Чем опасен прокатный электросамокат? Велосипед vs самокат.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ส.ค. 2024
- Почему так много аварий с участием электросамоката?
Мы решили рассказать о том, почему прокатный электросамокат опаснее велосипеда, какой у него тормозной путь, до какой скорости он разгоняется и легко ли им управлять.
Как ни странно, мы считаем самокат отличным и удобным транспортом для города. Ведь он занимает мало места, упрощает передвижение по городу и может помочь снизить уровень пробок. Тем не менее, текущая ситуация с самокатами вызывает бурю ненависти у пешеходов, велосипедистов и автомобилистов. С одной стороны их считают пешеходами, а с другой стороны они пролетают в толпе на скорости 25 км/ч, что в пять раз быстрее пешехода. Количество аварий неуклонно растет, а поэтому мы решили снять видео об опасности управления электросамокатом.
Вы можете помочь нам сделать контент еще лучше, поддержите наш канал: / vasile
Мы в соцсетях:
Вася в Instagram: / kapushak_vasile
Дима в Instagram: / shmumpel
Богдан (Монтаж): / rick3rri
Тайминг:
00:00 - Падения и аварии
00:11 - Берем в прокат велосипед и самокат
00:41 - Факторы опасности
01:15 - Правила безопасности
01:44 - Тормозной путь
05:55 - Отступление
06:27 - Управление
07:41 - Эффект Кастора
08:39 - Скорость
09:36 - Топим за велосипеды!
09:49 - Выводы
#электросамокат #велосипед
Важливі новини про київські прокатні електросамокати ⚡️
Сьогодні КМДА та оператори прокату підписали меморандум, згідно з яким:
🛴максимальна швидкість буде програмно обмежена 20 км/год;
🛴 в окремих зонах - 14 км/год - теж автоматично;
🛴 оператори страхуватимуть користувачів і третіх осіб на суму від 100 тис. грн;
🛴 на самокатах з'являться помітні ідентифікаційні номери єдиного стандарту - одна буква і три цифри;
🛴 у Києві будуть єдині стандартні паркомісця для ранкового розміщення самокатів;
🛴 оператори надаватимуть місту дані для аналізу - для покрашення міської транспортної інфраструктури.
Тепер на черзі впровадження та контроль нововведень. Перші чекаємо за тиждень-півтора.
щойно також почув цю новину по радіо. У Дніпрі поки що такого немає
Вася - пророк!
@@kotofot1
"Славімо його!" - "фіг они меня догонят!"(ц)
Вони так обмежують, що біля Труханового взагалі відмовляється їхати, але розблокувати при цьому можна і тариф звичайний. Не знаю, хто ці відважні та впевнені, що виживають максимум з них. З плиткою - нерівності на дорозі зовсім не видно. Особливо на "вєлодорожках" з покриттям суттєві проблеми
@@askroller Труха - отдельная локация со своими аномалиями, да ...
вся беда не в самокатах, а в кретинах, которые ими управляют!
Нужно как в Японии. Элетросамокатом могут пользоваться только те , у кого есть водительское удостоверение. Тогда и порядок более или менее будет.
@@user-lz9yh7im6s судя по тем, у кого есть ВУ о таком не скажешь. Страшно ездить по дорогам.
@@PostoiParovoz Правда, бывают и среди водителей дебилы , согласен. Но знание ПДД , никто не отменял.
@@user-lz9yh7im6s я разве против знания ПДД? Я только ЗА. Но практика показывает, что очень большой процент обладателей ВУ не знает ПДД.
@@PostoiParovoz Не то , что , не знают , просто не соблюдают.
За то велосипедистов теперь так не хейтят, как раньше. Ведь теперь появились эти самокатеры
Автомобилисты хейтят всех, кто мелок и уязвим - велосипедистов, мопедистов, мотоциклистов и т. п. Хейтят ещё как и велосипедистов тоже, мешая их с электросамокатчиками, хотя у двух этих видов транспорта абсолютная разная специфика управления.
@@danguy3501 да не, автомобилистов по большому счету только один момент не устраивает - велосипедист на пешеходном переходе верхом на веле. Движется быстрее пешехода - только небыло в поле видимости и вот уже на пешеходнике неожиданно. В итоге экстренное торможение автомобиля и всех кто за ним, вплоть до ДТП на ровном месте, проклятия и желание отстреливать.
@@valber2648 меня лично как автомобилиста не устраивают ездоки по второму ряду.
А как пешехода не устраивают ебанутые глово курьеры на ашанах летящие под 30 с выпученными глазами в сантиметре от пешехода.
@@danguy3501 Менталитет у людей в снг такой. У многих чсв пробивает потолок, когда они садятся за руль. Хотя машина это просто средство передвижения.
Я сам велосипедист
Решения:
1) Нужно делать во всех городах инфраструктуру для велосипедистов, самокатов и др.транспортных средств.
2) Культура вождения должны быть, и уважение ко всем участников движения, особенно к пешеходам.
Культура не спасет от ДПС если вы едите по тротуару и мотор более 250 ват сразу на штраф стоянку и штраф и не важно как культурно ты едешь
@@EN9sot Мерить опасность электродрандулетов электрической мощностью - тот ещё маразм. Вот скажите, одинаково ли полезны редукторный, кареточный и прямой привод на 500W? Увы, всем пофиг на то, что результирующий крутящий момент и максимальная скорость в каждом из данных примеров будут разные.
Дополнительно всё в значительной мере зависит от контроллера - в некоторых пределах можно закачивать в колесо больше, или меньше мощности, чем указано в описании. Где-то натыкался на упоминание о том, что в 250W можно и 500W вливать без особых проблем, лишь бы за температурой следить.
P.S.: если выбирать между 500W прямым и 250W редукторным - берите редуктор.
@@skif4274 дак я и указываю на маразм наших властей и штрафы за самокаты типо они приравняли их к мопедам
Было бы ещё у самих пешеходов уважение хоть к кому то, хотя бы к другим пешеходам, не ходить толпой в линию, перекрывая дорогу к примеру.
@@simonivdenisca так тормоза есть
Ни самокаты, ни велосипеды не виноваты, ездить надо уметь. На авто тоже можно врезаться, однако их же не запрещают
Если воткнуть 1:1 (велосипедисты поймут) тоже вожно въехать надо на дорогу смотреть
На авто постоянно аварии, а на самакатах единицы, но не кто этого не понимает
вотпоэтому 50 %ов смртей ДТП это сбьвание пешеходов
банально даже зачем напрягатсь там и ехать 25кмч на перкрестке поворачивая когда можно чтуьбытсрее и
ну овтпоэтому
права ито неотбирают уубиц психлпатво иэгоцентриков этих кторые ВЕЗДЕ тут восех местах убьвают колечат и рабовладенеии сове Римко рабовладельческо демократическо проповедуют
планетаж обзьян
теория инвалюции
на авто как минимум права получить надо сначала
@@MaxFedotoff Права доступны вполне, далеко не все учатся
Опасность в том, что неподготовленному человеку становится легодоступной мощность и скорость с которой ему не позволяет совладать отсутствие опыта, умения и культуры.
Спасибо, видео именно об этом и было
Купив тот же шоссейный велосипед, можно и быстрее ездить спокойно. Не имея опыта.
@@vsratko_ebich Вы понимаете о какой мощности и крутящем моменте пишете? ))) Видимо у Вас будет ещё ранец под такую мощность....
гланвое что рыночек порешал уже
и смертников и травмы вес те
в совке права на Мопеды ненужны были даже
соклько смертей было или травм ? с 60ых голов мопедыипоявились
порблемы были ?
масовые может поблемы с Мопеждистами кторым до 60кмч можнбуло ездитаж были ?
рыночек рабов божих еше нетак порешает
см канал антиутопия
Какие вы молодцы, а окончание, вообще очень благородный поступок, который говорит о вашем хорошем воспитании!
Я ждал появления нимба над головой автора...
@@101picofarad Нимба не будет, только потому что Вася ремонтирует Лэфти. А это по ту сторону добра :))
@@rafsanti8210 типа надо быть сатанистом чтобы ремонтировать lefty?😆😆😆👍👍
@@user-gc4ow4kr1x да
Закинуть монету компании у которой сотни миллионов 😂💪
"Может показаться, что мы топим за велосипеды... Вообще-то да" 😂😂😂 молодцы, и это правильно) дать человеку без навыков и прав транспорт, который может покалечить его и других - плохая идея) а на велосипеде без минимального навыка и опыта не поездишь быстро и долго
Как говорил один мудрец-"не важно какая машина, главное какой водитель"
Это Вин дизель говорил
Опасен тупостью своих владельцев.
Прикол в том, что это не владельцы… а ещё они все раздолбаные и их техническое состояние - ужас
тупость у Витальки который дал добро на эту хрень
@@alexaleksandrov1115 Ну да, пусть люди лучше ездят на авто, пробки станут еще больше, воздух еще "чище".
@@Schmitsc вы попутали мухи с котлетами
@@Schmitsc воздух от самокатов не становится чище, электричество в большинстве городов идёт от ТЭЦ и ТЭС, работающих в лучшем случае на газу (Москва, Питер) а в большинстве провинциальных городов на угле, расскажи, какие вещества образуются при сжигании угля) удивишься, но там даже радиационный фон повышается
В прошлом году купил жене велосипед. Откатала полный сезон, приучилась к правилам управления , ПДД. В этом году купили ей ксяомный самокат.
Прокаталась месяц и пришли к обобщенному выводу. Самокат даже близко не выступает заменой велосипеду, но позволяет передвигаться на работу и обратно в пределах 5-6 км с достаточно высоким комфортом, в любой одежде и в целом имеет невысокую стоимость поездки на 1км.
Что важнее для пользователя, самокат практический не требует обслуживания. Но навыки, внимательность, знание ПДД и умение видеть большинство проблем заранее приобретенные на велосипеде безусловно помогают безопасному вождению.
Увы. На прокатных в силу популярности часто попадаются дурачки. Тем хоть палку дай, увлекутся и ей покалечатся. А узкий руль, дерганность и прочие "приятности" лечатся привычкой или качественной техникой.
За тормозной путь же, он неожинаков у прокатных и покупных. На многих хороших моделях в дополнение к тормозу сзади еще мотор колесо спереди при торможении работает в обратную сторону с АБС. Такие самокаты куда безопасней и быстрей останавливаются
И вы на себе поняли зачем нужен самокат =) Это средство последней мили. Он и предназначен что бы ездить на нем 5-10км. Например от метро до дома, или до работы если она не далеко. Вел для таких целей очень плохо подходит.
Поддерживаю вас, имею и самокат и вел, это разные вещи, для передвижения по городу на роботу или по делам самокат отличная штука👍 правда у меня максималка 30км/ч, средняя скорость 24-25км/ч. Да, падал но после проеханых 2800км на самокате научился ездить)
У меня два вела, с 2019 - самокат и два моноколеса. В последний год я электротехнику даже не брал в руки. Наверное, наигрался. Думаю, электро хороши для скучненькьх людей, или если надо ездить далеко на другом транспорте (автобус или метро, куда нельзя с велом), а потом несколько км до работы.
Электровел заменяет и самокат) на 120%. С кареточником сохраняются все качества велосипеда, но добавляется возможность просто покататьтся из пункта а в пункт б не вспотев. Ну и килограмм 7 к массе, если с батареей.
@@mishuha да такой же большой он как и вел не удобно в толпе, спешиватся не удобно, в здание взять нельзя. Важное преимущество самоката, его можно сложить и занести в офис
Хороший ролик 👍. Считаю любой вид неавтомобильного транспорта благом.
Точно! Особенно прлезно если он ещё и без электропривода!
@@Roman_Suggestive А если еще и не на автомобильной дороге - ваще зебест :)
Доброе, док
@@rednose692 Побольше бы велодорожек в городе - вообще супер будет.
@@Roman_Suggestive почему. Наоборот лучше с мотором
Полезный фильм для людей ни когда не ездивших на велосипеде, а покупающих или берущих в прокат электро самокат.
Абсолютно согласен со всем что Вася сказал...нужно ещё и культуру вождения воспитывать у молодёжи...
И не только у молодёжи, ещё и у старшего поколения
Раньше в школах правила ПДД изучали, что в целом было правильно, сейчас это редкость на инициативе преподавателей.
Культура вождения любыми средствами передвижения, должна быть у каждого, не зависимо от возраста и статуса.
Относитесь друг к другу с уважением и всё будет окей. Истина проста.
@@user-wm7lk3wd8m Согласен, но не все это понимают и не до всех это доходит, тк включается завышенное "я" и "мои планы и дела важнее ваших", поэтому таких людей надо на перевоспитание или где данные характеристики им понизят и донесут до них нужную и правильную информацию.
Я часто езжу по городу и на велосипеде, и на электросамокате. Велосипед и самокат мои, в прокат ничего не беру. И точно могу сказать, что велосипед ощущается намного увереннее, особенно на скорости 25+ км/ч. На велике я могу со спуска по дороге ехать 50 км/ч и не боятся за свою жизнь, а на самокате 30 по равнине уже страшно, при том что езжу я на самокате уже больше 2 лет. Тормозной путь у самоката намного больше, очень легко перевернутся через руль. Много раз видел своими глазами как люди на прокатных самокатах создавали аварийные ситуации и падали на большой скорости. Полностью согласен с тем, что надо ограничить скорость прокатных самокатов до 15 км/ч, люди которые ездят на них не имеют опыта вождения и не могут нормально управлять самокатом на скоростях выше.
Лучше ограничить скорость не только прокатным, а вообще всем электрическим средствам автономной мобильности
@@user-pp8em7mh4r а потом создадим хакерские пункты перепрошивки электро техники, чипов и аугментаций тела, проснись самурай!
@@user-pp8em7mh4r А кто-то скажет - и велосипедам заодно.
Один раз человек в детства с вела упал - и потом всю жизнь боится, у меня есть такие знакомые. По его мнению, вел тоже опасная штука. Значит, надо тоже ограничить - так?
@@Goodbashop Что подобные вам угробятся - потеря невелика. Невинно пострадавших от вам подобных - вот их жалко
если самокат используется на тротуаре, то скорость его должна снижена до 10-12км/ч, чем ближе к скорости пешехода, тем безопаснее, 15км/ч - это все-таки еще достаточно много и представляет опасность
Было здорово сначала изучить ПДД, оно даёт представление о том, как стоит передвигаться, ведь даже на обычном тротуаре можно увидеть воображаемою разметку :)
Есть велик и электросамокат. На самокате езжу еще аккуратнее, чем на велосипеде. Думаю не только за себя, но и за остальных. Иначе никак.
Есть велик и самокат, езжу на самокате, велик скучает.
@@tatianamaslikova езжу на велосипеде. Самокат продал )))
Опасен любой транспорт, даже собственные ноги, если в черепной коробке передвигающегося нет мозгов.
дык империализм ж только гениев таких и вырашивает ...?
Даже пешеходу нужны мозги :-)
Вся проблема с самокатами не в тормозных путях и управляемости, а в том что водитель похуист. на веле тож такие встречаются, но они и гоняют с черепашьей скоростью (поди разгонись когда еще не вкатан), а на электросамокате педаль в пол, палец в нос, и погнал считая ворон, да еще скорее всего под пивком, весело жи! :)
Постсоветских автомобилистов описали прям.
@@matohota да не сказал бы, что постсоветских. Живу в Латвии - в большинстве своём, на удивление адекватные водители автомобилей, независимо от возраста.
А самокаты... это ещё не до всех прокатные скутеры дошли.
У нас в этом году подростки с полуторакиловаттными электричками на тротуарам появились.
Половина в тёмное время суток без света катит. У одного на перекрёстке спросил, почему - в ответ попросили показать, как включать фару.
Пздц.
на самокате стремно 10-12 ехать.
хотя на велике средняя 18-20 и до максималки участками 40-80..
при этом я хожу со скорость. 6-7 ахаха.
так что слабоумие и отвага. не лезь, оно тебя сожрет. ну и случай.
Если нет опыта езды на велосипеде с 1 класса на Урале, то надо скорость 20 км
@@arman_kostanay В горку вы быстрее и не поедете!
Приятный и скромный человек.Я более чем уверен , что у него навыков ,ездить быстро и агрессивно, не занимать, и тем не менее никакого пафоса , никакой показухи .Всё культурно и по делу .Это не Давыдыча смотреть
Самое главное уважение, когда едет велосипедист мне навстречу
Даже если я первая поехала по узкой дорожке, никогда не уступит дорогу и не остановится, всегда останавливаюсь я и отхожу. А доставку на велосипедах я вообще боюсь, также как и ненормальных на прокатных самокатах. У меня свой и на нем я уже наездила 2000 км.
Смотрел буквально вчера как в Японии с этим, то там ты должен перед поездкой сфоткать свои права, и ответить на 12 вопросов пдд, и они там не ездят больше 15 км
скинь видео об этом, пж
@@Edward-qu1dj th-cam.com/video/lLHK7l_OBI8/w-d-xo.html
@@bibaboba5252 Спасибо Вам за ссылку.
В Тель-Авиве тоже пришлось отправить фото водительского удостоверения. Иначе поездку нельзя начать.
В Японии и на велосипед нужны права, техосмотр и налог... и за парковку платить, а дома держать запрещено.
Спасибо. Кто-то точно это должен озвучивать, а чаще - ещё лучше).
Годный выпуск, очень нравился самокат, развивал до 45 км, спустя год дело закончилось падением, 1 мелкий камень на скорости 8 км с полной потерей управления завершился переломом лучевой кости. Теперь я на велосипеде на 27.5 колесах, не жалею, надо было раньше осознать все риски таких колес, даже при минимальном сопротивлении.
Я за 2 года катания! Не разу не упал! Внимательность и аккуратность, секрет успеха!
на самокате? или велике?
@@vladyslavshapovalov7608 пешком. :))
Про моноколесо сделайте выпуск ,особенно про торможение со скорости 50км/ч как они любят езить😄
Мне на них смотреть страшно
Там обычно более сознательный люди. И опыт как у экстремалов-любителей. Сколько видел - все в экипировке чуть ли ни как у мотоциклистов
Кто они? и можно и с 50 затормозить и с 80, путь будет больше. нужно еще что-то?
Причем заострить внимание про моноколесо про торможение с 50км/ч (да хотя бы с 35км/ч) с отказавшей электроникой. Механического тормоза нет. А если и будет когда либо в теории, то при его применении полетишь точно также пахать лицом асфальт.
Смертники как раз таки моноколесники
@@alexeyivanov9072 Чувствуется что вы не очень в материале. Особенно про отказавшую электронику при торможении 😏
Как и всегда, основная проблема в "прокладке между рулем и сиденьем"... 😁
На самокате нет сидения
@@DmytroRudenko да вы что?! А я-то думал... Вот же незадача...🤣
@@DmytroRudenko есть на моем
Самая опасная вещь. Когда я иду по улице, никогда не делаю резких движений, иначе будет мгновенный наезд на тебя. На моего друга велосипедиста сзади наехали, удар прошёлся по руке сзади, получил обширную гематому, а девушка отделалась ушибами и ссадинами. А недавно профессора МГУ убили на е-самокате. Считаю, что скорость передвижения такого самоката должен быть ограничен до 10-15 км, тогда езда на нем станет безопасной для всех.
Молодцы, ребята, острую проблему затронули и разъяснили!
Эту информацию надо на каждый самокат плакатом, перед арендой, крупным шрифтом 💥💥
Чем больше самокатов, тем меньше самокатов)) берегите себя, будьте аккуратны!!
Красавчик, как Володя Кличко смолвил👍
Плюсую неистово. Иной самокатчик напоминает обезьяну с гранатой, врочем, среди велосипедистов и пешеходов таких тоже хватает. С культурой поведения на наших дорогах полный ахтунг. Особо страшно, что дети с такими скоростями летают. К концу сезона, боюсь, не очень радостная статистика будет, ведь зачастую вылетают на дорогу под машины.
За детей не страшно, чем раньше убьется, тем меньше ресурсов потрачено, нового сделать - даже приятно! Беспокоиться стоит за рабочую группу населения!!! И выдавать самокаты старикам бесплатно, с мотором в 1киловатт минимум!
Статистика смертей на самокатах говорит об обратном. Шумихи дофига, а на деле - около 10 трупов ЗА ДВА ГОДА. От авто ежедневно 50 трупаков в РФ и всем норм
@@Russiaturisto смотреть надо на соотношение, если умерло из 100 миллионов автомобилистов 50 человек это ничтожно мало по сравнению с 10 людьми из 10 тысяч самокатчиков.
@@Russiaturisto Опять виктимизация, всех кто не водит "колесницы смерти"?
Про автомобілістів забув, там теж мавпи.
Так толку то от того что ты заблокировал колесо? Нужно тормозить на грани блокировки колеса. В этом тормозном усилии будет максимальная эффективность замедления транспортного средства.
Человек ни тормозить не умеет, ни правильно стоять на самокате. Можно было и изучить, перед тем как видео клепать
Самая большая опасность для самоката - это потеря управления при попадании переднего колеса в яму. А ям у нас на дорогах дофига. Тормозов хватает всегда.
Самый большой дискомфорт доставляет езда по плитке и раздолбанному асфальту. Подвески же нету.
я както увидел что плитку эмитируют накаткой на залитый бетон.
не понимаю зачем вообще делать такие дороги есть ровный асфальт намного лучше.
плитка придумана в древней греции потомучто камни такие были, но нафига так делать теперь если можно сделать большие плиты
еще со светом у самокатов надо что-то делать. он слепит при встречке, а вечером или в ночное время это очень не приятно
Пох вообще, главное безопасность))
Только полные идиоты катаются ночью на самокате. Будет меньше идиотов лучше остальным.
@@endlessimmersion8942 велосвет не слепит встречный транспорт и людей, а безопасность ничуть не хуже.
@@bobermod ну... :-) это уж кто что повесит... "велосипед 3000лм фара литий-ион" со всем известного сайта имеет немало поклонников...
Они даже меня, двухметрового пешегода, слепят. Что уж про водителей говорить
Приезжайте в Винницу, тут есть велодорожки. Вот только по ним люди ходят
купити дзвіночок на велосипед. Я так привчаю пішоходів на велодоріжках
@@cappuccinogrande не дзвінок, а пневмогудок.
Тёлки в Виннице классные.
@@profios я обычно только козочек вижу, они и правда прикольные
@@TheErazar Козы в Виннице тоже норм.
одна из основных проблем самокатов - это то, что человек едет на нем стоя. Любой транспорт, на котором человек едет стоя опасен тем, что в случае резкой остановки (колесо уперлось в препятствие, яма в асфальте и т.д. - результат - блокировка переднего колеса) падение будет осуществляться с полетом вперед в рост. Как результат - т.н. "хлыстовой удар" головой, что неминуемо приведет к тяжелым последствиям. Даже шлем может не спасти. Посмотрите видео перед основной частью ролика - все упавшие испытали на себе этот хлыстовой удар. Человек при падении с положения стоя даже сгруппироваться не успевает.
6:30 ошибочка, центр тяжести у самоката с человеком получается высоким, ведь на самокате ездят стоя.
Спасибо Вася! ты еще не упомянул что на эти самокаты ставят детей 6-8 лет, у которых не хватает не только опыта, но и сил для управления этой шайтан доской.
блин я видел самокат для ТРЁХ ЛЕТ
до 7милет вроде как запрешено даже вооше на вело дорожках ездить тет только под наблюдением взрослогои только на татуаре
...
кому надо берем и хоть какугождно вашет улше по убедителнее те Нормално пишем на асфальте иливедлоророжках вес правила ПДД
ну или или тардиционно на пох идем на факцинацию
похуистов уже 33 млн зафакцинированых врабсии эт вашет около трети населенияи релатного
электросамокат ничем не опасен, опасны рогатые водители самокатов)))
верно :)
Очень напоминает логику любителей оружия, бойцовских пород собак итд..
@@dilvastak7351 самая здравая логика, дураку лучше в руки не давать ничего сложнее палки, хотя и палку ему лучше не давать, мало ли что...
@@dilvastak7351 а сколько идиотов за рулем бывает,которые так же могут ,на пример,идти на обгон,когда дорога поворачивает вправо..(вообще не опасно,прям ниразу)
И сколько ДТП по стране ежедневно происходит,но никто ж не кричит ,,давайте запретим авто"
На самокате ты собъешь 1 человека(я не говорю,что это хорошо),а на машине ты можешь минимум 3 покалечить или хуже(если говорить о дтп) А сколько раз на пешеходных сбивают людей?
Или сколько раз машины вылетают с дороги на пешеходные зоны или остановки общественного транспорта
Так какой транспорт потенциально опаснее?))
Вот и вся проблема,которая в том,что не умеют управлять,а не в самом транспорте
@@qpuJlocoqp чуть меньше изза финансового и прочего ценза(права мед комиссия), хотя в среднем процент идиотов огромный а если добавить тех кто временами позволяет себе отключить голову то таких большинство.
Хорошая работа над роликом. Грамотно и качественно подобранные примеры видео с внешних камер. Спасибо автору. Лайк.
Очень ценное видео! Если в вашем городе есть метро, покупайте... Нет, не самокат, а складной велосипед! А если нет метро, покупайте нормальный велосипед! Хотя сейчас во всём мире мощности велозаводов не хватает, т.к. спрос на велосипеды вырос из-за пандемии.
Ну батюшке на 7.13 можео гонять так, его Бог бережет
Однажды по Богдана Хмельницкого вниз, в сторону Хрещатика мимо меня по тротуару пронеслись два моноколёсных Сэра, весом под центнер каждый, на скорости порядка 35-40 км/ч. В тот момент и велогусары, и само-прокатчики и даже мамкины ракетчики на литровых спортачах мне показались ангелами безопасности :)
Спасибо Василий! Как всегда обоснованно и информативно!
Очень информативно. Спасибо вам большое!
Про кочки и самокаты больная тема. Знакомая упала на спуске на электросамокате. Колесом на трещину попала. Как итог: разбита голова, сотрясение и потеря памяти. Прокат электросамокатов - это как дать авто человек без прав и посмотреть, что с ним станет (ничего хорошего) ((
Шлем в помощь
@@massivedew6706 К прокатным не дают шлемы, к сожалению
Жаль что мозги людям не выдают на прокат...
@@lalalupsia3 там есть рычажек "страховка" - можно его не дать, но при этом задуматься!
@@massivedew6706 какой шлем? Эти штуки берут выйдя из бара шумной компанией, чтоб весело прокатиться бухими по городу
Если человек идиот то совсем не важно на каком он транспорте или пешеход это не чего не меняет
Всё таки у идиота с пластиковым ножом шансов нанести увечья себе и людям куда меньше, чем у идиота с мачете.
@@VerMichael совершенно согласен))))
идиот бывает человеком ?
наверн поэтомуже и человек идиотом
Круче велосипеда ничего еще не придумали иначе 205лет они не существовали бы в быту у человека ,столько разновидностей на любой вкус, простейшая конструкция а сколько рекордов на них поставлено и сколько счастья от этих двух колес приносит человеку 😀
Итог порадовал, мы топим за велосипеды, но должна же быть обратная сторона у велосипедов, и она есть: 1 - с него больнее падать, т.к. выше.
2 - здоровье! Не забудье попрощаться с суставами, особенно если часто и быстро ездите)).
3 - для того часто и берут самокаты, что можно ездить везде, ну или полу-шагом. А на велике по зёбре да - лень многим слезать с велика и спешиваться.
Особенно беспощадны для маленьких колёс самоката обычные и всем привычные ямки на тротуарах :)) На велосипеде я их проезжаю не обращая внимания, а на самокате по тому же маршруту я норм так ударился животом об руль. Если про шоссейники говорят что-то вроде "ну, это точно не с нашими дорогами", то про самокаты это вот самая настоящая правда.
На дорогах тоже ямки. Надо осторожно ехать на скорости 30 км
@@arman_kostanay на самом деле, это было на скорости до 10 км/ч, т.к. ехал по тротуару на Контрактовой площади в Киеве, где всегда полно людей) если бы ехал 25-30, то полетел бы через руль.
Ямки? А про объезжать их не слышали? Это и есть езда, она же вождение. И бошку на плечах никто не отменял.
@@ya_tot_samyj а ещё можно просто не ездить. Выход всегда есть :)) Я говорю, что колёса прокатных самокатов довольно маленькие, и что ямки к ним беспощадны, тогда как велосипед их спокойно проезжает. Что можно на это возразить?
@@ihor6320 могу возразить, что как бы ямки не переезжали, тряска от них будет на любом виде транспорта. Зачем проезжать по ним, если можно объехать? И да, есть самокаты с колёсами, которым не страшны эти мелкие ямки. Не ездить вообще - не выход. Попробуйте на работу добраться пешком, когда все стоит в пробках. Попробуйте добраться до дома из магазина, если у вас болит нога. Много чего ещё можно попробовать без самоката, и много чего окажется неудобным без него
На некоторых самокатах тормоз просто не рабочий - тормозной путь метров 10, а на других наоборот, хватает метра за 2-3. Нужно сразу же проверять на сколько он рабочий перед поездкой
Чтобы проверить придется сначала оплатить
@@user-zl7pv5ho6z его можно так же легко и отменить - цена вопроса будет пара грн, но зато останешься целым а перспективе
так же и с прокатными велосипедами! при етом в аппках проката нет возможности отменить поездку после проверки тормозов/света/переключателя...
Нажмаешь тормоз, если ручка упираеться в ручку, то значит тормоз не отр.
@@user-zl7pv5ho6z , нет, подходите и просто нажимаете на тормоз, если ручка на половине пути останавливается, то тормоз присутствует)
И сигнализация при осторожном нажатии не сработает😊
Хорошее видео! Спасибо!
Замечательная картинка, монтаж, искренний взгляд, благостная речь. Процветания вашей благой деятельности 🙏
7:36 левый поворот можно показать по пдд и правой рукой (согнута в локте). Не все поймут, ещё меньше вообще знают.
Это не убирает факт плохого управления одной рукой, лучше остановиться или по пешеходному перевести на другую сторону
Пользуюсь етим, но всегда закрадывается мысль знают ли водители етот знак.
@@vadymvv как водитель и велосипедист скажу многие не знают , поэтому вообще его не использую. Никогда не знаешь поймут тебя или нет. Кое-кто еще понимает это как «внимание» или «остановка». Лучше не пользуйтесь , могут быть недоразумения
@@vadymvv знают, это есть на экзамене.
@@vadymvv те кто не купил права должны знать
а если не знают то им пора бы снова в школу
Согласен с тем, что проблема заключается именно в арендных самокатах. Ведь у нас в Киеве, есть много райдеров с собственными самокатами, которые и выглядят отлично(в экипировке), так и катают по всем правилам и этикету, как и моноколесники кстати. К ним вообще вопросов нет. Я считаю, что семя раздора проросло в момент, когда самокаты стали доступны широкому кругу населения в арендном формате.
мне нет разницы на чем в меня врежуться. тротуары -для пешеходов и "трехеклесных" великов с детьми. остальные-го на велосипедные дорожки и дороги.
@@viacheslavmelnik888 да, это вопрос который требует компромисса. Каждый кто выходит проехать какой-либо участок должен понимать, что он на тротуаре и в первую очередь инициировать безопасность пешеходов и свою собственную. Понятно, что на тротуаре пешеходы в приоритете и гонять по тротуарам - это не правильно
@@viacheslavmelnik888 да ладно? А вы слышали про людей, которые гуляют по велодорожке и не видят в этом ничего такого? Ещё и матерят райдеров за то, что мешают им там гулять
@@viacheslavmelnik888 Дорожки то не везде есть. и коль зашла речь о них, то что на этих самых велодорожках делают родители с детьми на трехколесках? :) наблюдаю эту ситуацию практически каждый день на Бальзака в промежутке между Маком и ул. Каштановой
в Москве все клянут например водителей всяких Делимобиль и прочих - с поминутным прокатом. вытеснили таксистов в списке на анафему вниз.
Пожилым людям самокат очень нравится.! Не парься молодец. На вело тоже падают и ломаются.
Отличное видео СПАСИБО за информацию!!!
Мозгов нет, люди не понимают законов физики, что происходит при торможении и разгоне.
Да им вообще на это пофиг, они далёкие.
Тормозной путь надо отмечать спереди тс, так как врезаются передом обычно
одразу видно відео не дивився.
Интересно, видео полностью смотрел, без перемоток?
Тормозной путь, вернее его начало отмечается следом шины. И он не зависит в данном случае от переднего колеса самоката. В любом случае это путь от начала торможения до остановки.
Там написано, что ошиблись когда говорили
@@user-or9dn4rj6b ты тормозить начинаешь когда передним колесом линию пересек. Значит по переднему колесу и остановку нужно мерить. След шины измеряют в тех ситуациях, когда транспортное средство после торможение переместилось в другое место и нет возможности замерить напрямую.
Но в данном случае это не столько важно, разница очевидна и так.
Контент правильный!
Меня только смущает способ замера тормозного пути по заднему колесу🤦♂️
Тормозить начинают пересекая черту передним колесом, а не задним и не дайбог столкновение, то тоже передним, а не задним колесом врезаются, плюс разница в длинне между самокатом и велосипедом почти двойная!😉
Ну более верно было бы измерять тормозной путь до переднего колеса.
Это бы улучшило самую малость показатель самоката, на полкорпуса всего при таком разрыве - можно пренебречь
Вот про вело дорожки соглашусь... Были б они повсеместно, да ещё б пешеходы не гуляли по ним вместо тротуаров - не было б нужды выператься на самокате на дорогу. Однако в своём городе-милионнике знаю только один крупный жилой массив с велодорожками по всей территории. А вот учитывая бесконечные бордюры без плавных спусков и раздолбанные тротуары вкупе с пешеходами, что не пропускают или не смотрят по сторонам, запрет выезжать на проезжую часть на самокате аннулирует весь смысл данного транспорта. Как и лимит в 15 км/ч - с такой скоростью ни удовольствия, ни шанса сэкономить время. Просто надо ездить с умом. 12-15 можно запросто лавировать между пешеходов, если тротуар не слишком узкий, а по дороге или пустому тротуару мне 25 мало)) по дороге на спуске сегодня 27 гнал, это уже поинтереснее было. На обычном самокате, не электро, 15-20 по ровной дороге гоняю, так что лимит в 15 на электро это дичь. Про управояемость тоже не соглашусь: по моим ощущениям управлять самокатом легче, чем велосипедом, да и в случае падения проще устоять на ногах. Про тормозной путь: у нас в городе немного другие прокатные самокаты, и тормозят они мягко и быстро. Правда часто попадаются экземпляры с плохо отрегулированным или почти не работающими тормозами(( И кстати, не умел кататься на велосипеде, тупо не мог держать норм равновесие. Пару раз попробовал и забил, типа не моё. После хорошего опыта на самокате - в основном обычном - сел на велик и поехал, практически сразу))
Так что просто всем совет: адекватно оценивайте свои возможности, умения, особенности своего транспортного средства и ситуацию на тротуаре/дороге и катайтесь, на чем нравится и на чем умеете
Привет из Питера, тут как раз для 15 ограничили, и по зонам ограничили. Стало легче дышать
Да да) вчера попал в такую, он просто перестал ехать
На днях на светофоре наткнулся на 2-х хипстеров на прокатных электричках. Они обсуждали, что разогнались до 21 км/ч и "насколько же это медленнее 25-ти км/ч, которые были раньше". Но в целом электролетунов стало гораздо меньше, это не может не радовать
Там на каждом шагу они + куча людей, правильно, что ограничили. Сами катались, но по велодорожке. Подтверждаю, что руками не обозначишь повороты/перестроения, иначе он свалится нафиг. Но уставшие ноги от вибрации при езде по дороге размяло хорошо 😁
Как ездил 30 так и езжу
У велосипедистов появился новый враг.
Водители любых т.с не ради им на ДОПах
Велосипед был,есть и будет...самокат отойдёт со временем или трансформируется во что то другое...
@@alexpentakl5432 вспомним и помянем скутеры)
@@Yasergeich да, нечего было на них права вводить. а теперь наслаждайтесь.
Мне нравится, когда пара едет тебе на встречу по велодорожке, и смотрят не вперёд, а друг на друга...... Такие обычно и разбиваются на е-самокатах 😏
Молодцы ребята, Спасибо за обзор.
Электросамокат штука не плохая но должна быть защита от дурака - ограничить скорость действительно нужно обязательно!
Я тоже за велосипед, а особенно - электровелосипед с кареточным мотром.
Ребята, вы молодцы. Очень нужная тема, многие действительно ездят без мозгов.
Многие живут всю жизнь без мозга😂😂😂
Спасибо за видео. Есть ещё одна очень негативная составляющая прокатных самокатов про которую ты не упомянул. Когда у него заканчивается батарея или владельцу надоедает. Он просто бросает его где попало, и вот еду я по Владимирскому спуску, по самому узкому месту, а там лежат эти красавцы, как противотанковые ежи... Или на спуске с Московского моста на набережную, поворачивааешь вниз а там лежит такой подарок, благо я уже привык что эти "мины" валяются везде... Ну а про самокатчика который вдруг поворачивает в тебя, это прям жиза, разбил мне локоть и колено, стоит лупит на меня глаза... С тех пор и начал боятся этой прокатной заразы... Причём именно, прокатными большие проблемы, когда самокат личный человек его обычно бережёт, как и себя, и где попало не бросает... А с прокатными прям куча историй...
А причём тут прокатные самокаты, разве не люди их бросают где попало? Почему машин не боишься? , тоже бывает и на остановки залетают и на тратуары, и на красный пролетают
@@FuckOF... потому что владельцы машин не имеют привычки бросать машину по середине дороги, ещё и в перевернутом виде. Когда самокат свой, человек его бережёт и паркует аккуратно. А когда общий люди часто бросают как попало и где попало не особо думая о сохранности и безопасности окружающих
@@Shinsooooooo низкий уровень культуры у россиян
@@Shinsooooooo хуёво живётся там где хуёво живут, запомни это
@@FuckOF... каких россиян? Я из Киева :)
Батюшка на самокате вообще зашёл 😀
У электросамокатов есть один крайне важный плюс, на нем не потеешь, можно на работу ехать на нем, на велосипеде только если на работе можно принять душ и переодеться.
Классный ролик, ребята молодцы! Тема очень актуальная! Думаю, сохранили пару жизней и предотвратили несколько травм. Респект!
Есть ещё один момент: на прокатных велосипедах и самокатах, по понятным причинам, тормоза могут работать по разному - где-то лучше, где-то хуже
Вот именно. Я частый пользователь как велосипедов, так и самокатов, и бывает техника с практически нерабочим тормозом, бывает, наоборот, с перетянутым так, что на велосипеде резкое торможение чревато падением вперёд. Поэтому первое правило: взял прокат -!сразу! проверь тормоз. Ну и на самокате надо быть готовым тормозить ногой или спрыгивать и бежать, в зависимости от ситуации.
Прокатный не очень. Взял велосипед, сидушка не очень. Так и с тормозами наверное
@@froginacuisinart тормозить ногой это последнее дело и билет в больничку
@@SerjCool почему это?
У самоката большой плюс в поездках на недалекую работу. Если нет дождя... и лето... можно в офисной одежде ехать. И не вспотеть при этом.
Зависит от раздолбаности самоката. Мне встречались разные, например болт, который набирал скорость при отпущеном курке. Или байкноу с комбо - отваливающаяся рулевая колонка, пережатый тормоз и курок с режимом вкл-выкл. Так что до пункта назначения я приезжал более мокрым, чем на велосипеде )
На электровелосипеде тоже не вспотеешь. Так что плюс самоката сомнителен.
@@70rus81 Плюс в том, что самокат проще взять с собой в офис.
@@70rus81 самокат компактнее и удобней, легко спешится перед бордюром или ступеньками, легко перенести в руке, в метро занести, автобус, офис, магазин. Велик больше для покатух.
Прошлой зимой, когда выпал снежнок и весь наш город от водятлов просто умер, народ месил снег по тротуарам ногами. Вот бы снегоход, я думал, чтоб как самокат в руке можно было носить. 6км от станции метро до дома по сугробам.
Василий, доброго дня! Респект за вашу адекватность и обстоятельность, спасибо за обзор. И, если позволите вопрос, какого бренда, марки у вас шлем, очень ладненько он на вас сидит?
Объяснил отлично благодарность
Не только в России с этим беда, оказывается. Всё по делу сказали, правда есть ещё один пункт, в Москве теперь все велопарковки около магазинов этими электропалками на колёсиках заставлены)
Так берёшь и выбрасываешь освобождая себе место.
Всім похрін що у вас там в москві коїться!
@@sergeevsergiy5816 Не усім....
@@Pupseg проросійським хіба що!
@@sergeevsergiy5816 Ми тут прослов'янські... а той тип мабуть англо-саксонець.
Спасибо за видео. Сделайте пожалйста видео про правила дорожного движения на велосипеде и главные ошибки велолюбителей в поведении на дорогах!
Смотреть по сторонам и нельзя налево))) там как бэ больше и правил то нет .. ну и переходить зебру ногами.
@@ex-format На перекрестках вроде как пропускать поворачивающих на право нужно (если ты едешь прямо)
Не гонять как я
На велике
Втыкая 3:6
Очень годный контент, спасибо Василий.
У нас в Москве вводятся законопроекты по поводу электро самокатов и и унас много вело дорожек, они почти везде.
где 2 друг в друга в таранились- эпично было))
"... Но твой двойник мчал навстречу тебе"
@@dslrave Ты слышал каждый звук!
@@Goodbashop Горел асфальт!!!
Можно в подборку эпичных нокаутов ММА закидывать :)
Надо было ради интереса на своем велике тормозной путь измерить
Хороший конфиг типа:
Вилочка Фокс,
тормоза XT или аналоги,
ротор 180-200,
дорогая резина шириной 2.25,
опытный байкер умеющий свешивать тело за седло и имеющий отличное представляете о тормозной модуляции особенно переднего тормоза.
+сухой, не пыльный асфальт
Короче на таком конфиге велосервисипед просто на месте встанет. Ну тормозной путь будет намного короче велосипеда из проката.
@@yaroslavpy как под такими перегрузками тело еще умудряться свешивать? Весь вес тела итак уходит на руки, которые не предназначены большую массу держать. Тут, наверн, больше дело в посадке - когда шоссер полетит через руль, на бмх можно будет задействовать ноги из-за короткого седла. Но не все ведь так ездят с вертикальной посадкой в позе краба.
@@Vladimirr0n свешиваешся назад а потом тормозишь
@@user-tf3ck6lr3n ну да и за это время драгоценная дистанция сокращается. Тут большой вопрос что даст большую эффективность - позднее торможение с перенесенным центром тяжести или раннее, но менее эффективное торможение.
@@Vladimirr0n я бы предпочел начинать тормозить сразу, но не резко, нажимая-отпуская ручку, и по возможности переносить центр тяжести.
Мне кажется многие пренебрегают простым важным принципом - скорость надо выбирать в соответствии с ситуацией вокруг. Если ты едешь в толпе среди пешеходов, самокатеров, детей итд и приходится оттормаживаться на все деньги - так может как говорится "сам дурак"?
Опасен тем, что на велодорожках в парковых зонах теперь велосепедисты должны выживать, так как увернуться от обезьян, идущих на таран по встречке, либо летящях тебе в бок велосипеда неимоверно тяжело. Хотя бы по тем причинам, что ездят они группами от 2х человек и занимают всю ширину дороги. На данный момент 3 влетели в меня за месяц и 15 разложились у меня на глазах, все в основном дети или подростки. Речь только о прокатных самокатах.
Усе по поличкам. Ще б почули ті що мають почути!
Гарна робота, хлопці.
Доречі у Вінниці більшість "велодоріжок" це навпіл розмежований, лише фарбою, тротуар. І це повне неподобство.
Для верности эксперимента вы должны были взять ещё моноколесо!
Вася жить хочет.
Идея была в сравнении прокатного транспорта.
На педальном моноцикле безопаснее ездить, хотя 5точка может сгореть.
У нас в Самаре на территории парков и набережных автоматически включается ограничение скорости с 25 до 17 км/ч. А 17 км/ч это достаточно, чтобы неопытный человек успел среагировать на какую-либо ситуацию. Так что ограничить скорость в определенных районах города совсем не проблема
Да неопытные не смогут среагировать
Я тут в соседней ветке писал - на обычной "механике" в первый день, без опыта, на скорости ок. 15 км в час (с горочки) поймал выступ в асфальте сантиметров 5. Он был сторону по ходу движения, заметен только в последний момент. А опыта экстренного торможения не было. (А у клиентов прокатов - он откуда возьмется?)
Летел шо твой Бетмен. Не то что среагировать - матом заорать успел уже когда от морды до асфальта осталось сантиметров 30.
Ок. Спасибо!
Спасибо! Очень полезное видео!
Езжу на моноколесе. Это лучший электротранспорт. 🤗😉
... и самый опасный ).
@@Dm1cer Сразу видно человека, который ни разу не знаком с моноколесом. Моноколесо в разы безопасней электросамоката или гироскутера.
@@user-cj8kp3qj4m сразу видно бестолочь с цирковухи) это чем клоунавозка то безопаснее? 🤔 Отсутствием тормозов, 1 точкой опоры, более длинной, экстренной остановкой, не возможностью уйти в сторону на большой скорости. Интересно, кто чаще падает самокатчик средний, или средний клоун на монотыке? 🤔
@@SerjCool Сразу видно типичного представителя самокатчиков. Вас, наверное, моноколесник покусал, когда вы своего друга на самокате подвозили на красный?
Самое жуткое комбо я видел когда самокатчик нёсся по дороге на центральной (соответственное оживлённой) улице города, да ещё с ребёнком, да ещё и в вечернем полумраке без каких-либо фонарей или светоотражаек.
Достаточно было сказать, что он с ребенком был - таких сразу лечить надо. Видел видео, где такой дбб с дочкой на шоссе под колеса улетел. :(
Правило торможения на самокате:
1) Вес смещать назад
2) При наличии двух тормозов задний нажимать первым передний вторым вес смешать назад
3) При экстренном торможении нажать оба тормоза одновременно и так же вес назад
4) Ноги тоже тормоз лёгкий самокат можно успеть приподнять
И того имеем почти минимальный тормозной путь который сравним с резкой остановкой на месте
В крайнем случае уходить на обочину или в куст спрыгивая самоката если это требуется чтобы не устроить кульбит
Сначала изучи технику, потом правила придумывай, минимум дураком не будешь, а максимум не травмируешься.
Четко и по теме! Согласен на все 100%
Сегодня прямо дежавю какое то)
Утром встретил Аню, днем прочитал сообщение про самокаты от КМДА, вечером видос от Васи про те же самокаты.
Ребята так держать!!!
Проблема ещё в том, что человек не осознаёт всей опасности.
Людям кажется, что приделай к самокату моторчик -- и он будет таким же безопасным.
Вот многие и относятся к этому транспорту весьма ветренно.
Это уже прочно вошло в нашу жизнь, запретить электросамокаты будет весьма непросо.
Поэтому нужен комплексный подход.
1. Нужно развивать нормативную базу для средств мобильности.
2. Нужно совершенствовать конструкцию самокатов и повышать их безопасность.
3. Нужно строить инфраструктуру и максимально разделять дорожные потоки, отделять пешеходов, от самокатов с велосипедами и всё это отделять от автомобилей.
4. Нужно работать над навыками вождения. Лицензия на управление самокатами со скоростью выше 15 кмч должна быть обязательной.
Кстати, считаю необходимым и введение лицензии на управление велосипедом, ибо к этому транспорту тоже относятся весьма фривольно и тем самым создают опасность для себя и для окружающих.
Запретить электросамокаты весьма просто. Куда проще, чем все вышеперечисленное. Помните раньше сколько скутеров было? А теперь кто на них вообще ездит. Так же и с самокатами может случится. С машин и даже мотоциклов можно деньги собирать- страховка, налог на владение, дорожный, ну и штрафы. А с этих- пару штрафов раз в год? Запретить!
Спасибо, классный видос!
Это игрушка а не транспорт.и не для наших разбитых дорог
Ребята вы молодцы, очень правильный контент снимаете!
Спасибо большое за ваш труд, жду уже следующие видео!
Mulțumesc ;)
По поводу торможения: всегда начинаю поездку с теста тормозов. И, как правило, они очень разные. Бывают такие, что метров 15 тормозной путь
Полезная информация!
Это какая-то супер инновация в безопасности замерять тормозной путь по точке остановке заднего колеса :) особенно для транспортных средств отличающихся по длине в 2 раза :)))
Визуально на кадрах видно что если замерять тормозной путь по переднему колесу, то разница между велосипедом и самокатом не такая уже и большая...
Хотя конечно при наезде на человека или, не дай бог, ребенка и 1 метр - это довольно большая величина
У нас всё заполонили прокатные скутеры urent (ситимобил). Причём довольно часто несознательные родители ставят за руль детей 8-12 лет, либо едут вместе на одном скутере, без какой-либо экипировки естественно. Причём у нас они разгоняются аж до 30. Их почему-то воспринимают как игрушку. Даже если какие-то ограничения появятся, как обычно следить за их исполнением никто не будет.
У прокатных ограничение должно быть зашито в самом устройстве. В Москве и наконец-то в Питере самокатам ограничили скорость в зависимости от местоположения, благо датчики скорости и геопозиции там штатно есть. Мозги тоже (внутри - всегда, сверху - редко).
Топим за велосы по любому, лайк!
Вася! Как всегда лайк. Сделаю уточнение по методике измерения тормозного пути. Правильнее было бы измерять от момента пересечения передним колесом линии (начало торможения) и до крайней передней точки переднего колеса после остановки. А так как ты мерял то нужно учитывать длину транспортного средства. Но для сравнения эффективности торможения вполне наглядно.