Только коллекционеры ценят оригинал и платят за него любые деньги, в то время как люди которые не знают ценность покупают ресставрированные экспонаты за боснасловные деньги а потом не могут их продать и за пол цены так как они не нужны не кому кроме как в странах СНК тому кто наворовал бабла и тратит бабло на лево и на право.
оригинал стоит дорого везде, ресставрация во много раз дешевле. но бывают такие автомобили которых уже нет в оригинале так скажем единичные конвеерные транспортные средства так вот их редкость и должна переводить к ресставрации тут без вариантов.
@@retroilych Нелегко наверное, я этим не занимаюсь, я просто люблю и ремонтирую машины, и давно, поэтому и говорю что это хлам не представляющий музейной ценности.
Очень достойное состояние, минимум вложений и можно на выстовки, как раз таки и ценность в нерестоврированных а в хорошо сохронившехся, пускай и с мелкими недочётами. P.S. Забирите старый советский карболитовый акб, внутрь корпуса можно вставить современный, будет просто шик, ни у кого токого не будет.
Везде и всюду. А тряпочки я не видел. Одевали на поводки или кембрики (резиновые трубочки для пропуска эл.проводов), или просто резинку с двумя прорезями. Когда дворники одевали, то их просто смещали по поводку.
Сколько расход топлива у этих волг по трассе и по городу? Просто мне один мужик рассказывал, что у них с отцом была Волга 21 и 35 литров на 100км и денег на топливо больше уходило, чем на запчасти.
15 литров/100 км. Расходы на бензин были тогда не очень большими. В то время бензин А76 стоил 10к/литр. При этом надо учесть, что, практически, у каждого автовладельца были "доноры" (в основном самосвалы ЗиЛ). Кроме того ГАЗ 21 могла ездить и на 66м (если не ошибаюсь) бензине
Цветы,мороженое принёс,там наверно тросика спидометра нет,верится в придание с большим трудом,у меня на тросике спидометра была пломба,ярлыки и целофан на дверях,мужик тебя взувают или наоборот других взуваешь,быстрее всего второе.На сенсацию далеко не тянет
Я на скільки знаю що таке поняття як " лужжаний кузов" це не вірно, так як в тей час не було шпаклі, то нерівні поверхні кузова лудили, та таким чином вирівнювали!! Так шо лужонний кузов це міф!! І у нас теж була ГАЗ 21 колись та коли її підварювали в деяких місцях текло олово це я бачив на власні очі.
Крышка клапанов серая?Состояние тряпишных валиков на дверях?Дермантин на сидушках,боковины?Ручки на дверях?Сфера на торпедо?Год выпуска на шинах(заводская выхаживала 40тыс/км+)...Пробег 38000км?
Хорошо машина сохранилась и не заколхожена. Но ГАЗ 21( на шильде) это 1965 год и ГАЗ 21 Р базовая модель, третьей модернизированной серии тоже 1965 год, указан в реестре по моделям и годам выпуска М 21 и ГАЗ 21. 1964 год, модель должна быть М 21 Волга.
@@retroilych спасибо, очень интересно будет послушать. Народ на форумах ГАЗ 21, пишут, что набивка номера кузова на передней рамке, тоже пошла с 1965 года. Если Вам не сложно, покажите пожалуйста номер шасси на самом кузове. У многих с этим возникают проблемы при оформлении ГАЗ 21, табличка с номером шасси находится под правым передним колесом, в нижней части колёсной арки, перпендикулярно лонжерону.
Машина мама не горюй хоть сейчас езжай
Какие они красивые☺️☺️☺️🤩🤩🤩🤗🤗🤗
Это точно.
Третий выпуск ,,волги,, луженым не был!
Волга просто красавица, отличный сохран!
👍🍺
Это только в странах снг существует нездоровый фетиш по поводу родной краски, в то время как весь цивилизованный мир ездит на отреставрированных авто
Только коллекционеры ценят оригинал и платят за него любые деньги, в то время как люди которые не знают ценность покупают ресставрированные экспонаты за боснасловные деньги а потом не могут их продать и за пол цены так как они не нужны не кому кроме как в странах СНК тому кто наворовал бабла и тратит бабло на лево и на право.
оригинал стоит дорого везде, ресставрация во много раз дешевле. но бывают такие автомобили которых уже нет в оригинале так скажем единичные конвеерные транспортные средства так вот их редкость и должна переводить к ресставрации тут без вариантов.
Ильич.как бы выцыганить родные покрышки и оплётку цветную на руль .
Безусловно, хороший экземпляр, достойное состояние.Костяшки всё поменять, и в коллекцию. Спасибо за ролик,приятно было посмотреть.
👍👍🍺
Здравствуйте калесики на дворниках были в продаже часто видел такие в СССР на Жигули москвичи тоже ставили
Добру вам ден клас равнавесник пйсат пать леть
Хороший аппарат бери...
Взял, скоро покажу.
@@retroilych ок 👍
Такую неглядя брать нужно
Ілля мені сподобалося відео з газ21
👍🍺
Волга нахотка супер
это точно
Красотища, хороший был владелец очень ухоженная как новая.
Q11q1@
Хороший это тот, который не ездит!
Нормалёк 👆👍👍👍
👍🍺
отличный апарат дружище найди пожалуйста хорошшую 3102 форкамерную будет очень интересно
Самое классное в этой машине так это номера, таких уже не достать.
А машину такую легко достать?
@@retroilych Нелегко наверное, я этим не занимаюсь, я просто люблю и ремонтирую машины, и давно, поэтому и говорю что это хлам не представляющий музейной ценности.
конечно нет,номера милицейские.
Деревянные гаражные ворота удивили. Сколько живу, никогда не встречал по крайней мере в бывшем Союзе.
Такие встречались в гаражах построенных в 50-60е годы
Ого го восторг, такую искали лет 5
Вот это да. Хорошо что вы с пашей ее оживите.
Как прав ваш брат хозяюшка , с каждым годом , такие аппараты только становятся ценее и всё реже .
Очень достойное состояние, минимум вложений и можно на выстовки, как раз таки и ценность в нерестоврированных а в хорошо сохронившехся, пускай и с мелкими недочётами.
P.S. Забирите старый советский карболитовый акб, внутрь корпуса можно вставить современный, будет просто шик, ни у кого токого не будет.
👍спасибо, заберём, то есть купим.
Согласен акум забрать нужно редкая вещь
Эти колесики на дворники в магазинах продавали, ничего удивительного!
Везде и всюду. А тряпочки я не видел. Одевали на поводки или кембрики (резиновые трубочки для пропуска эл.проводов), или просто резинку с двумя прорезями. Когда дворники одевали, то их просто смещали по поводку.
огого редкий сохран
Покажите как она едет
Скоро.
Жалко дедушку , людям нужны деньги,это такой раритет мне бы было жалко продавать даже...
Сколько расход топлива у этих волг по трассе и по городу? Просто мне один мужик рассказывал, что у них с отцом была Волга 21 и 35 литров на 100км и денег на топливо больше уходило, чем на запчасти.
как настроена какое топливо состояние машины, стиль езды 10-17
15 литров/100 км. Расходы на бензин были тогда не очень большими. В то время бензин А76 стоил 10к/литр. При этом надо учесть, что, практически, у каждого автовладельца были "доноры" (в основном самосвалы ЗиЛ). Кроме того ГАЗ 21 могла ездить и на 66м (если не ошибаюсь) бензине
@@retroilych ясно
@@leoniduritsky8466 а если в нее залить 95 или 98 бензин, что интересно будет? Наверное клапана сгорят или прокладки прогорят.
Идеальное утро))))
Редкий экземпляр в таком сохране единицы остались.
👍👍👍
Илья привет! ГАЗ 21Р 1965!!! года они с 65 пошли, в 64 году она была бы газ 21Л , на табличку глянь повнимательнее)
А месяц не имеет значения?
в следующем видео более детально обратим на это внимание
Цветы,мороженое принёс,там наверно тросика спидометра нет,верится в придание с большим трудом,у меня на тросике спидометра была пломба,ярлыки и целофан на дверях,мужик тебя взувают или наоборот других взуваешь,быстрее всего второе.На сенсацию далеко не тянет
Хороша тачка! За сколько взял?
дааа , красивая волга
Я на скільки знаю що таке поняття як " лужжаний кузов" це не вірно, так як в тей час не було шпаклі, то нерівні поверхні кузова лудили, та таким чином вирівнювали!! Так шо лужонний кузов це міф!! І у нас теж була ГАЗ 21 колись та коли її підварювали в деяких місцях текло олово це я бачив на власні очі.
👍
100%! По незнанию народ считал, что луженый кузов лучше.
Эта лучше чем Волга КГБшника
Чем то да
Спасибо 👍👍
👍👍👍🍺
Цвет на ту Волгу КГБ-шника похож)
Да очень скоро из всех вместе рядышком поснимаю.
@@retroilych Буду ждать с нетерпением)
Ты чё без маски в общественных местах?
Я вне закона во всех направлениях, ясно.
@@retroilych в живую твой парк где-то посмотреть можно?
@@Zloy_Sarumanushka думаешь, не даст?
А она случайно не продается?😍🤔
Крышка клапанов серая?Состояние тряпишных валиков на дверях?Дермантин на сидушках,боковины?Ручки на дверях?Сфера на торпедо?Год выпуска на шинах(заводская выхаживала 40тыс/км+)...Пробег 38000км?
На моей 2104 на поводках дворников стояли пластиковые колёсики походу ещё ссср
Волга просто класс!
Хорошая машина. Правда уж очень приелись 21-е Волги на Вашем канале. Вы в комментариях писали что будет обзор 2103 или не сложилось ?
Я снимаю по мере поступления и откладывать в корзину не могу, следующее видео как раз 2103 только посмотрел.
@@retroilych ждем с нетерпением про троечку
@@retroilych Спасибо за ответ. Желаю Вам столько подписчиком сколько у Ромы Уррако. Можно и больше.
первый нх
Хорошо машина сохранилась и не заколхожена. Но ГАЗ 21( на шильде) это 1965 год и ГАЗ 21 Р базовая модель, третьей модернизированной серии тоже 1965 год, указан в реестре по моделям и годам выпуска М 21 и ГАЗ 21. 1964 год, модель должна быть М 21 Волга.
В следующем видео обсудим это
@@retroilych спасибо, очень интересно будет послушать. Народ на форумах ГАЗ 21, пишут, что набивка номера кузова на передней рамке, тоже пошла с 1965 года. Если Вам не сложно, покажите пожалуйста номер шасси на самом кузове. У многих с этим возникают проблемы при оформлении ГАЗ 21,
табличка с номером шасси находится под правым передним колесом, в нижней части колёсной арки, перпендикулярно лонжерону.
Как я помню, номер был в двух местах. Или я ошибаюсь. Надо будет попросить своего дядю посмотреть на его ГАЗ М21Б
38 000 км это брехня скрутили по кузову видно, сестра моей 1965г.в. .
Вы автопродажей вроде занимаетесь провильно? ивано франковск
а то что не скрутили это я и без вас знаю.
По второму кругу а может и по третьему
4 я уже