Pán Hecl je pre mňa kráľ kokpitov a aj napriek svojim skúsenostiam a tomu, že je kapitánom a inštruktorom na a380, vie sa prezentovať a aj stále pristáť 😂 aj na takomto malinkom lietadle...fakt klobúk dole 🤠 Pre mňa ste leteckou ikonou, aj preto, že ste tak skromný, pričom ste dokázali fakt maximum 💐👍🙏
Velmi dobré a poučné video. Je kouzelné sledovat, jak to pan kapitán dává v klidu a pohodě. Já bych docela solidně koktal :) Panu Heclovi děkuji a přeji mnoho pohodových letů.
Děkuji za krásné video ! Včera jsem se poprvé v životě svezla v malém letadle při vyhlídkovém letu v Příbrami. A jsem z toho absolutně nadšená ! :-) Byl to nějaký starší typ Cessny, měla jsem trochu strach jestli se tam se svými 182 cm. vejdu, ale sedělo se mi pohodlně. Když sleduji videa s touto tématikou, kde je vidět jak se různé typy letounů ovládají, přemýšlím jestli bych si na něco takového troufla. Teď když vím, že to můj žaludek i hlava vydrží, je to hodně lákavá představa . Ale spíš asi nějaký ultralight, ten je na ovládání snazší.
Ultralight snazší není. Může se to zdát, ale protože je lehčí, tak s ním trochu víc mává vítr, je náchylnější na poryvy a celkově horší počasí, musí se víc řídit. Je ale podstatně levnější na hodinu letu. Velké letadlo, jako je Cessna 172, je stabilnější, nevyžaduje takové prudké reakce, jako UL a míň to v něm hází, je tudíž snazší a pohodlnější pro létání. Nehledě na vnitřní prostor. Každopádně směle do toho, létání je krásné v každé formě. 🙂 A pokud byste chtěla porovnání UL a Cessny, stavte se na letišti v Bubovicích, ukážeme Vám tam obě varianty. 🙂
@@FlyingFrankieDěkuji za odpověď. Ale zrovna včera se stalo že jsem přeházela žebříček oblíbenosti různých typů létacích mašin. To jsem si totiž poprvé vyzkoušela jaké je to v motorovém rogalu a jsem z toho tak nadšená, že ho řadím na první místo , dokonce i nad bezmotorový kluzák . V něm už jsem se také svezla, i v motorovém. Ale u " létající motorky " vidím největší výhodu v tom, jaký je z ní nádherý rozhled. Tím že je motor vzadu a člověk nesedí v uzavřené kabině je parádně vidět dopředu i dolů. Akorát je potřeba počítat s tím, že nahoře může být zima, ale to je jen detail.
Budete-li chtít rozumět víc, mrkněte na leteckou frazeologii. Např. imatrikulace letadla, O skar K ilo - F oxtrot Č árlí B rávo. Vstupní body a pojezdové dráhy stejně tak. A PAPI jsou 4 světla u práhu dráhy ukazující správný úhel sestupu. Tuším jsou to 3* , což je asi poměr 15:1
V LZIB som platil za C172 s dvoma osobami na palube cca 60 €, LKPR neviem ale predpokladam, ze ceny nebudu uplne odlisne. V cenej mas handling, poplatky za drahu, parkovanie, mozes vyuzit miestnost pre pilotov na oddych alebo pripravu letoveho planu a kafe je tiez v cene :).
Vážený pane xyz, je myslím úplně jedno komu lezl do prdele. Důležité je co ten člověk má v hlavě. Kdyby to byla totální lama, tak mu určitě nesvěří kapitána na A-380. Toť vše.
Ach to ego, když musím zmínit 380 na hrbu křížení drah. Všichni víme, že jsi s tím lítal, netřeba se chlubit. A prudit věžníka s přenastavením PAPI, když sedám s c172 je taky ukázka vola.
Ale jo - jasne ze alespon jednou v kazdem videu JE NUTNE RICT " 380 - tka " aby jako bylo jasno jooo ze tady pan je nejakej ten " pan pilot " , aby si ani nahodou nekdo nemyslel, ze on leta takove prditka...
At' pan Hecl řekne komu po revoluci lezl u ČSA do pr.ele aby mohl z áterky jít na dálkovky na New York, Jakartu, Bombai atd. On moc dobře ví co za soudruha tehdy byl vedoucí pilotů.
Každá doba bohužel plodí takovéto lidi, co mají prapodivné názory. Pak je lepší raději přidat plyn, nabrat výšku a od takového člověka odletět co nejdál.
Za mě je David Hecl hrozně sympatický chlapík, který ví o čem mluví. Moc rád sleduji videa s tímto PANEM pilotem :) jen tak dál!
Pán Hecl je pre mňa kráľ kokpitov a aj napriek svojim skúsenostiam a tomu, že je kapitánom a inštruktorom na a380, vie sa prezentovať a aj stále pristáť 😂 aj na takomto malinkom lietadle...fakt klobúk dole 🤠 Pre mňa ste leteckou ikonou, aj preto, že ste tak skromný, pričom ste dokázali fakt maximum 💐👍🙏
Radost koukat na takového profíka.
Skvělé, parádní video a zážitek, znovu ve vzduchu kapitánem Heclem :-)
Díky pane , parádní a zajímavé video !!!
Velmi dobré a poučné video. Je kouzelné sledovat, jak to pan kapitán dává v klidu a pohodě. Já bych docela solidně koktal :) Panu Heclovi děkuji a přeji mnoho pohodových letů.
Pokračujte v tomto typu videí. Jen tak dál. 👍
Paráda. Hlavně to Letiště Ruzyně, hezky postaru, bez nesmyslného přejmenování 👍👍👍
Nesmyslného? Žádné Letiště Ruzyně, ale Letiště Václava Havla. Piloti ale používají zkrácený název Letiště Ruzyně.
Skvělá videa, jen tak dál. Super by bylo stejné video pro Ostravu, Kunovice, Tuřany atd.
v Cirruse to pánovi Heclovi sluší viac :) ale musí to byť zvláštny pocit, sedieť v kokpite A380 a zrazu v malom Cirruse, alebo Cessne.
Vy by ste dostali do vzduchu snáď aj jachtu a s ňou pristáť hocikde pán kapitán Hecl 👍🙏 380 a teraz malinkú Cessnu, fakt respekt
To jste mě rozesmál, fajne 😀
tak to je nadhera,takto pekne letiet na Ruzyn😍😉👍
Děkuji za krásné video ! Včera jsem se poprvé v životě svezla v malém letadle při vyhlídkovém letu v Příbrami. A jsem z toho absolutně nadšená ! :-) Byl to nějaký starší typ Cessny, měla jsem trochu strach jestli se tam se svými 182 cm. vejdu, ale sedělo se mi pohodlně. Když sleduji videa s touto tématikou, kde je vidět jak se různé typy letounů ovládají, přemýšlím jestli bych si na něco takového troufla. Teď když vím, že to můj žaludek i hlava vydrží, je to hodně lákavá představa . Ale spíš asi nějaký ultralight, ten je na ovládání snazší.
Ultralight snazší není. Může se to zdát, ale protože je lehčí, tak s ním trochu víc mává vítr, je náchylnější na poryvy a celkově horší počasí, musí se víc řídit. Je ale podstatně levnější na hodinu letu. Velké letadlo, jako je Cessna 172, je stabilnější, nevyžaduje takové prudké reakce, jako UL a míň to v něm hází, je tudíž snazší a pohodlnější pro létání. Nehledě na vnitřní prostor. Každopádně směle do toho, létání je krásné v každé formě. 🙂 A pokud byste chtěla porovnání UL a Cessny, stavte se na letišti v Bubovicích, ukážeme Vám tam obě varianty. 🙂
@@FlyingFrankieDěkuji za odpověď. Ale zrovna včera se stalo že jsem přeházela žebříček oblíbenosti různých typů létacích mašin. To jsem si totiž poprvé vyzkoušela jaké je to v motorovém rogalu a jsem z toho tak nadšená, že ho řadím na první místo , dokonce i nad bezmotorový kluzák . V něm už jsem se také svezla, i v motorovém. Ale u " létající motorky " vidím největší výhodu v tom, jaký je z ní nádherý rozhled. Tím že je motor vzadu a člověk nesedí v uzavřené kabině je parádně vidět dopředu i dolů. Akorát je potřeba počítat s tím, že nahoře může být zima, ale to je jen detail.
Captain Hecl....enjoyed watching your short video, making it look so simple to fly😂
I s aerodynamickým bržděním po dosednutí, pěkné, díky! :)
super video.. děkuju moc :)
Super nadhera
Strašně rád bych se chtěl někdy potkat nebo proletět s panem Heclem.. a to jsem Příbramák :-)
Já takyyy... A to jsem Ostravák :-)
pěkný a zajímavý video, i když jsem víc jak půlce slov nerozuměl :-)
Budete-li chtít rozumět víc, mrkněte na leteckou frazeologii. Např. imatrikulace letadla, O skar K ilo - F oxtrot Č árlí B rávo. Vstupní body a pojezdové dráhy stejně tak. A PAPI jsou 4 světla u práhu dráhy ukazující správný úhel sestupu. Tuším jsou to 3* , což je asi poměr 15:1
Krásné video...👍👍👍....moc se povedlo a jen tak dál...🇨🇿🇨🇿🇨🇿✈✈✈
tak to je paráda!
Ďakujem za ,,lietanie".Nech Vás to baví.mc
17:01 David Černý se hlásí se svým vrtulníkem OK-PRC z heliportu Řeporyje International 😂😂
Řeporyje International ? No ty kráso to je přece už slušná performance!
11:36 Po dotazu na umístění PAPI lišácký úsměv :-)))
Kde lze získat povolení zveřejnit telekomunikační tajemství? Přemýšlím nad zveřejněním vlastní létacích videí.
Ha, ha veľká vďaka, skúsim v FSX :):)
Tam je to o tolko jednoduchsie ! :-D
@@ihlan1 ❤
@@ihlan1 tomu verim
Mam asi blbej dotaz,treba me budete kamenovat,ale uctuje si letiste nejakou sumu za pouziti drahy?
Platí se za vše. Výpočet je dle vzletové či přistávací hmotnosti.
@@janpolak9552 díky
Stejný dotaz mám i já. :D
V LZIB som platil za C172 s dvoma osobami na palube cca 60 €, LKPR neviem ale predpokladam, ze ceny nebudu uplne odlisne. V cenej mas handling, poplatky za drahu, parkovanie, mozes vyuzit miestnost pre pilotov na oddych alebo pripravu letoveho planu a kafe je tiez v cene :).
@@michalmilko8347 děkuji
Co je to za lc 17:18 : já se strašně omlouvám...... Oni vás slyší, ale vy je ne....
... nikdo mi tam neodpovida. :-D :-D
14:20 sed kocce na vocas
👍👍👍😀😀😀🇸🇰🇸🇰🇸🇰🛩️🛩️🛩️
No je vidět, že už to pan Hecl párkrát dělal. Mimochodem co to je 14:11. Ta Cessna "nechcííí, spadnééém, néééchcííí" :-D
Je to tzv "Stall Horn", upozorňuje pilota na to, že letadlo přechází do pádu. V téhle situaci je dobré ho slyšet :)
Davidovi zelam este kapitanske kreslo na A380
Super video👍👍
1:39 “Pražským letištěm v Ruzyni 😅 každý se někdy přeřekne🙂
Vždyť to tak je. Pražské je a v Ruzyni se taky nachází :)
17:10 radio
Se to fcb malem ukvicelo 😂😂😂😂
......s očima pilota,kapitána sa lepšie díva aj pristáva.mc
Vážený pane xyz, je myslím úplně jedno komu lezl do prdele. Důležité je co ten člověk má v hlavě. Kdyby to byla totální lama, tak mu určitě nesvěří kapitána na A-380. Toť vše.
Ach to ego, když musím zmínit 380 na hrbu křížení drah. Všichni víme, že jsi s tím lítal, netřeba se chlubit.
A prudit věžníka s přenastavením PAPI, když sedám s c172 je taky ukázka vola.
Ale jo - jasne ze alespon jednou v kazdem videu JE NUTNE RICT " 380 - tka " aby jako bylo jasno jooo ze tady pan je nejakej ten " pan pilot " , aby si ani nahodou nekdo nemyslel, ze on leta takove prditka...
Nj tak apsoň víme že když se pilotovi v 172 udělá blbě tak je šance, že náhodný pilot 380 mezi cestujícími to zvládne posadit na zem.
At' pan Hecl řekne komu po revoluci lezl u ČSA do pr.ele aby mohl z áterky jít na dálkovky na New York, Jakartu, Bombai atd. On moc dobře ví co za soudruha tehdy byl vedoucí pilotů.
Koho to zajímá?
Ať pan "Starbucks" napíše to samé pod svým pravým jménem. Ale až takový koule zjevně nemá. :-)
Aaaa pan Závist! Co dokážete vy? Podle jména uvařit kafe? Nebo jste dokonce skladnikem ve šroubárně?
Každá doba bohužel plodí takovéto lidi, co mají prapodivné názory.
Pak je lepší raději přidat plyn, nabrat výšku a od takového člověka odletět co nejdál.