É Fabiano , quando o profissional é bom , é bom mesmo ! O cara sair daqui de São Paulo e rodar até aí sem estas duas marchas , principalmente a ré mais necessária nestas viagens longas caso houvesse alguma emergência em precisar usá-la e mesmo assim o cara foi . Positivo e operante !
Bom dia Fabiano e equipe ! Bom trabalho. Este Bravo me fez lembrar um Passat LS ano 76 que tivemos em 1978 e que também deu problema na ré e ficamos rodando assim mesmo estácionando só em esquinas até criar vergonha e levar na concessionária .
Senhor da motortek vc é um cara esforçado e muito inteligente Deus continui te abençoando vc bacana demais esse dual logic vc bom viu tenho um Stilo dual também o carro viu levarei pra vc kkkk bom dia a todos belo horizonte MG
Parabéns Fabiano, resolvido mais 1 problema de mão suina. Meu carro também deu um problema e tive que deixar na concessionária. Da próxima vez ( espero que não tenha essa próxima vez ) vou reboca-lo para o Sul e deixá-lo sob vossos cuidados. Parabéns para toda a equipe!!! Motortech!!!!
fiat idea adv 2011 de um conhecido ta eventualmente a ré e a quinta intermitente, as vezes engata e as vezes não, o carro ta com incríveis 221.000 km com embreagem original carro de uso urbano, até os 80 mil ele foi de rodovia....
Caro Fabiano faz muitos anos que acompanho seu trabalho sou seu vizinho sapucaia. Estou escrito em vários canais . Hoje passo dizer que o seu é o mais completo e eficaz admiro seu sucesso breve nos conhecermos pessoalmente em um curso.. abraço.
Quem está mais livre de gastar é quem anda no manual, mesmo assim pode dá problema ou até mesmo em outra coisa. O bom mesmo é o conforto enquanto os outros ficam trocando marcha e cansando o joelho
Se as concessionárias e mecânicos de oficinais de terceiros tivessem o conhecimento da motortech estes câmbios não estariam tão queimados no mercado. Para a pessoa levar daqui de sp para o sul para ter a certeza e confiança do reparo mostra o quanto falta de especialização e conhecimento técnico das oficinas. Levar na concessionária: trocar o robô e deixar pelo menos 11mil e pode ainda não resolver...Abraços e sucesso.
Troquei minha Fiat Palio Weekend Adventure com 106.000km, câmbio ainda original sem defeito, mas ja estava na hora da revisão. Baita carro com otimo custo benefício, baixa manutenção e olha que rodei muito em estradas de terra no Mato Grosso. Troquei por querer um carro mais espaçoso e confortável em viagens. Parabéns pelo profissionalismo Fabiano Motortech
Fabiano .... Pergunta elementar que não quer calar ...... O proprietário na entrega não comentou que este problema começou a ocorrer depois de "alguém" ter mexido neste câmbio? Ficaria bem mais fácil analisar o problema e ter sua solução. Sugestão que apesar de para alguns parecer maluca, pode ajudar nos futuros diagnósticos ... Com uma balança manual pequena (tipo peixeiro) meça a carga para vencer a pressão da mola deste eixo na 5 e ré .... e um ´peso padrão médio colocado sob o eixo que teste a moça para 1 e 2
Olá. O proprietário pegou o carro recentemente, e parece que sempre incomodou. Quanto ao diagnóstico, já desenvolvemos uma maneira de identificar o defeito. Esse procedimento já foi passado nos grupos de Whatsapp de cada curso, e já estará na apostila do curso de 28, 29 de Março.
Parabéns você guerreiro e pros mecânicos que o acompanham, excelente vídeo! Sou do rio de janeiro, e sou técnico de enfermagem, tenho um POLO imotion 2009/2010, eu engato drive, e ele volta pro neutro, tenho que repetir pelos umas 4 vezes pra que à marcha engate, isso ocorre na RÉ Também fizeram um orçamento de mais de R$: 5000, e tem quase 1 mês que o carro está parado na garagem pois tô sem verba pra conserto, assisto seus vídeos, e de vez em quando tento mexer lá nele, percebo que as vezes acontece a pressurização, e outras não e aí dá falha no sistema e não entra mais nenhuma marcha, e também as vezes ele não reconhece à velocidade, tipo tá na 4° marcha e ai eu acelero e não vai pra 5°, eu tento no manual e não vai, porém percebi que tenho que jogar as marchas com o giro ainda baixo, tipo 2000, pois se não ele dá falha no sistema e fica preso na marcha que estava antes. Falei demais kkk, quer dizer escrevi demais, tô pensando em fazer o curso pra poder eu mesmo mexer, o ruim que não tenho o computador pra fazer à leitura do módulo. Tem algum aluno seu aqui no Rio de Janeiro pra indicar? E mais uma vez parabéns pelo excelente trabalho.
@@oficinamotortech eu queria levar aí na sua oficina, porém ele não está engatando as marchas, meu seguro é da MAPFRE só que acho que tem limite de quilometragem, se for possível me passar o endereço do mecânico aqui no RJ eu te agradeço, por enquanto vou deixar o carro lá parado, e o ligo à cada 2 dias , Aqui no rj, já fui na carpulse, sr Mário na taquara, e por último na foca rio que gostei do serviço, porém hj não tenho como arcar com os custos, eu estava usando o carro pra rodar no uber e 99, e acho que andei demais, fazia 200 km por dia, e o amigo lá na foca rio me orientou que estava exigindo muito do carro, não dei ouvidos e me estrepei, em um dia de chuva o carro patinou em uma ladeira com paralelepípedos e deu super aquecimento do câmbio, depois voltou ao normal, mas desde aquele dia o carro não foi o mesmo. Já troquei eltrovalvula pelo menos 2, Ja foi torcado o atuador também pelo menos duas vezes também. Já troquei o módulo uma vez. Disco de embreagem também pelo menos uma vez. Kit de embreagem duas vezes. Nesses quase 10 anos que tenho o carro kkkk, acho que o casamento tá acabando kkk. A última solução que me orientaram, foi transformar em câmbio manual, porém assistindo seus vídeos, vi que vc não éra favorável à essa modificação e preferi seguir seu conselho, e também me cobraram R$:4500 ,e se eu não tenho os 5 mil pra consertar, não vou ter nem os 4500 pra transformar kkkk. Vou continuar à caminhada e assistindo os seus vídeos, e sempre deixando o like, e obrigado pela atenção guerreiro!
Sim, como você pode ver no vídeo, eu mesmo fiz os movimentos das marchas direito no câmbio e funcionou perfeitamente. Aí no momento da programação ele volta a engatar e acaba aprendendo. Mas a gente sempre descobre. Já são 7 anos trabalhando com esses sistemas, mais de 100.000 contratos feitos, é até agora estamos invictos.👍🏼🐷
Fabiano, eu tenho um atuador do eyastronic zero sem uso, foi comprado na concessionária, não foi utilizado porque demorou muito para chegar, e eu já tinha conseguido um no Paraguai, tenho nota fiscal se souber de alguém só me comunicar, este atuador como já sabemos não existe mais.
fabiano gosto muito dos seus video sou escrito no seu canal ...só queria da uma sujestão que não ficou boa essa nova introdução ..é só uma sujestão. na boa
Parabéns pelos vídeos, nos ajuda muito. Tenho um palio dualogic 10/11, 37000km . Aí engatar a ré intermitentemente aciona no painel, avaria no câmbio, troquei o sensor do pedal de freio, continua igual, tudo funciona normalmente. Que fazer?
Cara to com um problema e preciso da sua ajuda, estou com um bravo 2013, troquei o kit da embreagem, fiz toda calibração, foi perfeito, entrou todas as marchas na calibração limdo lindo, porém quando fui andar entrou as marchas até a 4 porém quando chegou na quinta atuou a embreagem e a quinta não entra de forma alguma,
Boa noite Fabiano primeiramente Parabens pelo execente trabalho realizado por vcs da Motortech.Fantástico o que vcs fazem.Entao tenho palio 2012 .Ele com 76 mil km rodado.Ele ta apresentando o seguinte problema.Quando passo do neutro pra re ele nao completa ação e começa estalar.Agora quando passo da 1 marcha pra ré nao acontece isso . Ja comprei o Kit de reparos que vc vende no mercado livre vou camprar tambem sensor de posição .Acha que isso vai resolver ? Abraço aguardo sua resposta.
Fabiano Tenho uma strada Adventure dualogic que está com 56.000 km rodado estar perfeito engatando todas as manchas gostaria de saber se é necessário a troca do óleo do cambio
Fabiano, por favor, vc poderia me dizer onde fica o interruptor da luz de ré do Agile Easytronic, e se é possível acessá-lo sem ter que desmontar, como no Agile sem robô?
Tenho uma oficina mecânica. Estou com um Bravo dualogic 2011 com 95 mil km. Ele não engata a ré quando roda alguns km, ou seja, quando aquece. Em distâncias pequenas e motor frio, a ré engata normal. Alguma dica?
Fabiano acompanho seus vídeos a muitos anos, parabéns pelo excelente trabalho q vc faz,pena q moro no RJ não tenho condições e nem tempo pra levar meu carro na sua oficina vc me indicaria alguma oficina aqui no Rio, desde de já obrigado fica c Deus!!!
Olá amigo. Tenho certeza que tem oficinas melhores que a Motortech aí. Se a questão for câmbios automatizados, temos alunos aí, é só pedir uma indicação por zap. 51995670517 . Um grande abraço e obrigado por nos acompanha 👍🏼🐷
Boa noite Fabiano meu querido blz parabéns pelo seu trabalho .tenho palio esportivo 2014 sou leigo. tem alguém para indicar em São Paulo pois está difícil de achar mecânico de confiança. Deus te abençoe.
O meu fiz o robo paguei 5500 porque nao engatava nenhuma marcha Agora apos 6 meses o carro nao engata nem re nem 5 ,segundo o mecânico foi feito a retifica do robo toda ,tristeza ,nao quero mais o carro !
Cada dia se superando motortech parabéns ,tenho argo gsr 1.3 está com 20 mil ainda na garantia de fábrica você saberia dizer gual a diferença entre gsr e o Duologik?
Queria tirar uma dúvida o meu tem um problema muito estranho esquecemos da temperatura aí programamos o robô com carro quente e funcionou tudo só não voltava pra 4 e nem terceira voltava pra segunda só aí programamos frio funciona tudo quando esquenta não engata 5 e ré kkkk poderia me da um dica sou de muito longe obrigado kkkk
E normal pressurizar andando tipo assim tu ta na cidade andando a uns 2 minutos em terceira marcha e escuta o barulho de pressurizar sem ter trocado uma marcha se quer
Olá, eu nunca fiz, é tão simples para consertar que para nós não vale a pena. Tem esse vídeo onde explico isso. th-cam.com/video/LNyhPjTEY7M/w-d-xo.html
Tivemos um Bravo 11/12 que passamos com 185mil/km rodado, e nunca apresentou problema no Dualogic. Eu fico assustado em ver outros carros e até mesmo o Bravo apresentando problema com muito menos tempo que o meu.
Pior problema desse câmbio é quem realmente saiba mexer. Gastei quase 6mil trocando embreagem, atuador, e mais uma porrada de coisa. 1 ano depois começou a parar de engatar a quinta e a ré, mais era só de vez em quando. Mesmo assim levei pra arrumar. Lá se foram mais 2.700 reais, troca de 2 eletro válvulas, limpeza no sistema e o problema continua. Diz o cara q foi trocado o pino na primeira revisão. Até eu achar o defeito já gastei o valor do carro.
O meu com 50.000 deu problema Eu tinha ele so 5 meses . Gastei 5000 E 5 meses depois o mesmo problema, quero desfazer dele urgentemente, abaixo do preço, perdi a vontade do carro
Poise, mas se valvula termostatica, homocinetica, coxim de motor, rolamento de roda, apresentam problema antes dos 100.000 km, ninguém acha estranho. Se vaza óleo na vedação do carter, retentor do volante ou tampa de valvulas, também ninguém acha estranho. A questão é que como qualquer parte do carro, pode apresentar problemas prematuros. Se eu fizer só vídeo sobre troca de fechadura de porta, você vai achar que fechadura nenhuma presta. E esse câmbio ainda ganha repercussão negativa por conta dos mecânicos despreparados, pois querem consertar adivinhando como funciona. A grande maioria passa dos 100.000 km, e já reparei muitos acima dos 200.000 km originais. Se consertar esses sistemas fosse simples como trocar uma válvula termostatica, não teria tanta repercussão negativa em cima disso. O segredo é ter um mecânico apto para o sistema e não largar na mão de curiosos.👍🏼🐷
É Fabiano , quando o profissional é bom , é bom mesmo ! O cara sair daqui de São Paulo e rodar até aí sem estas duas marchas , principalmente a ré mais necessária nestas viagens longas caso houvesse alguma emergência em precisar usá-la e mesmo assim o cara foi . Positivo e operante !
Bom dia Fabiano e equipe ! Bom trabalho. Este Bravo me fez lembrar um Passat LS ano 76 que tivemos em 1978 e que também deu problema na ré e ficamos rodando assim mesmo estácionando só em esquinas até criar vergonha e levar na concessionária .
Mão suína faz porcaria, só o Fabiano pra da jeito nesses b.o
Mano do céu!! O cara foi daqui de São Paulo até Cachoeirinha ! O cara é ph0d@!! Sensacional!! Mas é porque sabe que o carro vai ter conserto!!
Senhor da motortek vc é um cara esforçado e muito inteligente Deus continui te abençoando vc bacana demais esse dual logic vc bom viu tenho um Stilo dual também o carro viu levarei pra vc kkkk bom dia a todos belo horizonte MG
Tem aluno nosso aí se precisar 👍🏼
Quando vai fazer franquias da sua oficina pelo Brasil tô esperando vim pra Brasília.
Fabiano e equipe, os caras são feras
Gosto muito
Baita Profissional
Parabéns Fabiano, resolvido mais 1 problema de mão suina.
Meu carro também deu um problema e tive que deixar na concessionária. Da próxima vez ( espero que não tenha essa próxima vez ) vou reboca-lo para o Sul e deixá-lo sob vossos cuidados.
Parabéns para toda a equipe!!! Motortech!!!!
Obrigado pela confiança 👍🏼🐷
@@oficinamotortech
É uma lástima que aqui não temos boas e capacitados casas de manutenção automotiva!!!!
Parabéns pelas conquistas amigo sou de São Paulo e tenho um Palio dualogic, sempre tiro dúvidas com seus vídeos obrigado
Queria muito fazer meu carro com vc Fabiano sou de SP tbm mas gastaria muito pra ir até aí. Parabéns pelo excelente trabalho
Mais um ataque do mão suína! Hehehehe! Parabéns! Ótimo conteúdo!
Parabéns pelos 100.000 inscritos !
Parabéns parceiro vc é um ninja como sempre
fiat idea adv 2011 de um conhecido ta eventualmente a ré e a quinta intermitente, as vezes engata e as vezes não, o carro ta com incríveis 221.000 km com embreagem original carro de uso urbano, até os 80 mil ele foi de rodovia....
Pow show de bola que bom que aqui no Amazonas vai ter um especialista em automatizados. 🙌🙌
Caro Fabiano faz muitos anos que acompanho seu trabalho sou seu vizinho sapucaia. Estou escrito em vários canais . Hoje passo dizer que o seu é o mais completo e eficaz admiro seu sucesso breve nos conhecermos pessoalmente em um curso.. abraço.
meu idea 2011 essence dualogic tambem estava sem quinta e re, trocou embreagem e reparo do robo, 2500,00 reais. agora ficou top.
Barato em, conhece alguém em SP ou MG ?
Jesus... R$ 2500
Imagine se fosse o automático mesmo que desse problema, aí vc ia ver quanto ia gastar. Todo veículo dá problemas. Até novo as vezes dá
Quem está mais livre de gastar é quem anda no manual, mesmo assim pode dá problema ou até mesmo em outra coisa. O bom mesmo é o conforto enquanto os outros ficam trocando marcha e cansando o joelho
Que show amigo. Você precisa abrir uma filia aqui em SP.
Tenho um Fiat Idea adventure dualogic, depois que esquenta está com o mesmo problema, ñ entra nem quinta nem ré, pena q é muito longe, meus parabéns!
Cara a verdade não tem preço. Parabéns belo trabalhando
Parabéns, pela pintura e novas aquisições de equipamentos da oficina. Que bom que vcs voltaram a fazer os vídeos ..estava com saudades. Sucesso !!
Obrigado meu amigo. Grande abraço 🐷👍🏼
Se as concessionárias e mecânicos de oficinais de terceiros tivessem o conhecimento da motortech estes câmbios não estariam tão queimados no mercado. Para a pessoa levar daqui de sp para o sul para ter a certeza e confiança do reparo mostra o quanto falta de especialização e conhecimento técnico das oficinas. Levar na concessionária: trocar o robô e deixar pelo menos 11mil e pode ainda não resolver...Abraços e sucesso.
Parabéns fabiano!
Dicas valiosas para nosso dia dia da oficina. Abraços
Troquei minha Fiat Palio Weekend Adventure com 106.000km, câmbio ainda original sem defeito, mas ja estava na hora da revisão. Baita carro com otimo custo benefício, baixa manutenção e olha que rodei muito em estradas de terra no Mato Grosso. Troquei por querer um carro mais espaçoso e confortável em viagens. Parabéns pelo profissionalismo Fabiano Motortech
Serviço Top!!! Meus parabéns Fabiano.
a Auto Repare e Eduardo da Silva e Marcelo Gilano Ararruama RJ esta presente em Maio
show de bolaaaa.....O FABIANOOOOO......O MAOZINHA TA DE FÉRIAS????? ESSE VIDEO ERA PRA ELE.....kkkkkkk.....
Fabiano ....
Pergunta elementar que não quer calar ......
O proprietário na entrega não comentou que este problema começou a ocorrer depois de "alguém" ter mexido neste câmbio?
Ficaria bem mais fácil analisar o problema e ter sua solução.
Sugestão que apesar de para alguns parecer maluca, pode ajudar nos futuros diagnósticos ...
Com uma balança manual pequena (tipo peixeiro) meça a carga para vencer a pressão da mola deste eixo na 5 e ré ....
e um ´peso padrão médio colocado sob o eixo que teste a moça para 1 e 2
Olá. O proprietário pegou o carro recentemente, e parece que sempre incomodou.
Quanto ao diagnóstico, já desenvolvemos uma maneira de identificar o defeito.
Esse procedimento já foi passado nos grupos de Whatsapp de cada curso, e já estará na apostila do curso de 28, 29 de Março.
Exatamente.
Conheci agora seu canal,e sinceramente vc é faixa preta ,mais um inscrito !!👏👊
Sou de São Paulo
Parabéns você guerreiro e pros mecânicos que o acompanham, excelente vídeo!
Sou do rio de janeiro, e sou técnico de enfermagem, tenho um POLO imotion 2009/2010, eu engato drive, e ele volta pro neutro, tenho que repetir pelos umas 4 vezes pra que à marcha engate, isso ocorre na RÉ Também fizeram um orçamento de mais de R$: 5000, e tem quase 1 mês que o carro está parado na garagem pois tô sem verba pra conserto, assisto seus vídeos, e de vez em quando tento mexer lá nele, percebo que as vezes acontece a pressurização, e outras não e aí dá falha no sistema e não entra mais nenhuma marcha, e também as vezes ele não reconhece à velocidade, tipo tá na 4° marcha e ai eu acelero e não vai pra 5°, eu tento no manual e não vai, porém percebi que tenho que jogar as marchas com o giro ainda baixo, tipo 2000, pois se não ele dá falha no sistema e fica preso na marcha que estava antes.
Falei demais kkk, quer dizer escrevi demais, tô pensando em fazer o curso pra poder eu mesmo mexer, o ruim que não tenho o computador pra fazer à leitura do módulo.
Tem algum aluno seu aqui no Rio de Janeiro pra indicar?
E mais uma vez parabéns pelo excelente trabalho.
Olá, tem aluno aí sim, mas o valor não ficará longe desse que você citou.
@@oficinamotortech eu queria levar aí na sua oficina, porém ele não está engatando as marchas, meu seguro é da MAPFRE só que acho que tem limite de quilometragem, se for possível me passar o endereço do mecânico aqui no RJ eu te agradeço, por enquanto vou deixar o carro lá parado, e o ligo à cada 2 dias ,
Aqui no rj, já fui na carpulse, sr Mário na taquara, e por último na foca rio que gostei do serviço, porém hj não tenho como arcar com os custos, eu estava usando o carro pra rodar no uber e 99, e acho que andei demais, fazia 200 km por dia, e o amigo lá na foca rio me orientou que estava exigindo muito do carro, não dei ouvidos e me estrepei, em um dia de chuva o carro patinou em uma ladeira com paralelepípedos e deu super aquecimento do câmbio, depois voltou ao normal, mas desde aquele dia o carro não foi o mesmo.
Já troquei eltrovalvula pelo menos 2,
Ja foi torcado o atuador também pelo menos duas vezes também.
Já troquei o módulo uma vez.
Disco de embreagem também pelo menos uma vez.
Kit de embreagem duas vezes.
Nesses quase 10 anos que tenho o carro kkkk, acho que o casamento tá acabando kkk.
A última solução que me orientaram, foi transformar em câmbio manual, porém assistindo seus vídeos, vi que vc não éra favorável à essa modificação e preferi seguir seu conselho, e também me cobraram R$:4500 ,e se eu não tenho os 5 mil pra consertar, não vou ter nem os 4500 pra transformar kkkk.
Vou continuar à caminhada e assistindo os seus vídeos, e sempre deixando o like, e obrigado pela atenção guerreiro!
Boa Fabiano, defeitinho que só apareceu depois que todo resto estava ok. De qualquer forma, trabalho bem feito. Like 👍🏻
Sim, como você pode ver no vídeo, eu mesmo fiz os movimentos das marchas direito no câmbio e funcionou perfeitamente.
Aí no momento da programação ele volta a engatar e acaba aprendendo.
Mas a gente sempre descobre.
Já são 7 anos trabalhando com esses sistemas, mais de 100.000 contratos feitos, é até agora estamos invictos.👍🏼🐷
100 mil inscritos, Parabéns
Show demais seus videos...
Agora sim ficou top.👍👍
Muito bom, 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Parabéns para vocês!!
Boa noite, quando vai ter curso
Fabiano cambio do uno 1.4 gsr tem algum vídeo ?
Ainda não
Trocando tudo, funciona.
Olá,Fabiano !
Souu do Ceará
Considero vc um excelente profissional .
Como posso saber se no Ceará, existe alguém que já tenha feito curso com vc?
Fabiano quando o carro engata o driver e re. desligado mais. quando liga o carro nao engata nada
Fabiano, eu tenho um atuador do eyastronic zero sem uso, foi comprado na concessionária, não foi utilizado porque demorou muito para chegar, e eu já tinha conseguido um no Paraguai, tenho nota fiscal se souber de alguém só me comunicar, este atuador como já sabemos não existe mais.
fabiano gosto muito dos seus video sou escrito no seu canal ...só queria da uma sujestão que não ficou boa essa nova introdução ..é só uma sujestão. na boa
Vendo os vídeos, vou voltar na concessionária e olhar um Siena
Você teria alguma oficina para indicar aqui em SP, que tenha a mesma excelência no trabalho?
O meu stilo deu mesmo B.O a 30 dias atrás mecânico falo que teria que trocar o robô hj já deu mesmo problema denovo
Parabéns pelos vídeos, nos ajuda muito. Tenho um palio dualogic 10/11, 37000km . Aí engatar a ré intermitentemente aciona no painel, avaria no câmbio, troquei o sensor do pedal de freio, continua igual, tudo funciona normalmente. Que fazer?
Cara to com um problema e preciso da sua ajuda, estou com um bravo 2013, troquei o kit da embreagem, fiz toda calibração, foi perfeito, entrou todas as marchas na calibração limdo lindo, porém quando fui andar entrou as marchas até a 4 porém quando chegou na quinta atuou a embreagem e a quinta não entra de forma alguma,
Boa noite Fabiano primeiramente Parabens pelo execente trabalho realizado por vcs da Motortech.Fantástico o que vcs fazem.Entao tenho palio 2012 .Ele com 76 mil km rodado.Ele ta apresentando o seguinte problema.Quando passo do neutro pra re ele nao completa ação e começa estalar.Agora quando passo da 1 marcha pra ré nao acontece isso . Ja comprei o Kit de reparos que vc vende no mercado livre vou camprar tambem sensor de posição .Acha que isso vai resolver ? Abraço aguardo sua resposta.
Crédito para o Cabral aí também amigo
Fabiano Tenho uma strada Adventure dualogic que está com 56.000 km rodado estar perfeito engatando todas as manchas gostaria de saber se é necessário a troca do óleo do cambio
Top top tmj
Fabiano, por favor, vc poderia me dizer onde fica o interruptor da luz de ré do Agile Easytronic, e se é possível acessá-lo sem ter que desmontar, como no Agile sem robô?
Parabéns, mto top seus vídeos. Conhece ou indica alguém na região de Ribeirão Preto SP?
Tenho uma oficina mecânica. Estou com um Bravo dualogic 2011 com 95 mil km. Ele não engata a ré quando roda alguns km, ou seja, quando aquece. Em distâncias pequenas e motor frio, a ré engata normal. Alguma dica?
Valeu.
O meu Linea tem um problema semelhante mas o meu acontece quando o motor está quente espero esfriar e volta ao normal
Opa bão
Queria te perguntar pq tô com Palio dualogic não engata e ré
Tem um defeito
Sistema de controle da transmissão
Fabiano acompanho seus vídeos a muitos anos, parabéns pelo excelente trabalho q vc faz,pena q moro no RJ não tenho condições e nem tempo pra levar meu carro na sua oficina vc me indicaria alguma oficina aqui no Rio, desde de já obrigado fica c Deus!!!
Olá amigo.
Tenho certeza que tem oficinas melhores que a Motortech aí.
Se a questão for câmbios automatizados, temos alunos aí, é só pedir uma indicação por
zap. 51995670517 .
Um grande abraço e obrigado por nos acompanha 👍🏼🐷
Bom dia como faço pra adquirir o kit do reparo do robô da Fiat linea 2010 dualogic
Aí sim hein 👏🏻👏🏻👏🏻
Tenho ouvido falar muito nesta questão de parar de engatar 5 e re
Cada dia uma coisa nova pra pegar o cara, mais tão jeito não o homem é bom. Seria melhor se ele falasse uma média de valor de cada concerto. Kkkkk
Serviço topp!!!
I’m first!!
Boa noite Fabiano meu querido blz parabéns pelo seu trabalho .tenho palio esportivo 2014 sou leigo. tem alguém para indicar em São Paulo pois está difícil de achar mecânico de confiança. Deus te abençoe.
Qual valor desse serviço?
vcs dão curso do duologic tem telefone p contato
Sim . Zap. 51995670517
O meu fiz o robo paguei 5500 porque nao engatava nenhuma marcha
Agora apos 6 meses o carro nao engata nem re nem 5 ,segundo o mecânico foi feito a retifica do robo toda ,tristeza ,nao quero mais o carro !
Boa noite.. Tenho um Voyage G5 com uma batida estranha quando ligo frio uns disse q e tucho outros dizem q e carvão n motor.tu pode ajudar
Se for carvão, vai resolver com 2 ou 3 tanques de etanol.
Meu linea ta com 278000 km nunca quebrou a embreagem troquei com 205000 km
Toop.
Você indica alguém que mecha com comboio dualogic em São Paulo ou em santos ?????
Olá, você pode solicitar o contado de um de nossos alunos pelo zap. 51995670517
Deve ter saído caríssimo esse conserto!!
Eu acho que mais caro foi o conserto anterior, visto que não ficou bom e o dinheiro de quem pagou foi jogado fora.
@@oficinamotortech caríssimo é de abrir a caixa, melhor comprar outra
Cada dia se superando motortech parabéns ,tenho argo gsr 1.3 está com 20 mil ainda na garantia de fábrica você saberia dizer gual a diferença entre gsr e o Duologik?
@@oficinamotortech tenho im linea 2010 dualogic absolute quando aranca na 1 ou Ré ele vai pro neutro oq pode ser?
Eu estou com esse problema no me Idea, a 5% e a ré não entra.
Tenho um Palio dualogic, vc indica algum mecânico aqui que sabe mexer no robô do dualogic, ficarei grato 👍
Pessa uma indicação no zap do curso.
Mg?
@@douglasviana5002 de onde em mg?
Queria tirar uma dúvida o meu tem um problema muito estranho esquecemos da temperatura aí programamos o robô com carro quente e funcionou tudo só não voltava pra 4 e nem terceira voltava pra segunda só aí programamos frio funciona tudo quando esquenta não engata 5 e ré kkkk poderia me da um dica sou de muito longe obrigado kkkk
show de bola
Sempre com dica nova!
Ah...Parabéns pelos 100 mil inscritos!
E normal pressurizar andando tipo assim tu ta na cidade andando a uns 2 minutos em terceira marcha e escuta o barulho de pressurizar sem ter trocado uma marcha se quer
Essa caneta na gola ae é raiz né?! hahah
Quando vai ter curso ?
Primeira turma dias 28 e 29 de março.
Segunda turma dias 30 e 31 de maio.
Esse problema é pino elástico ...esquenta o pino delata e não engata a 5 ou a ré.....
Boa noite Fabiano! Quanto custaria para passar uma spacefox imotion para o manual? Você faz?
Olá, eu nunca fiz, é tão simples para consertar que para nós não vale a pena.
Tem esse vídeo onde explico isso.
th-cam.com/video/LNyhPjTEY7M/w-d-xo.html
Mais se eu quisesse troca, você poderia trocar pra mim?
O camarada sai de SP...arriosca a vida andando pela BR 116.,..conhecida como rodovia da morte...e vai até o RGS...
Tivemos um Bravo 11/12 que passamos com 185mil/km rodado, e nunca apresentou problema no Dualogic. Eu fico assustado em ver outros carros e até mesmo o Bravo apresentando problema com muito menos tempo que o meu.
Bom dia! Tenha um ótimo dia de serviço.
Em relação o curso, vcs vão fazer a distância ou on-line? Ou só presencial.
Pior problema desse câmbio é quem realmente saiba mexer. Gastei quase 6mil trocando embreagem, atuador, e mais uma porrada de coisa. 1 ano depois começou a parar de engatar a quinta e a ré, mais era só de vez em quando. Mesmo assim levei pra arrumar. Lá se foram mais 2.700 reais, troca de 2 eletro válvulas, limpeza no sistema e o problema continua. Diz o cara q foi trocado o pino na primeira revisão. Até eu achar o defeito já gastei o valor do carro.
Que pena que não solicitou a indicação de um de nossos alunos. Teria resolvido.
Qual a oficina de Manaus que vai fazer o curso? Preciso de indicação aqui em Manaus/AM
Eu não conheço, mas após o curso de 28, 29 de Março, é só perguntar no zap.
👏👏👏👏👏
Tenho um Siena com 90 mil rodados, no caso de trocar a embreagem o ideal é trocar o atuador também?
Lógico!
Pois o atuador não vai aguentar a vida útil de 2 embreagens.
O meu com 50.000 deu problema
Eu tinha ele so 5 meses .
Gastei 5000
E 5 meses depois o mesmo problema, quero desfazer dele urgentemente, abaixo do preço, perdi a vontade do carro
À partir dos 8:00
Esses câmbios dualogic são muitos problemáticos
Engordou um bocadinho em man????
Muito churrasco.😬
Impressionante o carro com 74 mil kms com defeito no câmbio, e fala que Corolla é carro caro .
Eu quero mandar um roubo só pra da uma revisão???
Os cara fuçando faz merda e depois quem não presta é o câmbio
Sim sim simmmmmm???🤷
eu nao consigo admitir que esses robos deem manutenção com menos de cem mil.
Poise, mas se valvula termostatica, homocinetica, coxim de motor, rolamento de roda, apresentam problema antes dos 100.000 km, ninguém acha estranho.
Se vaza óleo na vedação do carter, retentor do volante ou tampa de valvulas, também ninguém acha estranho.
A questão é que como qualquer parte do carro, pode apresentar problemas prematuros.
Se eu fizer só vídeo sobre troca de fechadura de porta, você vai achar que fechadura nenhuma presta.
E esse câmbio ainda ganha repercussão negativa por conta dos mecânicos despreparados, pois querem consertar adivinhando como funciona.
A grande maioria passa dos 100.000 km, e já reparei muitos acima dos 200.000 km originais.
Se consertar esses sistemas fosse simples como trocar uma válvula termostatica, não teria tanta repercussão negativa em cima disso.
O segredo é ter um mecânico apto para o sistema e não largar na mão de curiosos.👍🏼🐷
@@oficinamotortech Boa tarde, um câmbio desse pode chegar a 200 mil sem precisar de mexer é isso meu amigo ?