vaya, me acordé de u n youtuber que veía cuando tenía como 10 años aprox y me puse a buscarlo, ahora veo que sube videos de autos y hace 10 años te seguía cuando no tenías ni 100 subs, como cambia la vida y que bueno que triunfaste :D
Años después veo que tú canal ha pegado un buen cambio, antes eras un poco una mofa para mucha gente, pero has sabido darle un giro al canal. Y para los que te seguíamos antiguamente, volver con el Audi es una delicia. Yo tengo también ese A3, en mi caso es la versión diesel de 130cv y la restaling. Es más común que el 1.8t pero tiene de especial que es una versión francesa importada que venía de serie con asientos de cuero negro recaro, y todo en negro por dentro, menos el techo, que ya por antigüedad se cambió la tapicería y se puso en negro porque le sienta genial. Tiene los inyectores del león fr 150cv, bielas, casquillos y demás piezas reforzadas, turbo del león 150cv, se le acopló un interculer enorme mishimoto. Tiene incrustaciones de madera por el salpicadero de serie. Y estuvo reprogramado a 200 CV hace tiempo, no son muchos caballos pero tenía un comportamiento diferente a otros coches, era una bestia. Ahora está a 150 CV y va el coche muy bien, con potencia de sobra para el día día y con unos consumos de risa. Por autovía me p do hacer 1.000 kilómetros si voy a 120, algo más de 1.000 si voy a 100 kilometros. Hace poco le hice algo más de estética, que no le hice nunca, las lunas, los faros y se está quedando muy chulo. No es el coche más bonito que hay, pero a mí me encanta y es lo que me gusta. Un saludo
Buenas tardes, que cv esta dando el bicho? Tengo un leon awd que supongo que sera mas o menos lo mismo y me gustaria que me orientaras en alguna preparación 😊
Es bastante probable que vuelva a dar el mismo fallo, en mi caso un golf 1.9 tdi que le pasaba lo mismo, cambie el sensor y fue bien una semana, hasta que volvio a dar el mismo fallo, la maquina de diagnosis me daba el mismo fallo todo el rato (sensor de revoluciones), cambie tanto el del cigüenyal como el del arbol de levas y seguia igual, al final resulto ser un problema del aforador del deposito de combustible, lo raro ers el fallo que marcaba, y es debido a que los motors vag de esa generacion al detectar que em motor no arranca y no llega señal de giro sale el fallo de regimen del motor. Tambien te recomiendo que montes sensores originales o marca valeo ya que los de bosch suelen fallar al poco tiempo. Nose si sera el mismo fallo ya que el mio era tdi pero tenlo en cuenta por si vuelva a fallar ya que te puedes volver loco, y si da el caso prueba de arrancarlo empujandolo, va a costar que arranque pero si es el aforador a la que tenga presión arrancará y ahi tendras el problema. Espero que te sirva😉
eso me pasaba hace 1 mes en mi audi a3 1.9 tdi y a mi se me paraba en la carretera pero por suerte arrancaba y podias seguir, yo uso la autel es muy buena.
Esos son los claros sintomas de un sensor ckp defectuoso, cuando se calienta no funciona correctamente y el coche no arranca. Antes de cambiar el cauda se probó de limpiarlo? Es algo q suele funcionar
Yo quiero algunos repuestos para mí Audi pero en México no los encuentro aparte de que es un 5 puertas y es más difícil espero me puedas dar unas páginas o algo 🙏
Mi Papá tenía un Chevy pop (Opel corsa) que tenía el problema de la válvula IAC y hacia lo mismo, y también era la bomba de gasolina, junto con la bobina
Yo tengo el mismo problema... Podrías dejsrt de irte por las ramas para alargar el vídeo la verdad, ojalá tú tuviera la misma suerte que tú y que me envíen una lunch
Eso es la junta de la trokola junto a la konichiwa nah dos golpes y veras como anda otra vez.. Hazme caso soy mecanico licenciado en San Petersburgo de la Sierra
Me paso lo mismo, no arrancaba en caliente, les pasa a todo el grupo vag con los años se jode ese sensor, yo me meti en los foros , al dia siguiente lo cambie y apa
Ufff tio vas muy perdido en el mundo de 1.8t. Por cierto compra un vagcom va mucho mejor que esas maquinas de diagnosis. Suerte con el 1.8t me encantan. Tengo un par de ellos con stg3. #secta1.8t
Grúa es lo que les pasa a los que no saben de mecanica y andan en coche viejo. Con un multímetro de 10 euros lo averiaguas mira que gastarse 500 en un launch.
Me da pereza a mi que se este rompiendo dia si y dia tambien no se como no te has cansado ya de ese coche y lo has vendido... no es comentario a mala gana ni mucho menos, simplemente es que no comprendo por mucho cariño que le tengas al coche que estes dejandote dinero y video tras video el coche roto de nuevo, vendelo y empieza algo con mas ganas y mas fiable...
vaya, me acordé de u n youtuber que veía cuando tenía como 10 años aprox y me puse a buscarlo, ahora veo que sube videos de autos y hace 10 años te seguía cuando no tenías ni 100 subs, como cambia la vida y que bueno que triunfaste :D
Grandeeeee, por fin el audi está vivo 😍🫱🏾🫲🏼
Años después veo que tú canal ha pegado un buen cambio, antes eras un poco una mofa para mucha gente, pero has sabido darle un giro al canal. Y para los que te seguíamos antiguamente, volver con el Audi es una delicia. Yo tengo también ese A3, en mi caso es la versión diesel de 130cv y la restaling. Es más común que el 1.8t pero tiene de especial que es una versión francesa importada que venía de serie con asientos de cuero negro recaro, y todo en negro por dentro, menos el techo, que ya por antigüedad se cambió la tapicería y se puso en negro porque le sienta genial. Tiene los inyectores del león fr 150cv, bielas, casquillos y demás piezas reforzadas, turbo del león 150cv, se le acopló un interculer enorme mishimoto. Tiene incrustaciones de madera por el salpicadero de serie. Y estuvo reprogramado a 200 CV hace tiempo, no son muchos caballos pero tenía un comportamiento diferente a otros coches, era una bestia. Ahora está a 150 CV y va el coche muy bien, con potencia de sobra para el día día y con unos consumos de risa. Por autovía me p do hacer 1.000 kilómetros si voy a 120, algo más de 1.000 si voy a 100 kilometros. Hace poco le hice algo más de estética, que no le hice nunca, las lunas, los faros y se está quedando muy chulo. No es el coche más bonito que hay, pero a mí me encanta y es lo que me gusta. Un saludo
Buenas tardes, que cv esta dando el bicho? Tengo un leon awd que supongo que sera mas o menos lo mismo y me gustaria que me orientaras en alguna preparación 😊
Genio buen video! consulta, pasa algo si andas sin estar conectado el caudalimetro? Gracias
mayor gasto de combustible
Marcos, el link de la tablet creo que se te ha pasado ponerlo, un abrazo máquina
Pensaba que habías desinflado la rueda para hacerle promo al compresor tu canal es la nueva teletienda
tengo el mismo audi pero 1.6 gasolina y le pasa exactamente lo mismo k a ti, probare a cambiar eso. ¡¡¡¡¡¡Muchas gracia!!!!!
Te resultó??
@@marianomarelli5385 no creo k es el alternador, por k se me apaga el coche y me sale un fallo distinto cada dia
Es bastante probable que vuelva a dar el mismo fallo, en mi caso un golf 1.9 tdi que le pasaba lo mismo, cambie el sensor y fue bien una semana, hasta que volvio a dar el mismo fallo, la maquina de diagnosis me daba el mismo fallo todo el rato (sensor de revoluciones), cambie tanto el del cigüenyal como el del arbol de levas y seguia igual, al final resulto ser un problema del aforador del deposito de combustible, lo raro ers el fallo que marcaba, y es debido a que los motors vag de esa generacion al detectar que em motor no arranca y no llega señal de giro sale el fallo de regimen del motor. Tambien te recomiendo que montes sensores originales o marca valeo ya que los de bosch suelen fallar al poco tiempo. Nose si sera el mismo fallo ya que el mio era tdi pero tenlo en cuenta por si vuelva a fallar ya que te puedes volver loco, y si da el caso prueba de arrancarlo empujandolo, va a costar que arranque pero si es el aforador a la que tenga presión arrancará y ahi tendras el problema. Espero que te sirva😉
9:49 desaflojar es lo contrario a aflojar (si es que existe siquiera "desaflojar") jajajaj, pero te hemos entendido.
eso me pasaba hace 1 mes en mi audi a3 1.9 tdi y a mi se me paraba en la carretera pero por suerte arrancaba y podias seguir, yo uso la autel es muy buena.
BALLA COCHAZO!! CUIDALO MUCHO MARCOS..
Esos son los claros sintomas de un sensor ckp defectuoso, cuando se calienta no funciona correctamente y el coche no arranca.
Antes de cambiar el cauda se probó de limpiarlo? Es algo q suele funcionar
Yo quiero algunos repuestos para mí Audi pero en México no los encuentro aparte de que es un 5 puertas y es más difícil espero me puedas dar unas páginas o algo 🙏
Mi Papá tenía un Chevy pop (Opel corsa) que tenía el problema de la válvula IAC y hacia lo mismo, y también era la bomba de gasolina, junto con la bobina
No abras puesto el sensor del cigüeñas FAE por que Dan problemas asin
Markos maquina cuando un viajecito por el occidente de asturias????
cuanto llevas gastado en ese coche? aprox.
Esa máquina vale para abrir los servofrenos de las pastillas traseras de los coches cn freno de mano electrico
mas videos del a3 daleeeee
Para que son las levas del volante?
Digo yo😂
Aún no he visto la solución pero creo que es el sensor de posición del árbol de levas
Yo por el de cigüeñal
A mi me pasó en mi Astra del 93. El sensor de posición del cigüeñal. Me tenía loco!
suerte tienes el Launch para leer códigos de error pero precisamente me pasa lo mismo solo da vuelta el motor pero no da ni luz de vida jaja literal
Menos mal que al inicio decias que no tenia ningun rezume de liquidos el motor😂😂😂😂, dale mantenimiento anda
A también el sensor de cigueñal lo vendí por qué me aburrí de él y en cualquier sitio más inesperado te dejaba tirado 😢
Yo tengo el mismo problema... Podrías dejsrt de irte por las ramas para alargar el vídeo la verdad, ojalá tú tuviera la misma suerte que tú y que me envíen una lunch
El aceite no le hace nada, ya q lo unico q mide el sensor es una variación magnética; pero el aceite puede venir del reten del cigüeñal
Ademas, el sensor lo q mide, a demas de la velocidad, tambien el momento de inyeccion y de encendido, por lo q es normal que no funcione el coche
Ese sensor va dentro del bloque motor siempre habrá aceite no lo mide en el bimasa si no directamente a una rueda fonica que lleva el cigueñal
La junta del sensor es para lo contrario...que el aceite no salga.
vente a malaga con el launch, le pasamos la itv borrando un fallito y me comporto contigo hermano hablame ajskjka
Me paso exactamente lo mismo con mi coche, solo que no se paraba pero hiba súperahogado y sin fuerza, caudalimetro xd pd:el mio es un e46
Eso es el rele 109 de debajo del volante a mi me a pasado
Eso es la junta de la trokola junto a la konichiwa nah dos golpes y veras como anda otra vez.. Hazme caso soy mecanico licenciado en San Petersburgo de la Sierra
Yo pensaba que era por la trócola 😢
eso me pasa a mi pero con una derbi rd2 cada vez que la sacas de la cochera te la lia jajajaa
Me paso lo mismo, no arrancaba en caliente, les pasa a todo el grupo vag con los años se jode ese sensor, yo me meti en los foros , al dia siguiente lo cambie y apa
Eso me pasaba a mí y era el sensor de volante motor.
Es el mismo, el volante motor gira con el cigüeñal
Dirás que no tiene nada que ver pero a mi me a pasado
A mí me pasaba en un furgón Fiat Ducato.
Con esa tablet se pueden copiar llaves? estoy un poco harto de pagar 90 por tarjetas del renault.. jajaj
Vagtatas de ayer y hoy presenta problemas en el...
P r o m o s m 🎊
Que cochazos los de antes (L)
Ufff tio vas muy perdido en el mundo de 1.8t. Por cierto compra un vagcom va mucho mejor que esas maquinas de diagnosis. Suerte con el 1.8t me encantan. Tengo un par de ellos con stg3. #secta1.8t
P.d. Es un fallo muy comun en 1.8t. Se ve rapido porque cuando le das al arranque no levanta la aguja de rpm. No hay chispa ni pulsos de inyeccion
Pero joder me encanta que haya algun youtuber que le dedique tiempo a estos coches
Y tanto costaba llevarlo a un taller especializado?
No es tan simple, hay veces que ni ellos saben que pasa, ( hablo por experiencia) después de 5 años sigo sin ac según el día
Pero si lo ha solucionado simplemente con la máquina de diagnosis,hoy en día la mayoría de los talleres tienen máquina de diagnosis
E
trae el gt 86 de tu novia jejeje
Grúa es lo que les pasa a los que no saben de mecanica y andan en coche viejo. Con un multímetro de 10 euros lo averiaguas mira que gastarse 500 en un launch.
Fallo comun en los audi, si no mal recuerdo es por un puto rele XD
Me da pereza a mi que se este rompiendo dia si y dia tambien no se como no te has cansado ya de ese coche y lo has vendido... no es comentario a mala gana ni mucho menos, simplemente es que no comprendo por mucho cariño que le tengas al coche que estes dejandote dinero y video tras video el coche roto de nuevo, vendelo y empieza algo con mas ganas y mas fiable...
4.000 euros llevo yo en un ibiza del 98, en mi caso al menos es por gusto, obviamente no es rentable económicamente jajajaja
no entendiste nada de autos jajajaja
Menua bazofia de coche
Ese coche vendelo ya,te deja tirado dia si y dia no.