DEFEITO NO MOTOR FORD V8 302!! 😱 ABRIMOS O MOTOR INTEIRO E DESCOBRIMOS O PROBLEMÃO!!
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
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Motor Ford V8 302
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Jairo, ajuda o Diego Faustino.
O mortadela está com um BO no VR6 dele
O cara tem dinheiro,pode pagar qualquer retifica
Se teve a coragem de comprar um vr6 então tem que ter bala pra manter.
Eu comprei um uno turbo pra restaurar, não sou rico mas juntei uma boa grana pra fazer.
@@vitorpontes4618 claro. Mas estamos falando de TH-cam e marketing, se fosse uma pessoa comum que não agregaria nada no quesito de marketing eu concordaria.
Ou vc acha que auto super paga pelas retíficas?
@@xxxjonesxx esses caras vivem iludindo os inscritos. deixa eles no canto deles, quando são ajudados a maioria não dá valor, vide o que o toguro fez com trabalho do giba!
@@marceloho1984 mano, se estamos falando de pessoas não publicas, concordo plenamente.
Mas no caso do Fautino ele iria "pagar" pela retifica com conteúdo e visualizações. Goste você ou não, é assim que mundo funciona
Ajuda o Diego Faustino pf!! Ele é um cara muito gente boa e vocês são os reis dos motores!!
Da uma ajuda pro Fautino com o VR6
Jairão dá uma força no vr6 do faustino!
Jairão, dá uma força pro Diego Faustino. Ele tá com um BO no VR6 lá. Você é o cara para dizer pra ele que rumo seguir 👍🏻
Dá gosto de ver essas aulas do Jairo e equipe, seja num AP ou nesse monstrão V8 ou tantos como aquele gigantesco projeto do Jaguar. Super grato, forte abraço.
Verdade Jairo, seria ótimo uma colab com o Diego Faustino. Fica bom para ele e para você com os inscritos que virão.
Concerta o motor vr6 do diego faustino
Jairão assume lá o projeto do vr6 do Diego Faustino. Bucha só você resolve. Quero ver esse video da parceria.
Da continuidade desse motor nos próximos vídeos, Jairão, até a montagem. Abraço.
Voz do além: "Fooooooooord" 14:13
Jairo ,nao conhecia seu canal, vim pelos comentários dos seus inscritos para ajudar o #DiegoFausitino68 com o VR6 dele.. Seu canal é foda,nao conhecia ! abraço !
#jairo ajuda o diego faustino está em apuros com um vr6 projeto exclusivo.
Parabéns pelo canal sou um grande fan.
ajuda o mortadela ahahaha
Ajuda aquele mortadela. Ele se ferrou de mais kkkkkk
@@xxxjonesxx up
Jairao ajuda o Diego faustino o cara é super Merecedor
Jairo resolve problema do Diego faustino !
#salvaovr6dofaustino
Jairão, você é fera!!
caraaaaaaaalhooooooooo Jairaaaaaaaaaao, pediu mesmo indicaçoes dos membros e cumpriu com o 302 V8 do mavecao :3 aaaaaaaaah maaaaaaaanoooooooooooo que felicidade, nao merece uma chuva, merece uma tempestade de like
quanto ficou essa manutenção?
Jairo ajuda o Diego faustino, ele tá com um problema no vr6 dele
Para de ser Gado
Legal.
Deu para matar um pouco da saudade.
Qdo era mais novo fiz um motor desses.
Era de um Landau 1978. Uma máquina.
Esse é um dos melhores v8 fabricados.
Parabéns pelo trabalho.
Certa vez colocamos 10 pessoas no Landau e emparelhou um Kadet 2.0 para ver quem saia mais rápido. O Kadet nem chegou perto.
Tinha uma excelente arrancada levando em consideração o peso do Landau.
O Ford Maverick, que tinha esse motor, foi o carro mais rápido de sua época no Brasil.
Caramba esse foi os 20 minutos mais rápidos que já vi parabéns Agora achar problema e bem pior que concertar que Deus abençoe todos vcs e fiquem com Deus
Mecânica raiz, parabéns Jairão
Jairão, da continuidade nos vídeos desse motor, por favor.
Tô curioso pra saber o que será feito e até montagem dele.
Fique certo, só assistirei sobre motores V8 norte americanos, não curto veículos europeus, sou mecânico a 40 anos.
Parabéns ao Jairão, ao Jairinho e claro ao monstro Cristian, que por aqui monstro significa mt bom, mt forte, não muito feio, de todas as formas as mulheres é que são para serem bonitas :) um abraço a toda a equipa, inclusive o cara da edição
Jairão da uma ajuda pro Diego Faustino, o cara é firmeza demais.
Maverick V8 era conhecido como chaleira, só fervia e Dodge V8 vazador de óleo. Subir a serra da Anchieta com Maverick tinha que parar pelo menos 1 ou 2 vezes pq fervia.
E Dodge na época era 1 litro de óleo a cada 200km.
O motor estava trabalhando muito justo de mais. Agora vai ficar top.
Caro os jairos todo mundo ja conhece o trabalho, grandes profissionais, o cristian mostrou que tambem é um sensacional profissional. Mt bom
Ajuda o Diego faustino com o VR6 dele
Ele n merece ajuda , cara totalmente sem humildade
Ola sou mecânico na autocentercarcel no Cambuci, achei vcs na rede social e tornamos clientes por vcs fazerem um bom trabalho
Jairão... Verifica balanceamento desse motor.... Muitos desses motores foram convertidos de automático para manual e muda tudo.... A polia dumper, e volante de motor ficam diferentes.... Sem o balanceamento, o motor vibra muito e arrebenta tudo.....
Também concordo com você.
@@byoldcarservice5132 e pelo pouco que sei sobre motores v8, o balanceamento é chato de ser feito, pois precisa de bob weigth, devido à geometria do virabrequim. Sei disso, pois passei por essa situação...
Jairo o vídeo de vcs são os melhores. Tem até cinegrafista, claro que a competência de vcs é muito boa...
Tenho 40 anos de oficina, ambos motores andam bem, porém o motor 318V8 do dojão é mais andador.
Voces fazem uma grande dupla :-)
Sou mecânico e fico sempre esperando o Jairo irreverente e cheio esperiecia" tudo bm resumido e mastigado"parabéns irmão"sucesso 💯👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Nada melhor que passar a quarentena assistindo seus vídeos!!
Jairão, ajuda o Faustino com o VR6 é o sonho dele, e é um canal gigante pra uma colab, quase 1 milhão de seguidores
Jairo esse pente fino nesse motor é só vcs que conseguem é o Cristian é monstao mesmo estudo muito para um dia chegar perto do conhecimento de vcs se quiser mandar uma pergunta fora metrologia a resposta tem que ser em 20 segundos
uma dica q muitos nao sabem é q dá pra usar pistao do opala 2.5 nesse motor,só nao sei em q medida. a camisa tb sofre mudança,é uma jogada. pistao AP da ford é de alta performance e pistao AP da vw quer dizer altos pepinos kkkkkkk
Parabéns jairao e o seu convidado e autamente profissional
Ajuda o Faustino Jairão!
Jairo, tenta gravar um video com um 2JZ-GTE, meio dificil mas muito interessante
Muito legal o vídeo do 302 v8 . Já vi isso acontecer pois meu pai teve retifica e já fizemos vários motores desse na questão das varetas era comum umas ficarem mais baixas e ou altas faziam como recurso por conta de não acha as peças novas no mercado e quando achava era inviável para o proprietário fazer da forma correta . E claro que isso já tem alguns bons anos que não pegamos mais pra fazer .
Jairao você é o criste pega cada buxo mais ó bom é quê voceis resolvem valeu manda ó video montando essa maquina
Jairão, coloca mais vídeos dos passos desse motorzao... É muito interessante esse tipo de conteúdo a minha opinião.
esse motor,original e reguladinho,fica em apenas 600 giros na lenta,muito suave(o 318 tb). sao bem confiaveis e faceis de mexer(excluindo o tamanho). a arruela é essencial pq ela dá um aperto mais firme e o sextavado nao estraga o cabeçote. esses motores grandes q tem peças pesadas tem q ser montados com capricho,senao dá problema rapido.
Jairão, Jairinho e Cristian, os vídeos cada dia melhor, parabéns!
eu e meu Maveco...300milkm..nunca abri carburador..nunca troquei oleo....só o filtro de AR de vez enquanto..um dos melhores motor do Brasil...mas tem o motor do Dodge que é um super charger..mas bebia muito...
Jairão da uma força pro Diego Faustino e seu motor vr6. Seria um conteúdo tooop pro seu canal também. A gente nunca viu o VR6.
Jairao tem uns 2 vr6 desmontado na retifica nao tem o porque ele fazer de terceiros, a não ser que pague....
Sobre esses parafusos do cabeçote: o com 3 traços não serve pra prender cabeçote, ele é equivalente a um classe 6 métrico, tinha q estar com parafuso com 6 traços (classe 12)
opa blz... pois é agora temos que ir atraz do parafuso correto. vc é desta área talvez consiga me ajudar!
@ tem um e-mail de contato? te passo uns contatos q trabalho lá na empresa.
mandei um e-mail
Que bom ter conhecido a auto super, eles são uns caras bem legais, e ainda apresentaram outros caras muito legais também, você Jairo, Cristian, Ewerton (automotech), ACF, Nei (nascar). Todos os dias tem ótimos conteúdos, obrigado a todos.
Parabéns jairao vocês são excelentes profissionais , mostra a montagem deste motor. Forte abraço.
Belo vídeo, bela explicação só conteúdo parrudo aki, e mais uma vez Jairão mostrando que o "seu Zé faz mais barato" mas olha o tamanho de conhecimento tem de diferença entre o serviço de qualidade e o "mais barato" quem conhece conhece só de olhar já vê os defeitos as peças trocadas, vi isso nos primeiros vídeos as peças são feitas em encaixar milimetricamente perfeitos fora isso algo aconteceu, parabéns Jairão e Jairinho belos conteúdos.
Esse é o mito! V8 302 da Ford!
Motor muito resistente e incrivelmente forte!
Pra quem não sabe os caminhões Ford F600 do EUA só sairam de fábrica equipado com esse motor!
O F600 é um caminhão que tbm foi amplamente comercializado no Brasil, porém, ao contrário do EUA ele deixou de ser a gasolina nos meados de 70 e começou a ser equipado com um potente motor diesel Perkins 6357!
O F600 é um caminhão pra 7 toneladas!
Só aí dá pra ter uma idéia melhor da força desse V8!
F600 vinha com V8 292, e não o 302.
Massa é ver a galera da Hargety montando esses motores, time lapse muito massa, vídeo top Jairão
Jairo, não deixa de mostrar o resto do trabalho nesse V8 por favor... Sou dessa geração... sou apaixonado pelos V8... Respondendo sua pergunta entre um V8 da Ford e um Dodge, eu acho que anda mais o V8 da Dodge...
Jairo bom dia. Sei que vc tem a máquina de balancear vira. Aproveita e balanceia o conjunto de vira com os periféricos. Vai ganhar pelo menos 10 cv.
Jairão parabéns pelos vídeos..
Nada como anos de experiência. Top
Cristian é o tipo calado que manja muito. Mestre dia motores junto com Jairão. Que aula meus amigos.
No aguardo do fechamento dessa saga!
Amigo, trabalho com mecânica de carros antigos a mais de 20 anos, a gente vê cada coisa!! Mas tenho quase certeza que o que está causando esse atrito entre bronzinas e virabrequim é que esse conjunto não foi balanceado!! Em motores v8 é indispensável esse serviço. E quem faz esse trabalho tem que saber o que está fazendo, principalmente na hora de calcular os bobs
OLA BOA NOITE JAIRO E JAIRINHO BELEZA, BOM TRABALHO AI NO FORD V8 302...
Top como sempre os vídeos do Jairão!! Agora com o suporte de outro Técnico Top!!! Show
Jairo faz uma parceria com Diego Faustino seria marketing de mídia top para ambos,fico imaginando uma série dez da chegada aí na sua retifica até funcionando top
É prazeroso ver esses vídeos... 👏👏👏👏
Caraaaaaaaaio! ATÉ QUE ENFIM!!!! Ô GLÓRIA!
Já dei like antes de assistir o vídeo! Sonho de motor pro meu Maverick! 😍😍😍😍😍
14:02 Tenho a resposta na ponta da língua, Jairão!
Logo que foi introduzido nas pistas, o Maverick V8 dominou a p**ra toda! Era um carro extremamente resistente e equilibrado.
Houve a briga do Maverick Quadrijet com os Opala 250-S e a Dodge sempre ali, olhando meio de longe...
Ocorre que o volume de produção dos Dodjão era bem menor, comparado aos Maverick e Opala da época... e uma reclamação recorrente dos pilotos de Dodge na era de ouro das corridas era a perda de pressão de óleo dos 318 V8 em curvas...
Ou seja, não tinha pra ninguém, era Ford 302 na cabeça!
Dentre os Mavecos famosos das corridas, tinha o do Sr Batista, da Automotor e o monstro Hollywood-Berta, preparado pelo Oreste Berta...
Tinha um amarelão também, com um par de cabeçotes americanos da Gurney e câmbio de Corvette... mas não lembro quem foi o preparador e quem correu com ele... com uma Holley 700 rendia perto de 450cv...
Não nasci nessa época, mas praticamente nasci dentro de um Maverick... um GT4, 1977, que meu velho comprou em 1982... é meu sonho de carro e ainda vou vê-lo restaurado ao estilo Restomod, com um 302 roncando gostoso debaixo do capô...
maverick gt4? achava que gt era so 8 cilindros.
Maverick era bom pra ferver.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 show de comentário parabéns se eu montar este motor vou falar de vc
Muito legal o conteúdo, parabéns.
E pensar que essa semana eu tava enchendo o Jairão de pergunta sobre esse motor.. video bom demais!!!
O que mais anda é o 318 do dodge, o 302 se for com uma T5 do Mustangs anda bagarai! Agora o que mais esquenta é o Ford com certeza! Demorei pra arrumar o do meu Landau! Mas isso aí é motor pra vida inteira!!
Motozao da hora jairao V oitão nossa massa de mas uns dos melhores motores não é atoa que é bastante usado nós EUA incrível já chego soltando o dedo no laike
Jáirão !!! Ótimo vídeo! Super 10! Mas segue uma dica: embora o canal seja da Retífica Projeto, muitas vezes você coloca como que você tenha desmontado o motor, onde você tem a ajuda do seu convidado Cristian. Em minha humilde opinião, pega mal você falar assim (falo isso, porque as vezes aparece o Cristian de cabeça baixa e isso é visível).
Gosto demais, aprendo muito com todos vocês, não leve pro lado pessoal, é apenas um feedback! Brasso !!!
Grande parceria. Dois monstros. Parabéns. Ainda vou levar meu Corsinha 1.6 e voltar com ele 1.8... 😁😁
KKK show de bola o trabalho de vcs!!
Tenho certeza absoluta que esse carequinha adora trabalhar com vc !!!
Abraços
Dá uma força pro Gui da Tonimek. Deu BO no motor V6 do Audi dele. Daria uma boa parceria.
Jairão ajuda o mortadela do Diego faustino, ele tá com um VR6 que aparentemente está acabado.
#ajudaofaustino
Jairão, esse 302 antigo usa tanto os filtros longos PH8A como os filtros mais curtos que são indicados para os Mustang Cobra 94/95.
opa obrigado amigo ajudou muito se souber mais manda ai
@ A própria MAHLE indica o OC1240 (equivalente ao PH8A da Fram) para os Maverick. Acredito que esse filtro do vídeo seja equivalente ao Fram PH16, que é até mais raro do que o PH8A. www.encurtador.com.br/joNP1
Uma excelente aula, obrigado por compartilhar conhecimento. maneco RS.
Parabéns! Abraço de Porto Alegre RS!
Não se pode comparar este motor 302 Ford com o motor do Dodge. Eu tive vários carris com 302 V8. Este motor é formidável, espetacular. Melhor não precisa. Esse motor veio no Galaxy/Landau e no Maverick 1974.
Jairo valeu pelo conteúdo. Adoraria quando aparecesse aí um motor rotativo/ wankel que esteve em alguns Mazda . Já teve aí em sua retifica esse tipo de motor ?
kkkkk. esquece esse sonho amigo.
aqui no Brasil já tem poucos e os que tem estão na garagem cobertos por.uma capa
Top demais os vídeos, trampo minucioso... Sem dizer o aprendizado
Os defeitos mais comuns q eu já peguei nós v8 302 foram biela montado lado errado assim ela não acompanha o cônico na lateral do colo do vira . E tmb defeito de junta cabeçote montado errado . De um lado a junta fica ao contrário assim a passagem de água fica nos dois cabeçotes na parte traseira
Hemi comandava na década de 70. Ford e GM lá tentando chegar.
Joia de motor.
Quero ver vcs desmontando o do dodge dart. V8
Jairao faz video de troca de sede e guias de valvulas
Parabens valeu q otomo videos v8 pra diferenciar se.é louco melhor q isso so dois disso novela de macho otima
Nn vejo hrs de ver vc desmontar motor HB20 1.0 3 cilindros... Abraço Jairo
muito legal v c e grande profissional parabéns valeu
Já aconteceu comigo ( motor rajava), de ter que abrir tudo novamente para procurar defeito e bronzinas estarem na mesma situação. Depois de substituidas e conferida as medidas, assim que funcionou começou a rajar novamente...muita dor de cabeça até localizar o problema que era o filtro de oleo que não permitia a circulação.
também penso que ele pode atrapalhar mesmo
Na boa, nada supera o conhecimento técnico, a experiência e a honestidade. Estão de parabéns! Empresas assim estão cada vez mais escassas.
ja queremos a parte 2
Jairão, queremos saber o desfecho deste motor tbm... parabéns novamente pelo vídeo.
Jairão eu particularmente curto demais o 302 v8 em relação ao 318v8 inclusive tenho um landau , esse motor é demais ...
Boa tarde Jairo eu gosto muito desse motor eu já montei alguns por hobi só q eu vi vcs montaram as tampas de válvulas ao contrário beleza sou de vinhedo conhecido como luizao do Maverick at
Richard vc por aqui!
Fala pro Cris fazer um canal pra mostrar os serviços da Oficina dele
Jairão passa um imã no meio desse óleo com nimalia ai qe ta no cárter pra ver oq acontece e se da muito metal no imã
Na epoca eu acho que éra o fordao pelo seguinte eles fizeram um teste de resistencia em que eles deixaram o motor v8 302 funcionando por 14 dias sem parar, após o teste o motor continuou funcionando perfeitamente