Kann schon sein wäre gut möglich das er den Fahrdienstleiter informiert hat wahrscheinlich hat er das auch aber abgefangen wird er deswegen nicht das glaub ich nicht.
Der IC hat einen Bremsweg von mehreren hundert Metern, der TF wird bei Sichtung der Person lange vor Beginn des Videos eine Notbremsung eingeleitet haben und sich beim Fahrdienstleiter dafür "rechtfertigen" müssen. Kann man auch gut hören, als der IC zum stehen gekommen ist, wie die Bremsen aus voll angezogenem Zustand gelöst werden.
@@Marcel_Glanzer-Unterscheider Mein Kommentar bezog sich darauf, dass der TF den Ignoranten nicht speziell gemeldet hat,, damit dieser "ihn abfängt", sondern das er aufgrund der notwendigen Notbremsung sowieso eine Meldung machen musste.
Den tatsächliche Bremsweg wurde schon eingeleitet für den Wanne-Eickeler Hauptbahnhof c.a 2KM davor, er hat dann nur eine Vollbremsung gemacht. Wäre das etwas später gewesen wäre der rüberläufer Tot gewesen.
Manche Leute ...! vor allem auch dieses "Weißt du, was du mich kannst?!" am Ende (0:45)! Das ist dieses typische "Ich werde nie unter einem Zug liegen, wenn ich hier rüber gehe, denn ICH BIN UNANTASTBAR! (Ich kann machen, was ich will und keiner hat mir etwas zu sagen!)" Ohne Worte!
TheMawiLP Ich bin nicht seit gestern auf TH-cam und Windows kenne ich noch länger. Man kann sich auch an der Spitze aller Threads einmalig bedanken. Um einen Beitrag bewerten zu können, muss man ihn übrigens vorher betrachtet haben. Deshalb sind Empfehlungen dahingehend von einem Horst wie dir relativ sinnlos.
Der Lokfahrer wird schon an die Leitstelle weitergemeldet haben, warum er die Notbremsung eingeleitet hat. Der wird von weiten angst gehabt haben, dass er den Fußgänger überfährt. Welcher sicherlich nur den Weg abkürzen wollte.
Jörg ́s Hobby Kanal ja stimmt, aber es war todsicher ein Mitarbeiter der DB. Er sagt ja auch "Tach Kollege" und außerdem hat der Kerl einen Rucksack (typisch für TFs).
Absolutes Verständniss für den TF,das der sich so Aufgregt. Das ist schon ein gefährlicher Eingiff in den Bahnverkehr. Edit: Der Typ kann froh sein ,wenn sich nicht noch jemand im Zug bei der Vollbremsung verletzt hat...wäre dann noch zusätzlich vorsätzliche Körperverletzung.
@@cookie2680 sieht die Bundespolizei auch so. Interessieren sich immer nur ob eine Schnellbremsung ausgeführt wurde.... Wenn nicht, dann zählt es nicht als gefährlicher Eingriff in den Bahnverkehr. Hatte vor knapp über einem Jahr einen Fall, wo ein Mann mittig zwischen den Schienen lief und das war am Ende nicht mal eine Anzeige wegen gefährlichen Eingriff...wegen Bedrohung/Sachbeschädigung und versuchter Körperverletzung wurde derjenige von der Staatsanwaltschaft gesucht(nachdem ich ihn verbal aus dem Gleisbereich verbannen wollte hat das nette Kerlchen mich Mord und allem möglichen unschönen bedroht, Lok beschädigt und mir versucht Schotter gegen den Kopf zu werfen). Wurde aber trotz Foto von ihm eingestellt weil nicht möglich seine Personalien zu finden... Man erlebt schon skuriles bei der Eisenbahn.
Leider nicht nur in Wanne gang und gäbe, dass Eisenbahner aller Sorten in diversen Bahnhöfen über solche Überwege rennen, ohne die Warnweste anzuziehen. Mit den Jahren kennt man die Stellen, wo das täglich zig Mal vorkommt. Der Tf des IC hat ja eindeutig recht. Für die einen mag die Reaktion übertrieben sein, aber wer weiß schon, ob er nicht durch kürzlich vergangene Ereignisse noch etwas sensibel ist...
Muss ja nicht einmal ein Ereignis gewesen sein. Es verstößt schlicht gegen die Dienstvorschriften in der Nähe eines Triebfahrzeuges über die Gleise zu rennen. Das ist selbst mit Warnweste untersagt. Die erforderliche Zwangsbremsung und der nachfolgende unnötige Ärger (Telefonieren, Zeitverzögerung, Behinderung für folgenden Verkehr) mal jetzt außer Acht gelassen.
Ralf Demsar , so hatte ich es mir auch gedacht . der Tf hatte wohl schon ein unschönes Erlebnis auf der Schiene und reagierte deshalb so mit Brüllerei . Verständlich .
Ich bin zwar kein TF, aber ich würde vermutlich auch so reagieren. Allein schon aus der gerade erlebten Vorstellung heraus, einen Menschen zu überfahren und absolut nichts dagegen machen zu können. Wenn Ihnen jemand vors Auto läuft und Sie so gerade eben noch bremsen können, würden Sie dann nicht die Scheibe herunterkurbeln und demjenigen die Meinung sagen? Allein schon aus dem Schock heraus? Dazu müssen sie doch niemanden vorher angefahren oder überfahren haben?
Hinzu kommt die Verletzungsgefahr für die Reisenden. Wenn gerade jemand durch den Gang marschiert und nicht mehr so trittsicher ist, kann eine Schnellbremsung gefährlich werden.
Leute jetzt mal im Ernst seine Reaktion ist völlig nachvollziehbar. Keiner normal denkender Mensch würde in so einer Situation das Leben eines anderen riskieren. Mein Vater ist auch Zug Fahrer in Düsseldorf und der sagt mir seit der Kindheit das seine grösste Angst ist jemanden mit zu nehmen. Könnt ihr euch vorstellen wie das ein Zug Fahrer fertig machen würde? Deswegen an der Stelle Kuss auf seine nuss. Alles richtig gemacht
Wenn Dein Vater Lokführer war, dann war ich der Kaiser von China!! Dann wüsstest Du dass der Beruf Lokführer heißt, und nicht Zug Fahrer!! Dass Kollegen über solche "Wege" gehen, ist vollkommen normal. Nur die Warnweste fehlte. Ein Signalpfiff hätte vollkommen ausgereicht, eine Schnellbremsung deswegen war idiotisch. Das sagt ein Lokführer mit 32 Jahren Erfahrung!! RB Lokbi Z. i.R.
Tolle Aufnahme, Harry! Gott sei Dank ist alles gut gegangen und ich möchte auch keine Schuldzuweisung geben! Ich baue selber manchmal viel Mist! Es ist immer gut, wenn einer aufpasst!!! Aber man sieht was für einen Bremsweg so ein Zug hat, damit ist nicht zu spaßen! LG Bruno
Der Zug war sicher in Bremsstellung R+MG unterwegs. Sogesehen war der Bremsweg sehr sehr kurz. Bei einem Langen Güterzug wo die ersten 6 Wagen noch in Bremsstellung G laufen hätten bis zum erreichen des Überganges nichtmal die ersten Bremsen angesprochen....
Man weiß nie, vielleicht hatte der Tf erst einen PU. Dann reagiert man wohl automatisch so. Aber im Grunde hat er es richtig gemacht, Person im Gleis = Schnellbremse und eigentlich noch Nothaltauftrag, dann steht der gesamte Bahnhof still.
Ich bin kein "Bahner", finde es jedoch bemerkenswert wie einige hier die Situation kommentieren...Show Einlage, völlig übertriebene Reaktion des Zugführers, Sieben-Monats-Kinder können nichts ect.... Das Video war recht kurz, daher weiß man nicht wie lange der "Kollege" bereits über die Gleise gelaufen ist und wie weit der Zug entfernt war bevor eine Bremsung eingeleitet wurde. Ich könnte nicht auf 100-200m erkennen was der Herr da auf den Gleisen macht. Gehört er zur Bahn, ist er voll oder verwirrt, will er sich umbringen oder hat er überhaupt erkannt das ein Zug kommt. Der gemütliche Spaziergang war mit Sicherheit auch nicht förderlich für den Zugführer da etwas konkret einschätzen zu können. Kann man einen unter Umständen geplanten Selbstmord einschätzen?! Son 200t Zug bremst man ja auf nem Handtuch. Was ist wenn der Herr Kollege stürzt und auf den Gleisen liegt... auf die Befragung wäre ich gespannt. "Was ist denn genau passiert, warum wurde keine Notbremsung eingeleitet, Sie haben den Mann doch gesehen?" "Ich hab das mal abgeschätzt, eigentlich hätte das ja passen müssen." Da hilft dann auch keine Warnweste mehr. Im Nachhinein leidet da nicht nur die Familie des Opfers, der Zugführer ist da genau so betroffen. Erklärungen und ggf. Anschuldigungen, Trauma, vllt. dauerhaft Dienstuntauglich und Verlust des Jobs weil da jemand spazieren gehen mußte, so wie man das ja schon immer gemacht hat. Erinnert mich an das Video von der stretch Limo auf nem Bahnübergang, wo dann der unqualifizierten Lokführer des 2000t Transportzuges noch blöd angemacht wurde warum er nicht gebremst hätte. Für mich lieber der "Schisser der bremst" , vllt. rettet so jemand mal mein Leben durch seine Angst.
Bevor ich hier anfangen mit Definitionen von Zf und Tf um mich zu werfen, ein großes Lob für diese realistische Einschätzung der Situation von einem „Nicht-Bahner“. Das fehlt nämlich den meisten. In wenigen Zehntelsekunden eine Entscheidung treffen und dann abwarten, was passiert. So sieht es aus. Hier kann man in Ruhe 50 Mal das Video anschauen und sehen, wie es ausgeht. Klar war die Schnellbremsung hier nicht nötig. Aber weiß man das vorher?
Der TF hat genau richtig Reagiert 👍🏼 Als er die Bremsung eingeleitet hat war der Kollege auf den befahrenen gleisen. Der Kollege hat so viel Falsch gemacht Erstmal Gleisbereich betreten obwohl sich ein Zug nähert Und dazu keine Warnweste getragen die im GleisbereichPflicht sind das gibt sicherlich richtig ärger wenn der Kollege bei seinem ziel ankommt 😅
(lt. Bahntechnik und Bahnbetrieb - Verzögerungsrechner) Eine 101 072-7 mit 8 Wagen bei geschätzten 100 km/h hat ca. knapp 350 m Bremsweg, die dauern ca. 23 Sek. Geschätzte Laufgeschwindigkeit des "Kollegen" ca. 1 m/s (18 Sek bis er nach einer Wegstrecke von ca. 20 m stehenbleibt und mit dem TF streitet). Also hat der TF die Bremsung 5 Sek oder ca. 5 m vor dem 1. Bild des "Kollegen" eingeleitet. Da war der so ungefähr am rechten Kabeltunnel des Bahnsteigs, also unmittelbar vor dem Gleis (Spurweite + 3,5 m Zwischenabstand). Völlig deppert, 300m vor einem heranrasenden Zug die Gleise zu betreten.
Ich meine auch, der Typ mit dem Rucksack ist ein Kollege von Ihm. Besser noch ebenso ein TF auf dem Weg vom / zum Dienst. Entweder er hat "rücksichtslos" das Gleis überquert und hat genau gewusst, dass er da locker drüber kommt. (ohne an den anderen TF und seine Reaktionsentscheidung zu denken), oder er hat einfach geschlafen und ist für die nächste Zeit wieder wach-gerüttelt! (Routine?).
Wir Eisenbahner nannten dieses Phänomen früher " Betriebsblindheit ", man guckt hin ob was kommt aber man sieht es trotzdem nicht. Vielleicht weil man gewohnt ist dass sonst auch nix kommt, dann noch mit den Gedanken woanders.... Das passiert oft, und bei Unfallschutzbelehrungen/Dienstunterricht ist dies ein häufiges Thema. Im Prinzip gleichzusetzen mit der von Ihnen genannten Routine. MfG R.
Manchmal Zweifel ich auch an den gesunden Menschenverstand, das muss doch nicht sein, man kann doch mal eine halbe Minute warten bis der IC durchgefahren ist, ich kann den TF verstehen, ich hätte kein bisschen anders reagiert. Zum Glück ist nichts weiter passiert.
Ich kann den Kollegen Tf des IC vollkommen verstehen. Der Typ der über die gleise latscht ist mega arrogant und hat sich total falsch verhalten. Solche Aktionen müssen ein Verfahren nach sich ziehen. Als Fdl kann ich über das Thema "Personen im/am Gleis" ein Lied singen.
@Legiold: Endlich mal ein vernünftiger Kommentar dazu :) Anscheinend kann sich keiner der Besserwisser hier vorstellen, dass der Tf des IC vielleicht bereits einen Unfall mit ähnlichen Vorzeichen hinter sich hat und das Ganze in dem Moment wieder hochgekommen ist?! So etwas kann bis zur Berufsunfähigkeit führen, einfach unverantwortlich von dem Gleisüberschreiter!
wernerwn Genauso ist es. Ich bin ja gerade in der Ausbildung zum Lokführer. Hatte in meinen Lernfahrten schon einen Beinaheunfall. Wenn ich dann so was sehe, bekomm ich echt die Kriese. Ohne Warnweste, ohne irgendwas Gleise zu überschreiten und danach noch so ein unvernüftiges Verhalten an den Tag zu legen ist echt eine Frechheit. Ich kann den Lokführer völlig verstehen.
Ich bin selbst auch "Pufferküsser" aber auch bei denen gibt es schwarze Schafe. Ich habe Hobby-Kollegen bei mir im Bahnhof gehabt und diese haben sich so extrem nahe an die Gleise gestellt das die Tf´s sich bei mir deshalb beschwert haben. Nachdem man diese "Kollegen" hingewiesen hat wie die Lage ist wurde man noch blöd von der Seite angemacht. Es gibt überall "Doofnasen".
Man sieht wie lange der Tf schon bremst. Der hat den "wer auch immer" schon lange vorher gesehen. Wer weiß wie es gelaufen wäre, wenn der Tf nicht gebremst hätte. Und das "Weißt du, was du mich kannst?!", finde ich aber mal absolut unter aller sau. Den würde ich als Teamleiter erstmal zu einer großen Tasse Tee vorladen und erstmal schauen, ob der noch eine Latte am Zaun hat, sofern er überhaupt Eisenbahner ist. Keine Warnweste, keine Umsicht. Wenn ein Gleis, über das ich muss, irgendein Fahrt zeigendes Signal beherbergt, dann bleibt mein Ar sch da stehen, wo er ist, bis alle Signale Halt zeigen. Man weiß nie, wie blöd es laufen kann.
@@trakaipilies396, dort wird 100 km/h gefahren, und der Bremsweg eines solchen Zuges plus Reaktionszeit der Bremsen plus Reaktionszeit des Tf sind dabei etwas 400 Meter.
Er ist alt und dick und seit 30 Jahren bei der Bahn, er hat alles gesehen, noch 5 jahre bis zur Rente, er ist der König, da kann er auch über das Gleis laufen wie er will.
Hi miteinander, also der Tf ist der Triebfahrzeugfüher spriuch Lokomotivführer ;) Ich finde es sehr richtig, wenn der IC nur etwas schneller gewesen wäre,hätte er den Kollegen der da so mirnichts dirnichts wat über die Gleise gelatscht ist mit großer sicherheit zumindest erfasst. Übringens wäre der auch noch besser zu sehen gewesen mit einer Warnweste, im besten Fall natürlich noch geschlossen. Der Tf hat eine Schnellbremsung eingeleitet und wird mal abgesehen von der Konversation mehr oder weniger mit dem Kollegen, den Fahrdienstleiter und die TP Transportleitung über das ausserplanmäßig Zum Stehen gekommen sein, unterrichtet haben, vlt noch die Sache weitergemedlet haben. Ich weiss das selbst, in so einem Fall rutscht ienem das Herz unter die Schuhe und man sieht es schon klatschen. Nochmal gut gegangen, Kollege Daumen hoch. Ich hätte dir gleiches getan bzw mich sehr ähnlich verhalten. Viele Grüße an Dich Harry, trotzdem schöner graffiti freier Zug und hey, Wanne Eickel .. mitten drin im Pott......
Alles richtig gemacht (finde ich als laie) Erstaunlich wie Schnell die Lok gestanden hat, wunder der Technik. Der Dicke ohne Warnweste, ein wenig Suizidale absichten?
"Samma Kollege, muss dat sein [? dat du hier rübermarschierst ?], ich glaub et hackt, Mann!" "Jo, weiße wat du mich kannst?" Der Dialog ist Ruhrpott in Reinstform :D
2 Fragen: - Wenn man ne Warnweste trägt, geht man dann als Bahnmitarbeiter durch und der Zug fährt fröhlich weiter? - Wäre der Mann Selbstmörder, könnte er doch genauso gut vom Bahnsteig aus auf die Gleise springen?
Ne Menge "Experten " hier . Der hat dies falsch gemacht und der hätte das machen müssen.... blablabla. Kümmert euch lieber um die Dinge, von denen ihr etwas versteht. Und der Zugführer hat im übrigen nichts gemacht, denn der fährt den Zug nicht. Das macht der Tribfahrzeugführer, im allgemeinen Lokführer genannt.
asd asd weil im Zug Leute hinfallen, Türen zuknallen, Koffer runterfallen. Habe es schon mal gesehen wie jemandem die Hand von einer zuschießenden Abteiltür zertrümmert wurde. Nicht schön.
Das sind solche Löffel, die meinen sie könnten sich über alle Vorschriften hinwegsetzen. Bis sie dann eben doch mal von einem Zug erfasst werden. Dann ist das Gejammer groß.
Natürlich telefoniert bzw funkt der TF für einige Zeit. Denn: 1. Es handelt sich hier um einen Bahnhof und dort muss zwingend der FDL informiert, da er die Genehmigung zur Weiterfahrt vom FDL benötigt und 2. handelt es sich hier um eine Schnellbremsung, die der Kollege sicher mit Sand unterstützt hat und die Sandung sicherlich auch bis zum Stillstand gedrückt hat. Daher muss er so oder so den FDL informieren. Ist dieser nicht zu erreichen, so müsste der Kollege sogar noch unverzüglich einen Notruf absetzen. Natürlich regt er sich zurecht auf, wenn man bedenkt, was da alles für ein Rattenschwanz mit dran hängt.
Es ging nur darum, dass der Kollege der am Anfang den Dienstweg genommen hat, ziemlich knapp vor dem IC die Gleise Überquert hatte. Der Tf vom IC weißt Ihn Lediglich darauf hin, dass das Scheiße war was er da machte. Ich hätte auch so Reagiert
Hallo Emma, leider beginnt das Video ein paar Sekunden zu spät, aber es konnte keiner ahnen was sich da anbahnt, dann wär die Situation noch übersichtlicher gewesen. Beste Grüße Harry
Der Lokführer hat alles richtig gemacht. Normalerweise müsste er bei Unbefugten in den Gleisen einen Notruf mit Nothaltauftrag absetzen, der alle Züge im Umfeld zum stehen bringt. Es könnte auch jemand sein, der nicht Herr seiner Sinne ist. Aus der Entfernung wo der Lokführer die Bremsung einleitete, ca. 500 Meter, konnte er auch nicht erkennen, was diese Person (sichtlich ohne Warnkleidung, ergo kein Bahner) vor hat.
Ich bin Lokführer bei der MEV im Cargo Verkehr. Ich erlebe oft solche Momente, dass Unbefugte über die Gleise laufen während ich mit 110 km/h fahre. Deshalb folgt Zp 1 und das ziemlich lang und ich weiß das der Ton in unmittelbarer Nähe in den Ohren schmerzt. Auf den Gleisen hat absolut niemand was verloren. Außer er besitzt eine Dienst- und Zugnummer/Auftrag und seine PSA.
Mit den beiden Geschwindigkeiten dürfte der Zug aber noch viel weiter weg gewesen sein, als sich die Person direkt auf dem Gleis befand. Ich behaupte mal, man hätte den Zug im Video noch gar nicht gesehen.
Er muss doch sowieso abbremsen, wenn er in den Bahnhof einfährt. Da wäre wohl auch ohne Vollbremsung nichts passiert, der Passant wäre gut drüber hinweg gekommen.
Alles richtig gemacht! 1. Kein öffentlicher Weg (es war ein Dienstweg) 2. Person im Gleis (ohne Warnweste als Betriebsfremd zu sehen) 3. Dieses Ereignis ist Meldepflichtig.
Früher wurde nicht telefoniert, da wurde abgestiegen und dann gab es eine strenge körperliche Ermahnung mit der Kohlschaufel .Ja, ja die gute alte Zeit, wie ich sie vermisse😉
Als ehemaliger Lokführer waren es genau solche Momente, wo man aussteigen und nach Hause gehen wollte! Wenn man den Halte-Ort des Zuges anschaut, so wurde die Voll/Schnellbremsung schon eingeleitet als der ,,Fussgänger,, sich anschickte die Ueberquerung der Geleise zu beginnen. Also konnte der TF (Triebfahrzeugführer) aus der Entfernung nicht wissen ob es nicht auch eine Person mit Suizidgedanken wäre. TF hat alles richtig gemacht, auch das ,,Ausrufen,, danach, half die Frustration abbauen zu können! Ps: hätte keine Vollbremsung statt gefunden, evnt. Crash? Höre schon die Fragen der Behörden; Haben sie Signal gegeben , wäre es wirklich nicht möglich gewesen zu bremsen ect. Was wenn der TF durch einen Anruf der Leitstelle abgelenkt worden wäre?
Der Lockfahrer mußte eine Vollbremsung machen, denn er weiß nicht ob es nicht um einen Selbstmörder handelt der vom Zug überrollt werden wollte. Denk lieber mal darüber nach das auch die Fahrgäste durch schwere Stürze duch die Bremsung verlezt werden. Diese Mitteilung geht an den Fußgäger der unverandwortlich die Bahngleise überqert !!!
Ich würde sagen der Lokführer hat alles richtig regiert! Der andere Lokführer hat den Vorschriften nicht eingehalten, keine Orange Warnweste. Er hättet warten müssen bis der IC vorbei gefahren ist. Ich hoffe er hatte richtig große ärger bekommen!
Ohh man, selbst als (Fast-)Laie weiß ich, dass ich nicht so knapp vor einem Zug über die Gleise gehe. Aber die Bremsleistung des IC finde ich recht beeindruckend. Am Anfang des Videos ist der ja doch sichtlich flott unterwegs und steht dann aber trotzdem ziemlich schnell.
@@tschoschi21 Als das Video beginnt ist die Bremsung schon im Gange. er dürfte schon früher, die Schnellbremsung ausgelöst haben. Unterschätzt den Bremsweg solcher Züge nicht, vor allem dürfte er dort am Bahnhof halten, also war er eh schon langsamer, wäre das eine durchfahrt, wäre Er schneller, wäre er nicht dort zum stehen gekommen. Ich sehe es ja oft genug, das Leute noch schnell genug über Bahnschranken laufen und das ist dann echt nicht mehr Angenehm. Und wenn's kracht, ist der Lokführer das Arschloch. ;) Schienenfahrzeuge haben vorang, der Mann, der da rüberlief hat sich komplett falsch verhalten.
Solche Mitarbeiter müsste man fristlos kündigen und auch rechtlich belangen. Sie gefährden nicht nur sich sondern eben auch andere und sorgen auch dafür das der Bahn ein wirtschaftlicher Schaden in Form von Verspätungen und damit einhergehender Regressansprüche seitens der Fahrgäste entstehen. Unverantwortlich sowas.
Das sind Situationen, die einfach nicht sein müssen. Der Lokführer hat wohl den extremsten Schock seines Lebens bekommen, daher auch seine Reaktion. Kann ich nachvollziehen ....
Hi Harry ! Wenn der fahrende TF sich bemerkbar gemacht hat durch hupen, dann verstehe ich die Reaktion des über die Gleise laufenden Bahnmitarbeiters nicht. Ist nur erstaunlich, dass die laufende Person Dich nicht angesprochen hat. Leider hat Dein Video auch etwas wo rüber sich beide Beteiligten nicht freuen, dass dieses filmisch aufgenommen wurde. Ich weis durch von einem mir befreundeten Tf´s, dass nach solchen Szenen gezielt gesucht wird um Mitarbeiter danach darauf hin anzusprechen, obwohl der TF der 101 so gesehen nichts falsch gemacht hat. Vielleicht kannst Du ja die Loknummer unkenntlich machen. Gruß Thomas
Hallo , zu diesem kurzen Extravideo schreib ich Euch nur danke fürs schauen und die Kommentare, Gruß Harry ( ich muss mal schauen wie ich das vielleicht mit der Nummer machen kann )
Der Tf hat sich absolut korrekt verhalten, aber den Fußgänger erwartet reichlich Ärger ("gefährlicher Eingriff in den Schienenverkehr, Schadenersatz-Forderungen) - und das umso mehr, wenn er Bahnangestellter ist.
na nach der Schnellbremsung muss er ja den Fdl informieren, zumal die Schnellbremsung mit dem Sanden unterstützt werden muss und das heißt gleichzeitig das Sanden ist dem Fdl zu melden! Aber ja das abfangen des "Kollegen" ist gut möglich. denn er hat im Gleisbereich keine Weste ( PSA) an.
Ich bin sicher, dass die TFs viel weniger Probleme mit Suizidanten hätten, wenn unsere Regierung endlich auch in Deutschland die aktive Sterbehilfe (FTB) zulassen würde und man nicht mehr für teuer Geld in die Schweiz reisen müsste. Aber soweit denken unsere Politfuzzys nicht. Und die armen TFs sind ständig unter Anspannung, weil sie jederzeit damit rechnen müssen, dass sich da mal wieder einer die Reise in die Schweiz sparen will und stattdessen den kurzen Weg auf's Gleis wählt ...
naja schade das video fangt schom mitten drin ich wurde gern sehen ob der weiter gelachst ist trotz hupe und dann kamm notbremsung oder der lokurer einfach nur panisch ist.......wenn ich manchmall bei dilmen am bahnsteig stehen rum um münchen dann kame bei jeden 2 video ein notbremssung..
Der Herr Lokführer sollte mal einen Tag Straßenbahn fahren oder LKW in der Stadt. Da laufen ihm täglich zig Idioten kurz vor die Kiste. Wenn er sich dann jedesmal so aufregen wollte ?
Hallo Harry, habe so etwas ähnliches bei uns erlebt: Da hat sich einer mit Kopfhören auf die Bahnsteigkante gesetzt. Zum Glück hat ihn eine Bahnbeamtin weggezogen als der ICE kam. Ansonsten wäre der Idiot jetzt wirklich abgecooled. Interessante Aufnahme von Dir. Ich hatte damals keine Kamera dabei. Gruß Ralph
Es sieht aus als wenn der tf etwas übereifrig die schnellbremsung eingeleitet hat. Der fussgänger ist gemächlichen schrittes schon ein gleis weiter sowie ein gutes stück den schotterweg entlang also war die gleisüberquerung gute 20 sekunden bevor der zug eintrifft . Falls es sich um einen bahnmitarbeiter handelt sind gleisüberquerungen in diesem zeitabstand zum zug bahnalltag . Ne warnweste sollte er natürlich haben .
Und wenn er vorher gestolpert oder ausgerutscht wäre? 30m/s legt der Zug auch in Bahnhofsnähe zurück und Bremsweg kann man vergessen bei einem vollbesetzten Zug. Der braucht mehrere 100m. Vom evtl. Gegenverkehr mal ganz abgesehen.
Speedy Gonzales .... eine Person ohne Warnweste im Gleisbereich wird aus der Entfernung als erstes eher als Gefahrenpunkt eingestuft. Und dann muss man eine Entscheidung treffen .....
KIWIT4 Normalerweise hätte der Lokführer sogar einen Nothaltauftrag geben müssen, da sich ja eine Person unbefugt im Gleisbereich aufhält. Unbefugt deswegen, weil diese Person keine Warnweste trug.
Man mag erstmal denken, dass die Reaktion vom TF übertrieben war, aber wenn man am Anfang des Videos mal Standby macht, sieht man, dass der IC garnicht so weit weg weg, als der Typ drüberlief. Hätte auch durchgezogen, man weiss als TF seinen Bremsweg bei jeweiliger Geschwindigkeit und nichtmal der hätte gereicht, wär er gestolpert. Das weiss man aber nie. Von daher, volles Recht beim TF find ich. War vor paar Wochen in Österreich und bin mit der Außerfernbahn gefahren und da hab ich als Fahrgast auch gesehn, wie an nem unbeschrankten BÜ ein Chaot drauf zu gerast is und ich innerlich auch schon durchgezogen hatte, hat es der TF im Desiro auch schon getan. War zwar nur ein Schreckmoment und wir kamen nicht zum stehen aber dennoch: Es gibt genügend Idioten und als TF sich dann Vorwürfe machen, wie " Hätt ichs verhindern können" ist auch nicht so einfach verkraftbar...
Dass du am Anfang schon direkt zensiert hast, ist echt schlau. Ich hab schon unzählige Male gesehen, dass in Videos die Zensur den Bruchteil einer Sekunde zu spät gemacht wurde und man das Zensierte kurz sehen konnte.
Er muss den Zwangshakt rechtfertigen und melden beim Fahrdienstleiter.... Ich hätte genauso reagiert.... Bei dem Bremsweg den du mit so einem Zugverband hast. Die Rücksichtslosigkeit der Menschen in unserem Beruf.... Der tägliche Wahnsinn
In meiner Zeit als Zugfertigsteller hab ich selber ein paar solche kritischen Situationen erlebt, zum Teil noch knapper als hier. Nicht oft aber es kam eben vor. Allerdings während des Dienstes, nicht davor oder danach. Ebenso in meiner Zeit als Sicherungsposten beim Gleisbau. Ist allerdings schon viele Jahre her und da war ich noch einiges flinker als jetzt wo ich alt bin. Hab es recht locker genommen, wäre aber nie den Lokführer so dumm gekommen. Wenn man solchen Mist baut muss man eben damit klarkommen dass auch mal paar harsche Worte fallen. Für den Deppen der über die Gleise lief hätte es auch noch etwas nach sich ziehen können. Und das wäre teuer geworden, denn grad bei einem IC kostet jede solche Minute Standzeit einige Hundert € , das hätte der Rüpel bezahlen müssen wenn er ausfindig gemacht worden wäre. Es geht aber auch anders: Hab mal gesehen wie ein Autofahrer sich mit seinem Auto durch eine Halbschranke durchmogeln wollte ( Strecke Nebenbahn). Vollbremsung des Zuges erfolgte und dann stieg der Lokführer aus, ging die paar Meter zum Auto, riss die Tür auf und knallte dem Fahrer eins auf die Näse..." Und wenn' de jetz frachst wiso kriegste noch Eene ", dann ging er wieder zu seiner Lok und fuhr weiter.
@@chpatriot9878 was ist dein Problem es ist so geregelt. Wenn der Lokführer schonmal probleme mit Selbstmördern hatte wird er das nicht so rosig finden
Der Kollege hat absolut Recht. Ich hätte auch durchgezogen. Der Depp rennt einfach ohne Warnweste übers Gleis. Woher soll man wissen wer das ist und was er vor hat wenn man mit hoher Geschwindigkeit ankommt?!
Sagt sich sehr leicht, wenn man nicht verantwortlich ist für einen vollbesetzten Zug mit einem Gesamtgewicht von über 400 t (101 mit 8 IC-Wagen) und einem Bremsweg von mehreren 100 Metern. Zudem der Zug bereits vor Beginn des Videos die Vollbremsung eingeleitet hat und auch Signale gegeben hat. Was ist, wenn der Kollege auf den Gleisen ausrutscht oder stolpert?
Man der Zugführer hat doch ehh nicht Adleraugen und aus 1,8 km gesehen... dass da nen dulli über die Schiene läuft... Völlig überzogen... das ganze Video braucht es gar nicht geben... weil der Zugführer komplett übertreibt.
Wer redet von 1,8 km? Der Zug befand sich in der Einfahrt zum Bahnhof und der Bremsweg dürfte ein paar 100m betragen haben. Was aber für eine Person auf den Schienen immer noch zu lang sein kann, wenn diese stürzt oder in den Gleisen hängen bleibt. Die Aufnahme begann mitten im Bremsvorgang und es gab vorher schon Signaltöne des TF. Also wird er ihn wohl doch gesehen haben? Ist aus ein paar 100 m bei klarer und absolut freier Sicht auch kein Problem, geht auf einer Autobahn ja auch ohne Probleme. Wer oder was soll auch sonst darüber laufen, außer ein Mensch, der da aber nichts zu suchen hat? Abgesehen davon spielt das alles keine Rolle. Es ist verboten. Punkt.
Lucky Luck Der nächste der keine Ahnung von Tuten und Blasen hat! Der Tf hatte längst eine ZB eingeleitet! Wenn er vor sich was sieht, dann wird nicht lange überlegt, ob er es schaffen könnte oder nicht, dann wird gehandelt... und zwar möglichst in Millisekunden! Und wenn es unnötig gewesen wäre, man sagt, lieber zu sicher gehen, als einmal "hätte ich doch mal..." Da kann ankommen wer will, wenn er mir einen reindrücken will, weil ich eine ZB eingeleitet habe, dann sage ich, dass ich auf nummer sicher gehen wollte. Aber wäre was passiert, dann mach dem Notfallmanager mal klar, warum du die scheiß ZB nicht reingehauen hast.... Wenn man also keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten... oder fragen, wenn man was nicht weiß!
Lucky Luck du gehörst du denen die wahrscheinlich genauso über die Gleise laufen und selbst wenn der Zug 1m neben dir fährt denkst du dir.... Gefährlich? Nah? Quatsch da ist noch ein ganzer voller Meter zwischen uns
Okay, klamüsern wir die Sachlage mal auseinander: Zu Beginn des Videos ist der Zug noch sichtbar weit entfernt. Der "Gleis"-Läufer überquert zwar Gleise, allerdings auf einem dafür vorgesehenen Weg, (auch wenn es vielleicht kein öffentlicher Pfad ist). Und: Der Gleisüberquerer steht nicht auf dem Gleis, läuft dort auch nicht etwa hin und her; er hat das betreffende Gleis längst überquert und damit verlassen! Desweiteren gehe ich davon aus, dass der Mann Augen im Kopf und somit den Zug kommen gesehen hat. Genauso denke ich, dass er (als Mensch) gebildet genug ist, eben nicht vor den Zug zu laufen, - was er ja auch ganz offensichtlich nicht tut! Zudem läuft der Mann ruhig, mit Bedacht, und nicht etwa panisch oder gar stolpernd und kopflos. Und - Entschuldigung - aber eine Warnweste hätte an dieser ganzen Sachlage auch nichts geändert. Der TF hat ihn schließlich auch ohne nicht übersehen. Na gut, ich bin nicht bei der Bahn und kenne die Bestimmungen und Dienstvorschriften der Bahnmitarbeiter nicht. Doch hier eine Vollbremsung hinzulegen ist meiner Meinung nach ziemlich überzogen. (Was sich im Vorfeld abgespielt hat, ist ja leider nicht zu sehen und daher nicht kommentierbar) Und solche hier getätigten Aussagen wie "Könnte ja ein Selbstmörder sein!" halte ich auch für Quatsch. Jede Person, die an irgend einer Bahnsteigkante oder auf einer Überführung (Brücke) steht, oder sich allgemein in Gleisnähe aufhält, könnte ein Selbstmörder sein! - Was weiß man schon? Die Bahn kommt schon jetzt kaum noch aus ihren Verspätungen heraus. Doch jedesmal so zu reagieren, wie hier gezeigt, würde den Bahnverkehr wohl zum Erliegen bringen...
@@robinvonlossow Schon mal was von langen Bremswegen und fehlender Ausweichmöglichkeit beim Schienenverkehr gehört? Es kann auch mal jemand stolpern, wenn er 150 m vorm Intercity über die Gleise läuft und dann wird es verdammt eng.
+robin vonlossow Der Zug hat wahrscheinlich schon vor dem Videobeginn angefangen zu bremsen. So schnell kommt auch ein IC nicht zum stehen. Man kann auch sehen, wie "knapp" das ganze trotz Schnellbremsung war. Der Zug stand kurz hinter dem Überweg und der Mitarbeiter war nur knapp 10m entfernt. Hätte der sich verschätzt und hätte der Tf nicht gebremst wäre das anders ausgegangen. Ich hätte genau so gehandelt. Ich bin aber auch immer schon angespannt wenn ich an einem Bahnsteig oder Bahnübergang vorbei fahre.
Genau das ist das Problem. Der TF muss schon sehr früh entscheiden, ob er eine Vollbremsung einleitet oder nicht. Deshalb kann ich auch verstehen, dass er sich aufregt über den Schlurftyp.
naja des klingt alles plausibel bis zu dem dass sie bis zum stillstand hält :/ Weil es net so ist, denn wenn ich sag ma mal die sb von 300 bis 200 wirken lasse undbei 200 auslöse, bremst mein zug net bis 0 !!
Ich laufe da auch wöchentlich entlang, bloß etwas umsichtiger als der Kollege im Bild und etwas erkenntlich Dank Warnweste und die orangene Hülle um meinen Rucksack. Deshalb gilt: Auch wenn man es noch über die Gleise schaffen könnte, bleibt einfach stehen denn stolpern ist nie ausgeschlossen. Dieser Zug AUS Richtung GE fährt in Gl.5 ein. Ein Gleis weiter befindet sich Gl 4 und dort finden die Zugfahrten IN Richtung GE. Also beim Überqueren von Gleis 5 läuft man im Nachbargleis Gefahr vom Zug erfasst zu werden den man dan nicht mehr im Blick hat.
absolut unqualifiziert, einfach ohne warnweste so kurz vor einem zug durch die bahnanlage zu laufen. wäre er gestolpert, wär es sein letzter leichtsinniger spaziergang geworden. gute reaktion vom ankommenden lokführer.
Der TF sollte nur noch max 20kmH fahren, ist besser für seine Nerven und sein wohl eher sehr schlechtes Schätzverhalten nach meiner Meinung. So wie ich das sehe Bremst der erst richtig als der Typ schon Meilenweit vom Gleis weg ist, und klar zu erkennen wo Er weiter gehen wird. Macht der TF das 5 mal auf einer Strecke von 100km ist klar warum die DB ewig zu spät ist...
Als das Video los geht, sieht man das der Tf schon voll durch gezogen hatte...und so wie das unter dem Zug raucht, war das eine VB, weil die Magnetschienenbremsen unten waren. Mein Vater ist selber Tf und ich habe da auch das ein oder andere mal eine Schnellbremsung oder Vollbremsung erlebt...
Anscheinend kann sich keiner der Besserwisser hier vorstellen, dass der Tf des IC vielleicht bereits einen Unfall mit ähnlichen Vorzeichen hinter sich hat und das Ganze in dem Moment wieder hochgekommen ist?! So etwas kann bis zur Berufsunfähigkeit führen, einfach unverantwortlich von dem Gleisüberschreiter!
das kann ich mir bestens vorstellen...mein Vater hatte selber 2 PU´s und ich habe von der Freiwilligen Feuerwehr, in der ich bin eine, stark befahrene S-Bahn Strecke im Einsatzbereich und daher auch immer wieder mal mit dem Thema "Personenunfall" zu tun...
Ich vermute der Kollege hat schon nen Moment vor dem Video durchgezogen. Erscheint mir sonst sehr kurz. Wobei mit Scheiben, E- und Mg - Bremse geht da schon einiges.
![[UNCUT] "บอสณวัฒน์" แฉ! แหล่งซุกเงินแก๊งบอส ขยันผิดที่ไม่กี่ปีก็เข้าคุก l คนดังนั่งเคลียร์ l17ต.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/BL56qIfXYZM/mqdefault.jpg)
1 keine Weste
2 er läuft seelenruhig über gleise
3 er beleidigt
Also wird der TF wohl die Einsatzstelle anrufen die ihm ggf abfangen?!
Kann schon sein wäre gut möglich das er den Fahrdienstleiter informiert hat wahrscheinlich hat er das auch aber abgefangen wird er deswegen nicht das glaub ich nicht.
Der IC hat einen Bremsweg von mehreren hundert Metern, der TF wird bei Sichtung der Person lange vor Beginn des Videos eine Notbremsung eingeleitet haben und sich beim Fahrdienstleiter dafür "rechtfertigen" müssen. Kann man auch gut hören, als der IC zum stehen gekommen ist, wie die Bremsen aus voll angezogenem Zustand gelöst werden.
@@knarf2570 Ja ist normal bei einen Zug?!
@@Marcel_Glanzer-Unterscheider Mein Kommentar bezog sich darauf, dass der TF den Ignoranten nicht speziell gemeldet hat,, damit dieser "ihn abfängt", sondern das er aufgrund der notwendigen Notbremsung sowieso eine Meldung machen musste.
@@knarf2570 richtig Meldung an FDL und FDL macht IDR Meldung an die BP
Wow, wie schnell der IC zum stehen gekommen ist.
Der hat schon die Bremse drin gehabt, als der Fußgänger sich dem Gleis zu weit genähert hat denke ich, also schon ein langer Bremsweg ...
Einfahrt in Wanne Eickel ab Einfahrsignal ist nur 100 Km/h....da steht ein IC schnell
Stimmt voll gut
Er hätte in trotzdem mitgenommen
Den tatsächliche Bremsweg wurde schon eingeleitet für den Wanne-Eickeler Hauptbahnhof c.a 2KM davor, er hat dann nur eine Vollbremsung gemacht. Wäre das etwas später gewesen wäre der rüberläufer Tot gewesen.
'weisste was du mich kannst?'
joah, uebern Haufen fahren Du Vollei
Hat er ja auch nicht geschafft.
Unglaublich manche Leute 🙆♀️..Warst ja zur richtigen Zeit am richtigen Ort
Hallo , zu diesem kurzen Extravideo schreib ich Euch nur danke fürs schauen und die Kommentare, Gruß Harry
Dortmunder Junge das seh ich dauernd.
. Schönes Video aber leicht gefährlich
Hoffen wir das er mit Warnweste dort stand ;)
Dortmunder Junge wo man dich überall finden kann :D
Manche Leute ...!
vor allem auch dieses "Weißt du, was du mich kannst?!" am Ende (0:45)! Das ist dieses typische "Ich werde nie unter einem Zug liegen, wenn ich hier rüber gehe, denn ICH BIN UNANTASTBAR! (Ich kann machen, was ich will und keiner hat mir etwas zu sagen!)"
Ohne Worte!
Und dann stolpert man und dann war es das. Unverantwortlich, da hätte ich auch die Bremse zum glühen gebracht.
Daumen hoch an den Tf !.
Hallo , zu diesem kurzen Extravideo schreib ich Euch nur danke fürs schauen und die Kommentare, Gruß Harry
Was tut „Tf“ zu bedeuten?
Trumpeltier_ Triebfahrzeugführer :p
TheMawiLP Ich bin nicht seit gestern auf TH-cam und Windows kenne ich noch länger. Man kann sich auch an der Spitze aller Threads einmalig bedanken. Um einen Beitrag bewerten zu können, muss man ihn übrigens vorher betrachtet haben. Deshalb sind Empfehlungen dahingehend von einem Horst wie dir relativ sinnlos.
Der Lokfahrer wird schon an die Leitstelle weitergemeldet haben, warum er die Notbremsung eingeleitet hat. Der wird von weiten angst gehabt haben, dass er den Fußgänger überfährt. Welcher sicherlich nur den Weg abkürzen wollte.
Hallo , zu diesem kurzen Extravideo schreib ich Euch nur danke fürs schauen und die Kommentare, Gruß Harry
Jörg ́s Hobby Kanal ja stimmt, aber es war todsicher ein Mitarbeiter der DB. Er sagt ja auch "Tach Kollege" und außerdem hat der Kerl einen Rucksack (typisch für TFs).
Unter Eisenbahnern sind angeblich alles Kollegen. Aber es gibt immer solche und solche. Deine Antwort überzeugt mich also nicht.
Und warum sollte er dann einen Rucksack haben und dort am Gleis herum laufen?
Weil im Sack sich viel Ruck befindet. Du Träumer.
Absolutes Verständniss für den TF,das der sich so Aufgregt. Das ist schon ein gefährlicher Eingiff in den Bahnverkehr.
Edit: Der Typ kann froh sein ,wenn sich nicht noch jemand im Zug bei der Vollbremsung verletzt hat...wäre dann noch zusätzlich vorsätzliche Körperverletzung.
Ja und damit eine Straftat.
Das stimmt
@@syXification sehe ich auch so
@@cookie2680 sieht die Bundespolizei auch so. Interessieren sich immer nur ob eine Schnellbremsung ausgeführt wurde.... Wenn nicht, dann zählt es nicht als gefährlicher Eingriff in den Bahnverkehr.
Hatte vor knapp über einem Jahr einen Fall, wo ein Mann mittig zwischen den Schienen lief und das war am Ende nicht mal eine Anzeige wegen gefährlichen Eingriff...wegen Bedrohung/Sachbeschädigung und versuchter Körperverletzung wurde derjenige von der Staatsanwaltschaft gesucht(nachdem ich ihn verbal aus dem Gleisbereich verbannen wollte hat das nette Kerlchen mich Mord und allem möglichen unschönen bedroht, Lok beschädigt und mir versucht Schotter gegen den Kopf zu werfen). Wurde aber trotz Foto von ihm eingestellt weil nicht möglich seine Personalien zu finden...
Man erlebt schon skuriles bei der Eisenbahn.
Du meinst vermutlich fahrlässige KV :)
Leider nicht nur in Wanne gang und gäbe, dass Eisenbahner aller Sorten in diversen Bahnhöfen über solche Überwege rennen, ohne die Warnweste anzuziehen.
Mit den Jahren kennt man die Stellen, wo das täglich zig Mal vorkommt. Der Tf des IC hat ja eindeutig recht. Für die einen mag die Reaktion übertrieben sein, aber wer weiß schon, ob er nicht durch kürzlich vergangene Ereignisse noch etwas sensibel ist...
Muss ja nicht einmal ein Ereignis gewesen sein. Es verstößt schlicht gegen die Dienstvorschriften in der Nähe eines Triebfahrzeuges über die Gleise zu rennen. Das ist selbst mit Warnweste untersagt. Die erforderliche Zwangsbremsung und der nachfolgende unnötige Ärger (Telefonieren, Zeitverzögerung, Behinderung für folgenden Verkehr) mal jetzt außer Acht gelassen.
Ralf Demsar , so hatte ich es mir auch gedacht . der Tf hatte wohl schon ein unschönes Erlebnis auf der Schiene und reagierte deshalb so mit Brüllerei . Verständlich .
Ich bin zwar kein TF, aber ich würde vermutlich auch so reagieren. Allein schon aus der gerade erlebten Vorstellung heraus, einen Menschen zu überfahren und absolut nichts dagegen machen zu können.
Wenn Ihnen jemand vors Auto läuft und Sie so gerade eben noch bremsen können, würden Sie dann nicht die Scheibe herunterkurbeln und demjenigen die Meinung sagen? Allein schon aus dem Schock heraus? Dazu müssen sie doch niemanden vorher angefahren oder überfahren haben?
Gibt Lokführer, die auch bei solchen Aktionen ohne zu bremsen weiterfahren. Aber der Lokführer des ICs hat definitiv nichts falsch gemacht.
Hinzu kommt die Verletzungsgefahr für die Reisenden. Wenn gerade jemand durch den Gang marschiert und nicht mehr so trittsicher ist, kann eine Schnellbremsung gefährlich werden.
Das war nicht wirklich ein Kollege, sondern jemand, der sich unberechtigt auf den Gleisen aufhielt. Aber manchmal redet man jemanden so an.
Du hast es nicht verstanden Kevin
@@lulwhat Selbstgespräch?
Im Pott ist "Kollege" mit die normalste Anrede 😂
Leute jetzt mal im Ernst seine Reaktion ist völlig nachvollziehbar. Keiner normal denkender Mensch würde in so einer Situation das Leben eines anderen riskieren. Mein Vater ist auch Zug Fahrer in Düsseldorf und der sagt mir seit der Kindheit das seine grösste Angst ist jemanden mit zu nehmen. Könnt ihr euch vorstellen wie das ein Zug Fahrer fertig machen würde? Deswegen an der Stelle Kuss auf seine nuss. Alles richtig gemacht
"Zug Fahrer". Dein Ernst?
*Zug Pilot
@@5zylinderquattro575 Ahja 😂
Wenn Dein Vater Lokführer war, dann war ich der Kaiser von China!! Dann wüsstest Du dass der Beruf Lokführer heißt, und nicht Zug Fahrer!! Dass Kollegen über solche "Wege" gehen, ist vollkommen normal. Nur die Warnweste fehlte. Ein Signalpfiff hätte vollkommen ausgereicht, eine Schnellbremsung deswegen war idiotisch. Das sagt ein Lokführer mit 32 Jahren Erfahrung!!
RB Lokbi Z. i.R.
@@orlabahner6283 Mein erster Gedanke xD
Tolle Aufnahme, Harry! Gott sei Dank ist alles gut gegangen und ich möchte auch keine Schuldzuweisung geben! Ich baue selber manchmal viel Mist! Es ist immer gut, wenn einer aufpasst!!! Aber man sieht was für einen Bremsweg so ein Zug hat, damit ist nicht zu spaßen! LG Bruno
Hallo , zu diesem kurzen Extravideo schreib ich Euch nur danke fürs schauen und die Kommentare, Gruß Harry
Der Zug war sicher in Bremsstellung R+MG unterwegs. Sogesehen war der Bremsweg sehr sehr kurz. Bei einem Langen Güterzug wo die ersten 6 Wagen noch in Bremsstellung G laufen hätten bis zum erreichen des Überganges nichtmal die ersten Bremsen angesprochen....
bin zwar kein Experte in Sachen Bremsen aber das gerade war sehr beeindruckend wie schnell der Zug zum stehen gekommen ist
Der zug ist verhältnismäßig schnell zum Stehen gekommen.. ein ICE brauchr beim normalen Bremsen von 250-0 ca. 7km..bei Vollbremsung ca 1.7km..
Ich hab ihn mal gemeldet. der beleidigt hier nur.
„Weisse wat Du mich kanns?“ Willkommen im Ruhrpott 🤣🤣
😂😂😂
Der hat mich bekommen 😂
Man weiß nie, vielleicht hatte der Tf erst einen PU.
Dann reagiert man wohl automatisch so.
Aber im Grunde hat er es richtig gemacht, Person im Gleis = Schnellbremse und eigentlich noch Nothaltauftrag, dann steht der gesamte Bahnhof still.
Ich bin kein "Bahner", finde es jedoch bemerkenswert wie einige hier die Situation kommentieren...Show Einlage, völlig übertriebene Reaktion des Zugführers, Sieben-Monats-Kinder können nichts ect.... Das Video war recht kurz, daher weiß man nicht wie lange der "Kollege" bereits über die Gleise gelaufen ist und wie weit der Zug entfernt war bevor eine Bremsung eingeleitet wurde. Ich könnte nicht auf 100-200m erkennen was der Herr da auf den Gleisen macht. Gehört er zur Bahn, ist er voll oder verwirrt, will er sich umbringen oder hat er überhaupt erkannt das ein Zug kommt. Der gemütliche Spaziergang war mit Sicherheit auch nicht förderlich für den Zugführer da etwas konkret einschätzen zu können.
Kann man einen unter Umständen geplanten Selbstmord einschätzen?! Son 200t Zug bremst man ja auf nem Handtuch. Was ist wenn der Herr Kollege stürzt und auf den Gleisen liegt... auf die Befragung wäre ich gespannt. "Was ist denn genau passiert, warum wurde keine Notbremsung eingeleitet, Sie haben den Mann doch gesehen?" "Ich hab das mal abgeschätzt, eigentlich hätte das ja passen müssen." Da hilft dann auch keine Warnweste mehr.
Im Nachhinein leidet da nicht nur die Familie des Opfers, der Zugführer ist da genau so betroffen. Erklärungen und ggf. Anschuldigungen, Trauma, vllt. dauerhaft Dienstuntauglich und Verlust des Jobs weil da jemand spazieren gehen mußte, so wie man das ja schon immer gemacht hat. Erinnert mich an das Video von der stretch Limo auf nem Bahnübergang, wo dann der unqualifizierten Lokführer des 2000t Transportzuges noch blöd angemacht wurde warum er nicht gebremst hätte.
Für mich lieber der "Schisser der bremst" , vllt. rettet so jemand mal mein Leben durch seine Angst.
Zugführer und Lokführer ist nicht dasselbe.
trigunbullet s
@@carstenhemel2574 es gibt zugführer, lokführer und DEN führer 😉
@@Kieler-Sachse Und Hauptworte beginnt man mit Großbuchstaben....
Bevor ich hier anfangen mit Definitionen von Zf und Tf um mich zu werfen, ein großes Lob für diese realistische Einschätzung der Situation von einem „Nicht-Bahner“. Das fehlt nämlich den meisten. In wenigen Zehntelsekunden eine Entscheidung treffen und dann abwarten, was passiert. So sieht es aus. Hier kann man in Ruhe 50 Mal das Video anschauen und sehen, wie es ausgeht. Klar war die Schnellbremsung hier nicht nötig. Aber weiß man das vorher?
Der TF hat genau richtig Reagiert 👍🏼
Als er die Bremsung eingeleitet hat war der Kollege auf den befahrenen gleisen.
Der Kollege hat so viel Falsch gemacht
Erstmal Gleisbereich betreten obwohl sich ein Zug nähert
Und dazu keine Warnweste getragen die im GleisbereichPflicht sind das gibt sicherlich richtig ärger wenn der Kollege bei seinem ziel ankommt 😅
0:45 Alleine wegen der Aussage: "Weißt du was du mich kannst......"
Gleich dem Dispo Bescheid sagen dann bekommt der einen schönen Einlauf!
jaja immer gleich petzen gehen. warst du in der Schule auch so ?? Schau dass Du keinen Einlauf kriegst. Arschkriecher sind die schlimmsten.
@@chpatriot9878 Menschen wie du die das Maul aufreißen aber keine Ahnung haben sind die schlimmsten!
(lt. Bahntechnik und Bahnbetrieb - Verzögerungsrechner) Eine 101 072-7 mit 8 Wagen bei geschätzten 100 km/h hat ca. knapp 350 m Bremsweg, die dauern ca. 23 Sek. Geschätzte Laufgeschwindigkeit des "Kollegen" ca. 1 m/s (18 Sek bis er nach einer Wegstrecke von ca. 20 m stehenbleibt und mit dem TF streitet). Also hat der TF die Bremsung 5 Sek oder ca. 5 m vor dem 1. Bild des "Kollegen" eingeleitet. Da war der so ungefähr am rechten Kabeltunnel des Bahnsteigs, also unmittelbar vor dem Gleis (Spurweite + 3,5 m Zwischenabstand). Völlig deppert, 300m vor einem heranrasenden Zug die Gleise zu betreten.
Kann es sein, dass Sie zu viel Zeit im Leben haben?
Ich meine auch, der Typ mit dem Rucksack ist ein Kollege von Ihm. Besser noch ebenso ein TF auf dem Weg vom / zum Dienst. Entweder er hat "rücksichtslos" das Gleis überquert und hat genau gewusst, dass er da locker drüber kommt. (ohne an den anderen TF und seine Reaktionsentscheidung zu denken), oder er hat einfach geschlafen und ist für die nächste Zeit wieder wach-gerüttelt! (Routine?).
Wir Eisenbahner nannten dieses Phänomen früher " Betriebsblindheit ", man guckt hin ob was kommt aber man sieht es trotzdem nicht. Vielleicht weil man gewohnt ist dass sonst auch nix kommt, dann noch mit den Gedanken woanders.... Das passiert oft, und bei Unfallschutzbelehrungen/Dienstunterricht ist dies ein häufiges Thema. Im Prinzip gleichzusetzen mit der von Ihnen genannten Routine.
MfG R.
Die Spießigkeit in der BRD in nicht zu übertreffen, geht doch einfach alle nach Hause //
Manchmal Zweifel ich auch an den gesunden Menschenverstand, das muss doch nicht sein, man kann doch mal eine halbe Minute warten bis der IC durchgefahren ist, ich kann den TF verstehen, ich hätte kein bisschen anders reagiert.
Zum Glück ist nichts weiter passiert.
Ich kann den Kollegen Tf des IC vollkommen verstehen.
Der Typ der über die gleise latscht ist mega arrogant und hat sich total falsch verhalten.
Solche Aktionen müssen ein Verfahren nach sich ziehen.
Als Fdl kann ich über das Thema "Personen im/am Gleis" ein Lied singen.
@Legiold: Endlich mal ein vernünftiger Kommentar dazu :)
Anscheinend kann sich keiner der Besserwisser hier vorstellen, dass der Tf des IC vielleicht bereits einen Unfall mit ähnlichen Vorzeichen hinter sich hat und das Ganze in dem Moment wieder hochgekommen ist?! So etwas kann bis zur Berufsunfähigkeit führen, einfach unverantwortlich von dem Gleisüberschreiter!
wernerwn Genauso ist es.
Ich bin ja gerade in der Ausbildung zum Lokführer.
Hatte in meinen Lernfahrten schon einen Beinaheunfall. Wenn ich dann so was sehe, bekomm ich echt die Kriese.
Ohne Warnweste, ohne irgendwas Gleise zu überschreiten und danach noch so ein unvernüftiges Verhalten an den Tag zu legen ist echt eine Frechheit.
Ich kann den Lokführer völlig verstehen.
@Kurt Hurt: So sehe ich es auch :)
Ich als Trainspotter leider auch. Wenn man zu unrecht beschuldigt wird!
Ich bin selbst auch "Pufferküsser" aber auch bei denen gibt es schwarze Schafe. Ich habe Hobby-Kollegen bei mir im Bahnhof gehabt und diese haben sich so extrem nahe an die Gleise gestellt das die Tf´s sich bei mir deshalb beschwert haben.
Nachdem man diese "Kollegen" hingewiesen hat wie die Lage ist wurde man noch blöd von der Seite angemacht.
Es gibt überall "Doofnasen".
Mensch Harry da warst du ja zur richtigen Zeit am richtigen Ort :-) LG Ulli und Daumen hoch
Hallo , zu diesem kurzen Extravideo schreib ich Euch nur danke fürs schauen und die Kommentare, Gruß Harry
Man sieht wie lange der Tf schon bremst. Der hat den "wer auch immer" schon lange vorher gesehen. Wer weiß wie es gelaufen wäre, wenn der Tf nicht gebremst hätte. Und das "Weißt du, was du mich kannst?!", finde ich aber mal absolut unter aller sau. Den würde ich als Teamleiter erstmal zu einer großen Tasse Tee vorladen und erstmal schauen, ob der noch eine Latte am Zaun hat, sofern er überhaupt Eisenbahner ist. Keine Warnweste, keine Umsicht. Wenn ein Gleis, über das ich muss, irgendein Fahrt zeigendes Signal beherbergt, dann bleibt mein Ar sch da stehen, wo er ist, bis alle Signale Halt zeigen. Man weiß nie, wie blöd es laufen kann.
Wo siehst du das? Die ersten Anzeichen der Bremsung sind bei uns hier das quietschen.
@@trakaipilies396, dort wird 100 km/h gefahren, und der Bremsweg eines solchen Zuges plus Reaktionszeit der Bremsen plus Reaktionszeit des Tf sind dabei etwas 400 Meter.
An den "Kollegen" der da noch schnell rüberläuft: bleib doch einfach stehen...dann kommste halt 20 Sekunden später zu deinem Ziel...
Er ist alt und dick und seit 30 Jahren bei der Bahn, er hat alles gesehen, noch 5 jahre bis zur Rente, er ist der König, da kann er auch über das Gleis laufen wie er will.
Hi miteinander,
also der Tf ist der Triebfahrzeugfüher spriuch Lokomotivführer ;)
Ich finde es sehr richtig, wenn der IC nur etwas schneller gewesen wäre,hätte er den Kollegen der da so mirnichts dirnichts wat über die Gleise gelatscht ist mit großer sicherheit zumindest erfasst.
Übringens wäre der auch noch besser zu sehen gewesen mit einer Warnweste, im besten Fall natürlich noch geschlossen.
Der Tf hat eine Schnellbremsung eingeleitet und wird mal abgesehen von der Konversation mehr oder weniger mit dem Kollegen, den Fahrdienstleiter und die TP Transportleitung über das ausserplanmäßig Zum Stehen gekommen sein, unterrichtet haben, vlt noch die Sache weitergemedlet haben.
Ich weiss das selbst, in so einem Fall rutscht ienem das Herz unter die Schuhe und man sieht es schon klatschen.
Nochmal gut gegangen, Kollege Daumen hoch. Ich hätte dir gleiches getan bzw mich sehr ähnlich verhalten.
Viele Grüße an Dich Harry, trotzdem schöner graffiti freier Zug und hey, Wanne Eickel .. mitten drin im Pott......
Hallo , zu diesem kurzen Extravideo schreib ich Euch nur danke fürs schauen und die Kommentare, Gruß Harry
Mmmh, vielleicht hat der Tf auch noch unter 25km/h gesandet bzw. wollte zum haltzeigenden Signal vorziehen.
Alles richtig gemacht (finde ich als laie)
Erstaunlich wie Schnell die Lok gestanden hat, wunder der Technik.
Der Dicke ohne Warnweste, ein wenig Suizidale absichten?
Naja, man weiß ja nicht, wie weit vor Beginn des Videos die Bremsung schon eingeleitet wurde..
Übrigens eine wunderschöne 101.
Hallo , zu diesem kurzen Extravideo schreib ich Euch nur danke fürs schauen und die Kommentare, Gruß Harry
Es gibt keine wunderschöne 101.
lithiumdeuterid Für mich eine umgedrehte Badewanne😂😂😂
Bastelbogen. Die 103 war eine Skulptur. Die 101 ist ein Bastelbogen.
lithiumdeuterid Die alten Loks allgemein waren klasse 😀
"Samma Kollege, muss dat sein [? dat du hier rübermarschierst ?], ich glaub et hackt, Mann!"
"Jo, weiße wat du mich kannst?"
Der Dialog ist Ruhrpott in Reinstform :D
Wahnsinnig spannend !
Tolles Video! Auch wenn die Umstände alles andere als schön waren!
Daumenspende + Gruß
EB
Wachsames Adlerauge der TF, mein Respekt.
Man muß immer mit der Dummheit der anderen rechnen, dann sieht man Gefahren wenn sie noch nicht da sind.
2 Fragen:
- Wenn man ne Warnweste trägt, geht man dann als Bahnmitarbeiter durch und der Zug fährt fröhlich weiter?
- Wäre der Mann Selbstmörder, könnte er doch genauso gut vom Bahnsteig aus auf die Gleise springen?
Man winkt von weitem dem Lokführer und signalisiert so, dass man ihn gesehen hat und wartet bis der Zug vorbeigefahren ist. So läuft es immer ab
Ne Menge "Experten " hier . Der hat dies falsch gemacht und der hätte das machen müssen.... blablabla. Kümmert euch lieber um die Dinge, von denen ihr etwas versteht. Und der Zugführer hat im übrigen nichts gemacht, denn der fährt den Zug nicht. Das macht der Tribfahrzeugführer, im allgemeinen Lokführer genannt.
"Meine Damen und Herren! Nächster Halt Wanne-Eickel. Aussteigen nur an den vorderen Türen!" :-)
Der Kollege des Lokführers gefährdet nicht nur sich, sondern auch einen ganzen Personenzug mit so einem verhalten.
Wieso gefährdet er einen ganzen Personenzug?
asd asd weil im Zug Leute hinfallen, Türen zuknallen, Koffer runterfallen. Habe es schon mal gesehen wie jemandem die Hand von einer zuschießenden Abteiltür zertrümmert wurde. Nicht schön.
@@asdasd-zx9kr Wenn die Koffer aus der Ablage segeln und der Kaffeebecher einem Kind ins Gesicht fliegt ist es schon nicht ganz ungefährlich.
@@ofgjf immer noch besser als jemanden ganz zu zerschmettern.
@@tonymeman8405,😂😂😆😆
Das sind solche Löffel, die meinen sie könnten sich über alle Vorschriften hinwegsetzen.
Bis sie dann eben doch mal von einem Zug erfasst werden.
Dann ist das Gejammer groß.
Gibt so viele orte wo man seelenruhig wandern kann aber nein es müssen die gleise sein wo wenig später ein ice längst donnert 🤦♂️
Natürlich telefoniert bzw funkt der TF für einige Zeit. Denn: 1. Es handelt sich hier um einen Bahnhof und dort muss zwingend der FDL informiert, da er die Genehmigung zur Weiterfahrt vom FDL benötigt und 2. handelt es sich hier um eine Schnellbremsung, die der Kollege sicher mit Sand unterstützt hat und die Sandung sicherlich auch bis zum Stillstand gedrückt hat. Daher muss er so oder so den FDL informieren. Ist dieser nicht zu erreichen, so müsste der Kollege sogar noch unverzüglich einen Notruf absetzen.
Natürlich regt er sich zurecht auf, wenn man bedenkt, was da alles für ein Rattenschwanz mit dran hängt.
Es ging nur darum, dass der Kollege der am Anfang den Dienstweg genommen hat, ziemlich knapp vor dem IC die Gleise Überquert hatte. Der Tf vom IC weißt Ihn Lediglich darauf hin, dass das Scheiße war was er da machte.
Ich hätte auch so Reagiert
genau so weit denken aber solche Leute leider nicht
Moin Harry,
Was für ein Zufall, das Du gerade gefilmt hast.😮
Liebe Grüße Emma 😊
Hallo Emma, leider beginnt das Video ein paar Sekunden zu spät, aber es konnte keiner ahnen was sich da anbahnt, dann wär die Situation noch übersichtlicher gewesen. Beste Grüße Harry
Geile und richtig schnelle Reaktion des TF. Riesigen Respekt dafür. 👍👍
Was bedeutet tf
@@elvpseTriebfahrzeugfahrer = Lokführer
@@elvpseTrump hat mal wieder keine Ahnung, wie immer.
@@axjacobsen295 haha du bist so lustig😐
@@axjacobsen295 Minecraft kid denkt mal wieder nicht nach😂 Das war vor 1 Jahr ich glaube der einzige der hier keine Ahnung hat bist du💀
Der Lokführer hat alles richtig gemacht. Normalerweise müsste er bei Unbefugten in den Gleisen einen Notruf mit Nothaltauftrag absetzen, der alle Züge im Umfeld zum stehen bringt. Es könnte auch jemand sein, der nicht Herr seiner Sinne ist. Aus der Entfernung wo der Lokführer die Bremsung einleitete, ca. 500 Meter, konnte er auch nicht erkennen, was diese Person (sichtlich ohne Warnkleidung, ergo kein Bahner) vor hat.
Ich bin Lokführer bei der MEV im Cargo Verkehr. Ich erlebe oft solche Momente, dass Unbefugte über die Gleise laufen während ich mit 110 km/h fahre. Deshalb folgt Zp 1 und das ziemlich lang und ich weiß das der Ton in unmittelbarer Nähe in den Ohren schmerzt. Auf den Gleisen hat absolut niemand was verloren. Außer er besitzt eine Dienst- und Zugnummer/Auftrag und seine PSA.
Ist das zufällig der IC 2013 nach Oberstdorf?
Könnte sein...
Sieht eher Richtung Herne/Münster aus
Mit den beiden Geschwindigkeiten dürfte der Zug aber noch viel weiter weg gewesen sein, als sich die Person direkt auf dem Gleis befand. Ich behaupte mal, man hätte den Zug im Video noch gar nicht gesehen.
Er muss doch sowieso abbremsen, wenn er in den Bahnhof einfährt. Da wäre wohl auch ohne Vollbremsung nichts passiert, der Passant wäre gut drüber hinweg gekommen.
Der zug war noch weit weg und dort scheint ein weg zu sein wo ist das Problem?
Das Problem ist das so ein Zug selbst bei einer Schnellbremsung einen scheiß langen Bremsweg hat und er hätte zu Mett verarbeitet können...
@@DarthG3nesisdazu sei noch gesagt dass das kein öffentlicher Weg sondern ein Dienstweg ist, der nur von Bahnern mit Weste genutzt werden darf
so ein langer Zug hat locker einen Bremsweg von 1km und mehr und hätte den Mann locker erwischt und überfahren... ein Alptraum jedes TF
Der TF hat absolut recht. Völlig unverantwortlich so da "rüberzudackeln". Und völlig unnötig.
Alles richtig gemacht!
1. Kein öffentlicher Weg (es war ein Dienstweg)
2. Person im Gleis (ohne Warnweste als Betriebsfremd zu sehen)
3. Dieses Ereignis ist Meldepflichtig.
Glückwunsch für die 1 Mio. Aufrufe 🙂
Früher wurde nicht telefoniert, da wurde abgestiegen und dann gab es eine strenge körperliche Ermahnung mit der Kohlschaufel .Ja, ja die gute alte Zeit, wie ich sie vermisse😉
Als ehemaliger Lokführer waren es genau solche Momente, wo man aussteigen und nach Hause gehen wollte! Wenn man den Halte-Ort des Zuges anschaut, so wurde die Voll/Schnellbremsung schon eingeleitet als der ,,Fussgänger,, sich anschickte die Ueberquerung der Geleise zu beginnen. Also konnte der TF (Triebfahrzeugführer) aus der Entfernung nicht wissen ob es nicht auch eine Person mit Suizidgedanken wäre. TF hat alles richtig gemacht, auch das ,,Ausrufen,, danach, half die Frustration abbauen zu können! Ps: hätte keine Vollbremsung statt gefunden, evnt. Crash? Höre schon die Fragen der Behörden; Haben sie Signal gegeben , wäre es wirklich nicht möglich gewesen zu bremsen ect. Was wenn der TF durch einen Anruf der Leitstelle abgelenkt worden wäre?
Der Lockfahrer mußte eine Vollbremsung machen, denn er weiß nicht ob es nicht um einen Selbstmörder handelt der vom Zug überrollt werden wollte. Denk lieber mal darüber nach das auch die Fahrgäste durch schwere Stürze duch die Bremsung verlezt werden. Diese Mitteilung geht an den Fußgäger der unverandwortlich die Bahngleise überqert !!!
TheMarweiss Lockfahrer?
Nein, habe aber schon mal eine Notbremsung eines IC miterleben müssen. Es ist heftig
Murat Sari
Ja, der Lockfahrer fährt vorneweg und lockt die ganzen Waggons hinterher. Sonst fahren die ja nur kreuz und qer! :D
Ich würde sagen der Lokführer hat alles richtig regiert! Der andere Lokführer hat den Vorschriften nicht eingehalten, keine Orange Warnweste. Er hättet warten müssen bis der IC vorbei gefahren ist. Ich hoffe er hatte richtig große ärger bekommen!
Ohh man, selbst als (Fast-)Laie weiß ich, dass ich nicht so knapp vor einem Zug über die Gleise gehe.
Aber die Bremsleistung des IC finde ich recht beeindruckend. Am Anfang des Videos ist der ja doch sichtlich flott unterwegs und steht dann aber trotzdem ziemlich schnell.
timmytubede ja fand ich auch das er recht schnell zum stehen kam
@@tschoschi21 Als das Video beginnt ist die Bremsung schon im Gange. er dürfte schon früher, die Schnellbremsung ausgelöst haben. Unterschätzt den Bremsweg solcher Züge nicht, vor allem dürfte er dort am Bahnhof halten, also war er eh schon langsamer, wäre das eine durchfahrt, wäre Er schneller, wäre er nicht dort zum stehen gekommen. Ich sehe es ja oft genug, das Leute noch schnell genug über Bahnschranken laufen und das ist dann echt nicht mehr Angenehm. Und wenn's kracht, ist der Lokführer das Arschloch. ;) Schienenfahrzeuge haben vorang, der Mann, der da rüberlief hat sich komplett falsch verhalten.
FreedomNaad ja klar sollte man sowas trotzdem nicht machen aber immerhin sind es viele Tonnen und stahl auf stahl das ist bewundernswert
@@tschoschi21 Ja klar, dagegen sag ich ja nichts. Aber der Bremsweg war schon länger, als zu sehen ist. ;)
Schönes Video!!!
Völlig richtig gehandelt. War doch schon sehr gewagt der Gang über die Gleise.
ach was......mal nicht die DB -Mentalitäten übernehmen----!!!!
Solche Mitarbeiter müsste man fristlos kündigen und auch rechtlich belangen. Sie gefährden nicht nur sich sondern eben auch andere und sorgen auch dafür das der Bahn ein wirtschaftlicher Schaden in Form von Verspätungen und damit einhergehender Regressansprüche seitens der Fahrgäste entstehen.
Unverantwortlich sowas.
Betriebsklima bei der DB 😂
Haha, ja. Alle mimimi und sich gegenseitig am ankacken :-D
Das sind Situationen, die einfach nicht sein müssen. Der Lokführer hat wohl den extremsten Schock seines Lebens bekommen, daher auch seine Reaktion. Kann ich nachvollziehen ....
Hi Harry !
Wenn der fahrende TF sich bemerkbar gemacht hat durch hupen, dann verstehe ich die Reaktion des über die Gleise laufenden Bahnmitarbeiters nicht. Ist nur erstaunlich, dass die laufende Person Dich nicht angesprochen hat.
Leider hat Dein Video auch etwas wo rüber sich beide Beteiligten nicht freuen, dass dieses filmisch aufgenommen wurde.
Ich weis durch von einem mir befreundeten Tf´s, dass nach solchen Szenen gezielt gesucht wird um Mitarbeiter danach darauf hin anzusprechen, obwohl der TF der 101 so gesehen nichts falsch gemacht hat. Vielleicht kannst Du ja die Loknummer unkenntlich machen.
Gruß Thomas
Hallo , zu diesem kurzen Extravideo schreib ich Euch nur danke fürs schauen und die Kommentare, Gruß Harry
( ich muss mal schauen wie ich das vielleicht mit der Nummer machen kann )
Der Tf hat sich absolut korrekt verhalten, aber den Fußgänger erwartet reichlich Ärger ("gefährlicher Eingriff in den Schienenverkehr, Schadenersatz-Forderungen) - und das umso mehr, wenn er Bahnangestellter ist.
Ich habe volles Verständnis für den Zugführer. Klar muss man die Gleise auch überqueren, aber muss das dann sein, wenn gerade ein Zug kommt?
Lokführer ( bzw Triebfahrzeugführer) heißt das, nicht Zugführer denn dieser ist irgendwo im Zug, hat aber auf der Lok nichts zu suchen.
Sehr unvernünftig so knapp über die Gleise zu laufen. Der Lokführer hat m. M. nach alles richtig gemacht!
Warum knapp????? Der war lange drüber
@@christianfortuniewitz3187Auch meine Meinung!!!
na nach der Schnellbremsung muss er ja den Fdl informieren, zumal die Schnellbremsung mit dem Sanden unterstützt werden muss und das heißt gleichzeitig das Sanden ist dem Fdl zu melden! Aber ja das abfangen des "Kollegen" ist gut möglich. denn er hat im Gleisbereich keine Weste ( PSA) an.
Ich bin sicher, dass die TFs viel weniger Probleme mit Suizidanten hätten, wenn unsere Regierung endlich auch in Deutschland die aktive Sterbehilfe (FTB) zulassen würde und man nicht mehr für teuer Geld in die Schweiz reisen müsste. Aber soweit denken unsere Politfuzzys nicht. Und die armen TFs sind ständig unter Anspannung, weil sie jederzeit damit rechnen müssen, dass sich da mal wieder einer die Reise in die Schweiz sparen will und stattdessen den kurzen Weg auf's Gleis wählt ...
gute Bremsleistung!
Ein Gänsehaut-Moment, nicht auszudenken was passiert wäre 🙁
Ich sehe jeden Tag irgendwelche Schwachköpfe die Gleise kurzerhand zwecks Faulheit überqueren.
Life is very precious gift, people don't realize that, unless they get in trouble....
Thank you Sir for showing a quick vedio 👍😉
naja schade das video fangt schom mitten drin ich wurde gern sehen ob der weiter gelachst ist trotz hupe und dann kamm notbremsung oder der lokurer einfach nur panisch ist.......wenn ich manchmall bei dilmen am bahnsteig stehen rum um münchen dann kame bei jeden 2 video ein notbremssung..
Hallo , zu diesem kurzen Extravideo schreib ich Euch nur danke fürs schauen und die Kommentare, Gruß Harry
Der Herr Lokführer sollte mal einen Tag Straßenbahn fahren oder LKW in der Stadt. Da laufen ihm täglich zig Idioten kurz vor die Kiste. Wenn er sich dann jedesmal so aufregen wollte ?
Einfach Mal die Warnweste anziehen soll helfen, somal es vorgeschrieben ist..
Better safe than sorry. Mehr gibt es dazu eigentlich nicht zu sagen.
Hallo Harry,
habe so etwas ähnliches bei uns erlebt: Da hat sich einer mit Kopfhören auf die Bahnsteigkante gesetzt. Zum Glück hat ihn eine Bahnbeamtin weggezogen als der ICE kam. Ansonsten wäre der Idiot jetzt wirklich abgecooled.
Interessante Aufnahme von Dir. Ich hatte damals keine Kamera dabei.
Gruß
Ralph
Hallo , zu diesem kurzen Extravideo schreib ich Euch nur danke fürs schauen und die Kommentare, Gruß Harry
das mit dem Vorfall im Video zu vergleichen ist völlig daneben, sorry!
Warum daneben ? Ob das Video oder nun die Story von Engelhoper , in beiden Fällen wird das Herz der Tf in die Hose gerutscht sein
Es sieht aus als wenn der tf etwas übereifrig die schnellbremsung eingeleitet hat. Der fussgänger ist gemächlichen schrittes schon ein gleis weiter sowie ein gutes stück den schotterweg entlang also war die gleisüberquerung gute 20 sekunden bevor der zug eintrifft . Falls es sich um einen bahnmitarbeiter handelt sind gleisüberquerungen in diesem zeitabstand zum zug bahnalltag . Ne warnweste sollte er natürlich haben .
Der Tf hat die Schnellbremsung eingeleitet, da befand sich der "Fußgänger" noch auf dem Gleis, sonst hätte er das nicht getan.
Hmm ich versteh die Aufregung nicht. Der war ja längst weg als der Zug ankam. Oder hab ich was nicht mitkommen?
Und wenn er vorher gestolpert oder ausgerutscht wäre? 30m/s legt der Zug auch in Bahnhofsnähe zurück und Bremsweg kann man vergessen bei einem vollbesetzten Zug. Der braucht mehrere 100m. Vom evtl. Gegenverkehr mal ganz abgesehen.
knarf2570 Noch dazu hatte er gegen die Vorschriften verstoßen, da er keine Warnweste trug.
GANZ GENAU!
Speedy Gonzales .... eine Person ohne Warnweste im Gleisbereich wird aus der Entfernung als erstes eher als Gefahrenpunkt eingestuft. Und dann muss man eine Entscheidung treffen .....
KIWIT4 Normalerweise hätte der Lokführer sogar einen Nothaltauftrag geben müssen, da sich ja eine Person unbefugt im Gleisbereich aufhält. Unbefugt deswegen, weil diese Person keine Warnweste trug.
Der Kollege Tf hat sich richtig verhalten! Schon immer wieder krass wie schnell so n Kahn zum stehen kommt!
Nur leider 3 m zu spät, wenn's ernst gewesen wäre.
Man mag erstmal denken, dass die Reaktion vom TF übertrieben war, aber wenn man am Anfang des Videos mal Standby macht, sieht man, dass der IC garnicht so weit weg weg, als der Typ drüberlief.
Hätte auch durchgezogen, man weiss als TF seinen Bremsweg bei jeweiliger Geschwindigkeit und nichtmal der hätte gereicht, wär er gestolpert. Das weiss man aber nie. Von daher, volles Recht beim TF find ich.
War vor paar Wochen in Österreich und bin mit der Außerfernbahn gefahren und da hab ich als Fahrgast auch gesehn, wie an nem unbeschrankten BÜ ein Chaot drauf zu gerast is und ich innerlich auch schon durchgezogen hatte, hat es der TF im Desiro auch schon getan. War zwar nur ein Schreckmoment und wir kamen nicht zum stehen aber dennoch: Es gibt genügend Idioten und als TF sich dann Vorwürfe machen, wie " Hätt ichs verhindern können" ist auch nicht so einfach verkraftbar...
Dass du am Anfang schon direkt zensiert hast, ist echt schlau. Ich hab schon unzählige Male gesehen, dass in Videos die Zensur den Bruchteil einer Sekunde zu spät gemacht wurde und man das Zensierte kurz sehen konnte.
In diesem Video wurde die Zensur ein Stück zu früh entfernt :D
youtu*be/jph_Ezz_Wf8?t=5m13s
(* mit . ersetzen)
Er muss den Zwangshakt rechtfertigen und melden beim Fahrdienstleiter.... Ich hätte genauso reagiert.... Bei dem Bremsweg den du mit so einem Zugverband hast.
Die Rücksichtslosigkeit der Menschen in unserem Beruf.... Der tägliche Wahnsinn
Auch in Österreich sind Menschen oft sehr unbedacht unterwegs, der Tf hat recht mit seinem Kommentar
Ich mag züge 😂
ich auch. Aber aus dem Bierkrug !! Prost.
Ich liebe das Geräusch von den IC Waggons. ...
HAHAHAHAHAHAHAHA DIESER NAME UND DER KOMMI DAZU DU KING
In meiner Zeit als Zugfertigsteller hab ich selber ein paar solche kritischen Situationen erlebt, zum Teil noch knapper als hier. Nicht oft aber es kam eben vor. Allerdings während des Dienstes, nicht davor oder danach. Ebenso in meiner Zeit als Sicherungsposten beim Gleisbau. Ist allerdings schon viele Jahre her und da war ich noch einiges flinker als jetzt wo ich alt bin. Hab es recht locker genommen, wäre aber nie den Lokführer so dumm gekommen. Wenn man solchen Mist baut muss man eben damit klarkommen dass auch mal paar harsche Worte fallen. Für den Deppen der über die Gleise lief hätte es auch noch etwas nach sich ziehen können. Und das wäre teuer geworden, denn grad bei einem IC kostet jede solche Minute Standzeit einige Hundert € , das hätte der Rüpel bezahlen müssen wenn er ausfindig gemacht worden wäre.
Es geht aber auch anders: Hab mal gesehen wie ein Autofahrer sich mit seinem Auto durch eine Halbschranke durchmogeln wollte ( Strecke Nebenbahn). Vollbremsung des Zuges erfolgte und dann stieg der Lokführer aus, ging die paar Meter zum Auto, riss die Tür auf und knallte dem Fahrer eins auf die Näse..." Und wenn' de jetz frachst wiso kriegste noch Eene ", dann ging er wieder zu seiner Lok und fuhr weiter.
Die Worte " Du kannst mich mal "...völlig unangebracht....Danke an den Lockführer......Für seine verhaltensweise
Er hätte zudem eine wahnweste tragen sollen.
GANZ GENAU!
Wieso? War er im Wahn? Ich kenn nur WARNwesten..
pilzebub 😄 ach sorry😂
und vielleicht noch Scheinwerfer Drehlicht auf dem Kopf und rote Rückstrahler. Ah,ja,und das Panndreieck in der Hand. Jawoll !!
@@chpatriot9878 was ist dein Problem es ist so geregelt. Wenn der Lokführer schonmal probleme mit Selbstmördern hatte wird er das nicht so rosig finden
Der Kollege hat absolut Recht. Ich hätte auch durchgezogen. Der Depp rennt einfach ohne Warnweste übers Gleis. Woher soll man wissen wer das ist und was er vor hat wenn man mit hoher Geschwindigkeit ankommt?!
ich finde die Bremsung aus "dieser" Sicht völlig überzogen. Das Telefonieren muss leider sein.
Sagt sich sehr leicht, wenn man nicht verantwortlich ist für einen vollbesetzten Zug mit einem Gesamtgewicht von über 400 t (101 mit 8 IC-Wagen) und einem Bremsweg von mehreren 100 Metern. Zudem der Zug bereits vor Beginn des Videos die Vollbremsung eingeleitet hat und auch Signale gegeben hat. Was ist, wenn der Kollege auf den Gleisen ausrutscht oder stolpert?
Man der Zugführer hat doch ehh nicht Adleraugen und aus 1,8 km gesehen... dass da nen dulli über die Schiene läuft... Völlig überzogen... das ganze Video braucht es gar nicht geben... weil der Zugführer komplett übertreibt.
Wer redet von 1,8 km? Der Zug befand sich in der Einfahrt zum Bahnhof und der Bremsweg dürfte ein paar 100m betragen haben. Was aber für eine Person auf den Schienen immer noch zu lang sein kann, wenn diese stürzt oder in den Gleisen hängen bleibt.
Die Aufnahme begann mitten im Bremsvorgang und es gab vorher schon Signaltöne des TF. Also wird er ihn wohl doch gesehen haben? Ist aus ein paar 100 m bei klarer und absolut freier Sicht auch kein Problem, geht auf einer Autobahn ja auch ohne Probleme. Wer oder was soll auch sonst darüber laufen, außer ein Mensch, der da aber nichts zu suchen hat?
Abgesehen davon spielt das alles keine Rolle. Es ist verboten. Punkt.
Lucky Luck Der nächste der keine Ahnung von Tuten und Blasen hat! Der Tf hatte längst eine ZB eingeleitet! Wenn er vor sich was sieht, dann wird nicht lange überlegt, ob er es schaffen könnte oder nicht, dann wird gehandelt... und zwar möglichst in Millisekunden! Und wenn es unnötig gewesen wäre, man sagt, lieber zu sicher gehen, als einmal "hätte ich doch mal..." Da kann ankommen wer will, wenn er mir einen reindrücken will, weil ich eine ZB eingeleitet habe, dann sage ich, dass ich auf nummer sicher gehen wollte. Aber wäre was passiert, dann mach dem Notfallmanager mal klar, warum du die scheiß ZB nicht reingehauen hast.... Wenn man also keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten... oder fragen, wenn man was nicht weiß!
Lucky Luck du gehörst du denen die wahrscheinlich genauso über die Gleise laufen und selbst wenn der Zug 1m neben dir fährt denkst du dir.... Gefährlich? Nah? Quatsch da ist noch ein ganzer voller Meter zwischen uns
Okay, klamüsern wir die Sachlage mal auseinander:
Zu Beginn des Videos ist der Zug noch sichtbar weit entfernt. Der "Gleis"-Läufer überquert zwar Gleise, allerdings auf einem dafür vorgesehenen Weg, (auch wenn es vielleicht kein öffentlicher Pfad ist).
Und: Der Gleisüberquerer steht nicht auf dem Gleis, läuft dort auch nicht etwa hin und her; er hat das betreffende Gleis längst überquert und damit verlassen! Desweiteren gehe ich davon aus, dass der Mann Augen im Kopf und somit den Zug kommen gesehen hat. Genauso denke ich, dass er (als Mensch) gebildet genug ist, eben nicht vor den Zug zu laufen, - was er ja auch ganz offensichtlich nicht tut! Zudem läuft der Mann ruhig, mit Bedacht, und nicht etwa panisch oder gar stolpernd und kopflos.
Und - Entschuldigung - aber eine Warnweste hätte an dieser ganzen Sachlage auch nichts geändert. Der TF hat ihn schließlich auch ohne nicht übersehen.
Na gut, ich bin nicht bei der Bahn und kenne die Bestimmungen und Dienstvorschriften der Bahnmitarbeiter nicht. Doch hier eine Vollbremsung hinzulegen ist meiner Meinung nach ziemlich überzogen. (Was sich im Vorfeld abgespielt hat, ist ja leider nicht zu sehen und daher nicht kommentierbar)
Und solche hier getätigten Aussagen wie "Könnte ja ein Selbstmörder sein!" halte ich auch für Quatsch. Jede Person, die an irgend einer Bahnsteigkante oder auf einer Überführung (Brücke) steht, oder sich allgemein in Gleisnähe aufhält, könnte ein Selbstmörder sein! - Was weiß man schon?
Die Bahn kommt schon jetzt kaum noch aus ihren Verspätungen heraus. Doch jedesmal so zu reagieren, wie hier gezeigt, würde den Bahnverkehr wohl zum Erliegen bringen...
Selten so einen Schwachsinn gelesen, Du hast mal null Ahnung
@@gerth.898 Danke! - Eine Begründung wäre nett! (warum "Schwachsinn" und "null Ahnung"?)
Wie ich schon schrieb; ich bin nicht bei der Bahn!
@@robinvonlossow Schon mal was von langen Bremswegen und fehlender Ausweichmöglichkeit beim Schienenverkehr gehört? Es kann auch mal jemand stolpern, wenn er 150 m vorm Intercity über die Gleise läuft und dann wird es verdammt eng.
+robin vonlossow
Der Zug hat wahrscheinlich schon vor dem Videobeginn angefangen zu bremsen. So schnell kommt auch ein IC nicht zum stehen.
Man kann auch sehen, wie "knapp" das ganze trotz Schnellbremsung war. Der Zug stand kurz hinter dem Überweg und der Mitarbeiter war nur knapp 10m entfernt. Hätte der sich verschätzt und hätte der Tf nicht gebremst wäre das anders ausgegangen.
Ich hätte genau so gehandelt. Ich bin aber auch immer schon angespannt wenn ich an einem Bahnsteig oder Bahnübergang vorbei fahre.
Kann man eine vollbremsung nicht abbrechen? Der Lokführer hat doch gesehen dass der Fußgänger weg ist
guenter andreas achso also hat der lockführer schon vor 0:21 die vollbremsung eingeleitet oder?
Genau das ist das Problem. Der TF muss schon sehr früh entscheiden, ob er eine Vollbremsung einleitet oder nicht. Deshalb kann ich auch verstehen, dass er sich aufregt über den Schlurftyp.
aber natürlich kann man dann wieder auslösen, nix da mit Stillstand und son quark
naja des klingt alles plausibel bis zu dem dass sie bis zum stillstand hält :/ Weil es net so ist, denn wenn ich sag ma mal die sb von 300 bis 200 wirken lasse undbei 200 auslöse, bremst mein zug net bis 0 !!
Da geb ich dem Manu Recht! Man kann sowohl eine Schnell- als auch eine Vollbremsung vorm Stillstand wieder auslösen
Ich laufe da auch wöchentlich entlang, bloß etwas umsichtiger als der Kollege im Bild und etwas erkenntlich Dank Warnweste und die orangene Hülle um meinen Rucksack. Deshalb gilt: Auch wenn man es noch über die Gleise schaffen könnte, bleibt einfach stehen denn stolpern ist nie ausgeschlossen. Dieser Zug AUS Richtung GE fährt in Gl.5 ein. Ein Gleis weiter befindet sich Gl 4 und dort finden die Zugfahrten IN Richtung GE. Also beim Überqueren von Gleis 5 läuft man im Nachbargleis Gefahr vom Zug erfasst zu werden den man dan nicht mehr im Blick hat.
This is so cringy and weird to watch as an Indian
Nette Kollegen sind Gold wert. 👍
Völlig überzogen und unnötig die Reaktion des Lokführers !
da hat aber einer ahnung !
absolut unqualifiziert, einfach ohne warnweste so kurz vor einem zug durch die bahnanlage zu laufen. wäre er gestolpert, wär es sein letzter leichtsinniger spaziergang geworden. gute reaktion vom ankommenden lokführer.
Der TF sollte nur noch max 20kmH fahren, ist besser für seine Nerven und sein wohl eher sehr schlechtes Schätzverhalten nach meiner Meinung.
So wie ich das sehe Bremst der erst richtig als der Typ schon Meilenweit vom Gleis weg ist, und klar zu erkennen wo Er weiter gehen wird.
Macht der TF das 5 mal auf einer Strecke von 100km ist klar warum die DB ewig zu spät ist...
Als das Video los geht, sieht man das der Tf schon voll durch gezogen hatte...und so wie das unter dem Zug raucht, war das eine VB, weil die Magnetschienenbremsen unten waren. Mein Vater ist selber Tf und ich habe da auch das ein oder andere mal eine Schnellbremsung oder Vollbremsung erlebt...
Hallo Benjamin,
jepp kannst recht haben. Habs mir gerade nochmal angesehen. Staubwolke ist schon vorher vorhanden.
Wenn die Mg´s unten sind ist es aber ne SB :)
Anscheinend kann sich keiner der Besserwisser hier vorstellen, dass der Tf des IC vielleicht bereits einen Unfall mit ähnlichen Vorzeichen hinter sich hat und das Ganze in dem Moment wieder hochgekommen ist?! So etwas kann bis zur Berufsunfähigkeit führen, einfach unverantwortlich von dem Gleisüberschreiter!
das kann ich mir bestens vorstellen...mein Vater hatte selber 2 PU´s und ich habe von der Freiwilligen Feuerwehr, in der ich bin eine, stark befahrene S-Bahn Strecke im Einsatzbereich und daher auch immer wieder mal mit dem Thema "Personenunfall" zu tun...
Hammer wie schnell der Zug steht
Ich vermute der Kollege hat schon nen Moment vor dem Video durchgezogen. Erscheint mir sonst sehr kurz.
Wobei mit Scheiben, E- und Mg - Bremse geht da schon einiges.
Ich bin wirklich beeindruckt von dem Bremsweg des Zuges...👍
Unangenehm Situationen, für den Zugführer und sehr unnötiges Verhalten von dem Passanten, aber trotzdem beeindruckend, wie schnell der Zug stand.
richtige Einstellung des Zugfahrers
Die Leute unterschäzen die gefahr immer mehr.