Voyah Free инетресенее чем лисян, как-то больше похожа на привычный в моем понимании авто. Лисян нечто срежнее между крузаком и зикром - брутальный но в то же время почему-то оранжевый салон, совсем несуразный планшет. Видел его на дороге ночью, красиво, но все же игрушка, с закосом на крупный внедорожник, имхо
Интересно что будет с всеми этими машинами, когда большой китайский брат нажмет кнопочку отключить мастер-аккаунты для всех не официалов) Насколько я знаю и рест Voyah Free ввозится пока официалами. То есть сравнивать эти машины, это все равно что с авито набрать тачек и рассуждать какая лучше) А вердикт такой - есть Voyah Free дорестайлинговая в салоне с гарантией 5 лет и есть Lixiang любой модели, который никогда и не был в салоне, но который любят в Китае. Только в Китае на него все гарантии, а у нас просто надежда что ничего с ним не случится) Как-то так
я за "более спокойную более понятную и просто обслуживаемую здесь машину" - за voayh free. Потому что я в целом за то, чтобы не тратить свои деньги и нервы пустую. Да и с каких пор у нас гарантийные обязательства настолько обесценились, что можно делать сравнение оф марки и марки ввозимой в серую. Хотя.. то ли еще будет - блогеры переживут ядерную войну)
Зачетная тачка черная злая , глянцевые чёрные диски , с зади тоже красиво смотриться никакого хрома еще бы белый салон верх , а низ чёрный тогда ваще бомба 👍.
Как только Войя появилась - прям влюбился в неё. Ну всё, думаю, вот на что буду своего RRS менять. А вижу их теперь на дороге - что за седан с пневмой и претензией на вид кроссовера? Разлюбил. Ли сян не нравился никогда. Теперь интересно будет посмотреть на Lynk@Ko 08 (09 слишком большой, а 05 - маленький). По субъективным ощущениям качество отделки повыше Войи. И есть предположение, что и официально они у нас появятся: как-никак это Geely.
у меня обратная история - полюбил Voyah Free только после теста вживую. То есть до этого был предвзят и особо не ждал ничего от машины. На деле после заезда оставила самые приятные впечатления и от процесса вождения и от внешности как образ авто в целом. Очень сбалансированный добротный крос с хорошим клиренсом, продуманным салоном
По поводу морозов - на L9 были проблемы с аккумуляторами на первых партиях. А так по существу сейчас машины находятся в разных классах, если можно так сказать. 36 тыс и 50 тыс скорее всего на эту сумму вы и получаете больше плюх. В 36 тыс конкурентов нет, Leapmotor C11 он около 30к, но там нет пневмы. Ещё из интересных машин это Denza n7 и новый Polar Stone
важное как всегда в конце видео) Лиса топит за лисян именно потому что сама продает машины неофициально, то есть для нее что лисян, что voyah все равно - берите что дороже) Она кстати сама почти открыто об этом говорит. А вот для покупателя важно понимать, что гарантия это не просто так бонус, а юридическая основа вашей безопасности. Лисян пока да, продается, но что будет с ними, когда европейские марки вернутся на наш рынок? Где тогда искать сервис, запчасти? Все это похоже на посыпание головы пеплом - типо один раз живем
Вопрос скорее в том, что будет, когда китайскому автопрому полностью откроют Европу. Есть мнение, что евро автопрома просто не будет больше. До 2035 от ДВС они обязаны полностью отказаться. У них сейчас машины сильно дорожают, нужны инвестиции на переход на электро. Новые их электро или шляпа (Ауди) или норм, Аля Зико у бмв, но сильно дороже, раза в 2.
Ну если уже совсем честно, то не вижу по экстерьеру преимущество L7 над воей. Интерьер без вопросов, победа, но едет L7 например медленнее до сотни. А внешка ну очень специфична и похожа на восточный образ, в отличие от вои, похожей больше на немцев и в целом. Поэтому думаю, что человек не сильно будет мучиться, если предпочтёт вою ещё и по рациональным соображения, которые Лиса в конце высказала.
Можно при помощи рекуперации подзаряжать. Но можно имея возможность заряжать батарею и если для езды достаточно , то только на электро ездить и не расходовать бензин. У Ли7, ли9 100-120км проедет примерно только на батарее при заявленных чуть ли не 180км. У Фри чуть поменьше будет. Не для большого мегаполиса как Москва вполне идеально.
Здравствуй Елена. Я живу рядом с Китаем в городе Алма Ате у нас очень много электрических китайских машин и в живую мне однозначно нравятся Лисяу и Зикр
Надо всегда рассказывать в конце видео ещё срок службы АКБ при наших низких температурах, а также стоимость замены АКБ через года 2 а может 5лет, это как повезет с пробегом и морозами)
Поддерживаю предложение. Были публикации по Тесле. А именно, машина стоит 32 тыс$, а через 3 года надо было менять батарею. Стоимость 24 тыс$. Года 3 назад эту статью видел. При минус 20 на улице попробуйте оставить телефон на час. Что с ним будет? Мое мнение, что эти машины рассчитаны на первого владельца, который отъездить 3 года и надо вкладывать в ремонт 2-х электромоторов и замену батареи. В объявлениях по продаже будет: батарея классная на 600 км минимум хватает, а по факту ее будет хватать км на 250-300.
China's first generation of old batteries are still working. Taxi drivers in Shenzhen have the most say. Many old cars with 600,000-1 million kilometers.
@viatka_kvadro Не надо нести чушь !!! Перебрать батарею в Тесла S и Х стоит сейчас 1000-3000€ полно элементов с битых машин, по 600€ за модуль, у меня Тесла S 2016 года рестайлинг, проехал я уже 325 тысяч км и нет никакой деградации, и еще имею год гарантии!!!! На батарею, редуктор и мотор
@@lenalisa33я лучше куплю бэушного корейца, на крайняк переплачу за нового корейца, либо японца. Сам езжу на Ниссане. Рассматривал к покупке нового китайца, но решил не рисковать. Может лет через 10.
Ребята вы что прикалываетесь😂😂 чуть живот не надорвал!!! Что значит фраза «люди, которые не ездили на китайцах» как будто китайцы это что то породистое и качественное!! Так можно сказать только про немецкие машины
Внешне Voyah Лично мне больше нравится. И намордник этот ей прям зашёл в рестайлинге. L7-L9 интерьерно однозначно роскошь в консерватизме, Но снаружи не могу я разглядеть в них автомобиль-Утюг на колёсах
Этот вопрос можно будет задать скоро всем! ( Всему миру ; почти 😅) Мексика , Россия , Все страны Востока , Азия в скором вся . Только старый свет сопротивляется. ( Как долго???)
Li конечно выглядит более футуристично. Если бы я выбирал для себя, то однозначно купил бы Li. На улицах Уфы часто вижу Voyah в разных цветах. Они выглядят обыденно, из потока практически не выделяются, имеют довольно скучный дизайн. Также, довольно часто вижу L9 в разных цветах. И вот они выделяются сразу: и размером, и внешним видом.
@@rvenzhegaL7 по цене такой же, как Voyah, а выглядит также как и L9, только покороче база. У официалов кстати Voyah стоит 7-9 млн. Так что по цене тут паритет
Ну хорошо уговорили. Куплю китайский гибрид. Где в Поволжье его обслуживать ? Тут на сервисе и так глаз с слесарей не сводишь чтобы ненакосячили , а уж с технически сложным продуктом это беда.
Не парься, такая шляпа везде, это просто ролик что бы продать, я лять форда не могу починить, не мастера а долбаебы, а с этим будешь тупо х10 оплачивать каждый раз пока не починять случайно
По существу сейчас машины находятся в разных классах, если можно так сказать. 36 тыс и 50 тыс скорее всего на эту сумму вы и получаете больше плюх. В 36 тыс конкурентов нет, Leapmotor C11 он около 30к, но там нет пневмы. Ещё из интересных машин это Denza n7 и новый Polar Stone интерсно было бы глянуть их. Denza интресна тем, что это коллаба BYD и Мерседес, с английским языком и возможностью установки любых программ + BYD есть мнение о надежности их автомобилей.Polar Stone новый автомобиль преждк всего интресен, тем, что это гибрид и частичная копия L9 + внедорожные качества.
Спасибо за обзор. Последнее время начали нравятся электрички. Даже задумываюсь поменять свой, почти новый кроссовер на zeker x. Прям очень нравится. И цена аппетитная.
@krugozor5049 Гибрид это тупик, все недостатки двс и электромобиля в одном, электромобиль это самое оптимальное, и инфраструктура вовсю уже развивается
Благодарю за обзор! Я ждал такой обзор, где сравнили бы эти две машины. Конечно же, хотелось бы, больше информации по техническим характеристикам. Хотя, и на этом спасибо. Согласен с Лисой, последовательный гибрид, это самое то 👍
За 5000 км без малого - средний расход 13 литров, если не заряжаться. Передвижение ежедневно 30 км, из которых 20 - трасса. Скорости 120-140. Плюс поездки в соседний Челябинск Эксплуатация с декабря 23.
@@maksimus.ssirotkin1124 можешь заряжаться от розетки, штатной станцией. Можешь выставить в головной мультимедиа правила использования батареи и принудить двигатель поддерживать определённый заряд (допустим, 50%). В этом случае, по достижении 50% включится двигатель и будет удерживать заряд на уровне. Но в моей практике, это не получается - зимняя эксплуатация и скорости под 120 - двигатель не успевает заряжать батарею. Посмотрим, что будет летом.
@@maksimus.ssirotkin1124 в январе было до -40, мой пробег - утром на работу и с работы (30 км). Вот с учётом прогревов салона перед выездом с офиса - за день зарядка падала до 30-40%, или около того. При этом, включена вся климатика, свет головной, музыка.
..если проектировщики косячат в мелочах,и лепят кучу телевизоров перед носом водилы,то..то они просто не думают что кто-то на Этом ещё и захочет ездить..)
Если бы вставки серебристые внутри салона сделали ли бы из Натурального Дерева или хорошего заменителя Из Дерева - машина выглядела бы Более Эффектно!!!
Лиса, а кто составляет менеджмент и маркетинг крутых китайских брендов сейчас - ? Правильно, многие привлеченные европейские профессионалы из именитых брендов, не называем..) Вот поэтому, и стиль машин начал меняться к нам привычным уже ..по БМВ !
если честно, то мне тоже. Рестайл уже похож на пацанскую тачку, что роднит его с Лисяном скорее. Пропала часть той эстетики, что было у дореста. Ну и вишенкой на торте что она у нас продается официально) хотя Лиса все тачки гонит серым импортом, без гарантий и обязательств - ей вообще плевать на этот факт как я понял)
👼 Привет, что вы имеете ввиду, под словом - круто? Для всего мира, кто умеет считать деньги, понимают комфорт, и уважают себя, + могут менять машины, каждые 5 лет, банально могут это себе позволить. Да, это круто. Да, это выгодно, это будущее, и даже для России, это лучший вариант. Я именно такую бы себе приобрёл, гибрид что можно подзаряжать как Лиф, и в случае чего, ездить на обычном подсолнечном масле, из магазина). - Хорошая мечта. ❤ 😊 🙏 🌼
@@lenalisa33 👼Спасибо, в некотором смысле, ты умничка, но пора уже что делать с имиджем, потому что скажу сразу, без лести - люди уже смеются, с тебя лисичка.. Я понимаю, что годы уходят, и 18 уже не будет никогда... Ноооо, короче ты, явно поняла, о чём я? Действуй, не дожидайся, насмешек про багажник.. Про машины, да Китай поднялся, но они ещё очень далеки от совершенства, а формы - кроче это их китайский вкус, все наши говорят, что они уродливые. Но идея, с гтбридами очень правильная, если такие машины развивать, пусть и поднимая планку их стоимости, то такие машины, в будущем, если не будет ядерной войны, будут максимально популярны. Потому что удобно, и относительно дёшево, в эксплуатации, в так же перекрывает наш север, где просто на аккумуляторах не покатаешься. И то, что я предложил, сказал : подсолнечное масло, рапсовое, любое другое, аналог пальмовое, в бак. При расходе, в 3-5 литров на сотню, и возможности преобрести хоть в горах, хоть на острове в океане. Рыбий жир в бак, и поехал). Зарядка дома, от солнечных батарей. Новый тип батарей, а такие есть, поверь, просто их тянут с выпуском, короче на одной батарее, - 10 лет, почти без потерь. Это мега выгодно, выгоднее только мини термоядерный ректор - холодный синтез. За этим будущее, как и за водородом. Они обманывают нас, что это дорого, опасно и невыгодно. В день вылетает, сколько излишков электрической энергии, и почему то не переробатывают её в водород, кроме Японцев))). В будущем, появятся гибридные батареи, на основе супер конденсаторов, ионистеров, твёрдых натриеых батареях, и водородных топлевных ячейках. Причём, это будет всё сразу в одной машине, и ресурс у машин будет выше, не как сейчас. Это будет связано, с экономией и ресурсов, и энергии. Вероятно, после небольшой ядерной войны, на востоке.. Но мне, что то в это, не очень верится (. 😊 🙏 🌼
Елена, вопрос. Расход бензина 13 л/100 км. И смысл? Атмосферник 259 л.с. 3,5 литра Ниссан Мурано ест на трассе меньше. А турбированные бензоглоталки и меньше. Зачем платить столько за гибрид!? Он же НЕ окупаем! Это пафос. Хороший салон есть и в бензоглоталках. Преимущества гибридов лишь в разгоне за 4,5 сек. Может не прав? Может в пробках это "чудо" окупаемым станет!? Проясните.
Частично отвечу себе сам. Суть электричек в экономии денег. А это цена авто и стоимость пользования. Расход бензина надо считать не с момента включения ДВС на гибриде, а на всю дистанцию. Примем, что цена зарядки АКБ нулевая, допустим. Посмотрите, Мурано с огромным атмосферником потребляет по трассе меньше чем Войя 2024 гибрид! И МУРоподобное бензоглотательное стоит дешевле. Так зачем переплачивать за гибридную установку? Войя по трассе на 140 км/ч ест 13 литров с лишним, а Мурано примерно 11 ... 12 литров. МУРано в городе в плотных пробках Екатеринбурга ест от 18-ти литров. Но тут суть. Гибриды при их цене не окупаемы. Это Китай решил в угоду зелёной европейке Грете Тумберг впаривать такую-же чушь, что и Грета несёт. Это лишь мгновение конъюнктуры рынка. Надо это понимать. Проясню. Нам надо авто менять. А авторынок ещё не изменился.
У меня Воя…. Запас хода на батарее 90% заряда 186 км по городу…..Бензином машину не заправляю… проезжаю за день ( в среднем)120…140 км . Дома включаю в розетку 220 вольт, 3 кВт, утром опять запас хода на 186 км.
Ссори? В Казахстане можно любую машину и китайских брендов всё больше и это хорошо. Чем больше конкуренции тем лучше. У меня Шкода Рапид 2013, следующая возможно будет Китайская. Есть выбор
Вообще есть какие-то данные про долговечность батареи, про ротор и сердечник электродвигателей. Вообще на сколько это все рассчитано? Кто-то тестировал эти машины (как Тойота моторс) в +50 и -50, в горах и низинах, в джунглях и пустыне, на протяжении, скажем, полугода беспрерывной круглосуточной работы? Или это сейчас никому не нужно. Покупают обеспеченные люди, как вторую-четвертую машину в семью и потом продадут максимум через 3 года или утилизируют))) Тогда надо на электрички утиль брать не 3 тр. Батареи сложно утилизировать. А перемотать электродвигатель на этих машинах тоже история та ещё будет...
на тигуан запчастей на любой вкус и кошелёк, и они есть, а на китайца где брать? Если даже диллеры гарантийные обязательства не выполняют от слова совсем, в китае даже запчастей нет.
@@Константин-ж6е5в Особенно если они есть! В самом китае их нет! Машины они штампуют не так как европейцы, поэтому через 3 года запчасти только бэу найти можно будет, так как они новых моделей наштампуют штук лион!
У Li L7 нет физических кнопок, когда на тесте хотел шторку панорамной крыши отодвинуть назад пришлось лезть в меню. После этого всякое желание покупать эту машину пропало. Особенно если у тебя много машин, то труднее быстро находить кнопки в меню, а это время, а значит и безопасность в дороге. Салон у L7 по цветовым решениям уступает Voyah Free. Разгон тоже намного ниже, чем у Voyah Free. Li L7 у дилеров в РФ купить нельзя, а по гаражам за настройками бегать время жалко. Поэтому купил Voyah Free EVR и реально получаю удовольствие. Если концерн Lixiang заинтересуется присутствием в России, начнет ценить российских потребителей и откроет дилерскую сеть или прямые продажи в РФ, а также сделает физические кнопки для основных функций, то его продукцию можно будет рассматривать и сравнивать с другими официально поставляемыми в Россию брендами. Пока же это очень вероятно, что это качественный , но при этом высокорисковый для эксплуатации продукт. И вряд ли они придут в Россию в ближайшие годы. Я за Voyah!
Самый яркий и сочный кадр в этом видео вы увидите на 6 минуте 51 секунде, поставьте ваш гаджет на паузу и наслаждайтесь. Спасибо за столь шикарный вид сзади.❤❤❤
Ребята. Все китайцы сырые. Не слушайте. Не чего личного. К Лене. Она зарабатывает на этом. Китайцы сырые. Есть практика. Коробка по 25000тыс ходят. И отрыгивают.
Какие коробки, их наименование, на каких моделях авто, какого бренда машины? Хорош уже пургу нести. Если на Джили Тугелла, Маджаро стоит японская восьмиступка Aisin, с номиналом 450н/м, на движке 350н/м, то она и в Африке японская, с таким номиналом и с запасом прочности в 100нм. Какие 25тыс, если эти коробки куда только не ставились ранее и ходили они по 400000. Я не то, чтобы за китайцев топлю, но если Вы такие заявления делаете, да ещё и с такими эпитетами, то уж будьте любезны, изъясняйтесь понятнее, а то попахивает банальным враньём.
В 50 только жизнь начинается! Ты многое знаешь, многое умеешь, тебя уже мало что поставит в тупик и почти всё, о чём ты мечтал, у тебя уже есть. Дело за малым - не связываться с кем попало и жить в своё удовольствие.
Лиса,как же я тебя уважал всегда,за твой мощный женский характер,мощный контент,ну никогда не ожидал,что ты будешь рекламировать эти помойки.Мало зарабатывать стала ?
Субьективный обзор. Не сказано что табло Li в-принципе нельзя перевести на русский. Что ДВС не заряжает батарею в статике, он просто глохнет если из него выйти и про многие другие неудобства... Ну и разница цены «всего в пол миллиона» это прикол? Если Voyah можно получить за 50ты$ то топовый Li7 от 80 ты$
не, тут дело даже не столько в техничке - она у обоих достойная как ни крути, Дизан у войи на мой взгляд лучше, благороднее, дороже, но и эта вкусовщина. Главное, что Voyah продается у нас официально, то есть покупка полностью юридически безопасна и гарантирует 5 лет или 100 пробега спокойной жизни владельца нового авто. Ли - стартап, который ввозится только в серую, что с ним будет у нас да и в Китае через год-два одному богу известно. А брать Войу рестайлинг я не советую - они запрещены для ввоза и оформляются черти на кого - надо дождаться у офиков
Классическая Войа лучше всех выглядит, солидно. Мазерати и Порше вместе. Черная Войа 24г как гаражный тюнинг 2000х, все Бмв так зачерняли. Ли выглядит как мультяшная мордаха, по детски
зикр - это игрушка, китайский аналог Теслы, к тому же не продается и не планирует продаваться официально - только в серую. А вот Voyah Free куда более продуманный и цельный авто и с внешней и с технической точки зрения. Еще бы конечно сравнить их в плане безопасности - не уверен, что зикр тоже покажет 5 звезд в краш-тесте
@@dvorovoetv официально воя фри стоит 8, что в два! раза дороже зикра, от того её нет смысла покупать официальную. Так же есть не плохой официальный конкурент evolute i-jet (seres sf5), но он тоже подходит к 7🍋. А на счёт аналога теслы, тут тогда можно все электрички так называть, только вот тесла в качестве материалов и сборки проигрывает, да и главные её разработчики Марк Тарпеннинг и Мартин Эберхард, давно трудятся на китайских автопром.
Мой ТГ-канал: t.me/lisarulit777
ВК: vk.com/lisarulit
Дзен: zen.yandex.ru/lisarulit
Машины на продаже: t.me/lisarulitsales
🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹💗
Ваша подписчица Очень приятно смотреть телеканал продолжаем дальше Лена снимать Подписчик Саша
Voyah Free инетресенее чем лисян, как-то больше похожа на привычный в моем понимании авто. Лисян нечто срежнее между крузаком и зикром - брутальный но в то же время почему-то оранжевый салон, совсем несуразный планшет. Видел его на дороге ночью, красиво, но все же игрушка, с закосом на крупный внедорожник, имхо
Интересно что будет с всеми этими машинами, когда большой китайский брат нажмет кнопочку отключить мастер-аккаунты для всех не официалов) Насколько я знаю и рест Voyah Free ввозится пока официалами. То есть сравнивать эти машины, это все равно что с авито набрать тачек и рассуждать какая лучше) А вердикт такой - есть Voyah Free дорестайлинговая в салоне с гарантией 5 лет и есть Lixiang любой модели, который никогда и не был в салоне, но который любят в Китае. Только в Китае на него все гарантии, а у нас просто надежда что ничего с ним не случится) Как-то так
будет перепрошивка, уже есть опыт в рф.
Ну че как дела? Все отключили?
Оператору респект за стоп кадр с приближением где Лиса капот открывает из салона😂
я за "более спокойную более понятную и просто обслуживаемую здесь машину" - за voayh free. Потому что я в целом за то, чтобы не тратить свои деньги и нервы пустую. Да и с каких пор у нас гарантийные обязательства настолько обесценились, что можно делать сравнение оф марки и марки ввозимой в серую. Хотя.. то ли еще будет - блогеры переживут ядерную войну)
Когда она сказала про ЛИСЯнги, я поугорал😂😂😂
Лиса в термоуса
Зачетная тачка черная злая , глянцевые чёрные диски , с зади тоже красиво смотриться никакого хрома еще бы белый салон верх , а низ чёрный тогда ваще бомба 👍.
Как только Войя появилась - прям влюбился в неё. Ну всё, думаю, вот на что буду своего RRS менять. А вижу их теперь на дороге - что за седан с пневмой и претензией на вид кроссовера? Разлюбил. Ли сян не нравился никогда. Теперь интересно будет посмотреть на Lynk@Ko 08 (09 слишком большой, а 05 - маленький). По субъективным ощущениям качество отделки повыше Войи. И есть предположение, что и официально они у нас появятся: как-никак это Geely.
у меня обратная история - полюбил Voyah Free только после теста вживую. То есть до этого был предвзят и особо не ждал ничего от машины. На деле после заезда оставила самые приятные впечатления и от процесса вождения и от внешности как образ авто в целом. Очень сбалансированный добротный крос с хорошим клиренсом, продуманным салоном
И теперь думаю, скоро зима, морозы! Что с этой красивой панелью будет???? Мне кажется она просто лопнет!!!!
@SXE25TG-hc3pu Да хоть, малышки хоть не малышки!!! Факт!
Эти панели пережили всю прошлую зиму и ничего не лопнуло
ЛопнИт 🤦♂️
По поводу морозов - на L9 были проблемы с аккумуляторами на первых партиях. А так по существу сейчас машины находятся в разных классах, если можно так сказать. 36 тыс и 50 тыс скорее всего на эту сумму вы и получаете больше плюх. В 36 тыс конкурентов нет, Leapmotor C11 он около 30к, но там нет пневмы. Ещё из интересных машин это Denza n7 и новый Polar Stone
@@PeaceDuke777 Учительница ты моя, Полина Александровна).
Каждое второе видео стало: ЭТО ЛУЧШЕЕ!! Короче кто заплатил, тот и лучший.
важное как всегда в конце видео) Лиса топит за лисян именно потому что сама продает машины неофициально, то есть для нее что лисян, что voyah все равно - берите что дороже) Она кстати сама почти открыто об этом говорит. А вот для покупателя важно понимать, что гарантия это не просто так бонус, а юридическая основа вашей безопасности. Лисян пока да, продается, но что будет с ними, когда европейские марки вернутся на наш рынок? Где тогда искать сервис, запчасти? Все это похоже на посыпание головы пеплом - типо один раз живем
когда европейские марки вернутся на наш рынок? Не при нынешнем поколении и там будет эра исключительно электричек
Не вернутся Европейцы , они не уходили ... Лисян тоже Европа, только для вас.... и стран третьего мира !!
Вопрос скорее в том, что будет, когда китайскому автопрому полностью откроют Европу. Есть мнение, что евро автопрома просто не будет больше. До 2035 от ДВС они обязаны полностью отказаться. У них сейчас машины сильно дорожают, нужны инвестиции на переход на электро. Новые их электро или шляпа (Ауди) или норм, Аля Зико у бмв, но сильно дороже, раза в 2.
да! лисян более техничен и технологичен, но, даже будь цена сопоставима - выбрал бы воя. воя приятнее и в интерьере и конечно экстерьере...
Со слухом у лисы видимо не очень. Музыка в Voyah заметно лучше! Сам сравнивал.
Ну если уже совсем честно, то не вижу по экстерьеру преимущество L7 над воей. Интерьер без вопросов, победа, но едет L7 например медленнее до сотни. А внешка ну очень специфична и похожа на восточный образ, в отличие от вои, похожей больше на немцев и в целом. Поэтому думаю, что человек не сильно будет мучиться, если предпочтёт вою ещё и по рациональным соображения, которые Лиса в конце высказала.
РАЗДРАжАЕТ ВАША РОЗОВАЯ КОФТОЧКА - КИРКОРОВ
Филипп, идите на х*р
Я вообще не обратила внимание на кофточку, вам авто показывают😅
@@рррррррр-р2мкак так женщина и не обратила внимание?
@@lenalisa33👍🏻👏🏻🤣
👍👍👍.
На счет тойоты и пробега 2 млн 👍👍👍🔥. Л9 классная тачка!
Хватит людям мозги делать, мы за еду работаем.
Я виновата в этом?
В Москве про это не знают, там рост экономики, 😂
@@LISARULIT_SHORTSна того кто в этом виноват они на набросятся.
Да вот посмотрю на улицы родного Саратова, куча иномарок дорогих и новых. Вот прям за еду - таких не знаю.
@@borodaienko6980у меня половина клиентов из региона. Покупают машины по 5-7 млн. Что вы ноете?
Хороший обзор получился, единственное я не понял эти тачки обязательно подзаряжать или они могут при помощи рекуперации заряжаться!?
Можно при помощи рекуперации подзаряжать.
Но можно имея возможность заряжать батарею и если для езды достаточно , то только на электро ездить и не расходовать бензин.
У Ли7, ли9 100-120км проедет примерно только на батарее при заявленных чуть ли не 180км.
У Фри чуть поменьше будет.
Не для большого мегаполиса как Москва вполне идеально.
Можно не заряжать
Здравствуй Елена. Я живу рядом с Китаем в городе Алма Ате у нас очень много электрических китайских машин и в живую мне однозначно нравятся Лисяу и Зикр
Когда уже выпустят хуяву.
И тем не менее, вы предпочитаете, как и многие, Тэслу😊
Это не так. Я просто езжу на ней, тк она у меня есть и ее любят дети за задние двери наверх
@lenalisa33 Китайцы конечно круче Теслы НО ! На Теслу все есть и бэу запчастей полно и китайских новых и слесаря насквозь не изучили
@@kibermardai теслу собирают китайцы.
На последовательных гибридах налог должен быть по мощности ДВС. Уже были разъяснения по этому поводу, люди успешно судились
И ягоды)))
Благодарушка за обзор
6:51 а-а-а, что, какого провала, а я и забыл, что мы про автомобили смотрим.
Всё это хорошо, НО...где брать запчасти?? Даже диллеры не знают где их брать, гарантия липовая получается, запчастей даже в китае нет!
На войя есть все
@@lenalisa33😂😂😂есть всё где? В Китае ?
У меня туарег фл 2016 год 3.0 дизель. Пробег 180. Не бит не крашен. На что из них поменять. Что надежней и дешевле в обслуге?
Надо всегда рассказывать в конце видео ещё срок службы АКБ при наших низких температурах, а также стоимость замены АКБ через года 2 а может 5лет, это как повезет с пробегом и морозами)
на морозе они лучше сохраняются, жара вреднее для них
Поддерживаю предложение. Были публикации по Тесле. А именно, машина стоит 32 тыс$, а через 3 года надо было менять батарею. Стоимость 24 тыс$. Года 3 назад эту статью видел. При минус 20 на улице попробуйте оставить телефон на час. Что с ним будет? Мое мнение, что эти машины рассчитаны на первого владельца, который отъездить 3 года и надо вкладывать в ремонт 2-х электромоторов и замену батареи. В объявлениях по продаже будет: батарея классная на 600 км минимум хватает, а по факту ее будет хватать км на 250-300.
China's first generation of old batteries are still working. Taxi drivers in Shenzhen have the most say. Many old cars with 600,000-1 million kilometers.
@viatka_kvadro Не надо нести чушь !!! Перебрать батарею в Тесла S и Х стоит сейчас 1000-3000€ полно элементов с битых машин, по 600€ за модуль, у меня Тесла S 2016 года рестайлинг, проехал я уже 325 тысяч км и нет никакой деградации, и еще имею год гарантии!!!! На батарею, редуктор и мотор
Наверняка пишут коммент люди, которые не ездили на Китайцах, и которые вряд ли могут себе позволить купить нового немца.
Факт
@@lenalisa33я лучше куплю бэушного корейца, на крайняк переплачу за нового корейца, либо японца. Сам езжу на Ниссане. Рассматривал к покупке нового китайца, но решил не рисковать. Может лет через 10.
Всё-то Вы знаете 😂
Через десять лет такими темпами это будет китайский велосипед.@@dendenov4739
Ребята вы что прикалываетесь😂😂 чуть живот не надорвал!!! Что значит фраза «люди, которые не ездили на китайцах» как будто китайцы это что то породистое и качественное!! Так можно сказать только про немецкие машины
ВАМ ВНЕШНЕ КАКАЯ МАШИНА БОЛЬШЕ НРАВИТСЯ? Воя или Лисянг?
Лисянг. Хотя не хватает рубленных форм, имхо.
Воя 👍
Внешне Voyah Лично мне больше нравится. И намордник этот ей прям зашёл в рестайлинге. L7-L9 интерьерно однозначно роскошь в консерватизме, Но снаружи не могу я разглядеть в них автомобиль-Утюг на колёсах
Li7
Lixiang больше нравятся
Виуууу, виуууу, виуууу... Как они умудряются делать настолько однообразные автомобили, виууу, виууу, виууу...
ГОТОВЫ УЖЕ ДОВЕРЯТЬ КИТАЙСКИМ МАШИНАМ?
Китай сейчас рулит...☝️👍🙂
Этот вопрос можно будет задать скоро всем! ( Всему миру ; почти 😅) Мексика , Россия , Все страны Востока , Азия в скором вся . Только старый свет сопротивляется. ( Как долго???)
Мир будущего в Китае
Про корейцев так же говорили )
Оператор хорошие ракурсы снимает😃👍
Li конечно выглядит более футуристично. Если бы я выбирал для себя, то однозначно купил бы Li. На улицах Уфы часто вижу Voyah в разных цветах. Они выглядят обыденно, из потока практически не выделяются, имеют довольно скучный дизайн. Также, довольно часто вижу L9 в разных цветах. И вот они выделяются сразу: и размером, и внешним видом.
Л9 ценник полторы вои
@@rvenzhegaL7 по цене такой же, как Voyah, а выглядит также как и L9, только покороче база. У официалов кстати Voyah стоит 7-9 млн. Так что по цене тут паритет
@@ДмитрийИ-ю5цза 9 додж рам, нахер этот китай🤷♂️
@@ИгорьМироненко-р2у мало кому нужен Додж рам в мегаполисе. Как и любой пикап в принципе . Да и продать потом его сложно
@@ИгорьМироненко-р2у кому твое жрущее бесполезное ведро нужно, которое в технологиях начало века
Ну хорошо уговорили. Куплю китайский гибрид. Где в Поволжье его обслуживать ? Тут на сервисе и так глаз с слесарей не сводишь чтобы ненакосячили , а уж с технически сложным продуктом это беда.
Такая вот сверхдержава нефтяная.
Это для МАсквы снимают
Не парься, такая шляпа везде, это просто ролик что бы продать, я лять форда не могу починить, не мастера а долбаебы, а с этим будешь тупо х10 оплачивать каждый раз пока не починять случайно
По существу сейчас машины находятся в разных классах, если можно так сказать. 36 тыс и 50 тыс скорее всего на эту сумму вы и получаете больше плюх. В 36 тыс конкурентов нет, Leapmotor C11 он около 30к, но там нет пневмы. Ещё из интересных машин это Denza n7 и новый Polar Stone интерсно было бы глянуть их. Denza интресна тем, что это коллаба BYD и Мерседес, с английским языком и возможностью установки любых программ + BYD есть мнение о надежности их автомобилей.Polar Stone новый автомобиль преждк всего интресен, тем, что это гибрид и частичная копия L9 + внедорожные качества.
LI похожа на ДЖАК
В войю надо магнитное кольцо MagSafe с али тоненькое приклеить. Зарядка не должно мешать, а держать будет
Зачем водите людей в заблеждение с "Гарантией' когда это страховка от поломок??
Елена, добрый день! А в ваш салон можно обратиться по руссификации воя фри? И в целом по сервисному обслуживаю
Спасибо за обзор. Последнее время начали нравятся электрички. Даже задумываюсь поменять свой, почти новый кроссовер на zeker x. Прям очень нравится. И цена аппетитная.
Как по мне лучше гибрид.
Электрички и шпалы в руки и вперёд
@krugozor5049 Гибрид это тупик, все недостатки двс и электромобиля в одном, электромобиль это самое оптимальное, и инфраструктура вовсю уже развивается
@@kibermardai ну как разовьётся полностью, тогда другое дело будет
@@kibermardai гибрид самое то пока не сделают доступной батарею которая за 30мин будет заряжаться на 600км хода
Что с запчастями??? Или ждать по 2 месяца, как с другими китайцами??
Думаю если повезет то полгода.
Войя есть все. С Ли сложнее
Вы самый красивий автоблогер!!!
Благодарю за обзор!
Я ждал такой обзор, где сравнили бы эти две машины.
Конечно же, хотелось бы, больше информации по техническим характеристикам. Хотя, и на этом спасибо.
Согласен с Лисой, последовательный гибрид, это самое то 👍
Самое то это полное электо, гибрид это двойной геморрой, от того сама Лиса и ездит исключительно на электро.
@@Petru44o80лиса ездит на тесла из за хайпа только. Полное электро - это мусор!
По итогу какой расход?
За 5000 км без малого - средний расход 13 литров, если не заряжаться.
Передвижение ежедневно 30 км, из которых 20 - трасса. Скорости 120-140.
Плюс поездки в соседний Челябинск
Эксплуатация с декабря 23.
Я уже запутался, а если заряжаться?
И возможно Его от розеток заряжать?
@@maksimus.ssirotkin1124 можешь заряжаться от розетки, штатной станцией.
Можешь выставить в головной мультимедиа правила использования батареи и принудить двигатель поддерживать определённый заряд (допустим, 50%). В этом случае, по достижении 50% включится двигатель и будет удерживать заряд на уровне. Но в моей практике, это не получается - зимняя эксплуатация и скорости под 120 - двигатель не успевает заряжать батарею. Посмотрим, что будет летом.
@@reed30sk а Зарядки от тока на сколько хватает км зимой
@@maksimus.ssirotkin1124 в январе было до -40, мой пробег - утром на работу и с работы (30 км). Вот с учётом прогревов салона перед выездом с офиса - за день зарядка падала до 30-40%, или около того.
При этом, включена вся климатика, свет головной, музыка.
Вопрос не в покупке таких автомобилей....
Кто будет её ремонтировать в случае поломки?
Наличие запчастей? А с ними уже проблема!
..если проектировщики косячат в мелочах,и лепят кучу телевизоров перед носом водилы,то..то они просто не думают что кто-то на Этом ещё и захочет ездить..)
А сколько у вас будет стоить u8 ?
Если бы вставки серебристые внутри салона сделали ли бы из Натурального Дерева или хорошего заменителя Из Дерева - машина выглядела бы Более Эффектно!!!
Лисе ставлю от души свой👍400 - й по счету!
Лиса, а кто составляет менеджмент и маркетинг крутых китайских брендов сейчас - ? Правильно, многие привлеченные европейские профессионалы из именитых брендов, не называем..) Вот поэтому, и стиль машин начал меняться к нам привычным уже ..по БМВ !
Мне однозначно больше нравится дорестайлинговая Войя. Плюс ручка кпп привычнее) и телефон не будет по салону летать!
если честно, то мне тоже. Рестайл уже похож на пацанскую тачку, что роднит его с Лисяном скорее. Пропала часть той эстетики, что было у дореста. Ну и вишенкой на торте что она у нас продается официально) хотя Лиса все тачки гонит серым импортом, без гарантий и обязательств - ей вообще плевать на этот факт как я понял)
Видел сегодня эту машину воя фри у себя в городе, вроде неплохо выглядит
Кончились нормальные бренды, на Китай потянуло.
Странно почему у меня до сих пор плохое отношение к китайским машинам.
Дайте поездит на обоих машинах, а потом скажем , какая машина лучше
Можно только на скорости 1.25 смотреть, ну сильно растянуто, как в гостях у Михалкова )) Лиса чуть поактивней ты раньше снимала было чуть лучше
Лисанька прелесть !
Лисонька, ты прелесть!
Джинсовка с мехом какой фабрики?
НА ВАШ ВЗГЛЯД, ГИБРИДЫ - ЭТО КРУТО?
👼 Привет, что вы имеете ввиду, под словом - круто?
Для всего мира, кто умеет считать деньги, понимают комфорт, и уважают себя, + могут менять машины, каждые 5 лет, банально могут это себе позволить.
Да, это круто.
Да, это выгодно, это будущее, и даже для России, это лучший вариант.
Я именно такую бы себе приобрёл, гибрид что можно подзаряжать как Лиф, и в случае чего, ездить на обычном подсолнечном масле, из магазина).
- Хорошая мечта. ❤
😊 🙏 🌼
Ну это и имею в виду
@@lenalisa33 👼Спасибо, в некотором смысле, ты умничка, но пора уже что делать с имиджем, потому что скажу сразу, без лести - люди уже смеются, с тебя лисичка.. Я понимаю, что годы уходят, и 18 уже не будет никогда...
Ноооо, короче ты, явно поняла, о чём я? Действуй, не дожидайся, насмешек про багажник..
Про машины, да Китай поднялся, но они ещё очень далеки от совершенства, а формы - кроче это их китайский вкус, все наши говорят, что они уродливые.
Но идея, с гтбридами очень правильная, если такие машины развивать, пусть и поднимая планку их стоимости, то такие машины, в будущем, если не будет ядерной войны, будут максимально популярны. Потому что удобно, и относительно дёшево, в эксплуатации, в так же перекрывает наш север, где просто на аккумуляторах не покатаешься.
И то, что я предложил, сказал : подсолнечное масло, рапсовое, любое другое, аналог пальмовое, в бак.
При расходе, в 3-5 литров на сотню, и возможности преобрести хоть в горах, хоть на острове в океане.
Рыбий жир в бак, и поехал). Зарядка дома, от солнечных батарей. Новый тип батарей, а такие есть, поверь, просто их тянут с выпуском, короче на одной батарее, - 10 лет, почти без потерь.
Это мега выгодно, выгоднее только мини термоядерный ректор - холодный синтез.
За этим будущее, как и за водородом. Они обманывают нас, что это дорого, опасно и невыгодно. В день вылетает, сколько излишков электрической энергии, и почему то не переробатывают её в водород, кроме Японцев))). В будущем, появятся гибридные батареи, на основе супер конденсаторов, ионистеров, твёрдых натриеых батареях, и водородных топлевных ячейках. Причём, это будет всё сразу в одной машине, и ресурс у машин будет выше, не как сейчас. Это будет связано, с экономией и ресурсов, и энергии.
Вероятно, после небольшой ядерной войны, на востоке.. Но мне, что то в это, не очень верится (.
😊 🙏 🌼
Елена, вопрос. Расход бензина 13 л/100 км. И смысл? Атмосферник 259 л.с. 3,5 литра Ниссан Мурано ест на трассе меньше. А турбированные бензоглоталки и меньше. Зачем платить столько за гибрид!? Он же НЕ окупаем! Это пафос. Хороший салон есть и в бензоглоталках. Преимущества гибридов лишь в разгоне за 4,5 сек.
Может не прав? Может в пробках это "чудо" окупаемым станет!? Проясните.
Частично отвечу себе сам. Суть электричек в экономии денег. А это цена авто и стоимость пользования. Расход бензина надо считать не с момента включения ДВС на гибриде, а на всю дистанцию. Примем, что цена зарядки АКБ нулевая, допустим. Посмотрите, Мурано с огромным атмосферником потребляет по трассе меньше чем Войя 2024 гибрид! И МУРоподобное бензоглотательное стоит дешевле. Так зачем переплачивать за гибридную установку? Войя по трассе на 140 км/ч ест 13 литров с лишним, а Мурано примерно 11 ... 12 литров. МУРано в городе в плотных пробках Екатеринбурга ест от 18-ти литров.
Но тут суть. Гибриды при их цене не окупаемы.
Это Китай решил в угоду зелёной европейке Грете Тумберг впаривать такую-же чушь, что и Грета несёт. Это лишь мгновение конъюнктуры рынка. Надо это понимать.
Проясню. Нам надо авто менять. А авторынок ещё не изменился.
У меня Воя…. Запас хода на батарее 90% заряда 186 км по городу…..Бензином машину не заправляю… проезжаю за день ( в среднем)120…140 км . Дома включаю в розетку 220 вольт, 3 кВт, утром опять запас хода на 186 км.
Добрый День
Вчера замерил разгон 0-100 этой штуки. Если интересно, можете посмотреть на канале)
Ссори?
В Казахстане можно любую машину и китайских брендов всё больше и это хорошо. Чем больше конкуренции тем лучше.
У меня Шкода Рапид 2013, следующая возможно будет Китайская.
Есть выбор
❤Красотка ❤❤❤
5:04 обе кайфные ❤
Здравия! Уууу новая"Фуй Ня"крутая,но BMW XM бесподобен!🤣👍👏
Подождёт когда она станет ЕЩЁ лучше и ЕЩЁ дешевле.
В России дешевле уже ничего не будет!
Воя красивей
Лена спасибо за обзор🤝
Сколько сейчас стоит у вас такую заказать ?
Вообще есть какие-то данные про долговечность батареи, про ротор и сердечник электродвигателей. Вообще на сколько это все рассчитано? Кто-то тестировал эти машины (как Тойота моторс) в +50 и -50, в горах и низинах, в джунглях и пустыне, на протяжении, скажем, полугода беспрерывной круглосуточной работы? Или это сейчас никому не нужно. Покупают обеспеченные люди, как вторую-четвертую машину в семью и потом продадут максимум через 3 года или утилизируют))) Тогда надо на электрички утиль брать не 3 тр. Батареи сложно утилизировать. А перемотать электродвигатель на этих машинах тоже история та ещё будет...
Да новая Воя конечно хороша и строга. Сижу и уже думаю: Тигуан 2024 новый или Воя 2023...
на тигуан запчастей на любой вкус и кошелёк, и они есть, а на китайца где брать? Если даже диллеры гарантийные обязательства не выполняют от слова совсем, в китае даже запчастей нет.
@@serzhe112211любую запчасть привезут с Китая
Запчасти с Китая всегда можно заказать!
@@Константин-ж6е5в Особенно если они есть! В самом китае их нет! Машины они штампуют не так как европейцы, поэтому через 3 года запчасти только бэу найти можно будет, так как они новых моделей наштампуют штук лион!
Voyah лучше, круче!
У Li L7 нет физических кнопок, когда на тесте хотел шторку панорамной крыши отодвинуть назад пришлось лезть в меню. После этого всякое желание покупать эту машину пропало. Особенно если у тебя много машин, то труднее быстро находить кнопки в меню, а это время, а значит и безопасность в дороге. Салон у L7 по цветовым решениям уступает Voyah Free. Разгон тоже намного ниже, чем у Voyah Free. Li L7 у дилеров в РФ купить нельзя, а по гаражам за настройками бегать время жалко. Поэтому купил Voyah Free EVR и реально получаю удовольствие. Если концерн Lixiang заинтересуется присутствием в России, начнет ценить российских потребителей и откроет дилерскую сеть или прямые продажи в РФ, а также сделает физические кнопки для основных функций, то его продукцию можно будет рассматривать и сравнивать с другими официально поставляемыми в Россию брендами. Пока же это очень вероятно, что это качественный , но при этом высокорисковый для эксплуатации продукт. И вряд ли они придут в Россию в ближайшие годы. Я за Voyah!
Дожились все мы. Никогда не думал, что лиса будет рекламировать китайский авто. Дело не в Лисе, она грамотная. Дело в ситауации, в автопромах..!
Li L9 нету английского же, ни у одного Лисянга нет английского…
По братски, делай ночные выезды, хочется глянуть свет, поооожааалуйста
Лена, ты лучшая❤
Когда уже сделают беспроводную зарядку для машин 😎
уже сделали, и снимающуюся батарею и беспроводную зарядку
И все дороги- зарядками)
когда экран опускается- экономится потребление экраном энергии
Фен с дырочкой-это Дайсон😂 лучший фен, у меня такой!!!
Лучше я у ревизорро куплю бэху с пробегом 50 000 + - чем вот это всё.
Баху всегда можно успеть купить, интересно же попробовать что то новое
@@ПавелМиргородский-м4с Так давай, пробуй. Погляжу на тебя, когда разобь(ешь)ют фару, крыло, бампер, капот или двери.
Самый яркий и сочный кадр в этом видео вы увидите на 6 минуте 51 секунде, поставьте ваш гаджет на паузу и наслаждайтесь. Спасибо за столь шикарный вид сзади.❤❤❤
Ребята. Все китайцы сырые. Не слушайте. Не чего личного. К Лене. Она зарабатывает на этом. Китайцы сырые. Есть практика. Коробка по 25000тыс ходят. И отрыгивают.
Какие коробки, их наименование, на каких моделях авто, какого бренда машины? Хорош уже пургу нести. Если на Джили Тугелла, Маджаро стоит японская восьмиступка Aisin, с номиналом 450н/м, на движке 350н/м, то она и в Африке японская, с таким номиналом и с запасом прочности в 100нм. Какие 25тыс, если эти коробки куда только не ставились ранее и ходили они по 400000. Я не то, чтобы за китайцев топлю, но если Вы такие заявления делаете, да ещё и с такими эпитетами, то уж будьте любезны, изъясняйтесь понятнее, а то попахивает банальным враньём.
Стремно слушать про ее булочки
Женщине 50 лет😢..
В 50 только жизнь начинается! Ты многое знаешь, многое умеешь, тебя уже мало что поставит в тупик и почти всё, о чём ты мечтал, у тебя уже есть. Дело за малым - не связываться с кем попало и жить в своё удовольствие.
Как подзаряжать электромоторы?
Есть разъём зарядки, плюс зарядная станция на 7 киловатт.
26:30 утильсбор - 3400 руб.
Интересно, могу я отключить мониторы в ночной поездке на Войя, чтобы не слепили меня и не отвлекали от трассы?
В Челябинске и Зикр видел и Лисян и Вою, просто не знал что они такие дорогие, даже воя 6,5милиона у Лисы стоит, может дешевле есть цены?
Лиса,как же я тебя уважал всегда,за твой мощный женский характер,мощный контент,ну никогда не ожидал,что ты будешь рекламировать эти помойки.Мало зарабатывать стала ?
Субьективный обзор.
Не сказано что табло Li в-принципе нельзя перевести на русский. Что ДВС не заряжает батарею в статике, он просто глохнет если из него выйти и про многие другие неудобства... Ну и разница цены «всего в пол миллиона» это прикол? Если Voyah можно получить за 50ты$ то топовый Li7 от 80 ты$
не, тут дело даже не столько в техничке - она у обоих достойная как ни крути, Дизан у войи на мой взгляд лучше, благороднее, дороже, но и эта вкусовщина. Главное, что Voyah продается у нас официально, то есть покупка полностью юридически безопасна и гарантирует 5 лет или 100 пробега спокойной жизни владельца нового авто. Ли - стартап, который ввозится только в серую, что с ним будет у нас да и в Китае через год-два одному богу известно. А брать Войу рестайлинг я не советую - они запрещены для ввоза и оформляются черти на кого - надо дождаться у офиков
Ну прикольно вы Лиса спалились с Ильей из Клубного сервиса:))! У вас по Лисянгам один чек-лист?😀
Классическая Войа лучше всех выглядит, солидно. Мазерати и Порше вместе. Черная Войа 24г как гаражный тюнинг 2000х, все Бмв так зачерняли. Ли выглядит как мультяшная мордаха, по детски
Как владелец БМВ, Воя 👍🏼, очень похожа
🦧 О каком выборе она говорит❓
Каждое утро, наблюдаю за LI, когда еду на работу, тут и думать не чего.
За такие деньги???))))) да ну нафиг))лучше нашу за 2 ляма взять
Г...о внутри, блестит лишь упаковка
ну не знаю, мне чисто внешне салон воя нравится больше чем лисяновый и выглядит на глаз он дороже
Это только на глаз) на первый взгляд. У Ли салон выполнен из более дорогих материалов и он намного добротнее и солиднее.
Первые 30 секунд анонс кукушки поехавшей или я что то не так понял?
Одноразовые гаджеты. Поломается и на помойку. Как телефон три года попользоваться и выкинуть...
Безмозглый пенсионер
Вот только теперь, ДВС не заряжает бактерию до 100 км/ч
Лена, добрый день, а цена даного красавца
Новая воя в белом цвете, она божественна на внешний вид, и пневма рулит. Кстати, а что лучше воя фри или зикр х?
Несравнимое. Зикр электричка. Войя бывает гибридом.
@@lenalisa33 ну, а вот если представить что и та и та электричка например?
зикр - это игрушка, китайский аналог Теслы, к тому же не продается и не планирует продаваться официально - только в серую. А вот Voyah Free куда более продуманный и цельный авто и с внешней и с технической точки зрения. Еще бы конечно сравнить их в плане безопасности - не уверен, что зикр тоже покажет 5 звезд в краш-тесте
@@dvorovoetv официально воя фри стоит 8, что в два! раза дороже зикра, от того её нет смысла покупать официальную. Так же есть не плохой официальный конкурент evolute i-jet (seres sf5), но он тоже подходит к 7🍋. А на счёт аналога теслы, тут тогда можно все электрички так называть, только вот тесла в качестве материалов и сборки проигрывает, да и главные её разработчики Марк Тарпеннинг и Мартин Эберхард, давно трудятся на китайских автопром.
Разные машины! Зикр электричка, а воя гибрид.