Привет. 3 литра мощнее и поинтереснее чем 2.3 . У меня 2.7 зимой что то вообще запускаться перестал минус 5 все только котлом 220 подогревать. В итоге сейчас купил бензиновый 2.4 .да тяги меньше .но и проблем меньше. У нас еще проблема со специалистами по дизелям .
Кто-то навешал тебе лапши, друг. Крылья -металл ,пороги задуты снаружи, на подножках рыженькие потёки -это с порогов, теплоизоляция под коврами выдрана-нужно устранить попадание влаги и восстановить и под задними сидениями особенно. Рама начинает терять краску - это Ниссан, запускать нельзя. Пишу не с дивана, у меня такая-же , всё это делал сам. Хотел посмотреть про компрессию 31, у новой ведь 30 ? Не обижайся.
не друг ты не прав.. стандартные крылья да метал все верно, но я ставил пластиковые пр-ва Польша цена ок 5000 руб или стеклопластик не помню.. т.к на родных были мелкий налет ржи.. про компрессию - была проблема трудный запуск в мороз , в сто сказали что компрессия начали мерить показала 31 лично видел , может плюс/минус один т.к маном механич. в итоге дело было в реле не свечи накала.. по кузову надо следить согласен! А так ниссан бодрый был...
@@дмитрийззз-г1ц обожаю, когда рассказывают о внедорожнике, но хрен скажут какая система полного привода, какие блокировки (лсд, самоблоки, вискомуфта, имитации и ТД и тп) и где.
"Третий ряд сидений, не понимаю зачем..." А я не понимаю, зачем брать машину без третьего ряда сидений)
Супер
Подскажите не в курсе дизель три литра как мотор?
Привет. 3 литра мощнее и поинтереснее чем 2.3 . У меня 2.7 зимой что то вообще запускаться перестал минус 5 все только котлом 220 подогревать. В итоге сейчас купил бензиновый 2.4 .да тяги меньше .но и проблем меньше. У нас еще проблема со специалистами по дизелям .
@@дмитрийззз-г1ц А три литра тоже идёт ГРМ шестерня?
Если честно не вкурсе . Ездил на 3л пасажиром только. Владел 2.7 и 2.4
@@БодричкомКазахстан НА 3-х литровом головка алюминий и ремни...2.7 такой же как ТД-4.2...только 4 цилиндра,миллионник.
Кто-то навешал тебе лапши, друг. Крылья -металл ,пороги задуты снаружи, на подножках рыженькие потёки -это с порогов, теплоизоляция под коврами выдрана-нужно устранить попадание влаги и восстановить и под задними сидениями особенно. Рама начинает терять краску - это Ниссан, запускать нельзя. Пишу не с дивана, у меня такая-же , всё это делал сам. Хотел посмотреть про компрессию 31, у новой ведь 30 ? Не обижайся.
не друг ты не прав.. стандартные крылья да метал все верно, но я ставил пластиковые пр-ва Польша цена ок 5000 руб или стеклопластик не помню.. т.к на родных были мелкий налет ржи.. про компрессию - была проблема трудный запуск в мороз , в сто сказали что компрессия начали мерить показала 31 лично видел , может плюс/минус один т.к маном механич. в итоге дело было в реле не свечи накала.. по кузову надо следить согласен! А так ниссан бодрый был...
За три сотни другого джипа не найти и разгоняется он до 150 и по лесу хорош.
куда торопишься?все быстро,быстро...
)) тяжелое видео получалось, памяти мало на тел было, хотел все рассказать , чтоб не оборвалось на самом интересном)
Какие-то блокировки есть ?
да, есть блокировки
@@дмитрийззз-г1ц обожаю, когда рассказывают о внедорожнике, но хрен скажут какая система полного привода, какие блокировки (лсд, самоблоки, вискомуфта, имитации и ТД и тп) и где.
@@vagabund48 я знаю что там самоблокировка заднего моста .
.а так отдельно ничего не выведено. Только понижайка.
машина продалась?
привет, да продана