Hier noch ein Tipp, für alle, die Entkuppler - was bei mir übrigens einwandfrei funktioniert, auch das mit dem Vorentkuppeln - benutzen wollen: Schaltet die Entkuppler lieber analog über Taster, damit kann man deutlich entspannter rangieren! Denn das Gefrickel: mit der Zentrale oder über die Mobile Station alles gleichzeitig machen zu wollen, also fahren und gleichzeitig Entkuppler bedienen, kannste vergessen, wenn man nicht gerade als Dreihänder auf die Welt gekommen ist. Es gibt kleine einzelne Taster im Elektronikhandel in verschiedenen Farben, für die man lediglich ein Loch in eine Holzplatte bohren muss, zwei Kabel anlöten und fertig ist die Laube. Die Taster nehmen nur wenige Millimeter Platz in Anspruch und können am Anlagenrand oder im Stellpult untergebracht werden.
"... Sie haben nichts gesehen..." Ich habe genau hingesehen und nichts gesehen ;-) Was mir an der Serie gefällt: man sieht eine Schritt-für-Schritt Entwicklung. Und das nächste Schöne ist, es ist eben doch kaum etwas felsenfest geplant. Och dann mache ich das eben anders. Einfach schön. Bitte so weitermachen.
Ich hätte da noch 2 Vorschläge, um das Kopfgleis zu optimieren: 1. Statt einem 24077 ein 24094 und/oder ein 24188 anstelle des 24172. Dies würde das Gleis etwas verlängern und so mehr Platz bieten, ohne das es gequetscht aussieht. 2. Die Kabel des Entkupplungsgleises kommen an der Seite durch ein Loch. Ich empfehle, die Kabel aus dem Loch heraus zu ziehen und die Kabel direkt unter dem Gleis durch die Platte zu legen. Das sieht optisch schöner aus und verringert die Möglichkeit eines Kabelbruches. Ich spreche hier aus Erfahrung. Grüße
Top Serie. Macht total Spaß zuzuschauen, selbst als "alter Hase", der seit Jahrzehnten begeisterter Märklinist ist. Hab jetzt fast zwei Tage hintereinander "binge watching" betrieben und bin begeistert. Vor allem, dass so'n Mumpatz nicht immer nur mir passiert, ist schon mal beruhigend. :-) Musste meine "große" Anlage leider abbauen und habe aktuell keinen Platz die wieder aufzubauen. Daher bin ich aktuell am Überlegen, ob ich mir nicht auch so eine relativ kleine Spielanlage baue, damit meine Züge auch mal wieder im Kreis fahren können. Zum Glück hatte ich meine Anlage in Modulbauweise errichtet, von dem jedes Modul auch einzeln betriebsfähig ist und zwei zusammengesteckte Module davon aktuell als Rangieranlage dienen - immerhin. Aber durchfahrende Züge haben schon was..., das fehlt mir echt.
Da bin ich auch gespannt ein kleiner Tipp für das Kabel vom entkupplungsgleis 1. Option malerkrepp kleines und ein großes Stück beide auf klebfläche verkleben das kleine Stück auf das Kabel legen oder Loch durch. 2. Option Schrumpfschlauch eine Seite am Loch im Holz mit secundenkleber fixieren Schotter drumherum oder gleichen
Die eingeweihten "Märklinisten" kennen neben der Lokseitig eingebauten >Telex-Kupplung< auch die an allen Waggons von Märklin verbauten >Relex-Kupplungen
Mit dem m84 kann man bis zu 8 Entkupplungsgleise über einen separaten Stromkreis(zb Lichtstromkreis von einem alten Trafo) schalten ohne den Fahrstrom verwenden zu müssen...funktioniert perfekt!
Mit dem M83! Hier sieht man auch wie man die *Schaltzeit* noch verändern kann, *damit der Hebel zum Abkuppeln länger oben bleibt:* th-cam.com/video/3AikocHI1yE/w-d-xo.html
Sehr schöne Serie ! Es wird gebaut, es wird verworfen - wie im richtigen Leben halt . Macht Spass zuzusehen . Mir ist aufgefallen, dass 2 CS3 im Hintergrund rumliegen ... ... falls Ihr eine entbehren könnt - ist ja bald Nikolaus ;-)
Vielen Dank, ich schmökere in dieser Serie, weil es mich etwas an meine ersten Entdeckungen erinnert, als ich mit meinem Vater in den 70ern eine erste Bahn gebaut habe. Ich möchte nun einen nicht unwichtigen Punkt anbringen: Welche Züge möchte ich künftig fahren und reicht der Platz im Bahnhof? Hier im vorliegenden Fall funktioniert der technische Zauber mit Signalen und Abständen zu den Weichen nur, indem man den ICE-Speisewagen wieder heraus nimmt, der dem Kind aber vielleicht gerade erst von der Oma geschenkt wurde. Da ist Enttäuschung vorprogrammiert. Es wird reichlich Bahnsteiggleis-Länge verschenkt, besser wäre eine diagonale Bahnhofsanordnung gewesen. Will kurz und knapp sagen: Wenn man weiß, daß der vierteilige ICE kommt, dann muß man Zuglänge mit Signalbereichen addieren, damit das alles noch zwischen die Weichen passt. Daran sollte man den künftigen Gleisplan aussuchen. Auch empfielt es sich typische Rangierbewegungen vorher gedanklich zu durchspielen, statt sich nach der finalen Landschaftsgestaltung böse überraschen zu lassen "ach hätte ich doch nur"... Sehr viele MM-Gleisplanvorschläge eignen sich netto gerechnet leider nur für 1 Lok und vielleicht zwei, drei sehr kurze Wagen. Das erkennen viele Neulinge aus den Illustrationen nicht, es besteht die Gefahr, daß Spaß und Freude dann schnell nachlassen. Vielleicht hat man am Ende dieser Staffel noch Zeit für ein Abschlussvideo, wie man einen für seine Ansprüche geeigneten Gleisplan findet. Wie gesagt: Der Speisewagen ist hier ein Beispiel par excellence, wie es schiefer nicht laufen kann! Wünsche allen eine schöne Advents- und MoBa-Bastelzeit! :)
Modellbahn ist oft ein *Kompromiss* zwischen Realität, Spielvergnügen und Platz. Ein moderner ICE Bahnhof mit voller länge für viele Wagen wäre sehr viel länger als der Platz in den meisten Kinderzimmern oder Hobbykellern. Mit Blick in die Großstädte hat auch nicht jeder einen Dachboden für sich, so zeigen wir in der Serie auch diesen Kompromiss, ob auf dieser Anlage ein voller ICE fährt oder ein kurzer Güterzug mit einer Diesellok ohne Oberleitung ist jedem Modellbahnfan selbst überlassen, wichtig ist es aber mal das *Prinzip der Schaltung der Weichen und Signale, die Gleisgeometrie oder den grundsätzlichen Aufbau einer Anlage mit Häusern, Beleuchtung und Landschaft* gesehen zu haben. Man kann von diesem Bauplan natürlich stark abweichen. Genau das ist ja das schöne an diesem Hobby. *Jeder kann der Gestaltung freien Lauf lasen lassen.* Unser Moderator @michaelpraetorius hat in dieser Serie auch teilweise erst live vor der Kamera selbst für sich entschieden, was er wo in welcher Folge bauen möchte.
Hallo können die ICE-Waggons aus der hier verwendeten Startpackung auch mit Innenbeleuchtung(en) ausgestattet werden? Das würde doch zum Thema "Beleuchtung" gut passen ...
Wir haben es schon mehrfach bei den Kommentaren in dieser Reihe gesagt. Der ICE aus der Startpackung 29792 ist nicht zum Nachrüsten einer Innenbeleuchtung vorbereitet.
@@marklinkundenservice1790 O. k., danke, das habe ich dann leider nicht mitbekommen. Dafür kann man in den Triebkopf einen höherwertigen Sounddecoder einbauen und die Ansage aufspielen "Werte Reisende, wir haben heute leider einen Stromausfall in allen Waggons. Wir bitten um Entschuldigung. Das Zugbegleitpersonal wird Ihnen gleich Taschenlampen bringen." 😉 🔦
Ich würde zuerst mal den langen ICE durch einen provisorischen Kurventunnel fahren lassen, bevor er fixiert wird. Ansonsten könnte er ja beim Durchfahren irgendwo anstreifen bzw hängenbleiben.
Diese Dampflok der BR 94 gehört zum Lieferumfang der Startpackung 29721. Von diesem Set gibt es noch wenige Restbestände im Handel. Im Sortiment gibt es die BR 94 aktuell unter der Artikelnummer 37180.
Ich hab eine Frage aber nicht zu diesem Thema wo wir jetzt sind aber ich besorge mir eine neue Startpackung (29074) ich hab noch eine alte Lok die hab ich von meinem Opa bekommen war eine Startpackung vermutlich aus dem Jahr 1996 ein Mäuseklavier hat sie schon allerdings nur mit 4 Klaviertasten meine Frage is jetzt kann ich die Lok dann auch über die Mobilestation Steuern wenn ja wie bekomme ich die Lok einprogrammiert?
Das scheint eine Lok mit einem Delta Decoder zu sein. Man kann in der Lok die Adresse über die Dipschalter (Mäuseklavier) einstellen und dann mit der mobile Station steuern.
@@maerklin vielen Dank für die schnelle Antwort 😊probiere das morgen mal aus wenn es nicht klappt melde ich mich noch mal. Schöne Serie übrigens 👍 macht viel spass zu schauen
Von Auhagen gibt es Tunnelportale, wo man die Mauerwerkspappe in kleinen Nasen einhängen kann. Der Einbau eines Trennkleises macht bei Märklin keinen Sinn, da die Loks im stromlosen Bereich weder Sound noch Rauch produzieren können. Sonst ist die Serie 👍
Sag mal wenn du entkuppelst und vorher auf das Gleis nach vorne fährst, dann kuppelst du die Wagen wieder an wenn du wieder rückwärts fährst um die Lok nach draußen zu fahren. Das heißt das entkupplungsgleis müsste wieder nach hinten
Sowohl die Relexkupplung als auch die Kurzkupplung von Märklin besitzen die Vorentkupplungsfunktion. Die Wagen können daher nach dem Entkuppeln noch in die endgültige Position gedrückt werden.
Ich habe eine Frage wie bekomme ich den Zug heraus im Tunnel sollte er im Tunnel entgleisen? Wie kann ich es machen das man dort auch hinkommt in den Tunnel?
Heute wird häufig die offene Rahmenbauweise bevorzugt. Anstatt der durchgehenden Platte ist die Basis ein Gitterrahmen. Dann kommt man meist gut von unten an verdeckte Abschnitte ran.
Wenn alle Anschlussleitungen am Gleis montiert sind, kann man gerne die Gleise festschrauben. Etwas vergessen? Kein Problem, da die Schrauben ja auch bei Bedarf wieder gelöst werden können.
@@marklinkundenservice1790 Danke für die Antwort. Ich habe nur Bedenken, wenn es mal imTunnel "klemmt". Das hindert mich total am Weiterbauen. Vielen Dank für Eure guten Tipps und Infos. Macht weiter so 💪🏻
![fellow fellow - พรุ่งนี้ไม่มีใครรู้ feat. INK WARUNTORN [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/QP6JyjYx_W0/mqdefault.jpg)
Hier noch ein Tipp, für alle, die Entkuppler - was bei mir übrigens einwandfrei funktioniert, auch das mit dem Vorentkuppeln - benutzen wollen: Schaltet die Entkuppler lieber analog über Taster, damit kann man deutlich entspannter rangieren!
Denn das Gefrickel: mit der Zentrale oder über die Mobile Station alles gleichzeitig machen zu wollen, also fahren und gleichzeitig Entkuppler bedienen, kannste vergessen, wenn man nicht gerade als Dreihänder auf die Welt gekommen ist.
Es gibt kleine einzelne Taster im Elektronikhandel in verschiedenen Farben, für die man lediglich ein Loch in eine Holzplatte bohren muss, zwei Kabel anlöten und fertig ist die Laube. Die Taster nehmen nur wenige Millimeter Platz in Anspruch und können am Anlagenrand oder im Stellpult untergebracht werden.
Oder einfach digital per Telex-Kupplung 😉
Respekt, dass das Publikum noch mit "Sie" angesprochen wird!
"... Sie haben nichts gesehen..." Ich habe genau hingesehen und nichts gesehen ;-)
Was mir an der Serie gefällt: man sieht eine Schritt-für-Schritt Entwicklung. Und das nächste Schöne ist, es ist eben doch kaum etwas felsenfest geplant. Och dann mache ich das eben anders.
Einfach schön. Bitte so weitermachen.
Dankeschön!
Wer freut sich auch immer auf die nächste folge wie ein kleines Kind auf Weihnachten?❤️
Ich warte immer gespannt auf die nächste Folge
Da bin ich mal gespannt. Habe auch entkupplungsgleise, allerdings erledigen diese ihre Arbeit nur mit mässigem Erfolg.
Ich hätte da noch 2 Vorschläge, um das Kopfgleis zu optimieren:
1. Statt einem 24077 ein 24094 und/oder ein 24188 anstelle des 24172. Dies würde das Gleis etwas verlängern und so mehr Platz bieten, ohne das es gequetscht aussieht.
2. Die Kabel des Entkupplungsgleises kommen an der Seite durch ein Loch. Ich empfehle, die Kabel aus dem Loch heraus zu ziehen und die Kabel direkt unter dem Gleis durch die Platte zu legen. Das sieht optisch schöner aus und verringert die Möglichkeit eines Kabelbruches. Ich spreche hier aus Erfahrung.
Grüße
Endlich ein passender Zug für diese kleine Anlage
Top Serie. Macht total Spaß zuzuschauen, selbst als "alter Hase", der seit Jahrzehnten begeisterter Märklinist ist. Hab jetzt fast zwei Tage hintereinander "binge watching" betrieben und bin begeistert.
Vor allem, dass so'n Mumpatz nicht immer nur mir passiert, ist schon mal beruhigend. :-)
Musste meine "große" Anlage leider abbauen und habe aktuell keinen Platz die wieder aufzubauen. Daher bin ich aktuell am Überlegen, ob ich mir nicht auch so eine relativ kleine Spielanlage baue, damit meine Züge auch mal wieder im Kreis fahren können. Zum Glück hatte ich meine Anlage in Modulbauweise errichtet, von dem jedes Modul auch einzeln betriebsfähig ist und zwei zusammengesteckte Module davon aktuell als Rangieranlage dienen - immerhin. Aber durchfahrende Züge haben schon was..., das fehlt mir echt.
Juhuuu! Ich liebe diese Serie!!! Freue mich schon auf die Folge😍
Wie immer eine guter, lehrreicher Film 👍👍👍. Weiter so
Da bin ich auch gespannt ein kleiner Tipp für das Kabel vom entkupplungsgleis 1. Option malerkrepp kleines und ein großes Stück beide auf klebfläche verkleben das kleine Stück auf das Kabel legen oder Loch durch. 2. Option Schrumpfschlauch eine Seite am Loch im Holz mit secundenkleber fixieren Schotter drumherum oder gleichen
Die eingeweihten "Märklinisten" kennen neben der Lokseitig eingebauten >Telex-Kupplung< auch die an allen Waggons von Märklin verbauten >Relex-Kupplungen
Mit dem m84 kann man bis zu 8 Entkupplungsgleise über einen separaten Stromkreis(zb Lichtstromkreis von einem alten Trafo) schalten ohne den Fahrstrom verwenden zu müssen...funktioniert perfekt!
Mit dem M83! Hier sieht man auch wie man die *Schaltzeit* noch verändern kann, *damit der Hebel zum Abkuppeln länger oben bleibt:* th-cam.com/video/3AikocHI1yE/w-d-xo.html
Sehr schöne Serie !
Es wird gebaut, es wird verworfen - wie im richtigen Leben halt .
Macht Spass zuzusehen .
Mir ist aufgefallen, dass 2 CS3 im Hintergrund rumliegen ...
... falls Ihr eine entbehren könnt - ist ja bald Nikolaus ;-)
Yeah, danke dir!
Vielen Dank, ich schmökere in dieser Serie, weil es mich etwas an meine ersten Entdeckungen erinnert, als ich mit meinem Vater in den 70ern eine erste Bahn gebaut habe. Ich möchte nun einen nicht unwichtigen Punkt anbringen: Welche Züge möchte ich künftig fahren und reicht der Platz im Bahnhof? Hier im vorliegenden Fall funktioniert der technische Zauber mit Signalen und Abständen zu den Weichen nur, indem man den ICE-Speisewagen wieder heraus nimmt, der dem Kind aber vielleicht gerade erst von der Oma geschenkt wurde. Da ist Enttäuschung vorprogrammiert. Es wird reichlich Bahnsteiggleis-Länge verschenkt, besser wäre eine diagonale Bahnhofsanordnung gewesen. Will kurz und knapp sagen: Wenn man weiß, daß der vierteilige ICE kommt, dann muß man Zuglänge mit Signalbereichen addieren, damit das alles noch zwischen die Weichen passt. Daran sollte man den künftigen Gleisplan aussuchen. Auch empfielt es sich typische Rangierbewegungen vorher gedanklich zu durchspielen, statt sich nach der finalen Landschaftsgestaltung böse überraschen zu lassen "ach hätte ich doch nur"... Sehr viele MM-Gleisplanvorschläge eignen sich netto gerechnet leider nur für 1 Lok und vielleicht zwei, drei sehr kurze Wagen. Das erkennen viele Neulinge aus den Illustrationen nicht, es besteht die Gefahr, daß Spaß und Freude dann schnell nachlassen. Vielleicht hat man am Ende dieser Staffel noch Zeit für ein Abschlussvideo, wie man einen für seine Ansprüche geeigneten Gleisplan findet. Wie gesagt: Der Speisewagen ist hier ein Beispiel par excellence, wie es schiefer nicht laufen kann!
Wünsche allen eine schöne Advents- und MoBa-Bastelzeit! :)
Modellbahn ist oft ein *Kompromiss* zwischen Realität, Spielvergnügen und Platz. Ein moderner ICE Bahnhof mit voller länge für viele Wagen wäre sehr viel länger als der Platz in den meisten Kinderzimmern oder Hobbykellern. Mit Blick in die Großstädte hat auch nicht jeder einen Dachboden für sich, so zeigen wir in der Serie auch diesen Kompromiss, ob auf dieser Anlage ein voller ICE fährt oder ein kurzer Güterzug mit einer Diesellok ohne Oberleitung ist jedem Modellbahnfan selbst überlassen, wichtig ist es aber mal das *Prinzip der Schaltung der Weichen und Signale, die Gleisgeometrie oder den grundsätzlichen Aufbau einer Anlage mit Häusern, Beleuchtung und Landschaft* gesehen zu haben. Man kann von diesem Bauplan natürlich stark abweichen. Genau das ist ja das schöne an diesem Hobby.
*Jeder kann der Gestaltung freien Lauf lasen lassen.* Unser Moderator @michaelpraetorius hat in dieser Serie auch teilweise erst live vor der Kamera selbst für sich entschieden, was er wo in welcher Folge bauen möchte.
Hallo
können die ICE-Waggons aus der hier verwendeten Startpackung auch mit Innenbeleuchtung(en) ausgestattet werden? Das würde doch zum Thema "Beleuchtung" gut passen ...
Das wäre Super 👍🏼 ich habe nämlich den gleichen ICE
Wir haben es schon mehrfach bei den Kommentaren in dieser Reihe gesagt. Der ICE aus der Startpackung 29792 ist nicht zum Nachrüsten einer Innenbeleuchtung vorbereitet.
@@marklinkundenservice1790 O. k., danke, das habe ich dann leider nicht mitbekommen. Dafür kann man in den Triebkopf einen höherwertigen Sounddecoder einbauen und die Ansage aufspielen "Werte Reisende, wir haben heute leider einen Stromausfall in allen Waggons. Wir bitten um Entschuldigung. Das Zugbegleitpersonal wird Ihnen gleich Taschenlampen bringen." 😉 🔦
Ich habe eine Frage und zwar macht ihr auf der Snlage später auch Oberleitungen wäre nämlich sehr gut nochmal als Erklärung
wir werden auf dieser Anlage keine Oberleitung aufbauen, das heben wir uns für spätere Videos mal auf.
@@maerklin schade aber freue mich darauf falls ein Video dazu erscheint 👍🏻
Ich weiß nicht ob ich bei mir eine Oberleitung bauen soll oder nicht🤔 irgend wie habe ich Angst davor, das es nicht klappt und mega teuer wird
Eine kleine Hütte am Berg 😍
Ich würde zuerst mal den langen ICE durch einen provisorischen Kurventunnel fahren lassen, bevor er fixiert wird. Ansonsten könnte er ja beim Durchfahren irgendwo anstreifen bzw hängenbleiben.
Güterverladestelle!, Ist vllt etwas spät für den Vorschlag, aber vielleicht ist ja noch Platz und Möglichkeit
Hallo aus Colmar im elsass (frankreich).
Bei verschieden Händlern gibt es auch Entkuppler zum nachrüsten von unten
Welche Bestellnummer hat die Dampflok ? Kann der Schonstein auch rauchen?
Kann sie vorne und hinten die Ankuppl und Abkuppelt Funktion nutzen?
Die Lok 37180 besitzt Telexkupplungen und auch ein Rauchgenerator ist nachrüstbar.
Hallo, welche Artikelnummer hat denn die Dampflok? Danke!
Diese Dampflok der BR 94 gehört zum Lieferumfang der Startpackung 29721. Von diesem Set gibt es noch wenige Restbestände im Handel. Im Sortiment gibt es die BR 94 aktuell unter der Artikelnummer 37180.
Kann ich auf den C-Gleisen die Züge digital fahren und Weichen und Signale analog schalten??
Ja
@@maerklin Danke
gesellt sich Herr Krstic von Märklin irgendwann auch noch mal hinzu? War immer schön wenn er seine Empfehlungen abgegeben hatte...
Er kommt in einer der nächsten Episoden vermutlich noch mal vorbei.
Kommende Woche (Folge 17) ist Herr Krstic wieder am Start.
Würde die entkuppelungsmaschiene auch manuell funktionieren
Ja
Ich hab eine Frage aber nicht zu diesem Thema wo wir jetzt sind aber ich besorge mir eine neue Startpackung (29074) ich hab noch eine alte Lok die hab ich von meinem Opa bekommen war eine Startpackung vermutlich aus dem Jahr 1996 ein Mäuseklavier hat sie schon allerdings nur mit 4 Klaviertasten meine Frage is jetzt kann ich die Lok dann auch über die Mobilestation Steuern wenn ja wie bekomme ich die Lok einprogrammiert?
Das scheint eine Lok mit einem Delta Decoder zu sein. Man kann in der Lok die Adresse über die Dipschalter (Mäuseklavier) einstellen und dann mit der mobile Station steuern.
@@maerklin vielen Dank für die schnelle Antwort 😊probiere das morgen mal aus wenn es nicht klappt melde ich mich noch mal. Schöne Serie übrigens 👍 macht viel spass zu schauen
Schalter 1 von den 4 Codierschaltern auf Position on. Dann lässt sich diese Lok über die MM Adresse 78 steuern.
Von Auhagen gibt es Tunnelportale, wo man die Mauerwerkspappe in kleinen Nasen einhängen kann.
Der Einbau eines Trennkleises macht bei Märklin keinen Sinn, da die Loks im stromlosen Bereich weder Sound noch Rauch produzieren können. Sonst ist die Serie 👍
Sag mal wenn du entkuppelst und vorher auf das Gleis nach vorne fährst, dann kuppelst du die Wagen wieder an wenn du wieder rückwärts fährst um die Lok nach draußen zu fahren. Das heißt das entkupplungsgleis müsste wieder nach hinten
Sowohl die Relexkupplung als auch die Kurzkupplung von Märklin besitzen die Vorentkupplungsfunktion. Die Wagen können daher nach dem Entkuppeln noch in die endgültige Position gedrückt werden.
@@marklinkundenservice1790 stiiiiimmmmt🤦🏻♀️ 😂 voll vergessen ich benutze die nie😂 sorry macht weiter
Ich habe eine Frage wie bekomme ich den Zug heraus im Tunnel sollte er im Tunnel entgleisen? Wie kann ich es machen das man dort auch hinkommt in den Tunnel?
@@toaditoad1656 Ich hoffe Märklin zeigt das im Video wie man so was macht
Heute wird häufig die offene Rahmenbauweise bevorzugt. Anstatt der durchgehenden Platte ist die Basis ein Gitterrahmen. Dann kommt man meist gut von unten an verdeckte Abschnitte ran.
Sagt mal, wann macht man eigentlich die Gleise fest?
Wenn alle Anschlussleitungen am Gleis montiert sind, kann man gerne die Gleise festschrauben. Etwas vergessen? Kein Problem, da die Schrauben ja auch bei Bedarf wieder gelöst werden können.
@@marklinkundenservice1790 Danke für die Antwort. Ich habe nur Bedenken, wenn es mal imTunnel "klemmt". Das hindert mich total am Weiterbauen.
Vielen Dank für Eure guten Tipps und Infos. Macht weiter so 💪🏻
94 cm habt ihr das Gleis neu im Sortiment? 😜🤔
Uuuups
Hallo ich bräuchte bitte den Teil mit den 2Mobilestation
Wenn die Anschlussbox gemeint ist: Diese gibt es auch eineln unter der Artikelnummet 60116.
ich macht es ausgezeichnet!!!!!!!!!!!!!
Bitte mal bei einer Sache bleiben und nicht soviel durcheinander machen
Aber ist das ist nicht das tolle an dem Hobby, das man so vielseitig vom hundertsten und tausendste kommen kann...