Chapeau 👏 condivido pienamente tutto.. Titolare o datore di lavoro e il dipendente devono essere una famiglia... Se il dipendente viene trattato bene e con rispetto , altrettanto farà il dipendente con il titolare o datore di lavoro. Rispetto fare gli interessi dell'azienda e trattare il mezzo come proprio... Poi tutti possiamo sbagliare l'importante è riconoscere lo sbaglio chiedere scusa e andare avanti..😊💪 Essere consapevoli che oggi non è facile per nessuno né aziende né autisti. Un abbraccio forte 🙏
Stesso discorso per il trasporto pubblico. Ti porto il mio esempio personale. Io neo patentato (DE) primo giorno di lavoro in ex SIA ( la conosci sicuramente Alberto) , mi è stato detto testuali parole " non dobbiamo giudicare noi se sei pronto a guidare un Pullman, hai una patente professionale, quindi per noi sei in grado". Entro in un crossway che aveva 3000 km, praticamente era nuovo , giro la chiave e parto. Ecco dal 4 novembre 2019 non mi sono più fermato. PS avevo molta esperienza di guida , ma non con un pullman di 12 e 18 metri
Buongiorno ho 45 anni guido da 6 mesi una motrice per tutta la Sicilia anche in strade veramente strettissime e devo dirti che molte volte è davvero difficile oltre allo scarico poi devi uscire da paesini con strade strette e li viene il difficile non ho fatto affiancamento e questo non mi ha aiutato giusto quello che dici lo stato non ci aiuta affatto nessun programma per gli autisti tutto a carico delle aziende danni e affiancamento Posso dare un Consiglio a tutti gli autisti neo patentati non mollate affiancamento o no andate avanti i primi giorni prendetevi il tempo che ci vuole se l'azienda vi fa fretta cambiate azienda la premura vi porta a fare errori Buon lavoro
Quando prendi le patenti non è facile districarsi in questo settore se non provieni da una famiglia di trasportatori e autisti. Quello della scuolaguida mi disse che una volta preso la patente ti arrangi...da qui in poi mi nacque una domanda spontanea : Ovvero, mancano molti autisti ma non c'è un interscambio tra aziende e formatori, in quel caso le scuole guida. Sappiamo tutti che oltre la teoria del CQC merci e mezza guida cacata per la E non ti insegnano nulla...questa realtà è paradossale. Io sin da bambino ho sempre voluto fare questo lavoro (per tanti disgraziato, da cani etc.). Mio suocero era autista, mio nonno era autista ai tempi dei trillex e guidava un autotreno...ora mi chiedo e rivolgo a tutti questa domanda : È giusto che una persona che vuole intraprendere questo mestiere, non viene aiutata dalla scuola guida o dallo stato (pur spendendo una bella cifra) e nonostante la carenza di autisti si viene snobbati dalle aziende perché non si ha esperienza? Capisco che l'affiancamento tanti non vogliono farlo per paura di formare autisti per gli altri, ma vi posso garantire che OGGI, paradossalmente per chi vuole intraprendere questa professione è molto difficile. Grazie per averne parlato.
Averne avuti datori di lavoro come te ho iniziato con i frigo e poi sono passato a trasporti con adr ma non tutti ragionavano come te, complimenti sei veramente una brava persona
Ciao Alberto, condivido ogni singola parola che hai detto! Io penso che alcune leggi che regolano il settore dell' autotrasporto siano state pensate da persone che non sono neanche montate all' interno di un camion. Bisognerebbe ascoltare e prendere spunto da chi come te e tanti altri dopo anni di esperienza qualcosina la sa.
Ciao Alberto.... Parole Sante Grazie per il lavoro che stai facendo con tutti i video su moltissimi argomenti che affronti. CHAPÒ,, Alessandro da Padova Ex autista trasporto animali vivi (polli)...ora frigorifero
Sign.Alberto lei ha fatto un discorso sano e pulito e onesto,se fossero gli altri come lei sarei su un camion da un pezzo invece di andare ancora oggi come neopatentato a cercare lavoro ed sentirmi dire nella miglior situazione"QUELLO E' IL CAMION VAI" Ma la stragrande maggioranza dei datori di lavoro appena sentono che sono un neopatentato mi chiudono la porta. Portate pazienza ma uno come me che ha investito tempo,soldi e sacrifici per poter prendere le patenti professionali poi dove impara il mestiere se quasi tutti mi chiudono la porta. ce da riflettere
Io ho fatto un anno con l’auto treno, 3 giorni di affiancamento, come ha detto lui buttato nella mischia oltre al fatto che ho a che fare con le casse scarrabili che usano gli spedizionieri, io sono stato fortunato a prendere un po’ la palla al balzo e cavarmela in qualche modo ma qui in Italia ti voltano tutti le spalle, i danni se li fai li paghi tutti tu e se ci sono penali per le tempistiche logistiche paghi pure quelle, l’Italia non ti offre niente, siamo troppo abituati a dire “se non ci riesci tu lo facciamo fare ad un altro” ebbene sì, sono io che ho preso la mia strada e sono io che scelgo di andarmene, perché questo paese sputa addosso sia sugli imprenditori che sui dipendenti, vergogna
Sto facendo la patente ho 50 anni e concordo con tutto quello che dici complimenti spero che quando inizierò il percorso troverò un datore di lavoro che ragiona in questa maniera io sono disposto anche a fare tirocinio non retribuito con a fianco un autista esperto che ti insegna ad usare queste macchine … grande continua con i tuoi video
A me appena iniziato senza affiancamento mi hanno messo una biga in mano per fare il nazionale...qualche piccolo dannetto l'ho fatto ( fortunatamente poca roba) senza farmeli pagare....ma quello che ho imparato l'ho imparato tutto da solo, ma un affiancamento lo avrei apprezzato tantissimo. Menomale che ho molti amici autisti che mi hanno dato dritte a distanza. Cmq discorso Verissimo dovrebbero cambiare un po le cose.....molti vengono sbattuti su un mezzo pesante senza affiancamento e sappiamo benissimo cosa significa mettersi su un camion la prima volta e trovarti davanti sia le difficoltà della strada che quelle in ribalta, se non hai chi ti segue è tosto. Poi si lamentano quando non trovano autisti
Concordo con le tue parole hai ragione si dovrebbe investire sulla formazione e soprattutto l affiancamento Tanti imparavano andando via con il papà... lo zio...l amico ecc. Cosa che adesso è impossibile
Sono d'accordo, l affiancamento è indispensabile,non si può dire a un patentato,toh le chiavi e la c'è il camion....come purtroppo sta avvenendo! Quando ho iniziato io sono stato a destra un mese prima che il vecchio" mi facesse toccare il volante 😅 La carenza di autisti è dovuta a molteplici cose, in primis ai giovani non gli frega di iniziare un mestiere lontani,a pisciare sulle gomme e dormire in autostrada, poi c'è da dire che una volta la naia sfornava un sacco di patentati che i più tentavano la carriera di autisti e gran parte ci restava,poi per finire c'è da aggiungere che una volta (anni 80/90) la paga di un camionaro era quasi 3 volte quella di un operaio!!! Oggi i 2500 ( per chi li prende) sono poco più dello stipendio di un operaio specializzato che fa qualche straordinario ( con la differenza che quest'ultimo fa i bisogni a casa sua, si lava nel suo bagno e mangia con le gambe sotto il tavolo! E poi e poi poi.....ne avrei ancora da sfinimento di spiegazioni da dare del perché non si trovano più autisti......dopo 36 di internazionale....ciao
Bravo, da bambino ogni tanto andavo con mio papà nei suoi viaggi, ma io ora non posso portare mio figlio e questa cosa mi spiace moltissimo e non aiuta a trasmettere certe passioni e professioni
Sono d'accordo con il tuo discorso Alberto in pratica come si faceva 30 anni fa senza affiancamento non si andare in nessun posto anch'io lo fatto e ne sono contento ancora oggi
Buona sera sig Alberto Seguo con interesse i suoi video Le faccio i complimenti perché datori di lavoro come lei sono davvero molto pochi Ps Non sono un autista sono un tecnicoefaccio assistenza sui carrelli elevatori , ma sono appassionato di camion
Come si faceva una volta, io quando ho iniziato nel 99 nonostante fossi figlio d arte ho iniziato dove lavorava mio papà,nonostante ho fatto un mese di affiancamento con l autista più anziano.poi per il secondo discorso tanti autisti si sono appassionati facendo un viaggio con l amico camionista.
Concordo pienamente Alberto,per esperienza personale o finito da poco tutte le patenti e CQC ,e di conseguenza o cambiato lavoro faccio ,trasporto inerti il primo giorno mi hanno dato un man con cambio zf e arrivavo solo alla 4 marcia 😂perciò e fondamentale affiancamento ,adesso ho in mano una Scania nuovo ,ed o tanto da imparare solo cerco di stare piu attentò possibile.mi piace un sacco camion rimorchio anke se non sono capace e mi piacerebbe ma ormai sto qui dove sono,anke perche prendo bene e vicino casa
Vero, è giusto non è facie imparare e i giovani vanno accompagnati e anche selezionati, in tutti i lavori deve essere fatto anche per capire se uno è portato per il lavoro che ha scelto, in merito al nostro caro governo mi dispiace dirlo, ma l'unica cosa alla quale tengono sono le sanzioni se qualcuno sbaglia, ovviamente solo per fare cassa ciao e buon lavoro
Parole sante, per prendere la patente si fa troppa teoria e poca pratica, hanno in mano la patente e non hanno mai guidato a pieno carico... Ci vuole più formazione. Cia grande Alberto
Ciao Alberto , Domanda,ma per i danni accidentalmente causati dal autista (torto o ragione)non sono coperti dal assicurazione?o li paga l'autista? Grazie ciao!
Caro Alberto, io ho tutte le patente e le ho prese che avevo 30 anni e quando cercavo lavoro come autista non ho trovato nessuno disponibile ad insegnarmi, solo aziende con contratto pauroso:ne 13esima 14esima e tfr ➕️ eventuali danni tolti dallo stipendio. Alla fine ho lasciato perdere....
Quoto il tutto , ho iniziato sul camion con un affiancamento di una settimana , ma ero già avviato da un anno di servizio di leva... Oggi è una schifezza ...
Parole sante. Io sono Polacco e il modo di fare patente in Italia mi fa un po di paura. Capisco che dopo tante aziende hanno paura dare il camion e capisco che tanti neopatentati hanno paura di partire da soli. Purtroppo legge non aiuta, si può dire anche che fa contrario. Clienti vogliono trasporti veloci al prezzo molto basso. In tanti casi alla fine "paga" autista purtroppo. Nel vostro caso il trasporto è solo una aggiunta allora non c'è cosi tanta pressione ma non è facile lo stesso. Tante volte prendere un neopatentato e far imparare tutto da zero è più facile che imparare un "vecchio" che sa tutto e lavora in modo suo, non sempre come dovrebbe essere giusto per la azienda.
Bravo Alberto condivido il tuo pensiero ma ai politicanti non frega niente, anche io ho Pat . c/e con CQC ma non usando la e ,non imparando e fare pratica da soli è difficile ciao e buon lavoro
Buonassera alberto oggi il tuo autista a preso la multa x il tavolino x mancanza di visibilita'ma il fatto e che non anno riscontrato altre cose x cui fare il verbale tutto in ordine .pero' togliere 3 punti e 60 euro di multa te le fanno girare si le balle ce l'anno sempre contro i lavoratori onesti purtroppo .un saluto da tino dalla sardegna ciao
Buonasera Alberto purtroppo la formazione alla francese in italia ce' la scordiamo . Punto primo un neo patentato o ha la fortuna di macinare ore di esperienza con un padre camionista o avere una ditta di trasporti ecc. Ecc. Oppure diventa impossibile fidarsi a un neo patentato dargli una macchina in guida da centinaia di euro perche' manca di esperienza e in questo mestiere e in tutti mestieri specialmente pericolosi ci deve avere esperienza o malizie per non far male agli altri a se stessi e all' azienda perche' comporterebbe danni fin sopra i capelli . In francia olanda spagna belgio paesi dell' est polonia estonia formano gli autisti per tutte le categorie stradali cava cantiere betoniere cisterne autobus e quando si cambia posto inizia la formazione a imparare il nuovo lavoro proprio per la sicurezza specialmente cisterne gruisti camion rottame o trasporti eccezionali bisarche o centinati o frigoriferi che ce' sempre il rischio di farsi male scivolando o come le betoniere o cisterne nelle curve oppure nelle betoniere lo dico a tutti che stare attenti alle canaline dello scarico rischio tranciarsi le dita o mano ✋ ✋ ... Poi oggi ogni giorno troppi incidenti perche' i camion vanno come macchine sono veloci rilassanti e si hanno 25 .33 . tonnellate o 44 o 54 e piu' e le curve vengono affrontate molte volte troppo veloci . Io anni fa' avevo detto a scuola guida e anche ai corsi di cqc di creare tavoli dittattici con modellini da ricreare ambienti e manovre come base e da li metterli in pratica sul vero e formare i settori da scuola guida a cercare lavoro tramite la scuola guida verso percorsi di apprendistato a tutte le eta' perche' se il mercato varia varia anche la formazione ed esperienza dell'autista . Tradotto uno che fa' la linea non ha esperienza in cava cantiere o viceversa oppure per l' estero come comportarsi in uno stato straniero uso guida e codice stradale a cominciare dalla francia che la cartellonistica autostradale e' differente dall' italia oppure l' inghilterra guida al contrario nostro e tante altre cose oppure un camion gru come posizionare i cavallotti telescopici e guardare il alto da cavi dell'alta tensione come la pompa del cemento da 44 metri ... ogni settore ha la sua esperienza e competenza . Diciamo che il mondo del trasporto italiano e' sempre in subbuglio e ci sono ditte oneste ma anche truffalndini su ore di lavoro contributi e come a carico dell' autista ore di guida e altri fattori x... che tutti sappiamo e ognuno a le proprie ragioni nel presentare i problemi . Ce' anche chi addebita danni multe e pasti notti trasferte italia o non pagate o trasferte estere del arrangiati e vai ... poi ci sono anche da stare attenti ai furti di camion e di merci di dispetti sulla ralla sulle gomme e ecc. Ecc. Ho raccontato un poco come funziona anche da mia esperienza lavorativa nel 2003 ho dovuto a volte guidare da bandito in ore in piu' e in sovracarico e ho avuto la fortuna di trovare un padroncino che mi ha affidato un iveco 480 turbostar cambio fuller immginate voi come mi sentivo all' inizio una settimana cava cantiere poi l' altra settimana dopo linea fino a ulm in germania passando dalla svizzera poi andare in olanda e belgio francia spagna e ritornare in italia e riposo 2 giorni e agganciare semirimorchio per rottame andare a brescia a scaricare caricare tondino e andare in francia e ritornare e fare cava cantieri . E cosi' via .. Ti forgia ti fa' maturare ma ti fa' anche perdere gli affetti di una compagna perche' si fa' anche una vita da sempre fuori e con tantissime responsabilita' e poi si e' sempre sotto a pulire il camion fare manutenzione gasolio aggiustare un qualcosa che non funziona diciamo se uno e' portato deve anche mettere in conto che una famiglia oggi una compagna o si adatta oppure ciao .. anche sabati e domeniche bisogna avere cura del proprio mezzo e sacrificare ore anche perche' ci si vive nel camion e la propria seconda o prima casa . E comunque un datore di lavoro la prima cosa che nota in un autista e' puntualita' precisina nel tenere efficente pulito il mezzo . Un vero autista coccola il camion come una donna. Io la vedo cosi ' . Ciao Alberto buon inizio di settimana a te alla tua scuderia 🙋♂️💥✌👍👍👏👏🙋♂️
Ma la vera domanda è si trovano ancora ragazzi giovani che fanno questo lavoro? Io ho 32anni autista di pesanti per passione... Ma più piccoli di me sono rari come mosche bianche
Sono contento di aver visto il questo video, mi ha fatto piacere sapere che ci sono anche brave persone nella logistica, ma voglio farti una domanda, imprenditori senza scrupoli e peggio ancora Lituani o Polacchi che sono dei schiavisti, non vi mettono alla lunga fuori mercato?
Alberto non sono mai stato d'accordo sul fatto che un novello debba far danni e il vecchio no. Li dipende dall intaresse che uno ci mette in quello che fa, poi il danno e dietro l angolo. Tu di autisti ne avrai visti e avrai visto anche dei "cani" con esperienza
![เปิดบ้านสุดหรู "เเจ็ค the ghost" ลั่นถ้าป๋องกพลลำบากผมเลี้ยงเอง!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/1xbW4vULqGc/mqdefault.jpg)
Ce ne fossero di datori di lavoro come te👍👍oltre ad essere un esperto in materia di trasporti sei una gran brava persona👍👍complimenti
Chapeau 👏 condivido pienamente tutto..
Titolare o datore di lavoro e il dipendente devono essere una famiglia... Se il dipendente viene trattato bene e con rispetto , altrettanto farà il dipendente con il titolare o datore di lavoro.
Rispetto fare gli interessi dell'azienda e trattare il mezzo come proprio...
Poi tutti possiamo sbagliare l'importante è riconoscere lo sbaglio chiedere scusa e andare avanti..😊💪
Essere consapevoli che oggi non è facile per nessuno né aziende né autisti. Un abbraccio forte 🙏
Complimenti concordo con tutto il vostro discorso. Bravissimi 👍👍👍
Complimenti. Hai perfettamente ragione
Stesso discorso per il trasporto pubblico. Ti porto il mio esempio personale. Io neo patentato (DE) primo giorno di lavoro in ex SIA ( la conosci sicuramente Alberto) , mi è stato detto testuali parole " non dobbiamo giudicare noi se sei pronto a guidare un Pullman, hai una patente professionale, quindi per noi sei in grado".
Entro in un crossway che aveva 3000 km, praticamente era nuovo , giro la chiave e parto. Ecco dal 4 novembre 2019 non mi sono più fermato.
PS avevo molta esperienza di guida , ma non con un pullman di 12 e 18 metri
Buongiorno ho 45 anni guido da 6 mesi una motrice per tutta la Sicilia anche in strade veramente strettissime e devo dirti che molte volte è davvero difficile oltre allo scarico poi devi uscire da paesini con strade strette e li viene il difficile non ho fatto affiancamento e questo non mi ha aiutato giusto quello che dici lo stato non ci aiuta affatto nessun programma per gli autisti tutto a carico delle aziende danni e affiancamento
Posso dare un Consiglio a tutti gli autisti neo patentati non mollate affiancamento o no andate avanti i primi giorni prendetevi il tempo che ci vuole se l'azienda vi fa fretta cambiate azienda la premura vi porta a fare errori
Buon lavoro
Quando prendi le patenti non è facile districarsi in questo settore se non provieni da una famiglia di trasportatori e autisti. Quello della scuolaguida mi disse che una volta preso la patente ti arrangi...da qui in poi mi nacque una domanda spontanea :
Ovvero, mancano molti autisti ma non c'è un interscambio tra aziende e formatori, in quel caso le scuole guida. Sappiamo tutti che oltre la teoria del CQC merci e mezza guida cacata per la E non ti insegnano nulla...questa realtà è paradossale. Io sin da bambino ho sempre voluto fare questo lavoro (per tanti disgraziato, da cani etc.). Mio suocero era autista, mio nonno era autista ai tempi dei trillex e guidava un autotreno...ora mi chiedo e rivolgo a tutti questa domanda :
È giusto che una persona che vuole intraprendere questo mestiere, non viene aiutata dalla scuola guida o dallo stato (pur spendendo una bella cifra) e nonostante la carenza di autisti si viene snobbati dalle aziende perché non si ha esperienza? Capisco che l'affiancamento tanti non vogliono farlo per paura di formare autisti per gli altri, ma vi posso garantire che OGGI, paradossalmente per chi vuole intraprendere questa professione è molto difficile. Grazie per averne parlato.
Averne avuti datori di lavoro come te ho iniziato con i frigo e poi sono passato a trasporti con adr ma non tutti ragionavano come te, complimenti sei veramente una brava persona
Ciao Alberto, condivido ogni singola parola che hai detto! Io penso che alcune leggi che regolano il settore dell' autotrasporto siano state pensate da persone che non sono neanche montate all' interno di un camion. Bisognerebbe ascoltare e prendere spunto da chi come te e tanti altri dopo anni di esperienza qualcosina la sa.
Alberto complimenti x le splendide parole che hai citato in questo video da vero professionista ti auguro una felice serata buona domenica👏👏👍😉
Ciao Alberto.... Parole Sante
Grazie per il lavoro che stai facendo con tutti i video su moltissimi argomenti che affronti. CHAPÒ,,
Alessandro da Padova
Ex autista trasporto animali vivi (polli)...ora frigorifero
Sign.Alberto lei ha fatto un discorso sano e pulito e onesto,se fossero gli altri come lei sarei su un camion da un pezzo invece di andare ancora oggi come neopatentato a cercare lavoro ed sentirmi dire nella miglior situazione"QUELLO E' IL CAMION VAI"
Ma la stragrande maggioranza dei datori di lavoro appena sentono che sono un neopatentato mi chiudono la porta.
Portate pazienza ma uno come me che ha investito tempo,soldi e sacrifici per poter prendere le patenti professionali poi dove impara il mestiere se quasi tutti mi chiudono la porta.
ce da riflettere
Grande Albe grande spiegazione, saluti dalla Sardegna 🙋🏻♂️
Io ho fatto un anno con l’auto treno, 3 giorni di affiancamento, come ha detto lui buttato nella mischia oltre al fatto che ho a che fare con le casse scarrabili che usano gli spedizionieri, io sono stato fortunato a prendere un po’ la palla al balzo e cavarmela in qualche modo ma qui in Italia ti voltano tutti le spalle, i danni se li fai li paghi tutti tu e se ci sono penali per le tempistiche logistiche paghi pure quelle, l’Italia non ti offre niente, siamo troppo abituati a dire “se non ci riesci tu lo facciamo fare ad un altro” ebbene sì, sono io che ho preso la mia strada e sono io che scelgo di andarmene, perché questo paese sputa addosso sia sugli imprenditori che sui dipendenti, vergogna
Sto facendo la patente ho 50 anni e concordo con tutto quello che dici complimenti spero che quando inizierò il percorso troverò un datore di lavoro che ragiona in questa maniera io sono disposto anche a fare tirocinio non retribuito con a fianco un autista esperto che ti insegna ad usare queste macchine … grande continua con i tuoi video
buona fortuna
A me appena iniziato senza affiancamento mi hanno messo una biga in mano per fare il nazionale...qualche piccolo dannetto l'ho fatto ( fortunatamente poca roba) senza farmeli pagare....ma quello che ho imparato l'ho imparato tutto da solo, ma un affiancamento lo avrei apprezzato tantissimo. Menomale che ho molti amici autisti che mi hanno dato dritte a distanza. Cmq discorso Verissimo dovrebbero cambiare un po le cose.....molti vengono sbattuti su un mezzo pesante senza affiancamento e sappiamo benissimo cosa significa mettersi su un camion la prima volta e trovarti davanti sia le difficoltà della strada che quelle in ribalta, se non hai chi ti segue è tosto. Poi si lamentano quando non trovano autisti
Concordo con le tue parole hai ragione si dovrebbe investire sulla formazione e soprattutto l affiancamento
Tanti imparavano andando via con il papà... lo zio...l amico ecc. Cosa che adesso è impossibile
Video interessante come sempre, mi spieghi la differenza (secondo te) tra titolare e datore di lavoro? Grazie Max
Sono d'accordo, l affiancamento è indispensabile,non si può dire a un patentato,toh le chiavi e la c'è il camion....come purtroppo sta avvenendo!
Quando ho iniziato io sono stato a destra un mese prima che il vecchio" mi facesse toccare il volante 😅
La carenza di autisti è dovuta a molteplici cose, in primis ai giovani non gli frega di iniziare un mestiere lontani,a pisciare sulle gomme e dormire in autostrada, poi c'è da dire che una volta la naia sfornava un sacco di patentati che i più tentavano la carriera di autisti e gran parte ci restava,poi per finire c'è da aggiungere che una volta (anni 80/90) la paga di un camionaro era quasi 3 volte quella di un operaio!!!
Oggi i 2500 ( per chi li prende) sono poco più dello stipendio di un operaio specializzato che fa qualche straordinario ( con la differenza che quest'ultimo fa i bisogni a casa sua, si lava nel suo bagno e mangia con le gambe sotto il tavolo!
E poi e poi poi.....ne avrei ancora da sfinimento di spiegazioni da dare del perché non si trovano più autisti......dopo 36 di internazionale....ciao
Bravo, da bambino ogni tanto andavo con mio papà nei suoi viaggi, ma io ora non posso portare mio figlio e questa cosa mi spiace moltissimo e non aiuta a trasmettere certe passioni e professioni
Un bel discorso,, a me dopo 1 mese di motrice 3 assi mi hanno fatto salire sul bilico,, sudavo 3 magliette al giorno 😢😢😢😢
Sono d'accordo con il tuo discorso Alberto in pratica come si faceva 30 anni fa senza affiancamento non si andare in nessun posto anch'io lo fatto e ne sono contento ancora oggi
Sono un ex autista e le cosa che dici sono importanti complimenti
Buona sera sig Alberto
Seguo con interesse i suoi video
Le faccio i complimenti perché datori di lavoro come lei sono davvero molto pochi
Ps
Non sono un autista sono un tecnicoefaccio assistenza sui carrelli elevatori , ma sono appassionato di camion
Come si faceva una volta, io quando ho iniziato nel 99 nonostante fossi figlio d arte ho iniziato dove lavorava mio papà,nonostante ho fatto un mese di affiancamento con l autista più anziano.poi per il secondo discorso tanti autisti si sono appassionati facendo un viaggio con l amico camionista.
Concordo pienamente Alberto,per esperienza personale o finito da poco tutte le patenti e CQC ,e di conseguenza o cambiato lavoro faccio ,trasporto inerti il primo giorno mi hanno dato un man con cambio zf e arrivavo solo alla 4 marcia 😂perciò e fondamentale affiancamento ,adesso ho in mano una Scania nuovo ,ed o tanto da imparare solo cerco di stare piu attentò possibile.mi piace un sacco camion rimorchio anke se non sono capace e mi piacerebbe ma ormai sto qui dove sono,anke perche prendo bene e vicino casa
Parole giustissime complimenti
Affiancamento e giusto farlo
Completamente d'accordo 😮
Alberto, non sono del settore ma ti faccio i complimenti per le strategie che con coraggio adotti nella tua azienda 👏👏👏
Ottimo ragionamento.
Spero che qualcuno si ravveda sempre se hanno voglia di salvare il settore.
Complimenti, magari trovare un datore di lavoro come lei.
Top..!!
Ragionamenti e considerazioni direi impeccabili!!😊
Vero, è giusto non è facie imparare e i giovani vanno accompagnati e anche selezionati, in tutti i lavori deve essere fatto anche per capire se uno è portato per il lavoro che ha scelto, in merito al nostro caro governo mi dispiace dirlo, ma l'unica cosa alla quale tengono sono le sanzioni se qualcuno sbaglia, ovviamente solo per fare cassa ciao e buon lavoro
Pienamente d'accordo
Approvo in pieno
Parole sante, per prendere la patente si fa troppa teoria e poca pratica, hanno in mano la patente e non hanno mai guidato a pieno carico... Ci vuole più formazione. Cia grande Alberto
Grande Alberto, hai avuto anche un autista donna, la vedevo da Eurospin Romentino
Nel 1990 ho fatto quasi 2 mesi di affiancamento con il titolare gratis... era in attesa del 190-36 nuovo io dopo pero presi il suo vecchio 38.
Discorso più che giusto....
Alberto nn sbagli un colpo!! Parole sante!!
Questo è un bel discorso bravo
Ciao Alberto ,
Domanda,ma per i danni accidentalmente causati dal autista (torto o ragione)non sono coperti dal assicurazione?o li paga l'autista? Grazie ciao!
Caro Alberto, io ho tutte le patente e le ho prese che avevo 30 anni e quando cercavo lavoro come autista non ho trovato nessuno disponibile ad insegnarmi, solo aziende con contratto pauroso:ne 13esima 14esima e tfr ➕️ eventuali danni tolti dallo stipendio. Alla fine ho lasciato perdere....
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏
Complimenti se tutti i datori di lavoro fossero come te non ci sarebbe più scarsità di autisti .Ti farei fare il ministro dei trasporti 👏👏👏👏👋
Quoto il tutto , ho iniziato sul camion con un affiancamento di una settimana , ma ero già avviato da un anno di servizio di leva... Oggi è una schifezza ...
Parole sante. Io sono Polacco e il modo di fare patente in Italia mi fa un po di paura. Capisco che dopo tante aziende hanno paura dare il camion e capisco che tanti neopatentati hanno paura di partire da soli. Purtroppo legge non aiuta, si può dire anche che fa contrario. Clienti vogliono trasporti veloci al prezzo molto basso. In tanti casi alla fine "paga" autista purtroppo. Nel vostro caso il trasporto è solo una aggiunta allora non c'è cosi tanta pressione ma non è facile lo stesso. Tante volte prendere un neopatentato e far imparare tutto da zero è più facile che imparare un "vecchio" che sa tutto e lavora in modo suo, non sempre come dovrebbe essere giusto per la azienda.
Bravo Alberto condivido il tuo pensiero ma ai politicanti non frega niente, anche io ho Pat . c/e con CQC ma non usando la e ,non imparando e fare pratica da soli è difficile ciao e buon lavoro
Bravo Alberto buongiorno 🖐
Ragioni proprio bene 👍💪🖐
Potessi la farei subito ministro dei trasporti oppure almeno consulente esperto...chi è al potere dovrebbe perlomeno ascoltare chi è del mestiere..👏
Buonassera alberto oggi il tuo autista a preso la multa x il tavolino x mancanza di visibilita'ma il fatto e che non anno riscontrato altre cose x cui fare il verbale tutto in ordine .pero' togliere 3 punti e 60 euro di multa te le fanno girare si le balle ce l'anno sempre contro i lavoratori onesti purtroppo .un saluto da tino dalla sardegna ciao
Buonasera Alberto purtroppo la formazione alla francese in italia ce' la scordiamo .
Punto primo un neo patentato o ha la fortuna di macinare ore di esperienza con un padre camionista o avere una ditta di trasporti ecc. Ecc. Oppure diventa impossibile fidarsi a un neo patentato dargli una macchina in guida da centinaia di euro perche' manca di esperienza e in questo mestiere e in tutti mestieri specialmente pericolosi ci deve avere esperienza o malizie per non far male agli altri a se stessi e all' azienda perche' comporterebbe danni fin sopra i capelli .
In francia olanda spagna belgio paesi dell' est polonia estonia formano gli autisti per tutte le categorie stradali cava cantiere betoniere cisterne autobus e quando si cambia posto inizia la formazione a imparare il nuovo lavoro proprio per la sicurezza specialmente cisterne gruisti camion rottame o trasporti eccezionali bisarche o centinati o frigoriferi che ce' sempre il rischio di farsi male scivolando o come le betoniere o cisterne nelle curve oppure nelle betoniere lo dico a tutti che stare attenti alle canaline dello scarico rischio tranciarsi le dita o mano ✋ ✋ ...
Poi oggi ogni giorno troppi incidenti perche' i camion vanno come macchine sono veloci rilassanti e
si hanno 25 .33 . tonnellate o 44 o 54 e piu' e le curve vengono affrontate molte volte troppo veloci .
Io anni fa' avevo detto a scuola guida e anche ai corsi di cqc di creare tavoli dittattici con modellini da ricreare ambienti e manovre come base e da li metterli in pratica sul vero e formare i settori da scuola guida a cercare lavoro tramite la scuola guida verso percorsi di apprendistato a tutte le eta' perche' se il mercato varia varia anche la formazione ed esperienza dell'autista . Tradotto uno che fa' la linea non ha esperienza in cava cantiere o viceversa oppure per l' estero come comportarsi in uno stato straniero uso guida e codice stradale a cominciare dalla francia che la cartellonistica autostradale e' differente dall' italia oppure l' inghilterra guida al contrario nostro e tante altre cose oppure un camion gru come posizionare i cavallotti telescopici e guardare il alto da cavi dell'alta tensione come la pompa del cemento da 44 metri ... ogni settore ha la sua esperienza e competenza . Diciamo che il mondo del trasporto italiano e' sempre in subbuglio e ci sono ditte oneste ma anche truffalndini su ore di lavoro contributi e come a carico dell' autista ore di guida e altri fattori x... che tutti sappiamo e ognuno a le proprie ragioni nel presentare i problemi .
Ce' anche chi addebita danni multe e pasti notti trasferte italia o non pagate o trasferte estere del arrangiati e vai ... poi ci sono anche da stare attenti ai furti di camion e di merci di dispetti sulla ralla sulle gomme e ecc. Ecc.
Ho raccontato un poco come funziona anche da mia esperienza lavorativa nel 2003 ho dovuto a volte guidare da bandito in ore in piu' e in sovracarico e ho avuto la fortuna di trovare un padroncino che mi ha affidato un iveco 480 turbostar cambio fuller immginate voi come mi sentivo all' inizio una settimana cava cantiere poi l' altra settimana dopo linea fino a ulm in germania passando dalla svizzera poi andare in olanda e belgio francia spagna e ritornare in italia e riposo 2 giorni e agganciare semirimorchio per rottame andare a brescia a scaricare caricare tondino e andare in francia e ritornare e fare cava cantieri .
E cosi' via ..
Ti forgia ti fa' maturare ma ti fa' anche perdere gli affetti di una compagna perche' si fa' anche una vita da sempre fuori e con tantissime responsabilita' e poi si e' sempre sotto a pulire il camion fare manutenzione gasolio aggiustare un qualcosa che non funziona diciamo se uno e' portato deve anche mettere in conto che una famiglia oggi una compagna o si adatta oppure ciao .. anche sabati e domeniche bisogna avere cura del proprio mezzo e sacrificare ore anche perche' ci si vive nel camion e la propria seconda o prima casa . E comunque un datore di lavoro la prima cosa che nota in un autista e' puntualita' precisina nel tenere efficente pulito il mezzo . Un vero autista coccola il camion come una donna. Io la vedo cosi ' . Ciao Alberto buon inizio di settimana a te alla tua scuderia 🙋♂️💥✌👍👍👏👏🙋♂️
Bravo tallman con qualcuno con la testa come te allo stato aprirete gli occhi
ESATTAMENTE.... C'è ne fossero IMPRENDITORI cosí intelligenti!!
Sono d'accordo al100%🫵👍
Sono pienamente d'accordo con il tuo discorso speramo che lo stato ti ascolta
Si fai anche il discorso della vita che devono fare che sono interessato .grazie
Mister Tallman quello che dice non fa una piega.
Ma la vera domanda è si trovano ancora ragazzi giovani che fanno questo lavoro? Io ho 32anni autista di pesanti per passione... Ma più piccoli di me sono rari come mosche bianche
Sono contento di aver visto il questo video, mi ha fatto piacere sapere che ci sono anche brave persone nella logistica, ma voglio farti una domanda, imprenditori senza scrupoli e peggio ancora Lituani o Polacchi che sono dei schiavisti, non vi mettono alla lunga fuori mercato?
cavoli io foglio rosa con un Renault 360 primo viaggio BS Roma con 360 q.li di tondino da delinquenti a pensarci adesso ma allora era cosi pota
Pensa che guido autobus da più di Trent anni,il mio affiancamento è durato qualche chilometro,poi son rimasto solo carico assieme a 50 persone....
Alberto non sono mai stato d'accordo sul fatto che un novello debba far danni e il vecchio no. Li dipende dall intaresse che uno ci mette in quello che fa, poi il danno e dietro l angolo. Tu di autisti ne avrai visti e avrai visto anche dei "cani" con esperienza
Guarda che macchina guida.. se ha fatto incidenti.. ad aprile faccio 21 anni di polo, l ho aggiustata io..
Perché dovrebbe pagare lo stato ,? dovrebbe essere un costo spalmato sui trasporti , dunque dovrebbe pagare la committenza
Complimenti... Ottimo discorso e parole sante..
Grande uomo hai pienamente ragione , io per esempio sono fresco fresco di patente c- e CQC appena fatta
Grande uomo hai pienamente ragione , io per esempio sono fresco fresco di patente c- e CQC appena fatta