Si dices desde el principio que se le hizo mantenimiento de inyectores, pues posiblemente ahi ande el problema, ya que se debe programar el inyector, asi sea el mismo que únicamente se limpio, no estarle revisando la presion que carga el turbo en relenti, eso se hace en carretera con el scaner o computadora conectados.
El waste valve no se prueba así, hay que meterle carga al motor, su funcion no es limitar la máxima presión del turbo durante la demanda de carga, su funcion es estando el motor a altas rpm y con carga y repentinamente lo llevas aun regimen muy bajo, donde las rpm del turbo son altas y la garganta esta casi cerrada se produce un exceso de presión en ese instante alli es cuando se abre el waste valve ( osea desacaleracion brusca estando.en carga)
Tengo un Caso Igual amigo mi Auto Canezea ya Mande los Inyectores al Laboratorio ya Lo Overholee y Tira Humo cuando esta frío y en las Cuesta Pierde Fuerza pero nunca le he Cambiado el Turbo y Ya Tiene 15 Años de Uso
Pienso que no es lo mismo meterle a la wastegate 4 bar (supuestamente) con un compresor que a unos cuantos psi que da el turbo... si acaso unos 10 psi levante. pero creo que aún asi debe moverse un poco la wastegate con lo que da el turbo
una no es de geometria variable y no necesariamente es problema del turbo, si no hay una buena combustion entonces no hay gases suficientes para mover el turbo.
El turbo no es de geometria variable. La wastegate no se va mover eso solo se abre si se exede la presion dentro del sistema. Y probarlo acelerando el motor y decir q no se mueve esa prueba esta mal!!!. Lo que deviste hacer verificar si el eje del turbo si tiene mucho juego. Esto dara por consecuencia que el turbo ya genere suficiente presion (por el desgaste generado en la turbina y compresor)y bote aceite.
Entonces como se podria diagnosticar si el turbo esta bueno o no, tengo el mismo problema con el mismo motor y me gustaria saber como encontrar la falla o si debo comprar otro turbo, o si solo se debe cambiar la westgate, he hecho la misma prueba acelerando el carro con la westgate desconectada de la geometria y no se mueve pero no estoy seguro si es o no la forma de probar, el eje de mi turbo no tiene juego ni bota aceite, he probado hasta sin el filtro de aire e igual no siento q el turbo carge el carro no tiene fuerza.
Tengo una consulta di a reparar el turbo también se sacaron los inyectores y se les realizo limpieza y cambio de kits de sellos hules también se le realizo cambio de boquillas todo esto a una hilux 4x4 cabina sencilla 2007 que podría ser la falla
realmente la presión del turbo yo la chequeo en una prueba en carretera con el scaner y con un manómetro aparte ése modelo por lo general no se va a ver movimiento en la valvula acelerandolo en vacío
El problema de ese carro es el adapte de tuberías de mucho diametro y el intercooler supongo es muy grande la presión del turbo no es suficiente necesita un turbo más potente y además una valvula de alivio de presión bien calibrada para que el motor no de falla. El wastegate no funciona por falta de presión en tuberias
Esta mal la prueba ya que la pieza tiene que estar conectada o mantener la mariposa del turbo cerrada para que no haya fuga de presión. Si miran bien el video cuando aceleran el motor la mariposa como esta libre se abre y escapa toda la presion. Jjajaajaj le hicieron comprar un turbo nuevo por gusto así jamas levantaría presion
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Si dices desde el principio que se le hizo mantenimiento de inyectores, pues posiblemente ahi ande el problema, ya que se debe programar el inyector, asi sea el mismo que únicamente se limpio, no estarle revisando la presion que carga el turbo en relenti, eso se hace en carretera con el scaner o computadora conectados.
Exelente
Aprendiendo Dia a Dia
El waste valve no se prueba así, hay que meterle carga al motor, su funcion no es limitar la máxima presión del turbo durante la demanda de carga, su funcion es estando el motor a altas rpm y con carga y repentinamente lo llevas aun regimen muy bajo, donde las rpm del turbo son altas y la garganta esta casi cerrada se produce un exceso de presión en ese instante alli es cuando se abre el waste valve ( osea desacaleracion brusca estando.en carga)
Exelwnte video amigo si se detonó el turbo es la mejor prueba esa que has mostrado para demostrar que no infla
Tengo un Caso Igual amigo mi Auto Canezea ya Mande los Inyectores al Laboratorio ya Lo Overholee y Tira Humo cuando esta frío y en las Cuesta Pierde Fuerza pero nunca le he Cambiado el Turbo y Ya Tiene 15 Años de Uso
Pienso que no es lo mismo meterle a la wastegate 4 bar (supuestamente) con un compresor que a unos cuantos psi que da el turbo... si acaso unos 10 psi levante. pero creo que aún asi debe moverse un poco la wastegate con lo que da el turbo
Muy buen video hermano muy bien explicado una consulta cuantos kpa deve tener una nissan navara yd25 2009 saludos desde el salvador
En el turbo o en la bomba inyectora
@@LaCasadelSensorNicaragua
Turbo amigo
BIEN DEBISTE CHEKIAR EL FILTRO DE AIRE Y FLUJO DE Aire..sobre todo fliujo d eaire
El maxisis bt me configura tcm al canbiar transmision d nissan rogue 2010 o no
una no es de geometria variable y no necesariamente es problema del turbo, si no hay una buena combustion entonces no hay gases suficientes para mover el turbo.
Eso no es ninguna geometria
esa valvula descarga es cuando hay alta presion
El turbo no es de geometria variable. La wastegate no se va mover eso solo se abre si se exede la presion dentro del sistema. Y probarlo acelerando el motor y decir q no se mueve esa prueba esta mal!!!. Lo que deviste hacer verificar si el eje del turbo si tiene mucho juego. Esto dara por consecuencia que el turbo ya genere suficiente presion (por el desgaste generado en la turbina y compresor)y bote aceite.
Entonces como se podria diagnosticar si el turbo esta bueno o no, tengo el mismo problema con el mismo motor y me gustaria saber como encontrar la falla o si debo comprar otro turbo, o si solo se debe cambiar la westgate, he hecho la misma prueba acelerando el carro con la westgate desconectada de la geometria y no se mueve pero no estoy seguro si es o no la forma de probar, el eje de mi turbo no tiene juego ni bota aceite, he probado hasta sin el filtro de aire e igual no siento q el turbo carge el carro no tiene fuerza.
Con solo que muevas el eje del centro del turbo te das cuenta si esta bueno ó malo
@@cristianzuluaga4651 tengo el.mismo problema.pero debo scanear primero.no descarto problemas de inyectores
El turbo está bueno sacando las mangueras veo q sopla , pero conectado acelerando no lo activa al turbo
Tengo una consulta di a reparar el turbo también se sacaron los inyectores y se les realizo limpieza y cambio de kits de sellos hules también se le realizo cambio de boquillas todo esto a una hilux 4x4 cabina sencilla 2007 que podría ser la falla
realmente la presión del turbo yo la chequeo en una prueba en carretera con el scaner y con un manómetro aparte ése modelo por lo general no se va a ver movimiento en la valvula acelerandolo en vacío
Mi camioneta vota humo blanco y el mecánico dice que esta mal el turbo
Porque pierde fuerza cuando desaselero un poco
El problema de ese carro es el adapte de tuberías de mucho diametro y el intercooler supongo es muy grande la presión del turbo no es suficiente necesita un turbo más potente y además una valvula de alivio de presión bien calibrada para que el motor no de falla. El wastegate no funciona por falta de presión en tuberias
Se me caiste pensé que era un canal educativo pero veo que no sabe cómo se diagnostica un turbo algo básico...
Cuánto vale ese turbo de ese modelo de camioneta .. tengo entendido que es caro voz no reparas turbos?
Si se repara no se cambia casi las mayorias de los turbos tienen accesorios para la reparacion
Mi 2kd puse el escáner y apagado el Map me marca 67kpa , estará bien?
Problemas xo. El turbo o con la garganta
@@LaCasadelSensorNicaragua el wastegate?
Ese actuador no funciona como dices.... No es geometria variable. Es tipo wastegate que solo abre a maxima presion de trabajo.
Esta mal la prueba ya que la pieza tiene que estar conectada o mantener la mariposa del turbo cerrada para que no haya fuga de presión. Si miran bien el video cuando aceleran el motor la mariposa como esta libre se abre y escapa toda la presion. Jjajaajaj le hicieron comprar un turbo nuevo por gusto así jamas levantaría presion
No tiene reparación el turbo
Creo que se debe probar con el actuador conectado. En la prueba se ve que la presion se escapa por la valvula de alivio