Zdravím, chcel by som sa spýtať, čo sa stane po vybití el. motoru. ( teda okrem nárastu spotreby ) klesne výkon motora o parametre el. motora ?? Alebo ako ?
i had a hard time to understand but are you saying that the standard half leather seats without the extra adjustment in the front is better than full leather seats?
2.0 l diesel a 400nm? Pecka....takto nejak by sa hodnotil motor v minulosti. Dnes je nafta fuj. Skoda lebo jazdit za autobusom v LPG ci starsom benzine je skutocne "vonave" utrpenie, v porovnani s tymto krasavcom...test super
Superb 2 (2011) 2.0 tdi CR 125kw 350 Nm základ. Chip od "škody" zajistil 140 kW a 450 Nm a to už jede fakt solidně... Navíc co si budeme povídat, ty nafty už v C w203 s 110kw nebo u e46 bohatě stačí...
Mercedes mal v minulej generácii ovládanie aj na volante skvele aj otočným ovládačom skvele... škoda, že potrebovali inovovať tým, že ho vlastne spravili horšie...
Logika vyšší třídy je hlavně v odhlučnění. Každá třída směrem nahoru nabízí v prémiovém segmentu více a více ticha a klidu. Jízda je více kultivovaná. Nechtěl bych si po dvou letech sednout třeba s E class do C třídy.
@@akceleracevideoblogy417 ono to do velkej miery zalezi od vybavy - ak su rovnake v c aj e tak ano e je priestrannejsie a vzduchovy podvozok je sofistikovanejsi avsak ze by sa dalo hovorit o sklamani alebo ze by sa mi tam vylozene nechcelo tak s tym by som bol velmi opatrny. Mam co to odjazdene na obidvoch a c400 (s priplatkovymi dvojitimi sklami) je velmi ale velmi kultivovane zvezenie zato e220d je udychcane a napriek tomu ze je to e na c400 sa to nechyta. Ecko si clovek kupuje kvoli vacsiemu priestoru a to aj batozinovemu - 370l v hybride je pri takomto type auta neakceptovatelne pretoze to neuvezie batozinu pre 4 ludi a o ceste napr na dovolenku sa vam moze vo 4 ludoch snivat a u 2 ludi budu kufre/cestovne tasky aj na zadnych sedadlach.
StanislavD11 čiže zrejme hybrid u prémiovkách už neprináša až taký skok oproti nehybridu, ako u neprémiových značkách; u bežnej značky urobí hybrid citeľný skok oproti nehybridu
mozno to nevie mercedes spravit.. podobne porovnanie lexusov by mohlo byt zaujimave. maju dlhsie skusenosti s tymto pohonom. priznam sa ale ze neviem aku ponuku lexus vobec ma
@@peterkral4660 a terajsie diesle a k tomu so start stop systemom sa zapinaju a vypinaju v meste este cely cas jazdy, cize castejsie, tu ak mas rozumnu vzdialenost od mesta a moznost doma nabijat, tak s pluginom sa dostanes cez mesto bez zapnutia motora. A kto nema moznost nabijat, pre toho ziaden plugin nema zmysel.
Tak tady tato hybridní řešení ala Lexus mi dávají smysl. Kde hybridní systém zvyšuje výkon a přidává tak spalovacímu motoru, namísto aby suploval nedostatečný výkon spalováku...
Rasťo viem že toto ku tomuto videu nepatrí ale zaujalo ma toto že nedávno som čítal v nemenovanom denníku že premiove palivá nijako nepomáhajú motoru a nepridavaju výkon motoru oproti obyčajnej e10 .Písané bolo iba o benzíne. Vedel by si na to spraviť nejaký test...
@@tafdiz jasné že má pretože rôzne palivo rôzne rýchlo horí .. ale z finančného hľadiska sa neoplatí tankovať drahšie palivo
4 ปีที่แล้ว +3
@@peterkrencan1976 Oktanové číslo nemá s rychlostí hoření nic společného. Jde o parametr udávající odolnost paliva proti samovznícení a předčasné detonaci při kompresi válce. Používat 98okt v motoru s předepsanou 95okt je zcela zbytečné, vyšší oktanový číslo se nemá v takovém motoru jak uplatnit.
hlavne zalezi co to znamena "premiove palivo", to uz na kazdej pumpe si ho tak nazyvaju. Pri benzine ma jediny zmysel a hlavny rozdiel si priplatit za E5, ak je to E10 tak to tazko bude premiove maximalne iba nazov
Zacnem tym, ze auta su to krasne i ked ja im neholdujem (neurazam nadsencov) som si vedomy toho ze su to auta ktore Vam hovoria "pane" , ale pre mna su to auta bez emocii a nemozem si pomôct, tym myslim ze su chladne...oproti dam len priklad.. alfa giulia, i ked sa vykonom " priblizuje"
ale toto bolo o 2.0 diesloch a triede E, A4 je trieda C, okrem toho povedali, ze 3.0 je im pridrahy lebo stoji o 15 tisic viac ako 2.0. Ale pri cene kolko stoji toto E a kazdy jeho prvok vybavy, je tych 15 tisic eur za poriadny motor zanedbatelne To uz radsej obetovat nejaku vybavu ako motor.
Otázka nebyla na tebe, nicméně A4 b9 má blíž k Ecku než k C, 3,0 TDI má 200 Kw vs. 225 verze De. Navíc z hybridního éčka měli fajnový pocit, A4 Rasto v zimním testu také hodně vychválil.
Neviem odkiaľ Šulko prišiel na to že do Mníchova sa na diesli nedostaneš, žijem v Mníchove a jazdím po centre na dízlovom aute. Samozrejme musím mať EURO4 plaketu.
sranda, Vsetci si ten volant a to ovladanie chvalia. Ze je ovela lepsie ako pri starom. Ze tam to nebolo dost dotykove:). Mozno ano stare Kone a necitlive prsty :D:D A co sa tyka tej Dotykovej plochy v strede. Tak na forach si to ludia nevedia vynachvalit a co to nemaju tak nadavaju ze si to nezobrali :):)
Tie otravné reklamy sú v podstate príčinou toho že oni môžu robiť testy a my si ich môžeme zadarmo pozreť......beztak. Tá reklama je vo videu. Takže sa dá preskočiť.
No akoze ecko nevyzera zle, ale je skkr pre takych konverzativnejsich ci kravatakov, dat tolko penazi za pekne a luxusne no zaroven extremne nudne auto, nie dakujem urcite radsej octaviu ra ktora je asi vo vsetkom lepsia, krajsia a 2x lacnejsia, tu sa asi nieje ani ocom bavit
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
Kombinacia Rasto a Sulko je radost pozerat :)
u mna je to zial dovod, preco uz Garaz 2 roky nepozeram.. zial.
@@stanleyyyyyyyyyyy a co tu potom robis?
@@xStealth39 už nič
Klasika, perfektní ! Skvělý podrobný test. Taky jste jako Medvěd vyšší střední třídy, top of the class 👍
Matt a Yianni po Slovenky 😂🙋🏻♂️🚘
Chlapi tak to svetlo zapadajúceho slnka na konci čistá paráda.
Ahoj Sulko, nemusis mit obavy. Do Mnichova se dostanes i s normalnim dieselem v pohode. Pokud splnuje euro 5. Zdravim vas oba z Mnichova.
Rasťo další super test 👏🏻👍
22:27 Ten Šulkov výbuch smiechu je TOP! 😂
objektivní a navíc zábavné, vaše testy jsou užasné ;)
Vyčerpávající test moc děkuji :-)
Zdravím, chcel by som sa spýtať, čo sa stane po vybití el. motoru. ( teda okrem nárastu spotreby ) klesne výkon motora o parametre el. motora ?? Alebo ako ?
Greetings from Munich - tu vsetci chodia s naftovymi bavorakmi do centra :)
Len ja tu mam siroko daleko benzinovu Kiu...
tieto nove dizle su 6d fcm, su ciste co sa NOx tyka, tie tak skoro nezakazu
Krásne porovnanie a super nápad ako vždy. Robte to stále rovnako lebo to robíte naozaj výborne! Diky
Ten dekor nevím nevím, dvojitý displej je ale fakt paráda, jako i celý exteriér.
Ak vyhráš 60000 😂😂😂😂😂😂 hláška na koniec top.... Super video 😎 ako stále čo dodať
Dobré video ten záver ohľadom šesť valca napr mat tie peniaze tak ho kúpim. Teším sa na ďalšie videá 👍
i had a hard time to understand but are you saying that the standard half leather seats without the extra adjustment in the front is better than full leather seats?
Ten dekor v interieru se mi moc líbí. Místo fejkovýho karbonu a podobnejch blbostí originální nápad.
Na konci si me ujebal dekel ! :D ...chceme glog o tom jak seres na kapotu!
Ahoj Rasto, plánuješ test bmw 340i g20 v tvojom podaní?
18:25 to bol aký fooor 😆😆
Super ako vždy
2.0 l diesel a 400nm? Pecka....takto nejak by sa hodnotil motor v minulosti. Dnes je nafta fuj. Skoda lebo jazdit za autobusom v LPG ci starsom benzine je skutocne "vonave" utrpenie, v porovnani s tymto krasavcom...test super
2.0 l diesel a 400Nm Volvo D4 FWD (2014- )
Superb 2 (2011) 2.0 tdi CR 125kw 350 Nm základ. Chip od "škody" zajistil 140 kW a 450 Nm a to už jede fakt solidně... Navíc co si budeme povídat, ty nafty už v C w203 s 110kw nebo u e46 bohatě stačí...
Renault Laguna III r.v.2008 131kw a 400 Nm
v nazve videa je E 220s , ma tam byt D a nie S... chybicka
TOP začiatok :D :D
Mne hovorí pane už dva týždne, môžem len súhlasiť 😉
přijde mi to všechno dotykové možná už přehnané...
Hoj .... zverejnil by si to o tej špinavej kapote aj keby Šulko vyhral? 😁😁😁
A skoro som zabudol, znovu výborný test 👍
Mercedes mal v minulej generácii ovládanie aj na volante skvele aj otočným ovládačom skvele... škoda, že potrebovali inovovať tým, že ho vlastne spravili horšie...
Veruru v civilizovanom svete sa hybrid oplatí.Vďaka za reportáž.
keď máte dom, so solarnymi panelmi, robota do dojazdu na elektriku, oplati sa plug in hybrid?
skor otazka - po kolkych km sa vrati investicia
Zdrávo chlapci. Podvozky ste mali asi stejné - Agility? U hybridu určite, inak by nešla guľa, ale čert? Verím, že vzduch nemal?
Nezmienili ste sa kolko prejdete cisto na elektriku a za ako dlho sa nabije. Ci som prepocul ?
Čisto na elektrinu prejde podľa ich testu v meste, maximálne 32km. Ale ako dlho sa nabíja nespomenuli.
Ecko podvozok klobuk dole panove 83 ten uzky losi test postal som bez slov. Som rad ze som si potvrdil svoje dojmy z podvozku aj cez vas.
Budete také testovat GLB ?
😀😀 čert je super👍👍
ten zaciatok ma velmi pobavil certov naftovy motor pfuj pfuj :D
Konecne dizkacik a hybrid. Hadam to este vycibruju.
Super video, typicky krásny interiér Mercedesu
Interier pekny, ale exterier trochu tuctovy
16:25 dobry joke :)
Ten interier sa este da, hoci nothing to rave about. Ale to tradicne dementne protismerne ovladanie, tym by som si nervy nicit nechcel.
Ajajaj Ecko s 370l? To uz nedava vobec ziadnu logiku
Logika vyšší třídy je hlavně v odhlučnění. Každá třída směrem nahoru nabízí v prémiovém segmentu více a více ticha a klidu. Jízda je více kultivovaná. Nechtěl bych si po dvou letech sednout třeba s E class do C třídy.
@@akceleracevideoblogy417 ono to do velkej miery zalezi od vybavy - ak su rovnake v c aj e tak ano e je priestrannejsie a vzduchovy podvozok je sofistikovanejsi avsak ze by sa dalo hovorit o sklamani alebo ze by sa mi tam vylozene nechcelo tak s tym by som bol velmi opatrny. Mam co to odjazdene na obidvoch a c400 (s priplatkovymi dvojitimi sklami) je velmi ale velmi kultivovane zvezenie zato e220d je udychcane a napriek tomu ze je to e na c400 sa to nechyta.
Ecko si clovek kupuje kvoli vacsiemu priestoru a to aj batozinovemu - 370l v hybride je pri takomto type auta neakceptovatelne pretoze to neuvezie batozinu pre 4 ludi a o ceste napr na dovolenku sa vam moze vo 4 ludoch snivat a u 2 ludi budu kufre/cestovne tasky aj na zadnych sedadlach.
super video :D
Neviete niekto kde natáčali ten úvodný race?
Tlačia nám do hláv, že musíme byť slušnučký, chrumkavý a musíme mať eletro auto. Mercedes-Benz W 124 prežije tieto 2 krabice nové aj 3 krát! 🤣🤣👍👍
Prečo neotestujete Hyundai i20 ???
E400d alebo hybrid so štvorvalcom?🤔
400vku jednoznačne podľa mňa 👌
400d je top!
Rasto ako Kermit s tou kapucnou :D ale cool ;)
StanislavD11
čiže zrejme hybrid u prémiovkách už neprináša až taký skok oproti nehybridu,
ako u neprémiových značkách;
u bežnej značky urobí hybrid citeľný skok oproti nehybridu
mozno to nevie mercedes spravit.. podobne porovnanie lexusov by mohlo byt zaujimave. maju dlhsie skusenosti s tymto pohonom. priznam sa ale ze neviem aku ponuku lexus vobec ma
treba precitat niekde je test gle 350de, tam system funguje zrejme dobre, ale je to velky tank
Na akom letisku je to natocene? dakujem
Jamník na liptove 49°05'48.9"N 19°43'58.0"E
@@Tomas-fl5tf praveze mi to na jamnik nepride, preto som sa pytal :D
aký má zmysel kombinovať diesel s hybridom? Nie je na to lepší benzín?
ved to tam aj povedali, aby to auto bolo pouzitelne aj na dialnicu
@@matejmato6083 ale v mesto ten motor úplne zlikviduje pri tých hybridných cykloch
@@peterkral4660 Nad tým som aj ja premýšľal, ako to škodí tomu motoru, keď sa v mestskom cykle zapne len raz za čas.
@@peterkral4660 a terajsie diesle a k tomu so start stop systemom sa zapinaju a vypinaju v meste este cely cas jazdy, cize castejsie, tu ak mas rozumnu vzdialenost od mesta a moznost doma nabijat, tak s pluginom sa dostanes cez mesto bez zapnutia motora. A kto nema moznost nabijat, pre toho ziaden plugin nema zmysel.
👌🔥👌
Tak tady tato hybridní řešení ala Lexus mi dávají smysl. Kde hybridní systém zvyšuje výkon a přidává tak spalovacímu motoru, namísto aby suploval nedostatečný výkon spalováku...
Rasťo viem že toto ku tomuto videu nepatrí ale zaujalo ma toto že nedávno som čítal v nemenovanom denníku že premiove palivá nijako nepomáhajú motoru a nepridavaju výkon motoru oproti obyčajnej e10 .Písané bolo iba o benzíne. Vedel by si na to spraviť nejaký test...
th-cam.com/video/dq9U4VD_Mp0/w-d-xo.html -toto si pozri a nájdeš odpoved(odporúčam)
@@tafdiz jasné že má pretože rôzne palivo rôzne rýchlo horí .. ale z finančného hľadiska sa neoplatí tankovať drahšie palivo
@@peterkrencan1976 Oktanové číslo nemá s rychlostí hoření nic společného. Jde o parametr udávající odolnost paliva proti samovznícení a předčasné detonaci při kompresi válce. Používat 98okt v motoru s předepsanou 95okt je zcela zbytečné, vyšší oktanový číslo se nemá v takovém motoru jak uplatnit.
hlavne zalezi co to znamena "premiove palivo", to uz na kazdej pumpe si ho tak nazyvaju. Pri benzine ma jediny zmysel a hlavny rozdiel si priplatit za E5, ak je to E10 tak to tazko bude premiove maximalne iba nazov
Zacnem tym, ze auta su to krasne i ked ja im neholdujem (neurazam nadsencov) som si vedomy toho ze su to auta ktore Vam hovoria "pane" , ale pre mna su to auta bez emocii a nemozem si pomôct, tym myslim ze su chladne...oproti dam len priklad.. alfa giulia, i ked sa vykonom " priblizuje"
300de. Drahsi o 10k eur, ale usetri na palive a zvysok si clovek prihodi pri predaji jazdeneho. Odmenou je vykon 300koni.
usetri na palive? :D plug in ti neusetri na palive, to by si ho musel jazdit len v meste a dobijat kdesi na sponzorovanej nabijacke zadarmo :D
13:21 Tie displeje... A Rasťo s kameramanom nervy v kýbli...
Chcelo by to iný test a nie stále hybrid ... 👌
Chlapci, k čemu je dobrý mluvit o testu na dálnici, když jste nezmínili ani jakou rychlostí jste jeli. To nemá pak žádnou vypovídací hodnotu...
Rasto, Sulko, sedli by jste do tohodle Éčka, nebo raději do A4 b9 3,0 TDI?
ale toto bolo o 2.0 diesloch a triede E, A4 je trieda C, okrem toho povedali, ze 3.0 je im pridrahy lebo stoji o 15 tisic viac ako 2.0. Ale pri cene kolko stoji toto E a kazdy jeho prvok vybavy, je tych 15 tisic eur za poriadny motor zanedbatelne To uz radsej obetovat nejaku vybavu ako motor.
Otázka nebyla na tebe, nicméně A4 b9 má blíž k Ecku než k C, 3,0 TDI má 200 Kw vs. 225 verze De. Navíc z hybridního éčka měli fajnový pocit, A4 Rasto v zimním testu také hodně vychválil.
Nejlepší je si sednout a projet se
Do centra mníchova môžeš ísť s hocijakých autom, ktorý splňuje normu EURO 4
Woooooow bb 🚧🚨🚨🚨🚨🚨🚨🚨🚨🇸🇰🇸🇰🇸🇰🇸🇰🇸🇰🇸🇰🚨🚨🇸🇰🚧🌡️🌡️💥💥🌋🌋
Neviem odkiaľ Šulko prišiel na to že do Mníchova sa na diesli nedostaneš, žijem v Mníchove a jazdím po centre na dízlovom aute. Samozrejme musím mať EURO4 plaketu.
jestli si to nespletl se Stuttgartem...
dizajn sa im moc nevydaril, taký mercedes líznutý korejcom.
Sokoban pobavil, ani na to nemá věk ne? :-)
Neviem si pomôcť ale tieto auta sú strašná nuda.
220 staci, 300 zas tlaci
13:00 Chlapci, co tak si stiahnut okno a rozpravat sa normalne, nie do vysielacky cez sklo? :D
sranda, Vsetci si ten volant a to ovladanie chvalia. Ze je ovela lepsie ako pri starom. Ze tam to nebolo dost dotykove:). Mozno ano stare Kone a necitlive prsty :D:D
A co sa tyka tej Dotykovej plochy v strede. Tak na forach si to ludia nevedia vynachvalit a co to nemaju tak nadavaju ze si to nezobrali :):)
Volant.tv je lepšie
Tak vy ste museli byť poriadne s hulený 😂😂😂🤣
Šulko prosím ťa "nerozoberaj na drobné" ako "MzM" podľa mňa je to extrémne otravné kdeže to spomenutý influenser používa v každom videu 😂😂
MzM je hnusny afektovany neprirodzeny suchár..
Vse fajn...len tie otravne reklamy 🤦♂️
Ved nemaju ani jednu aktivovanu 🤷♂️🤦♂️
@@daynight1921 myslel ten uvod
Tie otravné reklamy sú v podstate príčinou toho že oni môžu robiť testy a my si ich môžeme zadarmo pozreť......beztak. Tá reklama je vo videu. Takže sa dá preskočiť.
Tak si priplať TH-cam Premium a budeš to mať bez reklám...čo so z jaskyňe prišiel?
No akoze ecko nevyzera zle, ale je skkr pre takych konverzativnejsich ci kravatakov, dat tolko penazi za pekne a luxusne no zaroven extremne nudne auto, nie dakujem urcite radsej octaviu ra ktora je asi vo vsetkom lepsia, krajsia a 2x lacnejsia, tu sa asi nieje ani ocom bavit