX-6 będą średnio wygodne, dużo lepiej sprawdzą się mniejsze gabarytowo modele i nieco krótsze. W RSX-6 jest nie masz meshu, będą mniej przewiewne, po zejściu z motocykla może być trochę. Za to do turystyki RSX-6 jak najbardziej - jeśli wyjeżdżasz weekendowo za miasto polatać sobie po zakrętach i pozwiedzać, to RSX-6 będą jak najbardziej ok. Mają gorszą certyfikację niż 2222, ale za to są wyższe i mają ochraniacz na goleń, co chroni dodatkowo. RSX-6 będą też lepiej radzić sobie w lekkim deszczu, nie są wodoodporne, ale nie przemakają szybko, chyba że pada bardzo ulewnie. Za to APEX to buty typowo letnie - mamy meshowe wstawki po bokach, więc dają wyższą przewiewność, jednak nie chronią podczas deszczu. Na deszcz dobrze jest albo kupić APEX Pro WP (czyli wodoodporna wersja) albo zwykłe przeciwdeszczowe nakładki na buty. Film i recenzję RSX-6 również mamy na kanale - zapraszamy :)
Jakie buty wysokie lub średnie polecacie do jazdy sportowej lub sportowo- turystycznej, ale o wygodzie miejskich?
Alpinestars SMX-6. Najnowszą generacją tego buta jest wersja V3
@ Dzięki, można je w jakimś stopniu porównać do Shima rsx6?
Rsx 6 to niezły but, w pewnym sensie to kopia alpinestarsów. Alpinestars są przyjemniejsze w dotyku i moim zdaniem bardziej komfortowe od Shimy, no i też dzięki zastosowaniu zawiasu, o wiele sztywniejsze poprzecznie, co za tym idzie, bezpieczniejsze. Wszystko jest kwestia budżetu, mając budżet na alpiny wybrałbym alpine, mając mniejszy budżet - warto wziąć rsx-6.
@@TYLKOjazdamógłbym prosić o wyjaśnienie różnicy między smx-s, a smx-6 v3?. Te pierwsze widziałem że są bez protektorów po boku, czy są jakieś inne różnice jeszcze? Zastanawiam się które będą wygodniejsze na miasto. Smx-s mają już kilka lat może już nie znacząco są wygodniejsze niż smx-6 v3.
Witam serdecznie, chcialbym dopytac czy na pewno certyfikacja to CE2? Na stronie jest po prostu CE? Z gory dzieki za sprawdzenie ;)
CE i CE 2 to nie do końca poprawne określenie. CE jest to ogólny certyfikat bezpieczeństwa dla odzieży motocyklowej. W skrócie, jeśli chodzi na przykład o protektory, to używa się faktycznie określenia CE Lvl 1 lub CE lvl 2, jednak nie ma to zastosowania w przypadku butów. Jeśli chodzi o buty to, mówimy o konkretnej, bardziej szczegółowej normie, czyli normie EN13634:2017. Określa ona bezpieczeństwo buta w 4 kategoriach: Wysokość buta, odporność na rozdarcie, odporność na przecięcie i sztywność poprzeczną podeszwy. Apexy Pro we wszystkich 4 kategoriach mają poziom 2, czyli najwyższy :)
Kupiłem ich kurtkę 3 lata temu. Muszę oddać, że jest ładna i wygodna ... ale jakość wykonania dramat. Szwy prują się w kieszeniach na podszewce przy zamkach. Ja już przystałem liczyć ile miejsc sam podszywałem. Ktoś powie przecież miałeś gwarancję - ta jasne w sezonie ... już widzę jak ktoś oddaje kurtkę na 2 tygodnie. Skończyło się zakupem drugiej kurtki Revita i uwaga zdziwienie nic się nie pruje. No jakoś ciężko mi zaufać tej marce ponownie. Nie ukrywam też, że przez te doświadczenia zacząłem unikać w ogóle polskich marek motocyklowych co jest smutne.
A co byś innego zaproponował buty letnie również w najwyżej certyfikacji? Może być w budżecie do 1000 PLN. Z góry dzięki
Jak najbardziej - Falco Chaser. 2|2|2|2 Mają membranę, ale mają też sporo perforacji - w lecie dają radę. moto-tour.com.pl/pl/products/buty-motocyklowe-falco-chaser-czarne-157716.html?query_id=8
Chyba, że szukasz czegoś wyższego i bardziej turystycznego?
@@TYLKOjazda dziękuję za odp :) wysokość jest ok tylko wydają się dosyć mało przewiewne.
@@EnDrIuSX Sprawdziłem około 40 modeli o podobnym kroju - będzie niestety bardzo ciężko znaleźć model bardziej przewiewny i jednocześnie z maksymalnym certyfikatem. Jeśli chcemy przewiewne buty, to muszą one mieć konstrukcyjnie sporo meshowej siatki, a taka konstrukcja nie zapewnia niestety wystarczającej sztywności i odporności na przecięcie, aby but przeszedł certyfikację na poziomie drugim. Pogrzebię jeszcze trochę i popytam, bo osobiście nie kojarzę butów turystycznych spełniających takie wymagania niestety :(
@@TYLKOjazdawow dziękuję za poświęcony czas😮. Do tych butów Seca coraz bardziej się przekonuje. Muszę podjechać do jakiegoś sklepu i je obejrzeć czy na mojego platfusa będą pasować 😉
Dwa razy już miałem zepsuty naciąg,buty mam dwa lata nie jeżdżony jakoś wiele
Ja co prawa nie miałem problemów z Freelockiem przez ten rok użytkowania, ale co tu dużo mówić, w niektórych modelach sprawdza się tak sobie - dlatego w Apexach Pro jest już ATOP, który ma znacznie mniejszą awaryjność.
Tylko nie Seca ….
Coś więcej?
Masz złe doświadczenia z marką? Które modele okazały się problematyczne?