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50年前の変圧器輸送 68の車輪みたあとだけど、今の時代もそのままですね！代車を押す光景なんかそのまま！技術は受け継がれるんですね。
変圧器の中の油に、泡が出来ると変圧器の役目をしなくなる。だから、振動を与えない様にゆっくりと行うのです。自分も、日本通運重機建設課で様々な、作業を経験しました。
すごい！の一言。カメラ編集迫力が素晴らしい。その迫力に胃が痛くなってきました。
素晴らしい。やっぱ、「日本通運」ですね。
職人的な作業だな～
こういった作業風景は面白い！
Hi! Awesome video and great camera work! Optimal report operation. I sub. Greetings. Stefano
シキのかたわれってあんなに簡単に動くものなのか・・・。
まさに現代版68の車輪！
特殊輸送 重機建設👷
Mercedes-Benz trucks with a Goldhofer trailer... you don't see a lot of foreign truck brands in Japan, except for these special purposes!
4:09 リニアが通過したみたい www
3401imomushi わろたwww
Hi I murari from India
因みに、このレールは荷重に耐えられるのね！ やっぱりクレーンは無理か！日通すごい
Katsuya Sato 車軸を増やす事で軸重を分散させてるんだよ。車軸数が多ければ多いほど重い物を載せられるよ。
1次側に3相のブッシング、2次側に単相4線のブッシング…ルーフデルタトランスでいいのかな
金車とワイヤーを巧みに使用しているな
北陸なのに福岡は一瞬頭がパニックなって、なるほど北陸地方に福岡と地名があるのか(笑)
ある意味、曳き舞作業みたいです。
重すぎてクレーンじゃ吊り上げられないのか・・？貨車からの移動は今も昔も変わらないんだね
すごいですねーー
シキって変圧器無きゃ割と楽に押せるんだね笑
一番おっきい貨物列車ですね
日通に運べないものはないまさにプロの運び屋集団任せて安心 日通品質道が無いなら作ればいい
”ずりっと”滑って下敷きになりそうでこわい
台木に貨物載せてコロと油圧ジャッキ使って載せ替え移動って一発間違えると怖いですなｗ、さすがプロ
敦賀からは米原ルートでお願いします
この作業はAIに変わる事はないだろうな～。。。
クレーンで釣るのかと思ったら、そんな原始的方法で・・・バランス崩したら大惨事だし恐えぇ
変圧器をシキから下ろす時は50年以上前からこの方法で下ろすそうです。
トレーラーの前の部分まで使うとはすごい発想
クレーンの米原商事がきてる
日通さん good Job！
面白い動画だ
輸送費どんだけするんだろ？100万円？
何ｔあるんだろうな
100t越えてますよ。
台車に突放禁止って書いてあるけど普通に考えて無理だと思う
普通に考えようが、考えまいが、そう書いておかなくちゃならない規則が在るから書いてある。
人力ではずしていくのですね！！
コイツいつも変圧器運んでるな
シキ850「それが仕事なので」
![[1/4][特大貨物輸送]シキ850 深夜の鉄道輸送 福岡駅到着 北陸新幹線用変圧器](http://i.ytimg.com/vi/3xtF1NeZ7eo/mqdefault.jpg)
50年前の変圧器輸送 68の車輪みたあとだけど、今の時代もそのままですね！代車を押す光景なんかそのまま！技術は受け継がれるんですね。
変圧器の中の油に、泡が出来ると変圧器の役目をしなくなる。
だから、振動を与えない様にゆっくりと行うのです。
自分も、日本通運重機建設課で様々な、作業を経験
しました。
すごい！の一言。カメラ編集迫力が素晴らしい。その迫力に胃が痛くなってきました。
素晴らしい。やっぱ、「日本通運」ですね。
職人的な作業だな～
こういった作業風景は面白い！
Hi! Awesome video and great camera work! Optimal report operation. I sub. Greetings. Stefano
シキのかたわれってあんなに簡単に動くものなのか・・・。
まさに現代版68の車輪！
特殊輸送 重機建設👷
Mercedes-Benz trucks with a Goldhofer trailer... you don't see a lot of foreign truck brands in Japan, except for these special purposes!
4:09 リニアが通過したみたい www
3401imomushi わろたwww
Hi I murari from India
因みに、このレールは荷重に耐えられるのね！ やっぱりクレーンは無理か！日通すごい
Katsuya Sato 車軸を増やす事で軸重を分散させてるんだよ。車軸数が多ければ多いほど重い物を載せられるよ。
1次側に3相のブッシング、2次側に単相4線のブッシング…ルーフデルタトランスでいいのかな
金車とワイヤーを巧みに使用しているな
北陸なのに福岡は一瞬頭がパニックなって、なるほど北陸地方に福岡と地名があるのか(笑)
ある意味、曳き舞作業みたいです。
重すぎてクレーンじゃ吊り上げられないのか・・？
貨車からの移動は今も昔も変わらないんだね
すごいですねーー
シキって変圧器無きゃ割と楽に押せるんだね笑
一番おっきい貨物列車ですね
日通に運べないものはない
まさにプロの運び屋集団
任せて安心 日通品質
道が無いなら作ればいい
”ずりっと”滑って下敷きになりそうでこわい
台木に貨物載せてコロと油圧ジャッキ使って載せ替え移動って一発間違えると怖いですなｗ、さすがプロ
敦賀からは米原ルートでお願いします
この作業はAIに変わる事はないだろうな～。。。
クレーンで釣るのかと思ったら、そんな原始的方法で・・・
バランス崩したら大惨事だし恐えぇ
変圧器をシキから下ろす時は50年以上前からこの方法で下ろすそうです。
トレーラーの前の部分まで使うとはすごい発想
クレーンの米原商事がきてる
日通さん good Job！
面白い動画だ
輸送費どんだけするんだろ？
100万円？
何ｔあるんだろうな
100t越えてますよ。
台車に突放禁止って書いてあるけど普通に考えて無理だと思う
普通に考えようが、考えまいが、そう書いておかなくちゃならない規則が在るから書いてある。
人力ではずしていくのですね！！
コイツいつも変圧器運んでるな
シキ850「それが仕事なので」