Esse canal é muito corajoso falar sobre locomotivas num país onde quase não existe malha ferroviária kkkk acho os trens uma das máquinas mais bonita sou mineiro
Cara,eu sou tão ligando em trem [meu tio foi chefe de estação,no interior do RS]que a buzina de trem é sinônimo de,energia,força e poder,valeu o vídeo.
olá amigos ótima manhã de domingo 10/01/21 /parabéns por proporcionar estás imagens desse transporte ferroviário que um dia trilhou por diversas regiões mesmo nos dias de hoje com diversos trechos desativados pelos governos tucanos e logísticas que ganharam concessão para operar e gratificante de se ver que ainda o transporte ferroviário não foi completamente abandonado amigos esses vagões estão completamente sucateados péssimas condições de uso mesmo assim parabéns amigos por este vídeo 😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏direto de caraguatatuba litoral norte de São Paulo abs
It is true my friend, this region has a good elevation , it is in the middle of a beautiful landscape, thanks for your comment, a hug... Greetings Brazil!
Absolutely a stunning landscape and impressive elevation change of the rail lines I have seen of the railroads in Brazil right on Google Earth I followed them, go through some mountainous terrain...
Bem que poderiam reativar o trem de passageiros Mairinque Santos, mas infelizmente no Brasil os nossos malditos políticos só pensam nos próprios interesses e se esquecem de governar pelo povo.
Cara... Se descer junto com o transporte de carga você chega em 12 horas em Santos. Não sei se você gostaria de descer de trem se fosse levar tanto tempo assim.
@@mtsalm @Mateus Almeida é só modernizar ferrovias e trens que o transporte fica bem mais rápido, tipo Linhas específicas para trens de passageiros e de carga, é só ver o TGV da Europa que cumpre um trajeto de 600 KM em pouco mais de duas horas, tecnologia e dinheiro o Brasil tem mas como eu disse infelizmente os nossos malditos políticos só pensam em roubar.
@@sergiorodrigues1551 , ramal ferroviário exclusivo para trens de passageiros e carga? Em qual país você está? A prioridade é TRANSPORTAR CARGAS, para passageiros, os ônibus atendem bem a população!
Café Ferroviário Aí é Show hem Dutra! Agora que você está nesse trecho quem sabe ainda vou registrar sua passagem nesse local, de SD70BB seria o ideal, estamos juntos meu amigo! Um abração e obrigado pelo seu comentário.
Galera querem ver rampa forte pesquisem os vídeos dos tuneis em espiral da Canadian Pacífic, 2.2%, antes de fazerem os túneis p diminuir o gradiente era uma descida direta chamada Big Hill de 4,5%, parabéns pelo vídeo ficou muito bom o ângulo mostrando as MKS subindo
Tive a impressão que a quarta C30 do primeiro bloco do locotrol estava desligada. Geralmente a MRS utiliza 5 locomotivas nesse tipo de composição, com três no primeiro bloco, e duas no segundo bloco. Isso quando são as C30 tracionando. Parabéns pelo vídeo.
A impressão que tenho que no início da rampa a segunda locomotiva do primeiro bloco foi colocado para trabalho, as outras duas estavam apagadas, o locotrol no meio trem estava somente com a segunda locomotiva em tração, que é o padrão da MRS tracionado a segunda como proteção da primeira, e na cauda não deu para perceber, mais parece somente a primeira locomotiva estava tracionado e equipada com maquinista.
@@luciocosta8155 Eu sou mineiro, moro em BH mas vim do interior, a linha férrea dividia a cidade. Íamos pescar ou nadar em um rio a 9km de Campos Altos, a tarde esperávamos o trem para pegar carona 😀😀 Ele ia passando e todos tinham que conseguir se agarrar nele, era um pouco perigoso, as vezes rolava uns tombos, mas era divertido 😀😀 Acredito que ainda veremos a linha férrea assumindo o papel importante que tem, mas meus filhos não vão pegar carona em vagões de jeito nenhum.
Na Serra do Mar tem trecho de 2,4% de rampa, entre o trecho de Humberto Antunes a Japeri, onde a MRS transporta minério de ferro que sai de Minas Gerais e descarrega nos portos de Itaguaí e Mangaratiba no RJ.
A ferrovia está no meu sangue. Meu bisavô ferroviário meus avós paternos e materno, meu papai.r e claro eu.sou do tempo da RFFSASE2. ERA A G8 G12 MX quê saudade. O trecho foi fechado.
Não, amigo; eles realmente não são MUITO novos, mas também não são dos tempos da Maria Fumaça... o que ocorre é que essa juventude perdida de hoje, não trabalha durante o dia e à noite, fica por aí, pixando tudo que estiver limpo, destruindo, vandalizando e enfeiando patrimônios públicos ou particulares, como muros de uma casa ou, como você viu, vagões de trens... infelizmente é isso. E fica feio, mesmo.
@@trensbrasilvideos E aquela locomotiva que soltou muita fumaça preta. A manutenção não esta em dia. A MRS compra locomotiva usada dos EUA, o refugo deles. Essas locomotivas nem podem circular nos EUA devidos as normas de emissão de poluentes.
Saudade das viagens de trem de São Paulo a Santos. Foi uma pena extinguirem as viagens de passageiros para Santos. Saudade dos apitos agudos das locomotivas "locobreques" e do sistema de cremalheira, fora a beleza da Serra. Foi um crime desativarem
Boa noite , galera, trabalhei 4 anos operando estas locomotivas até o porto de santos, e está rampa é a mais pesada, não é só 2% não ehm...aí o bicho pega
Boa Noite!!!! Gostei muito do vídeo. Achei bacana a distribuição das locomotivas,bem como as empresas que emprestam as mesmas. Para terminar,achei interessante quando cruzou com o comboio duas locomotivas puxando apenas uma prancha.
Essas duas locomotivas mais uma prancha é o trem Helper retornado para auxiliar outro trem nessa mesma rampa, assim como está mostrando nesse vídeo, com duas locomotivas e uma prancha madrinha, ambos da Rumo, estão auxiliando o trem da MRS. Assim que o trem todo vence a rampa, o trem Helper da Rumo retorna para o ponto inicial para um novo procedimento de auxílio.
Transporte de trem,e cargueiro são muito importantes p/economia do país,ter transportes pensar q coletivo do país,precisa,é não depender de petróleo,é ferro no BRASIL, tem muito e outra opção de meios q seja muito necessário,qdo ter outras opções não depender só de gasoduto,é necessário p/transportes de passageiros e de cargas p/economia de energia em todos outras opções ! Acho inteligente, útil desafogar estrada e rodovias!
O uso de várias locomotivas ao mesmo tempo nem sempre é para se ter força de tração, mas também, suprirem o ar do sistema de freio de todos os vagões. Haja ar comprimido para acionar tantos cilindros de freio.
A cara do Brasil. Infelizmente , estamos e somos condenados ao eterno atraso. Entre os anos 1930 e 1940, o Brasil foi uma das maiores malhas ferroviárias do mundo. Tudo construído com tecnologia inglesa. Serviços regulares entre os principais estados.Hoje, acabou. Falta de planejamento. Vide a estação Barão de Mauá - , até os tijolos e todo material usado na edificação veio de Londres. A estação foi depenada. Só não desabou, pela solidez das estruturas. Tristes trópicos. E viva o país Macunaíma.
Quantos caminhões se economizou em transporte essas 8 locomotivas ,e burrice tremenda não investir em malha ferroviária no Brasil pelo o amor de Deus, alguém deve lucrar com caminhões e congestionamentos e multas no Brasil👍👍👍👍👍
Ao usar ferrovias a ideia é que se aumente ainda mais o uso das rodovias, afinal produção irá ser facilitada, cito exemplo do canal vlog18rodas, brasileiro caminhoneiro no EUA, atravessou o States com carga e voltou com carga, mesmo tendo ferrovias, lá se produz aqui no Brasil infelizmente ainda não.
@@Sunsa0 Amigo para ser sincero eu só quero poder pegar minha família e cruzar o país com minha família dentro de um trem como era antigamente no tempo de infância. ..
E o dinheiro que os grandes empresários do transporte com frota acima de 300 caminhões joga na mão dos governantes pra não aprovar? Como o governo vai recolher impostos se os caminhões não rodar, e os pedágio?
It will always be well received any locomotive of the Union Pacific here in Brazil, here there are many C30-7 that came from BN, as can be seen in this video. Greetings Brazil
frankoch1 I guess we will not receive more old locomotives. The new ones comes brand new SD 70bb and Gt46 from EMD sete lagoas and AC44i and ES43bb from GE Contagem. But we still have at least 500 old GE c30
Quando há várias locomotivas funcionando assim, tem sempre 1 máquinista em cada uma delas ou 1 maquinista consegue controlar todas as demais remotamente?
Amigo, nesse trem em questão tem apenas um maquinista para controlar as 6 primeiras locomotivas MRS da composição, e mais um maquinista controlando as duas ultimas locomotivas helper da RUMO. Nesse caso o maquinista da primeira locomotiva que é chamada de líder o mesmo se comunica via radio com o maquinista do trem helper, e assim eles combinam a aceleração e frenagem do trem, o que seria uma bi condução (loco-mam)
Esse canal é muito corajoso falar sobre locomotivas num país onde quase não existe malha ferroviária kkkk acho os trens uma das máquinas mais bonita sou mineiro
La vem minha paixão trem em cima dos trilhos e tocando o apito maravilhoso lindo emocionante belíssimo gratificante parabéns
Obrigado Dalva.🙋♂️
Tem hora que dá até saudades desses 'barulhentos' rsrs. Passei minha infância toda morando próximo a esse local
Eu moro em São Roque SP
Pra mim é como se fosse música
Faz alguns anos que me mudei de São Roque, mas minha família mora toda ai
1:43 adorei a locomotiva com a pintura da BN
C30-7 BN no trem helper.
Cara,eu sou tão ligando em trem [meu tio foi chefe de estação,no interior do RS]que a buzina de trem é sinônimo de,energia,força e poder,valeu o vídeo.
Valeu amigo!
Parabéns pr Bolsonaro por seu trabalho avança Brasil
Bolsonaro no poder sempre
Eu autorizo
Excepcional guerreiro!! Tiro o meu chapéu para essa maravilha
Linda composição e com direito a ver uma rampa bruta no trecho. Parabéns Val.
Claudio Jose Alves Valeu Cláudio, obrigado.
Maravilhoso poder ouvir barulho desse motor e a buzina, saudades.
Mrs com a All. Está aí uma coisa que não se vê todo dia. Belo registro!
Muita força bruta.... Lindo registro, parabéns....
Obrigado amigo!
Moro perto daí. Esses trens lindão. Neto de ferroviários. Top.
olá amigos ótima manhã de domingo 10/01/21 /parabéns por proporcionar estás imagens desse transporte ferroviário que um dia trilhou por diversas regiões mesmo nos dias de hoje com diversos trechos desativados pelos governos tucanos e logísticas que ganharam concessão para operar e gratificante de se ver que ainda o transporte ferroviário não foi completamente abandonado amigos esses vagões estão completamente sucateados péssimas condições de uso mesmo assim parabéns amigos por este vídeo 😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏direto de caraguatatuba litoral norte de São Paulo abs
great train video
Thanks 👍
Like Tope 8 Juntas Ai Tem Muita Força Ai A Pressão É Grande Demais Tope Slc Tmj
Força meninas isso ai melhor transporte do mundo mesmo
Isso q e barulho de locomotiva coisa linda
Show de bola , trabalhei bastante tempo em Zke !!! Sdd 2 anos canguera city
È fantástico,MIOR DUQ BÃO 🤣🤣meu abraço 🤗
Gostaria que na minha cidade tivesse uma ferrovia como essa todo vapor
Amazing show of power. Excellent video my friend.
Thank you very much my friend, it is a lot of traction power!
Thanks for your participation in the comments.
Greetings.
About 12000 HP
Gosto muito de trem e gostei bastante do vídeo MRS e ALL
GITARY GAMER Valeu amigo.
Linda composição de SD's 😍
great video and awesome catch that is a lot of power and with a long train that on those hills they needed all that horsepower.
It is true my friend, this region has a good elevation , it is in the middle of a beautiful landscape, thanks for your comment, a hug... Greetings Brazil!
Absolutely a stunning landscape and impressive elevation change of the rail lines I have seen of the railroads in Brazil right on Google Earth I followed them, go through some mountainous terrain...
Bem que poderiam reativar o trem de passageiros Mairinque Santos, mas infelizmente no Brasil os nossos malditos políticos só pensam nos próprios interesses e se esquecem de governar pelo povo.
Cara... Se descer junto com o transporte de carga você chega em 12 horas em Santos. Não sei se você gostaria de descer de trem se fosse levar tanto tempo assim.
@@mtsalm @Mateus Almeida é só modernizar ferrovias e trens que o transporte fica bem mais rápido, tipo Linhas específicas para trens de passageiros e de carga, é só ver o TGV da Europa que cumpre um trajeto de 600 KM em pouco mais de duas horas, tecnologia e dinheiro o Brasil tem mas como eu disse infelizmente os nossos malditos políticos só pensam em roubar.
Coloca o Tarcisio como governador de são Paulo e veja esse teu sonho realizar em 1 ano. Votem certo e terás retorno.
@@sergiorodrigues1551 , ramal ferroviário exclusivo para trens de passageiros e carga? Em qual país você está?
A prioridade é TRANSPORTAR CARGAS, para passageiros, os ônibus atendem bem a população!
top Wal...
Café Ferroviário
Aí é Show hem Dutra!
Agora que você está nesse trecho quem sabe ainda vou registrar sua passagem nesse local, de SD70BB seria o ideal, estamos juntos meu amigo!
Um abração e obrigado pelo seu comentário.
Galera querem ver rampa forte pesquisem os vídeos dos tuneis em espiral da Canadian Pacífic, 2.2%, antes de fazerem os túneis p diminuir o gradiente era uma descida direta chamada Big Hill de 4,5%, parabéns pelo vídeo ficou muito bom o ângulo mostrando as MKS subindo
.
O trecho da Serra do Mar, operada pela MRS tem trecho que chega a 2,4% trecho entre Humberto Antunes a Japeri .
@@Roberto-ib14cm show de bola
Tive a impressão que a quarta C30 do primeiro bloco do locotrol estava desligada. Geralmente a MRS utiliza 5 locomotivas nesse tipo de composição, com três no primeiro bloco, e duas no segundo bloco. Isso quando são as C30 tracionando. Parabéns pelo vídeo.
A impressão que tenho que no início da rampa a segunda locomotiva do primeiro bloco foi colocado para trabalho, as outras duas estavam apagadas, o locotrol no meio trem estava somente com a segunda locomotiva em tração, que é o padrão da MRS tracionado a segunda como proteção da primeira, e na cauda não deu para perceber, mais parece somente a primeira locomotiva estava tracionado e equipada com maquinista.
muito legal esses cargueiros 8 locomotivas aceleração total. .
Espetacular operação.
Muito show parabéns pelo vídeo
Valeu colega, obrigado!
lindo vídeo!
Fantástico..... Lindo vídeo Lucivaldo... Canguera é demais esses trens aí no .8
Esse lugar é muito bacana Marcos....Top demais!
Valeu.
Lindo esse cruzamento de help com madrinha decendo.
Valeu Kevyn.
Parabens pelo belo vídeo.
Se um mineiro ver um trem desse chora de emoção 😀😀😀😀
Geovanne Pagano nos paulistas também está no sangue os governos sucatearam tudo pro interior na capital e região metropolitana tudo funciona muito bem
@@luciocosta8155
Eu sou mineiro, moro em BH mas vim do interior, a linha férrea dividia a cidade.
Íamos pescar ou nadar em um rio a 9km de Campos Altos, a tarde esperávamos o trem para pegar carona 😀😀
Ele ia passando e todos tinham que conseguir se agarrar nele, era um pouco perigoso, as vezes rolava uns tombos, mas era divertido 😀😀
Acredito que ainda veremos a linha férrea assumindo o papel importante que tem, mas meus filhos não vão pegar carona em vagões de jeito nenhum.
@@luciocosta8155
Olha isso
th-cam.com/video/q5XgiH_E1ro/w-d-xo.html
Estou chorando! Rsrsrdr
Trem eu vejo escuto e tenho que parar para eles todos os dias.
Fora ver o Vitória-Minas na estação todo dia.
Agora parado o dia todo com a pandemia.
Até uma C30 tem o sistema das luzes alertadoras igual os trens americanos.Muito top !!
Olha as Locomotivas que lindas
🙌
Na Serra do Mar tem trecho de 2,4% de rampa, entre o trecho de Humberto Antunes a Japeri, onde a MRS transporta minério de ferro que sai de Minas Gerais e descarrega nos portos de Itaguaí e Mangaratiba no RJ.
Q massa mano sou de Itaguaí
Maravilha de imagem.
Valeu Milton.
Esse vídeo no começo do ano tinha menos de 50 mil visualizações ,,e agora já tem mais de 210 mil ,,tudo de bom pra vc Lucivaldo
Valeu colega, obrigado!
A ferrovia está no meu sangue. Meu bisavô ferroviário meus avós paternos e materno, meu papai.r e claro eu.sou do tempo da RFFSASE2. ERA A G8 G12 MX quê saudade. O trecho foi fechado.
Que excelente video!
Essa trem passa pertinho da minha casa 😍
Só este, e os outros?
Putz, esses vagões tão bem meia boca, né? Belo registro!
Visualmente estão sim, porém são bem cuidados na parte mecânica para rodarem sem problemas.
Não, amigo; eles realmente não são MUITO novos, mas também não são dos tempos da Maria Fumaça... o que ocorre é que essa juventude perdida de hoje, não trabalha durante o dia e à noite, fica por aí, pixando tudo que estiver limpo, destruindo, vandalizando e enfeiando patrimônios públicos ou particulares, como muros de uma casa ou, como você viu, vagões de trens... infelizmente é isso. E fica feio, mesmo.
@@trensbrasilvideos E aquela locomotiva que soltou muita fumaça preta. A manutenção não esta em dia. A MRS compra locomotiva usada dos EUA, o refugo deles. Essas locomotivas nem podem circular nos EUA devidos as normas de emissão de poluentes.
Muito TOP adoro LOCOMOTIVA MRS
Magnífico !!!!!
Now we see where older American standard gauge equipment goes to live out its final days in the sun.
O BRASIL SOBRE TRILHOS.PARABENS🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Nothing is too older, that must be turn off forever, your country show us it many times, right?
Saudade das viagens de trem de São Paulo a Santos. Foi uma pena extinguirem as viagens de passageiros para Santos. Saudade dos apitos agudos das locomotivas "locobreques" e do sistema de cremalheira, fora a beleza da Serra. Foi um crime desativarem
Amo trens...
Reparem que toda vez que a dupla no sentido oposto trombou com a locotrol ela buzinou.
Muito boa o registro
Ótimo vídeo, mas vc poderia nos dizer onde fica a tampa mais pesada das ferrovias brasileiras. Salve
As duas rampas mais íngreme, são as de chibarro, em Araraquara e essa de Canguera, em São Roque, SP.
Um espetáculo!
Hítalo Castro Valeu amigo!
passou 2 dias e ainda estava circulando esses vagões aqui no video! parece que não acaba nunca rsrs
Eu queria tanto q os governos investissem mais nas ferrovias
Otimo! Da pra ver o inicio da rampa desse angulo que vc filmou.
Michael R. Silva Valeu amigo.
Show de bola, esses videos completos das composições são bem mais top que os cortados hehehehhehe. Quanto sera que eles "cobram" para fazer esse Help.
Roberval Filho Valeu pela dica, irei colocar mais vídeos completos assim como esse, abs.
Se não me engano a última locomotiva atras era um helper da rumo ajudando na subida.
Exato.
@@trensbrasilvideos parabéns pelos vídeos, ótimo conteúdo 👏👏👏
Um dia eu ainda vou operar um trem desse 👐😍❤
BIIEL GAMEPLAY Torço por você meu amigo!
Trens Brasil Vídeos FerreoWalCampinasHD muito obrigado mano ,creio que Deus vai te abençoar amigo 👐👏
Boa noite , galera, trabalhei 4 anos operando estas locomotivas até o porto de santos, e está rampa é a mais pesada, não é só 2% não ehm...aí o bicho pega
Verdade Adriano, no mínimo 2,2%...essa é braba de vencer!
SUPER MASSA AMIGÃO.....SHOW SEU VIDEO
Que saudades 🤔 óoo 🚂 bão só 🇺🇸👏👏🙌🏻🙏🏻
Eu estava hospedado em Carandaí uma época em um hotel próximo à ferrovia. Os barulhos dos carros me incomodava, mas o do trem não. Não é engraçado?
Boa Noite!!!! Gostei muito do vídeo. Achei bacana a distribuição das locomotivas,bem como as empresas que emprestam as mesmas. Para terminar,achei interessante quando cruzou com o comboio duas locomotivas puxando apenas uma prancha.
Essas duas locomotivas mais uma prancha é o trem Helper retornado para auxiliar outro trem nessa mesma rampa, assim como está mostrando nesse vídeo, com duas locomotivas e uma prancha madrinha, ambos da Rumo, estão auxiliando o trem da MRS.
Assim que o trem todo vence a rampa, o trem Helper da Rumo retorna para o ponto inicial para um novo procedimento de auxílio.
É muita força. 😎
Que chulada aca en mty mex ya van a quitar decarga dentro de la ciudad y van a ser de pasajeros
Lindo de se ver isso
Valeu amigo!
Belo lugar heim Val !
gabriel henrique Esse lugar é lindo mesmo Gabriel, quando topar de ir e só avisar.
que bacana..muito bom :)
Quantos metros tem esse trem caramba nao acaba mais
Trem estava com 1358 metros de comprimento.
@@trensbrasilvideos valeu nossa um monstrao
Belo vídeo valeu
Valeu amigão!
Transporte de trem,e cargueiro são muito importantes p/economia do país,ter transportes pensar q coletivo do país,precisa,é não depender de petróleo,é ferro no BRASIL, tem muito e outra opção de meios q seja muito necessário,qdo ter outras opções não depender só de gasoduto,é necessário p/transportes de passageiros e de cargas p/economia de energia em todos outras opções ! Acho inteligente, útil desafogar estrada e rodovias!
Obrigado pelo seu comentário e participação, Maria Lailma.🙋♂️👍
Isso sim que é união!!!
É verdade ta tudo unido um garrado no outro.
Que potência hein??
Essa buzina é de mais.
Muito bom o video !!!
Ferrovia de Joinville Valeu amigão!
Que hermoso tren la verdad que da envidia, vivo en un pais donde no hay tren Argentina
Trem bunito por demais da conta ! Sô!
Tough and powerful 8 diesel locomotives, longest 84 wagons freight train.
Açúcar Granel......Soja....viva o transporte
This is a Brazilian freight railway transportation. This country's railway freight transportation is largest scales.
interessante que finaliza com uma ALL e uma Rumo de auxiliares na cauda de uma composição MRS
A concessão do trecho é da Rumo...as outras ferrovias tem direito de passagem, circulando com as normas da empresa "dona" do trecho. Simples assim.
Excelente video amigo...saludos
Sultan_Train Obrigado amigo, Saludos.
Quem contou as locomotivas da like
Las Super 7 mexicanas sacando pecho al interior de Brasil. Notese que a segunda maquina ainda tiene os cores de Nacionales de Mexico. Obligado GE!
Uma perguntinha 8 locomotivas para quantos operadores adentro delas?
E quantos litros de diesel 8 locomotivas,fora a poluição que é muita,cada tocha de fumaça, só Deus
Maravilha de video...
willian silva Valeu obrigado!
Excelente video
Muito bom!
Uai uai ,bão dimais 🚂🚂🚂
O uso de várias locomotivas ao mesmo tempo nem sempre é para se ter força de tração, mas também, suprirem o ar do sistema de freio de todos os vagões.
Haja ar comprimido para acionar tantos cilindros de freio.
não meu amigo ,é peso mesmo tem que ter mta tração.
Força bruta!! E com direito a AC44i de helper na cauda!! Abs
Marco Piza Filho Valeu amigo, um abraço.
2% , mas tem curva e carga pesada
A cara do Brasil. Infelizmente , estamos e somos condenados ao eterno atraso. Entre os anos 1930 e 1940, o Brasil foi uma das maiores malhas ferroviárias do mundo. Tudo construído com tecnologia inglesa. Serviços regulares entre os principais estados.Hoje, acabou. Falta de planejamento. Vide a estação Barão de Mauá - , até os tijolos e todo material usado na edificação veio de Londres. A estação foi depenada. Só não desabou, pela solidez das estruturas. Tristes trópicos. E viva o país Macunaíma.
o bandido JK em 1950 com sua politica anti-ferrovias
Quantos caminhões se economizou em transporte essas 8 locomotivas ,e burrice tremenda não investir em malha ferroviária no Brasil pelo o amor de Deus, alguém deve lucrar com caminhões e congestionamentos e multas no Brasil👍👍👍👍👍
Praças de pedágio uma mina de brotar dinheiro
Ao usar ferrovias a ideia é que se aumente ainda mais o uso das rodovias, afinal produção irá ser facilitada, cito exemplo do canal vlog18rodas, brasileiro caminhoneiro no EUA, atravessou o States com carga e voltou com carga, mesmo tendo ferrovias, lá se produz aqui no Brasil infelizmente ainda não.
@@Sunsa0 Amigo para ser sincero eu só quero poder pegar minha família e cruzar o país com minha família dentro de um trem como era antigamente no tempo de infância. ..
Esqueceu de mencionar o combústível
E o dinheiro que os grandes empresários do transporte com frota acima de 300 caminhões joga na mão dos governantes pra não aprovar? Como o governo vai recolher impostos se os caminhões não rodar, e os pedágio?
How many ex Union Pacifis locomotivesd will be exported to Brazil now the the Unio Pacific railroad has so much excess equipment ?
It will always be well received any locomotive of the Union Pacific here in Brazil, here there are many C30-7 that came from BN, as can be seen in this video.
Greetings Brazil
frankoch1 I guess we will not receive more old locomotives. The new ones comes brand new SD 70bb and Gt46 from EMD sete lagoas and AC44i and ES43bb from GE Contagem. But we still have at least 500 old GE c30
QUEREMOS ESTALEIROS QUEREMOS FERROVIAS BRASIL DO FUTURO SEJA NACIONALISTA
A quantidade de caminhões aumenta comforme a quantidade dd vagões a locomotiva aumenta!!
Dá lhe trem nesse Brasil!!!!
Quando há várias locomotivas funcionando assim, tem sempre 1 máquinista em cada uma delas ou 1 maquinista consegue controlar todas as demais remotamente?
Sómete um controla tudo incrível
Amigo, nesse trem em questão tem apenas um maquinista para controlar as 6 primeiras locomotivas MRS da composição, e mais um maquinista controlando as duas ultimas locomotivas helper da RUMO. Nesse caso o maquinista da primeira locomotiva que é chamada de líder o mesmo se comunica via radio com o maquinista do trem helper, e assim eles combinam a aceleração e frenagem do trem, o que seria uma bi condução (loco-mam)
Sao comunicadas por rádio via locotrol
Kkk legal 👍👍👍😂