[Докатились!] Kawasaki D-Tracker 250. Начинающий
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 พ.ย. 2015
- Suprotec.ru продлевают жизнь вашей технике
Наш портал и магазин motonexusshop.com
Наша группа Вконтакте stopdeadbody
Я вконтакте kusochek_vselennoi
Техническая поддержка Motul.ru - ยานยนต์และพาหนะ
![[И.М.] Квикшифтинг, как оно работает](http://i.ytimg.com/vi/y72j7zwCsq8/mqdefault.jpg)
Ну и я свои 5 копеек добавлю, т.к. 2 сезона на таком откатал. Помимо уже упомянутых отличий от KLX угол наклона рулевой колонки на градус больше, имеются резиновые вставки в подножки, что удобно, если ездишь не в кроссовых ботах. Расход по Москве (самые пробки) - 3.8 л, бак 8 л. Действительно очень многое прощает благодаря малому весу, большим ходам подвески, спицованным колесам, вилке-перевертышу 43 мм. После 100 км/ч сдувает. Реальный лимит скорости - 130, дальше только лежа на баке и с горки. При установленной защите рычагов и слайдерах на грунт падает бесплатно, на асфальт не дорого, т.к. складываются подножки и лапка КПП, а руль вполне прочен. Обслуживается в огороде ключами от квартиры. Самый недорогой из одноклассников. Имеется возможность бесплатно добавить прыти, закоротив датчик выжатого сцепления (при этом инжектор фигачит по другой топливной карте, на дороге ощущается, как пяток лишних лошадей, точнее не лишних). Этот дорожный мот офигенно ездит как по плохой дороге, так и без дороги вовсе. Недостатки: очень котрокие передачи (но иначе при таком движке ехать не будет), цена запчастей нифига не маленькая - такая же, как на другие моты (посмотрите, например, сколько стоит глушак, при разумной эксплуатации он сдохнет первым, а в нем катализатор и лямбда), вес - самый большой из одноклассников (хотя и не намного), при езде по серьезным говнам необходимо проявлять осторожность, т.к. есть уязвимые места (например дюритовый патрубок системы охлаждения, который можно порвать; XR и WR в этом плане продуманней, но сильно дороже).
Добрый день.поддскажи,, если ведущую звезду на 16 постать. Заводскя 14 , может. есть такой. опыт..хватит места для 16той звезды?
Артёму большой респект! "Не щадит живота своего, и в жару и в стужу!"
Ждём новых обзоров и в разделе "Докатились..." Большое человеческое спасибо за проделанную работу.
Kawasaki D-Tracker 250 - это тот же Kawasaki KLX 250, но с дорожными колесами, усиленным передним тормозом и немного более жесткими подвесками.
Suzuki SB 250, Kawasaki D-Tracker 250, Kawasaki KLX 250 - один и тот же мотоцикл, делается на одном заводе, под брендом сотрудничества Кавасаки и Сузуки.
Нормальный мотик
У меня в юности у восхода 2 м кикстартер на шлицах провернулся, так я потом еще пару лет катался без кикстартера - заводил с толкача на 2 передаче. Включаешь вторую, выжимаешь сцепление, бежишь рядом, бросаешь сцепление, работаешь газом, заводишься, выжимаешь сцепление, пытаешься запрыгнуть на мотоцикл пока он не убежал :-) Теплые такие воспоминания...
Ждал подобного обзора со времен др-з 400 с ужасным звуком)) спасибо!
Такой мотард для новичка просто находка. Отличный аппарат!
з.ы. Смотрю у вас зима ещё не началась;)
Я на столько жду его видио, что даже смотрю их в 360) Божеее, Moto nexus это мой личный сорт героина!
Как же я соскучился по подобным обзорам..
На подобном на дальнячок в 1600км катался, по 800км в каждую сторону))) Норм кстати было. Пятая точка только онемела))
Не ожидал на видео с кавой услышать "Коробка очень легко и мягко щелкается" :D
Очень хороший обзор.
Наконец-то!!!!!!!!!
Отличный байк!!!
Первый раз я попал в элиту! Я уж думал, что это миф...
Обзор как всегда на высоте, спасибо Брат за инфу. Земля пухом...
если ручки в хорошем состоянии, то это значит лишь что ЭТИ ручки не падали )
У меня бабушка на таком гоняет за хлебом и в церковь.
+triverBY интересная у тебя бабушка.
Юрий Сергеевич Это ее соседка.
...продлЕвает жизнь вашей техники ;)
Как обычно в 360 🌞
+Антон Легалов Артем видосы заливает , А другие заливают и через день опубликовывают!
И лита :))
+Антон Легалов смотрим и не п*здим)
Никита Белозёров обнови страницу и норм качество!
+Антон Легалов 720р60 нету =(
Буду крайне благодарен за общий обзор на Трансальп 400\600\650\700 :)
Хотя они все под разные задачи и цели :)
Ееееееееее!!!!!
Артем спасибо за видео. Артем если удача улыбнется сними пожалуйста обзор на honda cb 1300 в старой формации или уже в новой инжекторной версии. заранее спасибо. с уважением.
D-Tracker (это KLX250 с добавочным номером J3, J4 и т.д.) от KLX250SF отличается немногим - весом (138 против 136), высотой по седлу (34.1 дюйма против 33.9) и более большим уклоном в мотардовость, потому что SF сделали просто поставив на эндурку мотардовский набор, а у D-Tracker'а еще и настройки изменили немного, если не ошибаюсь. Об этом говорит еще то, что от эндурки запчасти вообще все подходят на SF, а вот для D-Tracker'а уже есть нюансы с заменой некоторых мелочей... Вроде и все :)
ну те кто ездят на эндуро и на мотардах .. это не одно и тоже .. и просто так резину не поменяешь ... очень много нюансов .. хотя бы потому что не резина получается а просто лыжи :)
мот для фана. как сейчас говорят, отличная зажигалка в городе если у вас рост больше 175, будет очень комфортно прошивать пробки и ездить где хочется .. захотел через бардюр прыгнул, захотел через парк проехал
класный мотык
*Артем, когда отснять успел? Спасибо большое, я уж думал тест-дравайва мотиков в этом году уже не будет!))*
ура
В предкушении зимы пили обзоры на кроссачи !!
Царство небесное брат.....
еще не посморел, но лайк, но можно было бы качество завезти
+random power Ютуб задерживается с качеством, ожидаем.
у меня тоже такойже брелок на ключ
давай обзор на ендуро от КТМ
замечание.
Большая разница между уровнем звука голоса и музыки. Только сделал погромче чтоб слышать что говоришь а тут бац музыка как заорет!!
запоры не при чем!) прост ночью все в квартире просыпаются от этого
Если кратко, то KLX250, KLX250 D-TRACKER, KLX250ES, KLX250R, KLX250S, KLX250SF, KLX250SR. И у каждого есть какие-то особенности.
Мне одному кажется что он смешно в этом экипе смотрится?
АЛЬФАЧИ СМОТРЯТ В 144Р
ну неужели эндуро тема затронулась )
на острове у нас только новые такие продаются по 2500£ за штуку.
да ты Артём просто ... просто ... ПРОСТО ОХУЕННЫЙ МАЛЫЙ !!! мотарды , эндуро , кросс - это ведь так весело ! побольше обзоров в этом направлении ) и хотелось бы увидеть обзор на( BM Dakar 250 )- что он на самом деле из себя представляет, по качеству . а то производители ну очень разхваливают , а к китаю как бы доверия нет )
В компании дофига всякой эндуро техники - Япы, Австрийцы, Китай, 2т и 4т, от 200 до 500сс. Если есть интерес сделать обзор на эндуро и хард-эндуро дай знать. Подберем добровольцев)
Запили по возможности, пожалуйста, на двухтактного козлика какого-нибудь..
хотелось б его сравнить с CRF250M
Диз лайкают 99% изза супротека, так что задумайтесь продавшиеся блогеры! Рекламируете ГАВНО потом удивляетесь!!!
KLX 250 заказал с аукциона 1993 год
элита 360p здесь:D
первый раз свежак посмотрел
Ждем Yamaha Bolt (XV950).....
болт есть возможность зделать тест драйв на ямаху trx850
0:51 - звездные войны))))))))))))))))))
Есть видео о suzuki bandit 1200s 2000 года?
Артемий Вы отъелись...))))))
хотелось бы послушать твое мнение о Stels Forsage 450,копии Honda CRF 450. Хоть эндуро,хоть мотард.
хотелось бы увидеть тест Moto Guzzi. а то если Италия, так сразу дукати
Класный мот :) Honda AX-1 на обзор ннннада?
Ннада, на почту напиши или в вк
+Moto nexus Давным-давно обещал тестдрайв fzx 750 и так и не сделал. Очень жду
+Дмитрий Т (sid1333) ах1 крутой мот конечно, но уже достаточно редко встречается. у самого был xl250 degree - эндуро брат ax1 :)
+Moto nexus D- detour - obezd po bezdorozhiu - SF - straight forward po doroge
+Дмитрий Т (sid1333) На этом мотоцикле ездил первый ютубер на которого я подписался, это Джибс с его мотобуднями:)
Зеркала не сток, поэтому и хороший обзор. А двигатель крутить надо больше, весь момент вверху.
+The101hp нет там момента. У него вся полка момента ровная
+Moto nexus до 5к вообще не едет, на 6-7к весь крутящий у двигателя
зеркала самый сток и есть!
+Oleg Yarik www.google.ru/search?q=klx250&newwindow=1&rlz=1C1PRFE_enRU657RU657&espv=2&biw=1920&bih=979&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjcu_3b4YbKAhUk4XIKHS0bCyUQ_AUIBigB&dpr=1
Песенку в студию )
У меня такой же мот, только карбоном обтянут
Как этот мот в сравнении с Yamaha XG 250 Tricker?
какая у него высота по сидению?
Очень полезный видос оказался для меня. Вообще, развить бы тему "лучшие внедорожники" из "дорожников" и наоборот. Вопрос актуальный, ибо дорожки сами знаете где живем..)) Пока я смотрю в сторону тех же KLR, да Vstroma. Ямаха XT вот только что отпала)
Из минусочков видоса: нашлемная камера низковато смотрит; маркетинг - ударение на первый слог; дерматин - нету "н" перед "т" (как и в инцидент, прецедент).
Артем, как решилась проблема с Ниссаном? зима наступает.
В Уфе тепло, а в Омске снег по колено...
+Захар Черных А под ним лед о_О
Топ пять , что выбрать из эндуро 250 кубиков цена до 200 000р ??? Китай не предлагать . Конкретные марка и модель.? и почему .
вот ето мотард
Больше эндуриков
а если есть возможность хускварну
собираюсь купить да гадаю
+Игорь Петров найди royaljordanian, он наверное самый большой фанат марки. Но мне рано и дорого.
спасибо,
+Игорь Петров Да, Хускварну неплохо бы :-) RoyalJordanian ездит на Nuda 900R
Смотрел недавно обзор хускварны супер мото 701 ппц, какой он красавец. Я уж сорян только вникаю в этот мир, не знаю пока по каким критериям судить. Но прикольный мото.
Артём сделай обзор на Z-1000!!!!!
Имею Suzuki 250sb карбюраторный мопэдом выходного дня. Мой рост 183, вес 70кг. При его заводской высоте седла(86см), ногами нормально до земли не достаю, потомучто он подо мной не проседает. Подвеска жесткая. Замерял, нужно опустить седло на 4-5 см задней подвеской, вилку переннюю на пару см вниз разжатием, опусканием и зажатием стоек, возможно ещё будет нужно руль менять на меньший изгиб, чтобы выиграть пару см вниз, так значительно удобнее станет. Таким образом изменится геометрия и развесовка сместиться вниз, превращая его в отличный удобный мот для дальних поездок с заездом на кочки. Седло конечно неудобное, с большим углом наклона под жопой, потому что ориентирован он на езду в тч в стойке. Это не лечится, но если седло, опустить по высоте за счёт утяжки задней подвески на 5см, то человека для ростом 183см это станет отлично сбалансированой геометрией для мультитрассовой просто езды, без усердных скачек через упавшие деревья и без шпили-вилли по горкам в стойке.
он уже в питер
какой рост у водителя?
а обзор Пита Будет ? :)))
Болт я видел в Уфе литровую мультистраду. Сделай плиз на неё обзор в след.году.
А не то что когда на спорте тормозишь реально встаёшь в полный рост?)
Давай CR500)))
Подскажите, сваливать от гайцов на нем удобно? Поманевреннее эндурика 250сс?
Как он может быть маневренее, если у всех у них расстояние между осями больше 1400мм? Хуй развернёшься без заезда на встречку, только почти полной остановкой со слайдом заднего. Тут то тебя копы и пожопят.
Одевайся потеплее в след.катание!)))задубел походу))).И сколько эта кава хавает на100?
Шлем у тебя как у лётчика истребителя )))
+Я Бензин ты вообще о чём?
так а че с талкача не заводится?
для новичка тропинки топтать))))))
о хард эндуро отдельную тему плиз
уот так уот
На каком эндуро Санёк Казаков катается.??
Болт сделай обзор на мот под названием ttr125R если тоже хотите ставьте лайк
Максималка 150 км/ч
Кик стартер 12к рублей стоит в сборе
Болт, будешь в Самаре пиши, дам на обзор Honda CRF 250L. В России никто обзор на нее не делал, а мотоцикл замечательный.
Было бы правильно говорить примерную цену аппарата.
+Nikola Suhov какой в этом смысл? ты видел как цены прыгают на рынке? то, что я скажу, будет не актуально уже через неделю.
+Moto nexus Безусловно есть смысл!Этот аппарат,в этом состоянии, на сегодняшний день стоит примерно столько денег.Нам из провинции или из за бугра интересно сколько это стоит,ну хоть примерно...Мы же все мерим силах и деньгах!
auto.ru в помошь)
аммм,а где зима?о.о
может пора уже YAMAHA FZ6 ;) мот-то очень популярен
Супротек-копротек.
Болт, убедительная просьба, расскажи про карбюраторные фишечки!
На китайцах и то движки мощнее)
***** ну так то да!
+Александр П. Это инжектор в угоду "экологии" задушен. Сам владел 2 сезона трекером 2001го года(карбы) - 30 кабыл на нём. По городу - не уступал чесоткам-эндуро-мотардам (не харды), а в некоторых случаях даже умудрялся наказывать :) Была идея перекинуть ЦПГ на версию от 300ки, но в итоге взял husaberg :)
***** и при наезде на камень твой рядник раздавит тебя как блинчик,
твои китайцы поедут 140?
Твои китайцы проедут без капиталки 80к?
Не подписался на канал - в засос гайца поцеловал!)
Или, не подписался на канал, в засос яйца целовал )))
Мне одному показалось, что цепь не натянута вообще?
коваленконах!
это же шерпа... kl 250 g не?
моя шерпа
Про кик: все очень просто, гребанное ценообразование произходит от малого к большому. То есть сраный кик ценой в 10 баксов для конечного потребителя может выйти в 1000 бакинских. От такая уот, сука, рыночная экономика.
Интересно в сравнении с TTR250 как он?
не выйдет в 1000. Для проихводителя ставить все примочки дешевле, чем вы будете их отдельно покупать и переплачивать. Суть в другом. Производители, чтобы конкурировать стараются делать минимальную цену. А чтобы добиться минимальной цены они везде стараются удешевить. Копейка рубль бережет. Там 10 баксов, сям, так и набегает, что сэкономили косарь зеленых выпилив всё не нужное. Кстати, кик там реально не обязателен.
И вам как потребителю от этого должно быть хорошо, а то бы стоили эти моты космос, если бы они всё делали из дорогих материалов и ставили все приблуды.
Когда нет кика нельзя с толкача завести ?)
Можно! Я свой круизер с севшим аккумом неоднократно с толкача заводил… а «чекушка» вообще без проблем заведётся)))
@@eugenezorin4869 да. Только вес твоего мотоцикла тяжелее гораздо, и когда ты отпускаешь сцепление на второй скорости, чтобы провернуть колесо и стартануть, веса и энерции твоего мопеда более чем хватает. А теперь представь 120 килограмовый мотард на сликах и с высоким центром тяжести. Во первых в каких-нть ебенях по мокрой земле колесо в момент старта проскользит и не провернется. А если ты разбежишься хорошенько и перед отпусканием сцепления постораешься на него запрыгнуть, добавляя весу, то его высота седла при запрыгивании завалит энерцией жопы мотоцикл на бок.
Если на инжекторном мотоцикле сдохнет совсем аккум, никакой кик ему не поможет - бензонасос крутить нечем будет. а без него форсунки ничего в цилиндры не подадут.
Оборота генератора хватит, чтобы завести
Именно по этому и по еще куче причин инжектор гавно карбы рулят
+Рыжов Александр, тогда как заводятся кроссовые моты, которые уже идут инжекторные? Магией?
бог машина помогает и маты и бубна мелодии
Дольше мотардов
Больше *
На нем есть ПТС?
+Bill Jonos канешн
+Bill Jonos глупый вопрос!