Yo tengo el papá del hikari turbo, el llamado samurai o ninja turbo 1987 y tiene todo lo que este hikari pero el turbo es carburado es una delicia manejarlo es un gran auto no me pienso deshacer de el nunca.
el samurai era el de aspiración normal y ninja era el turbo cargado, solo salió en el año 1987, en eso se diferenciaban y por eso tenían esos nombres, estaría bien que estos cuates consiguieran e hicieran una reseña de ellos
Ese pinche carro es una chingoneria, al momento nunca se me ha hecho poderme comprar uno normal ya ni hablemos de esa versión. Me he tenido que conformar con los Tsuru 2 😢
Yo tuve uno 89 automático color negro y después lo pinte en plateado, me dió muchísima guerra, sobre todo la caja automática, hasta ahora se me ocurre que debí hacerlo standar porque estaba hermoso mi Hikari. A pesar de ser carburado, pasé muy buenas aventuras en él, de lo que más me gustaba, eran sus asientos cómodos, los espejos eléctricos, el volante que era grueso y daba seguridad al manejar, el sueño siempre fue tener la versión EGI, es cuando Nissan todavía hacía las cosas bien.
Mi papá tenia uno en color rojo carburado de 5 velocidades una chulada no era el turbo pero nunca nos dejo tirados muy buen carro hoy en día ya no lo tiene el dueño qué lo tenia no hizo para piesas 😢
Yo maneje uno, pero era turbo-carburado modelo 89 si no mal recuerdo, jalaba muy muy rico y se movía muy bien, muy ágil mis respetos para ese carro que casi ya no hay.
Mi auto favorito es este. Salió en 1987, reelmplazando al Ninja Turbo, que era un Samurai versión turbo. Sólo el modelo 1990 no tuvo turbo. El primer Hikari que compró mi papá. En los anteriores había versiones turbo carburadas. El modelo 91-93 solo era turbo de inyección directa. Mi papá compró después el último modelo. Azul metálico obscuro; parecía negro. Por descuido de aceite hubo que cambiale el turbo a los 2 o 3 años. El primer turbo era discreto. El segundo silbaba cuando entraba a las 3000 rpm. Se sentía cuando entraba. No sé por qué la diferencia. Debajo de 3krpm era un motor muy económico. Arriba, era un auto muy ágil. Un amigo tenía un Cavalier, V6 de 3 litros, no el Z24, y jalaban igualito. Un par de veces hicimos carreritas. Pero el Hikari era mucho más estable, pues el Cavalier no era versión deportiva. Con ese auto fui a la sierra, al desierto, de acampada... a todos lados. Le desarmé el motor completamente para llevarlo a ajustar en la Buenos Aires tras un desviele. Como no tenía gobernador, pasaba los 200 kph en la México-Querétaro con dos amigos más de ocupantes.Toneles ellos. Iba quitando autos más grandes y nuevos que sí estaban gobernados. Estando en una carrera de Fórmula Renault me dijo Gerardo de Río, de Del Río Power, que él había preparado los Hikaris de rally de Freddy Van Beuren, del equipo de Nissan de principios de los 90s, y que venían de fábrica muy restringidos (por un escape pequeño) después de la dona a la salida del turbo. Me ofreció que lo llevara a su taller para hacerle algo muy sencillo pero efectivo, pero yo no tenía nada de dinero. Justo cuando estaba pensando en comprar un Pontiac Matiz para guardar el Hikari, un par de menores de edad, briagos, a bordo de un chevy, se saltaron un alto por venir huyendo de un choque anterior, allá por San Juanico, y me pezcaron. No pude ya frenar. El seguro me lo mandó a pérdida total. Era 2006 y sólo tenía 360 mil kilómetros. :( Lo extraño.
Cómo es que no habia visto este videazo de tan humilde canal!! No sé porqué no vi la notificación de la campanita!! Pero excelente trabajo! Una ocasión salí con una chica que manejaba uno como ese.
uff excelente video mis testers... siempre lo vi de chavo cuando salio y nunca me pude subir a uno pero se veia bonito.. en esos años tambien salio un TIGRA no se de que marca era pero deberian de conseguir uno de esos para probarlo tambien.
La mamá de mis hijos tenía uno igualito lo tuvo desde nuevo y en una borrachera choco y el carro se descuadro ya no tuvo remedio y se vendió en partes... Una anécdota curiosa fue que cuándo tenía que comprar algunas refacciones y las pedia para hikari 92 me decían que si catálogo solo marcaba hasta el 91😂😂😂.. y cuando se tuvo que comprar el clutch fue una odisea xq me decían que llevaba el de Tsuru 3, total que el clutch que llevaba no era de ningún Tsuru.. muy buen carro.. lastima del final que tuvo.
Mi abuelito tenía uno rojo, con un buen de estampas y bajito, escape de bala, rines, tuning digamos, lo vendió como a las 2 semanas porque originalmente lo compró para la familia pero rosaba en cada tope porque estaba pensado para un soltero jajaja, pero estaba hermoso. Yo tenia como 6-8 años, no se que versión era pero estaba "tuneado" estéticamente, parecía how wheels
Sht sht sht 🤫 cuál gordito ese!!... Más respeto para el señor Álan Morales, alias "El Inge" o "El Simmi" por favor😂😂😂. NTC...sí, sabe un buen, en parte por su experiencia y también por su formación académica automotriz. Pero lo más chido es que sabe un buen, pero no mamonea
Maneje varias veces el de un amigo , buen coche y toda la cosa pero igual en esos años , otro amigo tenía un Shadow GTS y la neta sentía medio lento el Hikary por lo mismo de que el GTS era un avión..... Saludos
Uy. Pase un buen rato de la infancia sin entender porque las llaves del auto tenían ese cilindro cortado. Una chulada este auto, me atrevo a comparar esta version turbo como el AE86 de Nissan.
Son una hermosura el mío es el carburado sin turbo Pero se maneja increíble y de espacio atrás he metido hasta pantallas de 55 pulgadas y entran perfecto cuando quieran se los presto aunque no está en tan buenas condiciones en cuanto a precios uno como esos como entre 70 y 100 pesos ya los madreadones desde 25 pesos y si yo a pesar de tener otros carros uso este del diario aún que puea solo le doy como 20kms al dia
Hermosura de auto bien cuidado una joya, para esos años fácilmente lo levantabas a 160 las vestiduras muy suaves, el gasero q no sabe de autos debe de saber q si maneja un Sentra nismo el empuje del turbo se siente igual q este Hikari solo es para desempeño aburrido... lo malo del video el gasero apañando y cerdeando carro ajeno(ya se le olvidó lo del mach 1 q le sacó manejar y se la aventó el simmi se vió puñetas el gasero) su rugido falso de león el galan de barrio con su poco conocimiento de los autos su lente y reloj piraton hacen quedar mal y el simmi para variar le hace falta un cortecito de cabello es mal aspecto al canal, pero x lo demás siempre el simmi con alto conocimiento de los autos, el produce muy atinado siempre equilibrado sin ser farol como el gasero...felicidades !!!
El Hikari no es más que la siguiente generación del Nissan ninja de los 80s, El Hikari es un Tsuru cupé....después sigue la siguiente generación sigue el Nissan Tsuru gsr2000 , luego el luccino gsr y después el Sentra se-r ... recordemos que desde los 80 en México entro con el nombre de Tsuru, en USA Sunny pero para el mundo ..Nissan Sentra. Saludos desde puebla
Era un lujo tener auto a hoy como les regalan sus papa y no les cuestan dicen ochenteros es un auto clásico que es difícil encontrar conpleto no maltratado
Uff la alarma de llevacita, muchos Tsurus y Vochos todavia usaron ese sistema a finales de los 90s, incluso el D21 King Cab 97que tuvimos en casa contaba con ese tipo de alarma de agencia
Yo viaje en la cajuela de uno igualito a ese cuando tenía como 13 años, ese mismo dia el amigo dueño de ese Hikari se durmió y estrelló en un poste y salió con heridas menores, no estoy seguro si un Nissan nuevo tendría la misma suerte 😅
Es lo que tienen los compactos de los 80's y 90's eran muy ligeros, por ende eran ágiles y rendidores no solo en consumo de combustible sino en mantenimiento pues al ser mas ligeros muchas piezas se desgastaban menos. La única marca actual que sigue esa filosofía es Suzuki.
Que chulo estaba ese hikari..muy adelantado a su tiempo. Les falto comentar que los asientos no eran recaro como todos los deportivos de la epoca ...pero a su modo nissan supo salir avante con esos asie tos tipo cubo. Y les faltó comentar que tanto lag con respecto al shadow x ejemplo...
Sin duda el mejor Sentra de todos los tiempos, bajo peso, suspensión trasera y delantera independiente ambas con barras estabilizadoras, incluso comparte algunas cosas con el B13 o son similares, está precioso lo único que es peligroso y batallan los dueños es si hay accidente el medallón trasero encontrarlo; se me hace que jala más que el Cougar Gasero, o que nos dices?
Tengo uno del 92 ,se fabricaron solo 250 unidades el mío es el no. 214 lo conservo todo original en negro con pintura original un poco gastada pero el motor increíblemente bueno nunca se le han calibrado ni siquiera las punterías, en la agencia me comentaron que esos motores son una pieza de relojería
Me cae que esta bien cuidado ya qué por experiencia es muy difícil conseguir más que nada las calaveras traseras y ni se diga la intercalabeta lo que es todo lo estético las tapas de la cajuela, las molduras faros y el volante qué ese modelo es muy buscado
Ese motor E16ET debe andar rondando los 112hp a 5~6 P.S.I. que era la conf. de fabrica porque el E16E N/A (Tapa Roja) F.I. daba los 95hp y un E16S con pistones rediseñados y con carburado Doble Garganta andaba en 88hp para el Tsuru II, hagan cuentas.
Se va a ofender el gasero porque le tiran a los chinos 😂 de los publitubers como el Gonzalo y otros. Sigan publicando este tipo de videos, ustedes son únicos con este concepto, tratar de copiar a otros en autos nuevos neee hay demaciados, ustedes son la neta.
Yo soy un experto. Viendo el estado de conservación ese auto valía 120k pejecoins. Después de que el gasero lo manejara su valor decayó hasta 60k pejecoins. Saludos mis coyotesters!
Esa llave no es la original nunca decían méxico las originales eran de esa forma pero solo decían Nissan la única original era la llave de la alarma los rines no son los originales esos eran de las versiones de lujo los Hikari turbo y el turbo egi traían rin de acero en negro y tapones muy preservado esa nave ese era 91 ya que en ese año salió el turbo inyección electrónica la llanta de refacción es la original así como esa son los rines originales solo q faltan sus tapones
Los veo desde hace 3 años y perdí mi cuent google y por suerte lo volví a ver jaja me salió en el algoritmo de TH-cam jajaja
Tengo un Hikari, la verdad estoy enamorada de este coche, muy buen video :} los sigo hace poco
Muero por un hikari
Ojalá me pueda conseguir uno en buen estado
@@EduardoLopez-fm3vu Son relativamente faciles de conseguir, pero si preparate para restaurarlo, hay muy pocos en buen estado
Casate conmigo 🙏
Hola!!! Disculpa ¿Cómo te va con el tema del "Hoy no circula"? Te lo comento por el modelo del carro. Saludos
Yo tengo el papá del hikari turbo, el llamado samurai o ninja turbo 1987 y tiene todo lo que este hikari pero el turbo es carburado es una delicia manejarlo es un gran auto no me pienso deshacer de el nunca.
el samurai era el de aspiración normal y ninja era el turbo cargado, solo salió en el año 1987, en eso se diferenciaban y por eso tenían esos nombres, estaría bien que estos cuates consiguieran e hicieran una reseña de ellos
hagan una reseña de un ninja turbo 1987
Qué tal te va con el gasto de gasolina ⛽?? Saludos
@@JoseFernandoSosa-zf2kx curiosamente no consume mucho al rededor de 11 o 13 km por litro
@@alejandrosalasdoroteo3139 oye, súper bien!!! Carnal
Ya hace falta un video donde el simi enseñe la rayuela como en las talachas anteriores. Saludos banda
😂😂😂😂😂ese es el toque 😂😂😂😂
Goloso
Ese pinche carro es una chingoneria, al momento nunca se me ha hecho poderme comprar uno normal ya ni hablemos de esa versión.
Me he tenido que conformar con los Tsuru 2 😢
Yo tuve uno 89 automático color negro y después lo pinte en plateado, me dió muchísima guerra, sobre todo la caja automática, hasta ahora se me ocurre que debí hacerlo standar porque estaba hermoso mi Hikari. A pesar de ser carburado, pasé muy buenas aventuras en él, de lo que más me gustaba, eran sus asientos cómodos, los espejos eléctricos, el volante que era grueso y daba seguridad al manejar, el sueño siempre fue tener la versión EGI, es cuando Nissan todavía hacía las cosas bien.
A poco el GTR se te hace basura no inventes no sabes de Nissan nadita.
@@trasladospremier498... No manches, ni al caso, no hay tema al respecto, son vehículos totalmente diferentes, nada que ver.
Mi papá tenia uno en color rojo carburado de 5 velocidades una chulada no era el turbo pero nunca nos dejo tirados muy buen carro hoy en día ya no lo tiene el dueño qué lo tenia no hizo para piesas 😢
Tsss valio cabeza pa😢
Yo maneje uno, pero era turbo-carburado modelo 89 si no mal recuerdo, jalaba muy muy rico y se movía muy bien, muy ágil mis respetos para ese carro que casi ya no hay.
Mi auto favorito es este.
Salió en 1987, reelmplazando al Ninja Turbo, que era un Samurai versión turbo.
Sólo el modelo 1990 no tuvo turbo. El primer Hikari que compró mi papá. En los anteriores había versiones turbo carburadas. El modelo 91-93 solo era turbo de inyección directa.
Mi papá compró después el último modelo. Azul metálico obscuro; parecía negro. Por descuido de aceite hubo que cambiale el turbo a los 2 o 3 años. El primer turbo era discreto. El segundo silbaba cuando entraba a las 3000 rpm. Se sentía cuando entraba. No sé por qué la diferencia. Debajo de 3krpm era un motor muy económico. Arriba, era un auto muy ágil. Un amigo tenía un Cavalier, V6 de 3 litros, no el Z24, y jalaban igualito. Un par de veces hicimos carreritas. Pero el Hikari era mucho más estable, pues el Cavalier no era versión deportiva.
Con ese auto fui a la sierra, al desierto, de acampada... a todos lados. Le desarmé el motor completamente para llevarlo a ajustar en la Buenos Aires tras un desviele.
Como no tenía gobernador, pasaba los 200 kph en la México-Querétaro con dos amigos más de ocupantes.Toneles ellos. Iba quitando autos más grandes y nuevos que sí estaban gobernados.
Estando en una carrera de Fórmula Renault me dijo Gerardo de Río, de Del Río Power, que él había preparado los Hikaris de rally de Freddy Van Beuren, del equipo de Nissan de principios de los 90s, y que venían de fábrica muy restringidos (por un escape pequeño) después de la dona a la salida del turbo. Me ofreció que lo llevara a su taller para hacerle algo muy sencillo pero efectivo, pero yo no tenía nada de dinero.
Justo cuando estaba pensando en comprar un Pontiac Matiz para guardar el Hikari, un par de menores de edad, briagos, a bordo de un chevy, se saltaron un alto por venir huyendo de un choque anterior, allá por San Juanico, y me pezcaron. No pude ya frenar. El seguro me lo mandó a pérdida total. Era 2006 y sólo tenía 360 mil kilómetros.
:(
Lo extraño.
Es una joyita ese auto, el tema de la palanquita para abrir el maletero o el tapón de la gasolina también lo trae el Lucino.
22:44 hombre de cultura
Cómo es que no habia visto este videazo de tan humilde canal!! No sé porqué no vi la notificación de la campanita!!
Pero excelente trabajo!
Una ocasión salí con una chica que manejaba uno como ese.
Ya me sentí elevado por ser orgullosamente modelo 🤩del año 1992🌹🎈😎😊me encantó este video!
uff excelente video mis testers... siempre lo vi de chavo cuando salio y nunca me pude subir a uno pero se veia bonito.. en esos años tambien salio un TIGRA no se de que marca era pero deberian de conseguir uno de esos para probarlo tambien.
Yo manejé un Hikari Turbo Gringo estándar y uff!!! No le pedía nada a los autos de 4 cilindros de ahora chulada me cae
Una verdadera rareza, ya casi no hay de esos, excelente nave ….. el sueño de todos
Excelente joyita mis testers se rifaron 👍👍👍👍👍👍👍 como nuevo
Mi coche favorito cuando tenía yo 10 años ❤❤❤
Uno de mis autos favoritos de la infancia.❤
La mamá de mis hijos tenía uno igualito lo tuvo desde nuevo y en una borrachera choco y el carro se descuadro ya no tuvo remedio y se vendió en partes... Una anécdota curiosa fue que cuándo tenía que comprar algunas refacciones y las pedia para hikari 92 me decían que si catálogo solo marcaba hasta el 91😂😂😂.. y cuando se tuvo que comprar el clutch fue una odisea xq me decían que llevaba el de Tsuru 3, total que el clutch que llevaba no era de ningún Tsuru.. muy buen carro.. lastima del final que tuvo.
Va por ti , asta donde estes , Guawys !!🍻
Mi abuelito tenía uno rojo, con un buen de estampas y bajito, escape de bala, rines, tuning digamos, lo vendió como a las 2 semanas porque originalmente lo compró para la familia pero rosaba en cada tope porque estaba pensado para un soltero jajaja, pero estaba hermoso. Yo tenia como 6-8 años, no se que versión era pero estaba "tuneado" estéticamente, parecía how wheels
Yo maneje uno que era turbo de un amigo y salvo el turbolag que era un poco marcado jalaba muy bien 👍
Un vecino tenía uno color arena estaba súper bonito de agencia!!!
tuve un hikari en color rojo...uff una chulada
No había podido ver a mis testers pero q bueno q por fin se armó el video del hikari turbo saludos carnales
por fiiin mi sueño hecho realidad que testers sacara el hikari turbooo ahhhhh!!
Yo soy del Año 2000 y tuvimos un phantom chrysler y me trajo recuerdos esa cerradura como olvidarla que asi ponías la alarma 😎
Esto si es tester🎉🎉 sigan en lo suyo no acaben con su canal sacando coches nuevos aquí es su lugar 🎉🎉🎉🎉
Como me cae bien el gordito ese, además si le sabe machin el vato 👍🏼
Sht sht sht 🤫 cuál gordito ese!!... Más respeto para el señor Álan Morales, alias "El Inge" o "El Simmi" por favor😂😂😂. NTC...sí, sabe un buen, en parte por su experiencia y también por su formación académica automotriz. Pero lo más chido es que sabe un buen, pero no mamonea
Es el Eddie de silent hill 2 xd
Huevos al Mada✊
😂
Chulada! De lo mejor de su época
Maneje varias veces el de un amigo , buen coche y toda la cosa pero igual en esos años , otro amigo tenía un Shadow GTS y la neta sentía medio lento el Hikary por lo mismo de que el GTS era un avión..... Saludos
Uy. Pase un buen rato de la infancia sin entender porque las llaves del auto tenían ese cilindro cortado. Una chulada este auto, me atrevo a comparar esta version turbo como el AE86 de Nissan.
Sin duda un auto que no le pide nada a uno nuevo
Me encantan sus videos. Saludos desde Iowa. 👍🏼
Está bien bonito ese carro, no lo conocía, gracias por traernos esta reseña
Son una hermosura el mío es el carburado sin turbo Pero se maneja increíble y de espacio atrás he metido hasta pantallas de 55 pulgadas y entran perfecto cuando quieran se los presto aunque no está en tan buenas condiciones en cuanto a precios uno como esos como entre 70 y 100 pesos ya los madreadones desde 25 pesos y si yo a pesar de tener otros carros uso este del diario aún que puea solo le doy como 20kms al dia
Hermosura de auto bien cuidado una joya, para esos años fácilmente lo levantabas a 160 las vestiduras muy suaves, el gasero q no sabe de autos debe de saber q si maneja un Sentra nismo el empuje del turbo se siente igual q este Hikari solo es para desempeño aburrido... lo malo del video el gasero apañando y cerdeando carro ajeno(ya se le olvidó lo del mach 1 q le sacó manejar y se la aventó el simmi se vió puñetas el gasero) su rugido falso de león el galan de barrio con su poco conocimiento de los autos su lente y reloj piraton hacen quedar mal y el simmi para variar le hace falta un cortecito de cabello es mal aspecto al canal, pero x lo demás siempre el simmi con alto conocimiento de los autos, el produce muy atinado siempre equilibrado sin ser farol como el gasero...felicidades !!!
Eres el auto que quería cuando estaba en primaria
El Hikari no es más que la siguiente generación del Nissan ninja de los 80s,
El Hikari es un Tsuru cupé....después sigue la siguiente generación sigue el Nissan Tsuru gsr2000 , luego el luccino gsr y después el Sentra se-r ... recordemos que desde los 80 en México entro con el nombre de Tsuru, en USA Sunny pero para el mundo ..Nissan Sentra. Saludos desde puebla
Mientras el Simi este en la portada, en Breve dejo mi Likaso por que se que sera un epico video
El mecanismo de la cajuela y el tapón de la gasolina me recordó a un Jetta 2006 que tuve hace como 2 años, y tenía ese mismo mecanismo
Esos eran carros donde la empresa pensaba en darle todo al usuario por lo que paga
"Siente la rigidez de la palanca" uff chulada
Era un lujo tener auto a hoy como les regalan sus papa y no les cuestan dicen ochenteros es un auto clásico que es difícil encontrar conpleto no maltratado
Uff la alarma de llevacita, muchos Tsurus y Vochos todavia usaron ese sistema a finales de los 90s, incluso el D21 King Cab 97que tuvimos en casa contaba con ese tipo de alarma de agencia
Buena Reseña ! saludos, Sonora, México.
Chulada de nave originalita. Saludos del Bowie VAG Lover.
El silencio incómodo de 20:49 👌
Yo viaje en la cajuela de uno igualito a ese cuando tenía como 13 años, ese mismo dia el amigo dueño de ese Hikari se durmió y estrelló en un poste y salió con heridas menores, no estoy seguro si un Nissan nuevo tendría la misma suerte 😅
Es lo que tienen los compactos de los 80's y 90's eran muy ligeros, por ende eran ágiles y rendidores no solo en consumo de combustible sino en mantenimiento pues al ser mas ligeros muchas piezas se desgastaban menos. La única marca actual que sigue esa filosofía es Suzuki.
Ufffff esto si que lo queria ver 🔥🔥🔥🔥🔥 chulada chulada
Que chulo estaba ese hikari..muy adelantado a su tiempo.
Les falto comentar que los asientos no eran recaro como todos los deportivos de la epoca ...pero a su modo nissan supo salir avante con esos asie tos tipo cubo.
Y les faltó comentar que tanto lag con respecto al shadow x ejemplo...
YO TUVE UNO Y ERA UNA CHULADA ESTABA SÚPER ENTERO EL MÍO 👍🏼🤘🏼😎
Siempre he querido uno de esos 👍
que no les importe lo que diga la familia de su amigo difunto, ustedes serán amigos para siempre
Mams el gasperro es el bootleg del Maynez !
Se ven bien esos hikari, muy raro de ver ahora. Y los que se topan parece que los mordio godzilla.
Sin duda el mejor Sentra de todos los tiempos, bajo peso, suspensión trasera y delantera independiente ambas con barras estabilizadoras, incluso comparte algunas cosas con el B13 o son similares, está precioso lo único que es peligroso y batallan los dueños es si hay accidente el medallón trasero encontrarlo; se me hace que jala más que el Cougar Gasero, o que nos dices?
hasta atras esta el pontiac g5 gt?
Ya se ve mejor el simi con ropita de paca!!
Se ve genial esa navecita, aquí en shile creo que no llegó, lo que si tenemos y que son algo similar son los celica, saludos testers
Tengo uno del 92 ,se fabricaron solo 250 unidades el mío es el no. 214 lo conservo todo original en negro con pintura original un poco gastada pero el motor increíblemente bueno nunca se le han calibrado ni siquiera las punterías, en la agencia me comentaron que esos motores son una pieza de relojería
YO TENGO 2 EGI, CON LAS TARJETAS DE CIRCULACIÓN CON SERIES SALTADAS POR 50 NUMEROS XD
Y el turbo jamás ha tenido un mantenimiento. Son carros de muy buena calidad
Esa si es una verdadera joya
Tester tengo 17 años y me gusta mucho se me hacemeja a un Tsuru deportivo 😂 ya lo e visto y esta chido
Me cae que esta bien cuidado ya qué por experiencia es muy difícil conseguir más que nada las calaveras traseras y ni se diga la intercalabeta lo que es todo lo estético las tapas de la cajuela, las molduras faros y el volante qué ese modelo es muy buscado
Me encanta... de pura casualidad no lo tienen en venta?
Memama el Hikari we cuando llegue a usa mi camarada tenia uno color gris plata y la neta se me hacía de los mejor
Aaaah no manches wee si jala machin
Ese motor E16ET debe andar rondando los 112hp a 5~6 P.S.I. que era la conf. de fabrica porque el E16E N/A (Tapa Roja) F.I. daba los 95hp y un E16S con pistones rediseñados y con carburado Doble Garganta andaba en 88hp para el Tsuru II, hagan cuentas.
La serie B12 comenzó desde Mayo de 1985 genio para 1984 aún era el B11 y se llamaba Leprix .
Los dejé de ver hace tiempo, que fue del galán de balneario?
Casi dan ganas de comprarse un carrito antiguo en vez de las mirruñas que venden ahora.
Se va a ofender el gasero porque le tiran a los chinos 😂 de los publitubers como el Gonzalo y otros.
Sigan publicando este tipo de videos, ustedes son únicos con este concepto, tratar de copiar a otros en autos nuevos neee hay demaciados, ustedes son la neta.
Ese con calcamonias otaku es good.
Yo soy un experto. Viendo el estado de conservación ese auto valía 120k pejecoins. Después de que el gasero lo manejara su valor decayó hasta 60k pejecoins.
Saludos mis coyotesters!
los cinturones de seguridad traseros tampoco venian de fabrica, de hecho no creo que estuvieran en catalogo de opciones
Ahuevo, esta en ojo de agua , nmms qué preciosura
Saludos al chavo señora y al simi!!
El amarillo de atrás que carro es? Se ve muy bien
Que hacen acá en mi bello pueblo Ojo de Agua !!!!!
Saludos amigos.....
Mi papá tenía uno en color blanco sport y hasta con aleron, era transmisión automática y estaba achaparrado, lucia mucho el carrito
Que reloj trae el gasero ?
Se ve chido
dandole un rol por ojo de agua , excelente auto
Este coche siempre me recuerda al Delorean de volver al futuro.
Ufff, como pa dejarlo como el ae86 de takumi
17:17 jajaja no dejaron hablar al mada
Para que sientas el power del turbo deberías de manejar primero un tsuru II que tiene el mismo motor 1.6 y nos avisan que show. Saludos 🫡
Ya tienen un video del Tsuru II carnal
Pura crema 🔥🔥
Saludos esta chingon
El simi, siempre tiene con conocido que tuvo todos los carros de las 80 y 90tas
Esa llave no es la original nunca decían méxico las originales eran de esa forma pero solo decían Nissan la única original era la llave de la alarma los rines no son los originales esos eran de las versiones de lujo los Hikari turbo y el turbo egi traían rin de acero en negro y tapones muy preservado esa nave ese era 91 ya que en ese año salió el turbo inyección electrónica la llanta de refacción es la original así como esa son los rines originales solo q faltan sus tapones
Tuve el 88 turbo pero cada que salía a carretera se terminaba el turbo, no aguantan 160 KM constantes, es el único defecto
MI PADRINO TENÍA UN CAV Z24 BLANCO Y SU ESPOSA TRAÍA UN HIKARI COUPÉ TURBO EN COLOR CHAMPAGNE CON VESTIDURAS VINO Y NEGRO. AMBOS ERAN UNAS BALAS.
EL PRIMER CARRO DE PAPA
Mi bonito ojo de agua jsjs ❤️❤️
Buenas navecitas los Hikari!
Chingon el hikari testers saludos
Hola amigos.. no lo vende???
El inge se va aventar la de “mi tío tenía uno” 😛😛😛