Работаю водителем на МП3, недавно КПП начала интенсивно глючить. Посмотрел это видео и, свернув на стоянку, снял этот блок. На вид все было нормально, только медные контакты были потемневшими. Почистил их на соленоидах и датчике нейтрали. Уже 2000 км беды не знаю
Здравствуйте,Мерседес Актрос 4141,2016гв,время от времени пропадает индикация половинок и их переключение.В блоке GS была ошибка 1 40 40,заменили датчик на заведомо рабочий с рабочей машины,помогло,но проблема вернулась.
Скажите где вы находитесь? У меня появилось такая проблема.Актрос 1844 .11 год выпуска, вдруг она за холостых оборотах глючит на скорость, как бы на третий скорость, ручник отпускаешь ни едить. А потом переслать так делать. Поездил, сделал продувку, вообще не стало ехать. То есть после продувку показывает ошибка сs 09.как бы не находит нейтральный положение. Тогда я отключил клему от батарей, потом с левый стороны коробки где соединения проводов, открыл, подул воздухом как бы просушил, оставил. Потом часов через 12 соединил клему заработал как положено.то есть все стало нормально. Подскажите от чего могло так быть. Может с ново так повторится.?
Подскажите у меня в тёплое время года при нагреве коробки пропадает индикация включённой передачи и ничего нельзя сделать, не переключить не в нейтраль поставить, как остынет немного индикация появляется и всё сразу же переключается! Что может быть???
Здравствуйте. Мерседес актрос 14го года,происходит утечка воздуха,но нигде не шипит,проверил уровень масла в кпп и понял что воздух уходит туда,масло с пузырьками какбы эммульсия.вопрос как отремонтировать?
Здравствуйте, подскажите, пропали половинки - стрелки над номером передачи не светятся и соответственно не переключает повышенную и пониженную , прогреется появляются стрелки на панели и всё работает, остынет только пониженная , но не высвечивает, передачи есть все от 1 до 8, переключает хорошо, подозреваю контакты но хотелось бы по точнее что и где, заранее спасибо.
Не пробовали в "диагностику" зайти и посмотреть цифровой код ошибки? В разделе диагностика выбрать GS, а потом "события" и там должны быть цифры, обычно впереди буква "а" потом 0, 1 или 2, и потом ещё 4 цифры. В момент когда у вас что-то не работает нужно заходить в диагностику и искать цифровой код ошибки в соответствующем разделе, потом по этим цифрам можно расшифровать. Вообще за "половинки" отвечает клапан который находится сзади у кардана, но он скорее исполнительный механизм. У нас была подбная ситуация, только наоборот и на 12 ступенчатом "автомате", на холодную всё работало, а когда прогревалось и в жару переставали переключаться передачи или выше 6 или наоборот с верхнего ряда на нижний, чтобы доехать домой мочили тряпку и блок КПП сверху накрывали, пока тряпка мокрая всё работало. В итоге проблема была в электронном блоке КПП. Он состоит из двух электронных плат, которые между собой спаяны и соединены тонкими платинами (шлейфами), и всё это сверху залито липким герметиком. Так вот со временем эти пластины лопаются и там очень тонкие, почти незаметные, толщиной с волос разрывы, которые при нагревании расширяются и контакт теряется, при охлаждении съужаются и контакт появляется. В вашем случае нужно диагностикой определить конкретную ошибку, если эти предположения подтвердятся замена или ремонт блока КПП. Ремонт заключается в выковыривании этого герметика и спаивании двух половинок проводами вместо шлейфов.
@@mersovod59 Спасибо, принял, в диагностику зайти не могу отказали кнопки на руле, примерно одновременно с делителем, на панели высвечивало при продувке gs 18, ошибка позиционирования и пневмоклапан, попросил приедет друг с компом подключимся посмотрим может что ещё увидим, удачи.
Микротрещина или трещина на плате (крышке пневмоклапанов демультипликатора, задней части КПП). На машинах 4×2 стоит прямо под поперечным поликом, который прогибается под весом русского водителя, когда тот подключает витые шланги и кабели к прицепу. Поликом ломает разъём крышки.
Возможно, я наблюдал как некоторые умельцы вырезают над клапаном прямоугольники в полике, чтобы не тёрло. Но такие повреждения видно будет. А чаще диагностика показывает обрыв по конкретному контакту соленоида, начинаешь проверять, "звонить" нужную линию, всё в норме. Поджал, почистил котакты и дальше годами ездишь. У меня при слове "плата" всегда были ассоциации что это электронная плата с тонкими фольгироваными дорожками, которые возможно от вибрации или короции где-то теряют контакт. Но это не те платы😀
Брат скажи пожалуйста как можно с вами связаться хоть советом поможете... уже сума схожу машина не работает нормально как греется автамат тупит целый день проехал всего 150 километр. Заранее спасибо большое
@@user-do2il4xq3h Для начала хотя бы провести короткий или длинный циклы обучения КПП (алгоритмы проведения есть в руководстве по эксплуатации автомобиля для водителя; есть в каждой машине). Затем скорее, при наличии неисправности, выскочит код ошибки на дисплее, а по ней уже можно провести расшифровку и локализовать (понять) хотя бы что не включается или не работает.
Мерседес актрос, заклинило на 1 передаче, с модуля со сброса шипит воздух, пишет отказ сцепление. С чем это может связано? Диагностика то же показывает на сцепление, сцепление меняли недавно, пгу снял проверил выжимной на месте.
Не совсем понятно, что значит "заклинило", и какой модуль вы имеете в виду. Я бы начал разбираться с того места где шипит. "Отказ сцепления", может появляться в разных ситуациях, нужно заходить в пункт диагностика и смотреть конкретную ошибку по GS, по ней можно понять из-за чего отказ. Если разбираться "в дороге, на обочине" без компа с диагностикой, то я бы первым делом попытался понять из-за чего шипит. Вся система устроена таким образом что электроника с помощью датчиков и соленоидов управляет подачей воздуха. Если "на пальцах" объяснять есть клапан в котором стоит поршень с толкателем, с одной стороны от поршня подали воздух а с другой стравили поршень переместился, толкатель подвинул вилку на муфте включения передачи в заданную сторону, подали воздух с другой стороны от поршня он переместился и муфта переместилась в другую сторону, выключив передачу. В вашем случае возможно воздух уходит мимо и не может переместить поршень и выключить первую передачу. Как бы не называли коробку автоматом, она на самом деле механическая с автоматическим управлением, и принципы работы такие же как на обычной механике, только вместо рычага стоят воздушные поршни и двигают муфты переключения. Возможно шипит в сервоприводе(ПГУ), там 4 клапана стоят, которые отвечают за выжим и плавное отпускание сцепления, они бывают лопаются, воздух начинает уходить мимо, давления для выжима не хватает, датчик положения штока видит что сцепление не выжато и выкидывает ошибку на панель. Возможно сцепление выжимается, а воздуха выключить передачу не хватает( т.к. травит), команда на выключение идёт, воздух подаётся, а датчик самого перемещения не отслеживает, выдаёт ошибку. Так гадать можно долго, нужно или номер ошибки, или лезть туда где шипит и разбираться из-за чего.
Добрый вечер помогите пожалуйста машина Mercedes актрос 2013 г. евро пять вечером заглушил на нейтральной передаче утром заводить пишет что машина на передаче и не включается на нейтралку , на счетке пропали передачи машина не заводится
Не подскажу, у меня таких неисправностей не было. Знаю что 16-ти ступенчатые ремонтируют, в них и синхронизаторы есть и они изнашиваются, и на демультипликаторе есть слабое место, он трескаться начинает, вскрытие покажет. Если эта неисправность уже проявляется постоянно, нужно "лечить"
@@user-yq8ms9mv9f здравствуйте у меня такая же проблема иногда не хочет переключать и на нейтраль не хочет в дороге снял цилиндр промыл промазал толку нет эл.ошибки нет также шипит с сапуна.
Тут однозначный ответ дать сложно. До замены сцепления так же было, или только после замены стало? С ударом включаются все передачи, или только некоторые. При замене сцепления что ещё меняли( вилка сцепления, вал вилки сцепления, пошипник в маховике)? После замены(что меняли только диск, выжимной или весь комплект) проводили регулировку штока сервопривода(ПГУ)?
@@mersovod59 при зпмена счипленые при троганые трисавал машина .мы помняли фередо выдымной потдемник вал вилка люфт был кроме карзина все поменяли сейчас не тресиотса но толко при выключеные не всем скорост с ударом меняет а насчот ПГУ Яничего не делали .было бы хорошо я бы свами вачсапом продолжали бы ЗАРАНЕ СПОСИБО ВАМ.
@@user-ux1fb9hu9p я знаю только про регулировку штока, после замены сцепления( диска, корзины, вилки) шток регулируется. Одна сторона штока защёлкивается шариком в вилку сцепления, а с другой измеряют на сколько она выступает от плоскости в которуют упирается ПГУ при установке, размер не помню, нужно смотреть в инструкции в WIS.
С такими пока дел не имел, даже не знаю какая там коробка и как всё устроено. МП4 планирую покупать когда з.ч. побольше будет аналогов, сейчас насколько слышал, только оригинал, долго ждать и дорого.
По мочевине нет проблем? Любая ошибка по экологии сначала просто моргает, потом идёт ограничение мощности и скидывает в механнику. И эти ошибки обычной диагностикой не удалить, нужен FDOK, там генерируются специальные коды для удаления таких ошибок. И просто удаление не спасёт, нужно или блок прошивку делать, или временно если можно предохранитель вытащить после удаления ошибок. Не знаю что за диагностику вы подключали, но диллерская или копия диллерской по любому бы нашла ошибку.
Работаю водителем на МП3, недавно КПП начала интенсивно глючить. Посмотрел это видео и, свернув на стоянку, снял этот блок. На вид все было нормально, только медные контакты были потемневшими. Почистил их на соленоидах и датчике нейтрали. Уже 2000 км беды не знаю
Здравствуйте долго его снимать.прокладки старые ставили
Здравствуйте,Мерседес Актрос 4141,2016гв,время от времени пропадает индикация половинок и их переключение.В блоке GS была ошибка 1 40 40,заменили датчик на заведомо рабочий с рабочей машины,помогло,но проблема вернулась.
Скажите где вы находитесь? У меня появилось такая проблема.Актрос 1844 .11 год выпуска, вдруг она за холостых оборотах глючит на скорость, как бы на третий скорость, ручник отпускаешь ни едить. А потом переслать так делать. Поездил, сделал продувку, вообще не стало ехать. То есть после продувку показывает ошибка сs 09.как бы не находит нейтральный положение. Тогда я отключил клему от батарей, потом с левый стороны коробки где соединения проводов, открыл, подул воздухом как бы просушил, оставил. Потом часов через 12 соединил клему заработал как положено.то есть все стало нормально. Подскажите от чего могло так быть. Может с ново так повторится.?
На 1844,площадка на раме перетирает корпус этих клапанов. Площадку нужно поднимать пару см.
Подскажите у меня в тёплое время года при нагреве коробки пропадает индикация включённой передачи и ничего нельзя сделать, не переключить не в нейтраль поставить, как остынет немного индикация появляется и всё сразу же переключается! Что может быть???
Привет
Мерседес 2014г полуавтомат выдают ошибка 2 33 20 нет задней передачи
Где копать?
Здравствуйте появляется ошибка иногда Gs 3321 и не переключает скоростя в блоке может быть проблема?
Здравствуйте, на МР 2 АКТРОСЕ 4. И
Здравствуйте помогите пожалуйста актрос 2001г отказал горный тормоз и круйз контроль
Здравствуйте 8 передачи на нейтральный кидает на ходу, что может быть
Здравствуйте. Мерседес актрос 14го года,происходит утечка воздуха,но нигде не шипит,проверил уровень масла в кпп и понял что воздух уходит туда,масло с пузырьками какбы эммульсия.вопрос как отремонтировать?
Для начала найти где происходит утечка, от этого будет зависить как ремонтировать. С сапуна клробки воздух выходит?
Здравствуйте актрос 12 года газует на переключениях передач что может быть
Здравствуйте, подскажите, пропали половинки - стрелки над номером передачи не светятся и соответственно не переключает повышенную и пониженную , прогреется появляются стрелки на панели и всё работает, остынет только пониженная , но не высвечивает, передачи есть все от 1 до 8, переключает хорошо, подозреваю контакты но хотелось бы по точнее что и где, заранее спасибо.
Не пробовали в "диагностику" зайти и посмотреть цифровой код ошибки? В разделе диагностика выбрать GS, а потом "события" и там должны быть цифры, обычно впереди буква "а" потом 0, 1 или 2, и потом ещё 4 цифры. В момент когда у вас что-то не работает нужно заходить в диагностику и искать цифровой код ошибки в соответствующем разделе, потом по этим цифрам можно расшифровать. Вообще за "половинки" отвечает клапан который находится сзади у кардана, но он скорее исполнительный механизм. У нас была подбная ситуация, только наоборот и на 12 ступенчатом "автомате", на холодную всё работало, а когда прогревалось и в жару переставали переключаться передачи или выше 6 или наоборот с верхнего ряда на нижний, чтобы доехать домой мочили тряпку и блок КПП сверху накрывали, пока тряпка мокрая всё работало. В итоге проблема была в электронном блоке КПП. Он состоит из двух электронных плат, которые между собой спаяны и соединены тонкими платинами (шлейфами), и всё это сверху залито липким герметиком. Так вот со временем эти пластины лопаются и там очень тонкие, почти незаметные, толщиной с волос разрывы, которые при нагревании расширяются и контакт теряется, при охлаждении съужаются и контакт появляется. В вашем случае нужно диагностикой определить конкретную ошибку, если эти предположения подтвердятся замена или ремонт блока КПП. Ремонт заключается в выковыривании этого герметика и спаивании двух половинок проводами вместо шлейфов.
@@mersovod59 Спасибо, принял, в диагностику зайти не могу отказали кнопки на руле, примерно одновременно с делителем, на панели высвечивало при продувке gs 18, ошибка позиционирования и пневмоклапан, попросил приедет друг с компом подключимся посмотрим может что ещё увидим, удачи.
Микротрещина или трещина на плате (крышке пневмоклапанов демультипликатора, задней части КПП). На машинах 4×2 стоит прямо под поперечным поликом, который прогибается под весом русского водителя, когда тот подключает витые шланги и кабели к прицепу. Поликом ломает разъём крышки.
Возможно, я наблюдал как некоторые умельцы вырезают над клапаном прямоугольники в полике, чтобы не тёрло. Но такие повреждения видно будет. А чаще диагностика показывает обрыв по конкретному контакту соленоида, начинаешь проверять, "звонить" нужную линию, всё в норме. Поджал, почистил котакты и дальше годами ездишь. У меня при слове "плата" всегда были ассоциации что это электронная плата с тонкими фольгироваными дорожками, которые возможно от вибрации или короции где-то теряют контакт. Но это не те платы😀
У меня так было, площадку продячл резиновыми втулками. Все норм. Клапанную крышку где фишка обламало. Заменил.
Брат скажи пожалуйста как можно с вами связаться хоть советом поможете... уже сума схожу машина не работает нормально как греется автамат тупит целый день проехал всего 150 километр. Заранее спасибо большое
@@user-do2il4xq3h Для начала хотя бы провести короткий или длинный циклы обучения КПП (алгоритмы проведения есть в руководстве по эксплуатации автомобиля для водителя; есть в каждой машине). Затем скорее, при наличии неисправности, выскочит код ошибки на дисплее, а по ней уже можно провести расшифровку и локализовать (понять) хотя бы что не включается или не работает.
Мерседес актрос, заклинило на 1 передаче, с модуля со сброса шипит воздух, пишет отказ сцепление. С чем это может связано? Диагностика то же показывает на сцепление, сцепление меняли недавно, пгу снял проверил выжимной на месте.
Не совсем понятно, что значит "заклинило", и какой модуль вы имеете в виду. Я бы начал разбираться с того места где шипит. "Отказ сцепления", может появляться в разных ситуациях, нужно заходить в пункт диагностика и смотреть конкретную ошибку по GS, по ней можно понять из-за чего отказ. Если разбираться "в дороге, на обочине" без компа с диагностикой, то я бы первым делом попытался понять из-за чего шипит. Вся система устроена таким образом что электроника с помощью датчиков и соленоидов управляет подачей воздуха. Если "на пальцах" объяснять есть клапан в котором стоит поршень с толкателем, с одной стороны от поршня подали воздух а с другой стравили поршень переместился, толкатель подвинул вилку на муфте включения передачи в заданную сторону, подали воздух с другой стороны от поршня он переместился и муфта переместилась в другую сторону, выключив передачу. В вашем случае возможно воздух уходит мимо и не может переместить поршень и выключить первую передачу. Как бы не называли коробку автоматом, она на самом деле механическая с автоматическим управлением, и принципы работы такие же как на обычной механике, только вместо рычага стоят воздушные поршни и двигают муфты переключения. Возможно шипит в сервоприводе(ПГУ), там 4 клапана стоят, которые отвечают за выжим и плавное отпускание сцепления, они бывают лопаются, воздух начинает уходить мимо, давления для выжима не хватает, датчик положения штока видит что сцепление не выжато и выкидывает ошибку на панель. Возможно сцепление выжимается, а воздуха выключить передачу не хватает( т.к. травит), команда на выключение идёт, воздух подаётся, а датчик самого перемещения не отслеживает, выдаёт ошибку. Так гадать можно долго, нужно или номер ошибки, или лезть туда где шипит и разбираться из-за чего.
@@mersovod59 ممكن رقم الواتس بتاعك
Добрый вечер помогите пожалуйста машина Mercedes актрос 2013 г. евро пять вечером заглушил на нейтральной передаче утром заводить пишет что машина на передаче и не включается на нейтралку , на счетке пропали передачи машина не заводится
Клему попробуй снять поставить
Контакты ослабляются из-за сильного нагрева, поэтому и меняют, чтобы 10 раз туда не лазить.
Здравствуйте!
Спасибо за видео!
Откуда можно купить в этом ремкомплект???
Отвечайте пожалуйста!!
4. И 8 передача не включается выскакивают особенно верхние половинки а нижние как то можно включит но бывают выскакивают что может быть
Не подскажу, у меня таких неисправностей не было. Знаю что 16-ти ступенчатые ремонтируют, в них и синхронизаторы есть и они изнашиваются, и на демультипликаторе есть слабое место, он трескаться начинает, вскрытие покажет. Если эта неисправность уже проявляется постоянно, нужно "лечить"
Привет подскажи выбивает в нетраль при включение передачи шипит с сапуна на кпп рядом с пгу вот думаю проблема в пгу
Здарова братан. Скажи пожалуйста в комментариях читал точно как у тебя такая проблема так и у меня от чего может быть???
@@user-do2il4xq3h у меня пгу кончилось замена на новое
Как машина греется начинаться уже проблемы с переключением то на передачу 6 то на 12 и тогда ли....заранее спасибо большое
Меняй этот модуль, он называется цилиндр переключения передач или купи ремкомплект и перебери его. У меня такое было.
@@user-yq8ms9mv9f здравствуйте у меня такая же проблема иногда не хочет переключать и на нейтраль не хочет в дороге снял цилиндр промыл промазал толку нет эл.ошибки нет также шипит с сапуна.
Здравствуйте у меня 18 44 автомат когда меняет скорос с ударом меняет т , в чем может проблем?мы поменяли счипленые.
Тут однозначный ответ дать сложно. До замены сцепления так же было, или только после замены стало? С ударом включаются все передачи, или только некоторые. При замене сцепления что ещё меняли( вилка сцепления, вал вилки сцепления, пошипник в маховике)? После замены(что меняли только диск, выжимной или весь комплект) проводили регулировку штока сервопривода(ПГУ)?
@@mersovod59 при зпмена счипленые при троганые трисавал машина .мы помняли фередо выдымной потдемник вал вилка люфт был кроме карзина все поменяли сейчас не тресиотса но толко при выключеные не всем скорост с ударом меняет а насчот ПГУ Яничего не делали .было бы хорошо я бы свами вачсапом продолжали бы ЗАРАНЕ СПОСИБО ВАМ.
@@mersovod59, а как регулируется сервопривод сцепления, и еще подскажите, что такое сеточка сервопривода и где она находится? Заранее спасибо.
@@user-ux1fb9hu9p я знаю только про регулировку штока, после замены сцепления( диска, корзины, вилки) шток регулируется. Одна сторона штока защёлкивается шариком в вилку сцепления, а с другой измеряют на сколько она выступает от плоскости в которуют упирается ПГУ при установке, размер не помню, нужно смотреть в инструкции в WIS.
Какую сеточку вы имеете в виду тоже не знаю. Знаю что со стороны подачи воздуха есть какая-то, как фильтр
Скажите пожалуйста, актрос евро 6 такая же проблема. Тоже может быть от этого?
С такими пока дел не имел, даже не знаю какая там коробка и как всё устроено. МП4 планирую покупать когда з.ч. побольше будет аналогов, сейчас насколько слышал, только оригинал, долго ждать и дорого.
Где вы находитесь
Пермь
Выдали мне 1844 пробег 220т км. Неделю покотался и перестал работать режим автомата , ездю на механике . Диогностика не показала ни коких ошибок.
По мочевине нет проблем? Любая ошибка по экологии сначала просто моргает, потом идёт ограничение мощности и скидывает в механнику. И эти ошибки обычной диагностикой не удалить, нужен FDOK, там генерируются специальные коды для удаления таких ошибок. И просто удаление не спасёт, нужно или блок прошивку делать, или временно если можно предохранитель вытащить после удаления ошибок. Не знаю что за диагностику вы подключали, но диллерская или копия диллерской по любому бы нашла ошибку.
@@mersovod59 диогностика обычная не большой сервис , мочевина отключена на сколько я понимаю . Спасибо за подсказку будем искать причину .
Repair kit how much usd dolar
Wabco -100$, mercedes-benz- 200$
там корпус трескается .
Я зинак
Ало
Здравствуйте помогите пожалуйста актрос 2001г отказал горный тормоз и круйз контроль