Romet K-125 po przebiegu 76000km cz. II

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 16

  • @przemysawmamot4224
    @przemysawmamot4224 6 ปีที่แล้ว +3

    Słuchałem z wielką uwagą . Tak sobie myślę że warto wozić zapasową dętkę . W trsie ciężko tak na poczekaniu kupić a na flaku jechać nie za bardzo . Ciekawe z tym trzecim biegiem . Możliwe e coś chrupło i tylko się pogarszało i dlatego taki dzwon . Fajnie opowiedziałeś . LwG

    • @drpr1481
      @drpr1481 6 ปีที่แล้ว +1

      Ten silnik należy co 40 tysięcy otworzyć i wymienić trzeci bieg. Inaczej trzeci bieg będzie swoimi wiórami niszczył powoli silnik. Mnichowi silnik się zepsuł po 67 tysiącach kilometrach, właśnie przez te wióry od 3 biegu. Jak wymieniać trzeci tryb co 40 tysięcy, to silnik zrobi 100 tysięcy. W dużych motocyklach co 40 tysięcy robi się czasami grubsze tematy, niż wymiana trzeciego trybu w tym silniku. W ścigaczach 2 bieg potrafił się sypać co tyle kilometrów.

    • @MICHUFT
      @MICHUFT 6 ปีที่แล้ว

      mnich7777 zyjesz :D

    • @drpr1481
      @drpr1481 6 ปีที่แล้ว +1

      A łożysko dostało w dupsko od opiłków trybu trzeciego biegu. Nie trzeba wiedzieć co akurat u ciebie się działo, wiedząc, że trzeci tryb przy 45-60 tysiącach(chyba jest to zależne od częstotliwości wymian oleju i twardości filmu olejowego) dostaje erozji trybologicznej i tak u ciebie to wszystko długo wytrzymało. Opiłek wpadł w łożysko i poszło.
      Mogłeś dokładniej przyjrzeć się trzeciemu i tylko temu biegowi, prawdopodobnie wtedy sam nie wiedziałeś dlaczego łożysko się rozpadło. Zjawisko zostało odkryte znacznie później.
      Tak czy siak, receptą na długowieczność, jest wymiana trzeciego trybu co 40 tysięcy. Koszt niewielki.

    • @MICHUFT
      @MICHUFT 6 ปีที่แล้ว

      Panowie jeblo to jeblo ... nic wieczne nie jest :D

  • @drpr1481
    @drpr1481 6 ปีที่แล้ว +1

    Mi tam się nic nie zepsuło przez 35 tysięcy kilometrów, nie licząc połowicznej awarii kabla wysokiego napięcia(przerywał na wyższych).

  • @johnybrawo647
    @johnybrawo647 6 ปีที่แล้ว +1

    Jak powiedziałeś że na każdej wycieczce się zjebał to nie jest zachęcające do zakupu rometa.

  • @rafalstrzeszewski8755
    @rafalstrzeszewski8755 5 ปีที่แล้ว +1

    Wniosek? Szkoda, że częściej olej nie wymieniales.

  • @radiotv2011
    @radiotv2011 6 ปีที่แล้ว +1

    w moim 157fmi(125cm)po przebiegu 5 tys również wióry w silniku,ale moja wina bo ostro biegami hamowałem i też mnie to czeka:)

  • @gummiss11
    @gummiss11 3 ปีที่แล้ว +1

    U mnie na magnesie w korku jest jakby pył metaliczny przy każdej wymianie. Kupiłem we wrześniu 2019 nowego i teraz ma niecałe 9 tyś km. Szczerze to w swoim bym wywalił tryby od dwójki i czwórki bo tylko balast, w praktyce by wystarczyły tylko 3 biegi, no ale jest 5 więc wypas :D

  • @gallanonim3429
    @gallanonim3429 6 ปีที่แล้ว +2

    Romet się psuje? Tego to jeszcze nie było. A tak się zawsze użytkownicy zapierają że nic a nic się w nim nigdy nie psuje :)

  • @jasiek4162
    @jasiek4162 6 ปีที่แล้ว +1

    Ten plener to celowy ? Przypadkowy ? Czy kryje w sobie jasne przesłanie pancerny złom ☺

    • @Nubanza
      @Nubanza  6 ปีที่แล้ว

      Przypadek? Nie sądzę... ;)

    • @jasiek4162
      @jasiek4162 6 ปีที่แล้ว

      Nubanza powodzenia i tych 100000 km. Już bezawaryjnie

  • @vaekin
    @vaekin 6 ปีที่แล้ว +1

    czy jest w nim jakaś część bezawaryjna w której nic nie robiłeś od nowości? ;)

    • @Nubanza
      @Nubanza  6 ปีที่แล้ว +2

      Właśnie się zastanowiłem i ciężko cokolwiek znaleźć ;)