Saludos ing. Giovanni me interesa mucho este de redes, soy todo oidos y plena atencion, mil gracias. Gracias también al grupo de apoyo de ATT. Desde Panamá 🇵🇦 👍👍👍👋👋👋👏👏👏
no ,pos,si la verdad este chavo es un ejemplo ha seguir,el estudio y la diciplina,conjugados con las ganas de salir del barranco,,, en el que muchos mecanicos nos encontramos por andar a las carreras y no enfocarnos en lo que realmente importa,,,,,,no ser solo cambia partes sino cambiar la parte ppor que realmente ya esta diagnosticada por mala. interesante aqui sigo
Q bendición. Q hemos aprendido mucho con estas clases gracias geovani. Por tomarse el tiempo para enseñarnos. De todo lo q usted a aprendido.. Gracias.
tarde muy tarde pero sin sueno, saludos maestro desde Dallas por aqui nos vamos ha estar saludando mas seguido ud y el equipo att de lo mejor voy a sacar el mayor jugo posible de y poner mas atencion y sobre todo diciplina gracias, un abrazo
Gracias ingeniero por compartir siempre su conocimiento con todos nosotros ... soy nuevo en su canal pero estoy muy agradecido por tanto conocimiento compartido
Excelente e importante información de los diagnósticos para saber de donde viene el problema, estoy empezando y me gustaría saber interpretar los diagramas, gracias giovanni por su aportación técnica, saludos desde Chicago
Saludos desde Puerto Rico ex mecánico de VW GM Ford Toyota y otros. Como un bebe aprende hablar o una enfermera usan "short-cut" camino corto . Aprendamos a usar scaner (bidireccional) para cuando identifiquen el circuito y activar y identificar la pieza, cable, conector causando la condición.siempre usen scaner bidireccional y que puedan usar su cel , Yo uso Think mini me costo $59.00 2 años atrás y ahora está $120.00. recuerden que muchos cobran "up grade" y otros cobran por marcas. Trabajando con calma sabiduría aprendemos.
Excelente plática Ing, muy interactiva con los chats y las preguntas, muy interesantes los diversos temas planteados y explicados, muy buena ésta clase colega para aquellos que se inician en éste apasionante pero exigente mundo del Diagnóstico Automotriz, gracias por su tiempo en ésta clase , gracias a usted seguimos aprendiendo creciendo y evolucionando, Saludos desde Venezuela Ciudad Guayana San Félix!
Saludos desde el salvador, ingeniero tengo un caso de fallo de red can u1000 en modulo bcm nada más tengo el código de falla ,el problema es que en el closter no me marca temperatura de motor, rpm,posición de palanca de cambios t/a,velocidad del vehículo
Correccion no es por la velocidad del flujo de corriente que se mide el valor de resistencia, sino por el valor mismo de la corriente, saludos desde Mexico.
Buenas noches!! Excelente video informativo de Redes, tengo una pregunta para diagnosticar un modulo por ejemplo el ABS si ociloscopio ,se puede igual con el multimetro H-2,7 y L-2,3 voltios ?
Muy buenos tus videos muy informativos Tengo una pregunta aclaro yo no soy tecnico pero me gusta mucho esto de la electronica y yo mismo arreglo lo propio y mi pregunta es tengo un camioncito isuzu el cual trabaja a 24 volts y mi duda es que en el conector DLC donde conectamos el scanner lleva una sola corriente del sistema que es el pin 16 verdad bueno para no requerir un convertidor de voltaje que pasa si el pin 16 yo le cambio la alimentacion y le meto 12 volts y asi poder usar cualquier scanner que funcione a 12 volts Que sucede si hago eso me funciona o estoy mal?
muy buena clase ing una pregunta en donde podemos conseguir esta informacion de las mediciones que tienen los censores y en este caso la red de comunicacion
Hola ingeniero Le cuento un caso que tengo con un gol Voyage Tengo una perdida de comunicación Con el multímetro coloque para medir resistencia en el can L y H y me da un valor de 71 ohmio pero en el momento de poner contacto el vehículo me arroja un valor de 125 ohmio y el escáner no tiene comunicación Que podría estar pasando
Maestro no me quedo claro que no si todos los módulos están en comunicación tendría que tener 60 ohms y si los y si no está en comunicación tendría que estar ya sea menos de 60 oh más de 60 y al desconectar el módulo que no está en comunicación que no tendría que aver 120 ohms oh estoy equivocado
Porque será que todos los que enseñan de este tipo de red siempre explican que desconecten el módulo pero que pasa cuando el cable está pegando en el chasis oh esta el cable cortado me imagino la señal va seguir interfiriendo que no solo que se aga la prueva de bypass del gateway esque uno de puede dar cuenta pero mi pregunta es todos los carros traen gateway
Yo tengo un problema con la red....... ignición cerrada can H can L ........0 voltios abierta igual 0 voltios,,,,,,,no preden check engine el carro da arranque y no explosiona,,,,,relays y fusibles es esran bien............FOTON CON MOTOR CUMMIS.........NO ENTRA ESCANER,,,,,,,,,,Q PUEDE SER
Si Adrián , por favor te invitamos al curso intensivo sin costo que empezamos hoy. toca el enlace para ver más info e inscribirte 😁: granprixatt.com/gp/gpx-org/gran-prix/. Te esperamos ☺️
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Saludos ing. Giovanni me interesa mucho este de redes, soy todo oidos y plena atencion, mil gracias. Gracias también al grupo de apoyo de ATT. Desde Panamá 🇵🇦
👍👍👍👋👋👋👏👏👏
Repasando.enseñanza.
Clase muy.valiosa...Gracias..x.su.aporte.
Excelente enseñanza ing. Saludos desde Venezuela.
Desde San Cristóbal Venezuela saludos ingeniero
no ,pos,si la verdad este chavo es un ejemplo ha seguir,el estudio y la diciplina,conjugados con las ganas de salir del barranco,,, en el que muchos mecanicos nos encontramos por andar a las carreras y no enfocarnos en lo que realmente importa,,,,,,no ser solo cambia partes sino cambiar la parte ppor que realmente ya esta diagnosticada por mala. interesante aqui sigo
Muy buen video porque no lo consegui antes muy bien explicado gracias por compartir sus conocimientos Dios me los bendiga ❤
Q bendición. Q hemos aprendido mucho con estas clases gracias geovani. Por tomarse el tiempo para enseñarnos. De todo lo q usted a aprendido.. Gracias.
Hola Ingeniero, excelente el tema sobre redes de comunicación CAN BUS. Felicitaciones gracias por compartir sus conocimientos Dios le bendiga.
Excelente yo estoy aprendiendo mucho a traves de estos videos ,, .. mil gracias desde California.. yame inscribi a su clase..
Excelente ATT mi gracias cada vez aprendiendo más de los capo..saludos desde Paraguay Encarnación
saludo desde Houston Tx me encantan sus clases
Gracias ING. Por tús .valiosisisimos cursos saludos desde México
tarde muy tarde pero sin sueno, saludos maestro desde Dallas por aqui nos vamos ha estar saludando mas seguido ud y el equipo att de lo mejor voy a sacar el mayor jugo posible de y poner mas atencion y sobre todo diciplina gracias, un abrazo
Gracias ingeniero por compartir siempre su conocimiento con todos nosotros ... soy nuevo en su canal pero estoy muy agradecido por tanto conocimiento compartido
Gracias a ti José. Su apoyo es importante para seguir compartiendo contenido 🙂
Saludos ingeniero desde Venezuela gracias por compartir toda su experiencia y sabiduría con nosotros e aprendido mucho gracias a ustedes
Excelente e importante información de los diagnósticos para saber de donde viene el problema, estoy empezando y me gustaría saber interpretar los diagramas, gracias giovanni por su aportación técnica, saludos desde Chicago
Buenas noches Jorge Acosta de colombia muchas gracias
Muy entretenido y también entendible su clase profe, saludos desde Denver Co
Saludos desde Bogotá, Colombia
Gracias por su video una gran ayuda.
Saludos desde Chile
Buenas tardes ingeniero.desde Gutiérrez zamora veracruz México
¡Saludos hasta México!
Saludos desde Puerto Rico ex mecánico de VW GM Ford Toyota y otros. Como un bebe aprende hablar o una enfermera usan "short-cut" camino corto . Aprendamos a usar scaner (bidireccional) para cuando identifiquen el circuito y activar y identificar la pieza, cable, conector causando la condición.siempre usen scaner bidireccional y que puedan usar su cel , Yo uso Think mini me costo $59.00 2 años atrás y ahora está $120.00. recuerden que muchos cobran "up grade" y otros cobran por marcas. Trabajando con calma sabiduría aprendemos.
❤ Es un gusto saber más de su conocimiento
MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR ING SALUDOS DESDE EL EDO DE MEXICO.
Están muy buenas las asesorías.la práctica es lo mejor
Saludos estoy despejando muchas dudas
Saludos desde Texas sus clases están súper buenas .
Muy bien explicado ..afirme los conocimientos ING.
gracias ing muy buena explicacion y trma gracias desde bogota
Saludos de Mexicali BC México
Saludos desde la ciudad de Oaxaca ,México.
muchas gracias ing. exelente explicacion bendiciones.
Todos estos diagnostics se pueden aplicar en las trocas ford disel?
Desde miami fl un abrazo
Que interesante compartir la esperiencia.
Saludos desde puebla México
Un abrazo desde Chile Luis Macaya
Excelente profesor gracias por la información
Hola desde piura Perú soy Jorge panta
Desde California profesor mil gracias
Saludos desde Venezuela, Dimas Garcia
Excelente profesor con todo
Exelente clase, muchísimas gracias!
Saludos desde Valledupar colombia .
Excelente plática Ing, muy interactiva con los chats y las preguntas, muy interesantes los diversos temas planteados y explicados, muy buena ésta clase colega para aquellos que se inician en éste apasionante pero exigente mundo del Diagnóstico Automotriz, gracias por su tiempo en ésta clase , gracias a usted seguimos aprendiendo creciendo y evolucionando, Saludos desde Venezuela Ciudad Guayana San Félix!
Saludos desde el salvador, ingeniero tengo un caso de fallo de red can u1000 en modulo bcm nada más tengo el código de falla ,el problema es que en el closter no me marca temperatura de motor, rpm,posición de palanca de cambios t/a,velocidad del vehículo
Es un nissan frontier año 2014 motor gasolina
ing excelente desde colombia
ING buenas noches algún vídeo de la red de comunicación de honda Civic 2003 algo complicado pero MUI interesante gracias por compartir bendiciones
Exelente clase..colombia..
Saludos desde Colombia
MAESTRO MUCHAS GRACIAS!!!!
Buenas tardes Geovani, podrias por favor proporcionar informes sobre los cursos que das,gracias, por estos videos, es información que vale.oro
hla ingeniero no entiendo mucho de redes pero me gustaria aprender .. saludos desde argentina segundo leonardelli
Wow excellent ing
Saludos Tabasco México.ing.
Excelente caso amigo ,algún wattsap para ingresar me gustaría aprender más amigo
Saludos, de San Fernando california
Cuando desconectamos cualquier modulo y medimos resistencia, debe dar todos los módulos 120 hom ?
Un Abrazo grande para todos colegas latino América ,, aprender. Redes diagnóstico Reparación. 😃🙌. Extrategias.
.muy bien esplicado
Saludos desde sonora mexico
Buenas noches desde el salvador
Saludos desde el salvador
Hola saludos desde miami
Correccion no es por la velocidad del flujo de corriente que se mide el valor de resistencia, sino por el valor mismo de la corriente, saludos desde Mexico.
Saludos desde Tijuana
Buenas noches!! Excelente video informativo de Redes, tengo una pregunta para diagnosticar un modulo por ejemplo el ABS si ociloscopio ,se puede igual con el multimetro H-2,7 y L-2,3 voltios ?
Muy buenos tus videos muy informativos
Tengo una pregunta aclaro yo no soy tecnico pero me gusta mucho esto de la electronica y yo mismo arreglo lo propio y mi pregunta es tengo un camioncito isuzu el cual trabaja a 24 volts y mi duda es que en el conector DLC donde conectamos el scanner lleva una sola corriente del sistema que es el pin 16 verdad bueno para no requerir un convertidor de voltaje que pasa si el pin 16 yo le cambio la alimentacion y le meto 12 volts y asi poder usar cualquier scanner que funcione a 12 volts
Que sucede si hago eso me funciona o estoy mal?
Hola buenas noches podrías decir sobre redes de Ford Explorer tengo un problema con la luz de el inmovilizador memrca el codigo 15
Le saluda de Nasca
muy buenos tips
Excelente RD
muy buena clase ing una pregunta en donde podemos conseguir esta informacion de las mediciones que tienen los censores y en este caso la red de comunicacion
Hola ingeniero
Le cuento un caso que tengo con un gol Voyage
Tengo una perdida de comunicación
Con el multímetro coloque para medir resistencia en el can L y H y me da un valor de 71 ohmio pero en el momento de poner contacto el vehículo me arroja un valor de 125 ohmio y el escáner no tiene comunicación
Que podría estar pasando
Por dónde debo empezar cuando el módulo de ABS no comunica con el scaner en una Ford fx4 soy Carlos Ledezma dsd valle de la pascua Venezuela
Buenas noches a todos los compañeros
Hola ing.yobany tiene cursos grabados de modulos.soy cerrajero.saludos
andres desde colombia
Una pregunta profe ,, podría checar continuidad en cada uno de los que hacen par ???
Felizidades jenas ezperiensias
Hola, alguna vez quise compartir con otros técnicos, pero me dijeron que yo no sabía mecánica.
gracias.
Si yo desconecto digamos el modulo bcm y no hay variacion en la risestencia coml lo interpreta
Tengo un Mitsubishi Montero límite 2003 no tiene comunicación con el escáner
SALUDOS A TODOS...la Habana
Yo tengo un problema con un hybrid 2018 Ford Fusion
Desde Miami Florida
Maestro no me quedo claro que no si todos los módulos están en comunicación tendría que tener 60 ohms y si los y si no está en comunicación tendría que estar ya sea menos de 60 oh más de 60 y al desconectar el módulo que no está en comunicación que no tendría que aver 120 ohms oh estoy equivocado
Porque será que todos los que enseñan de este tipo de red siempre explican que desconecten el módulo pero que pasa cuando el cable está pegando en el chasis oh esta el cable cortado me imagino la señal va seguir interfiriendo que no solo que se aga la prueva de bypass del gateway esque uno de puede dar cuenta pero mi pregunta es todos los carros traen gateway
buenas amigos tube un problema con huna krysler boyager 2004 apagada el carro funsionaban los limpiabrisa prendida yano no le encontre lafaya
No das el enlace de tu pagination wed no sale en Google en los estados unidos
Hola colega. Este es el enlace de nuestra página granprixatt.com
Como sería la trama con el ociloscopio
Saludo maestro tengo un problema de comunicación en en los 2 can 2.5 vortios
Yo tengo un problema con la red....... ignición cerrada can H can L ........0 voltios abierta igual 0 voltios,,,,,,,no preden check engine el carro da arranque y no explosiona,,,,,relays y fusibles es esran bien............FOTON CON MOTOR CUMMIS.........NO ENTRA ESCANER,,,,,,,,,,Q PUEDE SER
Profe como distinguimos cuál es el can H del can L ?
Sepa el kks
Cómo puedo obtener un curso sobre redes de comunicación?
Jejejeje como cambian las cosas en 8 meses jejejeje saludos profe!!
Profe una pregunta tiene cursos en línea?
Si Adrián , por favor te invitamos al curso intensivo sin costo que empezamos hoy. toca el enlace para ver más info e inscribirte 😁: granprixatt.com/gp/gpx-org/gran-prix/. Te esperamos ☺️
Denver colorado
2013 mercedes benz c300 no comunica con tcu bcm eis
Slaudos
houston listo
Mañana Ake oras
dia adia entiendo mas de redes me falta entender los protocols de comnicasion y clases deredes hay voy