Cum a ajuns CFR să plătească milioane de lei pentru că ține liniile ocupate cu trenuri părăsite

Vagoane infecte, gări mizerabile și un personal blazat, ca ieșit dintr-un război. Așa arată astăzi CFR Călători și nu miră pe nimeni. Nici măcar pe șefii companiei de stat. Serviciile de proastă calitate oferite de CFR nu mai reprezintă o surpriză pentru nimeni. Accidentele au devenit și ele o obișnuință. Companiile feroviare de stat au atins însă și perfomanța negativă de a avea mai multe vagoane și locomotive defecte decât cele funcționale. În loc să fie valorificat, materialul rulant scos din uz este abandonat și ruginește de ani de zile prin depouri ori revizii. Kilometri întregi de linii au fost transformate în cimitire pentru trenuri. Paradoxal, CFR a ajuns să plătească milioane de lei chirie doar pentru că ține liniile ocupate cu aceste vagoane și locomotive lăsate de izbeliște. Statul român pare incapabil să facă ceva cu ele. Urmăriți un nou episod al campaniei Statul la stat.
➥ Pentru mai multe știri vizitează site-ul Digi24 - www.digi24.ro/
➥ Abonează-te la canalul nostru de TH-cam - bit.ly/36CZ907
#Digi24 #ȘtirileDigi24 #StatulLaStat

[@catiboycu8264]

Guvernul are treaba sa ocupe functii sa si mareasca pensiile speciale

[@2011MsMery]

Au asteptat sa crasca pretul!😂

[@2011MsMery]

Creasca*

[@vyacheslavbaron1231]

CFR trebue de structurat din temelie si de comasat la un loc CFR calatori si Marfa

[@lydiaakim1]

Trebuie? De catre cine? Ii pasa cuiva?😔

[@macoveiion8157]

Materie prima pentru altele noi .

[@WeezeL.]

11.6 milioane de lei pe an, 2 milioane de lire .... cate vagoane se cumparau pe an SH ? Ca le place mult la CFR sa cumpere SH !

[@nickybutt4117]

Cam asta insemna o companie de stat in Romania

[@ovidiumoro5470]

Cum au fost transferat materialul rulant al CFR Marfă catre GFR , care nu avea nimic, nici bani,nici personal nici locomotive&vagoane?

[@andreijunie1095]

Salut tuturor eu stau in blocurile de langa stadionu rapid si aceste vagoane sunt acolo din anul 1997 imi amintesc bine findca eu mergeam la gradinita peste podul grand ,de aceea nici acel reprezentant nu isi mai aminteste bine si zice 10 15 ani realitatea este ca sunt 26 de ani si rugina aia spune totu eu le vad din balcon si va pot garanta urmatoru lucru in 2001 can acea lege 544 a fost data erau 8-9 vagoane insa acum poate sunt peste 100 acolo bataie de joc

[@aurel4500]

am si eu un video din February 2020 in statuia CFR Cluj,,, la fel ca si acest reportaj

[@catiboycu8264]

Sa vedem ce raspunde grrrindeeanu!

[@lydiaakim1]

Ce sa spuna? Ne invirte ca la Ploiesti!😁O sa spuna VOM face si facem o comisie! Rezultatul La sf Asteapta!😔

[@aurel4500]

si in Oradea este la fel la iesirea l a Alejdi

[@ghitasamson19]

De ce nu le vinde ..la un teren in padure.,la o proprietate. 0ricine ar fi interesat sa aibe un vagon de acesta

[@danutolteanu3193]

DE CE nu ne-a instruit Europa Liberă ( ? ? ) să-l alegem președinte pe Corneliu Mănescu ! Ne tot spunea de Lek Walesa și , mai rău ne-a făcut ! !

[@ghitasamson19]

Eu merg adesea cu trenul prețurile nu sunt așa de mare sunt chiar rezonabile problema este că fluctuația sau mutat fiecare la nivel individual iar costurile pentru renovări sunt foarte mare să recondiționez un tren implică foarte multe

[@kneegrow6238]

Ce ai scris ma scursura?

[@vasilicastoica1413]

nepasare fara mila 😢😢

[@danutolteanu3193]

În dec . 1989 , dn . Laszlo Teokeș - la Timișoara - le-a spus protestatarilor , să plece acasă ! ! În 1986 dn . Nicolae Popovici era Procuror General și știa , cu cine putea fi schimbat Ceaușescu ! ! Dna . Dr . Monica Pop , crede că spun tîmpenii !

[@stefanxcz]

Recorder wannabe

[@florinvaleriansava714]

Asta e PSD băieți doar băieți șmecheri ce nu mai știu cîte conturi au și prostimea merge înainte😂😂

[@gunerashraf1634]

Pai de ce nu se valorifică vagoanele?😂 Pai care este interesul meu? Vagoane abandonate mai puține înseamnă un sir lung de neajunsuri. Enumerăm aici scăderea numărului de salariați, magazineri, manevranți vagoane, șef statie, firmă paza, firma PSI, etc. Ecoul acestor reduceri de personal ar ajunge până sus aproape de minister și nu este bine deloc. Daca as fi patron și aș avea la dispoziție acel patrimoniu CFR, cu siguranță ar dispărea în maxim 2 săptămâni. Ce ar fi pentru recuperare s-ar valorifica in ateliere de specialitate, ce nu ar ajunge la fier vechi. Deocamdată statul nu stimulează inițiativa și ideile unor oameni care vor sa schimbe ceva atunci când este nevoie.

[@marf967]

Oare de ce acest reportaj nu a fost fācut pe timpul lu’ Drulā ?… Tine-l pe āsta director minim 5 ani indiferent de ministrii si dupa, sa ceri rezultate .

[@stefan-vasileionita2510]

O televiziune woke prezintă un rahat ca să justifice ceva ! De parcă tine cineva să nu valorifice jafurile și să repare locomotive! Bănuiesc această televiziune de interese mascate

[@gatusabastian9907]

traiasca rusia!!!!!!

[@lydiaakim1]

Pai ce, ii vrea cineva raul?

[@deliriumextreme1637]

Du-te acolo, ce aștepți? și lasă-ne pe noi în pace.