Hi curt2244, das Video gefällt mir sehr! Sehr gute Streckenkenntnis, gutes Wissen insgesamt, und gute Erklärungen. Abo direkt da gelassen. Bei manchen anderen fehlt mir das. Du bist sehr sympatisch. Ich werde mir noch einige andere Videos von dir anschauen. Bin neu auf dem Kanal. LG
Hallo, schönes Video. Ich fahre jetzt ein Paar Jahre Zusi 3 und lerne noch immer bei; vor allem bei solchen Videos wo da viel erklärt wird während der Fahrt. Könntest Du mal sagen warum bei der Bewertung in Rot "Niedriger Schwierigkeitsgrad" steht? Ich habe das bei mir noch nie gesehen.
Gutes Video, Bremsart G ist schon dezent nervig, in der Praxis mogeln einige bei den BRH um die Zugart M zu erreichen... geht natürlich gar nicht, dann dauert es halt eben länger. VB und bei 70 km/h Auslösen hat in der Regel mit den 50 km/h betrieblich immer geklappt... Gott wie habe ich jede Langsamfahrstelle mit über 50 km/h verflucht. 😂 Lg PS: hab gehört das Zusi sich nicht ganz so realistisch bremsen lässt wie angegeben... muss ich demnächst mal überprüfen.
Schönes Video und gut erklärt. Trotzdem eine kleine Kritik. Aus dem Startprogramm (Wechselblinken) hättest Du dich nicht befreien dürfen, da Du keinen Fahrbefehl > 30km/h im Sichtfeld hattest. Erst am nächsten Signal, hättest Du PZB Frei betätigen dürfen. Genau genommen, hattest Du den Zug auf der Strecke übernommen und wusstest nicht welche Geschwindigkeit gefahren werden darf (EBuLa ist in diesem Fall irrelevant). Genau für solche Zwecke ist das Startprogramm gedacht.
So gesehen hast du Recht, ja. Nur ist es sehr unwahrscheinlich dass man an dem Startpunkt den Zug übernimmt, und der Stillstand mit dem Startprogramm ist simulationsbedingt, das lässt sich m.W.n. nicht anders umsetzen, daher starte ich in Zusi immer so. Wenn man streng nach Vorschrift geht hast du natürlich Recht ^^
![[4K] Teil 2: Mit dem ER20 über die Mehlbahn - Führerstandsmitfahrt Gera - Hof (T2 Zeulenroda - Hof)](http://i.ytimg.com/vi/aIHRM7fTu7g/mqdefault.jpg)
Hi curt2244,
das Video gefällt mir sehr! Sehr gute Streckenkenntnis, gutes Wissen insgesamt, und gute Erklärungen. Abo direkt da gelassen. Bei manchen anderen fehlt mir das. Du bist sehr sympatisch. Ich werde mir noch einige andere Videos von dir anschauen. Bin neu auf dem Kanal.
LG
Hallo, schönes Video. Ich fahre jetzt ein Paar Jahre Zusi 3 und lerne noch immer bei; vor allem bei solchen Videos wo da viel erklärt wird während der Fahrt. Könntest Du mal sagen warum bei der Bewertung in Rot "Niedriger Schwierigkeitsgrad" steht? Ich habe das bei mir noch nie gesehen.
Gutes Video, Bremsart G ist schon dezent nervig, in der Praxis mogeln einige bei den BRH um die Zugart M zu erreichen... geht natürlich gar nicht, dann dauert es halt eben länger. VB und bei 70 km/h Auslösen hat in der Regel mit den 50 km/h betrieblich immer geklappt... Gott wie habe ich jede Langsamfahrstelle mit über 50 km/h verflucht. 😂 Lg PS: hab gehört das Zusi sich nicht ganz so realistisch bremsen lässt wie angegeben... muss ich demnächst mal überprüfen.
Schönes Video und gut erklärt. Trotzdem eine kleine Kritik. Aus dem Startprogramm (Wechselblinken) hättest Du dich nicht befreien dürfen, da Du keinen Fahrbefehl > 30km/h im Sichtfeld hattest. Erst am nächsten Signal, hättest Du PZB Frei betätigen dürfen. Genau genommen, hattest Du den Zug auf der Strecke übernommen und wusstest nicht welche Geschwindigkeit gefahren werden darf (EBuLa ist in diesem Fall irrelevant). Genau für solche Zwecke ist das Startprogramm gedacht.
So gesehen hast du Recht, ja. Nur ist es sehr unwahrscheinlich dass man an dem Startpunkt den Zug übernimmt, und der Stillstand mit dem Startprogramm ist simulationsbedingt, das lässt sich m.W.n. nicht anders umsetzen, daher starte ich in Zusi immer so. Wenn man streng nach Vorschrift geht hast du natürlich Recht ^^
Ist das nicht eher die AFB-Haltebremse und kein Bug beim Vectron?
der Zug ist gespornt? Heißt das aufgegleist?
gespawned.. Zusi-mäßig kann man das mit Aufgleisen übersetzen, ja. Spawn direkt übersetzt heißt "erzeugen" oder "hervorbringen".