Мот неплохой, сезон на нём отъездил, расход его фактически от 4,5 до 5,5. Его стихия плохие дороги по которым он уверенно валит сотню и при этом не разваливается, в городе тоже не плох, а вот на хорошей дороге он сливает ибо ехать оптимально на нём 130 - 140 км/ч, максималка в 170 не его стихия он просто умрёт на такой скорости сожрав за пару сотен всё масло. Думаю, что если не продам сгоняю на нём по средней Азии и Монголии, вот это реально его ареал обитания. Кстати у него очень прочная рама, до самого конца пластиковой накладки багажника идёт очень мощная труба, поэтому его можно смело грузить и не бояться что рама сломается от тряски.
У меня Honda XR 650 L , тоже одностволка 650 , тоже высокий, тоже бак 22литра,НО есть два плюса-вес 160 кг и хода подвески по 300 мм ! Во многих обзорах о нём не упоминают в сравнении,а жаль.
Ребятки, вы молодцы! Конечно, для опытных райдеров, которые уже много лет катаются на мотах, ваши обзоры кажутся бессмысленными и скучными. А лично для меня, как для только что начинающего мотоциклиста, эти обзоры очень очень полезны. Так что свою основную цель ваши видосы выполняют на сто процентов!!! Спасибо!
Спасибо за обзор. Мало сейчас обзоров эндур. Хорошая техника, но на любителя путешествовать не спешно. Ибо когда загрузишь багажом, то динамика ещё падает. Катаюсь на xt600 92 года)) и она не хочет умирать, а всё ездит и ездит))
однако здравствуйте. Для справки и на будущее, думаю не я один так считаю.. сначала должен быть технический обзор, затем уже запуск мотора (не погазовать как у вас прости Господи а именно завести на камеру) и уже потом тест-драйв. Противно смотреть запуск мотора под музыку и потом слушать "врум! врум!", херня получается. В обзоре все не на своих местах + хочу добавить, 50% видео это как было ниже сказано "тухлая покатушка", по моему это слишком
маленькое дополнение, для любителей ростом менее 178 см существует low suspension kit, комплект для занижения подвески. И ВСЕ СРАЗУ РЕШАЕТСЯ- В ЭТОМ КЛАССЕ TRANSALP 650/700 В СТОРОНКЕ НЕРВНО КУРИТ У МЕНЯ ОБА ЕСТЬ
На данном модели проезжал от г. Калуге почти до Воронежа не доехал 50 км. Минус вибрация на руль нужно ставить грузы снимают частично вибрацию. Проезжал 2000 км. масло не жрет.
Ребята, вы молодцы! Палец вверх! Теперь непосредственно по моту: Вот до Вашего обзорая вообще не обращал внимания на Тенеру. Теперь, посмотрев на его поведение в городе, в моём листке желаний, помимо В-Стрема, Африки, Трансальпа и Версуса появилась еще и Тенера. ЛИЧНО МОЁ МНЕНИЕ - по внешнему виду самый страшненький из перечисленных мной (да простят меня владельцы Тенер) :) . По тех. харакреристикам - один из первых (если не самый первый) В общем,мне байк ОЧЕНЬ понравился!!! Ну а теперь ложка дегтя в Ваш тест: как он ведет себя на дальняках? Я не призываю вас ехать на нем несколько тыщь километров, но прокатившись минут 10-15 по прямой со средней скоростью 130-140 км/ч можно уже понять, как доставляют вибрации. Может там все болты/гайки/зеркала через 10 минут однотонной езды уже начнут откручиваться? А руки будут испытывать треммор, как от отбойного молотка.....Наверно такого конечно нет, но Мы же, зрители, этого не знаем!!!! А вдруг есть? Шины - камерка/бескамерка?? Варианты кофров - только пластиковые Гиви? Или можно туда алюминиевые чемоданы воткнуть?
Сутенёра не советую, слишком тяжёлый + кардан кот в мешке, когда "случится" не знаешь. Я выбрал МТ-09 Tracer (в бездорожье не езжу), там то и спортивность есть :-).
+Billy Bill так в этом-то байке цепь... вроде бы... У меня у самого сейчас байк с карданом, 30000 миль пробежал, вроде всё ОК. Но за совет всё равно спасибо!
был у меня такой, выглядит потрясло, по гравийке прёт как танк 130 просто легко, но на поворотах ведёт себя непредсказуемо, рама слабая крутит очень сильно, и клюёт при торможении до самой земли очень трудно экстренно затормозить
Странный мот: 1) 210 кг и всего 48л.с.? 2) Расход 5л? МТ-09 Tracer: 1) 210кг и 115лс. 2) Трасса 100км/ч - 3,5л, средний 4,5л. А как вы посчитали 600км на баке 23л при расходе 5л? 21:26
Трейсер это паркетник-турист с выхлопом внизу, малым клиренсом, асфальтовыми подвесками и литыми колесами. А тенера XT660Z это пусть и туристический, но все-таки эндуро, на бездорожье (плохих грунтовых дорогах и тропинках) он рулится отлично, и нормально переживает падения (с дугами само собой). У трейсера и тенеры разное назначение. Хотя конечно сейчас 48лс на 210кг массы это слабо, у старой тенеры 91-98гв была такая-же мощность с даже чуть меньшим весом (полная масса 196кг), несомненно инженеры ямахи могли бы за 16 лет прошедших с выпуска старой XTZ660 внести более существенные изменения...
согласен што инженеры ямахи моглибы внести изменения в сторону мошности но по моему ето всьо сделано в сторону надьожности владею старой тенере 1vj и две хт 600 43 f и 3tb неубиваемые апараты
На Ябре))) Это мой первый мот и первый сезон. За лето покатушек понял что тянет на дальняки, природу, горы и т.п. Да и кстати эта Тенерка просто произведение искусства в плане дизайна. Похожа на какого-то трансформера
+Сергей Мезенин Юбр вещь))) для больших Дальняков можно что то помощнее глянуть)) Супер тенере к примеру)) я так понимаю концепция такая же, но два котла )
Обожаю характерный звук одностволки, но у 250 эндуро, а никак не у большого среднекубатурного мотоцикла. Словно взрослый дядька с детским голосом. Аж слух режет!
длинный постоянно запинается, говорит настолько нудно, что кепка перебивает его каждые 42 секунды. этот великий обзор можно было уместить в 10 минут. И ещё, ребята, трансальп не конкурент тенере этой, трансальп это обычный дорожник, кроссовер, как версус. Xt660z это именно мотоцикл для внедорожного туризма, и конкурентов его вы в глаза ниразу не видели, это dr650 и ктм640-адвенч.
Открою маленькую тайну, 50 км в час на пятой это колосально мало, это в лучшем случаи с горы котится и плавно разгонятся пока катишся, 50 это скорость для третей передечи , все одностволки не любят низкие обороты, для них это фотально!!
Спасибо за обзор. А что с аналогов порекомендуете для комфорта при росте 176? Для поездок 300-600км вдвоем эти удобней от классики типа СВ (когда проселочные около 30% от всей поездки, но и асфальт далеко не всегда ок)?
Поддерживаю вопрос, тоже рост 176, и задачи примерно те же, иногда применяю сайт cycle-ergo.com помоему называется, но там все равно как то мало параметров учитывается...
+Александр Савенков сейчас как раз рассматриваю tdm900, versys 650 и v-strom, единственное, что смущает - по сути своей это дорожники, особенно диски литые смущают ))) Одно время смотрел как раз yamaha xtz 660, пока не увидел высоту седла )))
Ну Трансальп жи, Гуси младшие. Не сказал бы что Версис и Тенери из одного класса. 600 не маловато для двоих на трассе? Всетаки поведение мота меняется заметно с пассажиром и багажом.
Naruto Stil не комфортно из-за его высоты?тогда с моими 173 роста наверное вообще не вариант.....высота седла не регулируется,никак не занизить его по высоте?
Просто понимаешь, основная цель этих видеобзоров - помощь при выборе и вполне возможно, человек который выбирает его именно за эти 15 минут почерпнет для себя нужную информацию . А какой то экшн для веселья снимать в городе не стоит да и не зачем, хотя я понимаю, что для простого зрителя именно это и нужно .
НА МТ-03 чем-то похож .Если вкурсе-как у них с взаимозяменяемыми запчастями .Есть желание Мт-03 купить ,а ссылаются что этот мот его прородитель и двигатель с этого агрегата.
Привет да двигатель один и тот же, и если он в нормальном состоянии то очень надежен, у нас есть обзор на MT 03 th-cam.com/video/sDc_Z7Pw2FA/w-d-xo.html
Ну и хули толку ты его по асфальту погонял? Выйди на проселочную, и прожарь его там. Тогда может и научишься отличичать кросс от эндуро. А про тур эндуро я уже и молчу
Billy Bill не, ну для крузера норма, там своя философия, но на турэндуро было б ни о чем. Да и я имел ввиду, что особенно было б странно увидеть такой объем в одноцилиндровом двигателе)
@@udafflong1619 одностволка это особая каста)) обороты 6к максимум )) но если не спешить, а наслаждаться поездкой, особенно по не особо хорошим дорогам, то кайф)) трансальп да, это кроссовер ,как никурти )
Александр. И тракторная тяга на низах ;)) У меня пока в таком порядке приоритеты: кавасаки klr650 - yamaha tenere - transalp. На первых двух люди очень серьезные путешествия делают. А третий вариант - если вибрации одностволки будут неприемлемыми... Скорость мне не главное - лишь бы на трассе при перегонах между грунтовыми секциями/бездорожьем уверенно стоял 120, чтобы спокойно ехать чуть быстрее потока. Сейчас у меня 250 кубиков просто: на бездорожье все хорошо, но на трассе очень тяжело по скорости и ветру, и сидишь как на перфораторе ;(((( А вот по первым двум (кавасаки klr650 - yamaha tenere) - как думаете, что поинтереснее будет?
Выбор сложный) очень уж похожие моты, лично у меня всегда идёт иерархия по брендам : Хонда, Ямаха, Кавасаки )) поэтому объективно сказать не могу) я бы тенере брал🙈🙈
Мне уже не мало лет и я повидал очень не мало на разных континентах , но такой разметки!!! Это каким надо быть дол бо..м чтобы такое создать? За время ролика сплошные нарушения, автор и тот пару раз протупил.
![Yamaha XTZ1200 SUPER TENERE [обзор]](http://i.ytimg.com/vi/FMn-UIqDmyo/mqdefault.jpg)
Мот неплохой, сезон на нём отъездил, расход его фактически от 4,5 до 5,5. Его стихия плохие дороги по которым он уверенно валит сотню и при этом не разваливается, в городе тоже не плох, а вот на хорошей дороге он сливает ибо ехать оптимально на нём 130 - 140 км/ч, максималка в 170 не его стихия он просто умрёт на такой скорости сожрав за пару сотен всё масло.
Думаю, что если не продам сгоняю на нём по средней Азии и Монголии, вот это реально его ареал обитания.
Кстати у него очень прочная рама, до самого конца пластиковой накладки багажника идёт очень мощная труба, поэтому его можно смело грузить и не бояться что рама сломается от тряски.
С удовольствием прочёл твоё дополнение) а вот вопрос, какой мот ты видишь для замены нынешнего )?
Александр Куваев нафиг ты этот мот вообще покупал, дурачёк? 170 ему подавай
А какой расход в городе, по пробкам? Без трассы вообще.
Мот так сибе все завист от цени и состояния а вобще гов..но имел мт 03 и 07 удари в спину меньше на 07 но тоже гов но рядная четверка боммба или v2
У меня Honda XR 650 L , тоже одностволка 650 , тоже высокий, тоже бак 22литра,НО есть два плюса-вес 160 кг и хода подвески по 300 мм ! Во многих обзорах о нём не упоминают в сравнении,а жаль.
Ребятки, вы молодцы! Конечно, для опытных райдеров, которые уже много лет катаются на мотах, ваши обзоры кажутся бессмысленными и скучными. А лично для меня, как для только что начинающего мотоциклиста, эти обзоры очень очень полезны. Так что свою основную цель ваши видосы выполняют на сто процентов!!! Спасибо!
Привет, спасибо и тебе.
Серега, обзоры конечно на уровне, чем дальше тем лучше и интереснее! Молодцы парни так держать!
Спасибо Влад) стараемся)
+Vlad Ivanov Влад, привет, братан приятно читать, спасибо!!!
ребята вы молодцы но 15 минут смотреть как вы тухло ездите по городу это пытка
А как надо ездить по городу?
Allexx X 3 минуты достаточно. Для обзора важнее рассказать и визуально показать. А кататься уже самому нужно.
Спасибо за обзор. Мало сейчас обзоров эндур. Хорошая техника, но на любителя путешествовать не спешно. Ибо когда загрузишь багажом, то динамика ещё падает. Катаюсь на xt600 92 года)) и она не хочет умирать, а всё ездит и ездит))
Старая школа сурова и беспощадна)))
92 года в пути)) это вам не хухры мухры)
@@rood933177rr xt пережила много хозяев и уверен до сих пор кого-то катает))
Если есть возможность сделать обзор Ямахи super tenere 1200 и Хонды Africa twin 1000 , сравнить их , было бы здорово !!!
однако здравствуйте. Для справки и на будущее, думаю не я один так считаю.. сначала должен быть технический обзор, затем уже запуск мотора (не погазовать как у вас прости Господи а именно завести на камеру) и уже потом тест-драйв. Противно смотреть запуск мотора под музыку и потом слушать "врум! врум!", херня получается. В обзоре все не на своих местах + хочу добавить, 50% видео это как было ниже сказано "тухлая покатушка", по моему это слишком
маленькое дополнение, для любителей ростом менее 178 см существует low suspension kit, комплект для занижения подвески. И ВСЕ СРАЗУ РЕШАЕТСЯ- В ЭТОМ КЛАССЕ TRANSALP 650/700 В СТОРОНКЕ НЕРВНО КУРИТ У МЕНЯ ОБА ЕСТЬ
+Сергей Кононенко Привет, спасибо!
Не подскажете, где заказать такой комплект?
На ебэе всё есть :)
дайти ссылку?))
TheJudyJordan гуглите. Если действительно нужно, легко найдёте сами.
Спасибо за хороший обзор. ездил на таком.
На данном модели проезжал от г. Калуге почти до Воронежа не доехал 50 км. Минус вибрация на руль нужно ставить грузы снимают частично вибрацию. Проезжал 2000 км. масло не жрет.
1:30 видно гнутую раму винтом
Бак 23 литра, реальный расход 5-5,5 лтр, поэтому можно проехать 600км)))
это квантовая математика, ты не понимаешь
Прекрасный обзор! Большое спасибо! Угодили :)
Спасибо) очень приятно это слышать !))
Ребята, вы молодцы! Палец вверх!
Теперь непосредственно по моту:
Вот до Вашего обзорая вообще не обращал внимания на Тенеру. Теперь, посмотрев на его поведение в городе, в моём листке желаний, помимо В-Стрема, Африки, Трансальпа и Версуса появилась еще и Тенера.
ЛИЧНО МОЁ МНЕНИЕ - по внешнему виду самый страшненький из перечисленных мной (да простят меня владельцы Тенер) :) .
По тех. харакреристикам - один из первых (если не самый первый)
В общем,мне байк ОЧЕНЬ понравился!!!
Ну а теперь ложка дегтя в Ваш тест: как он ведет себя на дальняках? Я не призываю вас ехать на нем несколько тыщь километров, но прокатившись минут 10-15 по прямой со средней скоростью 130-140 км/ч можно уже понять, как доставляют вибрации. Может там все болты/гайки/зеркала через 10 минут однотонной езды уже начнут откручиваться? А руки будут испытывать треммор, как от отбойного молотка.....Наверно такого конечно нет, но Мы же, зрители, этого не знаем!!!! А вдруг есть?
Шины - камерка/бескамерка??
Варианты кофров - только пластиковые Гиви? Или можно туда алюминиевые чемоданы воткнуть?
Сутенёра не советую, слишком тяжёлый + кардан кот в мешке, когда "случится" не знаешь. Я выбрал МТ-09 Tracer (в бездорожье не езжу), там то и спортивность есть :-).
+Billy Bill
так в этом-то байке цепь... вроде бы...
У меня у самого сейчас байк с карданом, 30000 миль пробежал, вроде всё ОК.
Но за совет всё равно спасибо!
Спасибо) я сам был удивлён тому, что мне понравиться такой мотоцикл )
Трэйсер хороший мотоцикл :)
одноклассник в первую очередь, ктм 690 эндуро , такая же одностволка...
Уберите из эфира маленького,а высокому спасибо !!!
Молодцы! делаете обзоры на интересные агрегаты а не всяческую попсу)
На сколько помню слабые места этой модели - обода и спицы.
Спасибо)) ну спицы это как и плюс , так и минус. Так сказать на любителя грунтовок)
Демпферы заднего колеса ещё
Piękny dźwięk silnika.
Только мне показалось, что геометрия рамы нарушена. Видно когда моц едет на камеру то колёса не соосны и плюс переднее немного набок завалено.
Хороший мотоцикл , у меня был такой , очень доволен им был !
был у меня такой, выглядит потрясло, по гравийке прёт как танк 130 просто легко, но на поворотах ведёт себя непредсказуемо, рама слабая крутит очень сильно, и клюёт при торможении до самой земли очень трудно экстренно затормозить
Согласен полностью)) но видимо рассчитано на размереную езду, ну и плата за большой ход вилки )
В затяжных поворотах плавают подвески?
Странный мот:
1) 210 кг и всего 48л.с.?
2) Расход 5л?
МТ-09 Tracer:
1) 210кг и 115лс.
2) Трасса 100км/ч - 3,5л, средний 4,5л.
А как вы посчитали 600км на баке 23л при расходе 5л? 21:26
Трейсер это паркетник-турист с выхлопом внизу, малым клиренсом, асфальтовыми подвесками и литыми колесами.
А тенера XT660Z это пусть и туристический, но все-таки эндуро, на бездорожье (плохих грунтовых дорогах и тропинках) он рулится отлично, и нормально переживает падения (с дугами само собой). У трейсера и тенеры разное назначение.
Хотя конечно сейчас 48лс на 210кг массы это слабо, у старой тенеры 91-98гв была такая-же мощность с даже чуть меньшим весом (полная масса 196кг), несомненно инженеры ямахи могли бы за 16 лет прошедших с выпуска старой XTZ660 внести более существенные изменения...
Ну, да. Во-первых, назначение мотоцикла совсем другое. А во-вторых, на цену ещё гляньте :))
согласен што инженеры ямахи моглибы внести изменения в сторону мошности но по моему ето всьо сделано в сторону надьожности владею старой тенере 1vj и две хт 600 43 f и 3tb неубиваемые апараты
спасибо за обзор. маловато инфы в интернете по тенерам
Привет, пожалуйста.
+Мотолюбители_TV благодаря обзору я теперь знаю какой мотоцикл брать следующим, с моим ростом 190см))
+Сергей Мезенин а сейчас на чем катаете?
На Ябре))) Это мой первый мот и первый сезон. За лето покатушек понял что тянет на дальняки, природу, горы и т.п. Да и кстати эта Тенерка просто произведение искусства в плане дизайна. Похожа на какого-то трансформера
+Сергей Мезенин Юбр вещь))) для больших Дальняков можно что то помощнее глянуть)) Супер тенере к примеру)) я так понимаю концепция такая же, но два котла )
Обожаю характерный звук одностволки, но у 250 эндуро, а никак не у большого среднекубатурного мотоцикла. Словно взрослый дядька с детским голосом. Аж слух режет!
Правильно сказать для длинногих данная модель, так как при росте 180 см. есть люди с длинными ногами, а есть с короткими.
Знатоки) бмв 650 тоже одностволка, с тем же ротакс двигателем.
V strom будет получше, расход почти такойже а езда соооовсеем другая 👍👍👍
Палец вверх! Молодцы.
Спасибо))
Дождь... Мужественные ребята!
длинный постоянно запинается, говорит настолько нудно, что кепка перебивает его каждые 42 секунды. этот великий обзор можно было уместить в 10 минут.
И ещё, ребята, трансальп не конкурент тенере этой, трансальп это обычный дорожник, кроссовер, как версус. Xt660z это именно мотоцикл для внедорожного туризма, и конкурентов его вы в глаза ниразу не видели, это dr650 и ктм640-адвенч.
Обещанный тест-драйв планируется?
16:02 знаменитый мост "газель не пройдет"?
Поддерживаю🤙🏻
Мелкий заколибал, ему чё пообщаться не с кем?!
Чё он лезет постоянно??
У меня рост 176 и хотел купить, а Вы взяли и обломили!
Советую убрать гопника в кепочке, постоянно перебивает и затягивает обзор тупыми репликами.
молодцы. могли бы вы запилить обзор на cb1000 sf или cb 1300?
При первой возможности обязательно сделаем!) пока не попадались просто
с одного рычага он двумя колесами тормозит, только когда АБС срабатывает ?
Открою маленькую тайну, 50 км в час на пятой это колосально мало, это в лучшем случаи с горы котится и плавно разгонятся пока катишся, 50 это скорость для третей передечи , все одностволки не любят низкие обороты, для них это фотально!!
Мечта! Но денег на такой нет!:-)
Спасибо за обзор. А что с аналогов порекомендуете для комфорта при росте
176? Для поездок 300-600км вдвоем эти удобней от классики типа СВ
(когда проселочные около 30% от всей поездки, но и асфальт далеко не
всегда ок)?
Поддерживаю вопрос, тоже рост 176, и задачи примерно те же, иногда применяю сайт cycle-ergo.com помоему называется, но там все равно как то мало параметров учитывается...
Вот на вскидку, я бы взглянул бы на tdm.
+Александр Савенков сейчас как раз рассматриваю tdm900, versys 650 и v-strom, единственное, что смущает - по сути своей это дорожники, особенно диски литые смущают ))) Одно время смотрел как раз yamaha xtz 660, пока не увидел высоту седла )))
Евгений Версус, гусь.
Ну Трансальп жи, Гуси младшие. Не сказал бы что Версис и Тенери из одного класса. 600 не маловато для двоих на трассе? Всетаки поведение мота меняется заметно с пассажиром и багажом.
У меня питбайк так же пердит, в посёлке у меня его пердунком зовут. Вот почему мне и нравится рядная четвёрка.
У меня был такой, мой рост176, в городе было далеко не комфортно, расход был 4,5л. вибрация напригала, продал на втором сезоне.
Naruto Stil не комфортно из-за его высоты?тогда с моими 173 роста наверное вообще не вариант.....высота седла не регулируется,никак не занизить его по высоте?
Звук выхлопа хороший.
Он инжекторный или карбовый
Кто скажет сколько он стоит?
Всё же с двойкой тормозить трудно, мотоцикл клюет в подвеске.
.."бак уходит под седло" - улыбнуло! Вы хоть бы сиденье сняли и посмотрели на бак.....
А в чем неправильностью сказанного?
бака по сиденьем нет. Это корпус воздушного фильтра.
+ptichkin305 должен с вами согласится, поглядел. Но не ясно, почему во всех статьях про этот мотоцикл сказано именно то, что бак под седлом?!
если вам интересно могу показать мотоцикл.. Я работаю в 100м от места вашего "теста"..
Это дополнение к видео 2015 года я так понимаю?
I am a fan of levince exhaust to bad the went bankrupt for a wile and dont make a can for my bike anymore
А что за песня в начале? 🔥🔥🔥
просто вырезать скучные моменты
Просто понимаешь, основная цель этих видеобзоров - помощь при выборе и вполне возможно, человек который выбирает его именно за эти 15 минут почерпнет для себя нужную информацию . А какой то экшн для веселья снимать в городе не стоит да и не зачем, хотя я понимаю, что для простого зрителя именно это и нужно .
Сценарий написать, отредактировать, наговорить, и тогда видео займёт в 2 раза меньше времени! "Если делаешь, делай качественно" :-)
НА МТ-03 чем-то похож .Если вкурсе-как у них с взаимозяменяемыми запчастями .Есть желание Мт-03 купить ,а ссылаются что этот мот его прородитель и двигатель с этого агрегата.
Привет да двигатель один и тот же, и если он в нормальном состоянии то очень надежен, у нас есть обзор на MT 03 th-cam.com/video/sDc_Z7Pw2FA/w-d-xo.html
День добрый ! смотрел обзор этот,укрепился во мнении ,что надо брать,хотя почему для новичка..:650 кубиков!-расшибётся бедолага.
Мотор достаточно дружелюбный и не мощный для новичка в самый раз.
Ну и хули толку ты его по асфальту погонял? Выйди на проселочную, и прожарь его там. Тогда может и научишься отличичать кросс от эндуро. А про тур эндуро я уже и молчу
Индикатора передач нет? WTF?
Интересный аппарат. Хороший обзор)
Super Tenere XTZ750 и 1200 также одноцилиндровые?)
Спасибо ) 750 и 1200 уже двухцилиндровые
Александр Савенков ясно) Представил себе горшок на 1200..))Было бы через чур)
Нормально, Кава Вулкан 2л, 2 цилиндра...
Billy Bill не, ну для крузера норма, там своя философия, но на турэндуро было б ни о чем. Да и я имел ввиду, что особенно было б странно увидеть такой объем в одноцилиндровом двигателе)
Лучший эндуро за всю историю, как и 700тый от Ямаха, кто бы что не пи..дел про говноКТМ
999
А подскажите, как он по вибрациям от двигателя? Не раздражает одностволка в длительной поездке?
За ту поездку, что я снимал этот обзор меня совершенно не напрягла вибрация, она вроде и есть, но не противная )
Спасибо. А то я из-за этих опасений начал уже в сторону Transalp смотреть, а он уж больно асфальтовый... ;)
@@udafflong1619 одностволка это особая каста)) обороты 6к максимум )) но если не спешить, а наслаждаться поездкой, особенно по не особо хорошим дорогам, то кайф)) трансальп да, это кроссовер ,как никурти )
Александр. И тракторная тяга на низах ;))
У меня пока в таком порядке приоритеты: кавасаки klr650 - yamaha tenere - transalp. На первых двух люди очень серьезные путешествия делают. А третий вариант - если вибрации одностволки будут неприемлемыми... Скорость мне не главное - лишь бы на трассе при перегонах между грунтовыми секциями/бездорожьем уверенно стоял 120, чтобы спокойно ехать чуть быстрее потока. Сейчас у меня 250 кубиков просто: на бездорожье все хорошо, но на трассе очень тяжело по скорости и ветру, и сидишь как на перфораторе ;((((
А вот по первым двум (кавасаки klr650 - yamaha tenere) - как думаете, что поинтереснее будет?
Выбор сложный) очень уж похожие моты, лично у меня всегда идёт иерархия по брендам : Хонда, Ямаха, Кавасаки )) поэтому объективно сказать не могу) я бы тенере брал🙈🙈
Мне уже не мало лет и я повидал очень не мало на разных континентах , но такой разметки!!! Это каким надо быть дол бо..м чтобы такое создать? За время ролика сплошные нарушения, автор и тот пару раз протупил.
non si capisce neeentuuuuuuu
ММММММММ
Выглядит как дешевый китаец, хотя я понимаю что это далеко не китаец, и далеко не дешевый 🤷♂️
Мне вибрация передалось через телефон в руки.
Очень унылый обзор.
У меня китайский stels flex 250 пободрее будет ехать