Super Video! Hat mir an meinem Bike grad echt weitergeholfen. Seit paar Tagen sprang die Kette nicht mehr auf das oberste Ritzel. Dank der Tipps schaltet die Grx wieder wie sie soll 👌
Dass es überhaupt eine Trimm-Stellung gibt war mir absolut unbekannt. Das könnte das Gravel fahren für mich quasi revolutionieren. Vielen herzlichen Dank dafür.
Danke! ich wurde bei meiner letzten Tour schon wahnsinnig mit dem Krachen, Schleifen usw. Bin erst neu auf dem Rennrad unterwegs und hab jetzt mal wieder ein klein bisschen was dazugelernt was große Wirkung auf die Fahrerzufriedenheit hat. :-D
Vielen Dank!, Nachdem ich jetzt seit 10 Jahren aus der BikeBranche raus bin und nun wieder mit dem biken (graveln) beginne bin ich am Umwerfer verzweifelt. Aber das Video ist meine Rettung!!!! 👍
Gut erklärt! Laut Anleitung von Shimano sollten aber die zwei Linien nicht in der höchsten Schaltposition, sondern auf der Zwischenposition (T-Trimm) übereinstimmen. Im Video sah es für mich eher nach der höchsten Schaltposition aus.
guter Hinweis, eben gesucht und so steht es im Handbuch1 von Shimano zur GRX, T-Trimm. "Schalten Sie in die Gangstellung, bei der der Hebel von der oberen Position zur T-Trimm-Position befördert wird ... Stellen Sie die Zugspannung mit der Zugeinstellschraube so ein, dass die Anzeigelinien an der Halterung und am inneren Parallelogrammkörper miteinander fluchten"
@@neeep12 also bei mir gab es zwei mögliche Ausgangssituationen 1.die Linien sind so weit auseinander, dass die Schraube nichts bewirkt (da es sich dabei um eine sehr feine Einstellung handelt) dann nochmal von Anfang an den SchaltZug mit mehr Spannung unter der silbernen Platte befestigen. 2. die Linien waren recht nah beieinander, aber die Schraube "bewirkt" nichts. Einfach nochmal hoch und runter schalten mit dem umwerfer, dadurch positioniert sich die Linie nochmal neu. Hoffe es hilft!
Wäre schön wenn erklärt würde in welcher Position die Striche übereinander stehen sollen. Laut Shimano in der oberen Trimm Stellung also 1mal (leichtes drücken) runterschalten
Ist ja schön, dass bei dir alles gut funktioniert und nach 8 Minuten perfekt eingestellt ist. Wäre besser, wenn du den worst case zeigst, damit die Funktionen aller schrauben auch gescheit behandelt werden. Zb die beiden Striche, die aufeinander sollen: wofür sind die genau da? Ich habs bei mir mmn genauso gemacht, wie bei dir.. es funzt gar nicht :/
Ich habe bis zu diesem Video nirgendwo etwas davon gehört, dass es am Umwerfer noch eine weitere (gewollte) Stellung gibt. Fahre 2x11 und habe mich nach den ersten kurzen Touren mit dem neuen Bike schon etwas gewundert. Komme jetzt viel besser mit der GRX klar, Danke!👍
Richtig, es gibt drei Scaltstufen am Umwerfer. Die unterste, mittlere und oben ( großes Kettenblatt) . Die Idee dahinter ist dass die Kette ja nicht allzu sehr diagonal laufen sollt. Also hinten das größte Ritzel und vorne das größte Kettenblatt. Aber wenn man vorne das größte Kettenblatt fährt und ein paar Gänge raufgeschaltet schrammt die Kette ja schon am Umwerfer und mit der mittleren Schaltstufe kann man dies umgehen. Es ist nicht viel sondern nur ein paar Millimeter.
Meine Güte, jetzt weiß ich, warum alle plötzlich 1x11 fahren wollen/sollen! Was für ein Gefummel! 🙄 Aber trotzdem schönes Video, was die nicht ganz einfach nachzuvollziehende Anleitung von Shimano gut erklärt. Eine saubere Einstellung habe ich so trotzdem nicht hinbekommen. Besser gefahren bin ich damit, die Zugspannung nicht in der Trimmposition stur auf die Markierung einzustellen, sondern die Zugspannung genau so zu justieren, dass die Kette in der zweiten Umwerfer-Stellung vom vorne kleinsten Kettenblatt zum hinten kleinsten Ritzel (klein bezieht sich hier auf den Durchmesser) sauber läuft. Anschließend die Anschläge nach Anleitung justiert und nun flutscht es perfekt.
Sehr gut erklärt. Die GRX Schaltung war für mich noch unbekannt. Einstellen wird aber eigentlich jede Generation insg. leichter einzustellen finde ich. Nur muss man sich eben immer wieder damit auseinandersetzen...
Super Video. Vielen Dank! Eine Frage habe ich aber noch: wie ist die grundposition der beiden H und L schrauben, wenn die kette auf dem kleinen blatt bzw das Seil entspannt ist? Was wäre die ausgangslage? Im video ist L heraus und H eingedreht
was macht man denn, wenn der innere Anschlag noch mehr Richtung Tretlager positioniert werden müsste (da zu geringer Abstand zur Kette), aber die Schraube schon maximal rausgedreht ist (keinen Kontakt an der Spitze mehr zum Metall)?
Sehr gutes Video. Top. Eine Frage habe ich noch: wenn ich auf das größere Ritzel schalten möchtw, springt die Kette beim 3/4 Gang und wechselt nicht das Ritzel.Dies geschieht erst, wenn ich in den höchsten, also 4/4 schalte.. Beim runterschalten besteht das Problem nicht. Kann es sein, dass ich den Zug nochmal lösen muss und ihn etwas fester ziehen bzw. etwas lösen muss ?
4:37 sagst du es gibt 4 Schaltstellungen bei den GRX Umwerfern. Warum ist das so? Man will ja nur einmal schalten um in die nächste Schaltstellung zu kommen? Hat das einen tieferen Sinn, der sich mir noch nicht erschließt? (fahre bisher 1x12)
es sind genau genommen 2 "große" Schaltstufen und zwei "kleine" Zwischenschritte damit kann man den Umwerfer so positionieren das die Kette nie schleift (im Idealfall :-)
Danke, hat mir geholfen, fahre 2x11 aber bekommt es mit den anschlägen nicht hin das alle Gänge komplett ohne Geräusche funktionieren. Entweder schleift die Kettte im niedrigsten oder im höchsten Gang am Umwerfer aber ich denke das geht wohl nicht anders bei vielen Gängen.
@@T0n1xITA Es gibt bei Shimano Grx die Funktion wenn du vorne schon auf dem großen Gang bist und es dann schleift nochmal vorne Hochzuschalten dann rückt der Umwerfer ein Stück weiter. Bei den großen Gängen hilft das bei mir aber bei den kleinen nicht
Moin Moin Wenn ich bei meiner Schaltung vorne auf dem großen und hinten auf dem kleinsten Ritzel bin, höre ich immer ein leichtes klackern, wenn ich ordentlich mit rechts in die Pedale trete. Wenn ich links viel Kraft aufwende, ist es nicht zu hören. Könnte es sein, das ich durch die Kraft das Kettenblatt etwas nach außen drücke und die Kette außen am Umwerfer schleift?
@@yannik707 nein das scheint normal zu sein. Das kettenrad drückt sich beim treten zur seite und schlürt dann😬 eigentlich ein no go für eine 800€ Schaltung
Super Video, bei meinem Cannondale gravel bike gibt es am Kabel (Schalthebel) keine zusätzliche Stellschrauben so wie ich es von meinem Rennrad gewohnt bin, ist das normal?
Bei mir war die gangschaltung leicht falsch am rahmen montiert, so war der metalbügel der umwirft nicht parallel zur kette. Das hat verursacht das sie immer irgendwie an der kette angestanden ist. Wenn man das auch noch richtig ausrichtet klappts auch.
Bei meinem Bike gibt es keinen Unterschied bei den beiden unteren Einstellungen: wenn ich in den höheren Zwischengang unten schalte, bewegt sich der Umwerfer nicht. Heißt das, dass die Zugspannung zu niedrig ist?
Danke für das Video. Ich bekomme das schleifen am Umwerfer nicht weg... Anschlag oben und unten sind eingestellt, hab auch die 4 Stufen, dennoch schleift und rattert es. Wenn in den gängen also weder ganz oben noch unten, sondern in den mittleren Gängen, eine idee woran es liegen kann?
am besten nochmal ganz von vorn anfangen = - Zug lösen, Zugschraube ganz herausdrehen, Stützschraube (die kleine im Umwerfer) herausdrehen, Umwerfer am Kettenblatt in der Höhe und paaralle zum Kettenblatt ausrichten. Dann kann es mit der Einstellung losgehen.
Bei mir reagiert der Umwerfer bei einer der Zwischenstufen nicht, was könnte da das Problem sein? In dem Video sind es der zweite und der dritte Schaltschritt auf dem kleinen Kettenblatt.
Es kann die Zugführung (wie der Zug bis zur Schraube geführt wird eventuell ist irgendwo ein Knick) oder die Zugspannung ( zu hoch oder zu locker) sein. Am besten noch mal ganz von vorn anfangen - runterschalten, Zug lösen und dann vorgehen wie im Video.
@@Fahrrad_org vielen Dank für den Tipp, der schaltzug war etwas locker wobei dieser aber auch geknickt war und etwas mitgenommen aussieht obwohl mein Rad neu ist
Gibt es denn Gänge die schleifen dürfen? Weil man die eh nicht fahren soll, da zu viel Schräglage der Kette Habe 2-3 Gänge die trotz Trimmfunktion schleifen Also die letzten 3 kleinen Ritzel, wenn ich vorne auf dem kleinen Blatt bin
Bei vorne 2 (46 und 30 Zähne) auf hinten 10 (11 bis 36 Zähne) schleift bei mir normalerweise nichts (Focus Atlas 6.7), egal welche Gänge ich hinten wähle. Mir ist nur leider die ganze schaltung gebrochen.
das kann an der Kettenline an deinem Rahmen liegen, nicht bei allen Rahmen kann man die Schaltung so einstellen das nichts schleift :( Wenn die Kette zu schräg läuft passiert so etwas
nicht unbedingt - erstmal überprüfen ob die Höhe des Umwerfers richtig ist und ob die Drehmoment Schraube (die im Inneren des Umwerfes) richtig eingestellt ist dann erst nach der Spannung sehen
Hallo Danke für das Video Eine Frage habe ich. In welcher Stellung müssen die Striche übereinander stehen.? Und wofür sind die 3 Schaltstellungen gut? Ich bin Neuling auf den Gebiet. Danke schon mal im voraus Gruß Silvio
so das die Striche praktisch nur noch einen Strich ergeben, mit den 3 Schaltstellungen kann der Schräglauf der Kette ausgeglichen werden = die Kette schleift dadurch nicht am Umwerfer
@@silvioahrens6486 4:00 im Video ist er auf dem Großenritzel. Das ist auch die "ausgeklappte" stellung der schaltung. Achte bei 5:15 auf den strich da geht er von klein auf groß und der strich geht von nicht in einer linie auf in einer linie
Bei mir stehen die beiden Striche nie ganz übereinander… die Schraube ist quasi schon ganz raus gedreht und ich kann nicht mehr weiter drehen um den Umwerfer so auf die richtige Position zu bekommen Was mache ich falsch?
eventuell ist die Zugspannung zu niedig = ganz runter schalten, die Stellschraube ganz herausdrehen, den Zug lösen, neu spannen, festschrauben und neu einstellen
Wenn die Schaltung nicht ganz richtig eingestellt ist gibt es nur einen Zwischenschritt - eventuell ist die Zugspannung zu hoch oder die Anschläge unten und oben sind nicht ganz exakt
Ich schraube seit 30 Jahren an Fahrrädern. Ich fahre immer aktuelles Material. Aber mithilfe dieses Videos verstehe ich diesen Umwerfer immer noch nicht. 🤷♂️
Bei meiner GRX gibt es noch eine weitere Schraube ,die etwas versteckt ist (wie bei der Ultegra) um den Umwerfer parallel zum Kettenblatt einzustellen.
Naja so super ist das Video nicht, beim Einstellen des inneren Einschlages ist überhaupt nicht klar welcher Gang hinten nun geschaltet sein muss. Genau so nicht klar ist welche Schaltstellung nun vorne gewählt wurde. Sorry aber für einen Leihen wie mich ist das Video nur bedingt hilfreich.
ich schaffs nicht den Umwerfer so einzustellen das die Kette nicht aber der Hälfte der Kassette schleift. hab es jetzt 3-4.mal versucht direkt nach Shimano Anleitung alles einzustellen. hilft alles nüx
prüfen und einstellen - Höhe des Umwerfers - Ausrichtung des Umwerfers an den Kettenblättern - und die Drehmoment Abstützung (die kleine Schraube im Inneren des Umwerfers) dann sollte es funktionieren
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
Das ist mal eine einfache, schnörkellose Anleitung der man problemlos folgen kann. Das ist genau, was ich gesucht habe. Danke!
Super Video! Hat mir an meinem Bike grad echt weitergeholfen. Seit paar Tagen sprang die Kette nicht mehr auf das oberste Ritzel. Dank der Tipps schaltet die Grx wieder wie sie soll 👌
Sehr cool
Super Video! Hat mir sehr geholfen, Danke!!
Dass es überhaupt eine Trimm-Stellung gibt war mir absolut unbekannt. Das könnte das Gravel fahren für mich quasi revolutionieren.
Vielen herzlichen Dank dafür.
Richtig gut erklärt. Ich wusste gar nicht, dass meine Schaltung diese Zwischenstufen hat. Habs jetzt endlich perfekt eingestellt bekommen. Danke dir
Danke! ich wurde bei meiner letzten Tour schon wahnsinnig mit dem Krachen, Schleifen usw. Bin erst neu auf dem Rennrad unterwegs und hab jetzt mal wieder ein klein bisschen was dazugelernt was große Wirkung auf die Fahrerzufriedenheit hat. :-D
Schön, das freut uns !
Vielen Dank!, Nachdem ich jetzt seit 10 Jahren aus der BikeBranche raus bin und nun wieder mit dem biken (graveln) beginne bin ich am Umwerfer verzweifelt. Aber das Video ist meine Rettung!!!! 👍
Vielen Dank! Dank diesem Video konnte ich die Schaltung an meinem neuen Gravelbike perfekt einstellen.
Wunderbar erklärt - vielen Dank! Sogar mit 2 linken Händen hingekriegt! 😀
(das Geheimnis war bei mir das Nachspannen des Zuges)
Gut erklärt! Laut Anleitung von Shimano sollten aber die zwei Linien nicht in der höchsten Schaltposition, sondern auf der Zwischenposition (T-Trimm) übereinstimmen. Im Video sah es für mich eher nach der höchsten Schaltposition aus.
guter Hinweis, eben gesucht und so steht es im Handbuch1 von Shimano zur GRX, T-Trimm. "Schalten Sie in die Gangstellung, bei der der Hebel von der oberen
Position zur T-Trimm-Position befördert wird ... Stellen Sie die Zugspannung mit der Zugeinstellschraube so ein, dass die Anzeigelinien an
der Halterung und am inneren Parallelogrammkörper miteinander fluchten"
bei mir bewegen sich die Linien gar nicht mit der Schraube. Hat jemand Rat?
@@neeep12 also bei mir gab es zwei mögliche Ausgangssituationen 1.die Linien sind so weit auseinander, dass die Schraube nichts bewirkt (da es sich dabei um eine sehr feine Einstellung handelt) dann nochmal von Anfang an den SchaltZug mit mehr Spannung unter der silbernen Platte befestigen. 2. die Linien waren recht nah beieinander, aber die Schraube "bewirkt" nichts. Einfach nochmal hoch und runter schalten mit dem umwerfer, dadurch positioniert sich die Linie nochmal neu. Hoffe es hilft!
Super danke, habe seit gestern eine GRX und die ist JETZT richtig eingestellt,... zumindest der Umwerfer :). Danke
Schon das Video zur Einstellung des hinteren Schaltwerks war klasse. Und das hier auch!
Danke ❤
Wäre schön wenn erklärt würde in welcher Position die Striche übereinander stehen sollen. Laut Shimano in der oberen Trimm Stellung also 1mal (leichtes drücken) runterschalten
Ist ja schön, dass bei dir alles gut funktioniert und nach 8 Minuten perfekt eingestellt ist. Wäre besser, wenn du den worst case zeigst, damit die Funktionen aller schrauben auch gescheit behandelt werden.
Zb die beiden Striche, die aufeinander sollen: wofür sind die genau da? Ich habs bei mir mmn genauso gemacht, wie bei dir.. es funzt gar nicht :/
Vielen Dank, jetzt funktioniert der Umwerfer wieder.
Bitte sehr!
nix am radel raubt mir mehr gute nerven als diese umwerfer und schaltwerk einstellungen
Prečo nenasnima v akej polohe bola retaz na kazete pri štelovaní prešmykovača. NA KTOROM PASTORKU.
Ich habe bis zu diesem Video nirgendwo etwas davon gehört, dass es am Umwerfer noch eine weitere (gewollte) Stellung gibt.
Fahre 2x11 und habe mich nach den ersten kurzen Touren mit dem neuen Bike schon etwas gewundert.
Komme jetzt viel besser mit der GRX klar, Danke!👍
Geht mir genauso, den Sinn dahinter versteh ich nicht ganz
Richtig, es gibt drei Scaltstufen am Umwerfer. Die unterste, mittlere und oben ( großes Kettenblatt) . Die Idee dahinter ist dass die Kette ja nicht allzu sehr diagonal laufen sollt. Also hinten das größte Ritzel und vorne das größte Kettenblatt. Aber wenn man vorne das größte Kettenblatt fährt und ein paar Gänge raufgeschaltet schrammt die Kette ja schon am Umwerfer und mit der mittleren Schaltstufe kann man dies umgehen. Es ist nicht viel sondern nur ein paar Millimeter.
Vielen Dank für die ausführliche Beschreibung. Super Video. Kennt mann ja auch nicht anders von Euch. immer professionell und verständlich.
Vielen Dank dir :)
Sehr gutes Video! Super erklärt, kurz und knapp, alles dabei!
Meine Güte, jetzt weiß ich, warum alle plötzlich 1x11 fahren wollen/sollen! Was für ein Gefummel! 🙄
Aber trotzdem schönes Video, was die nicht ganz einfach nachzuvollziehende Anleitung von Shimano gut erklärt.
Eine saubere Einstellung habe ich so trotzdem nicht hinbekommen. Besser gefahren bin ich damit, die Zugspannung nicht in der Trimmposition stur auf die Markierung einzustellen, sondern die Zugspannung genau so zu justieren, dass die Kette in der zweiten Umwerfer-Stellung vom vorne kleinsten Kettenblatt zum hinten kleinsten Ritzel (klein bezieht sich hier auf den Durchmesser) sauber läuft. Anschließend die Anschläge nach Anleitung justiert und nun flutscht es perfekt.
Danke für diese Video. Das hat mir unmittelbar geholfen. Urlich
Das freut uns!
Sehr gut erklärt. Die GRX Schaltung war für mich noch unbekannt. Einstellen wird aber eigentlich jede Generation insg. leichter einzustellen finde ich. Nur muss man sich eben immer wieder damit auseinandersetzen...
Super Video. Vielen Dank! Eine Frage habe ich aber noch: wie ist die grundposition der beiden H und L schrauben, wenn die kette auf dem kleinen blatt bzw das Seil entspannt ist? Was wäre die ausgangslage? Im video ist L heraus und H eingedreht
Klasse Video
Sehr gut erklärt und gezeigt
Danke dafür
Sehr gerne!
Hat mir sehr geholfen, vielen Dank!
Was ist wenn es dennoch schleift im kleinsten Gang auf dem kleinsten Blatt?
Sehr lehrreiches Video. Danke!
Gerne :)
Danke, hat mir gerade sehr geholfen!
Benutzt man für die Einstellung des Umwerfers nicht die Trimmfunktion (Stufe 1 und 3 von insgesamt 4?)
Großartig, vielen Dank
Sehr gut erklärt,hat mir direkt geholfen!Danke!
was macht man denn, wenn der innere Anschlag noch mehr Richtung Tretlager positioniert werden müsste (da zu geringer Abstand zur Kette), aber die Schraube schon maximal rausgedreht ist (keinen Kontakt an der Spitze mehr zum Metall)?
nochmal anfangen und den Abstand einstellen bevor man den Seilzug befestigt
welche Größe hat der Sechskantschlüssel für die Begrenzungsschrauben?
2 mm
Sehr gutes Video. Top.
Eine Frage habe ich noch: wenn ich auf das größere Ritzel schalten möchtw, springt die Kette beim 3/4 Gang und wechselt nicht das Ritzel.Dies geschieht erst, wenn ich in den höchsten, also 4/4 schalte.. Beim runterschalten besteht das Problem nicht. Kann es sein, dass ich den Zug nochmal lösen muss und ihn etwas fester ziehen bzw. etwas lösen muss ?
Ja genau, versuch das mal :)
Vielen Dank, super erklärt!
Sehr gerne!
Vielen Dank sehr Hilfreich!
Bei meiner GRX 2-fach Kettenblätter vorne scheint es drei Schaltstufen zu geben? Wurde da der falsche Umwerfer verbaut oder kann man das einstellen?
4:37 sagst du es gibt 4 Schaltstellungen bei den GRX Umwerfern. Warum ist das so? Man will ja nur einmal schalten um in die nächste Schaltstellung zu kommen? Hat das einen tieferen Sinn, der sich mir noch nicht erschließt? (fahre bisher 1x12)
es sind genau genommen 2 "große" Schaltstufen und zwei "kleine" Zwischenschritte damit kann man den Umwerfer so positionieren das die Kette nie schleift (im Idealfall :-)
Danke, hat mir geholfen, fahre 2x11 aber bekommt es mit den anschlägen nicht hin das alle Gänge komplett ohne Geräusche funktionieren. Entweder schleift die Kettte im niedrigsten oder im höchsten Gang am Umwerfer aber ich denke das geht wohl nicht anders bei vielen Gängen.
ist bei mir auch so. hast du dafür eine lösung gefunden?
@@T0n1xITA Es gibt bei Shimano Grx die Funktion wenn du vorne schon auf dem großen Gang bist und es dann schleift nochmal vorne Hochzuschalten dann rückt der Umwerfer ein Stück weiter. Bei den großen Gängen hilft das bei mir aber bei den kleinen nicht
Für was sind die 4 Schaltschritte?
Optimal... Vielen Dank.. Besser geht's ned... Vielen Dank
Besten Dank, perfekt erklärt.
Moin Moin
Wenn ich bei meiner Schaltung vorne auf dem großen und hinten auf dem kleinsten Ritzel bin, höre ich immer ein leichtes klackern, wenn ich ordentlich mit rechts in die Pedale trete. Wenn ich links viel Kraft aufwende, ist es nicht zu hören. Könnte es sein, das ich durch die Kraft das Kettenblatt etwas nach außen drücke und die Kette außen am Umwerfer schleift?
hast du mittlerweile eine lösung?? habe das gleichr problem
@@sabo7808 ne noch nicht. Die kiste geht aber bald in die Inspektion und da werde ich das nochmal ansprechen. Melde mich dann hier wenn ich was weiß
@@matzek6546 Wurde das Problem mittlerweile behoben? Habe gestern bei meinem neuen Fahrrad das gleiche Problemen festgestellt
@@yannik707 nein das scheint normal zu sein. Das kettenrad drückt sich beim treten zur seite und schlürt dann😬 eigentlich ein no go für eine 800€ Schaltung
@@matzek6546habe das Problem bei meiner Shimano grx600 🤦🏻♂️
Super Video, bei meinem Cannondale gravel bike gibt es am Kabel (Schalthebel) keine zusätzliche Stellschrauben so wie ich es von meinem Rennrad gewohnt bin, ist das normal?
ja ist normal
danke, sehr hilfreich!
Bei mir war die gangschaltung leicht falsch am rahmen montiert, so war der metalbügel der umwirft nicht parallel zur kette. Das hat verursacht das sie immer irgendwie an der kette angestanden ist. Wenn man das auch noch richtig ausrichtet klappts auch.
Bei meinem Bike gibt es keinen Unterschied bei den beiden unteren Einstellungen: wenn ich in den höheren Zwischengang unten schalte, bewegt sich der Umwerfer nicht. Heißt das, dass die Zugspannung zu niedrig ist?
ja wahrscheinlich
Danke für das Video.
Ich bekomme das schleifen am Umwerfer nicht weg... Anschlag oben und unten sind eingestellt, hab auch die 4 Stufen, dennoch schleift und rattert es. Wenn in den gängen also weder ganz oben noch unten, sondern in den mittleren Gängen, eine idee woran es liegen kann?
am besten nochmal ganz von vorn anfangen = - Zug lösen, Zugschraube ganz herausdrehen, Stützschraube (die kleine im Umwerfer) herausdrehen, Umwerfer am Kettenblatt in der Höhe und paaralle zum Kettenblatt ausrichten. Dann kann es mit der Einstellung losgehen.
Bei mir reagiert der Umwerfer bei einer der Zwischenstufen nicht, was könnte da das Problem sein? In dem Video sind es der zweite und der dritte Schaltschritt auf dem kleinen Kettenblatt.
Es kann die Zugführung (wie der Zug bis zur Schraube geführt wird eventuell ist irgendwo ein Knick) oder die Zugspannung ( zu hoch oder zu locker) sein. Am besten noch mal ganz von vorn anfangen - runterschalten, Zug lösen und dann vorgehen wie im Video.
@@Fahrrad_org vielen Dank für den Tipp, der schaltzug war etwas locker wobei dieser aber auch geknickt war und etwas mitgenommen aussieht obwohl mein Rad neu ist
Gibt es denn Gänge die schleifen dürfen?
Weil man die eh nicht fahren soll, da zu viel Schräglage der Kette
Habe 2-3 Gänge die trotz Trimmfunktion schleifen
Also die letzten 3 kleinen Ritzel, wenn ich vorne auf dem kleinen Blatt bin
Bei vorne 2 (46 und 30 Zähne) auf hinten 10 (11 bis 36 Zähne) schleift bei mir normalerweise nichts (Focus Atlas 6.7), egal welche Gänge ich hinten wähle.
Mir ist nur leider die ganze schaltung gebrochen.
das kann an der Kettenline an deinem Rahmen liegen, nicht bei allen Rahmen kann man die Schaltung so einstellen das nichts schleift :( Wenn die Kette zu schräg läuft passiert so etwas
Selbes Problem. Cube nuroad Race grx 600
Gibt's bei GRX keine Trimmposition?
Top Video ohne TH-camr Schnickschnack, sehr Informativ! Ich bekomme die beiden Markierungen nicht übereinander. Liegt das an zu wenig Spannung?
nicht unbedingt - erstmal überprüfen ob die Höhe des Umwerfers richtig ist und ob die Drehmoment Schraube (die im Inneren des Umwerfes) richtig eingestellt ist dann erst nach der Spannung sehen
Hallo
Danke für das Video
Eine Frage habe ich.
In welcher Stellung müssen die Striche übereinander stehen.?
Und wofür sind die 3 Schaltstellungen gut?
Ich bin Neuling auf den Gebiet.
Danke schon mal im voraus
Gruß Silvio
so das die Striche praktisch nur noch einen Strich ergeben, mit den 3 Schaltstellungen kann der Schräglauf der Kette ausgeglichen werden = die Kette schleift dadurch nicht am Umwerfer
@@Fahrrad_org Hallo
Also müssen die Striche in der letzten Stellung großes Ritzel ganz rechts übereinander stehen?
@@silvioahrens6486 4:00 im Video ist er auf dem Großenritzel. Das ist auch die "ausgeklappte" stellung der schaltung. Achte bei 5:15 auf den strich da geht er von klein auf groß und der strich geht von nicht in einer linie auf in einer linie
Bei mir stehen die beiden Striche nie ganz übereinander… die Schraube ist quasi schon ganz raus gedreht und ich kann nicht mehr weiter drehen um den Umwerfer so auf die richtige Position zu bekommen
Was mache ich falsch?
eventuell ist die Zugspannung zu niedig = ganz runter schalten, die Stellschraube ganz herausdrehen, den Zug lösen, neu spannen, festschrauben und neu einstellen
Hoch professionell!
Bin ich grobmotoriker oder hat mein grx810 „nur“ einen Zwischenschritt
Wenn die Schaltung nicht ganz richtig eingestellt ist gibt es nur einen Zwischenschritt - eventuell ist die Zugspannung zu hoch oder die Anschläge unten und oben sind nicht ganz exakt
Ich schraube seit 30 Jahren an Fahrrädern. Ich fahre immer aktuelles Material. Aber mithilfe dieses Videos verstehe ich diesen Umwerfer immer noch nicht. 🤷♂️
Bei meiner GRX gibt es noch eine weitere Schraube ,die etwas versteckt ist (wie bei der Ultegra) um den Umwerfer parallel zum Kettenblatt einzustellen.
Naja so super ist das Video nicht, beim Einstellen des inneren Einschlages ist überhaupt nicht klar welcher Gang hinten nun geschaltet sein muss. Genau so nicht klar ist welche Schaltstellung nun vorne gewählt wurde. Sorry aber für einen Leihen wie mich ist das Video nur bedingt hilfreich.
Du meinst wohl einen "Laien"... 🙃
Danke Top
ich schaffs nicht den Umwerfer so einzustellen das die Kette nicht aber der Hälfte der Kassette schleift.
hab es jetzt 3-4.mal versucht direkt nach Shimano Anleitung alles einzustellen.
hilft alles nüx
prüfen und einstellen - Höhe des Umwerfers - Ausrichtung des Umwerfers an den Kettenblättern - und die Drehmoment Abstützung (die kleine Schraube im Inneren des Umwerfers)
dann sollte es funktionieren
Wie immer die Rettung in letzter Not.
Wollt morgen in Urlaub wird jetzt nix bekomme es einfach nicht hin :(
Ukázať aký prevod je na kazete pri nastavovaní prešmykača
Die kette macht aber noch geräusche und kommt am unwerfer an….
ICH WILL 1X12 😂😂😂😂
Super erklärt! Danke!