Panie zajebisty filmik, tego właśnie szukałem:) Odnośnie solówki, to tak jak mówisz, trzeba się czasem napocić. Coś o tym wiem :) czasem 20 rozładunków dziennie mam a wszystko IKEA i większość rozładunków w centrach miast, gdzie nie ma gdzie się zatrzymać i walka z innymi kierowcami że drogę zastawiasz:) Czasem trzeba mieć nerwy ze stali.
Dzięki za opis tematu zgadzam się w 100procentach dokładnie tak to wygląda jak mówisz jeśli chodzi o C i solo wiem bo tak pracuje teraz robię E i żałuję że odrazu nie poszedłem jeździć na E tylko wpierw było C . Pozdrawiam i szerokości .
nie ma zasady lub też zależy od predyspozycji. Ja robiłem C+E z biegu wsiadłem też od razu na zestaw. Moim zdaniem jak już robić to z biegu wszystko. Potem jezdząc samą solo można głupich nawyków nałapać.
Mam kat c odlozona kase 3500 co robic przewoz rzeczy i jezdzic zaczac na c pracowac doswiadczenie zbierac czy zaczynac na c+ e czy lepiej zarbiac i zarobic na kurs bo teraz nie pracuje mam 22 lata kocham jazde
Fajnie się ciebie słucha od niedawna zacząłem też śmigać na zestawie auto plus przyczepa na obrotnicy i powiem puki co czarna magia jest z cofaniem może masz jakieś rady ? Co do takiego typu zestawu
Z wieńcówką jezdziłem jedynie traktorem i szło mi dobrze 🤣 To jest jak ze wszystkim, kwestia czasu i dojdziesz do wprawy natomiast przy cofaniu trzeba ogólnie jak najmniej krecic kierownica i sie nie spieszyc.
a może poruszysz temat urywanych lewych lusterek u mijających się ciezarówek? oraz tego jak jest ciasno przy mijaniu 2 ciężarówek w zimę na drodze śnieg .. wtedy też się zatrzymywać? zeby bezpieczniej było? jedni mówią zeby się zatrzymywać zeby nic nie urwać inni że jak śnieg to nie
Ja zacząłem od solówki jeżdżę już rok zarabiam 2300€netto praca jest ciężka start w godzinach nocnych około 3 2 w nocy od 10 do 16 odbiorców. Mam prawko c+e chce zmienić pracę iść na zestaw, wywrotka lub też kontenery czy warto? Na jakie zarobki można liczyć oczywiście chce wracać codziennie do domu czy zarobię podobnie lub więcej?
Zdecydowanie warto isc na zestaw. Przedewszystkim nie bedziesz tak zapierdzielał jak na solówce i w wiekszosci firm jednak prace zaczyna sie od 5-7 rano. Ja zaczynam normalnie prace o 6:30 chyba ,ze mam gdzies wczesniejs,y termin no ale wtedy tez koncze zazwyczaj duzo wczesniej. Na kontenerach widzisz jak praca wyglada w moich filmach. Płaca to napewno w zaleznosci jak sie dogadasz no i ja oczywiscie gwarancji Ci dac nie moge . Na start raczej dostaniesz mniej,ale po okresie próbnym mysle,ze mozna zarobic takie pieniadze jak piszesz. Pochodz po firmach na rozmowy i zobaczysz co maja do zaoferowania. Ja na poczatek dostalem mbiej niz na chlodni ale jestem z tej pracy bardziej zadowolony i w dluzszej perspektywie bede mial podwyzki i place na podobnym poziomie a praca zdecydowanie lepsza. Takie moje zdanie i nie kazdy oczywiscie musi je podzielac. Powodzenia.
Zapisałem się niedawno odrazu na c+e, kumpel na c, bo chce się wdrażać. Za jakiś rok okaże się kto lepiej wybrał :-D dzięki za ten filmik, bo ciągle z tyłu głowy siedziało, że może jednak mogłem na C, że może zbyt głęboka woda na początek. Trochę mnie uspokoiłes ;) zastanawiam się jeszcze z tą firanką, może na pierwszą robotę jakby mnie chcieli bez doświadczenia to nie ma co wybrzydzać i brać? Po pol roku czy roku jak już coś w CV będzie to dopiero jakaś chłodnia czy coś innego mniej fizycznego niż firanka :)
Cześć. Mam nadzieję że zrozumiesz dlaczego wpisałem to pytanie tutaj. Nie mam fb i innych więc postanowiłem zapytać w tym miejscu. Wiem że jeździłeś i tym i tym autem. Możesz mi doradzić co byś wybral: Scania s450 z 2016r z przebiegiem ponad 700 tys km czy Daf Xf 106 z przebiegiem ok 400tys km. Powiem tylko ze chodzi o transport międzynarodowy, plandeka często 24t zaladunku. Dzięki za odpowiedź i pozdrowki
@@martinusstrucker1521 pytam jako kierowca. Uczyłem na dafie i był spoko. Jeździłem Manem więc nieco gorzej moim zdaniem. A Scani nie znam stąd moje pytanie. Którym się lepiej jeździ i ewentualnie co lepszego w jednym czy w drugim
W DE firmy maja taki przywilej,ze jak zlomuja auto to dostaja ok16 tys € dofinansowania do nowego więc dlatego teraz przyjdzie nam 8 nowych samochodów a 8 starych idzie na złom. Mój jest z 2015 roku i ma 500 tys przebiegu,silnik euro 6 i wszystko w nim dziala.Ma tez siedzenia z dafa xf 106 i to jedyny daf 105 który w firmie zostanie.( dla swiezych kierowcow itd) Nie wazne ile kto ma doswiadczenia ,zawsze zaczyna w tej firmie od starego auta. Tego starego nie oplaca sie remontowac dlatego tak stoi i czeka na zezlomowanie.
@@martinusstrucker1521 Takie mam plany na przyszłość. No i bardzo ciekawa praca na kontenerach jest👍 Chyba nawet bardziej niż lajtowa jeśli chodzi o pracę fizyczną 😏👍
Masz rację. Solówką lepiej się manewruje niż busem, brak maski, większe lustra, lustro czołowe, lustro które pokazuje obszar pod drzwiami pasażera... No miodzio. Jak ktoś pojedzie busem, to i solówką. ;) Co do ciągnika to zobaczę po kursie, z tandemem jakoś idzie. 😅
@@mateusz8857 a co ci daje sam ciagnik bez naczepy? nie masz pracy nawet takiej na takie coś- mowimy o realnej pracy. Ciągnik to tylko z naczepą jesli chodzi o pracę zarobkowa tak? bo jak se pojezdzic samemu to jasne sama kat c i se ciagnikiem mozna jezdzic ale czy ktos widzial w ogóle zeby tylko na ciągniku pracować?
Witam, szacunek, czasem cię oglądam,ale zupełnie się z tobą nie zgadzam. Gdyby to nie miało znaczenia to każdy adept prawo jazdy zaczynał by np:od kat D😄 Co do pracy? To można na załadunku i rozładunku trzymać ręce tylko w kieszeni. Stary kiero nadał jeszcze aktywny. Też z kilku letnim doświadczeniem w de. Pozdro
Ja prawko zrobiłem całkowicie za darmo przez PUP. Pracowałem w małej firmie i dogadałem się z szefem, że mnie zwolni a ja będę pracował na czarno. Potem miałem wrócić ale nie wróciłem... Dodatkowo dostawałem "kuroniówke" i egzamin na kat. C z kursem na przewóz rzeczy. Wszystko było za darmo: badania, psychotesty, dojazd do szkoły nauki jazdy nawet pierwszy egzamin. No i szkoła bezpiecznej jazdy u Sobiesława Zasady. Potem od razu dostałem pracę na międzynarodówce na dużej solówce MAN TGX w manualu z półbiegami z windą . Równie dobrze można by zaczepić przyczepę i byłby duży tandem. Nie było łatwo, spedytorka bardzo mnie goniła na szczęście znam angielski i podstawowy niemiecki to dałem radę. Jeździłem tam gdzie zestaw nie dałby rady dojechać np. ścisłe centrum Brukseli i do innych dużych miast jak również do malutkich firm w górach... Zarabiałem 5500 PLN netto a umowa najniższą krajowa. Tak jeździłem trzy lata potem pojawiły się kłopoty z wypłatą i się zwolniłem. No i ponownie zarejestrowałem się do PUP i znowu za darmo zrobiłem prawko na E czy tam CE. Polecam ten sposób zdobycia uprawnień bo Urzędy Pracy mają środki by szkolić kierowców z powodu zapotrzebowania na rynku pracy. Potem też za darmo zrobiłem sobie uprawnienia na wózki widłowe i czasem sam rozładowywałem swój zestaw ale w Polsce. Potem od razu znalazłem pracę w dużej firmie na nowych MANACH i DAFACH na chłodniach. No i od razu dobrze jezdziłem, nie bałem się itp. co prawda musiałem się nauczyć cofać ale dla chcącego nic trudnego. Praktyka na solówce dużo mi dała. Na zestawach jeździłem dwa lata i zrezygnowałem bo w Polsce zrobił się kibel. Pozatrudniali szoszonów i proponowali mi warunki pracy na które się nie zgodziłem. Kolega proponował mi pracę w Niemczech w Hermesie ale tam są przyczepy z ruchomą osią skrętna więc się nie zdecydowałem. Znalazłem pracę na miejscu 6-14 i do domu. Zarobki biorąc pod uwagę pracochłonność super. Ale ciągnie mnie do kierownicy. Reasumując polecam sprawdzić wszystko zyskać za darmo, niech państwo płaci. Kiedyś też wziąłem dofinansowanie z PUP 11K PLN na założenie działalności gospodarczej. Wyremontowałem sobie garaż firmę miałem dwa lata i zlikwifowałem a wypasiony garaż został Pozdrawiam wszystkich.
Masz rację niech państwo płaci. Jak stać ich na pomoc dla Ukraińców to dlaczego my nie możemy korzystać. Ja zrobiłem ostatnio prawko przez UP , ale niestety jak ktoś ma powyżej 30 l to kwalifikacja zawodowa + te same idiotyczne badania już na swój koszt. Po nowym roku może zrobię też C+E przez urząd. Na razie się zastanowię czy szukać na C pracy czy gdzieś indziej.Pozdro
@@Jutubowiec1 Ja bardzo sobie chwaliłem pracę na dużej solówce na miedzynarodówce. Kabina jak w MAN TGX 440 ciągnik siodłowy Efective Line. (chyba nawet był tam taki sam silnik). No i to jest solówka chociaż duża to nie martwiłem się parkowaniem. Kasa tylko minimalnie mniejsza niż na C+E a ile roboty mniej... To była izoterma z windą więc bez załadunków od góry i z boków. Szkoda, że firma się usrała ale właściciel zachorował na nowotwór.... A było sporo ogloszeń na MAN TGL 12.250. Teraz gdybym miał wróciç do jazdy bo kartę kierowcy mam do 2026 to raczej nie chciałbym na zestaw. Ciągle inne naczepy jedne dobre a w innych co kilkadziesiąt km będziesz poprawiał wtyczki bo nie będzie światel w naczepie... I inne problemy. Mógłbym nawet jeździć busem ale tym z łóżkiem z tyłu. Jeździłem w zastępstwie takim tylko na kat C. I byłem w szoku ile tam było miejsca. Nawet kobietę zabrałem w trasę. Z wierzchu wyglądał jak zwykły bus. To olewałem znaki dla ciezarówek i jeździłem czasem przez centrum miast by coś zobaczyć. Gorzej gdy załadowali max i nie dawał rady podjechać. Pod górkę to przez cb słyszałem bluzgi "co ja odpierdalam tym busem" 50 km na autostradzie. Gdy powiedziałem ile mam ładunku to wyrywane Polaczki straszyły policją. Trzeba było im tłumaczyć, że bus ma tacho itp...
Jak mam 400 ,500 kg..to sie ciesze...U mnie palety to 800 do 1000 kg (mausery itp.) .I paleciakiem niestety...Tak wyglada praca na solowce..Plus taki ze czasem sie sam rozladuje i czekac nie trzeba ,..jak sie ma winde..Choc kregosłupa na loteri nie wygralem i wszystko do czasu.. Pozdrawiam
Rób CE, większy komfort jako pracownik zawsze będziesz miał. Na samym C jedynie co warte rozwagi jest to betoniara/śmieciara/mniejsza wywrotka - chyba, że trafisz do firmy,w której masz poukładaną robotę i nie będziesz musiał paleciakiem zasuwać z windy 10-15 razy każdego dnia. Na CE wszystko będzie lepsze od plandeki( firany), chyba iż lubisz skakać jak małpa po naczepie na załadunkach/rozładunkach to możesz uderzać na plandekę a niestety mało firm jest, które mają poukładaną robotę na plandece, tzn.stałe trasy/klienci, dany rodzaj towaru. Jeśli o CE chodzi bez doświadczenia to różnie - jedne firmy biorą na przyuczenie na międzynarodówke/krajówkę a inne nie - zależy od Ciebie co wolisz ale z własnego doświadczenia i moich kolegów czy kierowców, których się poznało to mimo wszystko lepiej nabrać doświadczenia na CE wpierw po Polsce a dopiero potem walić na międzynarodówkę jeśli stwierdzisz, że to jest to co chciałbyś robić przez dłuższy okres.
Jak na moje to za dużo mięsa w twoich filmikach. To prawda że różni ludzie się trafiają i że są co niektórzy mniej rozgarnięci, ale olać to i robić swoje. Mnie generalnie tacy ludzie bawią i od zaraz mam uśmiech na twarzy, a jak się pytają z czego się śmieje to mówię wprost że z nich. I wtedy maja zażenowane miny. 😂
Tego bez doswiadczenia,bo ten z solowki i tak nie ma zadnego pojecia onjezdzie z zestawem a do tego mam juz wyrobione nawyki z malej ciezarowki ktora od takiego busa jak mercedes sprinter rozni sie tylko tym ze wyzej siedzi inwiecej moze zaladowac.
@@martinusstrucker1521 a co z doswiadczeniem w postaci obycia sie z jazda? No jednak killaset km zrobił jako kierowca, zna juz na pamiec niektóre trasyz tez pewnie nie jeden problem mial z ktorym sobie poradzil na trasie, to serio nie ma znaczenia? Pytam na prawdę szczerze bo musze niedługo podjąć decyzję
@@martinusstrucker1521 co ty pierdolisz jeżdżę solówka 12 metrów i nie porównuj tego do busa gosciu, jak ty porównujesz jakiegoś mana tgl 250 lub Atego to o czym my gadamy ją Jeżdżę dużym axorem więc wiem co mówię
@@no-de7gf Toż on pierdoli glupoty jak potłuczony, "Solówka nie daje doświadczenia" rzeczywiście, wcale nie nauczysz sie czasu pracy, obslugi tacho, jakiś tras, skrótów itp. Świeżak przyjdzie i nie ma pojęcia o niczym, a na widok tacho aż go wygina bo nie wie o co chodzi.
![เบิ้ล ปทุมราช - อ้ายกินดอง น้องลาบงัว ft. สแน็ก อัจฉรีย์ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-OK--KaSPcI/mqdefault.jpg)
Fajnie opowiadasz, bez komercji, czarawania i malowania. Jeżdzę puszką ale dzięki takim jak Ty szanuję Waszą pracę. Masz suba i szerokości!
Szerokości
Świetnie się ogląda. Dzięki.
Super, dzięki za przybliżenie do tematu. Pozdrawiam
Pozdro
Panie zajebisty filmik, tego właśnie szukałem:) Odnośnie solówki, to tak jak mówisz, trzeba się czasem napocić. Coś o tym wiem :) czasem 20 rozładunków dziennie mam a wszystko IKEA i większość rozładunków w centrach miast, gdzie nie ma gdzie się zatrzymać i walka z innymi kierowcami że drogę zastawiasz:) Czasem trzeba mieć nerwy ze stali.
Dzięki za opis tematu zgadzam się w 100procentach dokładnie tak to wygląda jak mówisz jeśli chodzi o C i solo wiem bo tak pracuje teraz robię E i żałuję że odrazu nie poszedłem jeździć na E tylko wpierw było C . Pozdrawiam i szerokości .
Pozdro i powodzenia👊
nie ma zasady lub też zależy od predyspozycji. Ja robiłem C+E z biegu wsiadłem też od razu na zestaw. Moim zdaniem jak już robić to z biegu wszystko. Potem jezdząc samą solo można głupich nawyków nałapać.
Super odcinek
A ja uważam że na początek Solówką-przyzwyczaić się można do tej wysokości i widoku . A później tylko ogon dłuższy.:)
Kazdy ma swoje zdanie.
Wsiadlem i bez najmniejszych problemow sobie poradzilem.
Mam kat c odlozona kase 3500 co robic przewoz rzeczy i jezdzic zaczac na c pracowac doswiadczenie zbierac czy zaczynac na c+ e czy lepiej zarbiac i zarobic na kurs bo teraz nie pracuje mam 22 lata kocham jazde
Już cię lubię, mówisz jak jest, bez pierdo*****, szanuje. Dziękuję za informację. Niebawem idę w twoje ślady. Pozdrawiam i szerokości życzę. 5!
Pozdro👊
Fajnie się ciebie słucha od niedawna zacząłem też śmigać na zestawie auto plus przyczepa na obrotnicy i powiem puki co czarna magia jest z cofaniem może masz jakieś rady ? Co do takiego typu zestawu
Z wieńcówką jezdziłem jedynie traktorem i szło mi dobrze 🤣
To jest jak ze wszystkim, kwestia czasu i dojdziesz do wprawy natomiast przy cofaniu trzeba ogólnie jak najmniej krecic kierownica i sie nie spieszyc.
@martinus Twoje filmy najlepiej oddają prawdziwe życie
Mówie jak jest ,bez sciemniania.
Nie wszystkim sie to podoba,ale mi to loto😂
Oo!!Super Pzdr!
ps Hahaha :D
Pozdr.
a może poruszysz temat urywanych lewych lusterek u mijających się ciezarówek? oraz tego jak jest ciasno przy mijaniu 2 ciężarówek w zimę na drodze śnieg .. wtedy też się zatrzymywać? zeby bezpieczniej było? jedni mówią zeby się zatrzymywać zeby nic nie urwać inni że jak śnieg to nie
To jest banalny temat,który jest w przepisach ruchu drogowego i powinien znac kazdy.
prawde mowisz, pozdrowionka
Pozdro
Ja zacząłem od solówki jeżdżę już rok zarabiam 2300€netto praca jest ciężka start w godzinach nocnych około 3 2 w nocy od 10 do 16 odbiorców. Mam prawko c+e chce zmienić pracę iść na zestaw, wywrotka lub też kontenery czy warto? Na jakie zarobki można liczyć oczywiście chce wracać codziennie do domu czy zarobię podobnie lub więcej?
Zdecydowanie warto isc na zestaw.
Przedewszystkim nie bedziesz tak zapierdzielał jak na solówce i w wiekszosci firm jednak prace zaczyna sie od 5-7 rano.
Ja zaczynam normalnie prace o 6:30 chyba ,ze mam gdzies wczesniejs,y termin no ale wtedy tez koncze zazwyczaj duzo wczesniej.
Na kontenerach widzisz jak praca wyglada w moich filmach.
Płaca to napewno w zaleznosci jak sie dogadasz no i ja oczywiscie gwarancji Ci dac nie moge .
Na start raczej dostaniesz mniej,ale po okresie próbnym mysle,ze mozna zarobic takie pieniadze jak piszesz.
Pochodz po firmach na rozmowy i zobaczysz co maja do zaoferowania.
Ja na poczatek dostalem mbiej niz na chlodni ale jestem z tej pracy bardziej zadowolony i w dluzszej perspektywie bede mial podwyzki i place na podobnym poziomie a praca zdecydowanie lepsza.
Takie moje zdanie i nie kazdy oczywiscie musi je podzielac.
Powodzenia.
Tylko busy najlepiej blaszak bo latem mam saunę 60 stopni . No i doba trwa u mnie 48 godzin .polecam
No nie dla mnie.
Ja zdecydowanoe wole ciagnik , naczepą.
Dobre... Lato w takim busie i człowiek wie że żyje!
A lawetę nisko podwoziową polecasz, jak się tym jeździ dużo przy tym pracy jest ?
Nie jezdzilem laweta i nie chcialbym jezdzic. Zapytaj kogos kto jezdzi.
jak słyszę dźwięk tego kierunkowskazu to mi się odrazu egzaminacyjny daf przypomina w pordzie ;)
Jedyny w swoim rodzaju🤷♂️
Zapisałem się niedawno odrazu na c+e, kumpel na c, bo chce się wdrażać. Za jakiś rok okaże się kto lepiej wybrał :-D dzięki za ten filmik, bo ciągle z tyłu głowy siedziało, że może jednak mogłem na C, że może zbyt głęboka woda na początek. Trochę mnie uspokoiłes ;) zastanawiam się jeszcze z tą firanką, może na pierwszą robotę jakby mnie chcieli bez doświadczenia to nie ma co wybrzydzać i brać? Po pol roku czy roku jak już coś w CV będzie to dopiero jakaś chłodnia czy coś innego mniej fizycznego niż firanka :)
Kumpel wybral zle a pozniej bedzie mial jeszcze problem z czasem na E
Ja zrobilem samo C i teraz sie głowie jak tu znalezc czas by dorobić E 😂 dodatkowo jeszcze teraz ceny jakies poyebane...
i co tam powiesz po roku?
Najlepiej pojeździć solówka z rok, dwa żeby się wdrożyć troszkę i potem sobie zrobić e do c
A po co? Przeciez to proste kak bidowa cepa🤷♂️
Cześć. Mam nadzieję że zrozumiesz dlaczego wpisałem to pytanie tutaj. Nie mam fb i innych więc postanowiłem zapytać w tym miejscu. Wiem że jeździłeś i tym i tym autem. Możesz mi doradzić co byś wybral: Scania s450 z 2016r z przebiegiem ponad 700 tys km czy Daf Xf 106 z przebiegiem ok 400tys km. Powiem tylko ze chodzi o transport międzynarodowy, plandeka często 24t zaladunku. Dzięki za odpowiedź i pozdrowki
Wybralbym nowe z pakietem serwisowym.
Chyba ze jako kierowca to mniejszy przebieg.
@@martinusstrucker1521 pytam jako kierowca. Uczyłem na dafie i był spoko. Jeździłem Manem więc nieco gorzej moim zdaniem. A Scani nie znam stąd moje pytanie. Którym się lepiej jeździ i ewentualnie co lepszego w jednym czy w drugim
Opłaca się silnik wymieniac e tamtym Daf? :)
Chyba zależy czy byl nowy czy już 400tys najechane
W DE firmy maja taki przywilej,ze jak zlomuja auto to dostaja ok16 tys € dofinansowania do nowego więc dlatego teraz przyjdzie nam 8 nowych samochodów a 8 starych idzie na złom.
Mój jest z 2015 roku i ma 500 tys przebiegu,silnik euro 6 i wszystko w nim dziala.Ma tez siedzenia z dafa xf 106 i to jedyny daf 105 który w firmie zostanie.( dla swiezych kierowcow itd)
Nie wazne ile kto ma doswiadczenia ,zawsze zaczyna w tej firmie od starego auta.
Tego starego nie oplaca sie remontowac dlatego tak stoi i czeka na zezlomowanie.
🤣Lusterczko🤣 cyganka ci prawde powie 🤣🤣🤣
Pozdro I miłego weekendu ☀️☀️
Pozdro i wzajemnie🤣
Daj mi dowód a powiem jak sie nazywasz. Daj mi klucze od mieszkania a spotka cie niespodzianka.🤣
Tak jest jeżdżę na solówce ale w Polsce. I tak jest ciężko przyznaję;)
Dorobic kat E😎
@@martinusstrucker1521 Takie mam plany na przyszłość. No i bardzo ciekawa praca na kontenerach jest👍 Chyba nawet bardziej niż lajtowa jeśli chodzi o pracę fizyczną 😏👍
hey hey Martinuss widze ze jezdzisz na morskich, mam pytanie czy tez sam zaladowujesz i rozladowujesz czasem kontener
pozdrawiam Wojtas
Nie.Tylko zabezpieczanie i otwieranie drzwi.
Zadnego ladowania,rozladowywania.
a co myślisz o pracy na lorach bo o tym nie wspomniałeś ?
Mi sie nie podoba🤷♂️
Masz rację. Solówką lepiej się manewruje niż busem, brak maski, większe lustra, lustro czołowe, lustro które pokazuje obszar pod drzwiami pasażera... No miodzio. Jak ktoś pojedzie busem, to i solówką. ;) Co do ciągnika to zobaczę po kursie, z tandemem jakoś idzie. 😅
Jak ktoś pojedze solowka to zestawem też.
Bus jest dwa razy mniejszy nie ma co porównywać z solówką to są dwie inne jazdy tak jak bys powiedział ze z osobówki będziesz umiał solówką
Marcin, moze nagrasz kiedyś vlog z życia we Frankfurcie jak wyglada miasto jakie są fajne miejsca itd.
Taki krajoznawczy vlog. Pozdro 😎
Jak pogoda dopisze i czas na Frankfurt to nie ma problemu.
Akurat Frankfurt znam bardzo dobrze bo mieszkałem długi czas.
@@martinusstrucker1521 to działaj, czekam 😎
@@bu-kaj399 Nie obiecuje ,bo weekendy w zasadzie do konca wakacji mam zaplanowane ,ale zobaczymy.
tylko że solówka to jest kat. C , a ciągnik to już c+e prawda? czy się myle?
@@mateusz8857 a co ci daje sam ciagnik bez naczepy? nie masz pracy nawet takiej na takie coś- mowimy o realnej pracy. Ciągnik to tylko z naczepą jesli chodzi o pracę zarobkowa tak? bo jak se pojezdzic samemu to jasne sama kat c i se ciagnikiem mozna jezdzic ale czy ktos widzial w ogóle zeby tylko na ciągniku pracować?
@@mateusz8857 No okej racja :)
Witam, szacunek, czasem cię oglądam,ale zupełnie się z tobą nie zgadzam. Gdyby to nie miało znaczenia to każdy adept prawo jazdy zaczynał by np:od kat D😄
Co do pracy? To można na załadunku i rozładunku trzymać ręce tylko w kieszeni. Stary kiero nadał jeszcze aktywny. Też z kilku letnim doświadczeniem w de.
Pozdro
Każdy ma prawo do własnego zdania.
Moje już znasz.
Pozdro.
Czy 1400E za 2/2 netto to dobra stawka? Tyle oferują niemcy na kontenerach
To nadal pol etatu wiec napewno jest ok.
Ale patrzac na europe to napewno Niemcy nie sa najlepszym krajem na zarabianie.
@@martinusstrucker1521 jak nie do Niemiec, to gdzie? Skandynawia, Szwajcaria? Pozdrawiam
Ja prawko zrobiłem całkowicie za darmo przez PUP. Pracowałem w małej firmie i dogadałem się z szefem, że mnie zwolni a ja będę pracował na czarno. Potem miałem wrócić ale nie wróciłem... Dodatkowo dostawałem "kuroniówke" i egzamin na kat. C z kursem na przewóz rzeczy. Wszystko było za darmo: badania, psychotesty, dojazd do szkoły nauki jazdy nawet pierwszy egzamin. No i szkoła bezpiecznej jazdy u Sobiesława Zasady.
Potem od razu dostałem pracę na międzynarodówce na dużej solówce MAN TGX w manualu z półbiegami z windą . Równie dobrze można by zaczepić przyczepę i byłby duży tandem. Nie było łatwo, spedytorka bardzo mnie goniła na szczęście znam angielski i podstawowy niemiecki to dałem radę.
Jeździłem tam gdzie zestaw nie dałby rady dojechać np. ścisłe centrum Brukseli i do innych dużych miast jak również do malutkich firm w górach...
Zarabiałem 5500 PLN netto a umowa najniższą krajowa. Tak jeździłem trzy lata potem pojawiły się kłopoty z wypłatą i się zwolniłem.
No i ponownie zarejestrowałem się do PUP i znowu za darmo zrobiłem prawko na E czy tam CE.
Polecam ten sposób zdobycia uprawnień bo Urzędy Pracy mają środki by szkolić kierowców z powodu zapotrzebowania na rynku pracy. Potem też za darmo zrobiłem sobie uprawnienia na wózki widłowe i czasem sam rozładowywałem swój zestaw ale w Polsce.
Potem od razu znalazłem pracę w dużej firmie na nowych MANACH i DAFACH na chłodniach.
No i od razu dobrze jezdziłem, nie bałem się itp. co prawda musiałem się nauczyć cofać ale dla chcącego nic trudnego.
Praktyka na solówce dużo mi dała.
Na zestawach jeździłem dwa lata i zrezygnowałem bo w Polsce zrobił się kibel. Pozatrudniali szoszonów i proponowali mi warunki pracy na które się nie zgodziłem.
Kolega proponował mi pracę w Niemczech w Hermesie ale tam są przyczepy z ruchomą osią skrętna więc się nie zdecydowałem.
Znalazłem pracę na miejscu 6-14 i do domu. Zarobki biorąc pod uwagę pracochłonność super.
Ale ciągnie mnie do kierownicy.
Reasumując polecam sprawdzić wszystko zyskać za darmo, niech państwo płaci.
Kiedyś też wziąłem dofinansowanie z PUP 11K PLN na założenie działalności gospodarczej. Wyremontowałem sobie garaż firmę miałem dwa lata i zlikwifowałem a wypasiony garaż został
Pozdrawiam wszystkich.
Masz rację niech państwo płaci. Jak stać ich na pomoc dla Ukraińców to dlaczego my nie możemy korzystać. Ja zrobiłem ostatnio prawko przez UP , ale niestety jak ktoś ma powyżej 30 l to kwalifikacja zawodowa + te same idiotyczne badania już na swój koszt. Po nowym roku może zrobię też C+E przez urząd. Na razie się zastanowię czy szukać na C pracy czy gdzieś indziej.Pozdro
@@Jutubowiec1 Ja bardzo sobie chwaliłem pracę na dużej solówce na miedzynarodówce. Kabina jak w MAN TGX 440 ciągnik siodłowy Efective Line. (chyba nawet był tam taki sam silnik). No i to jest solówka chociaż duża to nie martwiłem się parkowaniem. Kasa tylko minimalnie mniejsza niż na C+E a ile roboty mniej... To była izoterma z windą więc bez załadunków od góry i z boków. Szkoda, że firma się usrała ale właściciel zachorował na nowotwór.... A było sporo ogloszeń na MAN TGL 12.250.
Teraz gdybym miał wróciç do jazdy bo kartę kierowcy mam do 2026 to raczej nie chciałbym na zestaw.
Ciągle inne naczepy jedne dobre a w innych co kilkadziesiąt km będziesz poprawiał wtyczki bo nie będzie światel w naczepie... I inne problemy.
Mógłbym nawet jeździć busem ale tym z łóżkiem z tyłu. Jeździłem w zastępstwie takim tylko na kat C. I byłem w szoku ile tam było miejsca. Nawet kobietę zabrałem w trasę. Z wierzchu wyglądał jak zwykły bus. To olewałem znaki dla ciezarówek i jeździłem czasem przez centrum miast by coś zobaczyć.
Gorzej gdy załadowali max i nie dawał rady podjechać. Pod górkę to przez cb słyszałem bluzgi "co ja odpierdalam tym busem" 50 km na autostradzie. Gdy powiedziałem ile mam ładunku to wyrywane Polaczki straszyły policją. Trzeba było im tłumaczyć, że bus ma tacho itp...
Wózkowy chyba spał na dwa misie ? Pozdrawiam
Pozdro👋
38:48 Jestem Pod Mega Wrażeniem !
Nic nadzwyczajnego
Jak mam 400 ,500 kg..to sie ciesze...U mnie palety to 800 do 1000 kg (mausery itp.) .I paleciakiem niestety...Tak wyglada praca na solowce..Plus taki ze czasem sie sam rozladuje i czekac nie trzeba ,..jak sie ma winde..Choc kregosłupa na loteri nie wygralem i wszystko do czasu.. Pozdrawiam
Pozdro
W uk jest paleta do 400kg jeżeli jest cięższa pierdole nie robie
Ja jeżdżę na solówce i nie narzeka trzeba mieć elektryczny wózek inaczej nie robię
Zrobilem samo C i wiekszosc robót to kurierki rozne dystrybucje itp wobec tego rozwazam dorobic E i szukac czegos moze predzej wtedy?
Rób CE, większy komfort jako pracownik zawsze będziesz miał. Na samym C jedynie co warte rozwagi jest to betoniara/śmieciara/mniejsza wywrotka - chyba, że trafisz do firmy,w której masz poukładaną robotę i nie będziesz musiał paleciakiem zasuwać z windy 10-15 razy każdego dnia. Na CE wszystko będzie lepsze od plandeki( firany), chyba iż lubisz skakać jak małpa po naczepie na załadunkach/rozładunkach to możesz uderzać na plandekę a niestety mało firm jest, które mają poukładaną robotę na plandece, tzn.stałe trasy/klienci, dany rodzaj towaru. Jeśli o CE chodzi bez doświadczenia to różnie - jedne firmy biorą na przyuczenie na międzynarodówke/krajówkę a inne nie - zależy od Ciebie co wolisz ale z własnego doświadczenia i moich kolegów czy kierowców, których się poznało to mimo wszystko lepiej nabrać doświadczenia na CE wpierw po Polsce a dopiero potem walić na międzynarodówkę jeśli stwierdzisz, że to jest to co chciałbyś robić przez dłuższy okres.
Praca na solówce jest lepsza niż na zestawie
Nie dla mnie.
A łatwo Ci było znaleźć prace jako początkującemu? Zdałem egzamin i robię uprawnienia na przewóz.
duzo tych niedocenionych przez zony hheeh pozniej chca sie wyladowac na kierowcach hehe, wyobrazaja sobie ze sa dyrektorami a nie zaladowaczami hehe
wazzup gora
Jak na moje to za dużo mięsa w twoich filmikach. To prawda że różni ludzie się trafiają i że są co niektórzy mniej rozgarnięci, ale olać to i robić swoje. Mnie generalnie tacy ludzie bawią i od zaraz mam uśmiech na twarzy, a jak się pytają z czego się śmieje to mówię wprost że z nich. I wtedy maja zażenowane miny. 😂
Jak to możliwe, ze solówka nie daje zadnego doświadczenia??? Po paru latach na solowce, a bez doświadczenia zadnego kogo bys zatrudnil na c+e?
Tego bez doswiadczenia,bo ten z solowki i tak nie ma zadnego pojecia onjezdzie z zestawem a do tego mam juz wyrobione nawyki z malej ciezarowki ktora od takiego busa jak mercedes sprinter rozni sie tylko tym ze wyzej siedzi inwiecej moze zaladowac.
@@martinusstrucker1521 a co z doswiadczeniem w postaci obycia sie z jazda? No jednak killaset km zrobił jako kierowca, zna juz na pamiec niektóre trasyz tez pewnie nie jeden problem mial z ktorym sobie poradzil na trasie, to serio nie ma znaczenia? Pytam na prawdę szczerze bo musze niedługo podjąć decyzję
@@martinusstrucker1521 co ty pierdolisz jeżdżę solówka 12 metrów i nie porównuj tego do busa gosciu, jak ty porównujesz jakiegoś mana tgl 250 lub Atego to o czym my gadamy ją Jeżdżę dużym axorem więc wiem co mówię
@@no-de7gf Toż on pierdoli glupoty jak potłuczony, "Solówka nie daje doświadczenia" rzeczywiście, wcale nie nauczysz sie czasu pracy, obslugi tacho, jakiś tras, skrótów itp. Świeżak przyjdzie i nie ma pojęcia o niczym, a na widok tacho aż go wygina bo nie wie o co chodzi.
@@Pablito0 dokładnie zwykły dzban 🤦