Zumindest ein AutoBild-Review, das nicht von Grundauf negativ gegen Alfa Romeo eingesetllt ist, sondern endlich mal etwas neutral (wie es sein sollte).
Schönes Auto in einem tollen Rot! Das Centro Stile kann einfach schöne Autos zeichnen. Die Sitze sind auch eine Augenweide.👀 Hartplastik an manchen Verkleidungen gehören im B-Segment leider dazu.😔 Sicherlich das schönste und sportlichste Auto im B-Segment. Die Daten klingen sehr gut: Mechanisches Torsen-Sperrdifferential.👏 200 km/h und 6 sek. Auf 100. Spezielle Sport-Reifenmischung. Brembo-Festsattelbremsen. Sogar Stabilisatoren vorn und hinten🏎️👍 Dahingehend unterscheidet sich Alfa Romeo als Premium-Marke im Konzern von seinen Mainstream-Geschwistern. Bin mal auf die Fahrtests gespannt. Neben meiner Giulia könnte ich mir den als 2. Wagen vorstellen.🧐 Auch ganz klar den Veloce, eine 1.2l Luftpumpe aus Frankreich gehört in keinen Alfa Romeo. Dann lieber schon gleich elektrisch.
cooles design aber die preise sind krank. gerade verglichen mit einem model y, dass mehr bietet in puncto reichweite, ladeleistung, performance und v.a. platz...das wird ein sehr schicker ladenhüter, wenn alfa keine megarabatte bieten wird.
50kw/h und 400 km Reichweite?! Das wären 12,5 kw auf 100km. Bei der Karosserie, never! Zudem viel Hartplastik im Innenraum. 100kw im Peak ist auch nicht der Renner. Ich befürchte, dass der normale Alfa Käufer damit nicht abgeholt wird. Meine Befürchtung: das wird ein Ladenhüter.
Dem normalen Alfa Käufer sind die 100kw oder 160kw Ladeleistung wahrscheinlich egal. Der Wagen wird wie bei mir an der heimischen Wallbox geladen.👍 Die sportlichen Features sind Ihm wahrscheinlich wichtiger!
40.000 Schleifen für einen kleinen E-Alfa? Ach, nö, lieber nicht. Und wenn Alfa schon den Namen geändert hat, wäre nicht MiTo besser gewesen? So wurde ja auch schon ein kleines Alfa-Modell genannt und benennt als Wort für sich genommen keine italienischen Sachen.
Schönes Auto, gut präsentiert. Chapeau an den Minister, welcher den Namen Milano verbot. Entweder in Italien bauen oder einen anderen Namen wählen. Junior als Name ist aber leider eher suboptimal.
Eines Alfa Designs nicht würdig. Fast schon hässlich. In jedem Fall unspektakulär. Schade. Design ist das was einen Alfa schon immer ausgemacht hat. Da muss mehr kommen. Würde gerne mal einen "Voll"Elektrischen Alfa fahren
... Über das Nummernschild würde ich mich nicht aufregen, eher über den fehlenden Allrad und der falschen Plattform. Den 1,75 Liter Motor samt Mildhybrid samt Allrad an den Start bringen und dann wäre das Ding auch wirklich interessant! Alles andere kann sich nicht Alfa Romeo schimpfen....
@@markust1899 ich rede nicht von einem hybridallrad, sondern von einem "klassischen" Allrad, keine Pseudo 4x4 Lösung mit kleinem E-Motor an der Hinterachse! Alfa Romeo hätte zur rechten Zeit nen kleinen SUV auf eigener Plattform entwickeln sollen, anstatt mit dem Nachfolgermodell der Guiletta zu beginnen um dort nur das Geld zu verbrennen da sie ja bekannter Weise nicht fertig entwickelt wurde.
@@markusgraf9013verstehe leider nicht ganz was du meinst?! Der Junior ist der „Nachfolger“ vom Mito im B-Segment. Bloß als Crossover positioniert. Er soll allerdings auch Giulietta Kunden ansprechen. Die Giulietta stand auf der Compact-Plattform von Fiat. Der Giulietta „Nachfolger“ im C-Segment wäre der Tonale. Auch dieser wurde als Crossover positioniert. Zur Giorgio-Plattform: Die Giorgio-Plattform ist eine Premium-Plattform ab D -und E-Segment mit Hinterradantrieb und Längsmotoren. Die lässt sich garnicht für einen Kleinwagen verwenden. Beim Junior haben sie die cmp-Performance genutzt, um einfach kosten zu sparen. Dazu kommt, dass die Plattform im Kleinwagen-Segment auch konkurrenzfähig ist. Eine eigene Plattform für den Junior zu entwickeln ist einfach zu teuer und damit nicht wirtschaftlich für Autokonzerne. Der 1,75 Liter Motor war ein geiler 4-Zylinder Motor. Leider schaffte er die Abgasnormen der EU nicht mehr und wurde aus dem Programm genommen.
Naja nicht ganz.. Andere Bremsen Andere Fahrwerksgeometrie Andere Lenkung Mechanisches Sperrdifferential Mehr Leistung Es handelt sich um die ecmp- Performance Plattform.. die auch der abarth 600 nutzt. Der Alfa Romeo ist natürlich das bessere Auto. Kostet aber auch ein paar Euro mehr.
Den Motor sollte man nicht belächeln. Ein Dreiender mit 1.2 Liter Hubraum und Turbo hat seine Vorzüge 😊 Erstmal klingt er nicht wie ein x-belibiger Vierzylinder. Das Klangbild ist deutlich diverser und vielschichtiger. Im Kaltstart und dann direkter Fahrt, trommelig und fauchig. Ist der Motor warm, läuft er bei gleichmäßiger Fahrt, wie ein Vierzylinder. Gibt man sanft Gas, wird das Klangbild dieselig-seelig und, wenn die Abstimmung passt, kann er beim Ausdrehen sich wie ein Reihensechser anhören (zumindest der 1.0 EB von Ford kann das - eigen Erfahrung). Habe auch einen Kollegen der das Klangbild in seinem Corsa sehr mag (gleicher Motor). Zudem ist ein Dreiender auf Grund des Motorenkonzepts, sehr drehfreudig. Was gut zu einem Alfa passt. Und da das Gewicht relativ gering ist, ist der Motor auch nicht so Frontlastig = beutraleres Fahrverhalten. Gerade in einem Kleinwagen.
@@stefanwiechmann4808....und natürlich läuft ein Zahnriemen im Öl, der sich meist schon unter 100 000km auflöst und der Abrieb das Ölansaugsieb verstopft, was einem totalen Motorschaden verursacht. Sowohl bei Opel wie auch beim Ford. Selbst die neuen 3ender mit Kette werden wohl mit Längungen ihre Probleme haben, wie üblich. Vermutlich wird die Kettensteuerung dann auch noch getriebeseitig verbaut, damit der Wechsel nur mit dem Ausbau des Motors/Getriebe zu Machen ist. Meine Erfahrung mit dem Renault 1000er ist, untenherum guter Anzug, oben so gut wie keine Leistung. Das mag am CVT Getriebe liegen, wird aber beim Schalter ähnlich sein, weil zu lang übersetzt. Der Spritverbrauch wird den eines 4enders sein, weil immer gedreht werden muß. Man kann sich auch ein Motor schön reden.
@@binny801 Nicht ganz.. eine Nummer größer und als Kombi 🤗 2020er Ford Focus Turnier Titanium, 1.0 EB, 8 Gang-AT - mein derzeitiges Auto. Sehr zufrieden ☺️ Und als Leihwagen, wegen einer Inspektion, hatte ich schon einen Ford Puma (auch 1.0 mit 125 PS - 7 Gang DCT). Und von der Marke Mitsubishi den Spacestar, mit ca. 80PS als Dreizylinder. Zudem hatte ich einen VW Polo V 1.2 MPI 60 PS Trendline (wirklich tolles und zuverlässiges Auto) und einen Daihatsu Cuore mit 1,0 Dreizylinder und 58 PS.. Ein kleiner Spaßmacher. Der 1. Gang war so übersetzt, dass man ihn fast bis 80 ausdrehen konnte. Mit dem habe ich manch größere und stärkere Wagen an der Ampel stehen lassen.. 😁 Also ja, habe 3-Zylinder Erfahrung ☺️
Der Audi TT wurde bis zur Produktionseinstellung 2023 in Ungarn produziert. Das Produktionsstandorte in Billiglohnländer verlagert werden ist doch nicht zu vermeiden.
Ein oller Peugeot, sogar mit Peugeotmotoren! Das geht gar nicht! Man fängt die gleiche Scheiße wieder an , wie beim 159 und dessen Benzinmotoren! Warum nennt man den Wagen nicht gleich Arna! Das würde sicherlich am besten passen!
@@sillie5256 Der Dreizylinder Mild Hybrid basiert sicherlich auf dem gleichen Motor wie der des Plattform Bruders Jeep Avenger. Und das ist der 1.2 GSE. Dieser stammt aus dem FCA Regal und ist damit ein italienischer Motor!
Das ist soo lächerlich!!!😜 Viele Autos werden nicht da gebaut wie sie heißen! Ein Ford Capri wurde mit Sicherheit nicht auf Capri gebaut, oder ein Seat Ibiza auf Ibiza!... Also, was soll's? Okay, wenn dieser Elektroschrott aus Polen kommt, warum nennt man den nicht "Alfa Curva"?😜🤣
Im Interesse von Stellantis sollten Italienische Bezeichnungen nur noch gegen reichlich Werbegeld vergeben werden Junior passt schon Viel Erfolg Alfa Romeo 🍀
@@markust1899 Für die geringe Reichweite viel zu teuer und technisch hinten geblieben. Da ist ein VW ID3 obwohl bereits Jahre auf dem Markt wesentlich besser Alfa Romeo finde ich generell überflüssig, da deren Design einfach merkwürdig ist.
Die Schlange hat wieder gebissen. Danke
Zumindest ein AutoBild-Review, das nicht von Grundauf negativ gegen Alfa Romeo eingesetllt ist, sondern endlich mal etwas neutral (wie es sein sollte).
Schönes Auto in einem tollen Rot!
Das Centro Stile kann einfach schöne Autos zeichnen.
Die Sitze sind auch eine Augenweide.👀
Hartplastik an manchen Verkleidungen gehören im B-Segment leider dazu.😔
Sicherlich das schönste und sportlichste Auto im B-Segment.
Die Daten klingen sehr gut:
Mechanisches Torsen-Sperrdifferential.👏
200 km/h und 6 sek. Auf 100.
Spezielle Sport-Reifenmischung.
Brembo-Festsattelbremsen.
Sogar Stabilisatoren vorn und hinten🏎️👍
Dahingehend unterscheidet sich Alfa Romeo als Premium-Marke im Konzern von seinen Mainstream-Geschwistern.
Bin mal auf die Fahrtests gespannt.
Neben meiner Giulia könnte ich mir den als 2. Wagen vorstellen.🧐
Auch ganz klar den Veloce, eine 1.2l Luftpumpe aus Frankreich gehört in keinen Alfa Romeo.
Dann lieber schon gleich elektrisch.
👍🍀
Alfa Romeo Junior 🍀 nice
Ein sehr schickes Auto!
Kann
Mich noch gut an den ersten Junior von Alfa erinnern
Und zack, ca. 10 Tage später, merkt auch AutoBild, dass Alfa ein neues Fahrzeug auf den Markt bringt und stellt ihn vor ;-)
Danke. Very gut.
cooles design aber die preise sind krank. gerade verglichen mit einem model y, dass mehr bietet in puncto reichweite, ladeleistung, performance und v.a. platz...das wird ein sehr schicker ladenhüter, wenn alfa keine megarabatte bieten wird.
Alfa Romeo ist Premium
Ich Kauf ihn mir aber nicht als elektro
50kw/h und 400 km Reichweite?! Das wären 12,5 kw auf 100km. Bei der Karosserie, never! Zudem viel Hartplastik im Innenraum. 100kw im Peak ist auch nicht der Renner. Ich befürchte, dass der normale Alfa Käufer damit nicht abgeholt wird. Meine Befürchtung: das wird ein Ladenhüter.
Dem normalen Alfa Käufer sind die 100kw oder 160kw Ladeleistung wahrscheinlich egal.
Der Wagen wird wie bei mir an der heimischen Wallbox geladen.👍
Die sportlichen Features sind Ihm wahrscheinlich wichtiger!
Das bezweifle ich auch. Mit meinem 58 kWh (VW) komme ich maximal 380 km.
Allzeitverbrauch 17,3 kWh auf 100 km.
Scheissdrauf! Sieht traumhaft aus!Emotion pur!Gott stand Pate demDesigner bei!Sowas können nur Italiener Einfach atemberaubendBravoItalia!❤
Sieht gut aus, aber Liste schon 7k zu teuer
Naja, das ein Alfa Romeo mehr kostet als ein Peugeot oder Opel, sollte jedem klar sein.
Natürlich sind die Preise in Allgemeinen zu hoch..
ich finde das Logo von Alfa in farbig schön,,warum in schawarz???
Weil Du nicht der Maßstab bist
Wie bei 14:31 min einfach random 2 km Reichweite verschwinden 😂
Alfa Romeo Tychy 🇵🇱
Filmt doch mehr die Autos und nicht die Moderatoren: Innen.
Der Moderator wird doch gar nicht von Innen gefilmt!?
Da schlägt die Coronaimpfung aber gut durch!
Bellissima ❤❤❤
40.000 Schleifen für einen kleinen E-Alfa? Ach, nö, lieber nicht. Und wenn Alfa schon den Namen geändert hat, wäre nicht MiTo besser gewesen? So wurde ja auch schon ein kleines Alfa-Modell genannt und benennt als Wort für sich genommen keine italienischen Sachen.
Autos zeichnen konnten die Italiener schon immer, aber ein ital. E-Auto gebaut in Polen, was soll da schon schief gehen? :P
Ja.. muss man sich erstmal daran gewöhnen.. 🤦
Machen andere Premium-Hersteller allerdings schon lange.
Nunja, ist ja stellantis, gleiche basis wie der mokka und 2008 und wie die alle heißen
Es gibt ein Gesetz von 2003 das italienisch klingende Produkte auch in Italien hergestellt werden müssen.
Ich wäre auch gegen kostenlose Werbung für italienische(s) oder dessen Städte
Junior passt schon m.M.
Alles Gute für den
Alfa Romeo Junior 🍀
Schönes Auto, gut präsentiert. Chapeau an den Minister, welcher den Namen Milano verbot. Entweder in Italien bauen oder einen anderen Namen wählen. Junior als Name ist aber leider eher suboptimal.
das Frontnummernschild auf Deutschland zu schieben ist schon falsch oder habe ich was verpasst dass Deutschland jetzt über ganz Europa reicht?
Alfa is back🫶
Eines Alfa Designs nicht würdig.
Fast schon hässlich.
In jedem Fall unspektakulär.
Schade.
Design ist das was einen Alfa schon immer ausgemacht hat.
Da muss mehr kommen.
Würde gerne mal einen "Voll"Elektrischen Alfa fahren
🎉🎉🎉🎉❤
Also ich würde mir kein Auto kaufen das Junior heißt
Also ich könnte mir schon vorstellen, das damit junge Leute rumfahren!😉👍
Für 50k fahren das keine jungen Leute.
@@meganers96 Doch, wenn Daddy zahlt...😉🤣👍
Doch, die jungen Leute mit reichen Eltern. 😅
Aber möchte man Junior fahren, wenn der Preis keine Rolle spielt.😄
Wer will ein Auto fahren wo junior drauf steht......
👍🏻
Langatmiger kann man ein Auto nicht vorstellen
... Über das Nummernschild würde ich mich nicht aufregen, eher über den fehlenden Allrad und der falschen Plattform. Den 1,75 Liter Motor samt Mildhybrid samt Allrad an den Start bringen und dann wäre das Ding auch wirklich interessant! Alles andere kann sich nicht Alfa Romeo schimpfen....
Allrad ist geplant. Welche Plattform sollte Alfa Romeo denn stattdessen verwenden?
@@markust1899 ich rede nicht von einem hybridallrad, sondern von einem "klassischen" Allrad, keine Pseudo 4x4 Lösung mit kleinem E-Motor an der Hinterachse! Alfa Romeo hätte zur rechten Zeit nen kleinen SUV auf eigener Plattform entwickeln sollen, anstatt mit dem Nachfolgermodell der Guiletta zu beginnen um dort nur das Geld zu verbrennen da sie ja bekannter Weise nicht fertig entwickelt wurde.
@@markusgraf9013 Also auf Basis der Giorgio Plattform?
@@markusgraf9013verstehe leider nicht ganz was du meinst?!
Der Junior ist der „Nachfolger“ vom Mito im B-Segment.
Bloß als Crossover positioniert.
Er soll allerdings auch Giulietta Kunden ansprechen.
Die Giulietta stand auf der Compact-Plattform von Fiat.
Der Giulietta „Nachfolger“ im C-Segment wäre der Tonale.
Auch dieser wurde als Crossover positioniert.
Zur Giorgio-Plattform:
Die Giorgio-Plattform ist eine Premium-Plattform ab D -und E-Segment mit Hinterradantrieb und Längsmotoren.
Die lässt sich garnicht für einen Kleinwagen verwenden.
Beim Junior haben sie die cmp-Performance genutzt, um einfach kosten zu sparen.
Dazu kommt, dass die Plattform im Kleinwagen-Segment auch konkurrenzfähig ist.
Eine eigene Plattform für den Junior zu entwickeln ist einfach zu teuer und damit nicht wirtschaftlich für Autokonzerne.
Der 1,75 Liter Motor war ein geiler 4-Zylinder Motor.
Leider schaffte er die Abgasnormen der EU nicht mehr und wurde aus dem Programm genommen.
Also praktisch ist das ein Opel Mokka 😁?
Naja nicht ganz..
Andere Bremsen
Andere Fahrwerksgeometrie
Andere Lenkung
Mechanisches Sperrdifferential
Mehr Leistung
Es handelt sich um die ecmp- Performance Plattform.. die auch der abarth 600 nutzt.
Der Alfa Romeo ist natürlich das bessere Auto.
Kostet aber auch ein paar Euro mehr.
Nein.
Es ist ein A L F A 👍🍀🇮🇹
Das ist für Mich kein Alfa
Alfa hat wohl die Lacher auf seiner Seite, ein Dreizylinder Motor , absurd.
Den Motor sollte man nicht belächeln. Ein Dreiender mit 1.2 Liter Hubraum und Turbo hat seine Vorzüge 😊
Erstmal klingt er nicht wie ein x-belibiger Vierzylinder. Das Klangbild ist deutlich diverser und vielschichtiger.
Im Kaltstart und dann direkter Fahrt, trommelig und fauchig. Ist der Motor warm, läuft er bei gleichmäßiger Fahrt, wie ein Vierzylinder. Gibt man sanft Gas, wird das Klangbild dieselig-seelig und, wenn die Abstimmung passt, kann er beim Ausdrehen sich wie ein Reihensechser anhören (zumindest der 1.0 EB von Ford kann das - eigen Erfahrung). Habe auch einen Kollegen der das Klangbild in seinem Corsa sehr mag (gleicher Motor).
Zudem ist ein Dreiender auf Grund des Motorenkonzepts, sehr drehfreudig. Was gut zu einem Alfa passt.
Und da das Gewicht relativ gering ist, ist der Motor auch nicht so Frontlastig = beutraleres Fahrverhalten. Gerade in einem Kleinwagen.
@@stefanwiechmann4808....und natürlich läuft ein Zahnriemen im Öl, der sich meist schon unter 100 000km auflöst und der Abrieb das Ölansaugsieb verstopft, was einem totalen Motorschaden verursacht. Sowohl bei Opel wie auch beim Ford. Selbst die neuen 3ender mit Kette werden wohl mit Längungen ihre Probleme haben, wie üblich. Vermutlich wird die Kettensteuerung dann auch noch getriebeseitig verbaut, damit der Wechsel nur mit dem Ausbau des Motors/Getriebe zu Machen ist. Meine Erfahrung mit dem Renault 1000er ist, untenherum guter Anzug, oben so gut wie keine Leistung. Das mag am CVT Getriebe liegen, wird aber beim Schalter ähnlich sein, weil zu lang übersetzt. Der Spritverbrauch wird den eines 4enders sein, weil immer gedreht werden muß. Man kann sich auch ein Motor schön reden.
och wenn sie sich den Ford Fiesta als Vorlage mit dem 3er genommen haben, kann das schon Spaß machen.
@@binny801 Nicht ganz.. eine Nummer größer und als Kombi 🤗
2020er Ford Focus Turnier Titanium, 1.0 EB, 8 Gang-AT - mein derzeitiges Auto. Sehr zufrieden ☺️
Und als Leihwagen, wegen einer Inspektion, hatte ich schon einen Ford Puma (auch 1.0 mit 125 PS - 7 Gang DCT). Und von der Marke Mitsubishi den Spacestar, mit ca. 80PS als Dreizylinder.
Zudem hatte ich einen VW Polo V 1.2 MPI 60 PS Trendline (wirklich tolles und zuverlässiges Auto) und einen Daihatsu Cuore mit 1,0 Dreizylinder und 58 PS..
Ein kleiner Spaßmacher. Der 1. Gang war so übersetzt, dass man ihn fast bis 80 ausdrehen konnte. Mit dem habe ich manch größere und stärkere Wagen an der Ampel stehen lassen.. 😁
Also ja, habe 3-Zylinder Erfahrung ☺️
50.000 für die Top Version und in In Polen produziert, ist eindeutig Zuviel, ohne deftigen Rabatt wird der nicht verkauft.
Der Audi Q5 kostet in der Top Version knapp 72000€ und wird im Billiglohn Land Mexiko produziert! Und?
Genau beim VW Konzern wird sowas nicht kritisiert nur bei Stellantis Marken
50000,- für Premium und wird nicht an jeder Ecke stehen wie z.B. ein Audi Q..
Der Audi TT wurde bis zur Produktionseinstellung 2023 in Ungarn produziert. Das Produktionsstandorte in Billiglohnländer verlagert werden ist doch nicht zu vermeiden.
Den hol ich mir aber nicht als elektro😉
Ein oller Peugeot, sogar mit Peugeotmotoren! Das geht gar nicht! Man fängt die gleiche Scheiße wieder an , wie beim 159 und dessen Benzinmotoren! Warum nennt man den Wagen nicht gleich Arna! Das würde sicherlich am besten passen!
Der hat keine Peugeot Motoren. Wie kommt man auf solchen Unsinn?
@@markust1899 woher kommt wohl der dreizylinder?
@@sillie5256 Der Dreizylinder Mild Hybrid basiert sicherlich auf dem gleichen Motor wie der des Plattform Bruders Jeep Avenger. Und das ist der 1.2 GSE. Dieser stammt aus dem FCA Regal und ist damit ein italienischer Motor!
wenig auto für viel geld..........
Das ist soo lächerlich!!!😜 Viele Autos werden nicht da gebaut wie sie heißen! Ein Ford Capri wurde mit Sicherheit nicht auf Capri gebaut, oder ein Seat Ibiza auf Ibiza!... Also, was soll's? Okay, wenn dieser Elektroschrott aus Polen kommt, warum nennt man den nicht "Alfa Curva"?😜🤣
Es geht nur darum dass er im Ausland gebaut wird. Würde er in Italien gebaut dürfte er Milano heißen, auch wenn er nicht in Mailand gebaut wird.
Im Interesse von Stellantis sollten Italienische Bezeichnungen nur noch gegen reichlich Werbegeld vergeben werden
Junior passt schon
Viel Erfolg
Alfa Romeo 🍀
Quasi ein Opel Astra mit anderem Branding - maximal unnötig
Schwachsinn!
@@Suchtel10 Der Astra steht auf der EMP2 Plattform, der Junior auf der CMP Plattform. Also zwei unterschiedliche Plattformen!
@@markust1899Ok, du hast Recht. Aber da der Junior auf der minderwertigeren Plattform steht macht ihn das sogar noch unnötiger.
@@Suchtel10 Einfach Käse, was du schreibst. Warum sollte er unnötig sein?
@@markust1899 Für die geringe Reichweite viel zu teuer und technisch hinten geblieben.
Da ist ein VW ID3 obwohl bereits Jahre auf dem Markt wesentlich besser
Alfa Romeo finde ich generell überflüssig, da deren Design einfach merkwürdig ist.
Renault Megane aber in schlechtere Qualität
Renault Megane ist C-Segment, also schon mal nicht vergleichbar.
Bitte vorher informieren.
@@Zille2017 interessiert doch kein Mensch
Es sieht aus wie ein Renault Megane, on LKW, Auto oder Flugzeug ist egal, sieht aus wie Megane
@@Zille2017 ob
Ich finde, der sieht aus wie ein Ferrari Purosangue👍🏎️😉
@@RaduPremium, da ist ja wohl überhaupt nichts vom Mégane drin.