1.4 еще как едет skoda kodiaq tsi (150)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Сегодня еще раз затронем тему про двигатель tsi 1.4 (150) который установлен на мой автомобиль skoda kodiaq. Обсудим его надежность и то как он едет. И это мое честное мнение как владельца.
Если желаете поддержать канал материально- 4274274004138352 карта Сбер
Для рекламы и сотрудничества- spah0@mail.ru
Drive2- www.drive2.ru/...
Наша группа в VK- spahfamily
instagram - / spah_family
#150лс #tsi #skodakodiaq
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.213 | กรีน อัษฎาพร | 3 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/3KrlLbCsadI/mqdefault.jpg)
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? ( part : 1/2 ) [โกงไหมครับ ep.89 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
Пишите ваши версии Друзья!!! Это важно
Дружище, ты себе бронировал капот, фары?
И подскажи, масло кушает?
Нет
@@spahfamily971 💪👍👍👍
А 125лс на механике будет ехать?, У нас пока обкатка этого кодиака
У меня форд 1,5 экобуст 150 лошадей .Сейчас проходил тест драйв на кадиаке 1,4 и я с уверенностью говорю она едет так же как мой форд фокус .Но главный аргумент в пользу кадиака что он тяжелее а едет как форд и это дорогого стоит!!!!
Молодца Дмитрий!
Видос зачёт!
Ну наконец-то, хоть один адекватный канал.
Все осведомленые то и дело плачут, Фуу 1,4. Как такое можно вставить в такую большую машину и так далее. Ну люди просто живут стереотипами
Доброго дня всем! 1.4 вполне адекватный мотор, с вполне нормальной тягой. Двигатель нормально тащит и с нагрузкой и с включённым кондиционером. Я не вижу проблем с тягой вообще! Мотор не надрывается, ему не нужно работать на повышенных оборотах, а это для меня очень важно. По предельным тяговым характеристикам соглашусь, да не болид формулы 1, но он придаёт, в паре с dsg, кодиаку вполне приличную динамику разгона. Кстати 2й авто в семье бмв с 2х литровым дизелем 190л.с., и с динамикой 7.5сек. до 100км.ч., так вот пересаживаясь на коди дискомфорта не наблюдаю, я бы даже сказал, что этот двигатель очень гармонично сочетается с настройками шасси. Кодиаку бОльший мотор не нужен-это спокойный, современный ,семейный кроссовер и если вы хотите динамичный, со спортивным характером автомобиль, вам лучше выбрать что-то другое, к примеру бмв...
Отличный видос!!! Это бесконечный спор о том, что едет или не едет. Каждый для себя выбирает сам. Сам владею таким же авто с двигателем 1,4 л. В городе за глаза хватает. И на трассе отлично едет, даже при полной загрузке. А совершать обгоны транспорта, который движется на скорости 150 км/ч, я лично не вижу смысла.
Всё по делу. У меня у самого 1.4 150сил. Часто слышал от знакомых, что 1,4 не едет. Это говорят люди привыкшие к древним корейско-японским вёдрам, люди не знакомые с понятием трансмиссионные потери, не знающие, что такое робот с двумя сцеплениями, не знающие что такое современные движки и крутящий момент. Надеюсь, что таких примитивных староверов будет становиться всё меньше
Думаю время покажет)))
Spah Family оно уже показало ) но образованность дело личное каждого человека в отдельности . И без вашего канала ситуацию не переломить ))) спасибо.
1.4 едет как и мой 2.0 tdi 😎
Тоже владею Кадиаком 1.4, ездили семьей , забитые под завязку Красноярск - Белокуриха, на трассе очень комфортно было, в обгон шёл очень уверенно.
Ну и нахрена я писал свой такой же коммент? )))
Кирилл Шумайлов ну так умники даже не смотрят что у 1.4 и 2.0 кутящий момент одинаков в большом диапазоне. Это городской режим . При этом расход топлива ниже у 1.4 . Так не это ли важнее для семейной машины ?
Крош Pro у дизеля расход ниже
Vaniyakk Vaniyakk у дизеля конечно выше крутящий момент и расход поприятнее . Но цена выше на 400 тыс. Сколько лет надо чтобы отыграть эту разницу в 1-2 л/100 км?? И то дороже . И зимой сложности в морозы обеспечены в будущем . Дизель неоднозначно в общем . Для примера при пробеге 25т в год как у меня - экономия на топливе 27500 руб в год - минус то дороже в среднем на 3-4 тыс . Итого по мин 23000 в год . А разница напомню 400 тыс. Ну и выбор очевиден)) раз уж выбираешь самое практичное Авто на рынке то и мотор надо выбирать наиболее практичный . Это математика . Но у меня 2 из 3 машин были дизельными и воспоминания о дизеле очень позитивные.
Спасибо за видео!!!Тоже изучаю эту машину потому что хочу взять именно этот вариант
сам взял с 1.4 на полном приводе, динамика очень удивляет для 150 сил очень бодро прёт и налог маленький) Раньше ездил на более мощных машинах, а тут магия VAG ))
Спасибо вам за это видео. Можно сказать, что ваш опыт владения был для меня аргументом для покупки авто. В итоге я стал владельцем Кодиака 1,4 передний привод, ДСГ, 7 мест. Радости нет предела. Удачи вам!
Спасибо!
Привет. Ай молодец, хорошо изложил. Много диванных критиков, которые не ездили ни на том ни на том просто копируют чужие шаблоны. А касаемо надёжности - ушатать можно и тот и другой двигатель, если нет понимания для каких целей создавалась эта машина.
Сергей Курылёв привет! Все верно!!!
Большое спасибо! Вот прям от души! Забронировал 1,4 (150 сил). Все знакомые недоверчиво улыбаются)
И как, довольны по итогу?
@@ER-gp5xc пока, не было ни одной ситуации, чтобы я мог сказать: вот сейчас прям не хватило.
Нормальная машина.
@@АлександрМакаров-т1з звучит отлично, пусть так дальше у Вас и будет) Спасибо за ответ!
@@ER-gp5xc спасибо! Удачи и Вам!
🤣Я тоже заказал 1.4. На тесте мотор понравился. Друзья так же смеются на счет мотора! 👍
По началу сам относился к 1.4 с крайним недоверием. Было смешно как вообще в эту машину его поставили. Потом как сам собрался покупать эту машину. Прокатился на тест драйве и был влюблен в него. Сейчас катаюсь и кайфую. Город, трасса динамики хвататает. Не для гонок конечно, но и овощем себя совсем не ощущаешь на любых скоростях. Едет очень уверенно. Она далеко не тупая. Лучше едет 2.0 атмосферы однозначно. Крутящий больше.
Теперь надо привыкать к новым моторам в 1.0))) это даже после 1.4 сложновато)) а если появится электрокар как и обещает ваг в 21 году за 20 тыс дол то можно будет переходить на электричество!!
У меня Тигуан 2019 гв с этой связкой 1,4 150 с ДСГ передний привод. Расстрою тех,кто купил 2,0 и думает (а таких вагон и маленькая тележка),что он крутой,а кто купил 1,4 - нищеброд,причем в коментах и на профильных форумах это со всех щелей прёт гендерное превосходство,если у тебя 1,4,да еще на передке,то ты не имеешь право голоса,заткнись и сопи в две дырки и признай свою несостоятельность,а если у тебя 2,0,то ты сразу в ранге выше и у тебя больше прав,что выбешивает конечно.. Я вот целенаправленно купил 1,4 150 на передке,потому что мне и полный привод в городе и по трассе нахер не нужен,да и динамика и расход немного страдает от 4 ВД,,а 2,0 тси 180 тоже не нужен,я даже потенциал своего 1,4 150 никогда вполной мере не использую,зачем мне 2,0, разница в 1,5 сек до сотни для меня ни о чём и преимуществом это не считаю,и ещё и переплачивать за это (переарасход топлива,налогт,страховки), езжу всегда либо один,либо вдвоём с супругой и никогда не страдал от нехватки динамики,и вообще люблю относительно спокойную езду и моя крейсерская скорость 110-120 кмч,а больше ехать негде,везде камеры, и Тигуан 1,4 на передке ещё как едет,а цифры динамики 9,2 сек до сотни,для меня это пуля,после моих предыдущих авто с тухлыми атмосферниками. И я мог бы при желании взять 2,0 180,но не хочу и не вижу смысла,для меня 1,4 150 самый оптимальный выбор,и плюсов у него вижу гораздо больше,чем минусов. И кстати,смотрел цены на б/у 3-5 летки,то разница в цене почти нивелируются,что 1,4 тси,что 2,0 тси,что 2,0 тди цены +- одинаковые,можно по одинаковой цене найти хорошие экземпляры,так что 1,4 при своей более низкой изначальной цены,меньше всего теряет на вторичке,хотя понятно,что дизель 2,0 самый ресурсный,но со своими нюансами,очень требователен к топливу,но и 1,4 не лыком шит и очень даже надёжен и к топливу особо не превередлив. Теперь перечислю плюсы 1,4 150 в сравнении с 2,0 180: 1) 1,4 -априори экономичнее 180-ти сильного,и чуть больше жрет,чем 2,0 дизель,но бенз 95-ый реально дешевле дизеля,дизель не имел и пока не хочу,2) дешевле налог,страховка,3) меньше масла надо 4 литровой канистры хватает на ТО,почти под верх щупа,тогда как в 2,0 надо покупать 6 литров (объем 5,5-5,7) 4) 1,4 конструктивно проще,чем 2,0,который сложнее и в ремонте если случится, 2,0 дороже,надёжнее ли 2,0 тси,под большим вопросом,а 1,4 czca и czda уже доказали свою надёжность и излечены от болячек,присущих серии (еа-111) и 300 тыс в среднем ходят. И кто думает,что 1,4 не тянет такую тушу и всегда едет внапряг и быстро сдохнет,то вы заблуждаетесь,250 нМ для 1,5 тонныэто очень даже не кисло,это вам не Матиз с 0,8 51 лс,который реально не едет,но не надо подобное натягивать на Тигуан или Кодиак,или на Пассат,Суперб,где 1,4 150 вполне себе бодрые и не нужно крутить мотор,чтоб ехал динамично. А кому мало,тогда берите уж сразу Тигуан 2,0 220 лс,вот он точно едет,и те,кто купили такой,аналогично смотрят свысока на тех,кто купил 2,0 180 и считают и их нищебродами. А кто купил Туарег,естественно считают низебродами всех,кто вообще купил Тигуан, не важно 1,4 125,или 2,0 220. Так что вы это,прекращайте,на любого найдется свой "нищеброд" и не выдавайте желаемое за действительное, далеко не все,купившие с 1,4 - нищеброды,многие осознанно купили 1,4,по причинам,которые я озвучил выше.
До этого была мазда cx-7, 2,5-163 л.с, передний привод. Так вот она как раз и не ехала. Сейчас кодиак 1.4 полный привод, пушка по сравнению с ней. Отличный семейный автомобиль. Сейчас пробег 62000, полет нормальный, без проблемм только ТО
Здорова, говоришь все по делу, заказал такой-же , только в полном фарше и чёрный металлик. В мае должен приехать. Лайк за видео.
Красавчик.Всё по полочкам👍
Отличный автомобиль семейный! Он по своим параметрам прекрасный. Ездил на такой, красота. Едит он однозначно.
Отличный автомобиль,у меня 1.4 125 л.с ,ездили с семьёй в Крым этим летом, так вполне хватало,а в прошлый раз ездили на форд фокус3 так он вообще не тянул,вот и вся разница вроде и машина легче и объём побольше, а в жару да в гору вообще не хотела ехать я был разочарован, поэтому продал и купил медведя.
У меня 1.4 125 на ручке не нарадуюсь динамика по сравнению с 2.0 дастером пушка
У меня такой-же 👍👍👍
И у меня.
Огонь
И у меня такой же.
У самого кодиак 1,4 дсг полный привод. По городу для меня лично нет никаких вопросов, едет машина бодро, по трассе езжу не часто, но и там тяга вполне нормальная. Но, тут вопрос кто к чему привык. До этого у меня была октавия 1,2 на ручке, так вот на 95-ом. полностью груженная машина с тремя людьми, кондиционером и в жару вполне себе хорошо ехала до моря прошлым летом. Дискомфорта не было. Да были мощные машины, которые уходили быстро по платке после 150 км/ч. Повторяюсь, кто к чему привык. Вот у знакомого МаздаСХ5 2,5, и я не могу сказать, что она потрясает мое воображение в плане разгона. Да быстрее, но по ощущениям не на много. (По ощущениям!) Атмосферник после турбо мне не особо, по другому ведет себя. Взял бы себе 2,0 кодиак 180 л/с? Да, безусловно, будь такая возможность. Но, и с 1,4 150 едешь и кайфуешь, ребята. Всем добра!
1.4 передний привод дсг, куплен был на пробеге 160к, сейчас 185к все отлично! Меняли только масло и расходники. Неожиданностей и больших чеков не было. Едет очень хорошо, самый шустрый автомобиль из тех, что были (рав4 146лс,х-трейл 170лс).
Куплен был по низу рынка по россии летом 2023 за 1.620
Я уже 6 лет владелец Skoda Octavia A7 с новым турбомотором 1.2 литра от VW Passat B8, стреляет как "пуля", на обгонах даже гружённая обходит на "Ура!" Никогда так долго не ездил на одном авто, в общем доволен как манёвренностью, так и расходом топлива. Думаю 1.4 литра для Kodiak вполне хватает за глаза, ведь всё продумано инженерами!
nu3дaboл, мотор 1.2 никогда не ставился на пассат б8
Полностью согласен! Очень хорошо едет...👍
Ездил на 1.4 , посадка 3 человека. Машина резвая - мне точно хватило.
Спасибо за ответы. А то я уже начал огорчаться и подумывать о ЧИПовке.
все познается в сравнение, до кодиака была октавия а7 1.6 на автомате. лето R18, зима R15... разница в динамике очевидна в межсезонье. сейчас кодиак 1.4 передний привод: лето R19, зима R18... вот и думаю кому нужна динамика пусть ставит R17, или же R16)))из своего личного опыта, кодиака 1.4 (передний привод) на R19 хватает, даже груженным под завязку... P.S. эксплуатирую 70% город, 29% трасса, 1% бездорожье)
Так и есть!
По городу какой у вас расход ? У меня 95 % город поэтому важен этот показатель .
Уж
Хорошая машина, 300000км должна без проблем пробежать!
Красавец!!!
Нахер ты обращаешь внимание комменты школоты
Хотим кадиак купить рассматриваем 1.4 150 лс говорят прям тачка класс, нечего не ломается. Да и нечему там ломаться.
Про все болячки я в роликах рассказываю) Много ребят делятся своим опытом и мы стараемся всю инфу в свет выводить.
Пять лет ездил на РАВ 4, в ноябре 2020 года купил шкода кадиак, подобную описанной, человек истину глаголит.
1.4 едет лучше любого атмо кроссовера 2.0.
SUBARU XV может дать конкуренцию)))
10.6 до сотни))) Вы можете предоставить авто для съёмок?
@@spahfamily971 ну мой форестер автоблогер разогнал за 9,9.. странно что xv по паспорту едет медленнее... наверно есть какие-то тех отличия?
У Вас какой мотор?
@@spahfamily971 у меня форик новый, пробег 1000. Надо обкатать. Потом мог бы дать для съёмок, если нужен
Приветствую . В 24 году уже Кодиак не актуален ни новый ни бу. С пробегами 100-150 тыс б/у стоит от 3 млн и выше . Поэтому сдал пули в Трэйд ин и взял Джетта vs7 glory. Цена в топе 2.63 млн с гарантией 2 года или 100 тыс км . Мотор этот же 1.4 тси , а коробка Айсин 6 ступ . Сегодня дорога 720 км . Проверю расход как раз :)
Да 100% едет, еще как едет! При этом расход до 8 л. Только тот кто завидует , пишет что этот движок не едет! Это конечно не 500 лошадей. Мне вполне хватает, с учетом того, что до этого был Хонда Пилот 257 л.с. А после первых 15000 км. пробега едет еще стабильнее и лучше!!!
У меня пробег 1000 расход 6-6.5 на круизе 100 ставлю. Супер тачка!!!
Видать вас задели слова 1.4 не едет 😆😆😆😆. Вы горячо рассказывали.
Лайк, однозначно лайк.
Я хоть и не владелец шкоды кодиак, но присматриваюсь. В городе хватает, вот по трассе только не знай.
Руслан Кабиров да потому что столько людей умных через чур , даже тупо ттх прочесть не могут, либо те кто с камедного века все, мотор должен быть от 2,5 хотя б; а потом ноют почему бенз так жрет много, про надёжность вообще молчу, я не понимаю как такие живут в наши дни, видать кастрюлями вместо чайника электрического пользуются: потому что надежнее )
На счёт ресурса TSI 1.4 на ремне в паре с DSG6 я бы вообще не переживал(с условием своевременного обслуживания и мотора и коробки DSG6), дело в том что как раз эта коробка и не даёт вам разгонять до красной зоны обороты движка при разгоне, а именно большие обороты и гробят движки.
У меня мкпп, первые впечатления, что на 6ой плоховато тянет, потом правда заметил, что 6ая очень «экономичная», а вот на 4ой он очень быстренько крутится, причем до 150 км/ч.
В целом я не слышал отзывы о плохой динамике от тех, кто хоть чуть-чуть на них ездил.
Я бы на месте обзорщиков авто, говорил не только объем и мощность мотора. Но еще и говорил какую мощность мотор выдает на 2000 оборотов, на которых мы чаще всего и ездим.
Я лично тоже не очень-то хотел турбо, но затестив ваговский 1.4 и реношный 1.33 я вдруг понял, что теперь я не хочу атмосферник. Да в режиме газ в полас и на оборотах 5-6 тыс, разницы нет, а то и вовсе атмо выиграет. Но я-то не кручу мотор постоянно до красной зоны, а на низах и средних атмо сильно сливает турбо
Хз, бабки позволяли, взял 2.0 tsi
Но к слову, на тесте была только 1,4. Ездили всей семьей с менеджером, вчетвером. Я был поражён двиглом 1.4
Я с тобой согласен, ты правильно говоришь!!!!!
Машинка супер для семьи, бодро едит!!!
Отличный авто.сам выбирал между туссан,Соренто 2 и взял в итоге Кодиак,полный привод,1.4(150)..7ми местный..цвет такой же капучино беж..авто очень нравится,в особенности расход..автомобиль действительно едет.
Молодец Дмитрий все правильно едет и еще как едет.
Шкода етти 1,8 делает камри 2,5 как нечего делать, ваг тема, у меня 1,4 тигуан вполне доволен!
Как сейчас кодиак поживает или продали уже?
Дима привет! Всё чётко сказано 👍
Вячеслав Z-INJENER привет Слав! Спасибо ✊
Вот теперь спасибо. Смотрел не одно Ваше видео, извините имени не знаю, но теперь подписка. Только 06.10.20 тестил 1.4 и 2.0, иии в городе разницы не ощутил от слов совсем. Я семейный человек и выше 110-130 мне ехать не надо и не тянет. Т. к. моя эксплуатация авто будет преимущественно город(70/30), то выбор очевиден. 1.4 до 130 разгоняется, поверьте господа очень достойно, а больше, оно надо(меня дома ждут) ? Суть вопроса по моим хотелкам и доработкам:1.4 в максималке, плюс бронь, шумка, музыка, активации. Примерно 2500. И я забью на все, таково наше время и дело даже не в рубле. Спасибо. Улачи
Купил 2 дня назад эту машину, три человека в салоне, пуляет что надо! Едет легко, без высоких оборотов, старается держаться в пределах 2-2.5 тыс об. Ускорение что надо! По ощущениям, едет как Mazda CX-5 с 2.5 литровым, атмосферным двигателем, при этом Kodiaq немного бодрее и тише! Честно говоря не планировал брать эту машину, случайно прокатился в автосалоне, не у дилера, и кайфанул. Машина не новая, 20 год, на одометре 65 тыс км, считаю неожиданным приятным открытием такой автомобиль для себя! Кто сомневается, езжайте, прокатитесь👌🏼
Привет! Про Опель мокка 1.4 тоже сомневались, на 26.08. 2020г пробег 333000км.
Добрый день: к меня Ауди А-3 1.4 150л с. Коробка 8 Asin, едет отлично! Заливаю 98-100 бензин!!!
Итак по поводу 1.4 моё мнение:
1. Не важен разгон 0-100 важно как он едет по трассе, гружёный, в режимах 60-120 и т.д. Я езжу на 2.0 с 80-120-140 выстреливает нормально даже гружёный, а 1.4 едет но чувствуется что ему тяжковато и медленней чем 2.0.
2. 1.4 приходится больше крутить, чтобы получить отдачу, следовательно расход становится больше, на 2.0 можно слегка придавить и тяга чувствуется больше.
3. 1.4 блок у него алюминиевый, следовательно ресурс у него явно сделан меньше чем у чугунного 2.0, это заложено инженерами.
4. 1.4 турбина стоит IS12 на которой часто выходит из строя актуатор и по этой причине появляется люфт калитки, турбина может выходит из строя.
5. 1.4 можно чипануть до 170-180 лошадей, а 2.0 чипуется гораздо интересней на 230-260 л.с.
Я склоняюсь к тому что 1.4 для города хватает, едет норм, но опять же надо крутить, но если хочется удовольствия и большей динамики и ресурса то 2.0. Чугунный полноюбочный блок с усилением держит большие нагрузки + к нему DSG DQ500 7 ступеней, вместо 6 на dq250 на 1.4.
Ну и опять же машина как не крути тяжёлая, с 5 человеками в салоне масса по любому перевалит за 2 тонны и движку 1.4 хоть и с турбиной явно будет тяжеловато, хотя это всё равно лучше чем 2.0 атмосфера на корейцах или французах.
Блин 1.4 едет даже лучше чем корейские и китайские авто с мотором 2.0. Нормальный мотор. На тестдрайве кодиаке с таким мотором был приятно удивлён. Тоже езжу на кодиаке только 2.0. Машиной полностью доволен
У меня такая же 1.4 шкода...я полностью согласен с автором..она реально едет..и делает это не плохо!!!
На тест драйве 3 человека, причём не маленьких едет нормально, поднажал и поехал, в повороты входит отлично💪👍
Я тоже сомнивался епта ты прав на 100 процентов
Здравствуйте у меня шкода Октавия тур 2006 г брал с пробегом 150000 а сейчас уже 230000 тоже 1.4 75 лс едедед достаточно шустро я доволен тоже на кодиак присматриваясь 150 лодкой на механике
У меня 1.4 125 л.с. на палке. Люди, которые не в курсе, какие движки на кодиаках, думают, что установлен минимум 2.0 на 150 л.с. Едет нормально. Максималка 190км/ч - Разгонял лично. Расход средний 6-7 л (без пробок). Трасса 5 л при 100 км/ч.
Кто пишет про этот мотор что может он пройдет 100 т км это никогда не ездил видимо на этих моторах это из ваг один из лучших моторов на данный день и ходит он минимум до 400 т км. Глупые ослики пишут) из серии сидя в травмвае
получается не полторы а 0.5 секунды! а эт офигня... я уже 8-й месяц катаюсь на 1.5ТСИ и 150л.с. и только вчера частенько СПОРТ включал, так вот, на спорте - эт опушка практически!!! я сам был в шоке что до сих пор им не пользовался, постараюсь позже сделать сравнение режимов Драйв и Спорт
Да не спорь ты ни с кем, у меня самого дизель Кодиак, на тесте ездил на 1.4 с тремя пассажирами, разгонял до 160, по ощущениям едет очень не плохо, не хуже дизеля, пока сам если бы не проехал, не поверил. А вообще каждая вещь создана для своих целей, нужд, у всего есть плюсы и минусы, сделают мощный мотор, тоже жаловаться будут ( дороже стоит, обслуживание, налоги, если совсем мощный, то налог на роскошь, расход топлива, так что......)
Всем привет, вот у моего соседа Vw Polo 1,4 TDI 80лс мотор 3 цилиндра пробег за 150.000 уже и ничего все пучьком мотор бегает бес проблема, я лично сам по автобану 160 наваливал на его автомобиле, живём мы там ге ваг VAG Родина
Я сравнил свой дизельный кодик и 1.4 - сопоставимо в городе!
1.4 быстрее чем твой конченный дизель,
Был у меня Суперб 280 4-4. Разгон реальный 5.3 до ста . Но это с лаунча . Да и без него как часто вы нажимаете педаль в пол ? Ну вот именно- никогда .
Здравствуйте, живу в Европе, тестировал 1.5 tsi коробка дсг 7 dq 381 очень понравилась её динамика
Заказал сегодня Кода style 1,4 и пофиг мне на мнения всех, кто говорит, что не едет!
Так говорят только два типа людей. Первые которые не ездили, у вторых и два литра овощ, им только эволюшен подавай.
@@spahfamily971 после моего 2-хлитрового СХ-5 Кодиак 1,4 - ракета!
Согласен💪
Гонял на юг с семьёй на 1.4, всё хватает , с запасом.
1,4 у меня шкода кадиак автомат турбо 2018г не жалуюсь .Хорошо едет пока без проблем .Кому не хватает лошадей пускай переходит на спортивную машину .
У меня 1,4 125л с и он едит
Суть в чем, в своё время в автотранспортном техникуме, нам преподаватель по теории двс(кандидат технических наук), говорил, доказывал, что 12 л и 2л двигатель, не в этом дело, важен объём цилиндра, до 250 см куб одна степень надежности, до 500 другая, выше третья, для легкового автомобиля более оптимальным считался 2,0 л двс, но это было на конец 80 годов, ещё степень сжатия, выше, надёжность меньше, дальше уже идут материалы, на большегрузных авто, кораблях ходимость движков больше. Поэтому двс на китайском авто, который 1,5л( Volvo), а объём цилиндра 0,5л при тех же условиях, будет считаться надежней, а в современных условиях рассчитать его уравновешенность никаких сложностей не представляет, теперь вопрос только качества изготовления.
Phil Prokopenko круто изложено!) красава!
В 2008 году брал первую свою новую машину в салоне, после батиных жигулей. Это была Октавия А4 тур 1,8. Сколько было отговоров, что турбина говно, развалится,Российская сборка и т д...разбил на 88 тысячах без технических проблем. Потом была А5 122 л.с. на дсг, но была недолго, вышла А7 купил ее в 2014 на дсг 1,4 ещё первую генерацию СНРА на 140 л.с. тоже говорили дсг говно, 1,4 мало - быстро сдохнет, сейчас пробег 125 000 тьфу-тьфу, а если глянуть на авто ру то ведь и 1,2 турбовые продаются с пробегами за 200 тысяч. Сейчас смотрю в сторону кодиака 1,4, но жена не хочет его брать, как думаете почему? Маленький мотор. МАЛЕНЬКИЙ,МОТОР!!! Говорит человек , который вообще не водит и водить не собирается, но кто то же насрал в мозги... Если за машиной следить и ухаживать, и если она изначально собрана без косяков, она будет ездить долго и счастливо. Автору спасибо за обзор и удачи по жизни.
Не едет у тех, кто на ней не ездил или пересел с спорт авто, и ещё прокладку между рулём и сидением заменить нужно.
Мой 1,4 летает. Уже 53000 налетал. По городу и со светофоров, без проблем. По трассе, со светофора, редкие но мощные уходят, но ненадолго.
Кстати!!! Мой Форд фокус 2.0, в стоке 150 л.с. с роботом, после удаления катализатора и прошивки stage1, ехал хуже. И это факт, на тесте после фокуса ездил на 1,4, поэтому даже 2.0 не рассматривал.
На переднем приводе вообще самолёт)
Пару месяцев в году так и будет пока асфальт чистый и сухой
@@MoskovskiiBelarus Владею два года, зимой и летом доволен ! не жалею в своём выборе)
@@vitalyberg3453 да было у меня 2 машины на переднем приводе . Сейчас две на полном . И поверьте разница есть . Удовольствие от езды даже на льду)) но и когда ездил на переднем не жалел . Тут главное попробовать .
@@MoskovskiiBelarus Вот, как раз до этой 11 лет откатал на полном CRV Honda, и да по началу боялся разочарований разных, но опробовал во всех режимах понял что не то что потерял, а наоборот приобрёл) расход мизерный и динамика хорошая, в Сочи в такие подъёмы залезает, трудно поверить, а всё из из-за тяги хорошей на низах. Зимой по снегу хорошо ползёт, имитация блокировки дифференциала помогает. Умная машинка) с горы едешь по серпантину она скоростями тормозит сама.
А вот с карданами, крестовинами и редуктором задним намучился хоть и Хонда. Каждому своё короче)
@@vitalyberg3453 ну пришло время опробовать современный полный привод . Все меняется . И муфты уже несколько поколений сменили . На расход почти не влияет . А машина меняется кардинально.
Подтверждаю 1,4 едет!
Пересел сознательно с октавии 1,8 на пассат 1,4
Не скажу что едет также , но едет. Октавия прыгает , а пассат едет . У моих знакомых атмосферники 150 л.с. они удивляются что у меня тоже 150! Ухожу от них уверенно.
Автору лайк!
Спасибо!
После тест-драйва был удивлен, что машина едет бодро. А Тойоту Камри 2,5 двигатель (181 лс) по трассе динамика не уступает? Если Камри не уступит, то рассмотрел бы такой вариант.
Дмитрий!!! Не воспринимай этих "диванных экспертов" всерьёз. Все владельцы 1.4 уже давно поняли, что этот двигатель нормально тянет, и никто не жалуется на его характеристики.
😉
Ездил в крым на йетти 1.2tsi (105лс) по началу думал овошь, но на деле едет бодро и поменял свое мнение не говоря уже об 1.4
Спасибо за отличный обзор и успехов во всем! Сам планирую такую же взять в этом месяце. Выбираю цвет. У вашей машины - красивый цвет. Это -- беж (песочный каппучино) или серый платинум?
Капучино)
Неделю назад купил 1.4 не жалею.
И потом не пожалеете!
Как же едет тогда 2.0? Вообще пушка будет?
Колоссальной разницы не будет, но поедет бодрее
Все верно)
Геора Палыч зато расход по городу не 7-8 а 12-13???
согласен про 1.4 у самого такой, не знаю может такой мне попался но реально едет... из недавнего встает рядом на светофоре Тоета Селика владелец показывает давай, ну типо спорт у него)))да не вопрос, до следующего светофора 2.5 - 3 корпуса.... встает опять рядом я ему еще? он мне не хватит, выражение его лица поменялось кардинально))) не буду тут кричать что пушка гонка но едет очень приятно , для города за глаза , для трассы тоже, но канешно 200+ это уже не для него пакет сока сдувается до 200 вполне комфотртно.... а про расход так вообще песня....
Да и кстати забыл заметить смотрел тут ролик не давно и там парень из Пертан ваг купил себе Кодиак угадайте с каким мотором? думаю выбор он делал не из за нехватки денег а осознанно...
Молодец чудиков хватает не обращай внимания
У меня кодиак, 1.4 передний привод, летает, подтверждаю. С камрюхами и т д нехер делать, по трассе 150 не меньше, на такой тачке, на трассе меньше ехать сложно
У самого суперб 1.8 152 л.с.2011г. Очень хорошо едет! А у отца 1.4 кодиак не чем не уступает 152 л.с. А вот 2.0 на тесте мне вообще не понравился дерганый какой то.
Да забыл я не говорю что этот мотор плохой , для города его хватит и он достаточно экономичный, но если есть возможность купите 2,0 л, Это небо и земля Был небольшой опыт вождения кодиака и с1,4 и с 2,0
Есть в ютюбе видео с кодиаком, который проехал 430, все т/о были по регламенту. Советую посмотреть.... а ещё многое зависит от водителя
Видел это видео!
Да нормально этот мотор едет, на тигуане такой, по ощущениям бодрее чем Кодиак 2.0, тачка легче и на переднем приводе, не обращай внимания на идиотов😆😆😆их много
Есть Кодиак 2.0, в лоб не сравнивал, это всё по ощущениям
Вроде все взрослые люди, а спорите о такой фигне, кому какая разница едет или нет, главное что бы вам самим хватало, а то что Вася пупкин пишет или говорит не едет вам не все равно!? Да и как минимум глупо ожидать от семейного автомобиля супер динамики, хотите гонять, покупайте другие автомобили... сам жду коди 1,4 полный привод, мне и моей семье хватит.
Ну чтобы на грабли каждый раз не наступать то можно и других людей послушать . У меня семейный Суперб с почти такими же размерами салона как Кадиак, но при этом 280 сил)) и скажу что мощность отлично расширяет возможности Авто))
Вот хотел бы спросить ещë одно у вас, до 120 км едет бодро, а после как то тяжеловато, но это на обгон, думаю может коврик не даëт до конца педаль газа выжимать, коврик 3d?
Если я правильно понял речь про эва? Вот когда заказывал, меня спрашивали нужно ли делать вырез под педаль газа, я не стал вырезать. А потом заметил именно такое явление, про что говорите Вы. По моему коврик не даёт до конца отжать газ и это не один я заметил)
А мне понравился 1.4 как раз на тесте. Дсг, 4х4. У него есть свои плюсы по сравнению с двушкой и дизелем.
Я доверяю ремню, а не цепи. На девушке стоит цепь, на дизеле не знаю. Сколько ездил, на ременном ГРМ, все норма. Взял бы 1,4 дсг 4х4 стайл. Из домов зимний 1, стайл 2 алькантара хорошее сочетание: зимой не холодно, летом не жарко. И несколько отдельных опций. Вот он оптимальный кодиак.
@@ВладимирОвсяницкий не стоит бояться цепи. Каждое то визуально просите мастера проверять состояние натяжителя. И спокойствие не покинет больше вас
Хорошее видео спасибо.вы ездили на дальняк кушает ли масло?и если доливали то какое?Приобрел авто месяц назад. Собираюсь на дальняк на рыбалку. А что долить не знаю. С уважением
По началу ела на обгонах но чуток. Берите литр оригинала, хватит на много. Грубо говоря долил пятьсот грамм за 15000 а потом и вовсе есть перестала
ТО второе по счëту,подкопотное пространство чистое, а когда на всю включаю кандей или печку то летит эта хрень. Я в шоке если често! Что посоветуете или подскажите? Спасибо за ранее. Была бы возможность, я бы вам видео по вацап отправил.
все познается в сравнении... я когда со своей Октавии RS А5 (200 лс 7,2 по паспорту) сажусь на GLK 220CDI (170 л.с. 8,8 сек) плююсь до невозможности... после 120 км/ч думать об обгонах вообще забудь... я уже не говорю про 140 и выше... там где РС пуляет со 160... ЖЛК не едет даже со 120... надо будет найти этот 1,4 потестить... но я уверен что для меня этот 1,4 точно НЕ ПОЕДЕТ...
Кому там этот мотор не едет, то его можно чипануть, будет 190 л.с и 320 крутящего!
Ну как не крути 200 кг разницы это много в вопросах динамики. Также, как и 1,5 секунды. Но и 9,5 сек это вполне достаточно!
Добрый день. А сколько расход топлива в городе?
Про 1.4 имеет меньший ресурс. Пользователь скорее имел ввиду то, что пока турбина не начнет работать(вроде с 1.5к оборотов), машина трогается как на атмосферном моторе. В городе на асфальте скорее не критично, но условно в деревне может и критично. Я лично не знаю
Почему ресурс меньше?
@@spahfamily971 Сразу скажу не эксперт, основываюсь на небольших знаниях. Двигатель чувствует комфортно только при достаточном уровне крутящего момента, иначе на нее приходится большая нагрузка(про коробку тоже не стоит забывать). Это как раз соответствует нагрузкам до подключения турбины. На очень плохих дорогах приходится ехать в натяг, не раскручивая мотор. Скажем не достигая 1.5. Мотору 1.4 преодолевать силы трения качения сложнее, чем мотору 2.0. Для справедливости ради, человек, покупающий кодиак(даже 1.4), вряд ли преодолевает часто столь плохие дороги. Стоит машина прилично дорого. Скорее вымышленный человек ездит на ладе 4 на 4. На асфальте, или на умеренной дороге по качеству, автомобиль быстро достигает подключения турбины и выше описанные проблемы уже не касаются. Да и как быстро двигатель пострадает от езды в натяг без практических тестов не ответишь. Первому среднестатистическому владельцу точно париться не стоит
поддерживаю , у меня тоже 1.4 правда джетта , и пробег 122000т как ласточка шуршит
То, что 1,4 не едит говорят те кто действительно на нём и не ездил. У меня А7 FL на 1,4 едит ЕЩЁ как, а после атмосферы это вообще пуля! Но пуля экономичная по городу 6-7 литров.