Cool, ja der Werkzeugbau hat mir super gut gefallen, gestern Abend habe ich angefangen das Video zu schauen und bin eingeschlafen, das lag aber nicht daran dass das Video nicht spannend war sondern dass ich einfach mal wieder voll kaputt war top gefällt mir gut
Aus dem Shop Manual für die Hornet PC41: Honda Ultra Cushion Oil 10W or equivalent FORK FLUID CAPACITY: 494 ±2.5 cm3 Fork oil level: 70mm Beste Grüße und weiter so!
Ja, diese Schrauben. Hab da auch schon Probleme gehabt, vor allem bei den Eingeklebten (Schraubensicherung), weshalb ich nie sowas verwende. Da kann sich nichts lösen. Sollte ich im Lotto gewinnen ist meine nächste Anschaffung ein Bearbeitungszentrum. Ich find das einfach gut, weil klein und doch funktioniert es gut.
Ich lösche den letzten Kommentar jetzt nicht jetzt hat man das ja gesehen bzw hast du das gesagt aber ja genau so meine ich das echt cool das hat mir super gefallen mit dem Werkzeug
Das weiß ich nicht... Meine Frau hat den "Auftrag", Rundbürsten immer mit zu bringen wenn sie sie irgendwo billig auf dem "Wühltisch" sieht. So kommt immer mal wieder was bei, wobei ich nicht erfahre (und mir auch nicht merken könnte) wo es her stammt.
Hallo Martin wodurch werden diese Simmerringe undicht, wenn doch diese Gabel noch so gut war. vom Stehen ? diese Up SIDE Don Gabelrohre den ein Vorteil gegenüber die normalen Gabeln
Ja, die werden durch stehen undicht. Es bedarf einfach regelmäßig einer Erneuerung der "Molekülschicht" an Schmiermittel, damit das Gummi am Leben bleibt. USD-Gabeln sind im Einspannbereich in den Gabelbrücken dicker, das macht alles etwas stabiler und steifer. Das ist der Vorteil. Der Nachteil ist die etwas aufwändigere, kompliziertere und damit teurere Konstruktion. In der Regel sind die ungefederten Massen auch etwas größer bei der USD, weil das Stahl-Tauchrohr zusammen mit dem angeschrumpften Gabelfuß schwerer ist als das Aluminium-Tauchrohr einer konventionellen Gabel.
@@ZAMsChannel Ich hatte vor Jahren nach dem Winter fast immer eine undichte (Öhlins) Gabel, selbst wenn sie frisch revidiert war. Geholfen hat die Staubkappe zu entfernen und ein bisschen Kayaba Gabelfett über den Simmerring zu machen und versuchen das ein bisschen was unter die Dichtlippe kommt, paar mal einfedern, danach nie mehr undicht gewesen. Daher genau richtig: Es fehlt die Molekühlschicht, welche man damit für einen langen Zeitraum herstellt. So hilft es Kosten und arg viel Arbeit im Frühjahr zu sparen und direkt mit guter Laune in die Saison zu starten;)
@@chrisheyer4136 Im Prinzip richtig, aber klappt leider nicht immer. Ich verwende immer Kayb Gabelfett, alleine deswegen, das der Klipp nicht rostet, und der Siri gefettet bleibt. Bei der Blue Devil hats nichts geholfen, Gabel undicht geworden durchs stehen.
@@NiceIce36 Naja, ab und zu sollte man seine Moppeds halt mal bewegen;) Wichtig ist ja das bisschen was Fett an die Dichtlippe kommt, was bei Öhlins gut geht, da Vorspannung des Simmerings da geringer ist als bei Seriengabeln. Vermutlich wegen geringer Reibung/Losbrechmoment/Ansprechverhalten. Bei Seriengabeln hab ich das Fett mal mit ner alten gebogenen Fühlerlehre unter den Simmerring an die Lippen gebracht. Hätt immer jut jegange:)
Hallo Martin, mit den verschiedenen Arten von Telegabeln und dann die Presse schaue ich immer gern zu, aber meine muss ich auch noch machen die kippelt leicht im ausgeefederten Zustand, das sind doch sicher dann die Buchsen oder(GSX R 600)
wenn ich das so sehe, glaube ich, dass die MT 125 ne Showa gabel hat - sieht alles genau so aus (an der bin ich gerade dran...)...ich habe das Werkzeug aus ner Wasserrohrmuffe versucht zu bauen, hab's aber nich geschafft, dass es gehalten hat...
Wenn man nun noch einen Gabelprüfstand hätte .... (Es muss ja nicht gleich etwas vollelektronisches sein.) Und könnte solche Gabelholme dann mit unterschiedlicher Geschwindigkeit und unterschiedlichem Hub auf ihre Eigenschaften hin vermessen. Würde also Zug- u. Druckstufendämpfung in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit (und vom Hub) dann als Papieraufschriebe haben, und könnte dann sowohl die Gabelholme rechts und links einer Gabel, wie der unterschiedlicher Gabeln von ihren Eigenschaften her vergleichen und archivieren - das wäre nett. Und hätte man erst einmal so etwas, würden sicherlich noch viel mehr Leute ihren Produkte einschicken, die Wissensbasis vergrößern. (Sowas ist sowieso, wenn nicht eine Marktlücke, aber doch eine allgm. Kenntnislücke. Die Sollkurven sollten eigentlich auch für jedes Motorradmodell irgendwo online einsehbar sein) Alte Waschmaschinenmotor, regelbar über alte Phasenanschnittsteuerung aus dem Fundus, selbstgebauter,verstellbarer Kurbeltrieb mit fliegender Lagerung, Gestell - und Kraftmessdose mit bildlicher Darstellung, als Funktion des Weges oder der Zeit. So etwas wie sie sich mit der Zeit eventuell sogar fast schon nur aus Bordmitteln realisieren?
Gute Idee... Ich könnte locker noch 5...10 weitere Wünsche beilegen, wenn ich den Platz dafür hätte. Schweißgerät, Sandstrahlkabine, größerer Pulverofen, Absaugzelle zum lackieren und pulvern, diverse Messgeräte... natürlich. Aber, Ihr wisst ja alle wo der Spendenbutton ist, vielleicht würde es sogar mal für eine größere Halle reichen, sie im Winter zu heizen, jedoch eher nicht (mehr)... Aber, was wären wir ohne unsere Träume? 😎🤞
Ich mache fast alles selber am Moped aber Gabel Service geb ich weg. Wie schon gesagt...als wenn jemand das extra gemacht hat damit es nicht einfach geht.
Den Werkzeugbau hättest dir sparen können. Direkt Schlagschrauber und raus mit der Schraube. Beim Zusammenbau ebenso, Schlagschrauber, Schraube rein bis der Schlagschrauber sein Schlag einsetzt und rest mit Drehmomentschlüssel anziehen. Hat bisher immer geklappt.
Wie man deutlich gesehen hat, klappt das eben NICHT immer. Vor allem kann es derbe Probleme machen, wenn man die Schraube mit Schraubensicherung eindreht. Martin HAT den Schlagschrauber verwendet, trotzdem ging es nicht. 45:32
Eine willkommene Therapiestunde inmitten von Alltagssorgen. Danke
Wirklich tückisch! Super Werkzeug fabriziert aber immer wider neue Überraschungen. Respekt für deine Ausdauer.
Super Video gute Herangehensweise auch mit dem Werkzeugbau Spitze gemacht Top Arbeit
Viele Grüße
Immer wieder klasse Optisch wie dem was du so rauslässt sprachlich...
Cool, ja der Werkzeugbau hat mir super gut gefallen, gestern Abend habe ich angefangen das Video zu schauen und bin eingeschlafen, das lag aber nicht daran dass das Video nicht spannend war sondern dass ich einfach mal wieder voll kaputt war top gefällt mir gut
Sehr interessant und unterhaltsam, wie immer. 🤩👍
Den Titel musste ich zweimal lesen... 🤣🤣
Aus dem Shop Manual für die Hornet PC41:
Honda Ultra Cushion Oil 10W or equivalent FORK FLUID CAPACITY: 494 ±2.5 cm3
Fork oil level: 70mm
Beste Grüße und weiter so!
Super, danke, jetzt muss ich nicht suchen...
@@ZAMsChannel gerne :)
Ja, diese Schrauben. Hab da auch schon Probleme gehabt, vor allem bei den Eingeklebten (Schraubensicherung), weshalb ich nie sowas verwende. Da kann sich nichts lösen.
Sollte ich im Lotto gewinnen ist meine nächste Anschaffung ein Bearbeitungszentrum. Ich find das einfach gut, weil klein und doch funktioniert es gut.
Super gemacht und Glück gehabt... ;-))
Ich lösche den letzten Kommentar jetzt nicht jetzt hat man das ja gesehen bzw hast du das gesagt aber ja genau so meine ich das echt cool das hat mir super gefallen mit dem Werkzeug
@4:30 mein 'Adapter' ist einfach konisch - one fits all...
Hast du eigentlich die Bürsten zum Gabel reinigen bei dem Supermarkt mit dem großen a bekommen? Funktionieren echt gut
Das weiß ich nicht... Meine Frau hat den "Auftrag", Rundbürsten immer mit zu bringen wenn sie sie irgendwo billig auf dem "Wühltisch" sieht. So kommt immer mal wieder was bei, wobei ich nicht erfahre (und mir auch nicht merken könnte) wo es her stammt.
Ich hab ja noch nie eine solche Gabel zerlegt. Ist schon interessant wie dick das verwendete Öl ist. Was da alles drin ist.
Das sollte 10W sein gem. Buch.
Hallo Martin wodurch werden diese Simmerringe undicht, wenn doch diese Gabel noch so gut war. vom Stehen ? diese Up SIDE Don Gabelrohre den ein Vorteil gegenüber die normalen Gabeln
Ja, die werden durch stehen undicht. Es bedarf einfach regelmäßig einer Erneuerung der "Molekülschicht" an Schmiermittel, damit das Gummi am Leben bleibt.
USD-Gabeln sind im Einspannbereich in den Gabelbrücken dicker, das macht alles etwas stabiler und steifer. Das ist der Vorteil.
Der Nachteil ist die etwas aufwändigere, kompliziertere und damit teurere Konstruktion. In der Regel sind die ungefederten Massen auch etwas größer bei der USD, weil das Stahl-Tauchrohr zusammen mit dem angeschrumpften Gabelfuß schwerer ist als das Aluminium-Tauchrohr einer konventionellen Gabel.
@@ZAMsChannel Ich hatte vor Jahren nach dem Winter fast immer eine undichte (Öhlins) Gabel, selbst wenn sie frisch revidiert war. Geholfen hat die Staubkappe zu entfernen und ein bisschen Kayaba Gabelfett über den Simmerring zu machen und versuchen das ein bisschen was unter die Dichtlippe kommt, paar mal einfedern, danach nie mehr undicht gewesen. Daher genau richtig: Es fehlt die Molekühlschicht, welche man damit für einen langen Zeitraum herstellt. So hilft es Kosten und arg viel Arbeit im Frühjahr zu sparen und direkt mit guter Laune in die Saison zu starten;)
Upside down Gabel vorteil is dass abgeferde gewicht ist weniger
@@chrisheyer4136 Im Prinzip richtig, aber klappt leider nicht immer.
Ich verwende immer Kayb Gabelfett, alleine deswegen, das der Klipp nicht rostet, und der Siri gefettet bleibt.
Bei der Blue Devil hats nichts geholfen, Gabel undicht geworden durchs stehen.
@@NiceIce36 Naja, ab und zu sollte man seine Moppeds halt mal bewegen;) Wichtig ist ja das bisschen was Fett an die Dichtlippe kommt, was bei Öhlins gut geht, da Vorspannung des Simmerings da geringer ist als bei Seriengabeln. Vermutlich wegen geringer Reibung/Losbrechmoment/Ansprechverhalten. Bei Seriengabeln hab ich das Fett mal mit ner alten gebogenen Fühlerlehre unter den Simmerring an die Lippen gebracht. Hätt immer jut jegange:)
Hallo Martin, mit den verschiedenen Arten von Telegabeln und dann die Presse schaue ich immer gern zu, aber meine muss ich auch noch machen die kippelt leicht im ausgeefederten Zustand, das sind doch sicher dann die Buchsen oder(GSX R 600)
wenn ich das so sehe, glaube ich, dass die MT 125 ne Showa gabel hat - sieht alles genau so aus (an der bin ich gerade dran...)...ich habe das Werkzeug aus ner Wasserrohrmuffe versucht zu bauen, hab's aber nich geschafft, dass es gehalten hat...
update: aus einem Alurohr habe ich es jetzt gebastelt und es hat geklappt.
Wenn man nun noch einen Gabelprüfstand hätte .... (Es muss ja nicht gleich etwas vollelektronisches sein.) Und könnte solche Gabelholme dann mit unterschiedlicher Geschwindigkeit und unterschiedlichem Hub auf ihre Eigenschaften hin vermessen. Würde also Zug- u. Druckstufendämpfung in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit (und vom Hub) dann als Papieraufschriebe haben, und könnte dann sowohl die Gabelholme rechts und links einer Gabel, wie der unterschiedlicher Gabeln von ihren Eigenschaften her vergleichen und archivieren - das wäre nett.
Und hätte man erst einmal so etwas, würden sicherlich noch viel mehr Leute ihren Produkte einschicken, die Wissensbasis vergrößern. (Sowas ist sowieso, wenn nicht eine Marktlücke, aber doch eine allgm. Kenntnislücke. Die Sollkurven sollten eigentlich auch für jedes Motorradmodell irgendwo online einsehbar sein)
Alte Waschmaschinenmotor, regelbar über alte Phasenanschnittsteuerung aus dem Fundus, selbstgebauter,verstellbarer Kurbeltrieb mit fliegender Lagerung, Gestell - und Kraftmessdose mit bildlicher Darstellung, als Funktion des Weges oder der Zeit. So etwas wie sie sich mit der Zeit eventuell sogar fast schon nur aus Bordmitteln realisieren?
Gute Idee... Ich könnte locker noch 5...10 weitere Wünsche beilegen, wenn ich den Platz dafür hätte. Schweißgerät, Sandstrahlkabine, größerer Pulverofen, Absaugzelle zum lackieren und pulvern, diverse Messgeräte... natürlich. Aber, Ihr wisst ja alle wo der Spendenbutton ist, vielleicht würde es sogar mal für eine größere Halle reichen, sie im Winter zu heizen, jedoch eher nicht (mehr)... Aber, was wären wir ohne unsere Träume? 😎🤞
👍
Sag ich doch, die (Kunststoff) Milch machts;) Wenn du Neue brauchst, sag Bescheid:)
Arbeite noch an der ersten Flasche... 👍
Ich mache fast alles selber am Moped aber Gabel Service geb ich weg.
Wie schon gesagt...als wenn jemand das extra gemacht hat damit es nicht einfach geht.
Den Werkzeugbau hättest dir sparen können. Direkt Schlagschrauber und raus mit der Schraube.
Beim Zusammenbau ebenso, Schlagschrauber, Schraube rein bis der Schlagschrauber sein Schlag einsetzt und rest mit Drehmomentschlüssel anziehen.
Hat bisher immer geklappt.
Wie man deutlich gesehen hat, klappt das eben NICHT immer. Vor allem kann es derbe Probleme machen, wenn man die Schraube mit Schraubensicherung eindreht.
Martin HAT den Schlagschrauber verwendet, trotzdem ging es nicht. 45:32
@@NiceIce36 eine Frage der Geschwindigkeit vom Schlagschrauber...
Erster😉
Erster 😀