北総鉄道7818編成、帯が剥がされる！（青砥駅脱線事故 当該編成 元・京成3700形）

[@locale233joban2]

もうあの事故から1年以上経ったんですね…
まさかあの事故以降ずっと運用離脱してるとは知りませんでした。

[@Hydra-train]

細かい事言いますが左上の北総車に貼ってあるドアステッカーが剥がされてるので、3700形に戻る可能性ありそうですね。

[@pokeo1000]

細部にわたる観察、ありがとうございます(*´ω｀*)

[@TomokiAtrain]

帯が剥がされた姿はこんな感じなんですね。事故があっても使える車両があるならぜひ復活して欲しいですね。

[@pokeo1000]

2両廃車はやむなし、ですかね。

[@相林奎横]

3000形 3001編成か3700形の後期車や初期車が代わりに北総鉄道にリースされそうな予感がしそう

[@Sakapon2001]

3100の北総バージョンは、造らないすかね

[@あい-h8r3o]

もし6両で京成に戻ったら前期車で6両という珍しい編成になりますね、というか脱線事故からもう1年以上も経過していたことが驚きです…

[@pokeo1000]

また京成に特異な編成が増えますね！

[@在日日本人-v1p]

ですがあの6両だと京成3828編成のような6両と機器の配置が違うので完全固定6両化になるでしょうね､､､

[@司法修習生の暴君]

78とBAYFM78の道路交通情報の音楽を掛けているのがわかるのは俺だけじゃないはずw

[@the-Supreme-Commander_for_Mac]

bayｴﾌｴﾑ traffic updates〜♫

[@bonkura-]

無印さん、ついに私鉄車を出しますか（笑）しかも3700とはお目が高い…！
…実は7818fって、北総に乗るとき結構当たってたんです。しかも7812の高砂寄りの座席に座ることが多かったので、少しゾッとしますね。

[@tomkarasawa6285]

7818編成の6両「だけ」帯剥がし。実はここで気になるのが、リース元である京成で、3600形復活塗装車の現在の運用が、イベント運用から、実走行距離をおもいっきり稼いでしまう通常の京成6両車の車両運用に充当されていることとリンクしているように感じるんですよね。つまり、廃車を前提としたキロ稼ぎに入った可能性が。
現在、デジタル空間波無線の予備編成として、3688編成を復活塗装として車籍を残しているんですが、次の全般検査はされないと思われ、となると、7818編成が3688編成と入れ替わって運用するのではって思うんですよね。

[@Amusement-Arcade-Master]

最初のBGMが、『ラジオのトラフィックインフォメーション(高速道路情報)』を思い出してしまう。タイトルはなんだろう。

[@TheAJsou]

別の方がbayfm traffic updatesのサンプル音源をうpされてますよ〜

[@武州大澤]

ヒラギノ角ゴシックなお…w
どうもSUミンデンは台車枠のその辺りが鬼門ですね

[@sakuracatbydynamiteyoung7518]

ポケオさんの動画は最後のオマケ的な映像が結構楽しみです!

[@青函局]

京浜東北線のE233系1000番台の事故車は10両全車が廃車に成りましたからね、使えるなら6両でも京成で復帰して欲しいですね。

[@pokeo1000]

コメントありがとうございます。
E233は、1編成まるっと廃車していたのですね。
運動エネルギーは、速度の2乗に比例します。京成青砥駅停車直前とは、衝撃が桁違いだった可能性がありますね。

[@kaipankitano9466]

どうするのか気になる。7828もリースしたのはデジタル無線改造の予備車確保のためだったから
改造が終わっているとしたら7818は用済みで京成に復帰。なんだろうか。

[@pokeo1000]

何だかんだで、運用は回っているようですね。

[@puripuriyoshiharu]

最初のbgmが某ラジオの高速道路情報なの草

[@pokeo1000]

アイコン的には、このBGMに馴染みがあり、情報がよく入るマインドになろうかと

[@まーふ-o8t]

あの事故から1年も経ったのか。

[@ZAN44244]

リース車って事実上の片道切符。リース明けにほぼ無償の買い取りケースはよくあります。
まだ穴は開いていないようですね。経過を見守りましょう。

[@pokeo1000]

リース資産、メリットよく解らないのですけど、グループ内で何かしらの旨味が有るのでしょうね。
早く減価償却出来るとかですかね。

[@ZAN44244]

北総側からすると、固定資産にならずリース費を経費として落とせます。故障したら無償修理か交換。
少々割高でもメリット多数。千葉NT9800形も京成からのリースです。
過去には京急から1000形を京成にリース、さらに千葉急行に又貸しして青い1000形もありました。

[@pokeo1000]

北総は、所得を圧縮できる（＝法人税を節税できる）感じですね。
京成青幕の元京急1000形から始まる、京成グループの御家芸ですね！

[@precureexpress1767]

もし6両化して京成に復帰したら3500形を置き換えるでしょうか？

[@toshiba7614]

3600形もありそうですね〜

[@precureexpress1767]

@@toshiba7614 3600形も6両はあと1編成ですからね。
どちらも気になります

[@user-wa8ta18ru]

@@precureexpress1767 3500形の方はまず無いと思います。
というのもあれ4＋2で6両固定では無いので切り離すとどうにでもなりますしね。
3600形の6両が1本しか無い為こっちの方だと思っていいでしょう。
因みに京成は他の外車と違い車両揃っていてもすぐには廃車にならず期限切れ直前まで使用する事が多いのですぐにはすぐには3700の初期6両として運用復帰してもすぐには廃車ならないでしょう。

[@べいやん-o4w]

京成に転属するやつですね
そして京成の3000を北総の7500にするらしいですね

[@mizukaze-2Channel]

1:35ここ素直に危ない

[@DL-uw5ll]

6連となると編成両端がMMになるので、7811+7815での新MMユニットとなるのかな？7813はT車だからこれも編成位置替えですね。

[@user-Senseki205]

京成に戻るといいな。その代わり３０００を北総の７５００にしたらどうだろう。

[@manutalapin]

芝山に又貸ししそうな予感が…

[@pokeo1000]

芝山地区の道路で見かける、看板のデザインみたいになりますね

[@プチジャマー]

元の形式に戻るんですかね。😅💡

[@須田祥史]

そうですね元の3748F(日本車輌製1995年2月3日竣功 前期型2次車)に戻る可能性が高いですね。(事故当該車のモハ7812の台車はFS-547Aを新製すればOKなので…)

[@大田原源吾]

C-flyerって市川真間の表示出せるんだ笑

[@pokeo1000]

津田沼や千葉中央、ひらがなで『うすい』を出したら最強ですね。

[@puripuriyoshiharu]

概要に書いてある石渡裕之とは誰ですか？

[@pokeo1000]

私のペンネームですね！

[@石川弘美-i8m]

一瞬思ったのが、3100系みたいな、オレンジ帯にして、予備車として、走らせる、もしくは、3700系に、戻るのかな、って、思いました。

[@316チャンネル]

廃車？

[@蛸焼魚々子]

乗り入れ先で線路が要因で脱線したら線路管理してる会社は乗り入れ元の会社の車両の修繕費とかだすものなんでしょうかね？

[@pokeo1000]

本件は、多くの同形式台車が無事に通過していますので、線路だけの要因ではないと思われます。

[@pokeo1000]

www.jrhokkaido.co.jp/corporate/safe/01_01_2.pdf
↑線路要因とは、こういうのですよね。
今回は、台車・線路の複合脱線でしょうか。
費用云々より、再発を防止することに注力して頂きたいですね。

[@user-wt4xu9kb1r]

廃車にならないから良いが…

[@05-924]

値札面白い

[@Sakura_C612]

3000が北総行くんかな…？

[@ハンドスコッチ]

サムネ画像が無印良品になってて草

[@higasisaijou]

台車交換したら運転できそう👀

[@廃止-x7c]

👍

[@まねきまねき-z4i]

bayfmの交通情報のbgmやんw

[@ttettya]

サムネの左下、「無○良○」の商品ラベルっぽい。

[@Huracan-e5l]

こいつどうなるんだろう？

[@A330skymark]

BGMに反応してしまうw

[@hiratchy_mainchannel]

ヒラギノ角ゴシックwwwww

[@ヒューマンメイド]

これ僕見に行きましたよ！

[@pokeo1000]

情報が早いのですね！
近くにお住まいなのですか？羨ましいです

[@ヒューマンメイド]

@@pokeo1000 車で通過してたら見えてびっくりしましたｗ
あとでちゃんと撮りに行きましたが

[@pokeo1000]

素晴らしい行動ですね！

[@ヒューマンメイド]

@@pokeo1000 今のうちにと思って(笑)撮りに行きました

[@yukibeni8288]

リースだからなあ・・・・・新型感染症の、法令で定められた最低、月に一度の消毒作業が増えてるので、それで車両が足りなくて予備で使う、なら使うだろうけど、8両から6両にする場合、昔ながらのAE100ベースまでなら何も問題ないけど、VVVF以降だと、制御装置とブレーキのシステム変更に滅茶苦茶手間がかかるので、そこまでして3700系に戻るとは、いくらドケチの京成でも考えにくい、制御装置更新して整形するぐらいの事はするやろうか
車両保全が解けるまで組成変更は一切できないので・・・・
線路上を走るのは、あっても1回で、それがなかったら、ココから陸送で、群馬のほうじゃなくて、線路とまったく繋がってない、京急とか東急とか西武の解体してる会社まで運ばれるのではないかと
見た目、北総どころか元京成って判らない位までの作業は、ピットに入れてやるのではないかと

[@gondawara-t]

９回ツーアウト
サヨナラソロホームラン
の如く
都交５３００形５３２０Ｆが
北総か芝山へ（ry

[@pokeo1000]

『どれが一番、格好良いかな？』
矢切駅の駅員さんに聞かれ、
『7300！』と即答。
しかし、ホームに来たのはオンボロ都営5000でした。
5社直通が開始された1991年。
パンフレットには路線図と当時の最新型の3700、7300、5300、1500が載っていました。開業ホヤホヤの矢切駅での思い出です。
当時から5300は奇抜だなぁと感じていました。全廃と全車健在。運命は随分と差があるようで。

[@吉田竜也-h8v]

７８18 F廃車かな

[@kodamatsuchi]

これは残念ながら解体みたいですね、除籍からもう1ヶ月半も経っていますし、ついこないだの新町事故の当該であった1137Fも結局解体されたみたいだから、あと、代替リースはないでしょう。なぜなら、事故前にきた7828Fが予備増で北総にきてるので

[@mikan4070]

さようなら7818f😂