Saludos desde Costa Rica 🇨🇷. Yo tengo un 1200 Pick Up del 87 y amigo gracias a tus videos le puedo dar yo mismo un mantenimiento correcto ya que cuesta mucho saber de alguien que lo haga con amor y pasión arreglar las cosas, te mando un gran saludo y porfavor sube más videos que no solo a mi ayudas sino alos que tenemos joyitas cómo estás qué ya se están perdiendo en el tiempo y nadie sabe cómo arreglarlos
amigo por el momento no dispongo de mi datsun ya que por motivos de la pandemia me toco vender mi hermoso auto proximamente estare de regreso con mas tips y ayudas para uds
Amigo muy buenos tus vídeos son de gran ayuda , una pregunta mi carro es una Nissan 1200 y quema mucha bujía y vota bastante humo negro y azul y dentro entra un olor a gasolina fuerte
Entonces podría ser un problema del distribuidor cuando quema mucha bujía puede ser el distribuidor que necesita una resistencia o también podrías ver el tiempo amigo tiene que está bien cogido el tiempo de distribución saludos
Buenas tardes amigo una pregunta le adapte un carburador de la Datsun a una Ford festiva 1.3 tiene 100 baja 110 en alta pero me consume mucha gasolina y en las mañanas no prende si no le acelero que le puedo hacer para que prenda sin necesidad de acelerar gracias espero tu ayuda vivo en Quitó
Broth 100 en baja debería llevarte unos 80 y alta considero que esta bien 110 y en las mañanas borth dale dos pedales al fondo es que en arranque en frio necesita más gasolina la cosa es si ves traen para otro chicote es para que le pongas el chicote y en la mañana lo jales hay lo que se hace es chocar osea cierra entrada de aire y deja pasar mas combustible o mezcla rika y así es como se enciende en las mañanas pero yo no lo uso lo que hago es darle dos acelerones apagado y luego encenderlo después podes aceleralo un poquito hasta que se caliente un poco y te ya se mantiene
Con los chicleros imaginate yo tengo un motor 2600 y le puse el j18 y anda en baja 95 y alta 145 aunque en alta podía ponerle 140 que funciona perfecto. Imaginate en el suyo ponele 80 en baja porque es 1200 el otro esta bien si no te ranea porque creia que usaba 120 en alta ese carburador.
Buenísimo amigo ....quería consultar si la manguera de vacío del múltiple admisión veo que el tuyo tiene una especie de tapón o acaba allí, yo tengo un modelo que va al carburador en frio baja el talento esa tiene que estar cerrada? Saludos
Si debe estar tapada, ya que entraría más oxígeno y solo debe entrar por el carburador. En el mio tenía eso se tapó porque ya no era el carburador original.
Hola pana soy Machala quería aserte una consulta tengo un Suzuki forsa motor 1000 el tres cilindros . Le compré un carburador de Datsun 1200 pero me quedo consumiendo mucha gasolina y las bujías las pone bien negras y quería preguntarte qué chiclores le puedo poner en el de baja y en el de alta para q no me consuma tanto combustible incluso en el relantin me tiembla un poco ojalá me puedas dar un consejo .
Hola amigo saludos puede probar poniendole 95 de baja y en alta 125 si en baja tiene uno mas grande quiza sea ese problema ... Tambien tomele bien el tiempos con la lampara estroboscopica para tener todo bien regulado y tambien un chequeó a las válvulas aveces eso tambien influye al consumo...
necesito su adyuda, tengo una nissan vannete, año 87, motor a 15, identico al de este datsun, pero tiene un problema, hace dias se recalento el motor, se le cambiaron los empaques de la culata, se le cambhio aceite y filtro, y cuando se quiso arrancar no arranco, se le puso carburador nuevo, platino, rotor, tapa de distribuidor, cables y bobina, todo nuevo, y aun sigue sin arrancar, da marcha pero no enciende, por ultimo se le cambiaron las bujias, y nada, alguien me podria decir si a tenido este problema antes , o que mas habria que revisar para lograr encenderlo, gracias.
Si está demasiado llena tanto que rebose esto provocará que pase demasiado combustible y el carro se ahogue y tenga sobre todo más consumo por la demasiada cantidad de combustible que se desperdicia
Si pasa del nivel la gasolina rebalsara y pasará por los rosiadores eso solo debe pasar cuando va en subida debe rosiar combustible más porque necesita fuerza debe estar en la mitad solo regula el flotador y que la bomba no pase de 1var de presión creo que es var si tenes dudas ponle un filtro que vaya al contrario como debe ir hacia el carburador hay bajara la presión y tendrás más filtrado la gasolina.
Que tal, saludos, he tenido un par de coches de años no tan recientes pero tampoco antiguos(golf 2013, cruze 2014, lancer 2009) y me gustaría incursionar en esto de los coches mas antiguos, me ofrecen un datsun con dinero a mi favor por mi lancer(funciona preferentemente bien) pero realmente tengo mis dudas, mas que nada por el tema de distintas opiniones, desde mejor quedate con tu auto y no te metas en problemas con carros viejos jaja, hasta el mío no me falla a donde quiera que voy anda al 100, por eso me gustaría externar mis dudas, el mantenimiento es costoso? Es alto el consumo de gasolina? Me sirve para uso diario(por el tema del deterioro)?
amigo un Datsun fue diseñado para durar toda la vida, ahora dependiendo del país de donde me escribas depende mucho si ese carro es muy común ya ir en base a eso son los precios y refracción por lo general en mi país el Datsun es muuuuy comun y si muy barato su mantenimiento y repuesto, eso sí aseguraré de revisar bien el motor ya ir tu sabes un carrito viejo siempre va a tener ciertos detalles y si amigo muy recomendable en consumo e uso diario ssludos.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
Saludos desde Costa Rica 🇨🇷.
Yo tengo un 1200 Pick Up del 87 y amigo gracias a tus videos le puedo dar yo mismo un mantenimiento correcto ya que cuesta mucho saber de alguien que lo haga con amor y pasión arreglar las cosas, te mando un gran saludo y porfavor sube más videos que no solo a mi ayudas sino alos que tenemos joyitas cómo estás qué ya se están perdiendo en el tiempo y nadie sabe cómo arreglarlos
Me fue de mucha utilidad
Saludos desde el salvador
saludos desde Asuncion Paraguay tengo un datsun 120y igual al tuyo y tengo desde hace 8 años
Tengo adaptado el carburador en un forsa 2, la regulación del aire combustible es igual? Y tal vez que medida de shiglor debe ser para la sierra?
Mi hermano excelente video gracias eso yo le pude hacer el mantenimiento al. Mio que paso ya no subiste mas videos
amigo por el momento no dispongo de mi datsun ya que por motivos de la pandemia me toco vender mi hermoso auto
proximamente estare de regreso con mas tips y ayudas para uds
Amigo muy buenos tus vídeos son de gran ayuda , una pregunta mi carro es una Nissan 1200 y quema mucha bujía y vota bastante humo negro y azul y dentro entra un olor a gasolina fuerte
Entonces podría ser un problema del distribuidor cuando quema mucha bujía puede ser el distribuidor que necesita una resistencia o también podrías ver el tiempo amigo tiene que está bien cogido el tiempo de distribución saludos
Buen video amigo saludos
Una pregunta cómo se piden las juntas para ese carburador
Necesito de tu ayuda..tengo un carburador igual a ese..pero no sé cuál es el perno de aire y cuál es el de gasolina..me ayudas a aclarar eso
Buenas tardes amigo una pregunta le adapte un carburador de la Datsun a una Ford festiva 1.3 tiene 100 baja 110 en alta pero me consume mucha gasolina y en las mañanas no prende si no le acelero que le puedo hacer para que prenda sin necesidad de acelerar gracias espero tu ayuda vivo en Quitó
Broth 100 en baja debería llevarte unos 80 y alta considero que esta bien 110 y en las mañanas borth dale dos pedales al fondo es que en arranque en frio necesita más gasolina la cosa es si ves traen para otro chicote es para que le pongas el chicote y en la mañana lo jales hay lo que se hace es chocar osea cierra entrada de aire y deja pasar mas combustible o mezcla rika y así es como se enciende en las mañanas pero yo no lo uso lo que hago es darle dos acelerones apagado y luego encenderlo después podes aceleralo un poquito hasta que se caliente un poco y te ya se mantiene
Con los chicleros imaginate yo tengo un motor 2600 y le puse el j18 y anda en baja 95 y alta 145 aunque en alta podía ponerle 140 que funciona perfecto. Imaginate en el suyo ponele 80 en baja porque es 1200 el otro esta bien si no te ranea porque creia que usaba 120 en alta ese carburador.
Otra cosa varía nose porque depende del año puede ser el mismo carburador pero los chicleros varían he visto así.
@@lucasramirez9014 claro te entiendo pero con 95 se chupa no desarrollo bien el carro con la de 100 en baja no ocurre eso
Gracias por su tiempo
Bro como estas
Podrías hacer un video de como se instaló el sistema de aire acondicionado en tu 120y
Y que tal quedo en cuanto a rendimiento del motor
claro lo haré es un buen punto.
@@MundoNissan_Datsun Claro hermano , Seria una gran ayuda para nosostros los que queremos instalarle un aire acondicionado en nuestra joyita
El mio bota uno blanco al preder será algo mal
La manguerita que va en el múltiple de carburador succiona aire x hay
Buenísimo amigo ....quería consultar si la manguera de vacío del múltiple admisión veo que el tuyo tiene una especie de tapón o acaba allí, yo tengo un modelo que va al carburador en frio baja el talento esa tiene que estar cerrada? Saludos
Si debe estar tapada, ya que entraría más oxígeno y solo debe entrar por el carburador. En el mio tenía eso se tapó porque ya no era el carburador original.
Excelente hnos ,cómo podemos ingresar al club de datsuneros,gracias,saludos desde panamá Jorge.
Buenísimo amigo el mio tiene el mismo problema pero no me animo a serlo
como digo ... hagalo con cuidado y sin miedo jejeje siga al pie de la letra lo que hice y no habrá problemas jeje saludos
Hola pana soy Machala quería aserte una consulta tengo un Suzuki forsa motor 1000 el tres cilindros .
Le compré un carburador de Datsun 1200 pero me quedo consumiendo mucha gasolina y las bujías las pone bien negras y quería preguntarte qué chiclores le puedo poner en el de baja y en el de alta para q no me consuma tanto combustible incluso en el relantin me tiembla un poco ojalá me puedas dar un consejo .
Hola amigo saludos puede probar poniendole 95 de baja y en alta 125 si en baja tiene uno mas grande quiza sea ese problema ... Tambien tomele bien el tiempos con la lampara estroboscopica para tener todo bien regulado y tambien un chequeó a las válvulas aveces eso tambien influye al consumo...
@@MundoNissan_Datsun ok gracias voy hacer eso y ya le aviso como me quedo
necesito su adyuda, tengo una nissan vannete, año 87, motor a 15, identico al de este datsun, pero tiene un problema, hace dias se recalento el motor, se le cambiaron los empaques de la culata, se le cambhio aceite y filtro, y cuando se quiso arrancar no arranco, se le puso carburador nuevo, platino, rotor, tapa de distribuidor, cables y bobina, todo nuevo, y aun sigue sin arrancar, da marcha pero no enciende, por ultimo se le cambiaron las bujias, y nada, alguien me podria decir si a tenido este problema antes , o que mas habria que revisar para lograr encenderlo, gracias.
Saludos amigo desde Ecuador tengo uno de eso anda vien pero cuando le pongo gasolina como q se aoga de hay lo haogo con la mano un Rato y le pasa
Pero estamos hablando en encendido en frío porque ya cuando te enciende ya funciona normal ya el motor caliente
Saludos amigo, qué pasa si la cámara está llena sobre la mitad ?
Si está demasiado llena tanto que rebose esto provocará que pase demasiado combustible y el carro se ahogue y tenga sobre todo más consumo por la demasiada cantidad de combustible que se desperdicia
Si pasa del nivel la gasolina rebalsara y pasará por los rosiadores eso solo debe pasar cuando va en subida debe rosiar combustible más porque necesita fuerza debe estar en la mitad solo regula el flotador y que la bomba no pase de 1var de presión creo que es var si tenes dudas ponle un filtro que vaya al contrario como debe ir hacia el carburador hay bajara la presión y tendrás más filtrado la gasolina.
Por favor vi todo el video y nunca enseñaste a dónde va conectado el cable negro de caja por favor alguien que ayude
Que tal, saludos, he tenido un par de coches de años no tan recientes pero tampoco antiguos(golf 2013, cruze 2014, lancer 2009) y me gustaría incursionar en esto de los coches mas antiguos, me ofrecen un datsun con dinero a mi favor por mi lancer(funciona preferentemente bien) pero realmente tengo mis dudas, mas que nada por el tema de distintas opiniones, desde mejor quedate con tu auto y no te metas en problemas con carros viejos jaja, hasta el mío no me falla a donde quiera que voy anda al 100, por eso me gustaría externar mis dudas, el mantenimiento es costoso? Es alto el consumo de gasolina? Me sirve para uso diario(por el tema del deterioro)?
amigo un Datsun fue diseñado para durar toda la vida, ahora dependiendo del país de donde me escribas depende mucho si ese carro es muy común ya ir en base a eso son los precios y refracción por lo general en mi país el Datsun es muuuuy comun y si muy barato su mantenimiento y repuesto, eso sí aseguraré de revisar bien el motor ya ir tu sabes un carrito viejo siempre va a tener ciertos detalles y si amigo muy recomendable en consumo e uso diario ssludos.
Porciacaso el motor cuando está bien regulado no debe de sonar como reloj o debe de estar a 1000 RPM
el mio esta un poco mas por motivo de que tiene aireacondicionado
Buenas noches mi carro se llena de gasolina la cámara y se ahoga
Trate se conseguir la bollla original de ese carburador y quiza su problema se solucione
Amigo