Compresseur au top Arrivée hier , Super bien emballé, livraison rapide, Testé environ 15 minutes en marche continue, ne chauffe quasiment pas Très puissant et j'adore sa taille très compacte Toutes les pièces ont l'air de qualité ! Ne fait pas beaucoup de bruit, les voisins peuvent être tranquille 😊 J'ai eu beaucoup des conseils après mon achat Je ne regrette pas
Bonjour, Ce compresseur est il suffisant pour un pistolet du style 'Tornador" pour le detailing auto? (Je suis en fourgon aménagé) ? Sachant qu'il faudrait du 6bars constant
Bonjour. Beaucoup d'artisans qui font le même travail que vous utilisent ce compresseur , avec des Tornadors, et en sont très contents. Si votre modèle de Tornador consomme autour de 250 Litres/minute ( la grand majorité des cas ) , pas de souci. Si vous avez un modèle qui consomme plus, vous travaillerez à 80 ou 90% du temps, mais c'est généralement suffisant pour une bon rendement . Appelez-moi si besoin . Bruno 0780272384
Bonjour monsieur ,je suis en train de repeindre m voiture et je procède éléments par éléments ,tout ce que je peux démonter je le dépose (ailes avant ,capot ,portières etc..) ne me restera que le pavillon ,les ailes arrières ,les montants avants ,le capot ...) donc je procède de manière méthodique et surtout je prends le temps de bien préparer mes subjectiles . Ce compresseur me sera-t-il suffisant ? Vous présenter le matos le plus puissant du marché (3.5 ch) et silencieux d'après la présentation .Je précise que j'ai déjà un compresseur (un mecafer 50 l le "fivthy" 2 ch selon eux ) . Le mecafer peut-il suffire pour ce travail ? J'en doute (du mecafer ) De toutes façons je vais m'en débarrasser il est bruyant 97 db . Merci
Bonjour d un abonné. Je fais de l Aero gommage et avec mes compressrurs je dois travailler par cycle de 20 minutes et reposer 20mins vos compresseurs peuvent tourner sans s arreter?
Bonjour . Oui, ces compresseurs peuvent tourner pendant des heures sans chauffer excessivement, donc sans altérer leur espérance de vie, par température ambiante jusqu'à 30°C . Ils sont conçus pour ces conditions . Le cycle de charge ( rapport travail/repos , par plage de durée et par température ambiante ) est le facteur le plus important quand on choisi un compresseur mais ce critère est rarement précisé dans les fiches techniques, alors qu'il devrait être obligatoire . C'est cela qui coûte cher à produire. Nos compresseurs sont certifiés " service continu " . D'autres sont à 40 , 60 ou 70% ... Ca change tout . Cordialement, Bruno 0780272384
A priori ce compresseur peut tourner en permanence sans souci, je ne sais pas si c'est le cas du mien qui est un Prodif SIL1003. Si quelqu'un a la réponse ... Sinon qui distribue le 2Galli ?
Bonjour .Les compresseurs silencieux de la grande distribution, comme le vôtre, doivent respecter des cycles de charge de 50 à 70 % . Aucun ne peut assurer un cycle de charge à 100 % . Ce n'est pas le même monde, même si vous avez payé plus cher . Une cuve de 100 litres ne sert à rien avec 3 CV seulement . A la fin de la journée, c'est la production d'air en équivalent temps-continu qui donnera le travail effectué... Donc la qualité du groupe moto-pompe . Personne ne distribue nos matériels. Nous vendons en direct, partout, en France et à l'étranger . L'usine, nous, et vous . Pour le SAV, nous en avons si peu que nous pouvons être très arrangeants. Autour de 0.5%sur 3 ans ... Bruno
Bonjour . J'utilise toujours du 3/8 ( 9.5mm ) droit , sauf sur de petites longueurs de 2 ou 3 m , où je passe parfois en 5/16 ( 8mm ) . Jamais de 1/4 ( 6.4mm ) et jamais de spiralé . Bruno
J'avais vu une autre réponse de votre part mais je ne la vois plus... Mon contact : 0780272384 contact@2galli.fr et mon site, ici les rayons peinture / air comprimé : www.2galli.fr/peinture-compresseurs-outils-c102x4020222 Bruno
@@2GALLISARLle 3/8 n'es pas trop gros comme diamètre pour un compresseur de 50L ? Je suis novice dans l'utilisation des compresseurs et je vais probablement faire appel à vos connaissances ... Je vous remercie par avance Ivan
Bonjour. C'est marqué : 72 dB pour les 4 cylindres. C'est moins qu' un aspirateur domestique, comparé aux 90 dB d'un compresseur classique ( comme une tondeuse thermique ou un tracteur ) . Mais vous pouvez douter, avoir plein de certitudes et oublier de dire bonjour . Navrant...
Bonjour Bruno, je regarde beaucoup vos vidéos et j'adore votre contenu très pédagogique. Je me débrouille bien en mécanique moteur + réparations mais je veux maintenant me lancer dans la peinture de carrosserie en amateur sur ma Peugeot 205. Vos vidéos me donne confiance que je peux réussir mais j'ai besoin de quelques conseil pour choisir le compresseur adapté et le pistolet qui va avec. J'aimerais passer commande chez vous dans les prochains temps. Votre compresseur CS2540 2.5CV 40L peut-il être un choix correct surtout si je repeins une petite voiture comme la 205 en faisant des étapes? Je suis ouvert pour vos suggestions quand au pistolet adapté. Il faudra des tuyaux aussi je suppose? Merci par avance pour vos conseils Bien cordialement Henry
Bonjour Henry , et merci pour le message :-) S'il s'agit de seulement peindre, par étapes, une 205, oui le CS2540 suffit. Il faut juste respecter quelques règles, salutaires. Première règle : toujours nettoyer et déshumidifier l'air quand on peint. Pour cela : premier tuyau de 6 ou 7 m en gomme noire 10mm intérieur , avec rapides mâle/femelle. Placer un filtre principal , ou mieux, un filtre-régulateur . En sortie du filtre, placer la ligne de tuyau qui permet de faire le tour d'une voiture, une douzaine de mètres, avec rapides . Pour peindre bien, prendre un pistolet Excel buse 1.2, et également une ligne terminale, avec filtre de ligne et régulateur en service. Ca, c'est la configuration minimale pour faire de bon boulot. Il suffit, sans cabine, que la température soit supérieure à 6° et que l'hygrométrie soit inférieure à 88% . Eviter de peindre par température supérieure à 18° . L' été, peindre le matin tôt, après la rosée . L'hiver, attendre la disparition des brumes et brouillards . Avec un 2.5 CV, dans ces conditions, vous pourrez peindre sans problème, par éléments, ou tranquillement pour faire la caisse . Pas de problème, en amateur . Bruno 0780272384
Bonsoir, apres plusieurs recherche et conseil d'un ami. Je vais prendre ce compresseur chez vous (utilisation gonflage roue + tornado de temps en temps en loisir.) Concernant une cle a choc, est ce qu'il est suffisant ? Avec un theorique a 250l/min a 6 bars. Merci a vous 👍
Ce sont de super compresseurs vraiment silencieux par rapport à mon 100 litres d’avant … j’en ai pris 2 couplés c’est vraiment top Cordialement Raphaël R
Bonjour, Je souhaite acquérir un compresseur pour peindre un fourgon de 3 m 10 de haut, 5 m 30 de long ( Mercedes 207D Westfalia de 1982), en deux temps : d'abors le toit en fibre, puis la partie carrosserie. Vu cette vidéo, je pense que ce compresseur peut être suffisant, mais d'après votre expérience, qu'en pensez-vous ?
Bonjour . Le CS3550, 3.5 CV suffit, en amateur . Après le toit, pour la carrosserie, faites plusieurs étapes ( portières/capot/ailes/boucliers puis coté droit; puis coté gauche par exemple, en fonction des zones de transition claires) , sinon vous allez avoir du mal à gérer les raccords. Le compresseur CS3550 ne sera pas limitant . Pour un pro, on passera sur le CS5060, s'il veut pouvoir peindre tout d'un bloc sans arrêter, même plus grand, comme un camion, quand l'opérateur a une très bonne maîtrise du chantier . Bruno
@@2GALLISARLSuper, merci de votre réponse, je vais partir sur votre compresseur je pense. J'ai bien pris note de la peinture en différentes étapes, mais cela me fait venir une autre question : si je peins le côté droit puis gauche, que j'attend que ça sèche, vais-je pouvoir gérer le raccord de l'arrière ? Ou dois-je essayer de faire d'un bloc pour côté droit/arrière/gauche ?
Il faut réfléchir avant , faire un programme logique. Si on démonte les éléments ( capots, portières, boucliers, bas de caisse, coffre, ailes ), on fait tout ça pas à pas, quelques éléments à la fois. Puis il reste le toit, les montants, les ailes arrières, et éventuellement les intérieurs si on les fait. C'est le plus confortable, mais il faut démonter . Si on ne démonte pas, on réfléchi pour que chaque élément peint débouche sur du vide ou du masqué, pour éviter les recroisements. On commence par toit + montant + ailes arrières . C'est le gros morceau . Pour masquer, quand on fait comme ça : un film de 5m20 déployé sur toute la voiture, on coupe pour dévoiler juste les parties peintes. Ruban de masquage aux intersections . Après toit+montant+ailes arrières, quand c'est sec, on fait coffre, capot moteur, ailes avant . Et enfin, bouclier avant, portières et bouclier arrière. C'est le plus simple. Plus long, mais très confortable !
Compresseur au top
Arrivée hier ,
Super bien emballé, livraison rapide,
Testé environ 15 minutes en marche continue, ne chauffe quasiment pas
Très puissant et j'adore sa taille très compacte
Toutes les pièces ont l'air de qualité !
Ne fait pas beaucoup de bruit, les voisins peuvent être tranquille 😊
J'ai eu beaucoup des conseils après mon achat
Je ne regrette pas
Merci beaucoup pour ce retour d'expérience ! Nous faisons de notre mieux... :-) Bruno
Bonjour,
Ce compresseur est il suffisant pour un pistolet du style 'Tornador" pour le detailing auto? (Je suis en fourgon aménagé) ? Sachant qu'il faudrait du 6bars constant
Bonjour. Beaucoup d'artisans qui font le même travail que vous utilisent ce compresseur , avec des Tornadors, et en sont très contents. Si votre modèle de Tornador consomme autour de 250 Litres/minute ( la grand majorité des cas ) , pas de souci. Si vous avez un modèle qui consomme plus, vous travaillerez à 80 ou 90% du temps, mais c'est généralement suffisant pour une bon rendement . Appelez-moi si besoin . Bruno 0780272384
Bonjour monsieur ,je suis en train de repeindre m voiture et je procède éléments par éléments ,tout ce que je peux démonter je le dépose (ailes avant ,capot ,portières etc..) ne me restera que le pavillon ,les ailes arrières ,les montants avants ,le capot ...) donc je procède de manière méthodique et surtout je prends le temps de bien préparer mes subjectiles . Ce compresseur me sera-t-il suffisant ? Vous présenter le matos le plus puissant du marché (3.5 ch) et silencieux d'après la présentation .Je précise que j'ai déjà un compresseur (un mecafer 50 l le "fivthy" 2 ch selon eux ) . Le mecafer peut-il suffire pour ce travail ? J'en doute (du mecafer ) De toutes façons je vais m'en débarrasser il est bruyant 97 db . Merci
Bonjour . Oui, ce compresseur sera parfait pour vous . Cordialement, Bruno 0780272384
Bonjour d un abonné. Je fais de l Aero gommage et avec mes compressrurs je dois travailler par cycle de 20 minutes et reposer 20mins vos compresseurs peuvent tourner sans s arreter?
Bonjour . Oui, ces compresseurs peuvent tourner pendant des heures sans chauffer excessivement, donc sans altérer leur espérance de vie, par température ambiante jusqu'à 30°C . Ils sont conçus pour ces conditions . Le cycle de charge ( rapport travail/repos , par plage de durée et par température ambiante ) est le facteur le plus important quand on choisi un compresseur mais ce critère est rarement précisé dans les fiches techniques, alors qu'il devrait être obligatoire . C'est cela qui coûte cher à produire. Nos compresseurs sont certifiés " service continu " . D'autres sont à 40 , 60 ou 70% ... Ca change tout . Cordialement, Bruno 0780272384
A priori ce compresseur peut tourner en permanence sans souci, je ne sais pas si c'est le cas du mien qui est un Prodif SIL1003. Si quelqu'un a la réponse ... Sinon qui distribue le 2Galli ?
Bonjour .Les compresseurs silencieux de la grande distribution, comme le vôtre, doivent respecter des cycles de charge de 50 à 70 % . Aucun ne peut assurer un cycle de charge à 100 % . Ce n'est pas le même monde, même si vous avez payé plus cher . Une cuve de 100 litres ne sert à rien avec 3 CV seulement . A la fin de la journée, c'est la production d'air en équivalent temps-continu qui donnera le travail effectué... Donc la qualité du groupe moto-pompe . Personne ne distribue nos matériels. Nous vendons en direct, partout, en France et à l'étranger . L'usine, nous, et vous . Pour le SAV, nous en avons si peu que nous pouvons être très arrangeants. Autour de 0.5%sur 3 ans ... Bruno
Acheté ce jour
On va voir en pratique 😊
Merci ! A bientôt pour les commentaires :-) Bruno
@@2GALLISARLquestion technique ?
Quel est le diamètre intérieur de tuyau que vous avez utilisé pour réaliser ce test?
Merci par avance
Bonjour . J'utilise toujours du 3/8 ( 9.5mm ) droit , sauf sur de petites longueurs de 2 ou 3 m , où je passe parfois en 5/16 ( 8mm ) . Jamais de 1/4 ( 6.4mm ) et jamais de spiralé . Bruno
J'avais vu une autre réponse de votre part mais je ne la vois plus... Mon contact : 0780272384 contact@2galli.fr et mon site, ici les rayons peinture / air comprimé : www.2galli.fr/peinture-compresseurs-outils-c102x4020222 Bruno
@@2GALLISARLle 3/8 n'es pas trop gros comme diamètre pour un compresseur de 50L ?
Je suis novice dans l'utilisation des compresseurs et je vais probablement faire appel à vos connaissances ...
Je vous remercie par avance
Ivan
Silencieux! J ai un gros doute
Bonjour. C'est marqué : 72 dB pour les 4 cylindres. C'est moins qu' un aspirateur domestique, comparé aux 90 dB d'un compresseur classique ( comme une tondeuse thermique ou un tracteur ) . Mais vous pouvez douter, avoir plein de certitudes et oublier de dire bonjour . Navrant...
Bonjour Bruno, je regarde beaucoup vos vidéos et j'adore votre contenu très pédagogique.
Je me débrouille bien en mécanique moteur + réparations mais je veux maintenant me lancer dans la peinture de carrosserie en amateur sur ma Peugeot 205.
Vos vidéos me donne confiance que je peux réussir mais j'ai besoin de quelques conseil pour choisir le compresseur adapté et le pistolet qui va avec. J'aimerais passer commande chez vous dans les prochains temps.
Votre compresseur CS2540 2.5CV 40L peut-il être un choix correct surtout si je repeins une petite voiture comme la 205 en faisant des étapes?
Je suis ouvert pour vos suggestions quand au pistolet adapté.
Il faudra des tuyaux aussi je suppose?
Merci par avance pour vos conseils
Bien cordialement
Henry
Bonjour Henry , et merci pour le message :-) S'il s'agit de seulement peindre, par étapes, une 205, oui le CS2540 suffit. Il faut juste respecter quelques règles, salutaires.
Première règle : toujours nettoyer et déshumidifier l'air quand on peint.
Pour cela : premier tuyau de 6 ou 7 m en gomme noire 10mm intérieur , avec rapides mâle/femelle. Placer un filtre principal , ou mieux, un filtre-régulateur . En sortie du filtre, placer la ligne de tuyau qui permet de faire le tour d'une voiture, une douzaine de mètres, avec rapides . Pour peindre bien, prendre un pistolet Excel buse 1.2, et également une ligne terminale, avec filtre de ligne et régulateur en service. Ca, c'est la configuration minimale pour faire de bon boulot. Il suffit, sans cabine, que la température soit supérieure à 6° et que l'hygrométrie soit inférieure à 88% . Eviter de peindre par température supérieure à 18° . L' été, peindre le matin tôt, après la rosée . L'hiver, attendre la disparition des brumes et brouillards . Avec un 2.5 CV, dans ces conditions, vous pourrez peindre sans problème, par éléments, ou tranquillement pour faire la caisse . Pas de problème, en amateur .
Bruno 0780272384
Bonsoir, apres plusieurs recherche et conseil d'un ami. Je vais prendre ce compresseur chez vous (utilisation gonflage roue + tornado de temps en temps en loisir.) Concernant une cle a choc, est ce qu'il est suffisant ? Avec un theorique a 250l/min a 6 bars. Merci a vous 👍
Bonjour . Oui, sans problème . Vous n'aurez pas à attendre ! Bruno
Ce sont de super compresseurs vraiment silencieux par rapport à mon 100 litres d’avant … j’en ai pris 2 couplés c’est vraiment top Cordialement Raphaël R
Bonjour,
Je souhaite acquérir un compresseur pour peindre un fourgon de 3 m 10 de haut, 5 m 30 de long ( Mercedes 207D Westfalia de 1982), en deux temps : d'abors le toit en fibre, puis la partie carrosserie. Vu cette vidéo, je pense que ce compresseur peut être suffisant, mais d'après votre expérience, qu'en pensez-vous ?
Bonjour . Le CS3550, 3.5 CV suffit, en amateur . Après le toit, pour la carrosserie, faites plusieurs étapes ( portières/capot/ailes/boucliers puis coté droit; puis coté gauche par exemple, en fonction des zones de transition claires) , sinon vous allez avoir du mal à gérer les raccords. Le compresseur CS3550 ne sera pas limitant . Pour un pro, on passera sur le CS5060, s'il veut pouvoir peindre tout d'un bloc sans arrêter, même plus grand, comme un camion, quand l'opérateur a une très bonne maîtrise du chantier . Bruno
@@2GALLISARLSuper, merci de votre réponse, je vais partir sur votre compresseur je pense. J'ai bien pris note de la peinture en différentes étapes, mais cela me fait venir une autre question : si je peins le côté droit puis gauche, que j'attend que ça sèche, vais-je pouvoir gérer le raccord de l'arrière ? Ou dois-je essayer de faire d'un bloc pour côté droit/arrière/gauche ?
Il faut réfléchir avant , faire un programme logique. Si on démonte les éléments ( capots, portières, boucliers, bas de caisse, coffre, ailes ), on fait tout ça pas à pas, quelques éléments à la fois. Puis il reste le toit, les montants, les ailes arrières, et éventuellement les intérieurs si on les fait. C'est le plus confortable, mais il faut démonter . Si on ne démonte pas, on réfléchi pour que chaque élément peint débouche sur du vide ou du masqué, pour éviter les recroisements. On commence par toit + montant + ailes arrières . C'est le gros morceau . Pour masquer, quand on fait comme ça : un film de 5m20 déployé sur toute la voiture, on coupe pour dévoiler juste les parties peintes. Ruban de masquage aux intersections . Après toit+montant+ailes arrières, quand c'est sec, on fait coffre, capot moteur, ailes avant . Et enfin, bouclier avant, portières et bouclier arrière. C'est le plus simple. Plus long, mais très confortable !
@@2GALLISARL Je comprend mieux, et ça semble une très bonne marche à suivre, merci. Je vais bientôt vous envoyer un mail via votre site
😊mv
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