apa yg saya faham dari kedai2 exhaust bagi penerangan.... Asal kejadian..... 4:2:1 ni... long... lambat pick up.... masa rpm rendah gear rendah kurang pick up.... bila rpm tinggi baru dtg pick up berganda...ini main hightway...sedap... 4:2:2:1 pula... ini jenis jin mana ...ntah lah..tapi ada...katanya lagi power...( bentuknya.. paip 4 tu panjang sedikit dari biasa... paip 2 tu sangat ketara dari 2 biasa..) biasanya brand skunk2 lah buat gini... yg ni...saya masih kurang pengetahuan power nya bagaimana ...ketika mana... 4:1 ni power cepat dan awal... penghujungnya mampu bertahan je... dkt trep...biasa pakai ni...sbb trep pendek je...cuma nya nak cepat... dan dia akan ubah lagi ratio gear lagi pendek...nak cepat... 4:1 ni sgt sesuai kat dlm bandar...jalan banyak bonggol... sbb power awal...petrol pun lebih jimat... tekan padle sikit terus ada respond... sekadar renungan buat kita semua... apa2 pun penerangan kat atas tu...boleh berubah sikit2 ...dengan setup saiz piping...berapa byk tabung nak pakai...saiz tabung... dan jenis muffler serta saiz nya.. dalam hal ini...amber dah byk abih riban kos utk cari sistem exhaust sesedap rasa... pada enjin k24 auto dan manual 6 speed(masih mencari). Alhasilnya....pada auto utk enjin 2400cc N/A vtec... sistem piping exhaut yg sgt ngam... header 4:1..piping saiz 2.7 inch hingga lepas o2 sensour...pastu..piping 2.5 hingga 3 kaki sebelum muffler...lepas tu ..ke muffler piping 2.2 inch. tabung guna 2...utk kurangkan dengun dlm kereta... tabung 1... saiz 2.5 inch (diameter lobang) panjang body 10 hingga 14 inch ..6 diameter body tabung jenis stret flow...berjaring biasa tu dalamnya... dipasang kat area driver... tabung 2... saiz 2.2 inch diameter saluran...body... 6 inch diameter....panjang body 15 inch... pasang dekat sebelah tayar belakang...yakni 3 kaki dari muffler.. muffler plak...saiz 2.2 inch inlet..outlet besar sikit atau sama... s flow... set up kat atas tu... ada sikit bunyi untuk diri sendiri... tak ganggu org lain...pickup pun ada... torq pun ada.. jalan dlm bandar... petrol sgt jimat... fungsi dari sudut bunyi... tabung 1 sprti kat atas tu untuk kurangkan bunyi dengun serta bising dlm kereta dan tak terganggu perjalanan keluar asap..(saluran dalaman berjaring terus biasa) tabung 2 seperti kat atas tu...kurangkan bunyi bising dan bantuan dtgkan backprusser sikit...selain saiz2 piping kat atas pun ada beckpressure...dari 2.7 k2 2.5 ke 2.2. muffler s flow utk back pressure sikit...serta kurangkan bunyi... bunyi datang kuat waktu rpm tinggi shj...waktu rpm rendah ada bunyi terlalu sedikit... ini lah pengalaman beribu RM ambe.. jika ada apa2 penambahan atau pembetulan ... sila komen kat bawah... jika ada pengetahuan dan pengalaman ttg SISTEM EXHAUST MANUAL...sila share ye... dah abih modal utk cuba cari pengalaman sendiri dlm manual sistem exhaust...hahahahahah.. tq
Sebenarnye backpressure is bad bro. Backpressure menyebabkan air flow interupt.Contohnye klw high backpressure nanti masa exhaust valve bukak exhaust air dlm cylinder x dpt keluar sbb pressure luar tinggi and ini menyebabkan exhaust air masuk balik dlm cylinder.So result dy combustion waste. Extractor 4-1 ini good for pickup sbb dy airflow dy mantap at low and mid range rpm.scavenging process berlaku dengan sempurna.scarvenging ini adalah process masa exhaust air flow dari 1 header toward collector dengan laju masa itu 3 header lain akan wujud vaccum flow menyebabkan masa header lain punya exhaust valve buka angin dari cylinder akan keluar dengan laju. Tetapi masa at high RPM dekat collector akan wujud backpressure menyebabkan kereta rasa susah nak gerak/berat sbb angin dari exhaust x dpt keluar dengan lancar 4-2-1 extractor jenis siput bagus sbb setiap header punya pipe length berbeza menyebabkan masa angin sampai dekat collector tu lain2.So boleh kurangkan backpressure.
baru first time ziq dgr org kata backpressure x elok, good explanation bro. Ziq akan research lagi ttg hal2 ini. ramai org share pandangan lagi banyak info ziq dapat..tq so much
Ramai confuse dgn backpressure and scavenging bro.Backpressure nie mmg x blh dielak tetapi boleh setting utk min level.Saya pun still bt research pasal benda nie sebelum tukar utk myvi mg3 sy.
Ini berdasarkn apa yg saya belajar, tabung yg selepas extractor tu dipanggil catalytic converter, catalytic converter ni la fungsi dia untk menapis/mengurangkn gas/asap exhaust yg berbahaya. Resonator tu perendam bunyi, resonator mberi peranan jugak untk pickup dan long sebenarnya, ada size2 yg tertentu. Untk jangka masa yg lama seeloknya guna 421(manual), dan guna S flow.
Klo ikut apa yg sy pernah belajar dlu,extractor ni yg penting ikut pada bore&stroke enjin,klo stroke panjang dari bore pakai 4-1,contoh enjin 3sz,klo bore sama pnjng dgn stroke cth k20a 86x86 pakai 421.421 air intake better jauh 4-1 intake bg dekat a.k.a stock pon dah ckup.jd kne rujuk bore&stroke enjin dulu.
41 pergi banyak cepat tp top speed takde. 421 pergi sikit cepat tp top speed ada.kalau nk save minyak bukan kaki lanyak 421 akan jd lebih save minyak.dua dua aku dah pakai.persona lama.last2 pilih 421.boleh gi 190 gak senang2
@@atokko3508 kalau kete auto mmg elok 4-1.akan terasa ringan kete tu.kalau 421 ibarat kita pakai manifold standard kete lembab sikit top je ok.tp nak top laju2 sgt pon kita bukan selalu speed gila2.skrg pakai manifold standard sbb saje nak test pakai bullet perry sbb gantikan sarang semut tu dah sumbat.kete dah jadi lembab semula dah.rabu nak tukar semula 4-1
So far myvi lg best 1.5 auto guna 4-1 dh 8 tahun.. straight flow muffler js racing.. size piping xubah.. pickup best dapat 9.8-9.9 scnd 0-100kmh.. top speed gps 183kmh.. atas highway nak maintain 160-180 xde masalah.. tp ada lagi laa tkr benda lain,coil K20,injector vios trd biru,intake modified.. tu jelaaa..
Nk tanya myvi se tahun 2008 menual 4.1 ok ke .... Long tu dua semkin kurang ke ade juga semakin tambah sikit ..... Sbab skrg 180km lepas tukar ext.4.1 long kurang ke 170 mcam tu
nak laju dan pickup... polish head punya lobang exhaut dan lobang inteks ... pakai header 421... airfilter open pot...dan pi dyno/remap cip...maka pick up dan jimat minyak tu adalah... apa2 ubahsuai sistem ...ezuh ka...minyak ka..enjinm ka...mesti kena dyno/remap ecu dia... baru lah sedap rasa..
pengalaman ambo... laju2 sgt melebihi kuasa enjin/kemampuan badan kereta ...takyah lah...takde apa pun.. amber pernah drive dari puchong ke kuala terengganu ..ambil masa 3 jam 55 minit pun...biasa je..takde dpt kelebihan apa pun...tak dapat hadiah pun...tak dapat naik podium pun...🤣🤣🤣😂😂😂 itu pun top speed cecah 209kmj..
Maaf bertanya.. Kalau kereta long distance pakai 4-2-1 better kan sbb ada top berbanding 4-1 yg lebih kepada pickup ??? Then boleh terangkan plak x mcm mana time nk jalan berbukit? Yg mana leboh berkelebihan?
saya guna extraktor 421 muffler s type pada bezza 1.3 cc auto kesimpulannya topspeed sedap giler sesuai jalan jauh n myk save sikit kelemahannya pikap kureng bila mula start@berhenti kat simpang...
nak minta pendapat otai2. kalau nak tukar extractor dan intak ke open pod sahaja advisable tak tanpa tukar part exhaust yang lain? dan kalau tukar extractor sahaja bunyi dia byk beza tak dgn stock?
Tukar extractor dgn intake tanpa tukar exhaust takda apa masalah pun, cuma kurang lengkap la dalam sistem pengaliran.. ibarat pakai kasut tanpa stokin.. kalau tukar extractor saje tanpa usik yang lain inshaAllah takde apa beza pun dari segi bunyi.. jgn risau, kt kedai ade je jual exhaust senyap.. kdg2 sampai kita lupa engine dah start disebabkan bunyi exhaust agak senyap.. dan ade je orang tukar exhaust sahaja semata mata inginkan bunyi bising..
bunyi bising...tarik pperhatian...kekadang perlu...kalau lalu kt kawasan/dalam sekolah hari2...supaya budak tau kereta sedang bergerak... senyap pun perlu gak...takut terpekak penduduk taman... apa2 pun...cari yg sedang... dan remap serta dyno..@@thebigone6298
nak tanya la bro kalau saga flx 1.3 elok pakai 41 ke atau 421 ? sbb tnya pomen2 dgn kedai exzos kata kalau 1.3 guna 41 ..klau guna 421 jadi lemau berat sbbkan 1.3.. kalau pesona ke 1.6 guna 421 sesuai la dia kata
Assalamualaikum tuan. Nak tanya untuk inspira pakai 4-1 dan lancer pakai 4-2-1. Dua dua pakai engin micec 2.0 auto + paddleshift. Mana yang tuan rasa lagi elok
Sng jee bang, cari extractor hotbit (speedworks brand) boleh bukak web die, hrge xdek la mahal sgtt, then bwak g lepak exhaust buat ss fully system, dah siap bwak g remap (awwam tuning), errmm syahdu pegi diee
Bro nak tnye..pickup tu mcm mne? Adakah gear 1 2 3 atau low rpm to mid rpm? Dn long dn top adakah mid rpm to high rpm..klo long adakah kita akan maintain high rpm sepanjang mase..? Kurg jelas kt situ..klo long distance pn kita banyak maintain d rpm 2.5krpm hingga 4krpm..itu diantara low dan mid range rpm..
Elok kena dyno je. Dapat data yg tepat lagi sahih. HP torque semua ada. Sbb bnde2 mcm ni bila kita dh modified, susah nk main rasa2 ni. Mcm aku tukar extractor 421. Yg aku, rasa pickup mcm sama je sebelum tukar, tpi bila naik dyno ada beza dkt torque pastu blh nampak powerband dia lebih dkt mana, mid atau high end ke. Dri rpm berapa dia drop. lain kete lain pickup dia. Kesimpulan nya, nk tau pickup ke top ke, kalau ada modal elok dyno je. Alang2 tune/remap terus airfuel ratio semua . tapi betul la bro ckp, kurang jelas n tepat sikit explaination dr video ni.
double exhaust xkn kacau bunyi, so buat je, sbb dia x involve mana2 tabung pun, nnti video part 3 ziq akan share jenis style double exhaust yg mcm mana bro patut buat
Afiq Imran fuel consumption kalau tukar extractor mmg akan ada sbb bro dh sacrifice untuk lebih pickup tapi kalau bro nak buat dual pipe exhaust tu xd kacau apa2 untuk fuel consumption
Yang besar tu converter/cat.buang mungkin akan terjadi masalah pada engine.exhaust nih tak banyk mata TQ ngn HP pun naik.tapi adalah rasa perbezaan atas jln.kalo nk sedap.standard pun dah okey.cume tukar material dan inch piping.nih kancil pun rase speed myvi kalo buat.buat manifold exhaust/extractor stainles steel atau alloy inch tuh besar lah sikit.contoh 1.6inch tambah lah jadi 1.8inch.cat/converter tuh tukar lah yang kt tengh.pattern terpulang kos bajet berapa.jadi 421 atau 41 tak jugak lah berlaku banyak perbezaan.itu saja.mungkin betul tapi itu selalu di beritahu kebanyakan bengkel nak senang beri contoh pada costumer.
Assalammualaikum bos , nak tanya kalau honda city tmo Auto elok pakai mana ye ? Sebab otai tmo cakap 421 tapi bila tanya kedai die cakap , Auto pakai 41 .
@@mg3hub Ya macam saya pun 4-1 catalytic pakai max racing auto tech yang Ada pressure punya, straight flow bullet muffler belakang straight flow juga 1 keluar 2punya muffler so far OK tak de masalah
Harifin Abdullah ada kesan sedap pada pickup tapi top x ada, cumanya bunyi confirm bising macam kereta yg race sepang. Ziq akan ulas pasal tabung di part 2 nnti. Mungkin esok atau lusa part video keluar 😁
halo Ziq, lepas tukar extractor ada tak Check Engine Light menyala? oxygen level dah berubah kan? Saya sedang pikir nak tukar tapi risau pasal ini . Boleh share? TQ
Assalamualaikum boss,hamba pakai persona vvt boss,baru sahaja tukaq bullet tgh dengan paip sflow,extractor tak tukaq lagi(in shaa Allah akan tukar extractor juga nnti),klau hamba tak tukaq extractor,ada kesan tak seperti kuat mkn minyak kaa 😅? Hamba tentang kereta mmg zero,in shaa Allah nk belajar,dptkan tips2 dripada professional..
waalaikumusalam boss, kalau x tukar xd masalah minyak..jika tukar akan ada makan minyak sbb extractor beri power iaitu scavenging effect kepada enjin.. jadi bila scavenging effect tu tinggi akan lagi makan minyak kerana engine senang untuk pump
@@mg3hub salam bro ziq, saya pun pakai persona vvt baru macam tuan di atas. Planning nak tukar extractor 421, tabung tengah s flow dan valvetronic, rear pipe straightflow. Kebetulan ada jumpa kedai bagi harga cun. Full set stainless steel. Setup ni okay tak?
4 1 = low end = pikap bila rpm rendah Kereta ringan,,main bukit ok,,long @ speedy kureng sikit 4 2 1 = high end = low pikap,,rpm rendah Kereta berat sikit,,lps 3500 rpm Kereta FLY ,main bukit kureng mantap,,utk speedy long MANTAP,,, Masing2 punya selera Dan bajet,,,pasal minyak kuat ke Tak,,tentulah berubah bila dah Tak pakai stock ekzos,,,kalau nak jimat guna standet Kedai,,, Saiz paip,,dgn setup ekzos korang la,,,,, Tepuk beg duit sdri ,,,sekadar kongsi,,,peace 😁😁😁
Saya dah try 421 n 41, 41 lg sedap. Mula2 std tukar ke 421 sikit improve, tu pun sebab dah xde catalyctic converter.. Cari stainless steel kat shopee x sampai 400 boleh dpt, kalau boleh cari brand Marco.
Myvi manual saya Skrg pkai extractor 421, bullet dan twinloop muffler, piping 1.75. Kalau nak tukar sflow muffler, top lagi power tak compare dgn twinloop?
Maaf mencelah, dr segi penerangan yg 1st resonator @ bullet tu sbnrnya bkn resonator, itu mat saleh pggl CATALYTIC CONVERTER yg berfungsi utk convert gas2 yg merbahaya kpd gas2 yg lbih selamat.. kedudukan CATALYTIC CONVERTER ada jg terletak terus slps drp extractor, ade jg yg terletak jauh ckit dr extractor.. ia bergantung kpd pengeluar kete tersebut
Boleh try setup ni boss pakai 4-1 extractor lepastu tabung sflow satu lepas tu resonator letak 1 atau 2. Boss boleh tgk fb exss exhaust diorg mmg setup style bos suka tapi modal keras hehep
Ulasan tentang Extractor 4-2-1 vs 4-1 boleh skip di minit 7:04
apa yg saya faham dari kedai2 exhaust bagi penerangan....
Asal kejadian.....
4:2:1 ni... long... lambat pick up.... masa rpm rendah gear rendah kurang pick up.... bila rpm tinggi baru dtg pick up berganda...ini main hightway...sedap...
4:2:2:1 pula... ini jenis jin mana ...ntah lah..tapi ada...katanya lagi power...( bentuknya.. paip 4 tu panjang sedikit dari biasa... paip 2 tu sangat ketara dari 2 biasa..) biasanya brand skunk2 lah buat gini... yg ni...saya masih kurang pengetahuan power nya bagaimana ...ketika mana...
4:1 ni power cepat dan awal... penghujungnya mampu bertahan je... dkt trep...biasa pakai ni...sbb trep pendek je...cuma nya nak cepat... dan dia akan ubah lagi ratio gear lagi pendek...nak cepat...
4:1 ni sgt sesuai kat dlm bandar...jalan banyak bonggol... sbb power awal...petrol pun lebih jimat... tekan padle sikit terus ada respond...
sekadar renungan buat kita semua...
apa2 pun penerangan kat atas tu...boleh berubah sikit2 ...dengan setup saiz piping...berapa byk tabung nak pakai...saiz tabung... dan jenis muffler serta saiz nya..
dalam hal ini...amber dah byk abih riban kos utk cari sistem exhaust sesedap rasa... pada enjin k24 auto dan manual 6 speed(masih mencari).
Alhasilnya....pada auto utk enjin 2400cc N/A vtec... sistem piping exhaut yg sgt ngam... header 4:1..piping saiz 2.7 inch hingga lepas o2 sensour...pastu..piping 2.5 hingga 3 kaki sebelum muffler...lepas tu ..ke muffler piping 2.2 inch.
tabung guna 2...utk kurangkan dengun dlm kereta...
tabung 1... saiz 2.5 inch (diameter lobang) panjang body 10 hingga 14 inch ..6 diameter body tabung jenis stret flow...berjaring biasa tu dalamnya... dipasang kat area driver...
tabung 2... saiz 2.2 inch diameter saluran...body... 6 inch diameter....panjang body 15 inch... pasang dekat sebelah tayar belakang...yakni 3 kaki dari muffler..
muffler plak...saiz 2.2 inch inlet..outlet besar sikit atau sama... s flow...
set up kat atas tu... ada sikit bunyi untuk diri sendiri... tak ganggu org lain...pickup pun ada... torq pun ada.. jalan dlm bandar... petrol sgt jimat...
fungsi dari sudut bunyi...
tabung 1 sprti kat atas tu untuk kurangkan bunyi dengun serta bising dlm kereta dan tak terganggu perjalanan keluar asap..(saluran dalaman berjaring terus biasa)
tabung 2 seperti kat atas tu...kurangkan bunyi bising dan bantuan dtgkan backprusser sikit...selain saiz2 piping kat atas pun ada beckpressure...dari 2.7 k2 2.5 ke 2.2.
muffler s flow utk back pressure sikit...serta kurangkan bunyi... bunyi datang kuat waktu rpm tinggi shj...waktu rpm rendah ada bunyi terlalu sedikit...
ini lah pengalaman beribu RM ambe..
jika ada apa2 penambahan atau pembetulan ... sila komen kat bawah...
jika ada pengetahuan dan pengalaman ttg SISTEM EXHAUST MANUAL...sila share ye... dah abih modal utk cuba cari pengalaman sendiri dlm manual sistem exhaust...hahahahahah.. tq
Batter 4-1 .. Main Dekat tabung S Flow , masih ada backpressure berbanding straight flow .. Klu turbo tak ada hal .
Sebenarnye backpressure is bad bro. Backpressure menyebabkan air flow interupt.Contohnye klw high backpressure nanti masa exhaust valve bukak exhaust air dlm cylinder x dpt keluar sbb pressure luar tinggi and ini menyebabkan exhaust air masuk balik dlm cylinder.So result dy combustion waste.
Extractor 4-1 ini good for pickup sbb dy airflow dy mantap at low and mid range rpm.scavenging process berlaku dengan sempurna.scarvenging ini adalah process masa exhaust air flow dari 1 header toward collector dengan laju masa itu 3 header lain akan wujud vaccum flow menyebabkan masa header lain punya exhaust valve buka angin dari cylinder akan keluar dengan laju. Tetapi masa at high RPM dekat collector akan wujud backpressure menyebabkan kereta rasa susah nak gerak/berat sbb angin dari exhaust x dpt keluar dengan lancar
4-2-1 extractor jenis siput bagus sbb setiap header punya pipe length berbeza menyebabkan masa angin sampai dekat collector tu lain2.So boleh kurangkan backpressure.
baru first time ziq dgr org kata backpressure x elok, good explanation bro. Ziq akan research lagi ttg hal2 ini. ramai org share pandangan lagi banyak info ziq dapat..tq so much
Ramai confuse dgn backpressure and scavenging bro.Backpressure nie mmg x blh dielak tetapi boleh setting utk min level.Saya pun still bt research pasal benda nie sebelum tukar utk myvi mg3 sy.
4-1 mid to high end..
4-2-1 low to mid range..
Untuk manual 1.3 sesuai yy mana ya bruh
untuk myvi lama 1.0 sesuai extractor apa ya
Wow, tenggelam pengalaman org yg pakar buat ekzos & tuner😂
Ini berdasarkn apa yg saya belajar, tabung yg selepas extractor tu dipanggil catalytic converter, catalytic converter ni la fungsi dia untk menapis/mengurangkn gas/asap exhaust yg berbahaya. Resonator tu perendam bunyi, resonator mberi peranan jugak untk pickup dan long sebenarnya, ada size2 yg tertentu. Untk jangka masa yg lama seeloknya guna 421(manual), dan guna S flow.
Mantap info boss👍🏻
Kalau utk exora cps campro auto..size mana paling sesuai
klau auto, recommend mcm mana bang?
Klo ikut apa yg sy pernah belajar dlu,extractor ni yg penting ikut pada bore&stroke enjin,klo stroke panjang dari bore pakai 4-1,contoh enjin 3sz,klo bore sama pnjng dgn stroke cth k20a 86x86 pakai 421.421 air intake better jauh 4-1 intake bg dekat a.k.a stock pon dah ckup.jd kne rujuk bore&stroke enjin dulu.
Jd kalau 3sz auto, 421 ke 41 bos?
pengalaman saya kat atas tu ..ke dah kebawah...
enjin k24.... stroke 87x90...
Myvi manual saya pakai 4-1 ok la sapa suka main pick up yg x suka bawak laju2..minyak ok je enjin std.
4-1 untuk inspira kalau pakai tabung boleh improve top and long x?
41 pergi banyak cepat tp top speed takde. 421 pergi sikit cepat tp top speed ada.kalau nk save minyak bukan kaki lanyak 421 akan jd lebih save minyak.dua dua aku dah pakai.persona lama.last2 pilih 421.boleh gi 190 gak senang2
mantap feedback bos
Muffler blkg skali kena tukar juga ke?? Sy pun persona lama juga 1.6 auto
Auto at manual bos gune 421
Kalau 41 minyak tak safe ke? TQ.
klu auto better yg mana?
Ziq mane satu yg lebih jimat minyak?dan utk owner yg pakai rim 17 nak bawak kete rase ringan sikit
untuk extractor ambil 4-1 senang nak setup. 4-2-1 kalau x kena setup akan problem
Salam bang..persona 2012 auto setup cun 421 atau 41 ..sesiapa bole share/recomen x
Kete auto chek 4-2-1 mantul masuk R3 matola ezzos hehe bunyi syahdu
js racing pun syahdu...tapi ada dengun sikit kt idgham bil ghunnah..
Sori nk tnya otai2 persona lama mnual nk bunya tak bising sesuai dgn apa ek .41 ke 421
sblum ni sye pakai 421....rase angin x lpas kuar hbis...mcm sngkut2. berat......lpas ni nk try 4-1 lak...
sye pakai myvi auto 1.5
sama
persona pakai 4-1 gila pickup dia.minyak sebenarnya x jauh beza mane
@@norazlan76533
klau waja mcm mne bos....masuk 4 -1 gak ke...klau nk sedap....
@@atokko3508 kalau kete auto mmg elok 4-1.akan terasa ringan kete tu.kalau 421 ibarat kita pakai manifold standard kete lembab sikit top je ok.tp nak top laju2 sgt pon kita bukan selalu speed gila2.skrg pakai manifold standard sbb saje nak test pakai bullet perry sbb gantikan sarang semut tu dah sumbat.kete dah jadi lembab semula dah.rabu nak tukar semula 4-1
So far myvi lg best 1.5 auto guna 4-1 dh 8 tahun.. straight flow muffler js racing.. size piping xubah.. pickup best dapat 9.8-9.9 scnd 0-100kmh.. top speed gps 183kmh.. atas highway nak maintain 160-180 xde masalah.. tp ada lagi laa tkr benda lain,coil K20,injector vios trd biru,intake modified.. tu jelaaa..
Cepat tu..
@@sidekrosli71 cepat utk seketul myvi laaa...😅 Nk bandingkn dgn yg lain xterkejauuu
Bos, sy pakai satria neo auto 1.6cc. Yg mana baik sy guna 41 atau 421 ?? Sy minat kepada bunyi
421
@@kingwon158 tqq boss
Bro, kalau dah pakai valvetronic exhaust, tp xbunyi garang sgt macam bro, mmg kena tukar extractor ke, potong tabung
Yup mmg kena tukar extractor. Potong tabung x perlu. Sbb extractor paling buat ekzos bunyi berbeza
Nk tanya myvi se tahun 2008 menual 4.1 ok ke .... Long tu dua semkin kurang ke ade juga semakin tambah sikit ..... Sbab skrg 180km lepas tukar ext.4.1 long kurang ke 170 mcam tu
nak laju dan pickup... polish head punya lobang exhaut dan lobang inteks ... pakai header 421... airfilter open pot...dan pi dyno/remap cip...maka pick up dan jimat minyak tu adalah...
apa2 ubahsuai sistem ...ezuh ka...minyak ka..enjinm ka...mesti kena dyno/remap ecu dia... baru lah sedap rasa..
pengalaman ambo... laju2 sgt melebihi kuasa enjin/kemampuan badan kereta ...takyah lah...takde apa pun..
amber pernah drive dari puchong ke kuala terengganu ..ambil masa 3 jam 55 minit pun...biasa je..takde dpt kelebihan apa pun...tak dapat hadiah pun...tak dapat naik podium pun...🤣🤣🤣😂😂😂 itu pun top speed cecah 209kmj..
setakat ni saya pakai 4-1 tabung tengah jenis twist dan muffler Sflow di saga vvt okay je, pick up dan top ada .. minyak boleh tahan laa
Auto ke manual bos?
@@fuad5088 auto bos
bang rec sikit susah nak cari owner saga pakai gitu 🤣
Blnja sound dia bos . Kira nak pasang jga ni 4-1
bru psang gak ni 4-1 auto😅tpi muffler blkng tu straight rse jdi bert lpstu bunyi je bsing
Maaf bertanya.. Kalau kereta long distance pakai 4-2-1 better kan sbb ada top berbanding 4-1 yg lebih kepada pickup ??? Then boleh terangkan plak x mcm mana time nk jalan berbukit? Yg mana leboh berkelebihan?
di atas bukit 4-1 akan lebih pickup dan power sebab powerband untuk rpm dia cecah max lagi laju dari 4-2-1
drop gear utk naik bukit
Tgok video teman terus awok amik myvi . Subscribe done man .
Thank u bro for support
saya guna extraktor 421 muffler s type pada bezza 1.3 cc auto kesimpulannya topspeed sedap giler sesuai jalan jauh n myk save sikit kelemahannya pikap kureng bila mula start@berhenti kat simpang...
terbaik bos info
Jumpa juga komen bezza auto..
Bro punnya top dpt brp?
Assalam tak berapa reti sngat pasal ekzos kereta.cuma nk bagi ringan.myvi 1.3 A 1st model.sistem ekzos y cmne terbaik?enjin standard.
best exzos is no exzos. lepas buang lagi ringan
@@l0stcluster2 😅
Klo viva auto 1.0 pakai bole ke bos.?
Klo bole saiz apa yg bagus bang.?tolong kongsi ilmu..bang please..
Myvi first model 2008 auto pakai 421 baik ke 4 1 baik bos
Boleh bagi tau tk .masi enjin standad 13cc
kalau 4 -2 - 2? ok x? aku ingat nak buat, 4 piston, 2 piston 2 salur ekzos...
Exora CPS,,,dah 13 tahun,,,kalo ganti exzos dgn sistem sama seperti original,,buleh kan,,,
repair part yg rusak aje
nak minta pendapat otai2. kalau nak tukar extractor dan intak ke open pod sahaja advisable tak tanpa tukar part exhaust yang lain? dan kalau tukar extractor sahaja bunyi dia byk beza tak dgn stock?
Tukar extractor dgn intake tanpa tukar exhaust takda apa masalah pun, cuma kurang lengkap la dalam sistem pengaliran.. ibarat pakai kasut tanpa stokin.. kalau tukar extractor saje tanpa usik yang lain inshaAllah takde apa beza pun dari segi bunyi.. jgn risau, kt kedai ade je jual exhaust senyap.. kdg2 sampai kita lupa engine dah start disebabkan bunyi exhaust agak senyap.. dan ade je orang tukar exhaust sahaja semata mata inginkan bunyi bising..
bunyi bising...tarik pperhatian...kekadang perlu...kalau lalu kt kawasan/dalam sekolah hari2...supaya budak tau kereta sedang bergerak... senyap pun perlu gak...takut terpekak penduduk taman... apa2 pun...cari yg sedang... dan remap serta dyno..@@thebigone6298
terbaiklahhh bro daripada aq KOSONG aq tengok video ko ni terus aq dpt ilmu tq banyak2
alhamdulillah thank u bos.. akan share lebih lagi dan upgrade ilmu
nak tanya la bro kalau saga flx 1.3 elok pakai 41 ke atau 421 ? sbb tnya pomen2 dgn kedai exzos kata kalau 1.3 guna 41 ..klau guna 421 jadi lemau berat sbbkan 1.3.. kalau pesona ke 1.6 guna 421 sesuai la dia kata
Elok pakai 4-1. 4-2-1 ni nak pakai kena pandai setup baru jadi
Assalamualaikum tuan. Nak tanya untuk inspira pakai 4-1 dan lancer pakai 4-2-1. Dua dua pakai engin micec 2.0 auto + paddleshift.
Mana yang tuan rasa lagi elok
Waalaikumusalam. Soalan agak susah tu tapi kalau 2.0 selalu sedap 4-2-1. Kalau tgk mazda pun pakai 4-2-1 sbb cc tinggi sedap
Sng jee bang, cari extractor hotbit (speedworks brand) boleh bukak web die, hrge xdek la mahal sgtt, then bwak g lepak exhaust buat ss fully system, dah siap bwak g remap (awwam tuning), errmm syahdu pegi diee
Bljr byk lgi bossku 😂😂😂
Bro nak tnye..pickup tu mcm mne? Adakah gear 1 2 3 atau low rpm to mid rpm? Dn long dn top adakah mid rpm to high rpm..klo long adakah kita akan maintain high rpm sepanjang mase..? Kurg jelas kt situ..klo long distance pn kita banyak maintain d rpm 2.5krpm hingga 4krpm..itu diantara low dan mid range rpm..
Elok kena dyno je. Dapat data yg tepat lagi sahih. HP torque semua ada. Sbb bnde2 mcm ni bila kita dh modified, susah nk main rasa2 ni. Mcm aku tukar extractor 421. Yg aku, rasa pickup mcm sama je sebelum tukar, tpi bila naik dyno ada beza dkt torque pastu blh nampak powerband dia lebih dkt mana, mid atau high end ke. Dri rpm berapa dia drop. lain kete lain pickup dia. Kesimpulan nya, nk tau pickup ke top ke, kalau ada modal elok dyno je. Alang2 tune/remap terus airfuel ratio semua . tapi betul la bro ckp, kurang jelas n tepat sikit explaination dr video ni.
Hello bro. Bumper belakang and diffuser pakai brand apa? Sebab tengok exhaust set up exhaust masuk celah bumper and diffuser memang cun
hello bro, pakai diffuse v3 bos
Boleh tak buat double exhaust tapi bunyi still mcm biasa, means bunyi mcm yg asal
Sbb tak suka la bunyi bising² ni
double exhaust xkn kacau bunyi, so buat je, sbb dia x involve mana2 tabung pun, nnti video part 3 ziq akan share jenis style double exhaust yg mcm mana bro patut buat
In term of fuel consumption ada beza tak antara 2 method ni ?
Afiq Imran fuel consumption kalau tukar extractor mmg akan ada sbb bro dh sacrifice untuk lebih pickup tapi kalau bro nak buat dual pipe exhaust tu xd kacau apa2 untuk fuel consumption
Alhamdulilah chanteek
thank u boss
Yang besar tu converter/cat.buang mungkin akan terjadi masalah pada engine.exhaust nih tak banyk mata TQ ngn HP pun naik.tapi adalah rasa perbezaan atas jln.kalo nk sedap.standard pun dah okey.cume tukar material dan inch piping.nih kancil pun rase speed myvi kalo buat.buat manifold exhaust/extractor stainles steel atau alloy inch tuh besar lah sikit.contoh 1.6inch tambah lah jadi 1.8inch.cat/converter tuh tukar lah yang kt tengh.pattern terpulang kos bajet berapa.jadi 421 atau 41 tak jugak lah berlaku banyak perbezaan.itu saja.mungkin betul tapi itu selalu di beritahu kebanyakan bengkel nak senang beri contoh pada costumer.
Salam ziq..bleh share kt mana & berapa kos utk sistem ekzos yg ziq guna sekarang..?
wasalam, ziq akan sharekan di part 3 nnti ya, ni baru part 1 hehe
@@mg3hub baik ziq..penyampaian yg mudah & jelas..sy nantikan video2 ziq yg berikutnya..
aliffismail mohdyusop thank u bro atas feedback 😁
Beli shoppee murah guys honeycomb grill RM20 , AMG SPOILER baru rm200 cantu siap cat. Heijiworks jual mahal
Daxter Cage kalau pandai pasang honeycomb grill xd masalah bro. DIY kan je hehe
Sedap bunyi ekzos tu bro. Brand apa?
Thank u bos. Campur2 brand hehe
Salam ziq. Kalau kereta auto tukar extractor 421 minyak jadi lagi kuat ke sama je dari extractor std.
Wasalam mesti akan ada perbezaan minyak sbb std dah ada catalytic converter kat extractor tapi kalau aftermarket performance semu dah x ada
@@mg3hub maksudnya minyak akan jd lebih kuat dr std ke?
salam, saya gi tukar ekzos 4 2 1 pastu bos tu cabut cat converter. Oke ke?
Tadi baru buat xzos dkt xmen puchong. Tukar muffler dgn center box je.. Tp pickup plak out. Ape kena buat ye?
Extractor kene buat tuh boss lpstu utk auto better centre box tukar kepada S Flow Pipe
Dari segi penggunaan minyak masih jimat ke? Sbb lawas elok
tukar extractor minyak akan drop sikit sbb lagi pickup
@@mg3hub maksudnya makan minyak la kan?
Sebelah semenanjung di mana bole beli extractor myvi ne ..nak post ke sabah..
Wesley Lee x pasti pula bos. X try tgk online?
Shoppe ampai2 bro
Salam bang Ziq. Nak tanya kalau tukar extractor dulu ada apa2 effect dekat enjin tak? Cukup bajet baru tukar sflow nanti 😂
Wasalam bos, x ada effect buruk boss. Effect lagi baik sbb senang lancar keluar asap dan lagi pickup
@@mg3hub terima kasih reply bang 👍🏻
Intake filter kena tukar klu nk tukar performance exhaust system.
Saga flx manual 421 or 41?
Eh, Engineering Explained kata 4-2-1 lebih kpd low and mid range RPM, 4-1 lebih kpd high RPM. Confuse aku.
Btl lah tu...
Sama la , dah sebulan fikir nak pilih 421 atau 41 🤣
Ala nak jimat guna standet
Nak pikap 4 1
Nak laju 4 2 1
Daily auto 4 2 1 (terbaik)
Daily manual 4 1 @ 4 2 1 (bebas)
Kos petrol (sendiri tanggung la)
😁😁🤣🤣✌️✌️✌️
Salam ziq den pakai trompet ekzos KETE saga manual apa yg sesuai yer klaw pakai.....harap dpt jawapan
wasalam, try tengok saga original pakai extractor 4-1 atau 4-2-1.. jika original 4-1 upgrade sama 4-1 tapi yg performance
Assalammualaikum bos , nak tanya kalau honda city tmo Auto elok pakai mana ye ? Sebab otai tmo cakap 421 tapi bila tanya kedai die cakap , Auto pakai 41 .
Waalaikumusalam bos, kalau pandai setup pakai extractor 4-2-1 mmg cun. Tapi kalau ragu2 nak setup macam mana elok ambil 4-1 shj. Sbb 4-2-1 ni kena rnd sikit
Terbaik ziq. Truskan share info2 n ilmu permotoran. Smoga bermanfaat utk smua n ziq jugak ditambah ilmu. Amiinn. Stay safe.
Tapi ziq xshare psl setup ape yg ziq pakai 🥺 share skit plis. Hehe
thank u bro for support, sabar bro ni baru part 1, yang pasal setup tu nnti part 3 ya, hehe esok keluar part 2, jumaat keluar part 3
Ohh ingtkn skli 1 vdeo ni hehe. Sorry2. Nice. Tgh tggu n on sllu loceng. 👍🙌
Hakim Haniff terbaik bro 😁👍🏻
Ziq kalau persona baru cvt tu sesuai pakai 4-1 atau 4-2-1?
elok pakai 4-1 , 4-2-1 ni kena setting
Flx 1.3 manual suggest mane satu bang?
Kalau sya myvi 1.3 auto , nak buat pickup mcm laju & bnyi kuat ? Kene ambik 421 ke 41 ?
ambil 4-1 bos
Salam bang.. Kalo keta saga flx 1.3 auto mane yg abg sugest, 4-1 ke 4-2-1?. Sy nk tukar manifold yg dpn, blkng pki yg standart blik boleh ke bang?
4x1 auto
Slam boss. Klau tukar ke extactor ni pengunaan minyak berbeza tak dengan yg standart
berbeza bos, ada kenaikan minyak sikit
@@mg3hubnk taya wira auto 1.5 mne ngam 421 atu 41
Kena tengok kedai exhaust itu set up betul ke tak, kalau ngam set up betul tak de masalah
Steven Loh betul, workmanship itu penting
@@mg3hub Ya macam saya pun 4-1 catalytic pakai max racing auto tech yang Ada pressure punya, straight flow bullet muffler belakang straight flow juga 1 keluar 2punya muffler so far OK tak de masalah
Steven Loh oo you ada catalytic dan muffler belakang so jadi balance balik untuk pickup dan top, jadi pickup ada top pun masih ada
Ya sebelum ni take de catalytic kereta pick up jadi nood delay kena sampai 3k rpm Baru Mari power lepas pasang dab settle masalah ni
Kalau exzaus stndrt pakai 4.1 bunyi bising kah?
Terbaik bro video & comment byk info. Dari zero boleh belajar sikit2. Keep up dongibab 👍
thank u boss
Macam mane dengan waja auto kalu nak buat?
Jika kita buang tabung tengah...ada apa2 kesan pada pick up,tork juga top ke?
Harifin Abdullah ada kesan sedap pada pickup tapi top x ada, cumanya bunyi confirm bising macam kereta yg race sepang. Ziq akan ulas pasal tabung di part 2 nnti. Mungkin esok atau lusa part video keluar 😁
Ok...sy tunggu part 2 tu..sy suka dgr bunyi deraman exzos Ziq tu...
Harifin Abdullah thank u bos 😁
mg3hub nak top nk sdp masuk bullet muffler. Sptutnya muffler kt belakang tp pakai kt tgh so sdp bunyinya
Kalau untuk daily better 421 ke yang asal myvi punya , untuk minyak ketara tak untuk 421
Terbaik bang
ahmadtajuddin mahmat thank u bro 😁
halo Ziq, lepas tukar extractor ada tak Check Engine Light menyala? oxygen level dah berubah kan? Saya sedang pikir nak tukar tapi risau pasal ini . Boleh share? TQ
X ada masalah apa2. Ziq dah tukar dua kali extractor untuk mencuba dah 2 tahun pakai xd problem masalah engine light
Apa yg sesuai pada Gen2 auto.. extractor 4-1 atau 4-2-1
Atas abg nk main rpm mane.. 41 kalau bang daily drive, 41 better sbb pickup starting... tp kalau 421 starting berat, tp kalau end mmg berdesup..
Assalamualaikum boss,hamba pakai persona vvt boss,baru sahaja tukaq bullet tgh dengan paip sflow,extractor tak tukaq lagi(in shaa Allah akan tukar extractor juga nnti),klau hamba tak tukaq extractor,ada kesan tak seperti kuat mkn minyak kaa 😅? Hamba tentang kereta mmg zero,in shaa Allah nk belajar,dptkan tips2 dripada professional..
waalaikumusalam boss, kalau x tukar xd masalah minyak..jika tukar akan ada makan minyak sbb extractor beri power iaitu scavenging effect kepada enjin.. jadi bila scavenging effect tu tinggi akan lagi makan minyak kerana engine senang untuk pump
@@mg3hub mungkin sesetengah org anggap itu perkara biasa bila pakai persona vvt,dan sesetengah org agak perihatin sikit terhadap perkara2 mcm nie..
Amir Hazwan faham bos proton kalau nak buat exhaust banyak kena fikir hehe
@@mg3hub tidak mengapa boss,asalkan dpt tips sedikit,sebab lain org lain tips dan pendapat..ape2 pon terima kasih untuk info..nice review boss
@@mg3hub salam bro ziq, saya pun pakai persona vvt baru macam tuan di atas. Planning nak tukar extractor 421, tabung tengah s flow dan valvetronic, rear pipe straightflow. Kebetulan ada jumpa kedai bagi harga cun. Full set stainless steel. Setup ni okay tak?
Terbaik bosku. Senang mahu faham👍👍👍 tp sya tdk fhm long tu apa ya🤣🤣
Long distance
Top speed lah senang cakap
kalau kereta persona manual nak bagi tambah pick up dan jimat minyak kena guna yang mana
kalau tambah pickup jimat minyak tu susah bos 😅 sebab kalau nak pickup kena lebih menggunakan minyak untuk dapatkan power.
@@mg3hub oh hahaha ok bro . Terbaik
Bos, kalau auto turbo mcm mne setup? Setup skarang pickup ok(sbb turbo kot) , top masa NA dpt 180,dh turbo dpt 150 jer.. drpd tabung tngh standard, tambah bullet (spiral), muffler gune straight
Alamak tu kena tanya pakar tu. Maafkan ziq sbb kalau bab turbo ni ziq x dpt nak bagi pandangan takut salah 😅
Turbo utk pickup.. Dia ada limit..
pi dyno.... tanya dulu sebelum dyno...biasanya dio org dulu..dan akan bagi cadangan cam ne...
saya pakai standard myvi 1.3 2006...nak tukar manifold....mana lebih ok pakai 421 atau 42???...
tengok pada penggunaan...kalau kt trep sepang..pakai 4.1... kalau kt litar panjang 421..
Helo bos assalam.. nak tanya kalau keta saga vvt 2020 extrctor jenis mana yg sesuai ?? Skrg bawa yg manul transmission
Kalau abg nak pickup abg tukar 41 kalau abg suka laju2 dkt high way pakai 421
Lau nk top pakai tabung tgh betul ke ??
tabung tgh ada banyak jenis pula..tapi mmg kena pakai kalau x top xd langsung
Bos, kalau untuk manual standard .. mne sedap
Kalau tukar extractor stainless steel tak ada catted…. Bunyi ada beza x ?
ada beza bos
Abg wira 1.3 mne sesuai abg?
Kalau saga flx standard nak pickup lebih nak setting mcm mana
Bro kereta standrd sesuai ker buat 4-2-1 or 4-1
4 1 = low end = pikap bila rpm rendah Kereta ringan,,main bukit ok,,long @ speedy kureng sikit
4 2 1 = high end = low pikap,,rpm rendah Kereta berat sikit,,lps 3500 rpm Kereta FLY ,main bukit kureng mantap,,utk speedy long MANTAP,,,
Masing2 punya selera Dan bajet,,,pasal minyak kuat ke Tak,,tentulah berubah bila dah Tak pakai stock ekzos,,,kalau nak jimat guna standet Kedai,,,
Saiz paip,,dgn setup ekzos korang la,,,,,
Tepuk beg duit sdri ,,,sekadar kongsi,,,peace 😁😁😁
terbaik bosss 👍🏻
Veronica Vieey, klau setakat Mazda CX-5 yg mane sesuai 4-1 ke 4-2-1?
pakai persona auto pakai 4-1 patut la pickup laju.top kureng sikit tp masih leh pergi 180km
Saga blm aku Auto. dah tukar 4-2-1 dan tabung tengah racing, muffler straight flow. tunggu gaji nak tukar Sflow muffler. ok tak setting ni tuan?
Ok bos kalau bos nakkan top 😁
produa alza mau pakai mana satu zib
Salam saga vvt 2019 sesuai pakai 4-2-1 atau 4-1
Elok pakai 4-1 bos
Bro,bezza 1.3 auto 4-1 atau 4-2-1 yg mana bgus pakai?
Seeloknya 4-1 bos kalau 4-2-1 kena pandai setup
Bang nak tanya. Kena dyno ke kalau buat exhaust?
tumpang tnye.pesona auto mne yg elok..4-1/4-2-1
Saya dah try 421 n 41, 41 lg sedap. Mula2 std tukar ke 421 sikit improve, tu pun sebab dah xde catalyctic converter..
Cari stainless steel kat shopee x sampai 400 boleh dpt, kalau boleh cari brand Marco.
Kalau berminat nak tau setup yg saya pakai skrg boleh roger, dah dpt formula yg sesuai utk persona auto
@@myidham1984 Boleh share sini setup bro? Pakai persona apa?
@@haninhusaini1301 elegance 2010 auto
mohon tunjuk ajar persona manual sesuai yg mana 421 atau 41
Manual bnyak pakai 421 tabung tengah kecik exzos besar bunyi sedap
Myvi manual saya Skrg pkai extractor 421, bullet dan twinloop muffler, piping 1.75. Kalau nak tukar sflow muffler, top lagi power tak compare dgn twinloop?
Nak top power straight flow bos .
Maaf mencelah, dr segi penerangan yg 1st resonator @ bullet tu sbnrnya bkn resonator, itu mat saleh pggl CATALYTIC CONVERTER yg berfungsi utk convert gas2 yg merbahaya kpd gas2 yg lbih selamat.. kedudukan CATALYTIC CONVERTER ada jg terletak terus slps drp extractor, ade jg yg terletak jauh ckit dr extractor.. ia bergantung kpd pengeluar kete tersebut
Thank u bos atas penerangan. Yup salah ziq sebut x betul. InshaaAllah akan buat video terbaru ttg ni
Kos wira 1.5 masuk 421 ni berapa ya
220 jew bro paip biasa...klau stanless steel jasma dlm 490
Maaf nak tnya, betol ke kalau buat straight pipe lagi pickup power dr s pipe
aizat shukri yg tu ziq akan cerita untuk part 2 ya, inshaaAllah keluar esok atau lusa
@@mg3hub terima kasih ziq😁
Kete auto pakai 4-1-1 ,guna s-flow .kete auto perlu back pressure .so guna la 4-1-1
Klu auto pkai 4-2-1 ok tak ke mcm mne
@@muhammadsyukriabubakar8157 ok je..tapi pickup ada kurang..top speed ada tambah .
itu apa macam tu...411?
4 1 utk manual, 4 2 1 auto.
Kelakar la bang
setup exzos mcm raziq punya mkn minyak tak..?
makan, kalau buat exhaust mmg x boleh lari dgn makan minyak samaada banyak atau sikit , ziq akan jelaskan pada part 2
ok ziq.. kami tunggu part 2
Kancil bgus pkai 3-2-1? Or 3-1?
swift 1.5 a/t mana y sesuai? selalu jalan jauh, bukan utk berlumba, tlg beri cadangan😅
Boleh try setup ni boss pakai 4-1 extractor lepastu tabung sflow satu lepas tu resonator letak 1 atau 2. Boss boleh tgk fb exss exhaust diorg mmg setup style bos suka tapi modal keras hehep
Bagi saya..pakai 4-2-1,kalau auto pakai s flow...kalau nk pakai straight flow pakai tabung back up..itu pendapat saya
Extractor max racing tu ok tak ziq?
zarief shamil ok tu yg kualiti elok tu, max racing atau supercircuit
Bang...tumpang tnya...enjin standard saga 1.3 boleh tak pakai benda ni....sorry baru belajar tentang kreta...hehe..
Boleh jer..
boleh xd masalah
Kalau org jenis jalan jauh tembak bukit nak potong lori auto bagus untuk 4-1 sebab pickup laju.. kalau jenis nak belumba bru ngam 4-2-1
Yup betul ni setuju
Tq
saya punya kete extractor ori tapi buang catylstic.. sofar.. rasa mcm 41..
Thank you boss😍
ur welcome =D
klu buang tabung tengah x ada msalah kan...x ada effect pada enjin kn
X ada masalah tapi nanti top kurang. Pickup je bertambah dan bunyi ekzos kuat
jadi tabung tengah better pakai 2 atau 1??pless bang share ilmu..