ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ติดตามานานเจอคลิปนี้ก้ากเลยครับ😂
Fc
ชอบร้านเฮียหลำ มากครับทำจริง ลองจริงให้เห็น แชร์ให้แล้วครับ❤❤❤
ผมก็เพิ่งซื้อ mg5 มาเหมือนกันครับตอนนี้ขับอยู่ 11 กิโลลิตรพี่ทำท่อแล้ว อัตราการกินน้ำมันอยู่ที่เท่าไหร่ครับพี่
Mg 5 turbo ใช้สูตรเดียวกันมั้ยครับ ตัวเทอรโบเคยผ้านมือเฮียบ้างมั้ย
วัดแรงม้าเปรียบเทียบได้ไหมครับ
ดูมาหลายคลิปกำลังเคลิ้มๆ เจอความเชื่อว่าเติม e20 แล้วพังขำก้ากเลย เก่งกว่าบริษัทน้ำมันสะแล้ว
ไม่ได้บอกว่าจะพังทันที ส่วนประกอบต่างๆของรถ จะเสื่อมเร็วกว่า เพราะเอทานอลยิ่งเยอะ การเผาไหม้จะยิ่งมีความร้อนที่สูงแต่ให้พลังงานที่น้อยกว่าน้ำมันเบนซิน หัวฉีดน้ำมันก็จะทำงานเยอะขึ้น ต้องฉีดน้ำมันให้มากขึ้น แคทก็จะต้องโดนความร้อนที่สูงกว่า ยังไงก็เสื่อมสภาพเร็วกว่า
อยากทราบ ราคา Mg3 ครับ
มี เฮดเดอร์ของ mg5 x turbo ตัวเก่าบ้างไหมครับ ?
ไม่มีครับ ตัวนี้จะเป็นคอท่อตัวเดียวครับหลังเทอร์โบ ไม่ได้เป็นเฮดเดอร์ ต้องมาขึ้นงานใหม่หน้าร้านครับ
@@lumheaderrama3 โอเคครับ ขออีกเรื่องครับ รุ่นนี้ ถ้าถอดแคทออกเดินตรงมาปลายใบเดียวจะดีไหมครับ ขอบคุณครับ
ขอทราบอัตราการกินน้ำมันหลังจากทำท่อครับ ว่าดีขึ้นมากน้อยแค่ไหนครับ
ถ้าเร่งเท่าเดิม กินเท่าเดิม เพราะทำให้ท่อโล่งช่วงหน้าและทำให้ท่อมีกำลังอัดช่วงท้าย
ร้านอยู่แถวไหนครับ..จะเอารถไปทำ
ร้านอยู่ถนนพระราม3 เลยวัดบางโคล่ (ซอย20) ก่อนถึงโรงแรมมณเฑียรริเวอร์ไซด์ครับ กรุงเทพฯ g.page/lumheader?share
ร้านอยู่ที่ไหนครับ
ร้านรับซื้อของเก่ารวยก่อนเจ้าของกิจการ
ท่อตรงดีที่สุด ไปขัดมัน ไม่่เอาขึ้นไดโน่ก่อนเทสหลังเทสเลย มาเทสแบบนี้ ไม่มีประโยชน์อะตอนเค้าทดสอบผ่าเครื่องมา 95เนี่ย เขม่าเพียบกว่า e20 อีกนะ
ความเห็นนี้ ไม่ถูกต้องในหลายด้านมาก จนไม่รู้จะเริ่มจากตรงไหนเลยครับ..1. ท่อตรงดีที่สุด ไปขัดมัน --> ถูกต้องสำหรับรถในสนามแข่ง ผิดสำหรับใช้ในชีวิตจริง ถ้าไปทำมา ต้องมาแก้งานที่ร้านหลำเฮดเดอร์ครับ แต่ถ้าทำมานานแล้ว 6เดือน-1ปี จะมีอาการคลัทช์ลื่น เกียร์สภาพไม่ดี ทางร้านก็ไม่รับทำครับเพราะทำไปก็วิ่งไม่ดีขึ้น2. เอาขึ้นไดโนก่อนเทสหลังเทสเลย มาเทสแบบนี้ไม่มีประโยชน์ --> ไดโนเทสใช้เกียร์เดียวไม่มีการเปลี่ยนเกียร์แบบชีวิตจริง แรงต้านไม่เหมือนบนถนนจริง (แรงต้านจากลม แรงต้านจากทางชัน ไดโนไม่มีทางเลียนแบบได้) แรงม้าจากไดโนคือจุดเดียวหนึ่งจุด (เช่น 225HP@3150RPM) การที่แรงม้าขึ้น 2-5 HP ไม่ได้บอกอะไรเลยในเชิงการขับขี่บนท้องถนนปกติ3. ผ่าเครื่อง 95 เขม่าเพียบกว่า E20 --> เขม่าจากการใช้งานก็ต้องล้าง/ใช้หัวเชื้อน้ำมันล้าง ในขณะที่เอทานอลมี energy content ต่ำกว่าเบนซินถึง 38% การเพิ่มส่วนผสมเอทานอล ย่อมทำให้เครื่องยนต์ในรอบสูงมีน้ำมันไม่เพียงพอในการขับเคลื่อน เครื่องยนต์ต้องใช้น้ำมันE20 ในปริมาณมากขึ้น ถ้าหากทำไม่ได้ก็จะเกิดส่วนผสมบางหรือเร่งแล้วมีอาการวูบหรือหาย ในขณะที่เจ้าของรถแจ้งว่าเติมE20 ดีที่สุด โดยขาดความรู้ด้าน energy content ในน้ำมัน
อ้างอิง Energy Density:Gasoline (petrol) = 34.2 MJ/LEthanol = 24 MJ/Len.wikipedia.org/wiki/Energy_density
@@lumheaderrama3 อันนี้ขอถามหน่อยครับ เป็นความรู้ แล้วทำไมหลายๆอู้ถึง เอาขึ้นไดโน่กันนะครับ เพื่อหาแรงมาสุงสุด แม้กระทั่ง ผู้ที่ผลิตเองก็ขึ้นเพื่อหาคำตอบมาให้ลูกค้า ว่าแรงม้าเท่าอ่ะไรยังไง จนกระทั้งเอาออกมาขายในท้องตลาด ครับ
แรงม้าจากผู้ผลิตจะเป็นแรงม้าของเครื่องยนต์โดยตรง ไม่ผ่านเกียร์, ระบบส่งกำลัง, ท่อไอเสีย และอื่นๆ สำหรับการจูนรถเอาขึ้นไดโนเพื่อทดสอบว่าที่จูนไปส่งผลอย่างไรกับรถโดยแรงม้าต้องขึ้นอย่างน้อย +10% ขึ้นไป (เช่น 200 HP ควรต้องได้มากกว่า 220 HP) ถึงจะเรียกได้ว่าการจูนทำให้รถแรงขึ้น เพราะว่าในการเทสแต่ละครั้ง รถคันเดียวกัน โปรแกรมเดียวกัน ก็มีการแกว่งของค่าแรงม้าได้ 1~5 HP อยู่แล้วจากอุณหภูมิและปัจจัยต่างๆ (แต่แรงม้าก็เป็นแค่ปัจจัยหนึ่งในการจูนเท่านั้น ในสนามแข่งจริงก็ต้องไปทดสอบวิ่งจริงอยู่ดี)
@@lumheaderrama3 ขอบคุณความรุ้ดีครับ ร้านตั่งอยู่อยู่ที่ไหน ขอไลน์ไม่ก็เบอร์โทรศัพท์ครับ
ขอพิกีดร้านหน่อยครีบอืดจริงMG5
ติดตามานานเจอคลิปนี้ก้ากเลยครับ😂
Fc
ชอบร้านเฮียหลำ มากครับทำจริง ลองจริงให้เห็น แชร์ให้แล้วครับ❤❤❤
ผมก็เพิ่งซื้อ mg5 มาเหมือนกันครับ
ตอนนี้ขับอยู่ 11 กิโลลิตร
พี่ทำท่อแล้ว อัตราการกินน้ำมันอยู่ที่เท่าไหร่ครับพี่
Mg 5 turbo ใช้สูตรเดียวกันมั้ยครับ ตัวเทอรโบเคยผ้านมือเฮียบ้างมั้ย
วัดแรงม้าเปรียบเทียบได้ไหมครับ
ดูมาหลายคลิปกำลังเคลิ้มๆ เจอความเชื่อว่าเติม e20 แล้วพังขำก้ากเลย เก่งกว่าบริษัทน้ำมันสะแล้ว
ไม่ได้บอกว่าจะพังทันที ส่วนประกอบต่างๆของรถ จะเสื่อมเร็วกว่า เพราะเอทานอลยิ่งเยอะ การเผาไหม้จะยิ่งมีความร้อนที่สูงแต่ให้พลังงานที่น้อยกว่าน้ำมันเบนซิน หัวฉีดน้ำมันก็จะทำงานเยอะขึ้น ต้องฉีดน้ำมันให้มากขึ้น แคทก็จะต้องโดนความร้อนที่สูงกว่า ยังไงก็เสื่อมสภาพเร็วกว่า
อยากทราบ ราคา Mg3 ครับ
มี เฮดเดอร์ของ mg5 x turbo ตัวเก่าบ้างไหมครับ ?
ไม่มีครับ ตัวนี้จะเป็นคอท่อตัวเดียวครับหลังเทอร์โบ ไม่ได้เป็นเฮดเดอร์ ต้องมาขึ้นงานใหม่หน้าร้านครับ
@@lumheaderrama3 โอเคครับ ขออีกเรื่องครับ รุ่นนี้ ถ้าถอดแคทออกเดินตรงมาปลายใบเดียวจะดีไหมครับ ขอบคุณครับ
ขอทราบอัตราการกินน้ำมันหลังจากทำท่อครับ ว่าดีขึ้นมากน้อยแค่ไหนครับ
ถ้าเร่งเท่าเดิม กินเท่าเดิม เพราะทำให้ท่อโล่งช่วงหน้าและทำให้ท่อมีกำลังอัดช่วงท้าย
ร้านอยู่แถวไหนครับ..จะเอารถไปทำ
ร้านอยู่ถนนพระราม3 เลยวัดบางโคล่ (ซอย20) ก่อนถึงโรงแรมมณเฑียรริเวอร์ไซด์ครับ กรุงเทพฯ g.page/lumheader?share
ร้านอยู่ที่ไหนครับ
ร้านอยู่ถนนพระราม3 เลยวัดบางโคล่ (ซอย20) ก่อนถึงโรงแรมมณเฑียรริเวอร์ไซด์ครับ กรุงเทพฯ g.page/lumheader?share
ร้านรับซื้อของเก่ารวยก่อนเจ้าของกิจการ
ท่อตรงดีที่สุด ไปขัดมัน ไม่่เอาขึ้นไดโน่ก่อนเทสหลังเทสเลย มาเทสแบบนี้ ไม่มีประโยชน์อะ
ตอนเค้าทดสอบผ่าเครื่องมา 95เนี่ย เขม่าเพียบกว่า e20 อีกนะ
ความเห็นนี้ ไม่ถูกต้องในหลายด้านมาก จนไม่รู้จะเริ่มจากตรงไหนเลยครับ..
1. ท่อตรงดีที่สุด ไปขัดมัน --> ถูกต้องสำหรับรถในสนามแข่ง ผิดสำหรับใช้ในชีวิตจริง ถ้าไปทำมา ต้องมาแก้งานที่ร้านหลำเฮดเดอร์ครับ แต่ถ้าทำมานานแล้ว 6เดือน-1ปี จะมีอาการคลัทช์ลื่น เกียร์สภาพไม่ดี ทางร้านก็ไม่รับทำครับเพราะทำไปก็วิ่งไม่ดีขึ้น
2. เอาขึ้นไดโนก่อนเทสหลังเทสเลย มาเทสแบบนี้ไม่มีประโยชน์ --> ไดโนเทสใช้เกียร์เดียวไม่มีการเปลี่ยนเกียร์แบบชีวิตจริง แรงต้านไม่เหมือนบนถนนจริง (แรงต้านจากลม แรงต้านจากทางชัน ไดโนไม่มีทางเลียนแบบได้) แรงม้าจากไดโนคือจุดเดียวหนึ่งจุด (เช่น 225HP@3150RPM) การที่แรงม้าขึ้น 2-5 HP ไม่ได้บอกอะไรเลยในเชิงการขับขี่บนท้องถนนปกติ
3. ผ่าเครื่อง 95 เขม่าเพียบกว่า E20 --> เขม่าจากการใช้งานก็ต้องล้าง/ใช้หัวเชื้อน้ำมันล้าง ในขณะที่เอทานอลมี energy content ต่ำกว่าเบนซินถึง 38% การเพิ่มส่วนผสมเอทานอล ย่อมทำให้เครื่องยนต์ในรอบสูงมีน้ำมันไม่เพียงพอในการขับเคลื่อน เครื่องยนต์ต้องใช้น้ำมันE20 ในปริมาณมากขึ้น ถ้าหากทำไม่ได้ก็จะเกิดส่วนผสมบางหรือเร่งแล้วมีอาการวูบหรือหาย ในขณะที่เจ้าของรถแจ้งว่าเติมE20 ดีที่สุด โดยขาดความรู้ด้าน energy content ในน้ำมัน
อ้างอิง Energy Density:
Gasoline (petrol) = 34.2 MJ/L
Ethanol = 24 MJ/L
en.wikipedia.org/wiki/Energy_density
@@lumheaderrama3 อันนี้ขอถามหน่อยครับ เป็นความรู้ แล้วทำไมหลายๆอู้ถึง เอาขึ้นไดโน่กันนะครับ เพื่อหาแรงมาสุงสุด แม้กระทั่ง ผู้ที่ผลิตเองก็ขึ้นเพื่อหาคำตอบมาให้ลูกค้า ว่าแรงม้าเท่าอ่ะไรยังไง จนกระทั้งเอาออกมาขายในท้องตลาด ครับ
แรงม้าจากผู้ผลิตจะเป็นแรงม้าของเครื่องยนต์โดยตรง ไม่ผ่านเกียร์, ระบบส่งกำลัง, ท่อไอเสีย และอื่นๆ สำหรับการจูนรถเอาขึ้นไดโนเพื่อทดสอบว่าที่จูนไปส่งผลอย่างไรกับรถโดยแรงม้าต้องขึ้นอย่างน้อย +10% ขึ้นไป (เช่น 200 HP ควรต้องได้มากกว่า 220 HP) ถึงจะเรียกได้ว่าการจูนทำให้รถแรงขึ้น เพราะว่าในการเทสแต่ละครั้ง รถคันเดียวกัน โปรแกรมเดียวกัน ก็มีการแกว่งของค่าแรงม้าได้ 1~5 HP อยู่แล้วจากอุณหภูมิและปัจจัยต่างๆ (แต่แรงม้าก็เป็นแค่ปัจจัยหนึ่งในการจูนเท่านั้น ในสนามแข่งจริงก็ต้องไปทดสอบวิ่งจริงอยู่ดี)
@@lumheaderrama3 ขอบคุณความรุ้ดีครับ ร้านตั่งอยู่อยู่ที่ไหน ขอไลน์ไม่ก็เบอร์โทรศัพท์ครับ
ขอพิกีดร้านหน่อยครีบอืดจริงMG5
ร้านอยู่ถนนพระราม3 เลยวัดบางโคล่ (ซอย20) ก่อนถึงโรงแรมมณเฑียรริเวอร์ไซด์ครับ กรุงเทพฯ g.page/lumheader?share