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水上と越後湯沢間の群馬・新潟県境区間は本当に豊な自然がある魅力的な路線ですね。前橋に住んでいた頃、何度も行きました。
本当は水上から先も取り上げたかったですけど素材がありませんでした(T_T)
地下側ばかり注目される中、地上側やその周辺もたっぷり時間をかけて紹介されてて楽しく拝見できました。あのドライブイン、歩いていくと建物見えてから入口までが結構な距離あるのでハイキング帰りに寄って行こうとすると疲労と空腹から思わぬ「難所」へと変貌しますｗ
まあ時間はたっぷりありましたから行けるところはすべて調べたかったというのはありました(^-^)/
新幹線開業前の上野発着の長距離列車がここを通っていた頃を思い出します。下りホーム通過の際は車窓から一瞬だけ階段が見えたりして。一昨年、谷川岳登山のときにクルマで来て下りホームまで降りて行きました。悪天候で登山中止になってしまい…観光目的でしたけど。
悪天候で代わりの観光ならなかなかいいかもしれませんね(^^;
情報量が多い、ありがとう
ご覧いただきありがとうございますm(_ _)m
撮影お疲れ様です。山の中にあるので自然豊かな駅ですよねｗ
かなり観光地化してました(^^;
時々、オススメされるので見ていましたが、昔読んだ「長英逃亡」の舞台だと気づいて、嬉しく拝見しました。高野長英が幕府に追われて顔を火で焼き、江戸から水上などを経て山岳地帯に入り福島の方へ逃れて行きます。途中、その所々で庄屋などの名士が匿ってくれるのですね。そんな人達の温かさに感動したりで、懐かしいような思いで、山や空を見せていただきました。ちょっと鉄道や駅とずれてすみません。ありがとうございました。
そういうエピソードも絡めると旅もより楽しくなりそうですね(^^)
私も先日「土合駅｣を訪れました、やはり下りホ―ムからの長い階段(486段)はすごいでした😅私が訪れた時は雪がすごい降っていてかなり積もってました。
雪の日だとかなり滑りそうですね。
待ってましたー‼️😄
お待たせしました(^-^)/
ついに土合駅に行ったんですね！下りのホームは夏でもとても寒いですよ。
階段の上り下りで汗かくからちょうどいいかもしれませんね(^^;
2月にお邪魔しました😃退院して割と直ぐでした。体力作りと、血糖値のコントロールを兼ねて、でした。上越線の本数をなめていましたよ(笑)こんなに少ないとは😃💦
臨時も結構あるみたいですがもともとの本数はかなり少ないですね(^^;
秘境駅ですが谷川岳の登山客が多いみたいですね一昨日上越線乗りましたが割と多くの登山客らしき人が土合で降りていました
やはり登山客は多いんですね(^^;
お疲れさまです。ついに行かれましたね。夏はここから谷川岳ロープウェイやら登山やらに行け、冬は同じ関東地方とは思えない程の豪雪地帯。動画内にもありましたが秘境駅というよりは観光地の駅といったところですね。本数が少なすぎるのがきついですが時間をかけて探訪するならやはり車になってしまいます。駅前の国道はもう少し先に行くと分断され、新潟方面には繋がっていませんがその分断地点にも何かあるようなので一度行ってみたいですね。
実際車で来ている人も多かったですし、バスもまあまあ需要ありそうです( ・ω・)電車は本数は少ないですが、ホームまで遠いので時間をかけてゆっくり探索するのも良いかと思います(^-^)/
土合駅はかつて有人駅だった頃は下り列車に限り発車時刻の10分前に改札を締め切っていたようですね。あの上り階段、一度何分で上り切れるかタイムを測ってみたいです
ダッシュでかけ上がっても5分ぐらいはかかりそう(^^;
土合・湯檜曽・土樽は一度は行ってみたい駅です
行くのがなかなか大変なんですよね(^^;
全部周って見たかったけど、あまりに電車の本数が少ないので、土合だけ見学して帰った事が。真夏でも涼しくて気に入ったのですが、東京周辺からちょっとお出掛けするには遠くて気軽に行けないです。
初見です。小学2年生くらいのとき、湯檜曽駅から乗ってきたのですが、怖面白かったです！あと、車両もたしか手動でドアを開けるタイプだったような?また行くので楽しみです
手動ドアの時代もつい最近という気がしますが、もうずいぶん経つんですよね(^^;
前の車両(115系)は手で開け閉めしてましたが今の車両はボタンで開け閉めしてますよね。
立派な駅舎
確かに立派な駅舎でした(^-^)/
これがかの有名なモグラ駅こと土合駅ですか。秘境駅も有名になると観光地化する、となるとうまい事町おこしに利用できそうな気もしますが難しそうですね。
何か食べ物を販売したら売れそうですけどね(^^;
今はカフェが出来てるらしいですよ無人駅なのに
トイレに関しては下りホームと、駅舎を出て右側（正面から見て左側）にあります。そちらのトイレは最近リフォームされた様でかなり綺麗になっていました（笑）！
駅舎にもトイレあったんですね(^^;情報ありがとうございますm(_ _)m
夏ですと下りホームが涼しくて気持ち良いですよ。階段を上るとまた汗だくですがｗ確か駅舎にもトイレはあるはずです。
そんな駅舎のトイレも駅舎の古さとは裏腹に、ここは東京のデパートか⁉️というくらい綺麗に改修されていて違和感満載。
駅舎にもトイレあったんですね(^^;
晴れた夜空は満点の星空ですねえ。
あえて夜来るのも面白いかもしれないですね(^^;
@@railway1435 実は夏に一人用テント持参で、何度も言っています。熊対策で、ラジカセと催涙スプレーは必須ですが。
初見です。6月14日に行きました❗あいにくの雨で、ホームに霧がかかってました😅
ご覧いただきありがとうございますm(_ _)m標高が高いので天候にはかなり影響を受けそうですね(^^;
@@railway1435 でも谷川岳の玄関口だけあって駅舎がすごい豪華でしたね😅
初めて訪問したとき、何故か階段にワクワクして1往復半しました。若かったな〜😅次は深夜の坪尻駅か真冬の小幌駅希望
まあワクワクするか絶望を感じるかのどちらかですよね(^^;
山奥の駅だからここに駅を建てるのも工夫が必要だったんでしょうね、モグラ駅ということと川のせせらぎの音が聞こえるということで自然を感じるのにはいいいところですよね。なによりここは谷川連峰、谷川といったら東のエキナカ自販機アキュアの名物水「AQUA」の水として有名、トンネル工事の際偶然に出た湧き水を使っているんだとか。このほかにもほくほく線の美佐島駅、篠栗線の筑前山手駅、旧三江線の旧宇都井駅など駅と地上に差がある駅は色々ありますがここはすごくわかりすい程高低差のある駅ですね。ある鉄旅実況主さんがここを冬に訪れた際、積雪が結構すごかったです💦E系の車両で２両というのもなんだか新鮮のE129系。
他の高低差のある駅にも行ってみたいですね(^-^)
いい所ですね。
一度は行っておきたい駅ですね(^-^)
この土合駅、「RAIL WARS! -日本国有鉄道公安隊-」というライトノベルの12巻目に出てくるんですよね。これ読んだ当時は面白い駅だなと思いました。この本では豪雪の時期だったので、とても寒そうでした・・・・
確かに冬は大変そう(^^;
待合室はマナーの悪いキャンプ客らが室内でコンロを使用するなどしたため使用禁止になりました。
うｐ主さんがこの事実をご存じないというのが却って驚きです。
そうなんですね、情報ありがとうございますm(_ _)m
こんにちはチャンネル登録しました動画見て、まさに上手く撮れているなと思いました
ありがとうございますm(_ _)m今後の動画もどうぞお楽しみに(^-^)/
有難うございます？どっかで西武池袋線を取り上げてほしいです
「上越線」という幹線の割にはバスの方が便利そうですねぇw駅舎は山の形にも見えましたが、「土」の上から「合」を重ねて「土合」をイメージしているようにも見えました。この駅を取り上げているTH-camrは多いですが、駅周辺の様子も取り上げてくれたので、他の動画とは少し違う視点で見れました。
言われてみると「合」の字みたいな形してますね(^-^)周辺もどうなっているのか気になりますからね(^^;
土合駅訪問されたんですね♪ 同じ地下の沢山階段がある駅で、えちごトキめき鉄道の筒石駅も訪問してみてください。土合駅ほどではないですが、地下のホームから地上の改札まで大体徒歩10分くらいかかります。
「筒石」駅ですか、調べてみます(^-^)/情報ありがとうございますm(_ _)m
462段の階段の登り下り、お疲れ様でした。登りはきついですが、下りは膝が笑い案外大変です。私が登山で膝を痛めたのは、全て下りです。
いや、本当そうなんです、下りが結構つらい(^^;
自分も夏に行ったことがあるが、トンネル内は涼しかったです。わざわざ車で来てる人がいて、驚きました
ある意味車のほうが便利かもしれません(^^;
通学する場合は大変でしょうね。
余裕を見ておかないと乗り遅れたら遅刻確定ですね(^^;
今年の夏土合駅行きました。バスで谷川岳ロープウェイまで向かおうと思いましたがめちゃくちゃ混んでたので結局歩きました。
バスもシーズンのときはかなり混むんですね( ・ω・)
@@railway1435 シーズン中は登山客が殆どですバスもそれらの人ばっか
こういう秘境駅だからこそ行きたくなる所ですなぁ地下ホームの階段 私だったら足がもたないなかも笑
階段は意外と下りも疲れます(^^;
土合駅は10年以上前でしたが、高校生クイズの舞台となったことがあります。あの頃を思い出しました
こんなところを舞台にするとは…(^^;
土合に行かれたんですね〜昔は急行佐渡も停車した事もありました。ちなみに反対の土樽駅にも行かれましたか〜
今回は行かなかったですが、いつか「土樽」も取り上げたいですね(^-^)
この土合駅と南隣の湯檜曽駅は高崎支社の管轄だけど、定期の普通列車は全て新潟支社の車両。
来る列車が新しいE129系なのがまだ不思議な感じがします(^^;
登山に来る人向けの駅と言えるでしょう。上越線は新幹線が開通する前は上野と新潟(路線上の上越線は宮内まで)を結ぶ大動脈で、更に新潟を介して日本海側を伝わって行く特急いなほも運転されていた路線でしたが、新幹線開通後の水上～越後中里間は１日数本の普通列車と貨物列車のみのローカル線となりました。高崎側からは水上までの運転となって久しいです。
この区間はなかなか乗れないというのもあり、外を眺めている人も多かったですね( ・ω・)
今年二回行きました。階段を往復しましたがヘロヘロでした…また個人的には下りホームのトンネルの奥から入線する電車の光が幻想的でしたよ
どうせならホーム端から撮影すれば良かったですね(^^;
両サイドの駅(湯檜曽と土樽)の方が別の意味でいいと思いますよ！
土合もかなり面白い駅なんですけど、やはり人が多すぎるんですよね(^^;
先週土合駅行きましたが、駅入り口の所にトイレ設置されてました！
そうなんですか！さすがにトイレが地下ホームだと不便ですからね(^^;
@@railway1435 地下ホームのトイレは歴史を感じられたので新設されてよかったですw
群馬県ですが、新潟支社管内です。車両も新潟所属のE129系ですしね。
水上から先はもう新潟みたいな扱いになってますね(^^;
@@railway1435 冬の除雪体制を考慮すると、新潟管轄とした方が都合がいいという事かと思います。国鉄時代から新潟鉄道管理局←水上駅→高崎鉄道管理局しかし、90年代前半くらいまでは、長岡発高崎ゆきという上越線普通列車も在間し、もっと遡ると新潟発高崎ゆき普通列車も設定はありました。最近まで新潟発水上ゆきはありましたね。
かなり前に深夜の臨時電車で降り立ち、上りホームに有る待合室で始発電車が来るまで仮眠しました❗️
なかなかいい思い出ですね(^^)
無人駅にしては結構立派な駅舎ですね。
もともとは有人駅だったはずですね(^^)
昔は谷川岳登山はこの駅で降りて、階段上りから始まったんだよね。
階段から始まる山登り(^^;
@@railway1435 さん 会談の隣にあるスペースは、将来エスカレーター設置の予定が有ったからだそうです。当時の土合はかなりの乗降客が居ましたからね。
鉄道で行くよりも、上毛高原駅や水上駅から谷川岳ロープウェイ行きのバスに乗った方が行きやすいですね。
バスが意外と便利なんですよね(^^;
土合だぁ～❗
土合はかなり有名になりましたね(^^)
谷川岳ドライブイン行ったことがあります
近くに店がないので重宝しそうです(^-^)
8月末に訪問したら、駅前車ばかりでしたw駅前ほぼ無いですね
この日も車で来る人多かったです(^^;
もしまだでしたら、鶴見線の大川駅と海芝浦駅をお願いします。どちらも川崎市にありながらある意味秘境(卑怯)駅です。
鶴見線はノータッチなのでどこかでやりたいと思います(^-^)/
土合駅は群馬だったんですね^^; 新潟だと思ってました笑
１日に10本で2両なのに立ち客が居ないのはなかなか凄いですね…笑
鉄ちゃんたちでは「もぐら駅」としてかなり有名ですよ‼️ここは谷川岳の登山口(玄関口)としての役割してます‼️
もう1つ先の「土樽」から新潟県になります(^-^)/
そういや､この駅は18きっぷ旅で下り線を通ったことは何度かあるが､上り線側は行ったことないやw
夜になっちゃったり、窓が曇ったりでなかなかじっくりホームや景色が見れないことが多いですよね(^^;
上下線合わせて1日10本となると、下手したら釜石線とかより少ないかもですね・・・
季節によっては臨時列車もありますが、それでも少ないですね(^^;
ついでに言えば、この駅は〈日本一のモグラ駅〉として、関東の駅百選に選定されました。 なお下り線は今も改札は入線する10分前には締め切るそうです。締め切り時刻➡8:27、9:44、13:39、17:48、20:49
今は無人駅なので改札自体をやっていないかと思います('ω')
電車自体は2014年登場だったような、、、
登場はもっと早かったんですね(^^;
@@railway1435 2014年の11月末に長岡駅で展示会がありました。A4編成でしたね。2014年の夏まではJR発足以降に登場した列車が朝夕の通勤時間帯にしか走っていなかったので、かなり革命的だったような気がします。
土合のトイレに何かが出るって話を聞いたことがあるけど…あれってマジなのかな…？
普通に使っちゃったけど…(^^;
こういった場所には何かとこういう話しはありそうですね。
駅舎にもウォシュレット付きのトイレがあったけど、どっちのトイレかな…
以前綿◯氏が土合駅ダッシュで上下線乗り換えを試したけど、失敗した。うp主がもしこれを決めたら再生数が伸びること間違いなし。
行ってみるとわかりますが階段が相当長いんでちょっと厳しそうですね(^^;
谷川岳を登りにくる度に「エレベーター付けろ」と言っています。
この階段で疲れてしまいますからね(^^;
深いとこだなー
階段が果てしない感じでした(^^;
観光地化も何も、元々谷川岳への最寄り口だからシーズンになれば人がいるのは当然やで。
まあそう言われればそうですね(^^;
ひょっとしたら､旅客列車よりも貨物列車の方が通過本数は多いかも知れません。
その可能性は十分ありますね(^^;
貨物列車があるからなんとかなってるかも？
貨物のほうが多いかもしれませんね(^^;
湯桧曽川国道291号
特に名前出さなかったけど国道なんですよね(^^;
人がいっぱいいたら秘境駅じゃないんだよなあ…wまあいっぱいでもなさそうだけど
思ったよりは人がいたという感じがしました( ・ω・)
副本線を廃止にしたんです。
どうやらそのようですね。
水上と越後湯沢間の群馬・新潟県境区間は本当に豊な自然がある魅力的な路線ですね。前橋に住んでいた頃、何度も行きました。
本当は水上から先も取り上げたかったですけど素材がありませんでした(T_T)
地下側ばかり注目される中、地上側やその周辺もたっぷり時間をかけて紹介されてて楽しく拝見できました。
あのドライブイン、歩いていくと建物見えてから入口までが結構な距離あるので
ハイキング帰りに寄って行こうとすると疲労と空腹から思わぬ「難所」へと変貌しますｗ
まあ時間はたっぷりありましたから行けるところはすべて調べたかったというのはありました(^-^)/
新幹線開業前の上野発着の長距離列車がここを通っていた頃を思い出します。下りホーム通過の際は車窓から一瞬だけ階段が見えたりして。
一昨年、谷川岳登山のときにクルマで来て下りホームまで降りて行きました。悪天候で登山中止になってしまい…観光目的でしたけど。
悪天候で代わりの観光ならなかなかいいかもしれませんね(^^;
情報量が多い、ありがとう
ご覧いただきありがとうございますm(_ _)m
撮影お疲れ様です。
山の中にあるので自然豊かな駅ですよねｗ
かなり観光地化してました(^^;
時々、オススメされるので見ていましたが、昔読んだ「長英逃亡」の舞台だと気づいて、嬉しく拝見しました。
高野長英が幕府に追われて顔を火で焼き、江戸から水上などを経て山岳地帯に入り福島の方へ逃れて行きます。途中、その所々で庄屋などの名士が匿ってくれるのですね。
そんな人達の温かさに感動したりで、懐かしいような思いで、山や空を見せていただきました。
ちょっと鉄道や駅とずれてすみません。
ありがとうございました。
そういうエピソードも絡めると旅もより楽しくなりそうですね(^^)
私も先日「土合駅｣を訪れました、やはり下りホ―ムからの長い階段(486段)はすごいでした😅私が訪れた時は雪がすごい降っていてかなり積もってました。
雪の日だとかなり滑りそうですね。
待ってましたー‼️😄
お待たせしました(^-^)/
ついに土合駅に行ったんですね！
下りのホームは夏でもとても寒いですよ。
階段の上り下りで汗かくからちょうどいいかもしれませんね(^^;
2月にお邪魔しました😃
退院して割と直ぐでした。
体力作りと、血糖値のコントロールを兼ねて、でした。
上越線の本数をなめていましたよ(笑)
こんなに少ないとは😃💦
臨時も結構あるみたいですがもともとの本数はかなり少ないですね(^^;
秘境駅ですが谷川岳の登山客が多いみたいですね
一昨日上越線乗りましたが割と多くの登山客らしき人が土合で降りていました
やはり登山客は多いんですね(^^;
お疲れさまです。
ついに行かれましたね。
夏はここから谷川岳ロープウェイやら登山やらに行け、冬は同じ関東地方とは思えない程の豪雪地帯。
動画内にもありましたが秘境駅というよりは観光地の駅といったところですね。
本数が少なすぎるのがきついですが時間をかけて探訪するならやはり車になってしまいます。
駅前の国道はもう少し先に行くと分断され、新潟方面には繋がっていませんがその分断地点にも何かあるようなので一度行ってみたいですね。
実際車で来ている人も多かったですし、バスもまあまあ需要ありそうです( ・ω・)
電車は本数は少ないですが、ホームまで遠いので時間をかけてゆっくり探索するのも良いかと思います(^-^)/
土合駅はかつて有人駅だった頃は下り列車に限り発車時刻の10分前に改札を締め切っていたようですね。
あの上り階段、一度何分で上り切れるかタイムを測ってみたいです
ダッシュでかけ上がっても5分ぐらいはかかりそう(^^;
土合・湯檜曽・土樽は一度は行ってみたい駅です
行くのがなかなか大変なんですよね(^^;
全部周って見たかったけど、あまりに電車の本数が少ないので、土合だけ見学して帰った事が。真夏でも涼しくて気に入ったのですが、東京周辺からちょっとお出掛けするには遠くて気軽に行けないです。
初見です。小学2年生くらいのとき、湯檜曽駅から乗ってきたのですが、怖面白かったです！あと、車両もたしか手動でドアを開けるタイプだったような?また行くので楽しみです
手動ドアの時代もつい最近という気がしますが、もうずいぶん経つんですよね(^^;
前の車両(115系)は手で開け閉めしてましたが今の車両はボタンで開け閉めしてますよね。
立派な駅舎
確かに立派な駅舎でした(^-^)/
これがかの有名なモグラ駅こと土合駅ですか。
秘境駅も有名になると観光地化する、となるとうまい事町おこしに利用できそうな気もしますが難しそうですね。
何か食べ物を販売したら売れそうですけどね(^^;
今はカフェが出来てるらしいですよ
無人駅なのに
トイレに関しては下りホームと、駅舎を出て右側（正面から見て左側）にあります。そちらのトイレは最近リフォームされた様でかなり綺麗になっていました（笑）！
駅舎にもトイレあったんですね(^^;
情報ありがとうございますm(_ _)m
夏ですと下りホームが涼しくて気持ち良いですよ。階段を上るとまた汗だくですがｗ
確か駅舎にもトイレはあるはずです。
そんな駅舎のトイレも駅舎の古さとは裏腹に、ここは東京のデパートか⁉️というくらい綺麗に改修されていて違和感満載。
駅舎にもトイレあったんですね(^^;
晴れた夜空は満点の星空ですねえ。
あえて夜来るのも面白いかもしれないですね(^^;
@@railway1435
実は夏に一人用テント持参で、何度も言っています。熊対策で、ラジカセと催涙スプレーは必須ですが。
初見です。6月14日に行きました❗
あいにくの雨で、ホームに霧がかかってました😅
ご覧いただきありがとうございますm(_ _)m
標高が高いので天候にはかなり影響を受けそうですね(^^;
@@railway1435 でも谷川岳の玄関口だけあって駅舎がすごい豪華でしたね😅
初めて訪問したとき、何故か階段に
ワクワクして1往復半しました。
若かったな〜😅
次は深夜の坪尻駅か真冬の小幌駅希望
まあワクワクするか絶望を感じるかのどちらかですよね(^^;
山奥の駅だからここに駅を建てるのも工夫が必要だったんでしょうね、モグラ駅ということと川のせせらぎの音が聞こえるということで自然を感じるのにはいいいところですよね。
なによりここは谷川連峰、谷川といったら東のエキナカ自販機アキュアの名物水「AQUA」の水として有名、トンネル工事の際偶然に出た湧き水を使っているんだとか。
このほかにもほくほく線の美佐島駅、篠栗線の筑前山手駅、旧三江線の旧宇都井駅など駅と地上に差がある駅は色々ありますがここはすごくわかりすい程高低差のある駅ですね。
ある鉄旅実況主さんがここを冬に訪れた際、積雪が結構すごかったです💦E系の車両で２両というのもなんだか新鮮のE129系。
他の高低差のある駅にも行ってみたいですね(^-^)
いい所ですね。
一度は行っておきたい駅ですね(^-^)
この土合駅、「RAIL WARS! -日本国有鉄道公安隊-」というライトノベルの12巻目に出てくるんですよね。これ読んだ当時は面白い駅だなと思いました。この本では豪雪の時期だったので、とても寒そうでした・・・・
確かに冬は大変そう(^^;
待合室はマナーの悪いキャンプ客らが室内でコンロを使用するなどしたため使用禁止になりました。
うｐ主さんがこの事実をご存じないというのが却って驚きです。
そうなんですね、情報ありがとうございますm(_ _)m
こんにちはチャンネル登録しました動画見て、まさに上手く撮れているなと思いました
ありがとうございますm(_ _)m
今後の動画もどうぞお楽しみに(^-^)/
有難うございます？どっかで西武池袋線を取り上げてほしいです
「上越線」という幹線の割にはバスの方が便利そうですねぇw
駅舎は山の形にも見えましたが、「土」の上から「合」を重ねて「土合」をイメージしているようにも見えました。
この駅を取り上げているTH-camrは多いですが、駅周辺の様子も取り上げてくれたので、他の動画とは少し違う視点で見れました。
言われてみると「合」の字みたいな形してますね(^-^)
周辺もどうなっているのか気になりますからね(^^;
土合駅訪問されたんですね♪ 同じ地下の沢山階段がある駅で、えちごトキめき鉄道の筒石駅も訪問してみてください。土合駅ほどではないですが、地下のホームから地上の改札まで大体徒歩10分くらいかかります。
「筒石」駅ですか、調べてみます(^-^)/
情報ありがとうございますm(_ _)m
462段の階段の登り下り、お疲れ様でした。登りはきついですが、下りは膝が笑い案外大変です。私が登山で膝を痛めたのは、全て下りです。
いや、本当そうなんです、下りが結構つらい(^^;
自分も夏に行ったことがあるが、トンネル内は涼しかったです。
わざわざ車で来てる人がいて、驚きました
ある意味車のほうが便利かもしれません(^^;
通学する場合は大変でしょうね。
余裕を見ておかないと乗り遅れたら遅刻確定ですね(^^;
今年の夏土合駅行きました。バスで谷川岳ロープウェイまで向かおうと思いましたがめちゃくちゃ混んでたので結局歩きました。
バスもシーズンのときはかなり混むんですね( ・ω・)
@@railway1435
シーズン中は登山客が殆どです
バスもそれらの人ばっか
こういう秘境駅だからこそ
行きたくなる所ですなぁ
地下ホームの階段 私だったら
足がもたないなかも笑
階段は意外と下りも疲れます(^^;
土合駅は10年以上前でしたが、高校生クイズの舞台となったことがあります。あの頃を思い出しました
こんなところを舞台にするとは…(^^;
土合に行かれたんですね〜
昔は急行佐渡も停車した事もありました。
ちなみに反対の土樽駅にも行かれましたか〜
今回は行かなかったですが、いつか「土樽」も取り上げたいですね(^-^)
この土合駅と南隣の湯檜曽駅は高崎支社の管轄だけど、定期の普通列車は全て新潟支社の車両。
来る列車が新しいE129系なのがまだ不思議な感じがします(^^;
登山に来る人向けの駅と言えるでしょう。
上越線は新幹線が開通する前は上野と新潟(路線上の上越線は宮内まで)を結ぶ大動脈で、更に新潟を介して日本海側を伝わって行く特急いなほも運転されていた路線でしたが、新幹線開通後の水上～越後中里間は１日数本の普通列車と貨物列車のみのローカル線となりました。
高崎側からは水上までの運転となって久しいです。
この区間はなかなか乗れないというのもあり、外を眺めている人も多かったですね( ・ω・)
今年二回行きました。階段を往復しましたがヘロヘロでした…また個人的には下りホームのトンネルの奥から入線する電車の光が幻想的でしたよ
どうせならホーム端から撮影すれば良かったですね(^^;
両サイドの駅(湯檜曽と土樽)の方が別の意味でいいと思いますよ！
土合もかなり面白い駅なんですけど、やはり人が多すぎるんですよね(^^;
先週土合駅行きましたが、駅入り口の所にトイレ設置されてました！
そうなんですか！
さすがにトイレが地下ホームだと不便ですからね(^^;
@@railway1435
地下ホームのトイレは歴史を感じられたので新設されてよかったですw
群馬県ですが、新潟支社管内です。
車両も新潟所属のE129系ですしね。
水上から先はもう新潟みたいな扱いになってますね(^^;
@@railway1435
冬の除雪体制を考慮すると、新潟管轄とした方が都合がいいという事かと思います。
国鉄時代から新潟鉄道管理局←水上駅→高崎鉄道管理局
しかし、90年代前半くらいまでは、長岡発高崎ゆきという上越線普通列車も在間し、もっと遡ると新潟発高崎ゆき普通列車も設定はありました。
最近まで新潟発水上ゆきはありましたね。
かなり前に深夜の臨時電車で降り立ち、上りホームに有る待合室で始発電車が来るまで仮眠しました❗️
なかなかいい思い出ですね(^^)
無人駅にしては結構立派な駅舎ですね。
もともとは有人駅だったはずですね(^^)
昔は谷川岳登山はこの駅で降りて、階段上りから始まったんだよね。
階段から始まる山登り(^^;
@@railway1435 さん 会談の隣にあるスペースは、将来エスカレーター設置の予定が有ったからだそうです。
当時の土合はかなりの乗降客が居ましたからね。
鉄道で行くよりも、上毛高原駅や水上駅から谷川岳ロープウェイ行きのバスに乗った方が行きやすいですね。
バスが意外と便利なんですよね(^^;
土合だぁ～❗
土合はかなり有名になりましたね(^^)
谷川岳ドライブイン行ったことがあります
近くに店がないので重宝しそうです(^-^)
8月末に訪問したら、駅前車ばかりでしたw駅前ほぼ無いですね
この日も車で来る人多かったです(^^;
もしまだでしたら、鶴見線の大川駅と海芝浦駅をお願いします。どちらも川崎市にありながらある意味秘境(卑怯)駅です。
鶴見線はノータッチなのでどこかでやりたいと思います(^-^)/
土合駅は群馬だったんですね^^;
新潟だと思ってました笑
１日に10本で2両なのに立ち客が居ないのはなかなか凄いですね…笑
鉄ちゃんたちでは「もぐら駅」としてかなり有名ですよ‼️ここは谷川岳の登山口(玄関口)としての役割してます‼️
もう1つ先の「土樽」から新潟県になります(^-^)/
そういや､この駅は18きっぷ旅で下り線を通ったことは何度かあるが､上り線側は行ったことないやw
夜になっちゃったり、窓が曇ったりでなかなかじっくりホームや景色が見れないことが多いですよね(^^;
上下線合わせて1日10本となると、下手したら釜石線とかより少ないかもですね・・・
季節によっては臨時列車もありますが、それでも少ないですね(^^;
ついでに言えば、この駅は〈日本一のモグラ駅〉として、関東の駅百選に選定されました。 なお下り線は今も改札は入線する10分前には締め切るそうです。
締め切り時刻➡8:27、9:44、13:39、17:48、20:49
今は無人駅なので改札自体をやっていないかと思います('ω')
電車自体は2014年登場だったような、、、
登場はもっと早かったんですね(^^;
@@railway1435 2014年の11月末に長岡駅で展示会がありました。A4編成でしたね。
2014年の夏まではJR発足以降に登場した列車が朝夕の通勤時間帯にしか走っていなかったので、かなり革命的だったような気がします。
土合のトイレに何かが出るって話を聞いたことがあるけど…
あれってマジなのかな…？
普通に使っちゃったけど…(^^;
こういった場所には何かとこういう話しはありそうですね。
駅舎にもウォシュレット付きのトイレがあったけど、どっちのトイレかな…
以前綿◯氏が土合駅ダッシュで上下線乗り換えを試したけど、失敗した。うp主がもしこれを決めたら再生数が伸びること間違いなし。
行ってみるとわかりますが階段が相当長いんでちょっと厳しそうですね(^^;
谷川岳を登りにくる度に「エレベーター付けろ」と言っています。
この階段で疲れてしまいますからね(^^;
深いとこだなー
階段が果てしない感じでした(^^;
観光地化も何も、元々谷川岳への最寄り口だからシーズンになれば人がいるのは当然やで。
まあそう言われればそうですね(^^;
ひょっとしたら､旅客列車よりも
貨物列車の方が通過本数は多い
かも知れません。
その可能性は十分ありますね(^^;
貨物列車があるからなんとかなってるかも？
貨物のほうが多いかもしれませんね(^^;
湯桧曽川
国道291号
特に名前出さなかったけど国道なんですよね(^^;
人がいっぱいいたら秘境駅じゃないんだよなあ…wまあいっぱいでもなさそうだけど
思ったよりは人がいたという感じがしました( ・ω・)
副本線を廃止にしたんです。
どうやらそのようですね。