ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
הדרך להשתלטות על המערב ארוכה - ולא כל יצרני הרכב הסינים ישרדו אותה
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 มี.ค. 2024
- יצרניות רכב סיניות שרק לפני שנה הצהירו שיכבשו את העולם כבר מדווחות כי לא יוכלו לשלם משכורות, אחרות נעלמו. מה הסיבות לכך?
לכתבה המלאה באתר כלכליסט: calcalist.biz/3vfBAv2
קרדיטים:
הגשה: תומר הדר | צילום: אוראל כהן | עורך וידאו: עמית עזומי | עיצוב: זהר שרעבי-קופר | מפיקה ראשית: עדי גימשי-כהן | מפיקת פוסט: לי אמזלג -חתן | עורך אחראי: מאור שלום סויסה
להרשמה לערוץ כלכליסט ביוטיוב ◄ bit.ly/2t5ezLs
אתר כלכליסט ◄ www.calcalist.co.il
כלכליסט בטוויטר ◄ / calcalist
כלכליסט באינסטגרם ◄ / calcalist
כלכליסט בפייסבוק ◄ / calcalistonline
כלכליסט בטלגרם ◄ t.me/calcalist
כל הכבוד לכם על הכתבה הזאת
איך אנשים קונים רכב ב200 אלף שח כששמעו על מותג הרכב שלו אתמול?
גם אני לא מבין, בכלל המרדף הזה אחרי מכוניות חדשות כל 3 שנים ועוד בהלוואות בלון כמו שרבים עושים זו פשוט התנהלות כלכלית רעה.
מסכים מאוד ועוד משהו שתדבר עם האנשים האלה אל להשקיע 10,000 שקל בשוק ההון אם יחשבו שאתה רוצה להביא אותם לפשיטת רגל כאילו אם לא קנו רכב ב200,000 לפני כמה שניות.@@francoishardyy
זה פשוט כשהעם מורכב מאנשים שאכפת להם מ"חדשנות" ולא יעשו שום סקר שוק לגבי רכב ויתנו לנציג מכירות שיושב מולם למכור להם רק את מה שהוא רוצה וייכנס לו טוב כעמלה יפה. כמות האנשים שקונים רכבים ולא יודעים דברים פשוטים כמו איך לפתוח מכסה מנוע כי זה קצת אחרת מהרכב הקודם שלהם היא אסטרונומית. ככה זה שאנחנו פראיירים. אה וכמובן לא יודעים להתנהל כלכלית נכון או לחשוב לטווח הארוך.
@@royliber3824 עצוב והמטרה שלנו אלו שכן יודעים מה לעשות זה ללמד את מי שלא יודע כדי לעזור לו עצוב שיש ערוצים כול כך גדולים כמו ערוץ 12,13,14 ועדיין המשאבים והמאמץ שאם משקיעים אל לימוד עסקים וכלכלה הוא רע מקווה שבעתיד נראה ערוץ חדשות/עיתון שבליבה שלו יהיה עסקים שוק ההון והתפתחות כלכלית
עם ישראל פראיירים! אם תגיד לישראלים ממוצע שהולך לקנות סמארטפון סמסונג ב2000₪ בוא תקנה במקום סמארטפון סיני חדש בשם ליצי ב2000₪ הוא יסרב לסכן 2000₪ אבל לקנות רכב לא ידוע במאה וחמישים אלף שח זה הגיוני?
איפו ראית 150... זה לפחות 170/200 היום...
Halo 🌺/ made in Korea 🇰🇷/ Japan 🇯🇵
בישראל לא מוכרים בכלל את ההכי טובים מסין
תודה, מרענן ומשעשע לצפות.. ואפילו אינפורמטיבי
מכיוון שזה כל כך "קל" לייצר אוטו חשמלי הרבה הרבה פחות מרכב בנזין
אז כל אחד מדפיס לעצמו לוגו יפה ופותח חברה חדשה.
בחוק הברירה הטבעית , כמו מטבעות קריפטו שכל יום צצים איזה 1000 חדשים,
כך גם כאן. החזק והטוב ישרדו, חלק גדול מאוד יפלו בדרך.
לכן עדיף ללכת או על טסלה או על קונגלומרט רכב גדול (יונדאי, טיוטה וכו) מאשר על
מותק חדש ונוצץ שמחר בבוקר יעלם
אמת. גם אם מדובר בהוצאה יותר גדולה כספית. היצרניות הגדולות יכולות "לכסות" על מכירה נמוכה של רכבים חשמליים בעזרת מכירות אחרות שהם מבצעים. משהו שרוב המותגים הסיניים בארץ לא יוכלו לכסות. וזה לא קשור בכלל לייבואן שלהם בארץ אלא רק ביצרן בח"ול.
ישארו המותגים הגדולים
אין מה לדבר... אתה פשוט אלוף
אי אפשר לדבר על הנושא ללא קצת היסטוריה. לפני כ15 שנה , סין החליטה שתהיה המובילה ברכב חשמלי.
(וגם הצליחה). כל מי שיש לו תעודת בגרות ותעודת זהות, קיבל מענקי פיתוח בסכומים אסטרונומים, התקינה לרכב חשמלי ירדה למינימום וקצת פחות. כך נוצרו יותר מ1.000 יצרנים. לכשהיה ברור שיש כמה מובילים, התחילו להחמיר בתקנים והקשיחו קריטריונים למענקים. הטבע עשה את שלו, החברות נסגרו. כיום אנחנו עדים לגיבוש הסופי, ייוותרו כמה יצרנים טובים, וגם כאלה שיודעים לשווק
מוצא את עצמי הכי קשוב להפרעות קשב 😆
ואני אמשיך לנסוע על ההונדה שלי ששנה הבאה חוגגת עשור והיא בכיף תמשיך לשרת אותי עוד שנים רבות קדימה.ישראלים לא מבינים שהמנטליות של הסינים לגבי רכבים זה כמו כל מוצר זול שאתה קונה מאלי אקספרס - אמינות בעיות, תיקון חלפים, זה לא מעניין אותם ממש. מה גם אני לא רואה סיבה שהרכב הבא שלי גם יהיה חשמלי - אלא אם המדינה לא תשאיר לי ברירה.
כתבה מעולה אתה יכול להגיד איזה חברות סיניות עומדות לפשוט רגל?שואל לגבי זיקר
פולסטר לא נעלמה. היא פשוט עברה להיות במקום חלק של וולבו שהיא תחת גילי להיות ישר תחת גילי כי וולוו לא יכלה לשאת את ההפסדים שלה.
אבל בכל מקרא גילי נושאת את ההפסידים של שניהן
אין על הסיקרות שלך . הכי מדויקות .
איזה מטורף😊
אני בבית ספר וראיתי יצא סרטון חדש מיד יצאתי וראיתי
וואו, אתה ממש אידיוט.
@@valorien1 ממש לא
אין על תומר הדר
RAV KAV is the best!
לדוגמא יונדאי איוניק 6
המחיר נושק 300 אלף שקל...
לעומת זאת מותג סיני עם נתונים יותר טובים
עולה חצי מחיר...
יש כאן גם גורם של “מיתוג“..
מבלבל משהו... מה לא.. אבל מה כן? למשל ג'ילי מה איתם?...
למה עדיין קונים משהו חוץ מיפניות
Regular American or Japanese cars. Anything else is a bad deal for consumers. A low purchase price doesn't matter if it keeps breaking down and parts aren't available. Electric vehicles are out completely.
יש לי הרגשה ש שילמו לכם על הכתבה !
לא ממש. זה תעמולה בגרוש. הממשל הסיני מסבסד יצרניות רכב. ואם יש משהו שסינים יודעים זה לנצל סיבסוד של הממשלה, זיופים וכו. סינים גם לא יכולים להשקיע את הכסף שלהם בחו"ל ככה שמה שנשאר להם להשקיע בו זה דירות כולל ערי רפאים ודירות איכות ד שמתפרקות ביד.
זיופים של חברות גדולות שעבדו שם כמו גוגל, זיופים של חנויות שלמות של אפל וכו.
שום דבר מזה לא חדש למי שקצת חופר קצת עליהם.
תומר אתה לא שפוי ואני אוהב את זה 😂😂❤
הכתבות שלך באופן שיטתי נגד הרכבים הסינים.. כל רכב סיני ביקורת מפה עד לסין.. אך את המותגים הסטנדרטים שמגיעים ברמת אבזור של חלונות חשמל בלבד במחיר של 210,000 ש''ח אתה לא מבקר... כמה עוד אפשר לשלם על קורולה מסכנה באבזור של כלום...
BYD and Geely will survive probably - the rest who knows ?
BYD?
מסכים לחלוטין לא התכוונתי לפרט הכל, אבל כן המחירים עכשיו מייצגים את מה שקורה ב HYPE של טכנולוגיה והישראלים הם Early Adopters. זה קרה לשעונים דיגיטאלים, מצלמות וידאו, פקס וכו.. אבל מעבר לכל, האם ייצרו בעוד 5 שנים את הסוללות של הרכבים של היום? המחירים תלויים בכמות הייצור ליום ומכייון שהייצור יתמקד בטכנולוגיות חדשות לא ברור אם בכלל תהיינה סוללות של רכבי היום... ההימור על 180000 לכל הפחות נראה לי לא נכון
מה היה לנו שם?
אנחנו יודעים שכלכליסט לא אוהבים מכוניות חשמליות ובמיוחד סיניות . כנראה יש אינטרסים שאנחנו לא יודעים
עוד אין סיבה לקנות רכב חשמלי
1. הם עדיין מאד יקרות והרבה יותר יקרות מרכבי בנזין
2. הטכנולוגיה מתפחתת , עוד 3 שנים יגיעו מכוניות עם טווח כפול, טעינה חצי בזמן ועלות זולה יותר.
3. התשתיות עדיין לא מתאימות לרכבים חשמלים,
4. חלק גדול מהיצרנים יעלמו
5. בסך הכל צריך לחכות עוד 3 שנים עד הרכב החשמלי שלכם.
לדעתי יותר מ-3 שנים, אבל אולי.
ולאומת זאת כל הזמן המחיר עולה, המס עולה, עומד להיכנס מס נסועה, רשת החשמל עדיין עומדת בדרישה וטווח של 400-500 קמ הוא מספיק ביותר ל95% מהצורך.
למי שיש נקודת טעינה בבית או בעבודה, יכול להיות משתלם מאוד לקנות רכב כבר היום
@@NoamTheGOAT50 עוד שנה כבר נראה קיבולת גבוהה יותר
@@harelbenyosef8743 נחיה ונראה.
אתה טועה במספר 2. כן הטכנולוגיה תתקדם אבל סתם דחפת מספר של בעוד "3 שנים" יהיה פי שתים בקיבולת הסוללה.
Boker Tov!!! This is all known for the last year!? Did you just wake up from a coma?
בוקר טוב רק להסתכל אל הדוחות של nio,li auto,byd שנחשבות פאר היציריה מבחינת מותגי רכב סינים מספר אל כך שעוד כמה שנים החברות הללו לא יהיו אימנו היחידה שתישרוד בשוק הרכב החשמלי היא גם זאת שהתחילה אותו טסלה
Li auto וByd ישרדו
ניו רוב הסיכויים תשרוד ואם כן היא תהיה ענקית
Xpeng אין לדעת. מאמין שיעשו שילוב עם zeeker או משהו כזה