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这两天一直在看你的视频，学习到了不少东西，让我对自己要买一辆什么车的概念越来越清晰。讲解的条理清楚，内容实用，有原理，有实例，非常喜欢，希望继续做出更多更好的视频。赞!!!!
丰田章男重新入主丰田之后，18年以来的新凯美瑞真的变化很大，至少外观，更运动更年轻。尤其是TRD版，我愿称之为Camry black series
看完视频再来评价一次。我试驾过2022款SE前驱，体验很普通，但依然下押金订购了还没到货的XSE V6顶配。等拿到真车，那驾驶体验真的很不一样。V6配合这8AT，动力还是可以的，也没有感觉频繁换档，当然和每个人驾驶习惯有关。用Sport模式，点一点油门就往前冲，拉转速很积极。车内隔音效果也明显比SE好很多，开着更安静。其实这个顶配凯美瑞就算是个丐中丐版的ES350，有着同款的动力总成，和全景天窗，隔音也很好，电子辅助也很全，比ES350便宜很多。我很满意，一点都不后悔。不过我试驾过的低配凯美瑞SE的体验是要差不少的。
我在這裏告訴大家豐田家用小轎車已經把耐用的AT自動檔改為CVT自動檔以前能行駛二十多萬里但是現在請參考日產以及本田的自動檔就知可以能走多久,如不早点保養CVT 更換正廠自動檔油就更慘修一次最少是美元二千以上,如回正廠修就恭喜你是有点金錢的人士,
什么零件都需要定期保养。CVT相对AT来说省油以及顺滑这是不争的事实。日产的CVT是出了名的质量差，不过本田的倒还没听说过什么大问题。
@@zucjook204 在美的02年起六缸奥德Odessy及雅各四缸及六缸，芭樂六缸，高級本田 MDX等美加車主都修到怕AT CVT 都一樣我屋對面一台六缸十五年間第三次修自動檔其中第一次回廠修要花三千多美元，第二次街外二千樓下第三次走不知拖去修車廠，告知自動檔不行你還敢再修吗，幸好行走了十八萬英哩只換了两次時規帶，發動机還算正常但他己經把車賣掉換了一台RAV4。
這頻道太棒了，非常專業學了好多知識👍
下一期评价一下我们华人都喜欢的雷克萨斯RX350及RX450h .两者对比优劣，使用及维修方面的对比等。谢谢 期待噢👍
这种就是日子车，代步神器。我觉得完全是够了
无意中刷到这个老视频。我刚买凯美瑞就是因为听说他的可靠，才买的。因为不是我的唯一一辆车，我只需要个保养容易，可靠的通勤车，才买的。而且现在的顶配凯美瑞一样有一丢驾驶乐趣，操控还不错了，V6动力也够用，没有涡轮不用担心寿命不行。
但是混动版本的CVT是不是就纯纯代步没有驾驶乐趣了
@@xiaominjiang9101 混动动力比2.5四缸好一点点。买混动自然也就是代步啦，要啥驾驶乐趣
专业，专一，专注，好棒👍
凯美瑞需要换车吗？又开不坏，新款也没有什么新东西
个个男人都喜欢关芝琳李美风。但最后都没有取回家。
清楚，明白，干货多！
那个drive belt怎么缝过？
同求下期请说说雅阁
凯美瑞驾驶还是有乐趣的，我开c300的，开凯美瑞感觉不错，特别顺，随心所欲。
等一期雅阁！
思域转向灯太难换了，把握2只手都挤青了(⊙o⊙)
现在真的是二手车 车价太高了呀！！！！不知道几时价格会回落呢？
辛苦了，能不能评论一下passat
我想问一下toyota camry cpo的roadside assistantance 到底是1年还是7年？我看不少dealer网站上都写的是1年，toyota cpo官网上是7年，以哪个为准？
24 Hour Roadside Assistance for 7 years/ 100,000 miles； www.toyotacertified.com/warranty.html
先点赞再观看！ON1
多谢支持！
下期请说说本田雅阁
好的 安排上
帅哥，想给老婆换车，请问凯美瑞2.5l还是雅阁2.0t?
雅阁2.0T加速轮胎打滑严重 还是凯美瑞2.5XSE吧
雅阁2.0t动力驾驶感受远超凯美瑞，无脑入就对了，不过这车只有前驱，我建议等等2023年新款大改看有没有4驱
凯美瑞2.5L和雅阁的2.0T没法比吧，要比也是拿3.5L的凯美瑞啊。
@@zucjook204 其实3.5的凯美瑞也比不了，3.5的凯美瑞也就在缸数上有优势
为什么你开车的时候转速这么高，
謝謝分享！
點讚
现在camry trd好买吗？，明年夏天去美国住，看了好久，看好trd了，买菜和性能兼具
丰田Dealer 4S只是加盟经销商，附属费用、加价行为和库存容量有各自的自主权和差异性，同一款车在不同地区州市场供需关系也不一样～ 我在亚特兰大佐治亚，我这边不难买～（默认新车）
@@zhangxiaoche谢谢啦
你好博主 2012 Toyota Camry V6 SE 怎么样 故障率高吗？或者可以去哪里查？
不高～
查故障问题的话 车主论坛即可
@@zhangxiaoche 谢谢博主 看你看二手车的视频 太崇拜了 太厉害了
@@francissu6250 感谢支持
我曾经买过本田验证的车，那些保修就当放屁。车款我是挺喜欢的，但是第一天拿回去就发现问题（而且绝对是他们责任的问题）。最心寒的就是车子开回去，车商回复态度还极其恶劣跟黑帮没分别。因为不是大问题，后来也是自己DIY。新车没加价是不可能的了，订期货都不知道有没有车，就算有在美国这种离不开车的地方等个一年半载黄花菜都凉了。总而言之现在买车就是性价比不高
所谓的认证都是营销用语，不要去信。不过只要在保修期你去哪家dealer都给你修的。
@@zucjook204 証明車廠出問題才免費。
我觉得不妨说说，车子出了具体什么问题？你的希望车行做什么？
@@zhangxiaoche 我2020买的是2017lease的车。问题就是引擎底的铁板脱落，而且只是车头方向的地方掉下来，开了一个洞可以让车底下的风都吹进发动机仓（我买车的时候就发现引擎仓很脏）。后来我发现时前方螺丝已经不见，后方螺丝还在，但也不是原车螺丝了。这个还是小问题。因为铁板掉下来，铁板就刮蹭到地面，撕裂了引擎塑料地盘一边出现了一个大裂缝。我掰开来看过，里面应该是车架的金属部分有生锈。我当天开回家就发现的（开回家的路都是铺装挺好的高速，因为开上家的drive way听见金属摩擦地面的声音才发现的），所以马上就联系了卖车经纪。他说开回来看。后来过几天开回去，我只让他们把裂缝粘合好，如果没办法就换掉塑料地盘的部分。维修的经理过来看说不知道怎么办。后来来的是更高级的经理，就说是我弄坏的坚决不维修。而且还把我赶出了维修部。重点是用黑社会的口气来威胁我。之后我就开回家自己用硅胶把裂缝的地方粘合好。过了两个月左右。车尾的玻璃边的缝隙，油漆脱落，越掉越多。也只能自己diy 自己喷了，预防生锈。
谈驾驶乐趣最重要的一点不就是动力么，那些奔驰宝马奥迪的家用车，百公里加速7、8、9秒的，还谈什么驾驶乐趣呢？都是家用代步车而已，舒适，安全，省心就可以了，谈驾驶乐趣你至少去买那些小钢炮，甚至直接上跑车，越野车
同求雅阁
请问张小车，凯美瑞的8AT和卡罗拉LE的CVT变速箱，哪个好些？
产品可靠性都很成熟，可以分别开开看一下喜欢哪种感受，8AT有档位升降感觉，CVT柔和驾驶 燃油经济性为优先级
别买cvt，开起来难受
想看十一代思域哈哈
质量的确不错
本人2022购的Camry自动跟车功能先天性缺陷！会感应前车跟车！会减速、红灯前车停住！我车减速逼近箭车！系统突然取消跟车功能！几次差点造成追尾事故！几次去4s售后！第一次告诉我系统沒报故障！检查收费270刀😂没检查！第二次维修工接受检查：工人检查两个半小时！系统显示无故障！实际驾驶有问题！无法维俢！问他原因：吱吱呜呜！（他说我也不淸楚为什么😂😂！也许你这车没这功能😂😂（2022款没有TSS这个功能😂！？）也许出厂时由于芯片短缺！少了一些东西（反正电脑检测不出问题！最后无奈：他们检测费也没敢收！打无数个电话经销商、叫开车八小时车程的LA😂检测！问及：来回最少三天、路费！误工、食宿！没回复！最后回复你请律师发律师函吧😅😅！最后想想取证过程复杂麻烦！忍受不住了恶心便宜出手！个人感受非常不爽（做为铁粉：前后三十年开了各种型号的Toyota！恶心到了家😅
这波箱看着就烦啊 狂换挡
不喜欢曰本车。日本车的车漆太太太单薄了。
车漆还是车身钣金？
谷歌直接输入中文“各款车油漆厚度” 。可以看一下，真的都是客观数据。福特林肯奔驰宝马奥迪比很多日系都薄。当然这个油漆薄厚工程意义不大，代表不了什么。厚度200um 和300um 跟科技 色泽 质感 没必然联系。纯交流哈，没争辩争论意思～可以多查查，不按照历史偏见来定义。日系车1990s 甚至2010s 前车身钣金薄 是客观事实。东西都在变～美系车现在也不费油了 哈哈😄
居然油管上也有这种车盲在扯油漆厚度
日系车车漆薄，重量轻，不耐撞。这些都是老刻板印象了。现在大部分日系车都比德系车同级别重，车漆也不一定爆，撞击测试分数也都比很多德系美系高
开始有点啰嗦
高情商表达：越看越精彩
8at 要用s挡才能买菜😂
这两天一直在看你的视频，学习到了不少东西，让我对自己要买一辆什么车的概念越来越清晰。讲解的条理清楚，内容实用，有原理，有实例，非常喜欢，希望继续做出更多更好的视频。赞!!!!
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看完视频再来评价一次。我试驾过2022款SE前驱，体验很普通，但依然下押金订购了还没到货的XSE V6顶配。等拿到真车，那驾驶体验真的很不一样。V6配合这8AT，动力还是可以的，也没有感觉频繁换档，当然和每个人驾驶习惯有关。用Sport模式，点一点油门就往前冲，拉转速很积极。车内隔音效果也明显比SE好很多，开着更安静。其实这个顶配凯美瑞就算是个丐中丐版的ES350，有着同款的动力总成，和全景天窗，隔音也很好，电子辅助也很全，比ES350便宜很多。我很满意，一点都不后悔。不过我试驾过的低配凯美瑞SE的体验是要差不少的。
我在這裏告訴大家豐田家用小轎車已經把耐用的AT自動檔改為CVT自動檔以前能行駛二十多萬里但是現在請參考日產以及本田的自動檔就知可以能走多久,如不早点保養CVT 更換正廠自動檔油就更慘修一次最少是美元二千以上,如回正廠修就恭喜你是有点金錢的人士,
什么零件都需要定期保养。CVT相对AT来说省油以及顺滑这是不争的事实。日产的CVT是出了名的质量差，不过本田的倒还没听说过什么大问题。
@@zucjook204 在美的0
2年起六缸奥德Odessy及雅各四缸及六缸，芭樂六缸，高級本田 MDX等美加車主都修到怕AT CVT 都一樣我屋對面一台六缸十五年間第三次修自動檔其中第一次回廠修要花三千多美元，第二次街外二千樓下第三次走不知拖去修車廠，告知自動檔不行你還敢再修吗，幸好行走了十八萬英哩只換了两次時規帶，發動机還算正常但他己經把車賣掉換了一台RAV4。
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无意中刷到这个老视频。我刚买凯美瑞就是因为听说他的可靠，才买的。因为不是我的唯一一辆车，我只需要个保养容易，可靠的通勤车，才买的。而且现在的顶配凯美瑞一样有一丢驾驶乐趣，操控还不错了，V6动力也够用，没有涡轮不用担心寿命不行。
但是混动版本的CVT是不是就纯纯代步没有驾驶乐趣了
@@xiaominjiang9101 混动动力比2.5四缸好一点点。买混动自然也就是代步啦，要啥驾驶乐趣
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凯美瑞需要换车吗？又开不坏，新款也没有什么新东西
个个男人都喜欢关芝琳李美风。但最后都没有取回家。
清楚，明白，干货多！
那个drive belt怎么缝过？
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凯美瑞驾驶还是有乐趣的，我开c300的，开凯美瑞感觉不错，特别顺，随心所欲。
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现在真的是二手车 车价太高了呀！！！！不知道几时价格会回落呢？
辛苦了，能不能评论一下passat
我想问一下toyota camry cpo的roadside assistantance 到底是1年还是7年？我看不少dealer网站上都写的是1年，toyota cpo官网上是7年，以哪个为准？
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雅阁2.0t动力驾驶感受远超凯美瑞，无脑入就对了，不过这车只有前驱，我建议等等2023年新款大改看有没有4驱
凯美瑞2.5L和雅阁的2.0T没法比吧，要比也是拿3.5L的凯美瑞啊。
@@zucjook204 其实3.5的凯美瑞也比不了，3.5的凯美瑞也就在缸数上有优势
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车漆还是车身钣金？
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日系车车漆薄，重量轻，不耐撞。这些都是老刻板印象了。现在大部分日系车都比德系车同级别重，车漆也不一定爆，撞击测试分数也都比很多德系美系高
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