Pra mim a maior dificuldade de fazer média de consumo é segurar a vontade de pisar fundo no acelerador quando o motor começa a roncar... Hehehehe. Posta mais, some não! Abraço!
Pode deixar, tamo na área! Tem mais um no forno, rsrsr. Sem dúvida, esse negócio de média é relativo d+. Tenho certeza que se tivesse ido pra Curvelo no "totó" ele teria feito uns 12. Mas quem diz que a gente dá conta!
Está fazendo igual a média do meu Golf GTI MK4 no etanol com 9,5:1. Talvez trabalhar com a sonda um pouco mais pobre na situação de cruzeiro (~1.05) e subir um pouco mais o avanço de ignição melhora, embora tenho percebido que ultimamente o etanol está piorando a qualidade! Como ando com o carro há 5 anos com injeção programável, percebi que cada dia esta mais difícil manter a média boa.
Acho top seu projeto sempre tive essa idéia da adaptação da injeção no cheva tenho um 93 dl a álcool tá fazendo 6 a 9 na cidade e de 10 a 11 na estrada e ainda e carburado...
Obrigado por compartilhar sua experiência. Estou colocando uma sequencial ño meu Engesa. Motor 4cil. Opala. Eu mesmo estou fazendo tudo... na próxima semana vou começar a andar com ele... veremos o resultado em breve...
Opaaaa vídeo novo e eu só vi agora !!! Mas tá valendo muito boa sua idéia de vídeo e legal ter compartilhado com a galera o consumo urbano e rodoviário do seu carro vc já pensou em fazer um mapa gasolina pra extrair o melhor do consumo "sei que esse não é o propósito " mas vale a experiência e aprendizado rsrs fica dica!! Abçs Ricardo e sucesso.
é, eu acho que se eu dirigir na maciota e parar de ficar fuçando na IE enquanto faço o teste, ajudaria, rsrrsr. Mas é como falei no vídeo, não tenho muito foco nisso, então, falta paciência. rsrsr.
@@joaogaspaar, na minha opinião é a melhor, tem recursos muito bons eu mesmo estou fazendo o acerto é bem simples, mas pesquise antes de adquirir porque tem muitas outras marcas que também são excelente
Esta dentro da media ser ele estive destaxado, no meu que esta com cabeçote do 1.4 com 9:1 de taxa estava fazendo 6 na cidade tb, agora passei para gasolina e estou fazendo o acerto para ver como vai fica a onça....
Pra ficar econômico , na cidade , infelizmente só socando a taxa de compressão a alturas kk .. e tbm tem a questão da borboleta... Existe borboletas progressiva.. pra os 30% de pedal inicial abrir bem pouco ... E o principal .. aceleração rápida ... Ter 2 mapas deixando um pra performance e outro com a aceleração rápida mais lenta e mais fraca ajuda de + no consumo
Meu chevette 1.6s original fez 13km por litro na estrada na gasolina fiz média viajando 200km... subi uma serra pequena que atrapalha no consumo e rodei trecho todo a 80km só botava 100km em descidas Carburador weber 460 e carro todinho original
Ficou mesmo, mas quem diz que a gente aguenta andar no totozim, rsrsr. Cara, não foi nada d+ andei com o carro com o carro despreocupado. No trecho de cidade peguei bastante trânsito pois meu dia a dia é assim, no de estrada, velocidade média 80km/h. Claro que não fui daqui lá a 80, rsrsrs existem 2 pedágios e peguei trânsito tanto na saída quanto na chegada. Abs!!
@@GarageShopbr cara, muito obrigado pela resposta, minha mãe tem um Chevette a gasolina e meu sonho é deixá-lo injetado. Com suas dicas consegui resolver o problema o alternador, encontrei um auto elétrico em Osasco que instalou pra mim o alternador do Astra, ficou show de bola, nunca mais tive problemas de bateria mesmo com módulo e caixa selada. Forte abraço
@@yuriorieme legal d+ que bom!!! O cara ligou o alternado direto ao motor de arranque sem utilizar a ligação original? Se não fez, é um outro upgrade que me ajudou muito!!
Eu acredito que acertamo o módulo para gasolina e andando no totó, o carro faça isso mesmo. mas sinceramente, não acredito que o carro andava bem com um módulo de 2.0 em um carro 1.6 com configuração completamente diferente.
@@GarageShopbr anda perfeitinho carro liso e econômico vc pode ver no TH-cam que tem vários chevette com adaptação de módulos e fica top, o meu eu tirei porque estava com cabeçote de monza deu defeito no cabeçote. Só vc diminuir o bico por de 1.0.
Acredita que não consegui medir até hoje. Minha vida virou de cabeça pra baixo e não tô conseguindo tempo pra levar ele no dina. Nos fds mexo quando dá... Já fiz uns ups novos, mas nem pra filmar deu. uma pena.
@@GarageShopbr então fui vendo seus vídeos e vendo tudo o que foi feito os resultados aí decidi fazer no meu claro que não montei levei semana passada na oficina de um amigo está montando
Andre Loureço observação GENIAL! Cara, t afirmo q não chegou lá por 2 motivos, falta de potência e de culhão. Agora fiquei encabulado, pq NUNCA percebi nada q me levasse a crer q há interferências. Vou acompanhar isso nós logos. Abs!
Boa noite, gostei do video. Tenho um Chevete 80 bicudo que já troquei o motor para um AP 1.6 e estou pesquisando agora uma injeção programável. Tenho muita curiosidade em relação a portencia e a consumo. Você chegou a fazer a média anterior a instalação da injeção programável ?
Sim, fiz. A vantagem de consumo não é o q faz valer a pena. Ligar de manhã cedo, não ter q limpar carburador se o carro fica parado nem ajustar pinto toda vez q o tempo muda, isso sim. RS. A potência não mudou muito, mas com certeza a reação do carro sim, ficou muito mais esperto.
Sim. Lenta com sonda 1. em regime de cruzeiro, sonda varia entre 1 e 1,05. Cara, meus bicos são grande, não tem muita mágica não. Fora que o pé do motorista não ajuda nada! rssrrsrs
Precisei nada. Só eliminei a fiação original. Coloquei um cabo de 16mm ligando direto o alternador ao arranque. Ficou excelente. Agora, na lenta com a polia original não tem jeito, 12,8, só que agora pode estar tudo ligado que não cai.
Primeiro parabéns pelo carro, comecei a ver seus vídeos ontem e já me inscrevi no canal, achei seu vídeo procurando uma injeção eletrônica pra colocar na minha Caravan 88, quero motor original porém a praticidade da injeção, a pandoo, pelo que vi até agora, não deixa nada a desejar em relação as mais caras que tem no mercado, e vc o que me diz em relação a sua injeção do seu Chevette? Valeu e feliz ano novo!!!
Cara, eu iria de Pandoo feliz e sorridente! Não tenho NADA a reclamar. Nem do equipamento nem do atendimento da turma de lá. Se for comprar dá uma ligada e fala com o Rafael, cara nota 10. Ruim pra kct de negócio, mas vai te dar um atendimento nota 1000. Tanto na compra quanto no PV. Abs!
@@ricardoabcampos eu ainda tô fazendo uns orçamentos de tudo, mas tá ficando caro kkkkkk, também estou achando a pandoo mais interessante, o problema e o valor das pecas, um coletor com tbi tá 1 barão kkkkkkk
@@Fabio...1.9.8.8. É por aí mesmo. Mas cara fique atento. TBI "pequena" viu. Se for fazer o carro original, não sugiro nada maior que 50mm. Mesmo com preparação leve para rua, mantenho essa indicação.
e ai blz... acompanho seus videos já algum tempo e tenho essa vontade de injetar o meu... eu vi alguns passos seus nessa montagem e gostaria de saber se voce conseguiu uma boa melhora em desempenho e em manutenção. vlw
Sumi, não fique tranquilo! faltou só um pouco de grana pra ajustar algumas coisas no carro. Mas 2020, vem coisa bacana e diferente por aí! nada de outro mundo, mas bacana! rsrsrrs Obrigado pelo interesse e incentivo!
Cara, já cheguei a 160 por hora com ele mas tem diferencial pra mais. Como não pretendo fazer um motor monstro, devo, inclusive, colocar um diferencial mais reduzido, do 1.0.
@@tassiodomingos5435 delícia!! sinceramente não testei em 4ª marcha. Quanto que o seu tá girando? Qual coloquei no dinamômetro ele deu potência máxima a menos de 5100 rpm.
@@GarageShopbr, Estou com alguns problemas ainda com um engasgo em alta rotação, Mais antes desse problema que estou tento de 3º marcha cortava nos 5700 rpm no 3trep.
@@tassiodomingos5435 entendo. O meu gira isso tb, questão é, ainda é eficiente a essa velocidade? rsrssr Pq se levar até 5700 mas a curva estive caindo a partir de 5200 só perderemos tempo, saca?
Boa tarde amigo tudo bom ? Vi o video da bomba de oleo e queria saber como ta hoje em dia com os 2 mm da arruela ?o meu é turbo e to pensando em por uma arruela de 3 mm
Sinceramente, até hoje não sei se vale a pena. pensa que nos carros de corrida da turismo 1.6 o pessoal diminui a pressão um pouco pra aliviar o motor em alta, rsrsrs Como as carro giram o tempo todo em alta, têm sempre pressão boa. hehehe.
Nossa. Que Consumo exagerado. O Objetivo da Injeção Eletrônica Programável não é o Máximo de Performance??? Isso nos dá uma Margem de Potência, torque e economia. Troquei o Motor do meu carro que era 1.8 por um 2.0 e ganhei mais economia com Injeção Original.....que estranho. Tem alguma regulagem que faltou eu acho..... Abraço.
Lucas, a eficiência do motor é essa. Não achei tão exagerado. Esse carro mesmo com o 2E tinha um consumo similar. Existe muita histórinha nessa questão de que carro injetado economiza combustível. meu carro está com coletor dimensionado, borboleta grande e eu não alivio no pé. Esses 3 fatores não ajudam nada. rsrs. IE eletrônica não foi construída para dar "marge de potência, torque e economia", como vc comentou. É um sistema que gerencia o motor de forma mais eficiente, só isso. Claro que ao gerenciar melhor, vc consegue aproveitar mais o que o motor entrega, por isso a ilusão de ganho.
Que bosta, era melhor ter colocado um carburador 2E que o carro faz 10.2 quilómetros com apenas 1 litro de combustível É com injeção eletrônica ele só faz 5.83 quilómetros.
Cada um na sua. Tive o 2E, no etanol NUNCA chegou perto disso. Mas nao ligava de manhã no frio, sujava giglê, com o tempo perdeu o niquelado e entupia tudo... delicia. Rsrsr
Pra mim a maior dificuldade de fazer média de consumo é segurar a vontade de pisar fundo no acelerador quando o motor começa a roncar... Hehehehe. Posta mais, some não! Abraço!
Pode deixar, tamo na área! Tem mais um no forno, rsrsr.
Sem dúvida, esse negócio de média é relativo d+. Tenho certeza que se tivesse ido pra Curvelo no "totó" ele teria feito uns 12. Mas quem diz que a gente dá conta!
Está fazendo igual a média do meu Golf GTI MK4 no etanol com 9,5:1. Talvez trabalhar com a sonda um pouco mais pobre na situação de cruzeiro (~1.05) e subir um pouco mais o avanço de ignição melhora, embora tenho percebido que ultimamente o etanol está piorando a qualidade! Como ando com o carro há 5 anos com injeção programável, percebi que cada dia esta mais difícil manter a média boa.
Vlwwww!!! Boas dicas Vinícius, farei!!! Prometo outro vídeo dando feedback das melhorias!
Acho top seu projeto sempre tive essa idéia da adaptação da injeção no cheva tenho um 93 dl a álcool tá fazendo 6 a 9 na cidade e de 10 a 11 na estrada e ainda e carburado...
Muito show o seu projeto, gostei tanto que irei fazer no meu Chevette 81 em cima das suas dicas. Um grande abraço.
Obrigado por compartilhar sua experiência. Estou colocando uma sequencial ño meu Engesa. Motor 4cil. Opala. Eu mesmo estou fazendo tudo... na próxima semana vou começar a andar com ele... veremos o resultado em breve...
9 no alcool custando 2.80 ne, se coverter esse valor pra gasolina seria como uns 14 ou 15 por litro, ta bom demais
Agora falta trazer pra gente a potência ou melhor, o ganho de potência com a injeção !!
Show demais
Sem dúvida, estou devendo essa! Tá faltando grana pra investir no dina.
Opaaaa vídeo novo e eu só vi agora !!!
Mas tá valendo muito boa sua idéia de vídeo e legal ter compartilhado com a galera o consumo urbano e rodoviário do seu carro vc já pensou em fazer um mapa gasolina pra extrair o melhor do consumo "sei que esse não é o propósito " mas vale a experiência e aprendizado rsrs fica dica!! Abçs Ricardo e sucesso.
Juliano oliveira cara, pensei nisso. Tem q ver como viabilizar.
Show. Parabéns
Obrigado pela sinceridade, 👍
O meu com uma S3000 da injepro ficou um pouco mais econômico 7 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol comum
é, eu acho que se eu dirigir na maciota e parar de ficar fuçando na IE enquanto faço o teste, ajudaria, rsrrsr. Mas é como falei no vídeo, não tenho muito foco nisso, então, falta paciência. rsrsr.
O que achou da injepro?
@@joaogaspaar, na minha opinião é a melhor, tem recursos muito bons eu mesmo estou fazendo o acerto é bem simples, mas pesquise antes de adquirir porque tem muitas outras marcas que também são excelente
Esta dentro da media ser ele estive destaxado, no meu que esta com cabeçote do 1.4 com 9:1 de taxa estava fazendo 6 na cidade tb, agora passei para gasolina e estou fazendo o acerto para ver como vai fica a onça....
O meu carro é motor álcool original, então acredito que a taxa esteja próxima de 12:1. Abs!
Tenho um chevette tubarão 1984, moro em Belo Horizonte e gostaria de adaptar pra injeção eletrônica
Tem vídeo de um Monza 1.8 fazendo 11,7
Pra ficar econômico , na cidade , infelizmente só socando a taxa de compressão a alturas kk .. e tbm tem a questão da borboleta... Existe borboletas progressiva.. pra os 30% de pedal inicial abrir bem pouco ... E o principal .. aceleração rápida ... Ter 2 mapas deixando um pra performance e outro com a aceleração rápida mais lenta e mais fraca ajuda de + no consumo
Amigo como vc fez pra pandoo ler a boia do tanque? Mudou pra eletrônica?
Meu chevette 1.6s original fez 13km por litro na estrada na gasolina fiz média viajando 200km... subi uma serra pequena que atrapalha no consumo e rodei trecho todo a 80km só botava 100km em descidas
Carburador weber 460 e carro todinho original
Acho que carro meu NUNCA vai ter boa média de consumo... rsrsrrs Problema não é o equipamento, é o pé! rsrsrs
tava sumido esse rapaz kkk
otimo vídeo
CHEVETTE TV 😂😂👍🏻 tamo na área!
Vídeo top , uma pergunta a Pandoo Proinject fica boa em um Vectra 95 não vai ser turbo só quero substituir toda injeção original ?
Vai ficar legal d+.
Kkk o meu é carborado webber 460 tá fazendo 7,5 na cidade 13 na rodovia
Ficou muito alto... Mas seria legal vc comentar o como vc andou, isso influência muito também
Ficou mesmo, mas quem diz que a gente aguenta andar no totozim, rsrsr. Cara, não foi nada d+ andei com o carro com o carro despreocupado. No trecho de cidade peguei bastante trânsito pois meu dia a dia é assim, no de estrada, velocidade média 80km/h. Claro que não fui daqui lá a 80, rsrsrs existem 2 pedágios e peguei trânsito tanto na saída quanto na chegada. Abs!!
@@GarageShopbr cara, muito obrigado pela resposta, minha mãe tem um Chevette a gasolina e meu sonho é deixá-lo injetado. Com suas dicas consegui resolver o problema o alternador, encontrei um auto elétrico em Osasco que instalou pra mim o alternador do Astra, ficou show de bola, nunca mais tive problemas de bateria mesmo com módulo e caixa selada. Forte abraço
@@yuriorieme legal d+ que bom!!! O cara ligou o alternado direto ao motor de arranque sem utilizar a ligação original? Se não fez, é um outro upgrade que me ajudou muito!!
quando usava o modulo de injeção do tempra no meu ele fez 10km na cidade com gasolina.
Eu acredito que acertamo o módulo para gasolina e andando no totó, o carro faça isso mesmo. mas sinceramente, não acredito que o carro andava bem com um módulo de 2.0 em um carro 1.6 com configuração completamente diferente.
@@GarageShopbr anda perfeitinho carro liso e econômico vc pode ver no TH-cam que tem vários chevette com adaptação de módulos e fica top, o meu eu tirei porque estava com cabeçote de monza deu defeito no cabeçote. Só vc diminuir o bico por de 1.0.
E sabe quantos HP vierem com essa atual configuração do carro ??
Acredita que não consegui medir até hoje. Minha vida virou de cabeça pra baixo e não tô conseguindo tempo pra levar ele no dina. Nos fds mexo quando dá... Já fiz uns ups novos, mas nem pra filmar deu. uma pena.
@@GarageShopbr então fui vendo seus vídeos e vendo tudo o que foi feito os resultados aí decidi fazer no meu claro que não montei levei semana passada na oficina de um amigo está montando
@@GarageShopbr após a montagem vou querer ver o redimento do motor dele com a injeção
O sensor do sinal de velocidade esta com interferência (ruido) ou o Cheva chegou a 515km/h
Andre Loureço observação GENIAL! Cara, t afirmo q não chegou lá por 2 motivos, falta de potência e de culhão. Agora fiquei encabulado, pq NUNCA percebi nada q me levasse a crer q há interferências. Vou acompanhar isso nós logos. Abs!
Boa noite, gostei do video. Tenho um Chevete 80 bicudo que já troquei o motor para um AP 1.6 e estou pesquisando agora uma injeção programável. Tenho muita curiosidade em relação a portencia e a consumo. Você chegou a fazer a média anterior a instalação da injeção programável ?
Sim, fiz. A vantagem de consumo não é o q faz valer a pena. Ligar de manhã cedo, não ter q limpar carburador se o carro fica parado nem ajustar pinto toda vez q o tempo muda, isso sim. RS. A potência não mudou muito, mas com certeza a reação do carro sim, ficou muito mais esperto.
Na média, está dando quanto de sonda lambda? Está usando a Sonda Banda larga? Correção por malha fechada?
Sim. Lenta com sonda 1.
em regime de cruzeiro, sonda varia entre 1 e 1,05. Cara, meus bicos são grande, não tem muita mágica não. Fora que o pé do motorista não ajuda nada! rssrrsrs
Teve que substituir a polia para resolver o problema de voltagem? Vi ali que chegou a dar pico de 15v
Precisei nada. Só eliminei a fiação original. Coloquei um cabo de 16mm ligando direto o alternador ao arranque. Ficou excelente. Agora, na lenta com a polia original não tem jeito, 12,8, só que agora pode estar tudo ligado que não cai.
Tenho uma A3 2.0 20V Turbo 98 e to morrendo de medo de fazer essa conta 😅😹😹😹😹 mais ta berando os 4 na cidade
Primeiro parabéns pelo carro, comecei a ver seus vídeos ontem e já me inscrevi no canal, achei seu vídeo procurando uma injeção eletrônica pra colocar na minha Caravan 88, quero motor original porém a praticidade da injeção, a pandoo, pelo que vi até agora, não deixa nada a desejar em relação as mais caras que tem no mercado, e vc o que me diz em relação a sua injeção do seu Chevette? Valeu e feliz ano novo!!!
Cara, eu iria de Pandoo feliz e sorridente! Não tenho NADA a reclamar. Nem do equipamento nem do atendimento da turma de lá. Se for comprar dá uma ligada e fala com o Rafael, cara nota 10. Ruim pra kct de negócio, mas vai te dar um atendimento nota 1000. Tanto na compra quanto no PV. Abs!
@@ricardoabcampos eu ainda tô fazendo uns orçamentos de tudo, mas tá ficando caro kkkkkk, também estou achando a pandoo mais interessante, o problema e o valor das pecas, um coletor com tbi tá 1 barão kkkkkkk
@@Fabio...1.9.8.8. É por aí mesmo. Mas cara fique atento. TBI "pequena" viu. Se for fazer o carro original, não sugiro nada maior que 50mm. Mesmo com preparação leve para rua, mantenho essa indicação.
@@ricardoabcampos valeu pela dica
A brincadeira é cara mesmo.
e ai blz... acompanho seus videos já algum tempo e tenho essa vontade de injetar o meu... eu vi alguns passos seus nessa montagem e gostaria de saber se voce conseguiu uma boa melhora em desempenho e em manutenção. vlw
Cara, carro vira outro! Liga a hora q eu quero e ficou mais espertinho
Bom dia meu querido. Está sumido do canal. Tem mais atualizações pra nós? Esperamos novidades boas ou ruins,mas não some não. Tmj.
Sumi, não fique tranquilo! faltou só um pouco de grana pra ajustar algumas coisas no carro. Mas 2020, vem coisa bacana e diferente por aí! nada de outro mundo, mas bacana! rsrsrrs
Obrigado pelo interesse e incentivo!
@@GarageShopbr opa que bom. Deus te abençoe
Velocidade final ?
Cara, já cheguei a 160 por hora com ele mas tem diferencial pra mais. Como não pretendo fazer um motor monstro, devo, inclusive, colocar um diferencial mais reduzido, do 1.0.
@@GarageShopbr, Muito bom, o meu tá com uma 2e álcool, uso pistão reto 1mm e tá bem taxado, ainda fazendo acertos, está indo aos 160 de 4° marcha.
@@tassiodomingos5435 delícia!! sinceramente não testei em 4ª marcha. Quanto que o seu tá girando? Qual coloquei no dinamômetro ele deu potência máxima a menos de 5100 rpm.
@@GarageShopbr, Estou com alguns problemas ainda com um engasgo em alta rotação, Mais antes desse problema que estou tento de 3º marcha cortava nos 5700 rpm no 3trep.
@@tassiodomingos5435 entendo. O meu gira isso tb, questão é, ainda é eficiente a essa velocidade? rsrssr Pq se levar até 5700 mas a curva estive caindo a partir de 5200 só perderemos tempo, saca?
Com tudo até o momento, quanto foi investido mais ou menos ? To pensando em fazer no meu 80 SL
Com menos de 6k, vc não consegue fazer bem feito.
Boa tarde amigo tudo bom ? Vi o video da bomba de oleo e queria saber como ta hoje em dia com os 2 mm da arruela ?o meu é turbo e to pensando em por uma arruela de 3 mm
Sinceramente, até hoje não sei se vale a pena. pensa que nos carros de corrida da turismo 1.6 o pessoal diminui a pressão um pouco pra aliviar o motor em alta, rsrsrs Como as carro giram o tempo todo em alta, têm sempre pressão boa. hehehe.
Vc mesmo fez a instalação da injeção ?
Sim. Tudo.
Caramba tá Gastão demais moço oloko nem 6 com 1 litro
Tava bom esse valor da gasolina kkk
E turbo
né não
Nossa. Que Consumo exagerado.
O Objetivo da Injeção Eletrônica Programável não é o Máximo de Performance???
Isso nos dá uma Margem de Potência, torque e economia.
Troquei o Motor do meu carro que era 1.8 por um 2.0 e ganhei mais economia com Injeção Original.....que estranho. Tem alguma regulagem que faltou eu acho.....
Abraço.
Lucas, a eficiência do motor é essa. Não achei tão exagerado. Esse carro mesmo com o 2E tinha um consumo similar. Existe muita histórinha nessa questão de que carro injetado economiza combustível.
meu carro está com coletor dimensionado, borboleta grande e eu não alivio no pé. Esses 3 fatores não ajudam nada. rsrs.
IE eletrônica não foi construída para dar "marge de potência, torque e economia", como vc comentou. É um sistema que gerencia o motor de forma mais eficiente, só isso. Claro que ao gerenciar melhor, vc consegue aproveitar mais o que o motor entrega, por isso a ilusão de ganho.
@@GarageShopbr
Valeu pela Atenção. Abraço. 😉👍
Que bosta, era melhor ter colocado um carburador 2E que o carro faz 10.2 quilómetros com apenas 1 litro de combustível
É com injeção eletrônica ele só faz 5.83 quilómetros.
Cada um na sua. Tive o 2E, no etanol NUNCA chegou perto disso. Mas nao ligava de manhã no frio, sujava giglê, com o tempo perdeu o niquelado e entupia tudo... delicia. Rsrsr
Amigo como vc fez pra pandoo ler a boia do tanque? Mudou pra eletrônica?