ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2024
- Wir bauen eine Modelleisenbahn. Sie können in dieser TH-cam Serie quasi in Echtzeit verfolgen, wie eine Modellbahnanlage entsteht. Aus der Märklin H0 Startpackung 29792 mit einem ICE2, einer Mobile Station und einem großen Gleisoval entsteht eine Modellbahnlandschaft auf einer Platte mit den Maßen 190x120 cm.
In dieser Episode zeigen wir Ihnen die richtige Position der Signale. Außerdem schließen wir zwei Ausfahrsignale im Bahnhof an und ein Einfahrsignal vor dem Bahnhof
Produkte aus dieser Episode:
www.maerklin.d...
www.maerklin.d...
www.maerklin.d...
www.maerklin.d...
www.maerklin.d...
www.maerklin.d...
![HIWWHEE | OHM [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/OJJLtTLqLag/mqdefault.jpg)
Danke für die guten Nahaufnahmen heute! Den ganz grossen Zoom finde ich gut, der hat mir bei vorigen Videos schon öfters sehr gefehlt!
zum Glück wird es noch viele Episoden geben, bis alles fertig ist, ich freu mich immer drauf :-)
Das vorsignal befindet sich auf Hauptbahnen 1000 Meter vor dem Signal
Aber ansonsten sehr gut erklärt
Großartige Videoreihe! 🙂
Hurra! Dankeschön!
Top video. Greetings from Belgium :)
Gut erklärt und viel besseren Zoom. Vielen Dank.
Das Vorsignal steht im Bremswegabstand der Strecke!
Bis zu 1000m bei Hauptstrecken und 700m auf Nebenstrecken
Dies sind somit Abstände von ca. 11,5 Meter bzw. 8 Meter in H0. Ein solcher Abstand kann weder auf Modellbahnanlagen umgesetzt werden noch würde dies vorbildgerecht wirken. Den Abstand verkürzen müssen daher alle Modellbahner. Bleibt nur die Frage, wie stark diese Verkürzung ausfällt. Aber dies darf jeder gerne selbst mit sich ausmachen.
@@marklinkundenservice1790 wollte es nur Anmerken .
Natürlich sieht das auf einer Modellbahn komisch aus
@@ICEKutscher Irritierend ist es, wenn der Betrachter Vor- und Hauptsignal gleichzeitig im Blick hat. Wenn dies nicht der Fall ist, spielt die Schummelei mit dem Abstand keine Rolle mehr.
@@marklinkundenservice1790 Im Club haben wir idr. einen Vorsignalabstand von um die 8 m, weil die vorbildgerecht zusammen gestellten Güterzüge bis knapp über 7,50 m Länge erreichen. Der Erzzug z.B. mit seinen 252 Achsen, 2 Loks der Baureihe 151 und 40 Faals150 Schüttgutwagen hinten dran :D
@@marklinkundenservice1790 Auf der Großen Eisenbahn ist jedes Hauptsignal Vor Signalisiert
Wie immer tolles Video und für mich als Anfänger SEHR Lehrreich. Ich muss aber sagen, der Aufwand und Kabelsalat nur um ein einziges Leuchtsignal zu installieren kommt mir SEHR umständlich vor. Das muss doch bei einer digitalen Bahn auch einfacher gehen.
Du kannst auch nur den Strom über zwei Kabel anschließen. Bei einer PC-Steuerung oder manuellem Betrieb ist das schon ausreichend. Soll ein rotes Signal ohne weiteres Zubehör einen Zug direkt anhalten, ist etwas mehr Verkabelung notwendig.
wieder ein sehr hilfreiches Video, danke! Lassen sich Märklin Signale auch auf der linken Gleisseite platzieren oder geht das nur Rechts?
Die aktuellen Märklin Signale sind nur für die Position rechts vom Gleis vorgesehen.
Wäre es sinnvoll bis zu den Verteilern Kabel mit größerem Querschnitt zu verwenden?
Märklin hat sehr viele Sachen für Ep.I. Aber Signale aus der Länderbahnzeit sind nur schwer zu finden. Gruss aus🇧🇻
Zunächst mal Kompliemt für eure tollen Videos. So langsam komme ich auf den Geschmack... Mal eine hoffentlich nicht zu dumme Frage an alle, die mehr von Modellbahnen verstehen als ich (also alle...!!). Auf solchen Kompaktbahnen wie der, die hier entsteht...was findet ihr besser: Im Uhrzeigersinn rumfahren, oder entgegen...? Auf grossen Anlagen gehts ja in beide Richtungen, aber was empfiehlt sich bei so einer kleinen? Ist ja sicher wichtig für den Aufbau, zB von Signalen...oder...?
Das musst du selber entscheiden, je nach dem wie du die Anlage aufbaust und konzipierst. Gibt es Ladegleise und Abstellgleise? Ich würde mich an deren Richtung orientieren. Ist deine Strecke durchgehend zweigleisig (beide Gleise parallel) , fährt man auf dem rechten Gleis, weil wir in Deutschland einen Rechtsverkehr haben. Im nicht sichtbaren Bereich, wechselt der Zug dann mittels einer Kurve vom rechten auf das linke Gleis
Bei einer eingleisigen Strecke erfolgt der Betrieb üblicherweise abwechselnd in beide Richtung. Daher gibt es keine feste Richtung. in der man seine Züge hier fahren lassen sollte. Beide Richtungen sind gleichberechtig möglich. nur eben nie gleichzeitig bei einer solchen Ovalanlage.
Sehr schöne serie nur 1 frage wieviel hat es ohne des ice starter pack insgesamt gekostet
Danke
Muss man die Schienen isolieren? Wenn ich nur Handbetrieb fahren will und von der anderen Seite einfahre wäre der Abschnitt beim Signal ja eigentlich stromlos weil es ja auf die andere Richtung auf rot steht
Hello, very nice video! I would really appreciate if you tell a bit about how to handle the "slow approach" signal ie. when the Haupt Ausfahrsignal is yellow. When yellow, the train is allowed to exit the station with a reduced slow speed. How could that be done automatically? MfG aus Dänemark
Unter was findet man denn die Auflistung mit den signalen auf der Seite von Märklin? Hab gerade mal geschaut aber nichts gefunden. LG
Die Märklin H0 Signaltechnik finden Sie auf der Märklin Webseite unter www.maerklin.de/de/produkte/spur-h0/zubehoer/signale/
Wie macht man das Ganze jetzt mit den Start Up Signalen und einem Decoder?
Wenn ich das richtig verstanden habe, wird bei der Anlage alles digital geschaltet. Welchen Sinn macht es da, das Gleis im Bahnhof stromlos zu schalten?
Dieses Vorsignal welche man sieht ist ein Vorsignalwiederholer. Das steht unter 5% vor dem Hauptsignal wenn man Hauptsignal nicht sieht. Zum Beispiel das Vorsignal steht an der Kurve der Zug steht im Bahnhof und dann muss dann das Vorsignal dann auch stehen wenn dann das Hauptsignal in der Kurve steht und somit der Triebfahrzeugführer das Signal nicht sehen kann
Guten Abend, ich habe mir genau das gleiche Hauptsignal 76494 gekauft für meine Modelbahn C -Gleis Märklin H0, habe alles so gemacht wie es Video und in der Bedienungsanleitung gezeigt wurde. Es Leuchtet Grün/ Rot kann es auch schalten.
Aber denoch bleibt mein Zug wenn es grün ist auf dem Isolierten Gleis stehen.
Könnt ihr mir weiter helfen?
Ich sehr dankbar für jede hilfe
Mit freundlichen Grüßen Tobias
Hallo!!! Sehr sehr schön!! Kurze Frage, für 3V innen Lichte/LED oder Strasse Beleuchtung , ist es möglich dieses 16V viessmann 5200 Gerät anschließen?Ohne extra etwas electronics basteln?! Oder sind nur mit Märklin - Lichte/Signal kompatibel, wie z.B was Sie im Video eingebaut haben? LG aus München
Prinzipiell ist es auch möglich mehrere LED in Reihe hintereinander zu schalten. Beispiel: 5 x 2 V ergeben einen Spannungsabfall von insgesamt 10 V an diesen 5 in Reihe geschalteten LEDs. Trotzdem sollte immer ein Vorwiderstand zur Begrenzung des Stroms eingesetzt werden. Also nie denken, dass man an einer Versorgungsspannung von 16 V einfach 8 LEDs à jeweils 2 V in Reihe ohne einen Vorwiderstand nutzen kann. Die besonderen Eigenheiten der Produkte von der Firma Viessmann bitte bei diesem Hersteller erfragen.
@@marklinkundenservice1790
Danke für die Info :) ich habe aber gemeint, led s parallel anschließen mit Verteiler ,wie der Herr von Video unter des Hauses gebaut hat. Viessmann Trafo muss nicht unbedingt sein. Märklin passt auch natürlich. Danke nochmal
Wenns richtig nerdig werden sollte, könte man bei dem Bahnhof auch für das Gleis mit dem Bahnsteig und das mittlere ein Gruppenausfahrsignal aufstellen :D
Vor die Weiche wo beide Fahrwege zusammen laufen jeweils ein Sperrsignal, und hinter die Weiche das eigentliche Ausfahrsignal.
Richtiger Shit :D Vor allem ein Nerdbahnhof mit wenig Geld. Sieht aber wahrscheinlich auf ner Platte etwas armselig aus :D
Gute erklärt, so habe ich das auch mal vor langer Zeit mal gemacht. :) Signale müssen einfach auf die Anlage . Die größteren sind einfach besser. Auch Flugelsignale mit Antrieb. Die kleinen Gleissperrsignale sieht man ja fast nicht. ABO Grüße Peter
ich hoffe es kommt am schluss auch die automatisierung und das ersetzen der box gegen den laptop mit stellwerkssoftware so das es maximal realistisch ist und die züge automatisch fahren mit fahrstrassen stellen etc. aka man spielt nicht mehr mit der bahn sondern man spielt stellwerker.. das ist dann das ultimo an spass - zumindest für mich wäre es das..
In dieser Serie nicht, die Anlage wird über die mobile Station von Hand gesteuert. Für die Fortgeschrittenen gibt es dann weitere Videos.
Hallo. Wie gehe ich vor wenn ich ein Licht Hauptsignal als Ausfahrsignal mit Vorsignal einbaue. Wann muß ich eine Dummy Adresse benutzen. Ich habe zwei Mobil Station und wie bekomme ich Gleise und Signale auf Mobil von der Master. Danke
Folgendes Video hilft hier weiter: th-cam.com/video/g7tHk9rbybM/w-d-xo.html
@@marklinkundenservice1790 Danke für die schnelle Antwort
Wenn das Gleis vor dem Signal stromlos gesetzt wurde, bedeutet das dann, dass die Zuginnenbeleuchtung beispielsweise bei Rot dann auch erlischt? Und falls ja, wie kann man das vermeiden?
Ja das wäre so, alternativ kann man auch noch ein Bremsmodul einbauen: th-cam.com/video/1kt44y6qQIU/w-d-xo.html
Wenn die Innenbeleuchtung eines Wagenverbandes über den Schleifer des letzten Wagens zusammen mit stromführenden Kupplungen versorgt wird, bleibt diese Innenbeleuchtung bei einem vor dem Signal stehenden Zuges meist eingeschaltet. Aber auch der Einsatz des Bremsmoduls 72442 kann eine Alternative zum Erreichen dieses Zieles sein.
@@maerklin kann man das Bremsmodul auch bei Trix H0 verwenden? Da bin ich noch nicht ganz schlau.
Ja, das Bremsmodul 72442 kann auch bei Zweischienensystemen und auch bei den dort üblichen Baugrößen von G bis N eingesetzt werden.
Endlich Signale
Mal sehen ob auch Blöcke eingebaut werden oder ob er nur mit Fahrstraßen agieren wird.
Frage,bei den ganzen Adressen auf der Mobolstation verliert mann da nicht mal den überblick,bei den loks ist es ja einfach da hat mann ein Loksymbol und kann die Baureihe eingeben ,aber wir ist das mit den Weichen,Signalen usw
Die MS 2 ist ein Bediengerät für den Eintiegsbereich und damit für eine überschaubare Anzahl an Weichen und Signale. Wer eine größere Anlage aufbaut, sollte hier lieber zur CS 3 greifen. Diese bietet dan auch ein entsprechend übersichtliches Stellpult zum Schalten dieser Magnetartikel.
Könnt ihr mir noch einmal helfen?
Ich habe die Central Station 2 und habe einen 32 A Trafo angeschlossen
Jetzt habe ich auch noch einen 60 A Trafo ... könnte man den auch benutzen? Gibt es vor/ Nachteile ?
Durch den 32 VA Trafo ist die maximale Ausgangsleistung der CS2 stark begrenzt. Dies mag für Tests in Ordnung sein. Für den Betrieb sollte man die 60 VA Variante als Versorgungsgerät unbedingt bevorzugen.
Aller sehr gut erklärt, aber kostet ein kleines Vermögen dabei ist dies aber nur eine kleine feine Anlage
Die investition für Signale kann man natürlich auch herauszögern und verschieben. Aber es ist dann von Vorteil, wenn man die benötigten Signalabschnitte bereits eingerichtet hat. Dann geht die spätere Ergänzung der Signale nicht mehr mit einem Zerpflücken des Gleiskörpers einher. Die Signalabschnitte selbst dann einfach mit an den Bahnstrom anschließen.
- und dazu sehr überschaubar...
D.h., wird recht schnell langweilig, einen Zug immer nur in gleicher Richtung im
Kreis laufen zu lassen.
Man kann ja digital fahren und analog schalten. Die Signale sind Analog günstig und das Schaltpult auch.
Ich freue mich auf das Video bin gespannt wie es weitergeht ich habe mir bereits die Erinnerung Aktiviert Bei der Letzten Folge wäre es gut wenn es eine Erklärung gibt wie man die Anlage mit der CS3 Steuern könnte. Das wäre dann toll aber das sollte dann wirklich erklärt werden. Was brauche ich wenn das Netzgerät und die Gleisbox für die Anlage zu wenig Strom angeben können obwohl ich eine Ringleitung gemacht habe aber zuviele Verbraucher habe wie geht man dann vor damit man dann wieder genug Strom habe. Braucht man dann eine Booster oder eine Versorgungseinheit was braucht man dann?
Die CS 3 ist nicht das typische Gerät für Einsteiger. Daher werden wir es in dieser Reihe nicht im Detail thematisieren. Wir haben aber bereits sehr viele Videos über die CS 3 veröffentlicht. Einfach auf unserem Kanal einmal suchen.
Sehr interessantes Video! :) und nur 2 Sekunden zu kurz! ;) :D
Wir werden prüfen, ob wir den Abspann länger gestalten können :-)
@@marklinkundenservice1790 Hahahahahaha sehr gut, aber gerade der ist doch optimal! 👍🏻😉
Spaß beiseite ... Ich weiß natürlich nicht in wie weit das Format vor gedreht wurde, oder ob die Folgen Stück für Stück gedreht werden, aber ich finde es ausgesprochen professionell wie auf mein Kommentar bezüglich der länge der Videos eingegangen wurde ... Herzlichen Dank! 😊
Ist der Zug nicht viel zu lang optisch für die kleine Strecke 🤔
Nein
Bisher habe ich noch keine Anlage gebaut, aber ich würde die Kabel immer durch ein Loch direkt unter dem Verbraucher unter die Platte führen. Wieso wird hier diese Verlegemethode verwendet? Welche Vorteile bringt das? Oder ist das nur, um es besser im Video demonstrieren zu können?
Wir haben in zwei Folgen den Vorteil der Ring- bzw. Sternleitung erklärt.
Die Verkabelung wurde bei dieser Anlage zur besseren Präsentation im Video auf der Oberseite durchgeführt. Bei den meisten Modellbahnanlagen wird zugegebenermaßen die Verkabelung auf der Unterseite durchgeführt.
Top, ich habe mich eigentlich schon oft gefragt was wohin kommt. Wir das Einfahrsignal mit den Ausfahrsignalen gekoppelt? Könnte man eventuell auch noch ein Vorsignal einbauen?
ja, man könnte auch Signale miteinander koppeln, das ist dann eher was für die Fortgeschrittenen und ginge mit der Programmierung über die Central Station 3 ganz wunderbar.
Die Frage ist, wie man die Anlage steuern will. Bei einer kompakten Anlage hat es sich bewährt, dass man möglichst viele Betriebsabläufe manuell steuert, um hier auch ein abwechslungsreiches Spielerlebnis zu haben. Je größer die Anlage wird, umso mehr kommt der Wunsch auf, dass die Technik bestimmte Sicherungen übernimmt oder auch bestimmte Abläufe im Hintergrund durchführt. Wie ausgeprägt der Grad dieser Unterstützung ist, muss jeder Modellbahner für sich entscheiden.
@@maerklin Vielen Dank für die Antwort. Ich habe in der Tat eine CS2, und habe auch einige Abläufe automatisiert, wie einen Schattenbahnhof. Bisher klappt das alles wunderbar.Wollte jetzt noch etwas weiter gehen :-)
meinte eigentlich cs3 :-)
Hallo zusammen..... Viel wichtiger wäre ein Blocksignal. Trotzdem gut gemacht Viele Grüße Axel
Beim nächsten mal das Licht ausschalten Dan sieht man das Licht auf der Modellbahn besser 😀
Liebes Märklin Team ... könnt ihr bitte einen Bit für die Schienenschrauben heraus bringen? ... der Schraubendreher ist ja schön und nett aber wenn man den länger benutzt bekommt man Blasen an den Händen ... ich habe schon überall gesucht aber finde einfach keinen Bit der passt 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Suchen Sie im Internet doch einmal nach Bit Schraubendreher Größe 00. Da sollten Sie fündig werden.
@@marklinkundenservice1790
Vieeelen Dank 👍🏻
Könnt ihr Mal in der nächsten Folge oder so Mal zeigen wie man denn Signal Dekoder anschließt das der Zug langsam mit saunt zum stehen kommt?
Hätten wir hier th-cam.com/video/1kt44y6qQIU/w-d-xo.html
Wäre es Möglich als Einfahrsignal das Lichthauptsignal mit Vorsignal ( Märklin 76495) zu nutzen und zu zeigen wie man dieses Signal anschließt das es die Stellung des Ausfahrsignal anzeigt?
Theoretisch ist der Einsatz dieser Signale möglich. Aber wäre dies ein Thema für Einsteiger?
@@marklinkundenservice1790 Ich weiß halt nicht wie kompliziert der Einbau dieses Signals ist und damit kann ich schlecht einschätzen ob es für Einsteiger gedacht ist. Interessieren würde es mich aber auf jeden Fall.
@@TheBayerncraft Zuerst einmal sei der Hinweis erlaubt, dass 76495 kein Einfahrsignal darstellt sondern 76497 hier die bessere Wahl wäre. Diese Kombination mit einem Ausfahrsignal wäre bei der Steuerung über die MS 2 nur möglich, wenn man entweder einen Haltepunkt mit nur einem Ausfahrsignal besitzt oder das Vorsignal an dem Einfahrsignal manuell von dem MS 2 Bediener passend zur Stellung des jeweils folgenden Vorsignals gestellt wird. Die bessere Wahl anstatt 76497 wäre daher in diesem Fall dei Verwendung 76493 als Einfahrsignal und die Nutzung von 76494 + 76480 oder 76496 + 76480 als folgendes Ausfahrsignal. Bei der CS 3+ besteht de Möglichkeit die Bedienung der ganzen Schaltungen über Fahrstrassen vorzunehmen. Dann stellt das System sicher, das das Vorsignal am Mast des Einfahrsignals immer passend zum folgenden Ausfahrsignal dessen zu erwartendes Signalbild anzeigt.
@@marklinkundenservice1790 Danke für die ausführliche Infos und Tipps. Ich denke es ist dann doch nichts für Einsteiger mit dem 76497 :) . Aber ein 76480 in der im Video gezeigten Anlage unterzubringen klingt für mich einfacher das es vlt. gezeigt werden könnte
@Bayern Craft
Das 76495 eignet sich nur in seltenen Fällen als Einfahrsignal an Bahnhöfen. Grundsätzlich ist bei einem Esig falls ein AWB (Anschließender Weichenbereich) vorhanden ist, immer zwingend ein Hauptsignal zu verbauen welches zu Hp0 und Hp1 auch Hp2 anzeigen kann. Wenn also der Fahrtweg auf ein durchgehendes Hauptgleis gestellt ist, haben wir ganz normal Hp1, da uns die Geschwindigkeit im geraden Zweig theoretisch nicht interessiert. Sollte aber der Fahrtweg auf ein Hauptgleis gestellt sein, also wir fahren die Weiche durch den gebogenen Zweig, ist Hp2 (40km/h ggf. durch Zs3 abweichende Geschwindigkeiten) notwendig, da bei höheren Geschwindigkeiten eine Entgleisungsgefahr besteht.
Somit wäre Signal 76493 besser geeignet. bzw. 76497 wenn es ein Vorsignal dabei haben soll. Abhängig von dem geplanten Aufbau, machen Vorsignale Sinn oder keinen Sinn. Was natürlich dem Maßstab geschuldet ist. Im Bahnhof würde ich nicht mit eigens stehenden Vr Signalen arbeiten, das sieht einfach nur nach Weihnachtsbaum aus. Zudem ist man dann auch nur am rumdrücken, damit die Signale richtig leuchten. Außer man hat eine Computersteuerung.
Also, viel Gerede gar kein Sinn :D Ne, ich möchte dir nur sagen: Lass erst mal die Vr Signale weg, denn sie sind für den eigentlichen Betrieb überhaupt nicht relevant. Beschränke dich auf die Hauptsignale. Nimm dir die Zeit und schau dir Esig,Asig,Zsig,Bksig an. Am besten in der Ril 301 direkt bei der Bahn. Trockene Definitionen aber erspart dir Fehlkäufe, denn die Dinger sind echt teuer :D
Für alles gibt es Alternativen, also immer schön über den Tellerand schauen ;)
Viel Spaß im Hobby!
Super Video. Würde mich freuen, falls Sie auch ein Video machen könnten in dem Sie erklären wie man eine Blockstrecke mit einem Bahnhof automatisiert. Also 2 Gleise im Bhf und dann z.b mit 2-3 Blöcke auf der Strecke wie programmiert das mit den einzelnen Modulen?
Leider wissen wir nicht, welches Steuerungssystem Sie einsetzen. Aber ein Beispiel eines Blockstreckenbetriebes mit der CS 3 finden Sie unter th-cam.com/video/mTegxhdmJrI/w-d-xo.html
@@marklinkundenservice1790 Vielen Dank für den Link. Ich verwende ein CS3 +. Ich verstehe wie man eine Blockstrecke baut und auch wie man eine Banhofsteuerung baut. Nur leider scheitere ich daran diese beiden dann mit einander zu verbinden. Ich hoffe Sie verstehen was ich meine.
Anstatt drei Signale an das eine Ende des Bahnhofes vor die Weichen zu stellen könnte doch viel besser ein Signal hinter die letzte Weiche stellen und es dann "Gruppenausfahrsignal" nennen. Das spart dann zwei Hauptsignale ein.
Entweder orientiert man sich an der Signaltechnik des Originals. Oder man entwickelt sein eigenes System. Jeder Modellbahner ist frei den Weg einzuschlagen, der seinen Wünschen entspricht. Aber wie sollen denn bitte 2 Lokführer reagieren, denen so ein "Gruppensignal" freie Fahrt anzeigt? Dies wäre daher eine eher unsichere Lösung.
@@marklinkundenservice1790 Ich würde einfach die Bahn (das Vorbild) fragen, wie sie mit Gruppenausfahrsignalen so umgehen. Ich hab das ja nicht erfunden, sondern das ist eine "Erfindung" der Bahnverwaltungen. de.wikipedia.org/wiki/Ausfahrsignal#Gruppenausfahrsignal
Du brauchst aber für ein Gruppenausfahrtsignal auch Schotterzwerge (Ls Signale) an jedem der Gleise. Denn nur somit weiß der jeweilige Zug, dass das Esig für ihn gilt. Also grundsätzlich kann man das mit einer Gruppenausfahrt regeln, allerdings brauchst du sogar 1 Signal mehr. Zudem ist es relativ sinnlos in einem normalen Bahnhof mit Gruppen zu arbeiten, da oftmals durch die Bahnsteige die Asigs schlecht zu erkennen sind, bzw. ein kurzer Zug in einem Bahnhof mit Krümmung das Signal gar nicht sehen kann. Eher für Rangierbahnhöfe bzw. Abstellungen geeignet.
Wie schnell darf man auf der Bahn denn fahren... - 250 ?
Der Zug ist so ausgelegt, dass er auch bei Höchstgeschwindigkeit nicht aus den Kurven fliegt. Ob man so schnell fahren will, darf jeder selbst für sich entscheiden.
Werden eigentlich auch noch Kontakte verbaut damit der Zug hinter sich wieder auf rot schaltet?
Nein, in diesem Fall nicht. Das könnte man machen, aber diese Anlage wird von Hand mit der mobile Station geschaltet.
Hallo wie ist das mit den Fromsignalen wenn man ein Hauptsignal mit Vorsignal aufstellt wie kann man das steuern? So wie beim Lichtsignal mit Vorsignal am Mast! Mit der CS3??
Bei Formsignalen hast du kein Vorsignal am selben Mast wie das Hauptsignal. Gibts nur bei Lichtsignalen, dass du sas Vorsignal für das nächste Hauptsignal am selben Mast wie das vorgehende Hauptsignal hast. Wie das bei der CS3 mit der Steuerung geht kann ich dir leider nicht sagen. Hoffe trotzdem dassnich dir ein wenig helfen konnte.
LG
Das Vorsignal ist bei Flügelsignalen immer ein separates Produkt und nicht am Mast des davor platzierten Hauptsignals montiert. Dieses Vorsignal erhält einfach die gleiche Adresse wie das zugehörige Hauptsignal.
@@marklinkundenservice1790 ok also wenn ich ein Hauptsignal (Flügel) mit ein Vorsignal aufstelle wo das Vorsignal das nächste Hauptsignal zeigt mit der Adresse. Dann schaltet das Vorsignal grün auch wenn das Hauptsignal rot ist ?
@@ModellbahnMark Wer dies vermeiden will, kann entweder über die Positionierung der Teile nachdenken oder die Anlage mit eienr CS 3 rein über Ereignisse steuern. Oder er greift eben auf die Lichtsignale zurück, die dies bei 76495 - 76497 entsprechend steuert.
Ranzen könnten wo hinten vor dem Bahnhof noch ein Signal hin machen oben
Wo ist eigentlich der Unterschied zwischen den Start Up und den normalen Weichensntrieb?
Der Unterschied liegt nur in den Anschlussleitungen. 74491 hat die Standardanschlüsse gelb und 2 x blau für zum Beispiel das Stellpult 72710, 72720 oder für den Anschluss an einen Decoder m83, während 74492 als äquivalentes Produkt aus dem Start-Up Sortiment die spezielle Anschlussleitung für das Stellpult 72752 besitzt.
@@marklinkundenservice1790
Dankeschön 👍🏻 ihr seit echt Klasse
Ich bin nach 12 Jahren Pause jetzt wieder angefangen meine alte Bahn zu bauen ... in der Zeit hat sich so viel geändert ... aber zum Glück hatte ich früher schon alles Digital gekauft und es funktioniert noch immer 😊
Kann man 2 hauptsignale an einen vorsignal verbinden/programmieren?
Nicht bei der MS2. Nur bei der CS3 wäre dies über eine Ereignissteuerung bei bestimmten Vorsignaltypen möglich. Aber hier sind wir jetzt um Weiten von dem Einstiegsbereich entfernt.
Toll gemacht 👍 Muss ich die Trix Geleise auch so isolieren?🤔
Ja, aber nur eine Schiene. Links oder Rechts bin ich mir unsicher, weil ich Mittelleiter habe. Das steht in den Anleitungen der signale
Da auch das Märklin Mittelleiergleis ein Zweileitersystem ist - eben nur mit drei Schienen - erfolgen viele Schaltungen vergleichbar bei Trix als Zweischienensystem. Der Bahnstrom B wird auch dort entsprechend in den Signalabschnitten zur Anlage hin isoliert und über einem Signal je nach Signalstellung mit Bahnstrom versorgt. Das gleiche Prinzip, wie wir es vom Mittelleitersystem her kennen.
@@marklinkundenservice1790 danke, wird ja sicher in der Anleitung vom Signal stehen wie ich das machen muss.
@@maxkraft5834 ok danke.
man kann auch 1 Ausfahrsignal stellen und die Gleise per Gleissperrsignale sichern... Gleissperrsignale gibt es auch in Normaler Höhe und nicht als Zwergsignal...
Dann hast du halt nur 1 mögliches Ausfahrgleis, die anderen sind dann nicht für Zugfahrten geeignet. Sh1 bzw. Ra12 gibt für Zugfahren keine Zustimmung zur Fahrt. Also für 3 Gleise im Bahnhof eher ungeeignet.
Ich glaube ihr habt bei den Links einen falschen drin. Das Einfahrsig al ist in spur z und nicht h0.
Danke
Wer sich für Signale interessiert kann sich bei der DB die Richtline 301 (Signalbuch) angucken. MfG
Gibt es die Abisolierzange noch im Sortiment und welche Artikelnummer hat sie ?
Nein, die gibt es in dieser Farbe nicht mehr
Die gibts in jedem Baumarkt oder bei Amazon und ebay. Das muß nicht unbedingt eine Märklin sein. Es sei denn man hat zuviel Geld übrig. Mann kann die Kabel auch mit den Fingernägeln oder einem Bastelmesser abisolieren. Für diese dünnen Kabel brauchts nicht unbedingt eine Abisolierzange.
Gibt es nicht mehr.
@@s.0744 Das weiß ich hätte halt die von Märklin gekauft wenn es sie noch gegeben hätte !
@@s.0744 oder mit den Eckzähnen, oder einfach dem Seitenschneider wenn man etwas gefühl hat und nicht direkt das Kabel halb durch zwickt.
An das eine Gleis muss noch ein SH.
Die Signaltechnik im Vorbild ist ein sehr komplexes Thema, das auch abhängig von dem gewählten Vorbild und der gewählten Epoche ist. Wen die Möglichkeiten und Anwendungsfälle der Signaltechnik interessieren, kann hier in er Literatur sehr viele Unterlagen zum Vertiefen des Themas finden. Er wird dann sicherlich weitere Beispiele finden, die er auch im Modell auf seiner Anlage umsetzen kann.
@@marklinkundenservice1790 hab ein Buch, wo alle Signale inklusive den Schildern an der Strecke und Signalbildern drin Stehen.
Ja
2:53 - 3:21~ was ist daran übertrieben, wenn man quasi die Mindestaustattung eines Bf aufstellt. Signale in nur eine Richtung ist ja der größte Quark. Naja Spielbahn halt
komischer Kommentar. Gewisse Leute wollen einfach nur „spielen“ und nicht jeder ist ein Hardcoremodelbahner. Gewisse Leute haben auch nicht das Geld für 8 Signale.
Hallo ? Könnten ihr mir helfen ?
Mit freundlichen Grüßen
Ich habe noch nichts von Ihrer marklin weichnachten Kampagne erhalten ??? Keine gutschein????
Bitte schicken Sie Ihre Adresse an service@maerklin.de. Dann überprüfen wir den Versand.
@@maerklin ich habe meine Gutscheine erhalten, aber noch nicht die Ausgabe vom Märklin Magazin
@@BR-it5fm achso, vielen Dank für die Info.
HALLO DANKE
kann mann C Glei und K Gleis kombimniren
in den startpakungen ist doch nur C Gleis
Ja, mit dem Übergangsgleis 24922
Das Vorsignal zeigt nen verkürzten dass kannst du nicht wirklich effizient auf so einer Anlage einbauen
Ich suche die Seiden die hier gesagt werden
Gibt es eigentlich auch Spur n von Märklin
Ja, Minitrix
Unter der Marke Minitrix gibt es auch Spur N Produkte von Märklin. Einfach einmal auf det Seite www.trix.de stöbern.
@@maerklin danke vielmals
@@maerklin also kann man die Beschreibungen der Videos auch auf minitrix anwenden
In vielen Bereichen ja. Das Zweischienensystem egal in welcher Baugröße ist dem Mittelleitersystem in vielen Bereichen ähnlicher, wie manche Modellbahner glauben.
Das ganze mit den Signalen stimmt nicht zu 100%
Ziemlich große Verpackung für solch ein kleines Signal. Nicht sehr progressiv...